Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automobile industry" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Druk 3D w przemyśle samochodowym
3D printing in the automobile industry
Autorzy:
Kordowska, M.
Choromańska, M.
Musiał, W.
Plichta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315147.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy CAD
systemy CAM
proces technologiczny
drukowanie 3D
systems CAD
systems CAM
process technology
3D printing
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość klasycznych oraz nowoczesnych technik wytwarzania różnego rodzaju elementów pojazdów samochodowych, na przykładzie wałka. Omówiono zagadnienia teoretyczne systemów CAD powszechnie wykorzystywanych w różnego rodzaju przedsiębiorstwach produkcyjnych. Opisano również systemy CAM i pokazano ich zastosowanie do opracowania procesu technologicznego zarówno w środowisku komputerowym jak i w rzeczywistości produkcyjnej. Kolejnym etapem było pokazanie innowacyjnego podejścia do procesu wytwarzania jakim jest stosowanie drukowania 3D.
The article presents the possibility of classical and modern techniques for producing various kinds of vehicles, for example of the roller. Discusses theoretical issues commonly used CAD systems in all kinds of manufacturing companies. Also described CAM systems and showing their application to the development process in both the computer and in reality production. The next step was to show an innovative approach to the manufacturing process which is the use of 3D printing.In this paper the modeling.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 123-128
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prioritizing Key Business Actions of an Indian Automobile Industry Using Efficient Interpretive Ranking Process (eIRP)
Autorzy:
Kumar, Sumit
Gupta, Pardeep
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023984.pdf
Data publikacji:
2021-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Multi Criteria Decision Making
MCDM
system flexibility
SAP-LAP
eIRP
business excellence
cost management
Opis:
Management processes in an organization involve decision-making based on many criteria (MCDM), and in this process ranking of variables plays a vital role. This paper presents the analysis of key business issues of an Indian automotive organization using an efficient interpretive ranking (eIRP) approach. This paper integrates the Situation-Actor-Process (SAP) and Learning-Action-Performance (LAP) framework of the organization with eIRP. It evaluates the ranking of actions to be carried out in an organization with respect to performance parameters. The study highlights the area where the organization should focus on achieving desired business excellence. From the analysis, it is revealed that the top-ranked suggested action for the organization is the adoption of energy policy as a core business policy followed by technology management, maintenance management, and the use of information technology for cost management. This case study is one of the few that uses the SAP-LAP framework for ranking the actors and actions of the organization using the eIRP approach, to make MCDM an easy task.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2021, 13, 3; 74-83
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska regionalnym centrum europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
Poland as the regional centre of the European automobile industry
Autorzy:
Wielonski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
Dzięki inwestycjom światowych koncernów motoryzacyjnych Polska stała się znaczącym w Unii Europejskiej producentem i eksporterem: samochodów osobowych, autobusów oraz części i akcesoriów do samochodów.
Similarly to other countries, Poland enjoyed a great intlow of foreign investments after the political system transformation. One of the main beneficiary was the auto industry. The high quality of manufactured vehicles and spare parts was soon recognized and the automotive industry has become the hallmark of the Polish economy. Motor vehicle manufacturing is not only one of the most modern sectors of industry but also very important export sector. Every seventh bus and every twentieth passenger car manufactured in Europe is made in Poland.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2009, 42; 187-200
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization in logistics for supply chain management of an automobile industry using Fuzzy DEMATEL matrix method
Autorzy:
Soni, Yash
Gupta, R. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141095.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
DEMATEL
supply chain management
logistics
management
turn around timing
Opis:
Industrial engineers always want to implement optimization techniques in all activities performed in an organization, which is only possible by synchronizing multiple activities of each department, and combining it in a way, which is optimized as per efficiency, effectiveness, productivity and profit are concerned. Organization plant managers and logistics providers have long been dissatisfied with extensive waiting times and severe on-site traffic congestion. This research paper highlights activities of logistics management in this organization which covers activities like determination of supply chain driver affecting logistics and supply chain management of an organization, analysis of current vehicles freights which particularly involves number of freights per day, checking how effectively collection plan needs are fulfilled by current vehicles running, implementation of new techniques to improve present working system, scheduled such that the total weighted tardiness is minimized, initiation of practices which organization has to do for withstanding sustainability in logistics management, estimation of cost saving from implementation of new techniques and checking feasibility of conducting these activities repetitively in long run.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 29-36
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych na polski przemysł samochodowy
Impact of Foreign Direct Investment on Polish Automobile Industry
Autorzy:
Sztaudynger, Jan M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576038.pdf
Data publikacji:
2002-05-25
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2002, 176, 5-6; 95-115
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie przemysłu samochodowego Argentyny w dobie globalizacji
The Development of the Argentine Automobile Industry in the Age of Globalization
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438350.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Argentyna
przemysł samochodowy
Mercosur
industrializacja poprzez substytucję importu
Opis:
Celem artykułu jest określenie przemian potencjału produkcyjnego argentyńskiego przemysłusamochodowego w latach 1952–2011. Zbadano także ewolucję strategii produkcyjnych i inwestycyjnychmiędzynarodowych koncernów motoryzacyjnych obecnych w Argentynie, uwarunkowanązmianami koncepcji polityki gospodarczej, postępującą globalizacją produkcji oraz integracjąw obrębie Mercosur. Początki tego przemysłu w Argentynie wiążą się z przyspieszoną industrializacjąi modernizacją w okresie rządów Juana Perona. Rozwijany pod „osłoną” wysokich stawek celnychprzemysł samochodowy miał się przyczynić do unowocześnienia i przekształcenia struktury gospodarczejkraju. W badanym okresie wyróżniono trzy fazy jego rozwoju. Pierwsza z nich (1952–1975)wiąże się z wprowadzeniem przemysłu samochodowego do Argentyny, które początkowo dokonało sięprzy dużym zaangażowaniu kapitałowym państwa oraz prywatnych przedsiębiorców argentyńskich.W drugim etapie, charakteryzującym się konsolidacją działających w kraju zakładów, decydującą rolęodegrały koncerny międzynarodowe. Druga faza (1976–1990) charakteryzuje się głębokim kryzysemtego sektora, na który złożyła się niekorzystna sytuacja gospodarcza kraju oraz błędnie prowadzonapolityka przemysłowa, zbytnio liberalizująca import gotowych pojazdów. Doprowadziła ona nie tylkodo spadku ilości produkowanych pojazdów, ale także do opuszczenia kraju przez kilka koncernów międzynarodowych.Ostatnia faza (1991–2011) cechuje się ponownym dynamicznym wzrostem produkcji,która w 2011 r. osiągnęła największą w historii wielkość. Sukces ten wynikał głównie z umiejętnieprowadzonej polityki w tym sektorze, w której nacisk położono na rozwój eksportu, wykorzystując powiększenie się rynku o państwa Mercosur.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2013, 21; 268-293
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Social, Epistemic and Conditional Values on Customer Satisfaction and Loyalty in Automobile Industry: A Structural Equation Modelling
Autorzy:
Hassan, Zubair
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/540592.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
customer perceived value, satisfaction,
brand loyalty
Opis:
The purpose of this study is to identify the social, epistemic and conditional values associated with automobiles and to examine their impact on customer satisfaction and brand loyalty. A sample size of 198 respondents was chosen from various locations near Jeddah in Saudi Arabia using convenient sampling techniques. A multi-factor customer perceived value questionnaire with a Likert scale from 1 to 5 was used to collect the data to determine the social, epistemic and conditional perceived values associated with automobiles and their impact on customer satisfaction and brand loyalty. AMOS was used to generate the result and to analyse the collected data. 5 items were reduced from the original construct to meet the standard loading during the confirmatory factor analysis. Then structural modelling was conducted on a full model and satisfaction as a mediator model. The findings were that epistemic value and conditional value have a positive and signifi cant impact on satisfaction. Also epistemic value and satisfaction have a positive and signifi cant impact on loyalty. However, social value has a negative impact on satisfaction and loyalty in the full model and the mediator model as well. Therefore, epistemic value and conditional value are important dimensions or values associated with automobile brands in Saudi Arabia and they affect customer satisfactions and loyalty.
Źródło:
Journal of Marketing and Consumer Behaviour in Emerging Markets; 2017, 1(5); 29-44
2449-6634
Pojawia się w:
Journal of Marketing and Consumer Behaviour in Emerging Markets
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przemysłu samochodowego w Brazylii w latach 1957–2005
Development of the Brazilian Automobile Industry in the years 1957–2005
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438458.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przemysł samochodowy
Brazylia
Opis:
The article examines development of the Brazilian automobile sector from the path-breaking program of installation an automotive industry in 1956 until the year 2005. The efforts of the Brazilian government to produce motor vehicles were part of a general import-substituting development strategy. The main aim of this plan was to restrict import of cars and completely or semi-knocked-down kits (CKDs or SKDs), which were assembled locally, and forced international automotive companies to choose between abandoning the Brazilian market and, with the help of financial incentives, producing cars with 90–95% Brazilian-made content within five years. The plan implemented by Brazil’s government was successful in accelerating the development of automobile sector. After the recession period in the early and mid-1960s, partially induced by the military coup d’état in 1964, at the end of the 1960s the automobile sector showed signs of having achieved maturity. During the 1970s production of this industry was growing very fast, exceeding the level of 1 million cars in the year 1980. The raise in the prices of petroleum at the end of the 1970s triggered off an economic crisis in Brazil, lasting until the beginning of the 1990.The process of economic stabilization undertaken since the implementation of the Fernando Cardoso’s “Plano Real” in 1994 led to relative economic stability, which, despite the period of economic crises in late 1998 and early 1999– lasted until the year 2005. Economic stabilization drove car manufacturers to the second large expansion at the Brazilian automobile sector. The combined value of investments in the years 1994–2001 exceeded 14.8 millions USD. It was connected with the second large wave of migration of international car manufactures to Brazil (Tab. 1).As a result of such large investments the car production exceeded the level of 2.5 millions vehicles, of which more than 2 millions constituted passenger cars. New FDI in this sector produced also a strong territorial competition among Brazilian states, which triggered short-term spells of economic growth in the place of new investment but was unlikely to lead to any long-term economic benefits (Rodriguez-Poze, Arbix 2001). One of clearly visible effects of new investments is geographical dispersion of automobile industry, and the end of domination in car manufacturing of the state of São Paulo (Fig. 4). The second great improvement took place in productivity of the Brazilian car factories. The productivity per worker increased, in the years 1990-2005, from 7.8 to 26.8 vehicles per employee per annum, which was connected with production modernization in existing plants, and implementation of new technology in “greenfield” plants, and resulted in employment reduction (Fig. 5).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2008, 10; 140-153
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowanie więzi międzyorganizacyjnych w opinii firm z branży motoryzacyjnej
Building intra-organizational ties in the opinion of companies from automobile industry
Autorzy:
Surmacz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949746.pdf
Data publikacji:
2020-02-29
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
więzi międzyorganizacyjne
łańcuch dostaw
współpraca
intra-organizational ties
supply chain
collaboration
Opis:
W dzisiejszych czasach firmy muszą próbować tworzyć adaptacyjne struktury sieciowe chcąc przetrwać na konkurencyjnym rynku. Istnieje wiele badań potwierdzających korzyści z podejścia opartego na współpracy w ramach łańcuchów dostaw. Jednocześnie większość firm ma trudności w budowaniu takich łańcuchów dostaw. Szczególnie dotyczy to firm małych i średnich. W artykule podjęta została tematyka relacji międzyorganizacyjnych oraz ocena wybranych elementów współpracy wśród firm z branży motoryzacyjnej. Pokazane są wybrane czynniki kształtowania relacji w łańcuchach w ocenie przedsiębiorców.
Nowadays, companies have to try to create adaptive network structures to survive on a competitive market. There is a number of studies confirming the benefits of a collaborative approach within supply chains. At the same time, most companies have difficulties in building such supply chains. This is particularly true for small and medium-sized companies. The article addresses the subject of inter-organizational relations and the assessment of selected elements of cooperation among companies in the automotive industry. Selected factors shaping relationships in chains in the opinion of entrepreneurs are presented.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 2; 39-44
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ światowego kryzysu gospodarczego na brazylijski i meksykański przemysł samochodowy
The impact of the world economic crisis on Brazilian and Mexican automobile industry
Autorzy:
Wójtowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
kryzys
Brazylia
przemysł samochodowy
Opis:
The aim of the study is to analyze the process of economic growth and changes of Brazilian and Mexican automobile industry in years 2000–2010. Special attention was paid to the situation of those industries in the years of global economic crisis and to strategies of dealing with the production and sales slump at the turn of years 2008–2009. The analysis confirmed disparities between Brazilian and Mexican automobile industries’ response to global economic crisis. The Mexican automobile sector was strongly affected by the slump in demand for new cars on the USA market whereas the Brazilian automobile sector experienced only a small production slowdown as the national demand for new cars soared.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2011, 17; 129-143
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ koncernu Fiat na kształtowanie się przemysłu samochodów osobowych w Polsce
Influence of the FIAT concern on the shaping of the Polish automobile industry
Autorzy:
Lizak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439001.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Fiat
przemysł samochodowy
Opis:
The change of economic system and switching to market economy, as well as opening the economy to international environment, significantly affected the changes in the national industry structure, including the restructuring of the automobile industry. In global economy, international corporations, among them the automobile companies, are carriers of the global economic increase, and the increase in economies of particular countries. On these bases, this paper presents an analysis of the influence of FIAT on the formation of the country’s automobile industry.The country’s automobile industry is, to the greatest extent, connected with the Italian automobile concern FIAT. It has been present in Poland since 1932, when the first licence agreement was signed between the Polish government and FIAT; the agreement included building a car factory in Warsaw. In 1967 the Italian company launched the production of Fiat 125p in the Warsaw FSO factory in Żerań. In 1971, FIAT opened a very modern small-cars factory, FSM, in Bielsko-Biała and Tychy. In 1992, due to its serious situation, it was taken over by FIAT and transformed into three new companies, belonging to the FIAT group, which were: Fiat Auto Poland, Teksid, and Magneti-Marelli. FIAT also took over a number of smaller, chiefly state-owned firms, connected to it by corporational links, which used to be its suppliers. It also took over a number of enterprises which were not connected with automobile industry, e.g. the Bicycle Factory Apollo in Czechowice-Dziedzice, or the factory of lathes in BielskoBiała.FIAT conducted restructuring of its factories (earlier FSM), privatized the supplier firms which were not connected directly with the car production, and sold the metallurgic enterprises in BielskoBiała and Skoczów. These firms were taken over in 1992, by Teksid, which belonged to the FIAT concern. After the foundry in Skoczów was taken over, its production profile was modified and adapted to the needs of the automobile industry.The FIAT concern has strongly influenced the present form of the Polish automobile industry. This is visible in the fact that in the first years of the economic transformation, having taken over FSM factories, it sold the enterprises not connected with car production, and introduced remedial programmes in the remaining firms, thus significantly improving their efficiency and production quality. Restructuring led to production specialization in particular enterprises.In 2005, FIAT employed 8812 workers in Poland. Nowadays the FIAT group is composed of 16 companies and 3 joint-venture enterprises. In the structure of the FIAT group in Poland, the most important is Fiat Auto Poland, specializing in car production, with 3531 employees, i.e. 40.1% of all the group’s workers. Next is Fiat-GM Powertrain Polska, with 1356 employees, which makes 15.4% of the group’s employment. Both these enterprises are dominating in the group and concentrate 55.5% of all its employees. The FIAT factory in Bielsko-Biała has attracted about 32 foreign cooperating investors to Poland, including Teksid Aluminium, Teksid Iron Poland, Magneti-Marelli, Gestind, Delphi, TRW, and others. As a result of restructuring actions in the Polish automobile industry, currently there are four areas in the country in which automobile enterprises are located: Bielsko-Biała – Gliwice, Warszawa-Łódź, Poznań, and Wrocław.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 12; 79-86
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Governance and competitiveness in global value chains: A comparative study in the automobile and textile industries
Autorzy:
Pla-Barber, José
Villar, Cristina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/557852.pdf
Data publikacji:
2019-10-01
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
global value chain
competitive upgrading
governance model
added value
textile industry
automobile industry
Opis:
In this paper the configuration of the value chains in the automobile and the textile industries building on a theoretical review of the value chain concept, its different typologies and governance models are analised. At the empirical level these chains are classified according to the most relevant participating actors, their interrelations and their methods of upgrading their competitiveness. In both chains a firm-level analysis of their quantitative indicators for competitiveness was carried out. Regarding the automobile industry assemblers generate significant agglomeration economies by attracting international suppliers. The modular production system of the sector generates great flexibility for the manufacturer but it also represents important opportunities for supplier companies aiming to improve their competitive position in these chains. As for the textile industry, our paper shows the clear leadership of the large distribution chains which have radically changed the sector transforming it into an industry driven by the buyers or distributors. Results indicate that the distribution companies are those that have the potential to generate greater added value when these companies have created integrated structures at the end of the chain.
Źródło:
Economics and Business Review; 2019, 5 (19), 3
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy i uwarunkowania rozwoju przemysłu samochodowego w aspekcie zastosowań nowoczesnych modeli biznesowych
Perspectives and determinants of the automotive industry development in the aspect of modern business models
Autorzy:
Andrzejczak, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964186.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Korporacje międzynarodowe
Międzynarodowe stosunki gospodarcze
Przemysł samochodowy
Automobile industry
International corporations
International economic relations
Opis:
Wzrost znaczenia modeli biznesowych w gospodarce światowej przypada na początek XXI w. Według informacji zamieszczonych w Global CEO Study dla IBM Institute z 2006 r. kierownictwo wyższych szczebli firm wszystkich branż uważa za priorytet tworzenie innowacyjnych modeli biznesowych. Natomiast w badaniach z 2009 r. Global CEO Study wskazuje, że siedem na dziesięć firm uczestniczyło w opracowywaniu modeli biznesowych, a 98% z nich modyfikuje swoje modele biznesowe. Wzrost znaczenia modeli biznesowych jest również zauważalny dla branży motoryzacyjnej w gospodarce światowej, dlatego celem artykułu jest zaprezentowanie uwarunkowań dla rozwoju modeli biznesowych opracowywanych przez korporacje samochodowe w oparciu o perspektywy rozwoju branży motoryzacyjnej na najbliższe 25 lat.
The growing importance of business models in the global economy falls on the beginning of the 21st century. According to the information provided in the Global CEO Study for the IBM Institute of 2006, the senior management of companies from all industries considers the creation of innovative business models as a priority. In the 2009 Global CEO Study, however, points out that seven out of ten companies participated in the development of business models, and 98% of them modify their business models [Casadesus-Massanel, Ricard, 2011]. The growing importance of business models is also noticeable for the automotive industry in the global economy, therefore, the purpose of the article is to present the conditions for the development of business models developed by car corporations based on the development prospects of the automotive industry for the next 25 years.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 377; 7-19
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of work performance ability of maintenanceworkers as exemplified of an enterprise of automobile industry
Analiza możliwości wykonywania pracy przez pracowników utrzymania ruchu na przykładzie przedsiębiorstwa branży motoryzacyjnej
Autorzy:
Zasadzień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360731.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
utrzymanie ruchu
ocena pracy
jakość pracy
maintenance
work evaluation
work quality
Opis:
The article presents test results related to evaluation of work performance ability of maintenance workers. The test results are part of the innovative research method serving for measurement of perceived service quality and work ability of maintenance workers. The aim of the method is to identify which of the issues in question have the largest meaning in workers’ opinion and how they are evaluated. The method supports selection of these issues, evaluation of which should be improved first of all, on the base of mutual evaluation value and weight. Due to the above, the effective improvement of work conditions of maintenance workers is possible. The questionnaire survey was carried out on the sample of 25 maintenance employees at various levels in one of enterprises from automobile industry. The most important problems occurring within the maintenance department operation have been identified and in consequence recommendations for their correction have been stated.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny możliwości wykonywania pracy przez pracowników utrzymania ruchu. Wyniki badań stanowią cześć nowatorskiej metody badawczej, służącej mierzeniu postrzeganej jakości usług i możliwości pracy pracowników utrzymania ruchu. Celem metody jest zidentyfikowanie, które z poruszanych zagadnień mają zdaniem pracowników największe znaczenie i w jaki sposób są oceniane. Metoda wspomaga wybór tych zagadnień, których ocenę należy poprawić w pierwszej kolejności na podstawie wzajemnych wartości oceny oraz istotności. Dzięki temu możliwa jest efektywna poprawa warunków pracy pracowników działu utrzymania ruchu. Badanie ankietowe przeprowadzono na próbie 25 pracowników utrzymania ruchu różnych szczebli w jednym z przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej. Zidentyfikowano najważniejsze problemy występujące w pracy działu utrzymania ruchu, a w efekcie sformułowano zalecenia służące ich poprawie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 119-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of integrated product model for supporting production monitoring system on an automobile assembly industry
Autorzy:
Raharno, S.
Martawirya, Y. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246032.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
integrated product data model
production monitoring system
production information system
automobile assembly industry
Opis:
Making a good production planning is a first step to produce products in effective and efficient ways. A good production planning needs information about the real conditions in the shop-floor. Without knowing the actual conditions in the shop-floor, it will be difficult to plan production well. In order to know the conditions of the shop-floor, a production monitoring system is needed. This paper deals with development of integrated product model for supporting production monitoring system on an automobile assembly industry. The integration of information between the production controls with the shop-floor is needed to build a production monitoring system. One way to integrate the two systems is by using a product model that is a representation of a real product. In general, the research method used in this research is the development of product models and other related models. The modelling concept used in this research is object oriented modelling. After that, this research also has developed a database in accordance with the developed models and interfaces used to manipulate them. The main proposed models in this research are the product type model and the product model. The product type model is the product model that represents the product designs. On the other hand, the product model is a model that represents the actual products. If the data on the product type model is relatively static, then the data on the product model is dynamic depending on the state of the real product. Each product model will have production sequence processes in accordance with the sequence processes of the represented product. Each time a process of real product is finished, and then the related process model in the product model will be updated. The condition of the processes that has occurred in the shop-floor will be known by manipulating data of the product models.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 367-374
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies