Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automobile industry" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Wpływ światowego kryzysu gospodarczego na brazylijski i meksykański przemysł samochodowy
The impact of the world economic crisis on Brazilian and Mexican automobile industry
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
kryzys
Brazylia
przemysł samochodowy
Opis:
The aim of the study is to analyze the process of economic growth and changes of Brazilian and Mexican automobile industry in years 2000–2010. Special attention was paid to the situation of those industries in the years of global economic crisis and to strategies of dealing with the production and sales slump at the turn of years 2008–2009. The analysis confirmed disparities between Brazilian and Mexican automobile industries’ response to global economic crisis. The Mexican automobile sector was strongly affected by the slump in demand for new cars on the USA market whereas the Brazilian automobile sector experienced only a small production slowdown as the national demand for new cars soared.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2011, 17; 129-143
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ koncernu Fiat na kształtowanie się przemysłu samochodów osobowych w Polsce
Influence of the FIAT concern on the shaping of the Polish automobile industry
Autorzy:
Lizak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439001.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Fiat
przemysł samochodowy
Opis:
The change of economic system and switching to market economy, as well as opening the economy to international environment, significantly affected the changes in the national industry structure, including the restructuring of the automobile industry. In global economy, international corporations, among them the automobile companies, are carriers of the global economic increase, and the increase in economies of particular countries. On these bases, this paper presents an analysis of the influence of FIAT on the formation of the country’s automobile industry.The country’s automobile industry is, to the greatest extent, connected with the Italian automobile concern FIAT. It has been present in Poland since 1932, when the first licence agreement was signed between the Polish government and FIAT; the agreement included building a car factory in Warsaw. In 1967 the Italian company launched the production of Fiat 125p in the Warsaw FSO factory in Żerań. In 1971, FIAT opened a very modern small-cars factory, FSM, in Bielsko-Biała and Tychy. In 1992, due to its serious situation, it was taken over by FIAT and transformed into three new companies, belonging to the FIAT group, which were: Fiat Auto Poland, Teksid, and Magneti-Marelli. FIAT also took over a number of smaller, chiefly state-owned firms, connected to it by corporational links, which used to be its suppliers. It also took over a number of enterprises which were not connected with automobile industry, e.g. the Bicycle Factory Apollo in Czechowice-Dziedzice, or the factory of lathes in BielskoBiała.FIAT conducted restructuring of its factories (earlier FSM), privatized the supplier firms which were not connected directly with the car production, and sold the metallurgic enterprises in BielskoBiała and Skoczów. These firms were taken over in 1992, by Teksid, which belonged to the FIAT concern. After the foundry in Skoczów was taken over, its production profile was modified and adapted to the needs of the automobile industry.The FIAT concern has strongly influenced the present form of the Polish automobile industry. This is visible in the fact that in the first years of the economic transformation, having taken over FSM factories, it sold the enterprises not connected with car production, and introduced remedial programmes in the remaining firms, thus significantly improving their efficiency and production quality. Restructuring led to production specialization in particular enterprises.In 2005, FIAT employed 8812 workers in Poland. Nowadays the FIAT group is composed of 16 companies and 3 joint-venture enterprises. In the structure of the FIAT group in Poland, the most important is Fiat Auto Poland, specializing in car production, with 3531 employees, i.e. 40.1% of all the group’s workers. Next is Fiat-GM Powertrain Polska, with 1356 employees, which makes 15.4% of the group’s employment. Both these enterprises are dominating in the group and concentrate 55.5% of all its employees. The FIAT factory in Bielsko-Biała has attracted about 32 foreign cooperating investors to Poland, including Teksid Aluminium, Teksid Iron Poland, Magneti-Marelli, Gestind, Delphi, TRW, and others. As a result of restructuring actions in the Polish automobile industry, currently there are four areas in the country in which automobile enterprises are located: Bielsko-Biała – Gliwice, Warszawa-Łódź, Poznań, and Wrocław.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 12; 79-86
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ globalizacji i integracji w ramach MERCOSUR na wymianę handlową produktów przemysłu samochodowego Brazylii w latach 1990–2006
Impact of globalization and regional integration within MERCOSUR on the transformation of the Brazilian automobile industry in the years 1990–2006
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439115.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
globalizacja
integracja
MERCOSUR
przemysł samochodowy
Opis:
The aim of this paper is determining the influence of the globalization and regional integration processes on the Brazilian automobile industry. The paper also contains the analysis of changes in the state’s industrial policy towards this sector and their influence on winning new foreign investments. The analysis also concerns changes in the MERCOSUR integration policy towards the automobile industry. It was observed that the changes that occurred in the Brazilian automobile industry in the years 1990–2006 are to a large extent a consequence of world-wide transformations in the sector, caused by globalization. On one hand, the changes consisted in modernizing the existing plants, and on the other hand – in emergence of completely new enterprises that aimed at global expansion on the so-called rising markets. This led to the increase in production, diversification of the assortment of available models, and the increase in competition on the Brazilian market. As for integration policy, the member states tried to postpone as long as possible complete liberalization of products trade in this industry within MERCOSUR. Owing to this, they were able to conduct individual policies in this sector, on one hand trying to maintain the barriers that protected their domestic markets, and on the other hand, trying to offer as much as possible to attract foreign investors. This led to numerous conflicts and great tension, chiefly between Argentina and Brazil, which endangered the process of economic integration. Still, the emerging problems were successfully overcome and the barriers for automobile industry trade within MERCOSUR were gradually eliminated. It was reflected in the rapid increase in car trade between the two countries in years 2003–2006.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 12; 63-78
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych na polski przemysł samochodowy
Impact of Foreign Direct Investment on Polish Automobile Industry
Autorzy:
Sztaudynger, Jan M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576038.pdf
Data publikacji:
2002-05-25
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2002, 176, 5-6; 95-115
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformational leadership in operational competitiveness improvement: a case study in Malaysian automotive industry
Autorzy:
Wu, Q.
Shamsuddin, A.
Tasmin, R.
Takala, J.
Liu, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407307.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przemysł motoryzacyjny
konkurencyjność
transformacja
operational competitiveness
transformational leadership
strategic adjustment
Malaysia
automobile company
Opis:
The purpose of this paper is to analyze operational competitiveness by two core factors, i.e. manufacturing strategy and transformational leadership with technology level. In additional, CFI models in sense and respond (S&R) method are introduced to optimize strategic adjustments, which give supports in fast strategic decision-making process. The analysis results of case study show that leaders in automobile companies in Malaysia should deeply develop their leadership by inspirational motivation, intellectual stimulation and building trust and confidence etc. to improve operational competitiveness. Agile operations strategy should be utilized towards automobile enterprises in Malaysia in order to be competitive under dynamic and tightrope business situations.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2012, 3, 1; 62-70
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of work performance ability of maintenanceworkers as exemplified of an enterprise of automobile industry
Analiza możliwości wykonywania pracy przez pracowników utrzymania ruchu na przykładzie przedsiębiorstwa branży motoryzacyjnej
Autorzy:
Zasadzień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360731.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
utrzymanie ruchu
ocena pracy
jakość pracy
maintenance
work evaluation
work quality
Opis:
The article presents test results related to evaluation of work performance ability of maintenance workers. The test results are part of the innovative research method serving for measurement of perceived service quality and work ability of maintenance workers. The aim of the method is to identify which of the issues in question have the largest meaning in workers’ opinion and how they are evaluated. The method supports selection of these issues, evaluation of which should be improved first of all, on the base of mutual evaluation value and weight. Due to the above, the effective improvement of work conditions of maintenance workers is possible. The questionnaire survey was carried out on the sample of 25 maintenance employees at various levels in one of enterprises from automobile industry. The most important problems occurring within the maintenance department operation have been identified and in consequence recommendations for their correction have been stated.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny możliwości wykonywania pracy przez pracowników utrzymania ruchu. Wyniki badań stanowią cześć nowatorskiej metody badawczej, służącej mierzeniu postrzeganej jakości usług i możliwości pracy pracowników utrzymania ruchu. Celem metody jest zidentyfikowanie, które z poruszanych zagadnień mają zdaniem pracowników największe znaczenie i w jaki sposób są oceniane. Metoda wspomaga wybór tych zagadnień, których ocenę należy poprawić w pierwszej kolejności na podstawie wzajemnych wartości oceny oraz istotności. Dzięki temu możliwa jest efektywna poprawa warunków pracy pracowników działu utrzymania ruchu. Badanie ankietowe przeprowadzono na próbie 25 pracowników utrzymania ruchu różnych szczebli w jednym z przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej. Zidentyfikowano najważniejsze problemy występujące w pracy działu utrzymania ruchu, a w efekcie sformułowano zalecenia służące ich poprawie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 119-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spare parts logistics of automobile enterprises in conditions of module production
Autorzy:
Krykawski, Ye.
Fihun, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410748.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
module production
logistics
spare parts
automotive industry
relationship management
cooperation
Opis:
The peculiarities of module production of automobile companies are lighted. Research on the role of innovations in automotive development has been carried out. An algorithm of decision making for optimizing logistics costs is presented. The hierarchy of needs in the area of spare parts maintenance is presented. The benefits of partnership relations in the automotive industry are outlined.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2012, 1, 3; 45-54
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przemysłu samochodowego w Brazylii w latach 1957–2005
Development of the Brazilian Automobile Industry in the years 1957–2005
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438458.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przemysł samochodowy
Brazylia
Opis:
The article examines development of the Brazilian automobile sector from the path-breaking program of installation an automotive industry in 1956 until the year 2005. The efforts of the Brazilian government to produce motor vehicles were part of a general import-substituting development strategy. The main aim of this plan was to restrict import of cars and completely or semi-knocked-down kits (CKDs or SKDs), which were assembled locally, and forced international automotive companies to choose between abandoning the Brazilian market and, with the help of financial incentives, producing cars with 90–95% Brazilian-made content within five years. The plan implemented by Brazil’s government was successful in accelerating the development of automobile sector. After the recession period in the early and mid-1960s, partially induced by the military coup d’état in 1964, at the end of the 1960s the automobile sector showed signs of having achieved maturity. During the 1970s production of this industry was growing very fast, exceeding the level of 1 million cars in the year 1980. The raise in the prices of petroleum at the end of the 1970s triggered off an economic crisis in Brazil, lasting until the beginning of the 1990.The process of economic stabilization undertaken since the implementation of the Fernando Cardoso’s “Plano Real” in 1994 led to relative economic stability, which, despite the period of economic crises in late 1998 and early 1999– lasted until the year 2005. Economic stabilization drove car manufacturers to the second large expansion at the Brazilian automobile sector. The combined value of investments in the years 1994–2001 exceeded 14.8 millions USD. It was connected with the second large wave of migration of international car manufactures to Brazil (Tab. 1).As a result of such large investments the car production exceeded the level of 2.5 millions vehicles, of which more than 2 millions constituted passenger cars. New FDI in this sector produced also a strong territorial competition among Brazilian states, which triggered short-term spells of economic growth in the place of new investment but was unlikely to lead to any long-term economic benefits (Rodriguez-Poze, Arbix 2001). One of clearly visible effects of new investments is geographical dispersion of automobile industry, and the end of domination in car manufacturing of the state of São Paulo (Fig. 4). The second great improvement took place in productivity of the Brazilian car factories. The productivity per worker increased, in the years 1990-2005, from 7.8 to 26.8 vehicles per employee per annum, which was connected with production modernization in existing plants, and implementation of new technology in “greenfield” plants, and resulted in employment reduction (Fig. 5).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2008, 10; 140-153
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola aspektów środowiskowych w ocenie dostawców na przykładzie branży motoryzacyjnej
The role of environmental aspects in the supplier assessment in the light of sustainable development concept on the example of the automobile industry
Autorzy:
Sosnowski, Piotr Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/586614.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Ocena dostawców
Zarządzanie relacjami z dostawcami
Zrównoważony rozwój
Supplier assessment
Supplier relationship management
Sustainability
Opis:
Celem tego artykułu jest ustalenie roli kwestii środowiskowych w ocenie dostawców na przykładzie przedsiębiorstw zrzeszonych w Europejskiej Grupie Roboczej Przemysłu Motoryzacyjnego na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju Łańcucha Dostaw. Zastosowana metoda badawcza to zbiorowe studium przypadku przedsiębiorstw należących do wyżej wymienionej organizacji. Na początku zdefiniowano aspekty środowiskowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw, następnie ustalono rolę oceny dostawców jako elementu zarządzania relacjami z dostawcami, potem określono rolę środowiskowej oceny dostawców. W dalszej części pracy scharakteryzowano Europejską Grupę Roboczą Przemysłu Motoryzacyjnego na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju Łańcucha Dostaw oraz przedstawiono studia przypadków przedsiębiorstw zrzeszonych w tej organizacji. Na końcu zawarto obserwacje i wnioski.
The purpose of this article is to determine the importance of environmental issues in supplier assessment on the example of companies affiliated to The European Automotive Working Group on Supply Chain Sustainability. The research method used in this work is case studies of members of the organization mentioned above. Firstly, the environmental aspects in supply chain management are defined, then the role of supplier assessment as a tool of supplier relationship management is determined, next, the importance of the environmental supplier assessment is established. Later, in the work characteristics of The European Automotive Working Group on Supply Chain Sustainability and case studies of its members are presented. At the end, the observations and conclusions are presented.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 357; 122-136
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prioritizing Key Business Actions of an Indian Automobile Industry Using Efficient Interpretive Ranking Process (eIRP)
Autorzy:
Kumar, Sumit
Gupta, Pardeep
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023984.pdf
Data publikacji:
2021-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Multi Criteria Decision Making
MCDM
system flexibility
SAP-LAP
eIRP
business excellence
cost management
Opis:
Management processes in an organization involve decision-making based on many criteria (MCDM), and in this process ranking of variables plays a vital role. This paper presents the analysis of key business issues of an Indian automotive organization using an efficient interpretive ranking (eIRP) approach. This paper integrates the Situation-Actor-Process (SAP) and Learning-Action-Performance (LAP) framework of the organization with eIRP. It evaluates the ranking of actions to be carried out in an organization with respect to performance parameters. The study highlights the area where the organization should focus on achieving desired business excellence. From the analysis, it is revealed that the top-ranked suggested action for the organization is the adoption of energy policy as a core business policy followed by technology management, maintenance management, and the use of information technology for cost management. This case study is one of the few that uses the SAP-LAP framework for ranking the actors and actions of the organization using the eIRP approach, to make MCDM an easy task.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2021, 13, 3; 74-83
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska regionalnym centrum europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
Poland as the regional centre of the European automobile industry
Autorzy:
Wielonski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
Dzięki inwestycjom światowych koncernów motoryzacyjnych Polska stała się znaczącym w Unii Europejskiej producentem i eksporterem: samochodów osobowych, autobusów oraz części i akcesoriów do samochodów.
Similarly to other countries, Poland enjoyed a great intlow of foreign investments after the political system transformation. One of the main beneficiary was the auto industry. The high quality of manufactured vehicles and spare parts was soon recognized and the automotive industry has become the hallmark of the Polish economy. Motor vehicle manufacturing is not only one of the most modern sectors of industry but also very important export sector. Every seventh bus and every twentieth passenger car manufactured in Europe is made in Poland.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2009, 42; 187-200
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy i uwarunkowania rozwoju przemysłu samochodowego w aspekcie zastosowań nowoczesnych modeli biznesowych
Perspectives and determinants of the automotive industry development in the aspect of modern business models
Autorzy:
Andrzejczak, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964186.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Korporacje międzynarodowe
Międzynarodowe stosunki gospodarcze
Przemysł samochodowy
Automobile industry
International corporations
International economic relations
Opis:
Wzrost znaczenia modeli biznesowych w gospodarce światowej przypada na początek XXI w. Według informacji zamieszczonych w Global CEO Study dla IBM Institute z 2006 r. kierownictwo wyższych szczebli firm wszystkich branż uważa za priorytet tworzenie innowacyjnych modeli biznesowych. Natomiast w badaniach z 2009 r. Global CEO Study wskazuje, że siedem na dziesięć firm uczestniczyło w opracowywaniu modeli biznesowych, a 98% z nich modyfikuje swoje modele biznesowe. Wzrost znaczenia modeli biznesowych jest również zauważalny dla branży motoryzacyjnej w gospodarce światowej, dlatego celem artykułu jest zaprezentowanie uwarunkowań dla rozwoju modeli biznesowych opracowywanych przez korporacje samochodowe w oparciu o perspektywy rozwoju branży motoryzacyjnej na najbliższe 25 lat.
The growing importance of business models in the global economy falls on the beginning of the 21st century. According to the information provided in the Global CEO Study for the IBM Institute of 2006, the senior management of companies from all industries considers the creation of innovative business models as a priority. In the 2009 Global CEO Study, however, points out that seven out of ten companies participated in the development of business models, and 98% of them modify their business models [Casadesus-Massanel, Ricard, 2011]. The growing importance of business models is also noticeable for the automotive industry in the global economy, therefore, the purpose of the article is to present the conditions for the development of business models developed by car corporations based on the development prospects of the automotive industry for the next 25 years.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 377; 7-19
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization in logistics for supply chain management of an automobile industry using Fuzzy DEMATEL matrix method
Autorzy:
Soni, Yash
Gupta, R. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141095.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
DEMATEL
supply chain management
logistics
management
turn around timing
Opis:
Industrial engineers always want to implement optimization techniques in all activities performed in an organization, which is only possible by synchronizing multiple activities of each department, and combining it in a way, which is optimized as per efficiency, effectiveness, productivity and profit are concerned. Organization plant managers and logistics providers have long been dissatisfied with extensive waiting times and severe on-site traffic congestion. This research paper highlights activities of logistics management in this organization which covers activities like determination of supply chain driver affecting logistics and supply chain management of an organization, analysis of current vehicles freights which particularly involves number of freights per day, checking how effectively collection plan needs are fulfilled by current vehicles running, implementation of new techniques to improve present working system, scheduled such that the total weighted tardiness is minimized, initiation of practices which organization has to do for withstanding sustainability in logistics management, estimation of cost saving from implementation of new techniques and checking feasibility of conducting these activities repetitively in long run.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 29-36
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life cycle assessment of lead acid battery. Case study for Thailand
Autorzy:
Premrudee, K.
Jantima, U.
Kittinan, A.
Naruetep, L.
Kittiwan, K.
Sudkla, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207959.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
environmental impact
automobile industry
lead-acid batteries
conventional batteries
environmental protection
automobile battery
lead-acid accumulator
wpływ na środowisko
produkcja samochodów
akumulatory kwasowo-ołowiowe
przemysł motoryzacyjny
akumulatory konwencjonalne
ochrona środowiska
akumulator samochodowy
akumulator ołowiowo-cynkowy
Opis:
Over the past ten years, the automobile manufacturing basis has shifted to Thailand, thus transforming the country into an automobile industrial hub in Asia. An integral part of this industry, lead acid battery manufacturing has exhibited tremendous growth with increasing trends toward new manufacturing technology. This research aimed to study life cycle assessments of lead-acid automobile battery manufactured in Thailand by comparing conventional batteries with calcium-maintenance free batteries. Global warming and acidification are the largest environmental impacts associated with both battery types. Changing from conventional batteries to calcium-maintenance free batteries is able to reduce environmental impact by approximately 28% due to longer usage life and reduced utilization of manufacturing resources and energy. The greenhouse gases and acidification caused by one conventional battery amounted to 102 kg CO 2 and 0.94 kg SO2, respectively. These amounts decrease to 72 kg CO2 and 0.56 kg S02, respectively, when calcium-maintenance free technology is used. Raw material procurement is found to have the greatest environmental impact, followed by product usage. In this study, the information on environmental impact is incorporated with MET matrix principles to propose guidelines for environmental improvement throughout the battery life cycle.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 1; 101-114
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie przemysłu samochodowego Argentyny w dobie globalizacji
The Development of the Argentine Automobile Industry in the Age of Globalization
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438350.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Argentyna
przemysł samochodowy
Mercosur
industrializacja poprzez substytucję importu
Opis:
Celem artykułu jest określenie przemian potencjału produkcyjnego argentyńskiego przemysłusamochodowego w latach 1952–2011. Zbadano także ewolucję strategii produkcyjnych i inwestycyjnychmiędzynarodowych koncernów motoryzacyjnych obecnych w Argentynie, uwarunkowanązmianami koncepcji polityki gospodarczej, postępującą globalizacją produkcji oraz integracjąw obrębie Mercosur. Początki tego przemysłu w Argentynie wiążą się z przyspieszoną industrializacjąi modernizacją w okresie rządów Juana Perona. Rozwijany pod „osłoną” wysokich stawek celnychprzemysł samochodowy miał się przyczynić do unowocześnienia i przekształcenia struktury gospodarczejkraju. W badanym okresie wyróżniono trzy fazy jego rozwoju. Pierwsza z nich (1952–1975)wiąże się z wprowadzeniem przemysłu samochodowego do Argentyny, które początkowo dokonało sięprzy dużym zaangażowaniu kapitałowym państwa oraz prywatnych przedsiębiorców argentyńskich.W drugim etapie, charakteryzującym się konsolidacją działających w kraju zakładów, decydującą rolęodegrały koncerny międzynarodowe. Druga faza (1976–1990) charakteryzuje się głębokim kryzysemtego sektora, na który złożyła się niekorzystna sytuacja gospodarcza kraju oraz błędnie prowadzonapolityka przemysłowa, zbytnio liberalizująca import gotowych pojazdów. Doprowadziła ona nie tylkodo spadku ilości produkowanych pojazdów, ale także do opuszczenia kraju przez kilka koncernów międzynarodowych.Ostatnia faza (1991–2011) cechuje się ponownym dynamicznym wzrostem produkcji,która w 2011 r. osiągnęła największą w historii wielkość. Sukces ten wynikał głównie z umiejętnieprowadzonej polityki w tym sektorze, w której nacisk położono na rozwój eksportu, wykorzystując powiększenie się rynku o państwa Mercosur.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2013, 21; 268-293
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies