Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air force" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 462
Tytuł:
Bóg Honor Ojczyzna. Sztandar-relikwia Polskich Sił Powietrznych (część druga)
God, Honour, Fatherland: a Banner-Relic of the Polish Air Force (Part 2)
Autorzy:
Kunert, Andrzej Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339196.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Bóg Honor Ojczyzna
sztandar Polskich Sił Powietrznych
Jan Hryniewicz
Władysław Sikorski
God Honour Homeland
banner of the Polish Air Force
Opis:
Druga część niniejszego tekstu poświęcona jest niezwykłej historii sztandaru dla polskich lotników, który – wykonany potajemnie w okupowanym kraju – został przemycony drogą lądową i następnie powietrzną z Wilna via Kowno–Berlin–Sztokholm do Londynu. Wręczony lotnikom 16 lipca 1941 r. w Swinderby przez Naczelnego Wodza Polskich Sił Zbrojnych na uchodźstwie gen. broni Władysława Sikorskiego, do końca II wojny światowej przekazywany był co trzy miesiące kolejnym polskim dywizjonom. Uważany już wówczas – i jest tak do dzisiaj – za sztandar-‑relikwię Polskich Sił Powietrznych, mógł wrócić do wolnej Rzeczypospolitej Polskiej dopiero 3 września 1992 r., za to na pokładzie prezydenckiego samolotu, witany w Warszawie przez Prezydenta RP Lecha Wałęsę. W momencie wylądowania na polskiej ziemi sztandar lotników był już po raz drugi w historii Polski pierwszym sztandarem wojskowym z dewizą „Bóg Honor Ojczyzna”, wyprzedzającym formalne jej wprowadzenie na sztandary Sił Zbrojnych RP na mocy ustawy z 19 lutego 1993 r.        
The second part of this text is devoted to the remarkable story of the banner of Polish airmen, which was made secretly in the occupied Poland and smuggled by land and then by air from Vilnius to London via Kaunas, Berlin, and Stockholm. Presented to airmen on 16 July 1941 in Swinderby by the Commander-in-Chief of the Polish Armed Forces in Exile, General Władysław Sikorski, it was handed over to successive Polish squadrons every three months until the end of the World War II. It was not until 3 September 1992 that it could be returned to the free Republic of Poland on board the presidential plane, welcomed in Warsaw by President Lech Wałęsa. The moment it landed on Polish soil, the airmen's banner was for the second time in Polish history the first military banner carrying the motto “God, Honour, Homeland”, predating its formal use on the banners of the Polish Armed Forces introduced by the Act of 19 February 1993.
Źródło:
Studia Polonijne; 2023, 44; 55-71
0137-5210
Pojawia się w:
Studia Polonijne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lotnictwo w III wojnie afgańsko-brytyjskiej, 1919–1920
Air Force in the Third Anglo-Afghan War, 1919–1920
Autorzy:
Modrzejewska-Leśniewska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233827.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
Afganistan
Wielka Brytania
lotnictwo
III wojna afgańsko-brytyjska
Afghanistan
Great Britain
air force
Third Anglo-Afghan War
Opis:
III wojna afgańsko-brytyjska wybuchła na początku maja 1919 r. Pomimo że konflikt ten nie doczekał się wielu opracowań, to i tak każda publikacja o nim wspominająca koncentruje uwagę na użyciu lotnictwa przez Brytyjczyków i decydującej roli tej formacji. Ukształtowało to stereotyp, że lotnictwo przesądziło o obrazie tego konfliktu, który nie został poddany rewizji. Jednakże analiza dostępnych materiałów źródłowych skłania do refleksji, że rola lotnictwa była znacznie mniejsza, natomiast jej wyolbrzymianie wpisywało się w toczoną wówczas w Wielkiej Brytanii dyskusji nad losami i kształtem RAF-u.
The Third Anglo-Afghan War broke out in early May 1919. Even though this conflict has received few studies, any publication mentioning it still focuses attention on the use of airpower by the British and the decisive role of the air force. It has produced the stereotype that this conflict was determined by the air force, which still needs to be revised. However, an analysis of the available source materials makes one realise that the role of air power was much smaller. At the same time, its exaggeration was part of the discussion in Britain at the time about the fate and shape of the RAF.
Źródło:
Dzieje Najnowsze; 2022, 54, 4; 61-83
0419-8824
Pojawia się w:
Dzieje Najnowsze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the optimal braking force distribution in three-axle trailers with tandem suspension
Autorzy:
Kamiński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105986.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
agriculture trailer
tandem axles
air braking system
braking force distribution
optimization
Opis:
Heavy agricultural trailers can be equipped with a three-axle chassis with a tandem axle set at the rear and one mounted on a turntable at the front. In such trailers, selection of the distribution of braking forces that meet the requirements of the EU Directive 2015/68, with regard to braking, largely depends on the type of tandem suspension used. The requirements for brake force distribution in agricultural trailers of categories R3 and R4 are described. On this basis, a methodology for calculating the optimal linear distribution of braking forces, characteristic of agricultural trailers with air braking systems, was developed. An analysis of the forces acting on a 24-tonne three-axle trailer during braking was performed for five different suspensions of the rear tandem axle. An optimization algo-rithm using the quasi Monte Carlo method was described, on the basis of which a computer program for selection of the linear distribution of braking forces was developed. The calculations were made for an empty and loaded trailer with and without the weight of the tandem suspension. The most uniform distribution of braking forces was obtained for two leaf spring with dynamic equalization and air suspension, in which the ratio of the braking force of the tandem axle and the total braking force varied between 22.9% and 25.5% for the different calculation variants. A large variation in the braking force distribution was achieved for the two leaf spring suspension, in which the ratio of tandem axle braking force and the total braking force ranged from 2.7% to 6.4% for the leading axle and from 27.8% to 36.2% for the trailing axle. The presented calculation methodology can be used in the initial phase of the design of air braking systems for three-axle agricultural trailers.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2022, 16, 3; 189--199
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cybersecurity of Air Force
Autorzy:
Hodyr, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158437.pdf
Data publikacji:
2022-12-06
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
cybersecurity
Offensive Cyber Operation
Defensive Cyber Operation
satellite technologies
Air Force
Air and Space Force
Opis:
Cybersecurity of air force is new challenges topic in cyberspace. I would like to describe that challenges in my article. I think important is influence of Warsaw Summit 2016 and declaration, that Nato will be use in the future also Offensive Cyber Operation. I would like to describe them. Later I would like to focus how technology changes – satellite technologies should make an evolution in Air Force (maybe Air and Space Force should be). I will also describe India develop in cybersecurity of Air Force. In the and I will describe cybersecurity of Air Force objectives, gaps of cybersecurity of Air Force and try to give recommendation what to do to strengthen cybersecurity of Air Force.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2022, 8, 2; 56-69
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formacje inżynieryjne Sił Powietrznych w systemie zarządzania kryzysowego Rzeczypospolitej Polskiej : diagnoza i propozycje zmian w świetle badań własnych
Engineering units of the Air Force in disaster risk management of the Republic of Poland : diagnosis and possible changes on the basis of the empirical studies
Autorzy:
Kowalkowski, Stanisław
Kawka, Waldemar
Piela, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2124286.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
formacje inżynieryjne
siły powietrzne
siły zbrojne
sytuacja kryzysowa
system zarządzania kryzysowego
engineering units
air force
armed forces
crisis situation
disaster risk management system
Opis:
Artykuł zawiera ocenę obecnego stanu i możliwości wykorzystania formacji inżynieryjnych Sił Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej w ramach zarządzania kryzysowego oraz propozycję ich antycypacyjnego wykorzystania w przedmiotowym zakresie. Celem przeprowadzonych badań naukowych, których pisemne opracowanie zawiera się w treściach przedkładanej publikacji, była identyfikacja aktualnych zdolności formacji inżynieryjnych Sił Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie zarządzania kryzysowego i przedstawienie projektu koncepcyjnego organom odpowiedzialnym za kierowanie inżynierią wojskową w Wojsku Polskim. Dodatkową wartością przedkładanego wydawnictwa jest porównanie wyników badań naukowych – w prezentowanym zakresie – z adekwatnymi badaniami autorów, prowadzonymi w odniesieniu do całości formacji inżynieryjnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
The paper presents the evaluation of the current state and capability to use engineering units of The Air Forces of The Republic of Poland in the disaster risk management system as well as recommendations for the anticipatory use of the engineering units in that system. The aim of the empirical studies described in this paper was to identify the current capabilities of the engineering units of The Air Force of The Republic of Poland in disaster risk management and present the conceptual project to the bodies responsible for command and control of military engineering in The Polish Army. The added value of the presented publication is the comparison of the results of the empirical studies on the discussed issue to the relevant studies conducted by the Authors, on the all engineering units of The Armed Forces of The Republic of Poland.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2022, 1; 35--70
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Puchacz z Częstochowy. Porucznik pilot Hieronim Dudwał (1913–1940)
The Eagle Owl from Częstochowa. Lieutenant Pilot Hieronim Dudwał (1913–1940)
Ein Uhu aus Tschenstochau. Fliegerleutnant Hieronim Dudwał (1913–1940)
Autorzy:
Śliżewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158887.pdf
Data publikacji:
2022-11-28
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
Polish Air Force in France 1940
Air Force Cadet Offi cer’s School in Dęblin
113 Fighter Escadrille
Pursuit Brigade
GC II/10
Bajan List
aerial victories
Virtuti Militari
Częstochowa
Aubérive
Hieronim Dudwał
Polish Airforce
Polnische Luftstreitkräfte
Polnische Luft streitkräft e in Frankreich 1940
Kadettenschule der Luft streitkräft e
113. Jagdstaff el
Verfolgungsbrigade
Bajan-Liste
Luft siege
Tschenstochau
Polskie Lotnictwo Wojskowe
polskie lotnictwo we Francji 1940
Szkoła Podchorążych Lotnictwa
113 Eskadra Myśliwska
Brygada Pościgowa
lista Bajana
zwycięstwa powietrzne
Opis:
Pochodzący z Częstochowy por. Hieronim Dudwał był jednym z najskuteczniejszych pilotów początkowego okresu II wojny światowej. Absolwent dęblińskiej Szkoły Podchorążych Lotnictwa wszystkie cztery zwycięstwa powietrzne odniósł podczas walk na polskim niebie w 1939 r. Sukces ten jest tym większy, że młody pilot używał sprzętu mniej zaawansowanego technicznie niż ten, który stosował przeciwnik. Po ewakuacji do Rumunii szybko, bo w trzy tygodnie, przedostał się koleją do Francji. W odtworzonym u boku sojusznika lotnictwie znalazł się w kadrowym I DM, ale jednostka ta nie weszła w całości do akcji. Po ataku z 10 maja 1940 r. podzielono ją na klucze i przydzielono zarówno do jednostek frontowych, jak i patroli chroniących przed atakami Luftwaffe miasta związane z francuską produkcją zbrojeniową. Na początku czerwca Hieronim Dudwał został skierowany do operującej na froncie GC II/10. 7 czerwca, podczas walki z przeważającą liczbą samolotów przeciwnika, 27-letni oficer został zestrzelony i zginął, rozbijając się w lesie o nazwie La Marre. Spoczywa na cmentarzu żołnierzy polskich w Aubérive. Pośmiertnie był odznaczony Krzyżem Srebrnym Orderu Wojennego Virtuti Militari.
Lieutenant Hieronim Dudwał was one of the most successful fighter pilots during the initial period of World War II. He shot down four German aircraft during the 1939 Polish Campaign. After escaping across the Polish border, Dudwał arrived in France three weeks later and joined I Polish Fighter Squadron. This unit never participated in action as a whole squadron and after the German invasion of France on 10 May 1940 it was split up, with some pilots being assigned to frontline squadrons whilst others flew protective patrols over French cities that focused on war production. At the beginning of June 1940 Dudwał was moved to the frontline and posted to GC II/10 squadron. On 7 June 1940, the 27-year-old offi cer died when his plane crashed into „La Marre” forest aft er being shot down whilst singlehandedly engaging several Messerschmitt 109s. He is buried in the Polish soldier’s cemetery in Aubérive. He was posthumously awarded the Silver Cross of the War Order of Virtuti Militari.
Der aus Tschenstochau stammende Leutnant Hieronim Dudwał war einer der erfolgreichsten Piloten in der Anfangszeit des Zweiten Weltkriegs. Der Absolvent der Offi zierskadettenschule der Luftstreitkräfte in Dęblin errang alle seine vier Luft siege während der Kämpfe im polnischen Luftraum im Jahr 1939. Dieser Erfolg ist umso größer, als der junge Pilot ihn mit einer Ausrüstung erzielte, die technisch weniger fortgeschritten war als die des Feindes. Nachdem er nach Rumänien evakuiert worden war, gelangte er innerhalb von drei Wochen mit der Bahn nach Frankreich. In der an der Seite der Alliierten wiederaufgebauten Luft streitkräft e fand er sich in der 1. Jagdstaff el wieder, doch die Einheit kam nicht in vollem Umfang zum Einsatz. Nach dem Angriff vom 10. Mai 1940 wurde sie in Staff eln eingeteilt und sowohl an der Front als auch auf Patrouille eingesetzt, um die mit der französischen Rüstungsproduktion verbundenen Städte vor den Angriff en der Luftwaffe zu schützen. Anfang Juni wurde Hieronim Dudwał dem an der Front operierenden GC II/10 zugeteilt. Am 7. Juni wurde der 27-jährige Offi zier im Kampf gegen eine überwältigende Anzahl feindlicher Flugzeuge abgeschossen und starb beim Absturz im Wald von La Marre. Er ruht auf dem polnischen Soldatenfriedhof in Aubérive. Er wurde posthum mit dem Silbernen Kreuz des Kriegsordens Virtuti Militari ausgezeichnet.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2022, XXIII (LXXIV), 3(281); 187-209
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atlantic Trident 2021
Autorzy:
Głowacki, Bartosz (lotnictwo).
Powiązania:
Raport. Wojsko - Technika - Obronność 2021, nr 6, s. 12-14
Data publikacji:
2021
Tematy:
Armée de l’air (Francja)
Royal Air Force (Wielka Brytania)
United States Air Force
Atlantic Trident (ćwiczenie)
Siły powietrzne
Ćwiczenia wielonarodowe
Lotnictwo wojskowe
Samoloty bojowe
Samoloty wielozadaniowe
Lockheed Martin F-35B Lightning II (samolot)
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule opisano trójstronne manewry wojsk lotniczych i kosmicznych Francji (Armée de l’air et de l’Espace), brytyjskich wojsk lotniczych (Royal Air Force) oraz wojsk lotniczych Stanów Zjednoczonych (US Air Force). Ćwiczenia odbyły się w dniach 17-28 maja 2021 roku w Base Aérienne 118 Colonel Rozanoff w Mont-de-Marsan pod kryptonimem Atlantic Trident (Atlantycki Trójząb).
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Australijskie F-35 – wstępna gotowość operacyjna
Autorzy:
Gajzler, Michał.
Powiązania:
Nowa Technika Wojskowa 2021, nr 2, s. 44-48
Data publikacji:
2021
Tematy:
Royal Australian Air Force
Samoloty wielozadaniowe
Lockheed Martin F-35 Lightning II (samolot)
Obsługa i eksploatacja
Handel
Infrastruktura
Szkolenie
Uzbrojenie (wojsk.)
Artykuł z czasopisma wojskowego
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
Artykuł dotyczy samolotów wielozadaniowych F-35 eksploatowanych przez australijskie siły powietrzne. 28 grudnia 2020 roku samoloty osiągnęły wstępną gotowość operacyjną. Autor przedstawia przebieg zakupu tych samolotów oraz wdrożenie ich do służby w Royal Australian Air Force. Omawia harmonogram dostaw australijskich F-35, przygotowanie dla nich infrastruktury oraz szkolenie pilotów. Opisuje także plany zakupu uzbrojenia dla tych samolotów.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Checkweigher using an EMFC weighing cell with magnetic springs and air-bearings
Autorzy:
Lee, Hyun-Ho
Yoon, Kyung-Taek
Choi, Young-Man
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849107.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
checkweigher
magnetic spring
electromagnetic force compensation
Opis:
A dynamic weighing system or a checkweigher is an automated inspection system that measures the weight of objects while transferring them between processes. In our previous study, we developed a new electromagnetic force compensation (EMFC) weighing cell using magnetic springs and air bearings. This weighing cell is free from flexure hinges which are vulnerable to shock and fatigue and also eliminates the resonance characteristics and implements a very low stiffness of only a few N/m due to the nature of the Halbach array magnetic spring. In this study, we implemented a checkweigher with the weighing cell including a loading and unloading conveyor to evaluate its dynamic weighing performances. The magnetic springs are optimized and re-designed to compensate for the weight of a weighing conveyor on the weighing cell. The checkweigher has a weighing repeatability of 23 mg (1σ) in static situation. Since there is no low-frequency resonance in our checkweigher that influences the dynamic weighing signal, we could measure the weight by using only a notch filter at high conveyor speeds. To determine the effective measurement time, a dynamic weighing process model is used. Finally, the proposed checkweigher meets Class XIII of OIML R51-1 of verification scale e 0.5 g at a conveyor speed of up to 2.7 m/s.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2021, 28, 3; 465-478
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Checkweigher using an EMFC weighing cell with magnetic springs and air-bearings
Autorzy:
Lee, Hyun-Ho
Yoon, Kyung-Taek
Choi, Young-Man
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849003.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
checkweigher
magnetic spring
electromagnetic force compensation
Opis:
A dynamic weighing system or a checkweigher is an automated inspection system that measures the weight of objects while transferring them between processes. In our previous study, we developed a new electromagnetic force compensation (EMFC) weighing cell using magnetic springs and air bearings. This weighing cell is free from flexure hinges which are vulnerable to shock and fatigue and also eliminates the resonance characteristics and implements a very low stiffness of only a few N/m due to the nature of the Halbach array magnetic spring. In this study, we implemented a checkweigher with the weighing cell including a loading and unloading conveyor to evaluate its dynamic weighing performances. The magnetic springs are optimized and re-designed to compensate for the weight of a weighing conveyor on the weighing cell. The checkweigher has a weighing repeatability of 23 mg (1σ) in static situation. Since there is no low-frequency resonance in our checkweigher that influences the dynamic weighing signal, we could measure the weight by using only a notch filter at high conveyor speeds. To determine the effective measurement time, a dynamic weighing process model is used. Finally, the proposed checkweigher meets Class XIII of OIML R51-1 of verification scale e 0.5 g at a conveyor speed of up to 2.7 m/s.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2021, 28, 3; 465-478
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Checkweigher using an EMFC weighing cell with magnetic springs and air-bearings
Autorzy:
Lee, Hyun-Ho
Yoon, Kyung-Taek
Choi, Young-Man
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849051.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
checkweigher
magnetic spring
electromagnetic force compensation
Opis:
A dynamic weighing system or a checkweigher is an automated inspection system that measures the weight of objects while transferring them between processes. In our previous study, we developed a new electromagnetic force compensation (EMFC) weighing cell using magnetic springs and air bearings. This weighing cell is free from flexure hinges which are vulnerable to shock and fatigue and also eliminates the resonance characteristics and implements a very low stiffness of only a few N/m due to the nature of the Halbach array magnetic spring. In this study, we implemented a checkweigher with the weighing cell including a loading and unloading conveyor to evaluate its dynamic weighing performances. The magnetic springs are optimized and re-designed to compensate for the weight of a weighing conveyor on the weighing cell. The checkweigher has a weighing repeatability of 23 mg (1σ) in static situation. Since there is no low-frequency resonance in our checkweigher that influences the dynamic weighing signal, we could measure the weight by using only a notch filter at high conveyor speeds. To determine the effective measurement time, a dynamic weighing process model is used. Finally, the proposed checkweigher meets Class XIII of OIML R51-1 of verification scale e 0.5 g at a conveyor speed of up to 2.7 m/s.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2021, 28, 3; 465-478
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania bojowe 315 Dywizjonu Myśliwskiego „Dęblińskiego” podczas operacji „Overlord” 6 czerwca – 7 lipca 1944 r.
The combat Missions of No. 315 Squadron (Dęblin) during Operation “Overlord” – 6 June – 7 July 1944
Боевые действия 315-й истребительной эскадрильи „Демблинскoй” в ходе операции „Оверлорд” – 6 июня – 7 июля 1944 года
Autorzy:
Arbuz, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1856624.pdf
Data publikacji:
2021-08-15
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
Overlord
inwazja w Normandii
D-Day
315 Dywizjon Myśliwski
133 Skrzydło Myśliwskie
2nd Tactical Air Force
Normandy landings
315 Squadron
133 Wing
Оверлорд
вторжение в Нормандии
День Д
315-я истребительная эскадрилья
133-й истребительное авиакрыло
2-я тактическая авиация
Opis:
Artykuł ukazuje przebieg udziału 315 Dywizjonu Myśliwskiego „Dęblińskiego” w operacji „Overlord”. Jednostka włączona w struktury 2 Tactical Air Force prowadziła działania bojowe nad Normandią w ramach 133 Skrzydła Myśliwskiego, skupiając się przede wszystkim na wsparciu wojsk lądowych poprzez atakowanie celów naziemnych w rejonie frontu lub na głębokim zapleczu przeciwnika. W pierwszej połowie lipca 1944 r. dywizjon został wyłączony ze struktury 2nd TAF i przeniesiony do składu Powietrznej Obrony Wielkiej Brytanii w celu przeciwdziałania niemieckim atakom prowadzonym przy użyciu latających bomb V1. 315 Dywizjon Myśliwski był jednym z pięciu dywizjonów myśliwskich Polskich Sił Powietrznych, bezpośrednio zaangażowanych w operację „Overlord”. Pomimo stosunkowo krótkiej obecności w strukturach 2nd TAF, wniósł istotny wkład w ostateczne powodzenie całej operacji.
The article describes the role of No. 315 Squadron (Dęblin) during Operation “Overlord”. The unit, which was assigned to No. 133 Wing of the 2nd Tactical Air Force (2nd TAF) was primarily deployed in a close air support role over Normandy, focusing mainly on enemy targets in both front-line area and deep behind enemy lines. In the first half of July 1944 the squadron was transferred from the 2nd TAF to the Air Defence of Great Britain command, in order to counteract the threat posed by German V-1 “flying bombs”. No. 315 Squadron was one of five Polish Air Force fighter squadrons directly involved in Operation “Overlord”, and despite its relatively short presence within the 2nd TAF structure the unit played a crucial role with regards to the overall success of the entire operation.
В статье показанo участие 315-й истребительной эскадрильи „Демблинскoй” в операции „Оверлорд”. Подразделение, входящее в состав 2-й тактической авиации, вело боевые действия над Нормандией в составе 133-го истребительного авиакрыла, уделяя основное внимание поддержке сухопутных войск путем нанесения ударов по наземным целям в районе фронта или на территории противника. В первой половине июля 1944 г. эскадрилья была исключена из состава 2-ой тактической авиации и передана в состав воздушных сил Великобритании для противодействия немецким атакам с помощью летающих бомб V1. 315-я истребительная эскадрилья была одной из пяти истребительных эскадрилий польских ВВС, принимавших непосредственное участие в операции „Оверлорд”. Несмотря на относительно короткое присутствие в структурах 2-й тактической авицации, она внесла значительный вклад в окончательный успех всей операции.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2021, XXII (LXXIII), 2 (276); 183-216
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estończycy od Andersa
Autorzy:
Sendek, Robert (1974- ).
Powiązania:
Polska Zbrojna 2021, nr 12, s. 108-110
Data publikacji:
2021
Tematy:
Anders, Władysław (1892-1970)
Polskie Siły Powietrzne (Polskie Siły Zbrojne na Zachodzie)
Polskie Siły Zbrojne w ZSRR (1941-1942)
Royal Air Force (Wielka Brytania)
Pakt Ribbentrop-Mołotow (1939)
II wojna światowa (1939-1945)
Lotnictwo wojskowe
Żołnierze
Piloci wojskowi
Obozy pracy
Zesłania
Estończycy
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule opisano historię czterech estońskich pilotów, którzy po aneksji ich państwa przez ZSRR (pakt Ribbentrop-Mołotow z sierpnia 1939 roku) zostali wywiezieni do obozu pracy pod Swierdłowskiem. Podszywając się pod obywateli Polski, wydostali się z obozu, by przyłączyć się do Armii Andersa. Wraz z polskimi żołnierzami trafili do Wielkiej Brytanii, gdzie służyli w siłach powietrznych.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
F-15EX Eagle II : nowe życie Orła
Autorzy:
Hypś, Maciej.
Powiązania:
Lotnictwo 2021, nr 7, s. 22-28
Data publikacji:
2021
Tematy:
United States Air Force
Siły powietrzne
Samoloty bojowe
Boeing F-15EX Eagle II (samolot)
Budowa i konstrukcje
Obsługa i eksploatacja
Modernizacja
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
W artykule opisano, w jakich okolicznościach amerykańskie siły zbrojne powróciły do użytkowania wysłużonych samolotów F-15. W związku z problemami z produkcją seryjną nowych F-35, Amerykanie postanowili dać nowe życie starszym maszynom – to właśnie F-15EX Eagle II jest ich nowym wcieleniem. Autor szczegółowo omawia prace projektowe i budowę prototypów, przedstawia ich cechy szczególne, uzbrojenie i wyposażenie. Opisuje, na jakich zasadach nowe F-15 mają funkcjonować w United States Air Force i jakie są docelowe założenia programu.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
F-22A Raptor w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Autorzy:
Kwasek, Tomasz.
Powiązania:
Lotnictwo 2021, nr 9, s. 54-67
Data publikacji:
2021
Tematy:
United States Air Force
Siły powietrzne
Jednostki wojskowe
Samoloty bojowe
Lockheed Martin F-22A Raptor (samolot)
Budowa i konstrukcje
Modernizacja
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
Tematem artykułu jest amerykański myśliwiec przewagi powietrznej Lockheed Martin F-22 Raptor i jego użytkowanie w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Samoloty te są uznawane za pierwsze na świecie myśliwce piątej generacji. Autor omawia rozwój Raptora, od powstania projektu w latach 80. XX wieku w biurze konstrukcyjnym Lockheed, do opracowania konstrukcji seryjnej w 2000 roku. Przedstawia także proces produkcji seryjnej i wdrażanie do eksploatacji, poszczególne etapy modernizacji, użycie bojowe i operacyjne. Wymienia wypadki, w których brały udział Raptory – do tej pory USAF utraciły pięć F-22A. W tekście przeanalizowano też wszystkie jednostki operacyjne, szkolne i testowe amerykańskich sił powietrznych, które użytkują Raptory i plany dotyczące modernizacji.
Fotografie, tabela.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 462

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies