Wszystkie pola: alternative process - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Różne możliwości przygotowania paliw z odpadów w formie stałej, uwzględniające ich kształt
Possibilities of preparing alternative fuels with selected shapes from solid waste
Autorzy:: Kuczyńska, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318947.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: paliwa
odpady
paliwa zagęszczane
granulaty
brykiety
wypraski
belowanie
fuel
solid waste
compacted fuel
granulates
briquettes
pressed briquettes
baling process
Opis:: Znaczna część powstających w coraz większych ilościach odpadów może stać się paliwami, po nadaniu im odpowiedniego kształtu i własności. W artykule omówiono różne formy i kształty jakie można nadać odpadom, począwszy od luźno uziarnionych, poprzez granulowane, brykietowane i belowane. Wskazano także urządzenia w których prowadzone są te procesy. Podano również konkretne przykłady odpadów, które - po nadaniu im odpowiedniego kształtu - mogą być wykorzystane jako paliwo alternatywne.
The majority of waste created in constantly growing amounts nowadays could become fuels, provided they are given a proper shape and features. The paper describes various forms and shapes that could be applied to waste, beginning from loosely grained, through granulated, briquetted to baled ones. Additionally, the author indicates devices, that carry out such processes. There also appear numerous examples of waste that having received proper shape, can be further used as an alternative fuel.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2007, R. 8, nr 1, 1; 15-28
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Alternative fuels for combustion engines. New ways to power vehicles
Alternatywne paliwa dla silników wysokoprężnych. Nowe metody doładowania samochodów
Autorzy:: Mysłowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262937.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: metody doładowania
paliwa alternatywne
proces spalania
silnik wysokosprężny
alternative fuels
combustion engin
combustion process
wayd to power
Opis:: The paper presents results of search and analysis. The ongoing difficulties with fuel and energy are the reason for continuous search for new energy carriers and trials to limit the energy consumption, which will result in reduction of harmful impact on the environment. It presents some ways to find new kinds of fuels and some technical methods to arrange this process.
Artykuł prezentuje wyniki badan i analiz. Trwające trudności paliwowo-energetyczne powodują stałe poszukiwania nowych nośników energii oraz próby ograniczenia jej zużycia, co będzie skutkowało zmniejszeniem szkodliwego oddziaływania na otoczenie. W artykule przedstawiono drogi poszukiwań nowych paliw i niektóre aspekty techniczne organizacji procesu spalania.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2008, 2; 111-120
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania rozwoju i przebiegu procesu spalania alternatywnych paliw gazowych i ich mieszanek z wodorem w silniku ZI
An investigation on initiation and course of combustion process in SI engine fueled with alternative gas fuels and its hydrogen blends
Autorzy:: Kubica, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197253.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: silnik ZI
paliwa gazowe
paliwa alternatywne
proces spalania
SI engine
gaseous fuels
alternative fuels
combustion process
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wyniki badania wpływu rodzaju paliwa na przebieg spalania w silniku ZI. Wyselekcjonowana grupa paliw obejmowała alternatywne paliwa gazowe: LPG, CNG oraz mieszanki metanu z wodorem i benzynę bezołowiową 95 jako paliwo bazowe. Obiektem badań był silnik ZI, oznaczony kodem X16SZR w samochodzie Opel Astra I. Przeprowadzone badania obejmują pomiary ciśnienia indykowanego na stanowisku hamownianym oraz szczegółową analizę przemian termodynamicznych, zachodzących w zamkniętej komorze spalania. Analizy składników bilansu energii dokonano wykorzystując program o nazwie "EnComTwo", który realizuje założenia matematycznego modelu dwustrefowego. Analizie poddano poszczególne fazy procesu spalania ze szczególnym zwróceniem uwagi na takie aspekty, jak: zmiany ciśnienia indykowanego, przebieg wydzielania energii w trakcie spalania, długość procesu spalania i czas spalania ładunku.
The results of research an influence of fuel kind on combustion process in SI engine are presented in this paper. Selected fuels group include alternative gas fuels: LPG, CNG, hydrogen - CNG blends and unleaded gasoline 95 as a base fuel. SI engine X16SZR in Opel Astra I was investigated. The leaded tests include measurement results of dynamometer chassis test, as well as the detailed analysis of thermodynamic processes inside closed chamber. The aplication "EnComTwo", which resolves assumptions of mathematical model, was used in analysing of engine thermal balance. Combustion process was investigated in each of individual phases: initiation, dynamical combustion and flame extinguish. The most important parameters were: indicated pressure, heat released, combustion duration and time of combustion.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 159-166
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Oddziaływanie aktywnego tlenku wapnia na szybkość procesu pirolizy paliw alternatywnych
Influence of active calcium oxide on rate of alternative fuels pyrolysis process
Autorzy:: Moroń, W.
Kalinowski, W.
Rybak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/392520.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:: wypał klinkieru
piroliza odpadów
odzysk energii
odgazowanie odpadów
mączka wapienna
clinker burning
waste pyrolysis
energy recovery
waste degasification
limestone powder
Opis:: Proces odgazowania odpadów zawierających części palne jest uzależniony od własności fizykochemicznych odpadów oraz warunków prowadzenia procesu odgazowania. tj. czasu, temperatury i atmosfery gazowej. Obecność innych składników procesowych w mieszaninie odpadów z kalcynatem może także oddziaływać na intensywność procesu oraz skład produktów rozkładu. W artykule przedstawiono wyniki badań nad oddziaływaniem aktywnego tlenku wapnia na szybkość procesu odgazowania oraz skład produktów rozkładu termicznego.
Devolatilisation of waste containing combustible matter depends on physical and chemical properties of waste material and conditions under which the process is carried out i.e. time, temperature and gas atmosphere composition. Presence of other components in waste-limestone powder blend may also influence the process intensity and composition of devolatilisation products. The paper presents the research results of influence of calcium oxide on devolatilisation rate and its composition.
Źródło:: Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych; 2008, R. 1, nr 1, 1; 119-129
1899-3230
Pojawia się w:: Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of the composition of microemulsiye fuel hydrocarbon-ester-ethanol on chosen parameters of diesel engines combustion process
Wpływ składu paliwa mikroemulsyjnego węglowodorowo-estrowo-etanolowego na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:: Kruczyński, S. W.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242093.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diagnostyka silnika
paliwa ekologiczne i środowisko
engine diagnostics
alternative fuels and environment
Opis:: The paper presents investigation results of the PERKINS 1100 engine. The engine was supplied with a microemulsive fuel mixture: hydrocarbon-ester-ethanol and comparatively with hydrocarbon, low-sulphur EKODIESEL PLUS 5 OB Diesel fuel, as well as the methyl ester of rape oil acids FAME (100%). Usingfuels with different physical and chemical properties for compression-ignition engines requires high accuracy of diagnostic parameter measurements in order to examine differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strict standards concerning emission of toxic components ofexhaust gases forces technical staff servicing Diesel engines to possess quick and precise methods which assess their technical state, particularly combustion process and state of injection equipment. Analysis of the experimentally obtained diagrams of fuel pressure in the injection line andneedle lift enables to determine injection angle. Experimentally obtained indicating diagrams of the engine were used later on to make relative heat release speed diagrams during combustion. In the paper it was proven, that the art of fuel with different physical and chemical properties has a significant influence on the fuel injection process and its burning, duration of injection time, fuel speed out of the spray er as well as the time of stream lasting and quality of its disintegration into drops. This influence affects fuel consumption, energy parameter's, exhaust emission and acoustic signal of an engine.
W referacie przedstawiono wyniki badań silnika PERKINS 1100. Silnik zasilany był mieszaniną paliwa mikroemulsyjnego: węglowodorowo-estrowo-etanolowego oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B i estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAMĘ (100%). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza personel techniczny serwisujący silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny ich stanu technicznego, szczególnie procesu spalania oraz stanu aparatury wtryskowej. Analiza eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie kąta wyprzedzenia wtrysku. Wyznaczanie charakterystyk względnej prędkości wydzielania się ciepła podczas procesu spalania przeprowadzono w oparciu o eksperymentalnie sporządzone wykresy indykatorowe silnika. W referacie wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami oraz emisję akustyczną.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 195-201
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Preliminary research of the diesel knock phenomenon with using of the crankshaft acceleration method
Autorzy:: Górski, K.
Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242350.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel knock
transient conditions
combustion process
acceleration method
wavelet transform
alternative fuels
Opis:: Paper presents an experimental study on the pressure variations inside of 3 - cylinder, a direct injection AD3.152 type diesel engine. The main aim of the preliminary engine test was to use of the crankshaft free acceleration method for detection of diesel knock phenomenon. For this research, each combustion chamber was equipped with AVL cooled pressure sensor mountedat the top of engine head. Using of such sensors and special prepared at Technical University of Radom data acquisition system allow to record time histories of in-cylinder pressure variations at conditions of free acceleration of the engine crankshaft. Results presented in this paper show, that such transient engine conditions can be successfully used for detection of diesel knock phenomenon. High frequency pressure oscillations, typical for knocking were observed in the first phase of the acceleration process for selected combustion chambers. Experimental tests have been done for engine fuelled with regular diesel oil (DF) and its blend with Ethyl Tert Butyl Ether (ETBE) used as an oxygenated additive. Engine test procedure, used methodology and data acquisition system and engine test results carried out in non-stationary conditions with using of crankshaft acceleration method are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 141-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Investigation of the silver parameter and the transfer curve of the salted paper alternative process
Badania parametrów srebra i krzywej transferu papieru solnego fotografii alternatywnej
Autorzy:: Lieszkovszky, V.
Fejes-Tóth, I.
Ledeczky, G.
Tornai, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/118866.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:: image transfer
transfer curve
inverse function
linear transfer
salted paper
alternative process
UV light
transfer obrazu
krzywa transferu
funkcja odwrotna
transfer liniowy
papier solny
proces alternatywny
światło ultrafioletowe
Opis:: Photographers usually choose a recipe for their artistic purposes from many experimented ones of the past 150 years. Unfortunately, these recipes describe only the dilution of the solutions, but do not give a guide how much shall be used for the optimal result for a unit size surface. Besides, each of the transfer processes have a cumulative mapping distortion of the image transfer steps. We have already found the optimal volume of the salt solution and we published the results in an article. The aim of this paper is to describe the salted paper technique and to seek the optimal volume of the silver solution for creating proper prints. This article will review the saltprint alternative process, the available large form negative types, the used machines and what we can expect from the result. By having the optimal salt and silver volume, we determined the transfer curve of this process. The final goal is to create a software, that is able to produce the inverse of the mapping error. By using this inverse function, the original picture can be predistorted in order to make the desired linear transfer of the image onto the paper. Later on, it will be essential to test the different paper types, the amount of UV light and the effect of arrowroot gelatin layer or toners on contrast.
Fotografowie jużod 150 lat poszukują recept dla swoich artystycznych celów. Jednakże owe przepisy, podając zwykle tylko stężenie roztworów, nie podają jak dużo owego roztworu powinno być użyte w konkretnej sytuacji, by otrzymać optymalny efekt. Ponadto każdy proces przetwarzania obrazu kumuluje zniekształcenia. W artykule właśnie podajemy wyniki dotyczące optymalnego doboru objętości roztworu soli. Celem pracy jest opis techniki tworzenia zdjęć na papierze solnym w aspekcie implementacji komputerowej i znalezienie optymalnej pojemności roztworu srebra do stworzenia odpowiednich odbitek. W artykule sprawdza się proces alternatywny na papierze solnym poprzez analizę dostępnych form negatywów. Mając optymalną wielkość soli i srebra wyznaczamy krzywą transferu tego procesu. Ostatecznym celem jest stworzenie oprogramowania, które pozwala generować odwrotność błędu odwzorowania. Posługując się funkcją odwrotną oryginalny obraz może być przetworzony na przed-zniekształcony w celu znalezienia żądanego przekształcenia liniowego obrazu na papier. Wcześniej bardzo istotnym jest przetestować różne typy papierów, wartość światła ultrafioletowego i efekt wpływu warstwy żelatyny lub toneru na kontrast.
Źródło:: Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2010, 21; 43-48
1644-9363
Pojawia się w:: Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulation of injection and combustion processes in 4-stroke spark ignition engine with CNG direct injection
Autorzy:: Sendyka, B.
Mitianiec, W.
Noga, M.
Wachulec, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246095.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: injection process
combustion process
simulation
modelling
alternative fuels
CNG
Opis:: The paper presents results of simulation conducted as afirst step of 4-stroke spark ignition experimental engine testing. The simulations were performed in a KIVA-3Vsoftware, which is intended to carry out a 3-D simulations of engine's processes. The source code of the software has been modified in order to apply it for gas injection. Original version of the software has been designedto simulate liquid fuel injection only. The simulation of direct CNG injection and combustion has been done for stratified and homogenous modes in order to check the assumed injection, ignition and charging parameters. Important assumption is that the injector had only one nozzle with flow area equal to 2 mm2. Two different cases of fuel direct injection for stratified charge have been analysed. In the first case fuel jet was almost vertical. In the other one fuel jet was nearly horizontal. Further testing has been performed using one-cylinder motorcycle 4-stroke SUZUKI DR-Z400S engine adapted to CNG fuelling. Such an engine has a suitable high compression ratio for CNG fuelling. The simulation has confirmed assumed parameters and has shown that one nozzle injector doesn't provide required fuel stream dissipation and piston crown modification is needed to direct fuel stream in spark plug area. However doing simulation requires some effort this example has shown than this is very important step before conducting experimental tests which provides crucial information and helps to avoid expensive mistakes which can be made during experimental engine preparation.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 1; 373-378
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Composting process as an alternative method for the disposal of sewage sludge and organic fraction of municipal solid waste
Unieszkodliwianie komunalnych osadów ściekowych i organicznej frakcji odpadów komunalnych jako alternatywna metoda ich zagospodarowania
Autorzy:: Bień, J.
Milczarek, M.
Neczaj, E.
Worwąg, M.
Okwiet, T.
Kowalczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395743.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: odpady komunalne
unieszkodliwianie odpadów komunalnych
osady ściekowe
compost
organic fertilizer
municipal waste
sewage sludge
Opis:: This paper attempts to propose a method for the neutralization of municipal sewage sludge and organic fraction of municipal solid waste. Sewage sludge from municipal wastewater treatment plants, organic fraction of municipal solid waste (MSW), grass and sawdust as a bulking agent were used in this study. Four mixtures with variable additions of sewage sludge and grass were composted in lab-scale bioreactors during 30 days. The obtained reduction of the ratio C/N indicates that the composting process ran correctly, however, it didn't reach the optimal values for composts (in some samples the temperature was insufficient). This work showed that the co-composting of organic fraction of municipal solid waste and sewage sludge can be the ultimate way of converting these resources for environmental use. However, additional investigations are required in order to optimize the organic and nitrogen degradation of compounds via the co-composting process.
W pracy podjęto próbę unieszkodliwiania komunalnych osadów ściekowych oraz organicznej frakcji odpadów komunalnych. Do przeprowadzonych badań zostały użyte osady ściekowe z oczyszczalni ścieków "Warta" w Częstochowie oraz organiczną frakcję odpadów komunalnych (OFOK) wydzieloną w Zakładzie Zagospodarowania Odpadów w Sobuczynie k/Częstochowy. Sporządzono cztery mieszanki, w których zastosowano stały udział wagowy OFOK i materiału strukturotwórczego (trociny). Natomiast zmiennymi były udziały trawy i osadów ściekowych. Doświadczenie prowadzono przez 30 dni w izolowanym bioreaktorze symulującym warunki pryzmowe. Zawężenie stosunku C/N wskazuje na poprawność prowadzenia procesu chociaż nie osiągnął on wartości optymalnej dla kompostów ze względu na krótki czas prowadzenia procesu. Stwierdzono, że uzyskana temperatura i czas jej trwania nie był wystarczający dla pełnej higienizacji kompostów M I-III. Współkompostowanie organicznej frakcji odpadów komunalnych i osadów ściekowych może być metodą ostatecznego zagospodarowania tych surowców na potrzeby przyrodnicze. Wymagane jest jednak prowadzenie dalszych badań w celu optymalizacji procesu.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2011, 6; 127-136
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: O nowych miarach zaawansowania procesu starzenia się ludności
ON NEW MEASURES OF THE POPULATION AGEING PROCESS
Autorzy:: Abramowska-Kmon, Anita
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/418282.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: population ageing
conventional measures of population ageing
alternative measures of population ageing
Opis:: The main aim of the article was to review measures of the population ageing process. In the first part, traditional (conventional) measures of population ageing are presented (i.e. old-age rate, median age, ageing index, dependency ratios, potential support ratio, parent support ratio). These measures are based on chronological age and give a coherent picture of population ageing. However, they do not take into account changes in life expectancy. In other words, they are based on the assumption that a 65-year-old person in 2000 is considered to be just as old as a 65-year-old person in 1900. But the probability of surviving in these two years is different: the remaining life expectancy at age 65 was much higher in 2000 than in 1900. Therefore, the second part of the article presents the new (alternative) measures of population ageing, which are adjusted to life expectancy. In particular, it describes the following measures: proportion of the population in age groups that have a remaining life expectancy of 15 years or less (Prop. RLE15-), prospective median age, population average remaining years of life, and prospective old-age dependency ratio. In the last section, the results of a comparison between conventional and alternative measures are presented. The new measures indicate a slower pace of population ageing in the future than the traditional ones. Thus, the measures recommended for designing governmental programmes aimed at the elderly are the new measures, which take into account life expectancy.
Źródło:: Studia Demograficzne; 2011, 1(159); 3-22
0039-3134
Pojawia się w:: Studia Demograficzne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Reduction emission level of harmful components exhaust gases by means of control of parameters influencing on spraying process of biofuel components for aircraft engines
Autorzy:: Jankowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245547.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
aircraft engines
alternative fuels
fuel atomization
exhaust gas emissions
Opis:: The aim of the research is to test the fuel additives which decrease dimensions of atomised fuel drops, by applying changes to the specific parameters which impact the atomisation process. Those parameters include density, surface tension, viscosity and the viscosity index. Dimensions of drops of biofuels are much bigger compared to hydrocarbon fuels. By modifying the physical and chemical parameters of biofuels, dimensions of drops in an atomised fuel stream should become smaller. Those dimensions play a major role for the level of emissions of hydrocarbon and carbon monoxide, as well as mainly nitrogen oxides and particulates. The research on emissions of toxic components of fuel is relatively advanced today in the field of piston combustion engines, especially for use in car vehicles. However, the dynamic development of the air transport brings more pressure on the issue of toxic emissions in the case of aircraft engines. The level of toxic emissions from aircraft engines may be from ten up to even several thousand times greater than the level of emissions from piston engines. The issue of how biofuel additives can affect the process of fuel atomisation and thus enable the control over the atomisation to obtain the smallest possible drops leading to reduced nitrogen oxides emissions is a new and original issue. The reduced nitrogen oxides emissions in the case of biofuels is of utmost significance because, according to latest knowledge, those levels are increasing.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 129-134
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Zastosowanie matematycznych metod wielokryterialnych do wyboru optymalnego wariantu źródła pozyskania węgla kamiennego
The application of mathematical multi-criteria methods for choosing the optimal alternative for hard coal acquistion
Autorzy:: Sobczyk, E. J.
Wota, A.
Krężołek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/216584.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: górnictwo
węgiel kamienny
wariant decyzyjny
hierarchiczna analiza problemu (AHP)
analiza BOCR
hard coal mining
decision alternative
analytic hierarchy process (AHP)
BOCR analysis
Opis:: Artykuł przedstawia zastosowanie Metody Hierarchicznej Analizy Problemu AHP (ang. Analytic Hierarchy Process) do oceny i wyboru najlepszego wariantu związanego z możliwością pozyskania węgla kamiennego na cele energetyczne przez potencjalnego Inwestora funkcjonującego w sektorze górniczo-energetycznym. Analizie poddano 6 różnych źródeł pozyskania węgla, z których każde powinno zapewnić bezpieczną i niezależną dostawę surowca do nowo budowanej elektrowni na węgiel kamienny. Przy wyborze najlepszego wariantu decyzyjnego uwzględniono pozytywne oraz negatywne oddziaływania wariantów, poprzez zastosowanie analizy BOCR: analiza korzyści - benefits (B), możliwości - opportunities (O), kosztów - costs (C) oraz ryzyka - risks (R). W tym celu zbudowano cztery niezależne modele hierarchiczne. Poszczególne modele charakteryzują się takimi samymi ocenianymi wariantami decyzyjnymi, natomiast różnią się kryteriami budującymi modele. W każdym z modeli zgodnie z zasadami metody AHP, obliczone zostały końcowe, globalne wagi dla ocenianych wariantów. Wskazanie najlepszego wariantu uzyskano dzięki zastosowaniu multiplikatywnej formuły (B ź O)/(C ź R), której wartość posłużyła do uszeregowania i wyboru najlepszego z ocenianych. Najlepszym wariantem decyzyjnym jest wariant, którego stosunek (BO) do (CR) jest najwyższy.
The paper presents the application of the Analytic Hierarchy Process technique to evaluate and choose the best alternative for acquiring hard coal for energy purposes by a potential Investor operating in the mining and energy sector. Six different sources supposed to provide hard coal were analysed, each of which might ensure a secure and independent supply of the material to the newly built coal-fired power plant. When choosing the best decision alternative, the positive and negative impacts of alternatives were considered through the BOCR analysis: benefits (B), opportunities (O), costs (C) and risks (R) analysis. For this purpose, 4 independent hierarchical models were developed. Different models have the same decision alternatives assessed, but they differ in criteria used to develop the models. In each of the models, in accordance with the AHP rules, were calculated final, global weights for the alternatives being assessed. Showing the best alternative was possible by applying the multiplicative formula (B ź O)/(C ź R), which value was used to rank and choose the best alternative from all assessed ones. The best decision alternative is the alternative where the (B ź O)/(C ź R) ratio is the highest.
Źródło:: Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2011, 27, 3; 51-68
0860-0953
Pojawia się w:: Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Energetic evaluation of process gases in internal combustion engine
Energetyczna ocena gazów procesowych w silniku spalinowym
Autorzy:: Poloni, M.
Chribik, A.
Lach, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198233.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: alternative fuels
hydrogen
natural gas
process gases
SI engine
paliwa alternatywne
wodór
gaz ziemny
gaz procesowy
silnik spalinowy
Opis:: Process gases produced from renewable energy sources (RES) are a sustainable source of alternative fuels that can be utilised in internal combustion engines. The presented article points to the possibility of using them to power cogeneration units, introducing specific example of their applications for the engine of a micro-cogeneration unit.
Gazy procesowe produkowane z odnawialnych źródeł energii (OŹE) stanowią trwałe źródło paliw alternatywnych, które można energetycznie ocenić w silnikach spalinowych. Przedstawiony artykuł wskazuje możliwości ich zastosowania w napędzie jednostek ko generacyjnych, z konkretnym przykładem ich zastosowania w silniku jednostki mikrogeneracyjnej.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 99-104
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Linking EPC models – an alternative approach
Autorzy:: Szczęśniak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360759.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: hierarchical EPC models
business process modelling
Opis:: Even though the literature is abundant in numerous studies concerning syntactic and semantic principles of the EPC model development, one may still have certain doubts when linking such models with one another. This article primarily addresses the principles of creating EPC models, particularly those relevant from the perspective of linking them, identified based on the literature research. What follows the said analysis is a proposal of an alternative concept which may be adopted in this respect. The author has discussed the cases in which models must be subject to specific modifications in order for the linking solution proposed to be applicable.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 34 (106); 79-84
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Tradycyjne i alternatywne metody oceny intensywności procesu sekwestracji ditlenku węgla przez kruszywo betonowe z recyklingu
Traditional and Alternative Methods of Assessment of Carbon Dioxide Sequestration Process by Recycled Concrete Aggregates
Autorzy:: Mądrawski, J.
Ziemblińska, K.
Juszczak, R.
Zawal, D.
Olejnik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1819139.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: proces sekwestracji
recykling
kruszywo betonowe
ditlenek węgla
Opis:: One of the way of carbon dioxide sequestration is concrete carbonation process. In this paper an assessment of the CO absorption abilities of the recycled concrete aggregates is presented. Analyses have been carried out both with an accelerated method, wherein the concrete aggregates placed in closed chambers under controlled conditions were exposed to the air composed of 8% CO2, and at the ambient atmospheric carbon dioxide concentration. This is the first innovative study where the intensity of the carbonation process was assessed at the ambient CO2, concentration level by means of the closed dynamic chamber technique which is commonly applied in studies of greenhouse gases exchange between the ecosystem and the atmosphere. The recycled aggregates made from concretes with different water to cement ratio (0.40, 0.50, 0.55 and 0.65) and grain sizes (2/4, 6/8, 12/16 and 4/6, 8/12, 12/16 mm) were tested in our study. The results confirmed that carbonation rate increases with increasing water to cement ratio, whereas decreases with an increase of the aggregates fraction size. As determined by measurements carried out with the closed dynamic chamber system, the recycled concrete aggregates absorbed from 1.48 to 3.56 mg kg-1 s-1 of CO2, at the ambient carbon dioxide concentration level dependently on the aggregates characteristics.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 3; 2526-2545
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "alternative process" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język