Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearings wear" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Effective Methods for the Diagnosis of Vehicles Rolling Bearings Wear and Damages
Metody diagnozowania zużycia i uszkodzeń łożysk tocznych pojazdów samochodowych
Autorzy:
Stanik, Z.
Peruń, G.
Matyja, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353168.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
diagnostics
bearings
wheels of vehicles
vibroacoustics
diagnostyka
namiar
koła pojazdów
wibroakustyka
Opis:
The article presents methods of diagnosis of rolling bearings; especially those are used in diagnostics of bearings in wheels vehicles. Active experiments were performed on three bearings built in driving wheels of different vehicles. In diagnosis were used selected methods, including the method of metallographic examination.
W ramach pracy zaprezentowano metody diagnozowania łożysk tocznych, szczególnie te, które mają zastosowanie w odniesieniu do węzłów łożyskowych kół jezdnych pojazdów samochodowych. Wykonano czynne eksperymenty na trzech łożyskach zabudowanych w kołach jezdnych różnych pojazdów. Wykorzystano wybrane metody diagnozowania, w tym metodę oględzin oraz badań metalograficznych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1718-1724
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda oceny stopnia zużycia łożysk kół linowych dla charakterystycznego przypadku wyciągu szybowego S 1.3 w L.W. "Bogdanka"
Estimation method of rope wheel bearings wear extant for special conditions of S 1.3 lift at the Coal Mine "Bogdanka"
Autorzy:
Mazurkiewicz, D.
Galiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328868.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
zużycie łożysk
koło linowe
wyciąg szybowy
bearings wear
rope wheel
mining lift
Opis:
W pracy przedstawiono metodę oceny stopnia zużycia łożysk kół linowych, opracowaną dla charakterystycznego przypadku wyciągu szybowego S1.3 w L.W. "Bogdanka". Przedstawiona metoda diagnostyczna może mieć również zastosowanie do badania łożysk kół linowych kierunkowych z ruchomą osią i łożyskami umieszczonymi na zewnątrz osi w korpusach, które przeważają w polskim górnictwie. Wyższość tej metody w stosunku do stosowanych do tej pory, polega na skróceniu czasu wykonywania badań, a także braku konieczności angażowania do jego wykonania dodatkowych pracowników obsługi szybu. Nie wymaga ona także specjalnego udostępnienia urządzeń szybowych na czas wykonywania badań.
The paper presents estimation method of rope wheel bearings wear for special conditions of mining lift S 1.3 at the Coal Mine "Bogdanka". Except presented application in special conditions of the Coal Mine "Bogdanka", described diagnostic method can be also applied for bearings' wear estimation in ropes with another constructions, which are in most cases used by mining industry in Poland. With its use, diagnosis can be finished within much shorter time, without special activities of additional rope supervising staff members. Also special access to the machine under diagnostic action is not necessary.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 89-96
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
Using diamond-like carbon coatings to rubbing element of means of internal transport in aggregate industry
Autorzy:
Milewski, K.
Kudliński, J.
Pająk, M.
Madej, M.
Ozimina, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317219.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przemysł kruszyw
transport wewnątrzzakładowy
środki transportu wewnątrzzakładowego
powłoki diamentopodobne
element tarcia
przenośnik taśmowy
zużycie eksploatacyjne
uszkodzenia łożysk
trwałość łożysk
zużycie łożysk
aggregate industry
internal transport
diamond-like carbon coatings
friction element
conveyor belt
operational wear
bearing durability
bearing damage
bearings wear
Opis:
W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 150-156
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zużycia łożysk kół jezdnych pojazdu na zmiany sygnału ciśnienia akustycznego
Influence of wear of bearings carriageable wheels on acoustics pressure
Autorzy:
Wojnar, G.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196819.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kabina pojazdu
ciśnienie akustyczne
koła jezdne
łożysko
cabine vehicle
acoustic pressure
wheels
bearing
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ zużycia łożysk kół jezdnych samochodu na zmiany ciśnienia akustycznego, występującego we wnętrzu kabiny. Sygnały akustyczne zarejestrowano w warunkach drogowych przy zmiennej w czasie prędkości jazdy. Na podstawie przeprowadzonych analiz określono zakres prędkości pojazdu, w którym zmiany ciśnienia akustycznego, powodowane zużyciem łożysk kół, są najbardziej znaczące.
The following study presents the influence of the wear of the wheels' bearings on the acoustic pressure occurring in the cabin of car. The acoustic signals were registered in the road conditions with the variable during the travelling speed. On the basis of the results, the range of vehicle's travelling speed was determined. The changes of the acoustic pressure in the vehicle caused by the wear of the wheel's bearings proved to be important.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 117-122
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie łożyskowań ślizgowych ze zmodyfikowaną konstrukcją czopa w przypadku zanieczyszczenia oleju cząstkami ściernymi
Wear of sliding bearings having a modified lubricated journal
Autorzy:
Sęp, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190111.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożysko ślizgowe
olej
zanieczyszczenie
zużycie
journal bearing
oil
contaminant
wear
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia łożyskowań ślizgowych smarowanych olejem zanieczyszczonym tlenkiem glinu. Przebadano sześć skojarzeń różniących się twardością współpracujących elementów oraz konstrukcją czopa. Wykazano możliwość zmniejszenia zużycia wywołanego zawartymi w oleju twardymi zanieczyszczeniami poprzez zmianę konstrukcji czopa. Przeprowadzono ponadto analizę porównawczą intensywności zużycia dla testowanych skojarzeń ślizgowych.
Results of tribological wear investigations concerning sliding bearings with six different journals in the presence of an oil abrasive contaminant are presented in the paper. The investigated variants are as follows: – Variant 1 – journal made from C45 steel (hardness 86 HB) mating with sleeve made from MB 50 alloy (79% Al, 20% Sn, 1% Cu, hardness žHV0,1 = 600 MPa), – Variant 2 – journal made from heat-treated 34CrNiMo6 steel (hardness 34 HRC) mating with a sleeve made from MB 50 alloy, – Variant 3 – journal made from heat-treated 34CrNiMo6 steel (hardness 34 HRC) with a two- component surface layer (steel-copper) mating with a sleeve made from MB 50 alloy, – Variant 4 – journal made from heat-treated 34CrNiMo6 steel (hardness 34 HRC) with two- component surface layer (steel-copper) mating with a sleeve made from heat-treated C45 steel (hardness 30 HRC), – Variant 5 – journal made from heat-treated 42CrMo4 steel (hardness 52 HRC) mating with a sleeve made from MB 50 alloy, and – Variant 6 – journal made from heat-treated 42CrMo4 steel (hardness 52 HRC) with a helical groove mating with a sleeve made from MB 50 alloy. The lubricating agent was SAE 40 oil contaminated with Al2O3 particles. Wear volumetric intensity (Iv) for all investigated bearings, as a quotient of volumetric wear and friction path, was calculated. The least tribological wear (Iv = 0.85 mm3/km) was stated for Variant 4. The research indicates that both of the investigated journal modifications resulted in a wear intensity decrease (for variant 3 Iv = 2.73 mm3/km, for variant 6 Iv = 1.21 mm3/km) in the case of an abrasive contaminant in the oil.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 201-209
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie estymat amplitudowych i dyskryminant bezwymiarowych sygnału WA do wykrywania zużycia eksploatacyjnego łożysk tocznych
Use of amplitude estimates and nondimensional discriminants of vibroacoustic signal for detection of operational wear of rolling bearings
Autorzy:
Wojnar, G.
Czech, P.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197745.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożysko toczne
zużycie eksploatacyjne
diagnostyka
rolling bearing
operational wear
diagnostics
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono analizę wyników badań doswiadczalnych. Zorientowane były one na określenie zmian wartości wybranych estymat amplitudowych i dyskryminant bezwymiarowych sygnałów wibroakustycznych (WA) w przypadku zastosowania w alternatorze samochodowym nowych i zużytych eksploatacyjnie łożysk tocznych. Na podstawie przeprowadzonych, analiz prowadzonych dla różnych prędkości obrotowych wirnika alternatora, można stwierdzić, że jedynie w przypadku sygnału rejestrowanego na obudowie łożyska bliższego przekładni pasowej współczynniki szczytu, luzu i impulsowości wykazywały istotną zmianę wartości spowodowaną zużyciem eksploatacyjnym łożysk alternatora.
Current paper presents analysis of experimental investigation results. Car alternator was equipped either with new or used (aged) rolling bearings. Investigation was aimed at finding change of values of selected amplitude estimates and nondimensional discriminates of vibroacoustic signals for each bearing type. On the basis of analyses run for different rotational speeds of alternator rotor it may be stated that a significant change is observed in crest factor, clearance factor and impulse factor only in case of signal recorded at housing of the bearing, which was closer to belt transmission. This change is due to operational wear of alternator bearings.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 107-112
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formy niszczenia łożysk tocznych w maszynach rolniczych
Distruction forms of rolling bearings in agricultural machines
Autorzy:
Bak, M.
Libera, M.
Waligóra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334317.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
łożysko toczne
maszyna rolnicza
zużycie
rolling bearings
agricultural machine
wear
Opis:
Przedmiotem zainteresowania w tej pracy są łożyska toczne. W pracy wskazano na formy ich niszczenia szczególnie w odniesieniu do maszyn rolniczych. Dokonano charakterystyki rodzajów zużycia spotykanych w łożyskach tocznych wraz z uwzględnieniem dominujących form niszczenia.
The subject of this work are rolling bearings. Their destruction forms, especially in according to agricultural machines, are pointed out. There were characterized kinds of wear met in bearings as well as their main destruction forms.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 1; 40-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Four models of tribological wear of turbine jet engine bearings based on methods of electrical generator signal analysis
Cztery modele zużycia tribologicznego podpór łożyskowych w oparciu o analizę sygnału prądnicy
Autorzy:
Gębura, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329396.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
frequency analysis
DC generator
AC generator
bearing wear
increase of radial clearances
increase of axial clearances
modulacja częstotliwości
prądnica prądu stałego
prądnica prądu przemiennego
zwiększone luzy promieniowe
zwiększone luzy podłużne
Opis:
The article describes test results of rolling bearings conducted on turbojets, with the simultaneous use of two diagnostics methods: FAM-C and FDM-A [7]. For these methods, no installation of additional sensors on the aircraft is needed - the on-board electric generators are used as sensors. The „FAM-C” method uses the aircraft’s alternating current (AC) tachometer generator, whereas the “FDM-A” method uses the direct current (DC) commutator-type generator. Spectrum of angular velocity of individual bearings manifests itself in high frequency ranges (60-240 Hz for the tachometer generator, 3-10 kHz for the DC generator), making the oscillation signal resistant to noise. This frequency modulated signal can be picked up by measuring instruments in any point of the aircraft electrical system. After detection the initial signal is obtained. Measurement analysis can be easily automated [10]. During detection, the carrier frequency is filtered off. Currently, with the simultaneous use of correlated FAM-C and FDM-A methods, four models of rolling bearings wear can be detected: increase of aggregate friction, seizure of rolling elements, increase of radial clearances, increase of axial clearance. This division was made on the basis of observing the technical condition of rolling bearings on many (around 30) turbojets during its normal operation.
Artykuł omawia wyniki badań łożysk tocznych przeprowadzonych na silnikach turboodrzutowych z jednoczesnym wykorzystaniem dwóch metod diagnostycznych: FAM-C i FDM-A [7]. W metodach tych nie trzeba instalować żadnych dodatkowych czujników - jako przetworniki wykorzystywane są prądnice pokładowe. W metodzie "FAM-C" wykorzystuje się prądnicę tachometryczną prądu przemiennego (AC), podczas gdy "FDM-A" wykorzystuje komutatorową prądnicę prądu stałego (DC). Widmo prędkości kątowej poszczególnych łożysk przenoszone jest przez prądnicę w pasmo wysokich zakresów częstotliwości (60-240 Hz dla prądnicy tachometrycznej, 3-10 kHz do prądnicy prądu stałego), dzięki czemu staje się bardzo odporne na zakłócenia. Ten modulowany częstotliwościowo sygnał może być odbierany przez przyrządy pomiarowe w każdym punkcie instalacji elektrycznej samolotu. Po detekcji odzyskiwany jest sygnał pierwotny. Analiza wyników z takiego pomiaru może być łatwo zautomatyzowana [10]. Podczas detekcji odfiltrowywana jest częstotliwość nośna. Przy jednoczesnym stosowaniu skorelowanych metod FAM-C i FDM-A, mogą być wykrywane cztery modele zużycia łożysk tocznych: zwiększonych oporów biernych, zaciśniętych elementów tocznych, zwiększanych luzów promieniowych, zwiększonych luzów osiowych. Podział ten został dokonany na bazie obserwacji stanu technicznego łożysk tocznych wielu (około 30- tu)egzemplarzy silników turboodrzutowych w czasie ich normalnej eksploatacji.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 1; 59-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of selected operational parameters on measures of technical condition of rolling bearings in means of transport built based on analysis of vibration signals
Autorzy:
Kubik, Andrzej
Stanik, Zbigniew
Hadryś, Damian
Csiszár, Csaba
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134861.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibration diagnostics
bearing
wear
means of transport
diagnostyka drgań
łożysko
zużycie
środki transportu
Opis:
This article presents an innovative method of diagnostics of rolling bearings used in the bearing nodes of motor vehicles, with the use of a prototype specialist stand. The tests were carried out based on a developed research plan, which included the impact of damage to the bearing and tyre of the vehicle, as well as the vehicle speed. Vibration accelerations were recorded in three measurement axes. Signal spectra were created based on the time courses of the vibration signals and were further analysed. The presented method is aimed at detecting excessive wear of rolling bearings in wheels from its early period.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 89--98
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Wear Resistance of Functional Composite Polymeric Materials and Durability of Metal-Polymer Bearings
Autorzy:
Chernets, Myron
Świć, Antoni
Kornienko, Anatolii
Yurchuk, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201913.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
polyamides
wear resistance
composites
dry sliding friction
metal-polymer plain bearings
durability
Opis:
A method of tribological testing of models with such sliding friction using a simple pin-on-disc mechanism was presented. Wear resistance indicators of unfilled polyamides PA6, PA66 and composites based on polyamide PA6+30GF, PA6+30CF, PA6+MoS2, PA6 and oil coupled with steel C45 are determined. They, as polymeric materials with the property of self-lubrication, they are often used in metal-polymer dry friction bearings. Based on them, wear resistance characteristics of these polymeric materials at sliding friction are established. They are used as basic parameters for developed by authors mathematical model of material wear kinetics at sliding friction and analytical research method of metal-polymer sliding bearings research. For comparative assessment of wear resistance of the investigated polymeric materials, their wear resistance diagrams are constructed. Thef show the functional dependence of wear resistance on specific friction forces. It is proved that the wear resistance of materials nonlinearly depends on specific pressure, i.e., the specific friction forces. Qualitative and quantitative influence of the type and structure of fillers (which improve the tribological properties of the base polymer PA6) on their wear resistance has been established. The forecast estimation of durability of metal polymer bearings made of the specified polyamides by the author's method of calculation taking into account their various wear resistance, characteristics of elasticity and conditions of dry friction is carried out. The research results are presented graphically, which facilitates their understanding and analyses.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 258--267
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Comparison of Wear Properties of Water Lubricated NBR and PTFE Sliding Bearings
Porównanie zużycia smarowanych wodą łożysk ślizgowych z panwiami z NBR oraz PTFE
Autorzy:
Piątkowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187772.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear
journal shaft
bearing
rubber (NBR)
polytetrafluoroethylene (PTFE)
water lubrication
zużycie
czop wału
łożysko
guma (NBR)
politetrafluoroetylen (PTFE)
smarowanie wodą
Opis:
The excessive wear of a journal shaft can be caused by many factors, for example, working conditions (e.g., temperaturę, slip speed, the type of lubricant), pressure, the type of material used on the bearings and shafts and their roughness, as well as contamination remaining in the system. This paper presents the roughness profiles co-operating with a rubber (NBR) and polytetrafluoroethylene (PTFE) bushes. The conditions of cooperation between the two materials tested in the sliding combination with the stainless steel journal were the same in each pair of bearings (PV); therefore, the comparison of their wear depends only on the material properties of the bush and the deformation of the journal shaft caused by the bending moment. To assess the size of the journal shaft, they were tested using a profilograph. In addition to the journal shaft, bearings were also evaluated, the wear level of which was noticed without the use of specialized equipment.
Nadmierne zużycie czopa wału okrętowego może być spowodowane wieloma czynnikami, np. warunkami pracy (temperatura, prędkość poślizgu, naciski, rodzaj czynnika smarnego), rodzajem materiału zastosowanego na panwie łożysk i czopy wałów oraz ich chropowatością, a także zanieczyszczeniami dostającymi się do układu. W niniejszym artykule przedstawione zostały profile chropowatości czopa wału okrętowego pracującego w panwi wykonanej z gumy (NBR) oraz z politetrafluoroetylenu (PTFE). Warunki współpracy obu badanych materiałów w skojarzeniu ślizgowym z nierdzewnym czopem były jednakowe w każdej parze łożysk (PV), dlatego też porównanie stopnia ich zużycia zależy jedynie od własności materiału panwi oraz deformacji czopa wywołanej momentem zginającym. W celu oceny wielkości zużycia czopów zostały one poddane badaniu za pomocą profilografometru. Poza czopem wału ocenie poddane zostały również panwie łożysk, których stopień zużycia dostrzegalny był bez użycia specjalistycznego sprzętu.
Źródło:
Tribologia; 2019, 283, 1; 29-35
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of solid particle contamination on the wear process in water lubricated marine strut bearings with NBR and PTFE bushes
Autorzy:
Piątkowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033283.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water lubrication
solid particles contaminations
wear
strut bearings
plain bearings
NBR
PTFE
Opis:
This paper reports on a study of the influence of solid particle contamination on the wear process in water-lubricated slide bearings (steel-acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) and steel- polytetrafluoroethylene (PTFE)). To compare the wear of the shaft journal and bushes (NBR and PTFE) when lubricated with fresh water and contaminated water, an experiment was carried out to identify key factors that influence the state of wear of slide bearing. The amount of wear was checked by means of geometric structure measurements on the journals, namely, roughness profile measurements using both a contact profilometer and an optical microscope. The obtained results enabled correlations between the material comprising the sliding sleeve, roughness of the journals and contamination inside the water-lubricated slide bearings.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 4; 167-178
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Summation equation tools for slide microbearing systems wear prognosis
Autorzy:
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242041.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
summation equation
wear prognosis
HDD micro-bearings
Opis:
Efficient functioning of slide micro-bearings systems especially HDD micro-bearing require to recognition and modulation of the proper values of the friction forces and wear during the exploitation time. Possibility of modulation and control of mentioned problem belong to the artificial intelligence of HDD micro-bearing. This paper presents the some applications of summation equations regard to the calculation prognosis of micro-bearing parameters such as friction forces, ,friction coefficients and wear .Summation equations are presented a new form of difference and recurrence equations where the unknown function occurs as the argument of the reciprocal unified operator of summation (UOS) Presented problem describes not continuous relations hence determines the mathematical and numerical solutions in discrete spaces. Properly in the case of continuous functions, the mentioned summation equations have the same meaning as integral equations. This paper will present the transformation method of summation equations to recurrent equations. Recurrent equations for discrete function correspond to differential equations for the continuous function. The Application of presented theory in this paper contains the numerical solutions referring the wear values of HDD bearing system in the indicated period of operating time.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 463-470
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solutions of recurrences with variable coefficients for slide bearing wear determination
Autorzy:
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
wear anticipation after exploitation
slide bearings
recurrence equation
variable coefficients
Opis:
The numerous methods of numerical calculations occurring in power-train tribology and transport concerning wear bearing determination problems demand the more and more information referring the slide bearing wear anticipation in succeeding years of machine operations. Therefore this paper presents the methods of solutions of some specific class of ordinary non-homogeneous recurrence equations of second and higher order with variable coefficients occurring in hydrodynamic theory of bearing wear problems. Contrary to linear recurrence equations with constant coefficients, linear recurrence equations with variable coefficients rarely have analytical solutions.. Numerical solutions of such equations are always practicable. In numerous analytical methods of solutions of linear recurrence equations with variable coefficients there are usually three research directions. The first of them depend upon the successive determination of the linear independent particular solutions of the considered recurrence equation. The second direction to be characterized by the reduction of the order of recurrence equation to obtain an always solved, first order recurrence equation. The third direction of solutions of recurrence equations with variable coefficients, contains the methods of analytical solutions by means of a summation factor. The majority of the general methods of analytical solutions of linear recurrence equations with variable coefficients constitute an adaptation of the methods applied in solutions of suitable differential equations In final conclusions the application of presented theory in this paper contains the the examples referring the wear values determination of HDD bearing system in the indicated period of operating time.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 427-433
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of the wear prognosis of sliding bearings
Metoda prognozowania zużycia łożyska ślizgowego z wykorzystaniem komputera
Autorzy:
Miszczak, A.
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140225.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
slide bearings surfaces
wear prognosis
recurrence equations
computational analysis
powierzchnie łożysk ślizgowych
prognoza zużycia
równanie rekurencyjne
analiza komputerowa
Opis:
The considerations presented in this paper include a computer analysis of slide bearing wear prognosis using the solutions of recurrence equations complemented with the experimental data values. On the ground of the results obtained from analytical and computational numerical calculations, and taking into account the experimental parameters of bearing material and operation boundary conditions, the control problems of slide bearing wear surfaces have been presented. The obtained results allow us to see a connection between roughness, material properties, the amplitude of vibrations, the kind of the friction forces, the hardness of materials, the sliding speed in one side and the wear increments in succeeding time units of the exploitation process in other side.
Rozważania przedstawione w niniejszej pracy obejmują komputerową analizę prognozy zużycia łożyska ślizgowego z wykorzystaniem rozwiązań równań rekurencyjnych oraz danych eksperymentalnych. Problem optymalizacji zużycia powierzchni ślizgowych łożyska został rozwiązany przy wykorzystaniu obliczeń analitycznych i numerycznych a także przy uwzględnieniu materiału łożyskowego, parametrów doświadczalnych oraz warunków brzegowych. Uzyskane wyniki pozwalają nam dostrzec związek między chropowatością, właściwościami materiału, amplitudą drgań, rodzajem sił tarcia, twardością materiałów, prędkością ślizgania z jednej strony, a przyrostem zużycia w kolejnych jednostkach czasowych procesu eksploatacji z drugiej strony.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 553-570
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies