Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automotive development" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Rozwój przemysłu silnikowego w Polsce na tle zmian zachodzących w światowym przemyśle motoryzacyjnym
Development of the Polish engine industry against a background of changes being observed in the world automotive industry
Autorzy:
Merkisz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263580.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
Polska
przemysł motoryzacyjny
przemysł silnikowy
rozwój
świat
automotive industry
development
engine industry
Polska
world
Opis:
W pracy przeanalizowano międzynarodową sytuację Polski jako producenta silników spalinowych na tle trendów światowych. Zaprezentowano fakty świadczące o atrakcyjności Polski jako miejsca szczególnie istotnego dla inwestycji przemysłu silnikowego, wskazując jednocześnie na obszary, w których posiada ona przewagę konkurencyjną w odniesieniu do innych państw. Ukazano przyczyny takiego stanu i potencjalne możliwości technologiczne, ekologiczne i ekonomiczne polskich jednostek naukowych i przemysłu w zakresie konstruowania i produkcji nowoczesnych silników spalinowych do napędu pojazdów trakcyjnych i urządzeń stacjonarnych.
The paper presents the international position of Poland as a manufacturing of internal combustion engines on the background of the world trends. Facts that Poland is an attractive place for the engine industry investments have been presented. Authors also pointed at the areas in which Poland dominates with reference to other countries. Causes of that state and potential technological, ecological and economical opportunities of the Polish scientific units and industry in the field of designing and production of modern internal combustion engines for traction vehicle and stationary machines have been described.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 273-289
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie się przemysłu samochodów osobowych w krajach Europy Środkowej w latach 1997–2007
Development of the automotive industry in the Central European countries in years 1997–2007
Autorzy:
Lizak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1018460.pdf
Data publikacji:
2009-01-01
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przemysł samochodowy
Europa Środkowa
Opis:
Automotive industry belongs to one of the crucial branches of the Central European countries economy. It bears considerably on the economic situation of the country and on the level of employment in other sectors of industry, which provide for the automotive industry, as well as on other branches, like trade or services.Basing on the above assumptions, the article analyses the problem of development of the automotive industry in the Central European countries. The article describes the tendencies and the potential of the automotive industry development in particular countries, as well as the competitiveness of these countries with respect to the inflow of the new economic branch investments. In the paper, the spatial distribution of the new automotive industry investments and their locations are presented.The development of car manufacturing in the countries discussed was not parallel, yet all these countries display an increase tendency in the production level.The noticeable development of the automotive industry in these countries is connected with the inflow of foreign direct investments by international corporations. The biggest car manufacturing factories in Central Europe are located in Mlada Boleslav in the Czech Republic and in Trnava in Slovakia. The elementary factors that influenced the increasing competitiveness of Slovakia for the automotive industry were: political stability, fast development of the transportation infrastructure, convenient geographical location in the centre of Europe, at the crossroads of several transport routes, which enables access to the neighbouring markets, availability of qualified labour, and low work costs combined with satisfactory productivity levels.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 14; 50-56
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju napędów elektrycznych w samochodach osobowych w zakresie mocy do 10kW
Trends in area of electric drives development in power range up to 10 kW in automotive vehicles
Autorzy:
Ombach, G.
Junak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372562.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
samochód osobowy
samochód elektryczny
Opis:
The decision of an electrical revolution in the automotive sector has been decided at the end of 2008, when the European Parliament passed legislation of lower CO2 emissions of new cars. This causes and forces the development of alternative concepts of propulsion systems and alternative fuels. These new trends of propulsion technologies like hybrid and pure electric drive will have impact on the entire car design. In this paper an evolution of selected electromechanical components used in the car is presented. Analysis of electromechanical components can be divided in two groups: first one contains the currently used subsystems like e.g.: electric power steering system, engine cooling systems, etc. and the second one, presents the development of new components like e.g.: electric air-conditioning compressor and other by-wire technologies. Additionally the development and trends of new materials and technologies used in the electromechanical subsystems in the car are presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 163-169
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for lubricant selection in deep drawing steel process for the automotive industry, a new development and validation
Metoda doboru środka smarowego do procesu głębokiego tłoczenia blach stalowych w przemyśle motoryzacyjnym, nowe rozwiązanie i jego weryfikacja
Autorzy:
Maldonado, D.
Trejo, L.
Trevino, J.
Molina, D.
Berlanga, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189036.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
stal
przemysł samochodowy
środki smarowe
powłoki
zużywanie
tribology
steel
automotive
parameters
lubricant
coatings
wear
Opis:
The following research presents the evaluation of lubricants currently used by the company METALSA and some proposed by the University of Monterrey to be used in the process of chassis manufacturing. METALSA provides a series of lubricants whose use depends on the process that is going to make. Annually, its suppliers will recommend new lubricants to return more efficient procedures. However, for the company, it is difficult to evaluate those products in the factory. If the evaluation is not the quality that they need, it can affect both the tooling and products. In addition, such an assessment would be a loss of time on the production line and would have to assume the expenditure involved in the possibility of ruining a batch of up to one thousand pieces or one expensive tool. Based on the foregoing, our research has developed and validated a methodology for testing the lubricants used in mechanical processes of sheet automotive steel so that one can select the lubricant of better quality without losing time dedicated to production or risk parts or machinery. The methodology consists of choosing tests designed to make use of T-02 four-ball and T-05 block-on-ring tribotesters. The tribotesters provide certain results, but it is necessary to understand the data. The tribotester T-05, for example, indicates the traces of wear, the friction coefficient, and the volume worn. Those results serve to help make the decision of choosing a lubricant for the studied process.
Przedstawiono wyniki badań tribologicznych środków smarowych obecnie stosowanych w firmie METALSA i zaproponowanych do stosowania przez Uniwersytet w Monterrey. Środki te wykorzystywane są w procesie wytwarzania podwozi samochodowych. W firmie METALSA obecnie stosuje się wiele środków smarowych w zależności od prowadzonego procesu wytwórczego. Ponadto dostawcy corocznie polecają wiele nowych substancji smarowych mających zwiększyć wydajność. Niestety u wytwórcy jest wręcz niemożliwe zbadanie jakości nowego produktu. Jeśli jakość produktu jest poniżej potrzeb, może to wpływać negatywnie na trwałość narzędzi i jakość wytwarzanych detali. Może to także skutkować wydłużeniem czasu produkcji i spowodować straty sięgające tysięcy niezdatnych detali i spowodować uszkodzenie drogiego narzędzia. Bazując na powyższych przesłankach, opracowano i zweryfikowano metodę testowania środków smarowych wykorzystywanych w obróbce mechanicznej arkuszy blach stalowych. Dzięki opracowanej metodzie możliwy jest wybór wysokiej jakości środka smarowego bez przerw w produkcji i ryzyka związanego z wybrakowaniem wytwarzanych detali bądź stosowanych narzędzi. Metoda realizowana jest z wykorzystaniem stanowisk badawczych: czterokulowego o symbolu T-02 i rolka–klocek oznaczonego T-05. Z wykorzystywaniem stanowisk badawczych uzyskuje się wyniki, które następnie podlegają wyjaśnianiu. Dla przykładu, z wykorzystaniem stanowiska T-05 uzyskuje się wyniki w postaci śladu tarcia, współczynnika tarcia i zużycia objętościowego. Wyniki te są pomocne przy podejmowaniu decyzji o wyborze środka smarowego do dalszych badań.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 177-189
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces kształtowania się słowackiego przemysłu motoryzacyjnego jako wyraz konkurencyjności regionu
The process of development of Slovak automotive industry as an expression of the competitiveness of the region
Autorzy:
Lizak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438279.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przemysł
motoryzacja
Słowacja
konkurencja
Opis:
The spatial systems of different scale try to create the most advantageous conditions for attracting new forms of economic activity to the particular areas by increasing their attractiveness of the new locations for the economic activities.With reference to the presented premises the process of forming Slovak automotive industry is presented. The paper presents the essential factors that caused competitive advantage of Slovakia in comparison to other countries of Central Europe, determining increased streams of direct foreign investments that resulted in, among others, dynamic development of Slovak automotive industry.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2011, 17; 144-154
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for the development of automotive networks based on ethernet
Autorzy:
Śmieja, M.
Rapiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245983.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Ethernet ABV
TTEthernet
automotive networks
Opis:
The increasing complexity of automotive electronic systems is linked to the continuous development of new or adaptation of those already proven has been efficient in other fields of information management. Contemporary vehicles are characterized by great diversity of data exchange used in them ways. Communication protocols proposed and used by car manufacturers, such as the K-line, Can, Lin, and FlexRay have been changing their position as a part of formally adopted group of standards. The article is an attempt to outline the evolution and prospects of implementation of automotive networks, taking into account current technological capabilities as well as the requirements and expectations of potential users. The advantages of Ethernet are proved by the fact, that many of the leading automation companies which developed and popularized the standards of their own network such as Profibus (Siemens), Cc-link (Mitsubishi), Modbus (Modicon/Shneider) for years, move to Ethernet protocols, which is solutions based on the OSI layer 2 -respectively Profinet, CC-Link IE, Modbus TCP. It is a significant difference between industrial and automotive network applications is the difference in desired behaviour of controlled object. In most of the cases in the industrial systems, a proper reaction in critical situations should be to stop the activity of particular elements of controlled plant.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 445-452
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the theory of semi-Markov processes to the development of a reliability model of an automotive vehicle
Zastosowanie teorii procesów semi-Markowa do opracowania modelu niezawodnościowego samochodu
Autorzy:
Girtler, J.
Ślęzak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364785.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
niezawodność
proces semimarkowski
samochód
automotive vehicle
reliability
semi-Markov process
Opis:
A possibility of applying the theory of semi-Markov (semimarkovian) processes to the description of the reliability of an automotive vehicle has been presented, with taking a passenger car as an example. In the car considered, such constructional systems (functional components) as engine with fuel, lube oil, and coolant feeding systems, clutch, gearbox, drive shaft, driving axle, steering and suspension system, braking system, electrical system, body with chassis, and measuring and monitoring equipment have been distinguished. A reliability model of the car has been developed in the form of a semi-Markov process, which is a single-state model. The set of reliability states has been built as consisting of one state of car serviceability and ten states of the functional components as specified above. A graph of changes in these states has been shown and an initial distribution and a functional matrix representing changes in the said reliability states of the car have been defined. Formulas have been derived that define the boundary distribution of the process of changes in the technical states of such a car. This distribution represents the probability of the car being serviceable and unserviceable due to a failure of any of the functional components mentioned above. The possibility of using statistics to estimate the probabilities of changes in the said car reliability states has been presented. A possibility of applying the theory of semi-Markov processes to the investigation of car reliability in the case of defining the instantaneous distribution of the process of changes in the car reliability states has also been mentioned.
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania teorii procesów semi-Markowa (semimarkowskich) do opisu niezawodności samochodu, na przykładzie samochodu osobowego. W rozważaniach uwzględniony został samochód, w którym wyróżniono takie węzły konstrukcyjne (zespoły funkcjonalne) jak: silnik z układami zasilania czynnikami energetycznymi (paliwem, olejem smarowym i cieczą chłodzącą), sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, most napędowy, zespół kierowniczy z zawieszeniem, zespół hamulcowy, zespół urządzeń elektrycznych, nadwozie wraz z podwoziem i zespół urządzeń kontrolno-pomiarowych. Opracowano model niezawodnościowy samochodu w formie procesu semimarkowskiego, który jest modelem jedenastostanowym. Do zbioru stanów niezawodnościowych samochodu zakwalifikowano stan zdatności samochodu oraz dziesięć stanów niezdatności wymienionych zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono graf zmian tych stanów oraz określono rozkład początkowy i macierz funkcyjną odwzorowującą zmiany wymienionych stanów niezawodnościowych samochodu. Wyprowadzone zostały wzory określające rozkład graniczny procesu zmian stanów technicznych takiego samochodu. Rozkład ten stanowią prawdopodobieństwa przebywania samochodu w stanie zdatności oraz w stanach niezdatności wskutek uszkodzenia dowolnego z wymienionych jego zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono możliwość zastosowania statystyki do oszacowania prawdopodobieństw zmiany wspominanych stanów niezawodnościowych samochodu. Zasygnalizowano także możliwość zastosowania teorii procesów semimarkowskich do badań niezawodności samochodów w przypadku opracowania rozkładu chwilowego procesu zmian ich stanów niezawodnościowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 15-27
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Central European production successes (past two decade) and our anticipation of research and development success for the automotive industry today (next one decade)
Autorzy:
Lesinsky, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246766.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
strategy of producer
automotive
supplier's network
R&D
Opis:
The automotive industry (AI) and specifically the automotive suppliers area is one of the fastest developing sector in CE countries (CEC). Given the world-top class supply base, high intellectual capital and ability to readily achieve European levels of productivity, the central part of continent can more competitively satisfy the needs of customers than at any other period of time in Europe. Increase of passenger cars production (2005 – 2012) in 500 km radius area from 1,9 to 5,2 mil., new technology solutions, TALENT and TOLERANCE by human assets, are very important influences and expectations from combination of traditional and V4 countries in this period. CE countries can offer all logistic optimisation, productivity and added value increases. Particular remarks are also analysed: necessity for co-operation by regions and continents in the standards area, the weight of CEC in the global automotive production (1991 - 2011), some influences of human resources on production system innovation, strategy of producers from Europe, Asia, North America in our continent and suppliers in Central Europe countries, R&D and human resources life long learning system for AI in the future.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 249-252
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of research engine control unit using FPGA - based embedded control system
Autorzy:
Anand, B. P.
Saravanan, C. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246480.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ECU
RECU
engine control algorithm
LabVIEW
virtual instrumentation
FPGA
fuel map
automotive sensor
Opis:
Though the Electronic Control Unit (ECU) systems are wide use in modern vehicles, they are manufactured by a few companies and supplied to engine manufacturers. Automotives with factory made ECUs designed to maximize the performance while minimize cost. However, factory made ECUs (FECU) have closed software and hardware. The control gain, lookup tables, and constants used in the algorithms are also calibrated for a particular engine design. Unlike the carburettor, these systems cannot be opened and studied under different operating conditions to determine their characteristics and how they influence the performance of an engine. They can be used as black boxes and work only at specified modes as determined by their electronic control unit (ECU) and more over the algorithms and their implementation are maintained as trade secret by the developers. In the research work, it often becomes necessary to study parameters like injection duration, injection timing, sensor responses etc. to ascertain their effects. Thus in such cases the factory made ECU supplied with the injection system cannot be used. The required need is fulfilled by developing a customized electronic controller that would be suitable for studying the variations at engine operating points. The project involved the development of a research ECU (RECU) using reconfigurable field programmable gate arrays (FPGA) based embedded control system for a four-stroke port fuel injected gasoline engine. A calibrated fuel map is generated for various operating points of the engine using virtual instrumentation (VI) based software while simulating functions of sensors. From the mapping, the fuel injection time and fuel delivery quantity is estimated for the required running conditions of the engine. The developed Research Electronic Control Unit (RECU) could reveal gasoline engine performance in particular for research-based applications as it involves frequent programme development and control implementations.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 9-18
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Droga rozwoju od projektowania 2D do 3D z wykorzystaniem systemów CAD na potrzeby przemysłu samochodowego
Appearance of roads development design 2D to 3D with use of CAD/CAM for the automotive industry
Autorzy:
Kordowska, M.
Karaczun, A.
Musiał, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316762.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
projektowanie CAD
2D
3D
CAD
przemysł samochodowy
CAD design
CAD systems
automative industry
Opis:
W artykule omówione zostały zintegrowane systemy komputerowe CAD, a dokładniej program 2D jakim jest Auto CAD oraz system 3D – Solid Works. Oba te programy są dziś powszechnie wykorzystywane w przemyśle samochodowym. W dobie coraz szybszego postępu informatycznego, do niedawna tak bardzo rozpowszechnione programy 2D, coraz częściej ustępują miejsca bardzo zaawansowanym i zintegrowanym komputerowo systemom 3D.
The article presents the integrated computer systems, CAD / CAM, and more which is a 2D program Auto CAD and 3D system - Solid Works, both of these programs are now widely used in the automotive industry. In the era of increasingly rapid progress of information technology, until recently, so widespread 2D programs, are increasingly giving way to a very advanced computer systems and integrated 3D.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 234-239
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie technologii produkcji odkuwek dla przemysłu motoryzacyjnego ze stali węglowych i średniostopowych z zastosowaniem indukcyjnego nagrzewania wsadu
Development of technology for manufacturing of carbon and medium-alloy steel forgings for the automotive industry using induction charge heating
Autorzy:
Wrożyna, A.
Kuziak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181614.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
stale średniowęglowe
nagrzewanie indukcyjne
symulacja numeryczna
próby przemysłowe
medium carbon steels
induction heating
numerical simulation
industrial tests
Opis:
Artykuł prezentuje rezultaty badań przeprowadzonych w celu opracowania technologii kucia odkuwek dla przemysłu motoryzacyjnego z zastosowaniem indukcyjnego nagrzewania półfabrykatów. Na podstawie przeprowadzonych symulacji fizycznych opracowano modele rozwoju mikrostruktury austenitu oraz przemian fazowych. Warunki brzegowe i początkowe nagrzewania indukcyjnego oraz kucia określono w doświadczeniach przemysłowych. Uzyskane dane oraz opracowane modele rozwoju struktury i przemian fazowych wykorzystano w czasie realizacji symulacji numerycznych analizowanych procesów nagrzewania i kucia.
This article presents the results of research on development of technology for manufacturing of forgings for the automotive industry using the induction heating of semi-finished products. Based on physical simulations, the austenite microstructure development and phase transformation models were prepared. The boundary and initial conditions of induction heating and forging were determined in industrial experiments. The obtained data and structure development and phase transformation models were used in numerical simulations of the analysed heating and forging processes.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2012, T. 64, nr 3, 3; 17-26
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie technologii produkcji odkuwek dla przemysłu motoryzacyjnego ze stali węglowych i średniostopowych z zastosowaniem regulowanej obróbki cieplno-plastycznej i przyspieszonego kontrolowanego chłodzenia po kuciu
Development of technology for manufacturing of carbon and medium-alloy steel forgings for the automotive industry using controlled thermoplastic treatment and accelerated-controlled cooling after forging
Autorzy:
Wrożyna, A.
Kuziak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181618.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
stale średniowęglowe
stale mikrostopowe
przyspieszone chłodzenie kontrolowane
symulacja numeryczna
symulacja fizyczna
medium carbon steels
microalloyed steels
accelerated-controlled cooling
numerical simulation
physical simulation
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań związanych z opracowaniem technologii produkcji odkuwek z pominięciem dodatkowych zabiegów obróbki cieplnej. W opracowanej technologii zastosowano nagrzewanie materiału do kucia i przyspieszone-kontrolowane chłodzenie odkuwek bezpośrednio po procesie kształtowania. W ramach badań określono charakterystyki materiałowe stali węglowo-manganowej i stali z mikrododatkami tytanu i wanadu. Przeprowadzono symulacje numeryce i fizyczne kucia oraz przyspieszonego chłodzenia. Weryfikację opracowanej technologii przeprowadzono w warunkach przemysłowych.
This paper presents the results of research on development of technology for manufacturing of forgings without additional heat treatments. In this technology, the heating of material to be forged and accelerated-controlled cooling of forgings immediately after forming are used. As a part of the research, the material characteristics of carbon and manganese steel as well as steel with micro-additives of titanium and vanadium were determined. Numerical and physical simulations of forging and accelerated cooling were performed. The developed technology was verified under the industrial conditions.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2012, T. 64, nr 3, 3; 3-16
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The automotive picture of Poznan against a background of other cities and national indexes
Obraz motoryzacyjny Poznania na tle innych miast oraz wskaznikow ogolnokrajowych
Autorzy:
Kozak, K.
Kozak, M.
Merkisz, J.
Nijak, D.
Wisniewska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793349.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
Poznan city
motorization
statistics
mobile society
automotive industry
dynamic development
economic change
citizen preference
economic situation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doradztwo organizacyjne w przykładowym modelu ewolucji przedsiębiorstw motoryzacyjnych
Organizational consulting in the development of automotive companies
Autorzy:
Ząbek, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/525338.pdf
Data publikacji:
2013-09-15
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
jakość
audyt
doradztwo organizacyjne.
quality
audit
organizational consulting
Opis:
W artykule zostały przedstawione różne formy doradztwa organizacyjnego. Niektóre z nich dostarczają wiedzę i umiejętności, inne są również źródłem technologii, produktów i kapitałów. Okazuje się, że w określonych warunkach poszczególne formy doradztwa organizacyjnego powodują uzależnienie od organizacji doradczych. W niektórych sytuacjach organizacja korzystająca z doradztwa traci samodzielność, a niekiedy nawet tożsamość. Ponadto w ramach prowadzonych rozważań w artykule przedstawiono model ewolucji organizacji motoryzacyjnych w ostatnim dwudziestoleciu w Polsce. Okazuje się, że gwarancję prawidłowego skorzystania z usług organizacji doradczych stanowią m.in. wysoko kwalifikowany personel średniego i niższego szczebla, prawidłowy nadzór nad infrastrukturą techniczną oraz zdolność kierownictwa do przewidywania zmian zachodzących w otoczeniu biznesu.
In the paper various forms of organizational consulting are presented. Some of them introduce valuable knowledge and skills to organizations. Others are also the source of technology, products and capital. Sometimes, the organizations become dependent on the consulting agencies. In some cases, companies that benefit from consulting services are no longer separate or lose their identity. In addition, the development of automotive companies are presented in the article. Consulting services are conducted right if, among others, the staff is well-qualified, technical infrastructure is monitored and the management of the company is able to predict the changes in business surroundings.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2013, 3/2013 (43); 73 - 88
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zrównoważonego wytwarzania i jej praktyczna realizacja na przykładzie przedsiębiorstwa przemysłu motoryzacyjnego
The concept of sustainable manufacturing and the example of its practical implementation in the automotive business
Autorzy:
Hąbek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112530.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
rozwój zrównoważony
proces wytwarzania
przemysł motoryzacyjny
decoupling
wskaźniki
sustainable development
manufacturing process
automotive
indicators
Opis:
W artykule została przedstawiona koncepcja wytwarzania produktów w zgodzie z założeniami zrównoważonego rozwoju. W pierwszej części artykułu omówiono istotę koncepcji zrównoważonego wytwarzania oraz wskazano wybrane praktyki w tym obszarze. W dalszej kolejności zaprezentowano przykład opracowania przez przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej zestawu wskaźników do pomiaru swoich osiągnięć w zakresie zrównoważonego wytwarzania.
This paper presents the concept of manufacturing products consistent with the assumptions of sustainable development idea. In the first part of the article the essence of the concept of sustainable manufacturing is discusses as well as selected practices in this area are identified. Subsequently, an example of development of a set of indicators to measure performance of sustainable manufacturing process in a company from the automotive industry is presented.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 4 (6); 77-86
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies