Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "akira" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Expression of a constitutively active mutant of heat shock factor 1 under the control of testis-specific hst70 gene promoter in transgenic mice induces degeneration of seminiferous epithelium.
Autorzy:
Widłak, Wiesława
Benedyk, Konrad
Vydra, Natallia
Głowala, Magdalena
Ścieglińska, Dorota
Małusecka, Ewa
Nakai, Akira
Krawczyk, Zdzisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1043633.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:
spermatogenesis
hst70 heat shock gene
transgenic mouse
apoptosis
HSF1
Opis:
Heat shock activates in somatic cells a set of genes encoding heat shock proteins which function as molecular chaperones. The basic mechanism by which these genes are activated is the interaction of the specific transcription factor HSF1 with a regulatory DNA sequence called heat shock element (HSE). In higher eukaryotes HSF1 is present in unstressed cells as inactive monomers which, in response to cellular stress, aggregate into transcriptionally competent homotrimers. In the present paper we showed that the expression of a transgene encoding mutated constitutively active HSF1 placed under the control of a spermatocyte-specific promoter derived from the hst70 gene severely affects spermatogenesis. We found the testes of transgenic mice to be significantly smaller than those of wild-type males and histological analysis showed massive degeneration of the seminiferous epithelium. The lumen of tubules was devoid of spermatids and spermatozoa and using the TUNEL method we demonstrated a high rate of spermatocyte apoptosis. The molecular mechanism by which constitutively active HSF1 arrests spermatogenesis is not known so far. One can assume that HSF1 can either induce or repress so far unknown target genes involved in germ cell apoptosis.
Źródło:
Acta Biochimica Polonica; 2003, 50, 2; 535-541
0001-527X
Pojawia się w:
Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otwarcie krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich na konkurencję. Zasady dostępu do infrastruktury kolejowej dla przewoźników komercyjnych i świadczących usługi publiczne
Opening the market for domestic rail passenger transport services to competition. Rules of access to infrastructure for commercial and public services
Autorzy:
Stefan, Akira Jarecki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508563.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
koleje
usługi publiczne
dostęp do infrastruktury
ochrona równowagi ekonomicznej
świadczenia usług publicznych
otwarcie krajowych rynków przewozów pasażerskich
railways
public services
access to infrastructure
protection of the economic equilibrium of public services
opening domestic passenger markets to competition
Opis:
Transport stanowi fundament europejskiej gospodarki i społeczeństwa. Mobilność ma kluczowe znaczenie dla rozwoju rynku wewnętrznego oraz dla jakości życia obywateli państw członkowskich Unii. Transport umożliwia rozwój gospodarczy i tworzy miejsca pracy. Zgodnie z polityką transportową UE, do 2050 r. większa część ruchu pasażerskiego na średnie odległości powinna odbywać się koleją, jednakże w wielu państwach członkowskich rynki pasażerskich usług kolejowych przeżywają stagnację, a przewozy spadają. W obliczu tego problemu Komisja Europejska zaproponowała w styczniu 2013 r. daleko idące środki mające pobudzić innowacyjność w europejskim sektorze kolejowym, polegające m.in. na otwarciu krajowych rynków przewozów pasażerskich na konkurencję. Komisja zaproponowała zmianę rozporządzenia 1370/2007 dotyczącego świadczenia usług publicznych w transporcie zbiorowym, obejmującą wprowadzenie obowiązku powierzania umów o świadczenie usług publicznych w transporcie kolejowym w drodze procedur konkurencyjnych, oraz dyrektywy 2012/34 mającej na celu zapewnienie otwartego dostępu do infrastruktury kolejowej dla świadczenia pasażerskich przewozów kolejowych. Otwarcie na konkurencję krajowych rynków kolejowych przewozów pasażerskich może mieć wpływ na organizację i finansowanie usług publicznych, dlatego Komisja przewidziała możliwość ograniczania przez państwa członkowskie prawa dostępu do infrastruktury kolejowej w celu świadczenia krajowych przewozów pasażerskich, w przypadku gdyby przyznanie dostępu naruszało równowagę ekonomiczną umowy o świadczenie usług publicznych. Oznacza to, że zasady dostępu do infrastruktury dla przewoźników komercyjnych i świadczących usługi publiczne zostaną zróżnicowane. Głównym celem artykułu jest analiza mechanizmu ochrony równowagi ekonomicznej świadczenia usług publicznych zaproponowanego przez Komisję Europejską i porównanie go z mechanizmami już funkcjonującymi w państwach członkowskich UE, a konkretnie w Wielkiej Brytanii i w Polsce. W oparciu o przeprowadzoną analizę zostaną sformułowane propozycje odpowiednich zmian w projektach przedstawionych przez Komisję Europejską.
Transport is fundamental to EU economy and society. Mobility is vital for the internal market and for the quality of life of its citizens. Transport enables economic growth and job creation. According to EU transport policy, the majority of medium-distance passenger transport should be based on railways by 2050. However, rail markets are currently facing stagnation or decline in many EU Member States. Faced with this problem, the European Commission proposed in January 2013 far reaching measures to encourage more innovation in European railways by opening domestic passenger markets to competition. The Commission proposed to amend EC Regulation 1370/2007 on public service in order to make the award of public service contracts for rail competitive on a mandatory basis. It also proposed to amend Directive 2012/34/EU meant to ensure open access to infrastructure in order to provide domestic passenger services. However, opening up domestic passenger markets to competition may have implications for the organisation and financing of rail passenger services provided under a public service contract. According to the Commission’s proposals, Member States will thus have the possibility to limit access rights for the purpose of operating domestic services if the exercise of such rights would compromise the economic equilibrium (viability) of a public service contract. Rules of access to infrastructure for commercial and for public services will therefore be different. The main aim of this article is to analyze the mechanism proposed by the European Commission in order to protect the economic equilibrium of public services. The paper will also compare the proposed EU mechanism with models already in use in certain Member States, namely Great Britain and Poland. In conclusion, changes to the drafts presented by the European Commission will be proposed on the basis of the above analysis.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 73-88
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Ryjáček Closure and a Forbidden Subgraph
Autorzy:
Saito, Akira
Xiong, Liming
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340869.pdf
Data publikacji:
2016-08-01
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
closure
claw-free graph
Hamiltonian graph
perfect matching
traceable graph
Opis:
The Ryjáček closure is a powerful tool in the study of Hamiltonian properties of claw-free graphs. Because of its usefulness, we may hope to use it in the classes of graphs defined by another forbidden subgraph. In this note, we give a negative answer to this hope, and show that the claw is the only forbidden subgraph that produces non-trivial results on Hamiltonicity by the use of the Ryjáček closure.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2016, 36, 3; 621-628
2083-5892
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Graph Theory
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noncommutative 3-sphere as an example of noncommutative contact algebras
Autorzy:
Omori, Hideki
Miyazaki, Naoya
Yoshioka, Akira
Maeda, Yoshiaki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1342805.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Opis:
The notion of deformation quantization was introduced by F.Bayen, M.Flato et al. in [1]. The basic idea is to formally deform the pointwise commutative multiplication in the space of smooth functions $C^∞(M)$ on a symplectic manifold $M$ to a noncommutative associative multiplication, whose first order commutator is proportional to the Poisson bracket. It is of interest to compute this quantization for naturally occuring cases. In this paper, we discuss deformations of contact algebras and give a definition of deformations of algebras slightly different from the deformation quantization of Poisson algebras. Since the standard 3-sphere is a basic example of a contact manifold, we study the properties of the noncommutative 3-sphere obtained by this reduction. We remark that the parameter of the deformation of a contact algebra is not in the center, while the deformation quantization of Poisson algebras is given by algebras of formal power series of functions on a manifold; in particular, the deformation parameter is a central element. Details and related results will appear in [6] and [7].
Źródło:
Banach Center Publications; 1997, 40, 1; 329-334
0137-6934
Pojawia się w:
Banach Center Publications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Convergence of formal solutions of first order singular nonlinear partial differential equations in the complex domain
Autorzy:
Miyake, Masatake
Shirai, Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1207974.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
singular equation
formal solution
Opis:
We study the convergence or divergence of formal (power series) solutions of first order nonlinear partial differential equations
   (SE) f(x,u,D_x u) = 0 with u(0)=0.
Here the function f(x,u,ξ) is defined and holomorphic in a neighbourhood of a point $(0,0,ξ^{0}) ∈ ℂ^{n}_{x} × ℂ_{u} × ℂ^{n}_{ξ} (ξ^{0} = D_{x}u(0))$ and $f(0,0,ξ^{0}) = 0$. The equation (SE) is said to be singular if f(0,0,ξ) ≡ 0 $(ξ ∈ ℂ^{n})$. The criterion of convergence of a formal solution $u(x) = ∑_{|α| ≥ 1} u_{α}x^{α}$ of (SE) is given by a generalized form of the Poincaré condition which depends on each formal solution. In the case where the formal solution diverges a precise rate of divergence or the formal Gevrey order is specified which can be interpreted in terms of the Newton polygon as in the case of linear equations but for nonlinear equations it depends on the individual formal solution.
Źródło:
Annales Polonici Mathematici; 2000, 74, 1; 215-228
0066-2216
Pojawia się w:
Annales Polonici Mathematici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Ran”, czyli Szekspir po japońsku
“Ran”, or Shakespeare in Japanese
Autorzy:
Loska, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28631785.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
Tematy:
Akira Kurosawa
William Szekspir
nō
kaidan
kino japońskie
William Shakespeare
Japanese cinema
Opis:
Wskazując na podobieństwo fabularne filmu Kurosawy do tragedii Szekspira, autor zwraca uwagę na oryginalne podejście wybitnego reżysera do pierwowzoru teatralnego. Nie ma przy tym na myśli wyłącznie przenikania się konwencji teatru elżbietańskiego z japońską tradycją estetyczną, ale przetworzenie materiału źródłowego, wejście w dialog z tekstem dramatu, wypracowanie oryginalnego języka wizualnego bez uciekania się do prostych transpozycji oraz ilustracyjności. Na poziomie stylistycznym i narracyjnym ważną rolę w Ran odgrywają nawiązania do klasycznego teatru nō, japońskich opowieści niesamowitych (kaidan), ludowych podań i rodzimej mitologii – zwłaszcza wykorzystanie metafor zwierzęcych, charakteryzujących postaci zarówno w sztuce Szekspira, jak i w filmie Kurosawy. Ostatnim tropem interpretacyjnym, na który Loska zwraca uwagę, jest obecność odniesień religijnych, szczególnie widocznych w przywołaniu tradycji buddyjskiej, która łagodzi pesymistyczną wymowę dzieła.
Pointing to the plot similarities between Kurosawa’s film and Shakespeare’s tragedy, the author notes the original approach of the outstanding director to the play written for the theatre. What he has in mind is not the simple mingling of the Elizabethan theatre with the Japanese aesthetic tradition, but the way the source material was processed without the use of simple transpositions and illustrativeness. At the stylistic and narrative levels, references to the classical nö theatre, Kaidan – Stories and Studies of Strange Things, and folk myths and legends, especially the use of animal metaphors, characterising the protagonists both in Shakespeare’s drama, and in Kurosawa’s film play an important role in Ran. The last interpretative trope which Loska notes is the presence of religious references, particularly visible in references to the Buddhist tradition, which lightens the pessimistic message of the work.
Źródło:
Kwartalnik Filmowy; 2014, 87-88; 160-170
0452-9502
2719-2725
Pojawia się w:
Kwartalnik Filmowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Liouville type theorem for solutions of linear partial differential equations with constant coefficients
Autorzy:
Kaneko, Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1207971.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
quasianalytic growth
ultradistribution
infra-exponential growth
Liouville theorem
Opis:
We discuss existence of global solutions of moderate growth to a linear partial differential equation with constant coefficients whose total symbol P(ξ) has the origin as its only real zero. It is well known that for such equations, global solutions tempered in the sense of Schwartz reduce to polynomials. This is a generalization of the classical Liouville theorem in the theory of functions. In our former work we showed that for infra-exponential growth the corresponding assertion is true if and only if the complex zeros of P(ξ) are absent in a strip at infinity. In this article we discuss the growth in between and present a characterization employing the space of ultradistributions corresponding to the growth.
Źródło:
Annales Polonici Mathematici; 2000, 74, 1; 143-159
0066-2216
Pojawia się w:
Annales Polonici Mathematici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the global solvability of linear partial differential equations with constant coefficients in the space of real analytic functions
Autorzy:
Kaneko, Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359450.pdf
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Opis:
This article surveys results on the global surjectivity of linear partial differential operators with constant coefficients on the space of real analytic functions. Some new results are also included.
Źródło:
Banach Center Publications; 1996, 33, 1; 149-160
0137-6934
Pojawia się w:
Banach Center Publications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Between exercising of public powers and economic activity. The latest findings on the notion of entrepreneur made in the process of judicial review of the decision of the President of the Office of Competition and Consumer Protection
Autorzy:
JARECKI, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367964.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
economic activity
undertaking (entrepreneur)
imperium
dominium
National Health Fund
Opis:
There is no doubt that public authorities may be directly or indirectly involved in economic activity. A traditional way of distinguish state activity which is not subject to the rules of the market is to decide when the state acts as public authority. In case of state activity two category of situations should be distinguished: these where the state is engaged in an economic activity (sphere of dominium) and these when the state acts by exercising of public powers (sphere of imperium). In the opinion of the author of the article, the distinction between imperium and dominium is still relevant. According to the Competition and Consumer Protection Act of February 16, 2007, an entrepreneur is inter alia natural and legal person, as well as an organisational unit without a legal status to which legislation grants legal capacity, organising or providing public utility services which do not constitute economic activity in the meaning of the provisions on freedom of economic activity. The President of the Office of Competition and Consumer Protection found that public authorities exercising their administrative powers (sphere of imperium) may be classified as entrepreneurs. In the recent decisions which were subject of judicial review the President of UOKiK decided that the National Health Fund – a state authority responsible for organization and management of health care services in Poland – is an entrepreneur in the meaning of the Polish law (act on competition and consumer protection). The aim of this article is to answer the question whether competition rules should be applied to the state activity in the imperium sphere. This article will focus on the notion of an entrepreneur (undertaking) in polish and EU law in the context of the activity of the state.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2017, No. 2; 115-130
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kilka uwag o ochronie zabytków w związku z realizacją inwestycji kolejowych współfinansowanych ze środków funduszy UE
A few remarks on the protection of cultural heritage. The case of railway investment projects co-financed from EU funds
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2026001.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Opis:
Zakrojony na szeroką skalę program inwestycyjny realizowany przez polską kolej, szczególnie w zakresie przeznaczonych na ten cel funduszy unijnych, stanowi zagrożenie dla zachowania dziedzictwa kolejowego w Polsce. W artykule zidentyfikowano podstawowe problemy występujące w tym obszarze, jak również przedstawiono propozycje możliwych sposobów ich rozwiązania.
The huge investment program implemented by the Polish railway, incentivised by EU funds allocated to it, is a threat to the preservation of the railway heritage. The article identifies the basic problems in this area and proposes possible ways to solve them.
Źródło:
Dziedzictwo architektoniczne. Zabytki kolejnictwa; 27-36
9788374931526
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym
Competition as a Tool for Achieving Sustainable Development in Rail Transport
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1065163.pdf
Data publikacji:
2021-03-08
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
zrównoważony rozwój transportu
kolej
konkurencja na kolei
sustainable transport development
railway
competition in railways
Opis:
Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania na potrzeby klientów, poprawy jakości usług i ich efektywności kosztowej, a tym samym wzmocni pozycję konkurencyjną kolei. W związku z tym prawo UE otworzyło rynki przewozów kolejowych na konkurencję. Celem artykułu jest analiza, czy jest to wystarczające do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Skupiam się na istniejących przepisach prawa, ich doprecyzowaniu (interpretacji) i usystematyzowaniu. Dlatego charakter moich badań jest generalnie dogmatyczny. Moim zdaniem, konkurencja w transporcie kolejowym może przyczynić się do wzrostu przewozów kolejowych, należy jednak zapewnić, aby koszty jej wprowadzenia nie przewyższały korzyści z tego tytułu. Ponadto, do osiągnięcia celów polityki krajowej i unijnej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu niezbędne jest zapewnienie równych warunków konkurencji między koleją a mniej przyjaznymi środowisku rodzajami transportu, w szczególności transportem drogowym (zwłaszcza w zakresie opłat za korzystanie z infrastruktury).
Railways are crucial for the achievement of sustainable transport development.   National, along with EU legislators, recognised that, for environmental reasons, railways should have a high share in modal split. According to the EU, competition in rail service markets will encourage railway operators to become more responsive to customer needs, improve the quality of their services, and their cost-effectiveness and thus, they will strengthen the competitive position of railways. Therefore, the EU’s law duly opened up railway service markets to competition. The aim of this article is to analyse whether it is sufficient to achieve sustainable transport development. I shall focus on the existing law regulations, their clarification (interpretation), and systematisation. Therefore, the character of my research will be generally dogmatic. In my opinion, competition in rail transport can contribute to its increase,  however, it should be guaranteed that the costs of introducing competition would not exceed  its benefits. Moreover, to achieve the goals of national and EU policy in the area of sustainable transport development, it is necessary to ensure the equal conditions of competition between rail and less environmentally-friendly modes of transport, especially road transport (in particular, with regard to fees for the use of infrastructure).
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2021, 19, 1; 93-101
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe podejście Komisji Europejskiej do publicznego finansowania budowy infrastruktury transportowej – konsekwencje orzeczenia w sprawie Leipzig-Halle
The new approach of the European Commission to public financing of the construction of transport infrastructure. Consequence of the Leipzig Halle judgement
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507959.pdf
Data publikacji:
2015-03-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
pomoc państwa
infrastruktura
infrastruktura transportowa
Leipzig-Halle
state aid
infrastructure
transport infrastructure
Opis:
Infrastruktura transportowa wymaga znacznych nakładów finansowych ze źródeł publicznych W tym kontekście powstaje pytanie: czy finansowanie infrastruktury transportowej stanowi pomoc państwa. Podejście KE do stosowania przepisów o pomocy państwa do projektów inwestycyjnych dotyczących infrastruktury transportowej uległo w ostatnim czasie znacznym zmianom. W opinii KE nowe podejście jest konsekwencją wydania przez Trybunał Sprawiedliwości orzeczeń w sprawie Leipzig Halle. Jak zauważyła KE, po wyroku w sprawie Leipzig Halle państwa członkowskie nie mogą dalej negować, że zasady dotyczące pomocy państwa znajdują zastosowanie do finansowania jakiejkolwiek infrastruktury, która później (po wybudowaniu) będzie wykorzystana do prowadzenia działalności gospodarczej. A contrario jedynie finansowanie infrastruktury, która nie będzie wykorzystana do prowadzenia działalności gospodarczej, takiej jak otwarte dla ogółu społeczeństwa drogi publiczne, autostrady (które nie są obsługiwane przez koncesjonariusza), będzie, co do zasady, wyłączone z zakresu stosowania przepisów o pomocy państwa. Artykuł opisuje najważniejsze zagadnienia związane z aktualnym podejściem do stosowania zasad dotyczących pomocy państwa do publicznego finansowania infrastruktury transportowej.
Transport infrastructure requires significant funding from public sources. The question therefore arises as to whether public financing of transport infrastructure constitutes state aid. The approach of the European Commission to the application of EU state aid rules to transport infrastructure investment projects has significantly changed in recent years. According to the Commission, its new approach is the consequence of the Leipzig Halle judgments. As underlined by the Commission, since the Leipzig Halle judgement, Member States can no longer deny that the financing of any kind of infrastructure is governed by EU state aid rule provided that infrastructure is later subject to commercial exploitation. A contrario, only the financing of infrastructure that is later not commercially exploited (such as public roads, motorways not operated by a concessionaire open to general public) is in principle excluded from the applicability of EU state aid rules. The article describes the most important issues related to the current approach to the application of EU state aid rules to the public financing of transport infrastructure.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 20-37
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies