Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "amsterdam" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Metro w Amsterdamie
Metro in Amsterdam
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250116.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metro
Amsterdam
Opis:
Metro w Amsterdamie jest częścią publicznego transport zbiorowego nie tylko w samym Amsterdamie, ale także łączy centrum z przedmieściami stolicy Holandii: Diemen, Duivendrecht i Amstelveen. Pierwszy odcinek metra otwarto w październiku 1977 r., a obecnie sieć kolei podziemnej składa się z czterech linii o długości sumarycznej 42,5 km (linie nr 50, 51, 53 i 54 plus budowana linia nr 52). Większość linii przebiega na poziomie gruntu, z wyjątkiem podziemnego odcinka Centraal Station – Wibautstraat (linie nr 51, 53 i 54). Systemem metra zarządza miejskie przedsiębiorstwo transportu GVB (fl. Gemeentelijk Vervoerbedrijf).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 28-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uroki amsterdamskich mostów
The charms of Amsterdam bridges
Autorzy:
Stańczyk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144097.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Amsterdam
mosty
kanały
bridges
canals
Opis:
Amsterdam – miasto kanałów, mostów i muzeów. Gdy jest się w nim przejazdem trzeba obejrzeć choćby mosty.
Amsterdam – A city of canals, bridges, and museums. When passing through you have to at least visit the bridges.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 7-8; 239-240, okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy tramwaju Combino Amsterdam w Poznaniu
Tests of Combino tramways in Poznań
Autorzy:
Bakinowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252123.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd szynowy
tramwaj Combino Amsterdam
tramwaje w Poznaniu
Opis:
W 1994 r. firma Siemens rozpoczęła prace nad nową serię modułowych tramwajów niskopodłogowych. Efektem tych prac było wprowadzenie do ruchu 3 lipca 1996 r. prototypu tramwaju Combino, a w 1998 r. pierwszego tramwaju z serii dla Poczdamu. Obecnie rodzina Combino, to 553 zamówione tramwaje dla 15 miast z trzech kontynentów (tabl. 1).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 59-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two experimental housing concepts from Amsterdam: comparative analysis
Autorzy:
Tokajuk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201111.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
housing
urban concept
sustainability
architecture
flat
Amsterdam
mieszkalnictwo
koncepcja urbanistyczna
zrównoważenie
architektura
mieszkanie
Opis:
In the article the author provided an analysis of two chosen sustainable housing concepts designed and built in the end of 20th and beginning of 21st century in Amsterdam. The purpose of the research is to identify urban, sustainable and architectural features of two case studies – untraditional, experimental housing concepts. As research methods the author used the method of comparative analysis of the case studies and critical discussion. The result of the study will be conclusions of comparative analysis ultimately revealing a better concept of sustainable housing model for the 21st century.
W artykule autor przedstawił analizę dwóch wybranych zrównoważonych koncepcji mieszkaniowych zaprojektowanych i zbudowanych pod koniec XX i na początku XXI wieku w Amsterdamie. Celem badań jest identyfikacja urbanistycznych, zrównoważonych i architektonicznych cech dwóch studiów przypadku - nietradycyjnych, eksperymentalnych koncepcji mieszkaniowych. Jako metody badawcze autor zastosował metodę analizy porównawczej studiów przypadków oraz krytycznej dyskusji. Wynikiem badań będą wnioski z analizy porównawczej, które w ostatecznym rozrachunku ujawnią lepszą koncepcję zrównoważonego modelu mieszkalnictwa dla XXI wieku.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2022, 14, 4; 106--116
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Long Goodbye to Bismarck? The Politics of Welfare Reform in Continental Europe, eds. Bruno Palier, Amsterdam University Press, Amsterdam 2010, ss. 456
Autorzy:
Radomska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2167943.pdf
Data publikacji:
2011-04-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Źródło:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2011, 28; 302-304
1505-2192
Pojawia się w:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amsterdam waterfront development - An social-geographical overview
Autorzy:
Jansen, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078334.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
Development of the city of Amsterdam, capital of the Netherlands, has always been related to waterfront activities. The port of Amsterdam is still the 4th transshipment port of Europe and the city authorities see both the port and the waterfront as important components of economic base for the city development. Amsterdam has experienced similar development trends as many other European cities of this size. Among them were suburbanization and urban sprawl. These problems were addressed by national spatial policy, which led to identifying regional 'growth cities ' and suburban new towos that were supposed to accommodate those who wanted to move to suburbs. This policy called 'concentrated de-concentration ' further stimulated the suburbanization and Amsterdam's central districts became dominated by empty houses. The remaining population of the city mainly consisted of poor and often unemployed elderly Amsterdam born people and low-skilled immigrants. Other parts of the city also experienced degradation. Because of the deindustrialization of the city 's economy the Eastern Docklands, central waterfront and north bank former industrial areas became deserted wastelands in the 80's, occupied by squatters, boat dwellers and city nomads. Some of them looked like 'no-go' areas. Development paths of the Amsterdam waterfront have been shaped by industrial development of the city and changing role of the port. The open waterfront of the historical city center of Amsterdam was closed by the construction of the railway and Central Station in the 19th century. A discussion about a location of the central railway station at the south or north part of the historical city center was ended by the decision of the national govemment for a construction at the north part in the waterfront. lndustrialized harbor activities shifted to the east part of the city, where man-made islands were built. In the 20th century, the harbor moved to the western edge of the city. The regeneration of the waterfront has been related to evolution of the city's economy and transition from mercantile center to metropolitan city - center of services offered at the global scale and characterized by well-developed knowledge-based economy. The transition experienced by the Amsterdam is closely connected with the shift from the concept of a city government, which provides services and provisions for the benefit of its inhabitants, towards a city govemment, which competes with other cities to attract businesses and well qualified and creative people. Amsterdam sees its waterfront as a component that might help to build its attractiveness. City authorities use the transformation of abandoned former industrial sites to attract creative and knowledge based firms. In recent Amsterdam urban development the waterfront is being developed as a mixed area of housing, cultural and business functions. The planning approach is also an important factor that has impact on transformation of the waterfront. Since the 90's the national planning approach became more market oriented. Densification of housing and economy in urban cores became an objective of national spatial policy. The city's planners were forced to cooperate with private parties under Private Public Partnership framework. The master-plan for the Eastern Docklands had to be revised and phased, because parts of the area were not yet ready to be redeveloped. There are some other obstacles in transformation of the waterfront. In the west part of the waterfront heavy industries are located. The City Authorities are discussing with the Port authority about the gradual relocations of heavy industries towards the more western parts of the harbor area. Also plans are discussed with the national government for investments in a metro connection to the east polders, crossing the water towards the new town of Almere. Thus the future strategies for waterfront developments are becoming more and more regional. Development of the Amsterdam waterfront has brought some important lessons. The process of development (which is still going on) has been a process of trial and error. The planning process started 30 years ago. For the most complex south bank development, a series of plans were made. The municipality had a steering role all the time, but the planning approach shifted from a big master-plan and PPP-constructions towards a more modest but strategic approach with targeted municipal investments in separate areas, bounded by an overall vision of seducement of private investments, 'anchoring' cultural functions and an overall high-quality public-space plan. Future transformation plans are more gradually implemented, in an ongoing communicative approach towards different stakeholders. Experience from Amsterdam also proved efficiency and attractiveness of an integrated landscape design. Not only for residential functions, which are situated at the waterfront, but also smaller and bigger business and creative industry functions. The open space of the water made it possible to mix high density attractive housing with working areas. The now ongoing transformation process of the north bank has a less massive approach in comparison with the south bank waterfront development. Cultural functions that originated from spontaneous occupations of deserted harbor sites, now turn out to be an attractive element for creative business firms. Amsterdam waterfront developments were successful in giving the city an economic boost and gave residents the possibility for housing careers in attractive living environments within their own city. Housing prices in the waterfront residential areas are among the highest in the city, but still a relatively mixed neighborhoods were possible through a substantial amount of public housing. Amsterdam political tradition is not in favor of socially segregated areas and the concept of the 'undivided' city stili holds strong. Amsterdam waterfront developments turned out to be successful after a long period of looking for the right planning approach. The transformations and debates are stili going on. Finding a way, which fits the path dependency of a city's development, is one of the key issues in successful urban revital ization.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2015, 60; 107-126
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recent trends in religious adherence and practice among Muslims in the Netherlands, and Amsterdam in particular
Autorzy:
Knippenberg, Hans
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/634055.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
Muslims, religious adherence and practice, the Netherlands, Amsterdam
Opis:
In the last 60 years, the number of Muslims in the Netherlands has increased considerably from 300 to more than 827,000. Immigration, in particular from Turkey and Morocco, was the main cause. In the same time period, Dutch society was secularising to a large extent. About 60% of the Dutch population is no longer affiliated with a religion. This paper focus on two questions. Is the Muslim population secularising as well? Is a Muslim religious identity hindering integration in, or identification with, (secular or Christian) Dutch society? To answer these questions, the results of recent surveys, both on the national and on the local (Amsterdam) level, have been analysed after considering existing theories on secularisation and immigrant integration. The results show that after initial indications of secularisation, there is no secularisation among Muslims of Turkish and Moroccan origin in the last decade ; mosque attendance by the second generation has actually increased. Existing theories on secularisation, such as the classical secularisation paradigm and market theories can not explain these developments, perhaps with the exception of the theory of existential security. Also assimilation theories do not prove to be valid. It appears that there is a continuing religious vitality among these immigrant groups as a consequence of socialisation in immigrant families and communities with relatively strong intra-group ties. Also the possibility of a kind of “reactive religiosity” in confrontation with an increasing public hostility towards Islam cannot be excluded. Concerning the second research question, there proved to be a positive correlation between religious identification (with Islam) and ethno-national identification (with the country of origin), which could hinder integration in, and identification with, Dutch national society. However, it does not hinder identification with the local (Amsterdam) society, which is relatively strong and functions as a “ bridging identity ” with the national society.
Źródło:
Prace Geograficzne; 2014, 137
1644-3586
Pojawia się w:
Prace Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amsterdam jako miasto przyjazne samochodom osobowym z napędem hybrydowym i elektrycznym
Amsterdam as a city friendly to passenger cars with hybrid and electric drive
Autorzy:
Roman, D.
Czech, P.
Sierpiński, G.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312966.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
emisja spalin
Amsterdam
hybrid drive
electric drive
air pollution
Opis:
Potrzeba przemieszczania się człowieka i transport dóbr od zawsze przyczyniały się do rozwoju i postępu cywilizacyjnego. W dzisiejszych czasach samochód jest symbolem nowoczesnego społeczeństwa przemysłowego. W związku z faktem, iż motoryzacja jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń atmosfery, producenci wprowadzali na rynek rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji. Na ratunek wprowadzili do produkcji pojazdy hybrydowe i elektryczne. Kończące się zasoby ropy naftowej oraz wprowadzanie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin pozwala prognozować, że w przeciągu kilkunastu najbliższych lat popularności tych rozwiązań będzie wzrastać. Obecnie oprócz samochodów osobowych układy z napędem alternatywnym znalazły szerokie zastosowanie wśród pojazdów użytkowych i autobusach miejskich. Holandia jest pionierem w zastosowaniu w ruchu publicznym rozwiązań pojazdów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Odpowiednia infrastruktura stacji ładujących, oraz ciągły jej rozwój przyczyniły się do znaczonego wzrostu popularności samochodów hybrydowych i elektrycznych w tym kraju. W artykule przedstawiono miasto Amsterdam w kontekście wsparcia dla użytkowników samochodów osobowych z napędem hybrydowym i elektrycznym.
The need for movement of people and goods transport has always contributed to the development and civilizational progress. Today, the car is a symbol of modern industrial society. Due to the fact that automotive is one of the main sources of air pollution, the producers introduced to the market solutions limiting the emission of harmful substances. To the rescue they introduced for the production of hybrid and electric vehicles. Ending oil resources and the introduction of increasingly stringent emissions standards allows predicting that within the next several years, the popularity of these solutions will increase. Currently, apart from passenger cars with alternative propulsion systems are widely used among commercial vehicles and city buses. The Netherlands is a pioneer in the use of public traffic vehicles with hybrid and electric drive. Adequate infrastructures of charging stations and continuous development have contributed to a significant growth in popularity of hybrid and electric cars in this country. The article presents the city of Amsterdam in the context of support for users of passenger cars with hybrid and electric drive.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 396-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa ojczyzna dla Muz. Amsterdam w siedemnastowiecznej literaturze niderlandzkiej
Autorzy:
Oczko, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/636411.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Opis:
The paper discusses the image of Amsterdam in 17th-century Dutch literature, the creation of a myth of a historical city (by seeking parallels to the Aeneid), rapid economic and cultural development of Amsterdam in the 17th  century, and the formation of  a Dutch national and cultural identity after the political division of the low Countries into North and south. the author analyses the works of Gerbrand adriaenszoon Bredero (Spaanschen Brabander Jerolimo) and joost van den Vondel (Gysbreght van Aemstel).
Źródło:
Terminus; 2009, 11, 1-2
2084-3844
Pojawia się w:
Terminus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
“THIS GENTEEL ESCAPISM…”. ART AS FLIGHT FROM LIFE IN IAN McEWAN’s AMSTERDAM, ON CHESIL BEACH AND ATONEMENT
“This Genteel Escapism…”. Sztuka jako ucieczka od życia w utworach Iana Mcewana Amsterdam, On Chesil Beach i Atonement
Autorzy:
Popiel, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/509137.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
art
artist
escapism
McEwan
Amsterdam
On Chesil Beach
Atonement
sztuka
artysta
eskapizm
Opis:
The article is an attempt to settle a matter of what art demands from the artist and whether the artist has a right to sacrifice others for the sake of their work. It discusses the escapist attitude to life of the artists who are characters of Ian McEwan’s three novels. Amsterdam, On Chesil Beach and, to a lesser extent, Atonement present this particular art-artist relation. The article also demonstrates McEwan’s accomplished use of auditory images as well as musicology terms as character and atmosphere-building elements which make the narration harmonise with the narrative.
Artykuł jest próbą ustalenia, czego sztuka wymaga od artysty oraz czy artysta ma prawo poświęcić innych dla dobra swojego dzieła. Autorka rozważa w nim eskapistyczny stosunek do życia artystów – bohaterów trzech powieści Iana McEwana. Amsterdam, Na Plaży Chesil oraz, w mniejszym stopniu, Pokuta prezentują tę szczególną relację sztuka – artysta. W artykule ukazano także mistrzowskie posługiwanie się McEwana obrazami dźwiękowymi, jak również terminologią z zakresu muzykologii, jako elementami budującymi postaci i tworzącymi atmosferę, co sprawia, że narracja harmonizuje z fabułą powieści.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula; 2017, 52(1) Filologia; 89-103
2353-2688
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Swiatowy Kongres Ziemniaka 2000
Autorzy:
Pawinska, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/834642.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
hodowla roslin
badania naukowe
uprawa roslin
genetyka roslin
ziemniaki
Amsterdam konferencja
konferencje
marketing
przetworstwo ziemniaka
plant breeding
scientific research
plant cultivation
plant genetics
potato
Amsterdam conference
conference
potato processing
Źródło:
Ziemniak Polski; 2001, 1; 28-30
1425-4263
Pojawia się w:
Ziemniak Polski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What can We Learn from City Marketing Practice?
Autorzy:
Kavaratzis, Mihalis
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623745.pdf
Data publikacji:
2009-09-29
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
place marketing
Amsterdam
Budapest
Opis:
It is evident in contemporary urban studies that the interest in city marketing both as a practice within urban centre management and as an academic sub-discipline has accelerated. There remain, however, several issues that need clarification before an agreement can be reached as to the exact effects and potential of city marketing as a tool of economic and socio-cultural development. A particular gap can be noticed between theoretical suggestions on the ways in which marketing should be understood and used within cities and the practical implementation as this can be observed in contemporary cities. A common view on this issue highlights the need for practitioners to follow theoretical ideas but the practice can also be a source of useful lessons that might enrich the theory. This paper investigates marketing and branding practices of two European cities in order to extract from the practice lessons that will support the theoretical development of city marketing and city branding and might contribute towards bridging this gap. The cities investigated are Amsterdam and Budapest, both of which provide valuable insights into the challenges of an effective city marketing implementation.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2009, 16, 1
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jackie Nordström, Modality and Subordinators, Amsterdam–Philadelphia: John Benjamins Publishing Company 2010
Autorzy:
Górska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933830.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Źródło:
Roczniki Humanistyczne; 2011, 59, 6; 201-203
0035-7707
Pojawia się w:
Roczniki Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies