Wszystkie pola: autonomiczne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pojazdy autonomiczne a polityka mobilności – aspekt infrastruktury drogowej
Autorzy:: Kruszyna, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248319.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: pojazdy autonomiczne
polityka mobilności
infrastruktura drogowa
Opis:: Autor artykułu formułuje następujące problemy badawcze: czy proponować strefy dostępne wyłącznie dla pojazdów autonomicznych, gdzie mogłyby być one lokalizowane, czy takie rozwiązania będą sprzyjać realizacji celów polityki mobilności? W ramach artykułu omówiono aktualne zagadnienia związane z ruchem pojazdów autonomicznych ze szczególnym uwzględnieniem aspektu infrastruktury. Przytoczono podstawowe założenia, cele i narzędzia polityk mobilności. Wskazano na rodzaje stref w miastach z powiązaniem stosowanych w nich regulacji z celami polityki mobilności. Podsumowaniem rozważań jest wskazanie wyzwań dla infrastruktury drogowej związanych z potencjalnym wprowadzeniem stref wyłącznego dostępu dla pojazdów autonomicznych oraz omówienie korzyści z takiego rozwiązania.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 7-15
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Rekonfigurowalne autonomiczne systemy sterowania
Reconfigurable autonomic control systems
Autorzy:: Pelc, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154267.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: komputerowe systemy sterowania
systemy autonomiczne
polityki
computer control systems
policy-based computing
Opis:: W niniejszym artykule poruszona zostaje problematyka rekonfigurowalnych autonomicznych systemów sterowania działających bez (lub z możliwie niewielką) ingerencji człowieka, z drugiej jednak strony wyposażonych w mechanizm, który daje możliwość ich kontroli, a w sytuacji bardzo daleko posuniętych zmian środowiska (ang. context awareness), w którym te systemy operują, umożliwia ich szybką rekonfigurację. Jest to możliwe dzięki zaprezentowanej w tym artykule architekturze komponentu programowego, którego punkty decyzyjne (ang. Decision Points) stanowiące w istocie "logikę" tego komponentu, są otwarte (wymienne), to znaczy mogą być w zasadzie dowolnie kształtowane już po załadowaniu (uruchomieniu) tego komponentu w systemie docelowym. Architektura ta wspierana dedykowanym oprogramowaniem warstwy pośredniej (ang. middleware), umożliwia implementację efektywnego mechanizmu rekonfiguracji w oparciu o polityki.
In this paper a very relevant issue related to reconfigurable autonomic real-time control systems is undertaken. Designers of this kind of systems have to balance on the one side the ability of their operation with virtually no (or with minimum) human intervention, but on the other side, they have to implement a mechanism for easy and efficient reconfiguration in response to changing environmental conditions (context awareness). Although there are many techniques that may potentially be used to implement autonomic behaviour (such as Artificial Neural Networks, Fuzzy Logic, etc.) actually only policy-based computing seems to give the system designers enough freedom when it comes to specification of how the system should behave in response to the environmental changes. This ease results from the fact, that each policy is written using a Policy Description Language (PDL) which can be optimized for the given problem area (various control systems applications, business applications, etc.). As each PDL (for example AGILE PDL) offers besides a specific structure also a set of keywords strictly related to the problem domain, the system designers can easily express relations between context variables changes (these reflect the environment / context changes) and the requested changes to the system behaviour in a descriptive way. This is a very big advantage of policy-based computing over the alternative technologies. Policies themselves constitute the software component "logic" and because they (and thus the logic itself) can easily be replaced with newer (more optimized) versions, then in the result the same software component may behave completely different under the same environmental conditions. Policy-based computing is the ideal candidate technology to support reconfiguration of autonomic systems as this technology is not resource hungry, so it may be successfully applied to the embedded systems domain.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 460-462
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Autonomous cars, development of modern transport technology
Samochody autonomiczne, rozwój nowoczesnej technologii transportowej
Autorzy:: Krysiuk, Cezary
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2037052.pdf
Data publikacji:: 2022-05
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: autonomous vehicles
vehicles technology
forecasts
samochody autonomiczne
technologia samochodów
prognozy
Opis:: The article presents selected issues from the conducted research and analyzes in the field of the development of autonomous vehicles, carried out under the project: Polish road to Automation of Road Transport. The development of autonomous cars is a global challenge for the automotive industry. The creation of a fully autonomous vehicle capable of transporting passengers and goods without the participation of a driver has become a priority goal of automotive concerns. The huge costs incurred by automotive concerns for the development of autonomous vehicles prove the progressing automotive revolution, which will have a significant impact on the shape of future transport systems, transport based on autonomous transport. Very often in the literature there are overly optimistic forecasts for the development of autonomous vehicles, as well as overestimating the benefits they are to bring, without pointing to the costs and problems of their implementation and functioning in the real transport system. The publication presents forecasts for the development of autonomous vehicles as well as the related risks and advantages of their implementation. The factors that have a significant impact on the development of these vehicles are also outlined .
Artykuł prezentuje wybrane zagadnienia z prowadzonych badań i analiz w zakresie rozwoju pojazdów autonomicznych, realizowanych w ramach projektu pt.: Polska droga do automatyzacji transportu drogowego. Rozwój samochodów autonomicznych stanowi globalne wyzwanie dla przemysłu motoryzacyjnego. Stworzenie pojazdu w pełni autonomicznego zdolnego do transportu pasażerów i towarów bez udziału kierowcy stało się priorytetowym celem koncernów motoryzacyjnych. Ogromne koszty jakie ponoszą koncerny motoryzacyjne na rozwój pojazdów autonomicznych świadczą o postępującej rewolucji motoryzacyjnej, która będzie miała istotny wpływ na kształt przyszłych systemów transportowych, przewozów opartych na autonomicznym transporcie. W publikacji zaprezentowano prognozy rozwoju pojazdów autonomicznych oraz wiążące się z tym zagrożenia i zalety ich wdrożenia. Zarysowano również czynniki, które mają istotny wpływ na rozwój tych pojazdów.
Źródło:: Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 17-27
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:: Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Autonomous Military Robots – critical topography of possible reactions to upcoming technological revolution
Autonomiczne Roboty Bojowe: możliwe reakcje na nadchodzącą rewolucję techniczną
Autorzy:: Zając, M.
Bober, W. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/321359.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: technical development
autonomous battle machines
Autonomous Military Robots
rozwój techniczny
autonomiczne maszyny bojowe
Autonomiczne Roboty Wojskowe
Opis:: Recent technological advances make the prospect of partially or fully autonomous combat machines remaking the battlefields of the next decade very likely. The paper explores the space of possible reactions to such developments by the international community. We discuss three such families of approaches – an attempt at a comprehensive global ban; strict control regime – employment and strict regulation of Autonomous Military Robots by present-day global military powers coupled with vigorous non-proliferation efforts aimed at other countries and entities, akin to the management of nuclear weapons dynamic; and the laissez faire approach, i.e., exerting no effort to thwart the global proliferation of combat robots, whether military-grade or home-made, with all the consequences of such inaction. We conclude that while all these modes of reaction are burdened with very significant risks, vigorous action combining the elements of the global ban and control regime approaches is morally obligatory yet requires large conceptual effort to be undertaken on its behalf to be sufficiently effective.
Rozwój techniczny z ostatnich lat sprawia, że bardzo prawdopodobne stało się powstanie częściowo lub w pełni autonomicznych maszyn bojowych, które zmienią obraz pola bitwy w nadchodzącej dekadzie. W artykule zajęto się zakresem możliwych reakcji społeczności międzynarodowej na takie kierunki rozwoju. Omówiono trzy podejścia: próbę całkowitego zakazu, przyjęcie ścisłej kontroli (zastosowanie ścisłych regulacji w kwestii autonomicznych robotów bojowych przez obecne potęgi militarne wraz z przyjęciem polityki przeciwdziałania rozprzestrzenianiu, podobne do postępowania z bronią nuklearną) i podejście liberalistyczne, tj. niepodejmowanie żadnych wysiłków w celu ograniczenia rozprzestrzeniania robotów bojowych, zarówno przez armie czy inne organizacje, ze wszystkimi konsekwencjami takiego zaniechania. Dochodzimy do wniosku, że jakkolwiek wszystkie te rodzaje reakcji obarczone są znacznym ryzykiem, moralnie pożądane jest podejście łączące elementy całkowitego zakazu ze ścisłą kontrolą, chociaż tutaj osiągnięcie sukcesu wymagałoby podjęcia zaawansowanych, skutecznych wysiłków badawczych.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 110; 201-216
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Pojazdy autonomiczne w aglomeracjach miejskich
Autonomous vehicles in urban agglomerations
Autorzy:: Choromański, W.
Grabarek, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192568.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
pojazdy elektryczne
pojazdy autonomiczne
urban transport
electric vehicles
autonomous vehicles
Opis:: Na świecie, a także i w Polsce toczy się ożywiona dyskusja dotycząca przyszłości transportu, w tym transportu miejskiego i autonomicznego. Postęp technologiczny (w tym: technologie informatyczne, technologie nowych systemów pomiarowych, nawigacji satelitarnej, zasobników energii elektrycznej itp.) stwarza nowe możliwości rozwiązań i prawdopodobnie w najbliższym czasie zrewolucjonizuje transport, w tym transport miejski. Ta nadchodząca rewolucja niesie ze sobą nie tylko wyzwania techniczne, ale również potężne wyzwania w obszarze legislacji, konieczność zmian w mentalności ludzi itd. W przekonaniu autorów zmiany w transporcie w najbliższym czasie wpłyną istotnie na wszystkie aspekty naszego życia, podobnie jak maszyna parowa czy technologie internetowe. Szczególne znaczenie odegra sztuczna inteligencja i związana z nią autonomizacja transportu. Problemem, który z perspektywy Polski jest też przedmiotem dyskusji, jest odpowiedź na pytanie: na ile Polska będzie tylko beneficjentem technologii, które wraz z postępem na świecie, niejako „przyjdą do naszego kraju”, na ile zaś Polska będzie współtworzyć nowe technologie? Artykuł poświęcony jest przede wszystkim autonomicznemu transportowi miejskiemu i stara się odnieść go do postawionych wyżej kwestii.
There is a lively discussion in the world and in Poland regarding the future of transport, including urban and autonomous transport. Technological progress (including: information technology, technologies of new measurement systems, satellite navigation, energy storage, etc.) creates new solutions and will probably revolutionize transport in the near future, including urban transport. This upcoming revolution brings not only technical challenges, but also huge challenges in the area of legislation, the need for changes in the people’s mentality, etc. Authors' believe that changes in transport in the near future will affect significantly all aspects of our lives, just like a steam engine or Internet. The artificial intelligence and the associated autonomy of transport will play a special role. The problem that from the Polish perspective is also the subject of discussion is the answer to the question: To what extent will Poland be the beneficiary of technology, which along with the world's progress, will "come to our country", how much Poland will co-create new technologies? The article is devoted primarily to autonomous urban transport and strives to relate it to the above issues.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 11; 12-16
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Autonomiczne pojazdy rolnicze - poszukiwanie nowych rozwiązań
Autonomous agricultural vehicles - looking for new solutions
Autorzy:: Weymann, Sylwester
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/883410.pdf
Data publikacji:: 2017-12-15
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: technika rolnicza
prace polowe
automatyzacja
pojazdy rolnicze
pojazdy autonomiczne
tendencje rozwojowe
agricultural vehicles
autonomous vehicles
development trends
Opis:: Automatyzacja i robotyzacja prac polowych rozwija się w ostatnich latach bardzo szybko dzięki wykorzystaniu nowych technik: nawigacji satelitarnej, wizyjnych, radiowych oraz elementów sztucznej inteligencji. W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań stosowanych w autonomicznych pojazdach rolniczych obrazujący kierunki ich rozwoju.
Automation and robotization of field work have been developed very quickly through the use of new techniques: satellite navigation, vision, radio and artificial intelligence. The article presents an overview of the solutions used in autonomous agricultural vehicles illustrating the directions of their development.
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2017, 6; 4-8
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zaburzenia autonomiczne w chorobie Parkinsona
Autonomic dysfunctions in Parkinson’s disease
Autorzy:: Fiszer, Urszula
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1058758.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Medical Communications
Tematy:: Parkinson’s disease
autonomic disturbances
levodopa
non-motor symptoms
orthostatic hypotension
lewodopa
objawy pozaruchowe
zaburzenia autonomiczne
niedociśnienie ortostatyczne
choroba Parkinsona
Opis:: Idiopathic Parkinson’s disease is a progressive neurological disorder, characterized by the occurrence of various movement and non-motor disturbances (olfactory, neuropsychiatric and autonomic dysfunctions). This paper discusses autonomic disturbances in Parkinson’s disease, which significantly impair patients. Autonomic dysfunctions are present already in early disease stages. They include cardiovascular, urogenital system dysfunctions, gastrointestinal, feeding, thermoregulatory disturbances, and seborrhoea. Autonomic dysfunctions in Parkinson’s disease are related to the function of parasympathetic and sympathetic system. This paper discusses the detailed clinical and neuropathological correlation, which includes scope of the autonomic functions. The research proved that disability of patients with Parkinson’s disease is mainly related to the levodopa non-responding symptoms (neuropsychiatric disturbances, falls, dysphagia, urinary dysfunction and orthostatic hypotension). These disturbances significantly worsen the patient’s life quality, and even disallow an independent functioning. In such cases there is a need to consider administration of drugs with action mechanism different than dopaminergic. There is a need to recognize the levodopa non-responding symptoms in patients with Parkinson’s disease, which may be very disturbing for the patient. A proper diagnosis of patient’s dysfunctions is very important, since sometimes an increasing levodopa treatment may have a negative impact upon patient’s condition. The paper discusses various therapy methods, based mainly upon the recommendations of the European Federation of Neurological Societies (EFNS).
Idiopatyczna choroba Parkinsona jest postępującym neurologicznym schorzeniem charakteryzującym się występowaniem licznych, różnych ruchowych i pozaruchowych zaburzeń (zaburzenia węchu, neuropsychiatryczne oraz układu autonomicznego). Niniejsza praca omawia zaburzenia autonomiczne w chorobie Parkinsona, które w sposób poważny upośledzają chorych. Zaburzenia autonomiczne mogą być obecne już we wczesnych okresach choroby. Obejmują dysfunkcje układu sercowo-naczyniowego, układu moczowo-płciowego, zaburzenia żołądkowo-jelitowe, odżywiania, termoregulacji oraz wydzielanie łoju. Zaburzenia autonomiczne w chorobie Parkinsona związane są z funkcją układu przywspółczulnego i współczulnego. W pracy omówiono dokładną korelację kliniczno-neuropatologiczną zawierającą zakres funkcji autonomicznych. Badania wykazały, że niesprawność osób z chorobą Parkinsona głównie jest związana z objawami niereagującymi na leczenie lewodopą (zaburzenia neuropsychiatryczne, upadki, dysfunkcje połykania i układu moczowego oraz niedociśnienie ortostatyczne). Zaburzenia te znacznie pogarszają jakość życia chorego, a nawet uniemożliwiają mu samodzielne funkcjonowanie. W takich przypadkach istnieje konieczność rozważenia podawania leków o innym mechanizmie działania niż leki dopaminergiczne. Istnieje konieczność rozpoznawania u osób z chorobą Parkinsona objawów niereagujących na leczenie lewodopą, które mogą być bardzo uciążliwe dla chorego. Właściwe rozpoznanie zaburzeń u chorego jest bardzo ważne, gdyż czasami zwiększanie dawki lewodopy może mieć negatywny wpływ na stan pacjenta. W pracy są dyskutowane różne sposoby leczenia, głównie w oparciu o zalecenia Europejskiej Federacji Towarzystw Neurologicznych (EFNS).
Źródło:: Aktualności Neurologiczne; 2009, 9, 3; 159-163
1641-9227
2451-0696
Pojawia się w:: Aktualności Neurologiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Podporządkowanie (nie)autonomiczne nauczycieli akademickich
(Non)Autonomous Subordination of Academic Teachers
Autorzy:: Duraj, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/3200803.pdf
Data publikacji:: 2023-02-03
Wydawca:: Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:: pracownicze podporządkowanie
uprawnienia kierownicze
nauczyciel akademicki
polecenia przełożonych
podporządkowanie autonomiczne
Employee subordination
managerial authority
academic teacher
orders of superiors
autonomous subordination
Opis:: Celem opracowania jest wykazanie, że podporządkowanie nauczycieli akademickich zatrudnionych na podstawie stosunku pracy nie jest wcale autonomiczne, mimo że powszechnie przyjmuje się, że ich praca charakteryzuje się dużym poziomem niezależności oraz trudno znaleźć tam elementy klasycznego podporządkowania. Okazuje się, że tradycyjny paradygmat pracy podporządkowanej sprawdza się także w odniesieniu do wykonawców twórczych, do których zalicza się również nauczycieli akademickich. Autor artykułu na przykładzie nauczycieli akademickich próbuje udowodnić, że pomimo dokonujących się zmian warunków społeczno-gospodarczych, postępującego rozwoju technologicznego oraz nowych form świadczenia pracy, nadal rola podporządkowania jako zasadniczej cechy odróżniającej stosunek pracy od innych prawnych stosunków zatrudnienia jest kluczowa, a kryterium to stanowi konieczną, najważniejszą konstrukcyjną cechę stosunku pracy i nie należy z niego w żadnym razie rezygnować.
The aim of the foregoing study is to show that the subordination of academic teachers employed on the basis of an employment relationship is not at all autonomous, although it is generally accepted that their work is characterized by a high level of independence and does not display elements of classical subordination. It turns out that the traditional paradigm of subordinate work also works well in relation to those pursuing creative careers, including academic teachers. Using the example of academic teachers, the author tries to prove that despite the changes in socio-economic conditions, progressive technological development and new forms of work, the role of subordination as an essential feature distinguishing the employment relationship from other legal employment relationships is still crucial, making this criterion a necessary, most important structural feature of the employment relationship which should not be abandoned in any case.
Źródło:: Roczniki Administracji i Prawa; 2022, 3(XXII); 275-290
1644-9126
Pojawia się w:: Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Komunikacja pojazdów autonomicznych z infrastrukturą drogową
Autorzy:: Zawodny, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248349.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: pojazdy autonomiczne
komunikacja pojazd-droga
infrastruktura drogowa
Opis:: Artykuł ma na celu przybliżyć technologie komunikacji pomiędzy pojazdami zautomatyzowanymi i infrastrukturą drogową (V2I – vehicle to infrastructure). Opisano technologie komunikacji, które będą rozwijane w bliższym czasie, jak i obecnie wykorzystywaną metodę wykrywania istniejącej infrastruktury, czyli detekcję krawędzi. Zawarte w niniejszym artykule technologie to: infrastruktura w chmurze, komunikacja za pomocą Bluetooth, WiFi, DSRC oraz 5G. Skupiono się na ich korzyściach, wykorzystaniu do konkretnych zadań i tym jak wpłyną one na infrastrukturę drogową. Na podstawie przeglądu zaproponowano autorskie pomysły wykorzystujące opisane technologie.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 61-74
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Autonomiczne pojazdy
Autonomous vehicles
Autorzy:: Kardasz, P.
Lyubov, O.
Kardasz, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/131912.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wrocławska Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej Horyzont
Tematy:: autonomiczne pojazdy
automatyczny system komunikacji miejskiej
komunikacja miejska
nowoczesna komunikacja miejska
przyszłość pojazdów
autonomous vehicles
autonomous city communication system
city communication system
modern city communication
future of vehicles
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono sposób działania pojazdów. Przedstawiono wiele obliczeń uzasadniających pozytywne strony pojazdów autonomicznych oraz porównano koszty użytkowania pojazdów autonomicznych z autobusami i tramwajami. Omówiony został również przykładowy system komunikacji z wykorzystaniem pojazdów autonomicznych.
The following article contains information about how autonomous vehicles works. It presents many calculations justifying positive sides of the autonomous vehicles, also the costs of using autonomous vehicles and trams, buses had been compared. The articles also contains example of city communications system with the use of autonomous vehicles
Źródło:: Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka; 2017, 7, 1; 21-25
2082-9892
Pojawia się w:: Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "autonomiczne" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język