Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zespoły napędowe" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 59
Tytuł:
Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych
Autorzy:
Sabak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212935.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
napędy BSP
spalinowe silniki tłokowe i turbinowe
silniki elektryczne
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę wyboru rodzaju napędu do BSP o wyraźnie określonych zadaniach wojskowych. Z nich wynikają bowiem osiągi lotne jak prędkość i wysokość lotu oraz zakres czasowy ich osiągania, utrudnienia rozpoznania BSP wzrokowego, radarowego czy dźwiękowego, a także – udźwig i długotrwałość lotu.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 185-188
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lotnicze zespoły napędowe. Cz. 3
Autorzy:
Szczeciński, Stefan (1927-2014).
Balicki, Włodzimierz Jerzy (1952- ).
Chachurski, Ryszard (1963- ).
Głowacki, Paweł (1952- ).
Kawalec, Krzysztof.
Kozakiewicz, Adam (1963- ).
Szczeciński, Jerzy.
Współwytwórcy:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego (Warszawa). pbl
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Warszawa : Wojskowa Akademia Techniczna
Tematy:
Silniki lotnicze eksploatacja
Diagnostyka techniczna
Silniki lotnicze
Konstrukcja maszyn i urządzeń
Podręcznik
Opis:
Na okł.: Autorzy wszystkich części: Stefan Szczeciński, Włodzimierz Balicki, Ryszard Chachurski, Paweł Głowacki, Jan Godzimirski, Adam Kozakiewicz, Artur Rowiński.
Bibliogr. przy rozdz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Wielofunkcyjne zespoły napędowe
Multifunctional module join units
Autorzy:
Kubik, Ł
Tomaszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377686.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
zespoły napędowe
stanowiska maszynowe
maszyny elektryczne
Opis:
Obecnie coraz częściej zachodzi potrzeba wykonywania doświadczeń na fizycznych zespołach maszynowych. Wielofunkcyjne zespoły napędowe odgrywają znaczącą rolę zarówno w badaniach jak i dydaktyce, a także w przemyśle. Artykuł opisuje budowę stanowisk badawczych oraz ich zastosowanie. Zaprezentowane zostały przykładowe stanowiska badawczo-dydaktyczne wykonane przez BOBRME Kornel. Projektowanie i wykonanie stanowisk maszynowych jest to nowy trend w działalności Ośrodka rozwijający się i poszerzający swój zakres. Artykuł opisuje część możliwości wykonawczych. Parametry maszyn elektrycznych odgrywają coraz to większą rolę szczególnie w aspekcie wysokiej sprawności. Elektromaszynowe stanowiska badawczo-dydaktyczne idealnie nadają się do tego celu.
Nowadays, there is more and frequent need to perform experiments on the physical electric machine. The paper presents examples of research and education multifunctional module join units made by BOBRME Komel. The design and manufacturing of such machines is a new proposal and trend of BOBRME Komel, which is currently developing and expanding it’s range. The article describes some opportunities executive. At this time the parameters of electrical machines are increasingly important. Electromechanical research and education multifunctional module join units are ideally suited to understand and explore the empirical properties of electrical machines.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 275-281
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielofunkcyjne zespoły napędowe - część 1
Multifunctional module join units - part I
Autorzy:
Kubik, Ł.
Tomaszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371673.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
stanowisko badawczo-dydaktyczne
zespół napędowy
wielofunkcyjny zespół napędowy
Opis:
Nowadays, there is more and frequent need to perform experiments on the physical electric machine. The paper presents examples of research and education multifunctional module join units made by BOBRME Komel. The design and manufacturing of such machines is a new proposal and trend of BOBRME Komel, which is currently developing and expanding it’s range. The article describes some opportunities executive. At this time the parameters of electrical machines are increasingly important. Electromechanical research and education multifunctional module join units are ideally suited to understand and explore the empirical properties of electrical machines.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 75-78
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powerplants of tactical unmanned aerial vehicles
Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych szczebla taktycznego
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243181.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
bezzałogowe statki powietrzne
zespoły napędowe
eksploatacja
aeronautics
unmanned aerial vehicles
power plants
operating
Opis:
Do napędu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) o masie powyżej 50 kg stosuje się przede wszystkim śmigłowe zespoły napędowe z silnikami tłokowymi. Najpowszechniej stosowane są silniki specjalnie do nich produkowane przez firmy UAV Engines i Zanzottera, ale również silniki adaptowane z lotnictwa załogowego m.in. firmy Rotax czy lotnicze wersje samochodowych silników Subaru. Przyczyny związane z zespołem napędowym i zasilanymi przez nie źródłami energii stanowią ok. 32-38 % przyczyn wszystkich niesprawności BSP użytkowanych w lotnictwie sił zbrojnych USA i Izraela. Powodami stosunkowo niskiej niezawodności zespołów napędowych bezzałogowych statków powietrznych są m.in. warunki ich eksploatacji, np. wysokie temperatury otoczenia, zapylenie powietrza, warunki sprzyjające oblodzeniu. Hałas emitowany przez zespoły napędowe ułatwia wykrycie BSP, a temperatura spalin jest wystarczająco wysoka do naprowadzenia się głowic rakiet na podczerwień. Silniki powinny być tak zaprojektowane, aby do minimum ograniczyć drgania przenoszące się na wyposażenie optoelektroniczne zabudowane na płatowcu. Produkcja silników do BSP w Polsce może nie być opłacalna, natomiast możliwa jest integracja zakupionych za granicą silników z platowcami, które mogłyby być produkowane w kraju.
The most frequently powerplants in unmanned aerial vehicles (UAVs) over 50 kg mass are powerplants with piston engines. The most popular manufacturers of such engines are UAV Engines Ltd. or Zanzottera, but also engines Rotax which are adapted from general aviation and aviation versions of car engines Subaru. Failures of powerplants are 32-38 % of all sources offailures of UAVs which are used in USA and Israel armies. Operational conditions i.e. high temperatures, dust in air, icing, are sources of low reliability of powerplants of UAVs. Noise emitted by powerplants of unmanned aerial vehicles simplifies detection of UAV. Temperatures offumes are enough to intercept infrared rockets himself. Engines should be designed for minimalize vibration level which are transfer from them to optoelectronics equipment which are on an airframe. Production of powerplants for unmanned aerial vehicles in Poland may not be worthwhile, whereas possibly are integration of powerplants with airframes which may be manufactured in Poland.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 91-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
Axial electro-mechanical drive units for vehicles
Autorzy:
Dzida, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302272.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik – przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motor-transmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 5; 69-73
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
Axial electro-mechanical drive units for vehicles
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197562.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układy napędowe pojazdów
napędy elektryczne i hybrydowe
sterowanie rozdziałem mocy
kierowalność pojazdów
vehicle drive systems
electric and hybrid drives
power distribution control
maneuverability of vehicles
Opis:
The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motortransmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik-przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 67-72
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości optymalizacji pracy lotniczych zespołów napędowych ze spalinowymi silnikami tłokowymi
Autorzy:
Balicki, Włodzimierz Jerzy (1952- ).
Szczeciński, Stefan.
Powiązania:
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2006, nr 20, s. 5-19
Data publikacji:
2006
Tematy:
Silniki lotnicze tłokowe
Zespoły napędowe
Statki powietrzne zespoły napędowe
Opis:
Rys.; Bibliogr.; Streszcz., Sum.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
A new generation of F1 race engines – hybrid power units
Nowa generacja silników samochodów wyścigowych F1 – hybrydowe zespoły napędowe
Autorzy:
Stępień, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133879.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
F1 race engines
hybrid powertrain
turbocharging
energy recovery systems
engine efficiency
silniki F1
hybrydowe zespoły napędowe
turbodoładowanie
systemy odzyskiwania energii
sprawność silników
Opis:
The paper aims at reviewing the evolution of the F1 engine technology and the associated regulatory framework governing the sport over the last 10 years. Technical regulations, in force since 2014, replaced the 2.4-liter V8 naturally aspirated engines with sophisticated hybrid units such as the 1.6-liter V6 turbocharged engines supported with energy management and recovery systems. Since 2014 the fundamental trend in the development of powertrains has been the advancement of their efficiency. Due to the fact that the fuel flow rate has been restricted, the maximum performance is now entirely dependent on the engine efficiency.
W artykule zaprezentowano przegląd rozwoju technologii silników samochodów wyścigowych F1 i związane z nimi przepisy oraz regulacje w okresie ostatnich dziesięciu lat. Obowiązujące od 2014 r. przepisy techniczne wprowadziły w miejsce używanych do końca 2013 r. wolnossących silników V8 o objętości skokowej 2,4 dm3, złożone hybrydowe zespoły napędowe, obejmujące turbodoładowane silniki V6 o objętości skokowej 1,6 dm3 wspomagane przez systemy zarządzania i odzyskiwania energii. Od roku 2014 podstawowym kierunkiem rozwoju zespołów napędowych jest ich sprawność; ponieważ wielkość zużycia paliwa została zmniejszona, więc poprawa osiągów zespołów napędowych jest całkowicie uzależniona od ich sprawności.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 4; 22-37
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obróbka dyskretnie pomierzonych przebiegów momentu obrotowego i prędkości kątowej w warunkach pracy ustalonej okrętowego zespołu napędowego z silnikiem tłokowym
Autorzy:
Polanowski, Stanisław.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2006, nr 2, s. 89-112
Data publikacji:
2006
Tematy:
Okręty zespoły napędowe badanie
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu chemicznego na właściwości mechaniczne okrętowych pędników śrubowych z brązu BA 1055
Autorzy:
Łabanowski, Jerzy (1957- ).
Piaseczny, Leszek (1947-2014).
Olkowski, Tomasz.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2010, nr 1(180), s. 43-50
Współwytwórcy:
Zaczek, Zbigniew (1925-2010). Recenzja
Data publikacji:
2010
Tematy:
Okręty zespoły napędowe badanie
Opis:
Fot., rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wielofunkcyjne zespoły elektromaszynowe
Multifunctional module join units - part 2
Autorzy:
Kubik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201927.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
zespoły napędowe
electrical machines
powertrains
Opis:
Multifunctional module conditioning units allow experimentation on models of the physical blocks of power plants: thermal, hydro and wind as well as various configurations of drive systems. The article describes an example of multifunctional module conditioning units produced by the Institute KOMEL, chich play and that are installed in laboratories, higher education institutions, vocational schools, as well as in industry. Multifunctional module conditioning units are ideal for training technical staff and to conduct research verifying computer simulations.
Wielofunkcyjne zespoły elektromaszynowe umożliwiają prowadzenie, na modelach fizycznych, eksperymentów bloków elektroenergetycznych elektrowni: cieplnych, wodnych i wiatrowych oraz różnych konfiguracji układów napędowych. Artykuł opisuje przykładowe wielofunkcyjne zespoły elektromaszynowe produkowane przez Instytut KOMEL, które są instalowane w laboratoriach uczelni wyższych, szkołach zawodowych, a także w przemyśle. Wielofunkcyjne zespoły elektromaszynowe idealnie nadają się do szkolenia kadry technicznej i do prowadzenia badań weryfikujących symulacje komputerowe.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 65-69
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka pomiaru parametrów małej hybrydowej platformy bezzałogowej
Measuremant mathodology of parameters of small hybrid unmanned platform
Autorzy:
Polak, Filip.
Szczęch, Leszek.
Walentynowicz, Jerzy.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2013, nr 2(193), s. 71-80
Data publikacji:
2013
Tematy:
Pojazdy bezzałogowe zespoły napędowe badanie
Postęp techniczny
Opis:
Rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Izolacja termiczna w zespołach napędowych rakiet po długoletnim składowaniu
Thermal isolation in rocket motor units after long term storing
Autorzy:
Studencki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235543.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
izolacja termiczna
zespoły napędowe
thermal insulation
power plants
Opis:
W artykule omówiono celowość stosowania izolacji termicznej w zespołach napędowych rakiet na paliwo stałe. Na podstawie własnych badań, przedstawiono budowę i technologię wykonania warstwy termoizolacyjnej w zespołach napędowych rakiet przeciwlotniczych „OSA”. W formie dokumentacji fotograficznej, zaprezentowano jedną z metod oceny stanu technicznego tej warstwy z wykorzystaniem aparatury endoskopowej. Przedstawiono wyniki badań własnych mających na celu ustalenie przyczyn spalenia powłoki lakierniczej na zewnętrznej powierzchni zespołu napędowego rakiety „OSA”. Wskazano na konieczność chronienia powierzchni komory spalania przed mechanicznymi uderzeniami i większymi statycznymi naciskami z zewnątrz.
The expediency of using thermal isolation in rocket solid propellant motor units is presented in the paper. The design and technology for getting a thermo-isolating layer in motor units of antiaircraft missiles OSA is provided on the base of own research work. Technical evaluation of this layer was carried out by the endoscopic instrument and some results presented in the pictures included. Some results of own research work are presented to show the reasons for burning the paint coating on the external surface of OSA motor. It was pointed that there is an expediency to protect the surface of the burning chamber against mechanical hits and greater static stresses from outside.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2008, R. 37, z. 106; 75-88
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia własne w diagnostyce eksploatacyjnej zespołów napędowych krytycznych w przemyśle
Own experience in operating diagnostics of critical power units in the industry
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369622.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
zespoły napędowe krytyczne
przemysł
diagnostyka eksploatacyjna
doświadczenia
Opis:
Each machine goes through four phases of its existence: construction, manufacture, operation and disposal. Each stage requires relevant diagnostics. For the purpose of management of owned machine, it is useful to divide them into 3 groups in terms of their importance: critical machines; quasi-critical machines; and auxiliary machines. It is also advisable to adopt the principle that critical machines should be subject to continuous on-line monitoring. Monitoring systems should involve systems that can simultaneously carry out measurements at all defined measurement channels at one time with current updates. Defects in operation of machine units using such systems are detected almost immediately. The article presents examples based on own research.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 153-158
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości zespołów napędowych rakiet "OSA"
Testing of "OSA" missiles rocket motors
Autorzy:
Studencki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234799.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
zespoły napędowe
pociski rakietowe przeciwlotnicze
power plants
surface-to-air missiles
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące badań zespołów napędowych rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu „OSA”. Omówiono stosowaną metodę badań i zaprezentowano wyniki eksperymentów przeprowadzonych w latach 2002-2007.
Some problems concerning tests of middle range antiaircraft missiles "OSA" rocket motors are presented in the paper. Rocket motor is an important part of missile and testing of its dynamic characteristics on the motor test bed is carried out in the institute. The results of dynamic tests are combined with the results of chemical-physical tests of motor propellant and other pyrotechnic or high energetic materials to develop final decision concerning further service. A testing method and test results obtained in 2002-2007 are presented.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 104; 99-113
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej małej platformy bezzałogowej
Construction of chassis dynamometer stand of small unmanned vehicle
Autorzy:
Baszuk, Krzysztof.
Karczewski, Mirosław.
Szczęch, Leszek.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2013, nr 3(194), s. 17-26
Data publikacji:
2013
Tematy:
Pojazdy bezzałogowe zespoły napędowe badanie
Postęp techniczny
Konstrukcja maszyn i urządzeń
Podwozia
Opis:
Rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne metody pomiaru drgań w identyfikacji błędów technologicznych maszyn wirujących
Autorzy:
Grządziela, Andrzej.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2009, nr 2 (177), s. 7-18
Współwytwórcy:
Adamczyk, Jan. Recenzja
Data publikacji:
2009
Tematy:
Silniki turbospalinowe eksploatacja
Okręty zespoły napędowe badanie
Badania naukowe w wojsku
Drgania
Metody badawcze
Opis:
Rys., tab.
Abstr., streszcz.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Problems of units selection of propulsion system for small unmanned tactical vehicle
Problemy doboru zespołów układu napędowego do małego taktycznego pojazdu bezzałogowego
Autorzy:
Polak, F.
Walentynowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242792.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pojazdy bezzałogowe
hybrydowe zespoły napędowe
dobór zespołów
unmanned vehicle
hybrid propulsion systems
unit's selection
Opis:
The battlefield was changed during many years and the weapon was developed also. Unmanned vehicles are one of the new kinds of weapon. They have different mass, executed tasks and the scope of autonomy. Their hybrid propulsion system increase traction proprieties of these vehicles considerably. The concept of the hybrid drive for the small unmanned vehicle was the main goal of the work. It was made assumptions, that the vehicle will have the mass approximately 1 ton, running on six wheels with the speed up to 60 km/h. The vehicle will have the combustion engine power 25 kW as the basic source of energy, Energy will be accumulated in batteries the mass 48kg and specific power 2667 W/kg. The single electric engine will propel six wheels of the vehicle. Four rare and front wheel will by steered. Units of propulsion system were selected with using the computer program ADVISER2004, and traction effort versus vehicle speed was determined on the base of the movement equations of the vehicle. The drive of the vehicle in unsteady condition was simulated using the program ADVISER2004 accord to the tests of ECE, FTP and 1015. It was affirmed that the vehicle with the chosen propulsion system could move with the speed more then 60 km/h on the asphalt roadway and below 50 km/h on the sandy road. It can to surmount the slopes 60%. Fuel consumption is circa 4 l/100 km in simulated drive test with the limitation of the maximum speed up to 60 km/h. The run range was circa 12 km as the electric vehicle.
Pole walki zmieniało się na przestrzeni wielu lat tak samo jak środki walki. Jednym z tych środków są pojazdy bezzałogowe. Różnią się one masą, wykonywanymi zadaniami oraz stopniem autonomii. Wyposażenie ich w hybrydowe układy napędowe znacznie zwiększa ich właściwości trakcyjne. Celem pracy było opracowanie koncepcji napędu hybrydowego do małego pojazdu bezzałogowego. Założono, że będzie to pojazd o masie ok. 1 tony, poruszający się na kołach z prędkością do 60km/h. Podstawowym źródłem napędu będzie silnika spalinowy o mocy 25 kW, a energia będzie gromadzona w akumulatorach o masie 48 kg i mocy właściwej 2667 kW/kg. Pojedynczy silnik elektryczny będzie napędzał sześć kół pojazdu za pomocą wałów napędowych, w tym cztery koła kierowane. Zespoły układu napędowego dobrano przy wykorzystaniu programu komputerowego ADVISER2004, a charakterystyki trakcyjne wyznaczono w oparciu o równania ruchu pojazdu. Za pomocą programu ADVISER2004 symulowano jazdę pojazdu w stanach nieustalonych zgodnie z testami ECE, FTP i 1015. Stwierdzono, że pojazd z dobranym układem może poruszać się z prędkością ponad 60 km/h pod drodze asfaltowej i poniżej 50km/h po drodze piaszczystej, pokonywać wzniesienia powyżej 60% przy zużyciu paliwa około 4 l/100 km podczas symulowanej jazdy wg uwzględnianych testów przy ograniczeniu maksymalnej prędkości do 60 km/h. Zasięg jazdy przy napędzie elektrycznym wynosił ok. 12km.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 343-350
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne algorytmy sterowania maszyn górnictwa odkrywkowego w przykładach aplikacyjnych
Modern control algorithms of opencast mining machines in application examples
Autorzy:
Jabłoński, M.
Anuszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348939.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
algorytmy sterowania
górnictwo odkrywkowe
maszyny górnicze
zespoły napędowe
control algorithms
opencast mining
mining machines
driving systems
Opis:
W artykule omówiono efekty własnych prac serwisowo-uruchomieniowych, dokonanych przeglądów i projektów w latach 2006-2010 na terenach kopalni górnictwa odkrywkowego KWB "Bełchatów" i KWB "Turów". Podczas ww. prac dokonano szeregu badań i analiz dotyczących zastosowanych rozwiązań zarówno w technice programistycznej, komunikacyjnej jak i systemach napędowych. Przedmiotem badań były wybrane maszyny systemu KTZ i ich warunki pracy. Bezpośrednio na tych obiektach przeprowadzono rozpoznania wstępne, analizę pomiarową oraz modyfikacje i opracowania nowych algorytmów. Analizy przeprowadzone w artykule obejmują głównie napędy elektryczne - falownikowe systemy napędowe i algorytmy sterowania silników napędów jazdy, obrotu i podnoszenia z wykorzystaniem czujnika prędkości oraz bezczujnikowe. Głównym celem prac było zapewnienie wysokiego poziomu niezawodności eksploatacyjnej zastosowanych rozwiązań poprzez ograniczenie drgań i wibracji powstających podczas pracy maszyn, a w konsekwencji poprawa zdolności ruchowej i bezpieczeństwa.
The article discusses the effects of our own service and start-up works, review and projects, carried out in years 2006-2010 in the areas of the of KWB "Bełchatów" quarry and KWB "Turów" quarry. While these work there were made several of studies and analysis of the solutions there were used in both the programming technique, communication and drive systems. Research was focused on the KTZ system machines and their working conditions. All this was supported by graphical verification. Studies carried out in the article consists mainly of inverter drive systems and drive motors control algorithms of the traverse, rotation and lift either using a speed sensor or sensorless. During the research, there was carried out several working tests at working mining machines, and modifications of control algorithms implemented for commercial inverter systems software, PLC and HMI systems responsible for the drive work of testing machine. The main purpose of all the work was reducing of jittering and vibration during machine operation and ensuring a high level of operational reliability of the solutions, improving of mobility and safety.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 131-144
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of aircraft powerplants icing possibility in Poland
Analiza możliwości wystąpienia oblodzenia lotniczych zespołów napędowych w warunkach polskich
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243354.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
lotnictwo
zespoły napędowe
silniki turbinowe
silniki tłokowe
aeronautics
power plants
gas turbine engines
piston engines
Opis:
Oblodzenie statków powietrznych i ich zespołów napędowych stanowi wciąż istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa wykonywania lotów. W określonych warunkach lód może tworzyć się na elementach wlotu, żebrach, łopatach kierowniczych i wirnikowych sprężarek silników turbinowych, a także wewnątrz układów dolotowych silników tłokowych. Ponadto, w wypadku turbinowych zespołów napędowych wywołany oblodzeniem wybuch cieplny może doprowadzić do samoczynnego wyłączania się silników. Analiza danych meteorologicznych z polskiej przestrzeni powietrznej w latach 2004-2006 pokazuje, że dla silników turbinowych oblodzenie jest szczególnie groźna zimą, wiosną oraz późną jesienią. Z kolei silniki tłokowe są narażone na intensywne oblodzenie w każdej fazie lotu w porze nocnej oraz o poranku niemal przez cały rok. Podobnie jest w porze dziennej, przy czym w miesiącach letnich spada zagrożenie w każdej fazie lotu, ale wzrasta możliwość wystąpienia silnego oblodzenia podczas zniżania. Paradoksalnie najwięcej dni, w których zagrożenie oblodzeniem jest mniejsze występuje w miesiącach zimowych, wówczas, gdy temperatura otoczenia spada poniżej -5 stopni Celsjusza. Analiza wyników uzyskanych dla silników turbinowych pozwala na stwierdzenie, że w czasie nocy zagrożenie oblodzeniem może wystąpić przede wszystkim od stycznia do kwietnia dla samolotów szybkich i śmigłowców. Zagrożenie dla samolotów F-16 może wystąpić od października do maja. Natomiast dla samolotów pasażerskich i szkolno-treningowych zagrożenie pojawia się w miesiącach zimowych. W czasie dnia oblodzenie może wystąpić głównie zimą, wczesną wiosną i późną jesienią.
Icing of aircrafts and their powerplants is essential danger for safety of flights. At specific conditions ice may form itself on elements of inlet, ribs, vanes and blades of compressors of gas turbine engines or inside induction systems of piston engines and on propellers. Moreover, heat explosion due icing may give rise to flameout of gas turbine engines. Analysis of meteorological data from the Polish airspace from 2004-2006 years shows, that for gas turbine engines icing is the most danger in winter, spring and late autumn. Piston engines risk due icing are high during all flight at night and at early morning almost all year. Similar risk is at day time, although risk during all flight is lower in summer, but during descent and approach is higher. It is a paradox that the fewest days with low risk for piston engines icing are in winter, when an air temperature is lower than -5 centigrade. The analysis of results obtained for turbine-engines lets on statement that during the night threat of icing can appear first of all from January to April for high-speed planes and helicopters. Danger for F-16 planes can appear from October to May. However for passenger aeroplanes and of school-of training threat appears in winter-months. During the day the icing can appear mostly in the wintertime, early spring and backdrop.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 131-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza charakterystyk drganiowych zewnętrznych linii wałów okrętu projektu 767
Caomparative analysis of vibration characteristics of external shafting in project 767 vessel
Autorzy:
Grządziela, Andrzej.
Kluczyk, Marcin.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2012, nr 3(190), s. 15-24
Data publikacji:
2012
Tematy:
Okręty zespoły napędowe badanie metody
Wały stan techniczny badanie metody
Modele matematyczne stosowanie
Diagnostyka techniczna badanie
Opis:
Rys., tab.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Badania elektromechanicznych zespołów napędowych zwałowarki ZGOT
Electromechanical driving systems tests of the spreader "ZGOT"
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Jabłoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349394.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
górnictwo odkrywkowe
zwałowarka
zespoły napędowe
falownik
algorytmy sterowania
surface mining
spreader
driving systems
frequency converter
steering algorithms
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań laboratoryjnych oraz przemysłowych gąsienicowych mechanizmów jazdy zwałowarki ZGOT-15400.120 pracującej na polu odkrywki Szczerców w Kopalni KWB "Bełchatów". Omówiono efekty wykonanych modyfikacji algorytmów sterowania zaimplementowanych w oprogramowaniu komercyjnych układów falownikowych odpowiadających za pracę napędów jazdy podawarki. Celem modyfikacji było usprawnienie pracy napędów pod kątem specjalistycznych zadań zwałowarki, a przede wszystkim ograniczenie drgań podczas rozruchu napędów oraz zapewnienie wysokiego poziomu niezawodności eksploatacyjnej zastosowanych rozwiązań.
Paper presents the results of laboratory and industrial testing of the caterpillar drives of the loading feeder of the spreader ZGOT-15400.120 working in the strip pit Szczerców of the KWB "Bełchatów" Mine. The electromagnetic and electromechanical transient states in the drive systems have been analysed. A new conception of sensorless steering algorithm modification in the CUVC bord controlling of converter has been introdused. After proposed solution the decrease of motors torque oscilations and mechanical vibrations in the low frequencies range of converter work was obtained.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 2; 43-52
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the ice protection systems of aircraft gas turbine engines
Analiza sposobów zabezpieczania lotniczych silników turbinowych przed oblodzeniem
Autorzy:
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241705.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
zespoły napędowe
bezpieczeństwo lotu
oblodzenie
instalacje przeciwoblodzeniowe
aviation
power plants
safety of flights
icing
anti-icing system
Opis:
Icing of aircrafts and their powerplants is essential danger for safety of flights and is at the bottom of many more or less serious aviation incidents and accidents in Poland and worldwide. Icing of aircraft turbojet, turbofan, turboprop and turboshaft engines may occur not only at negative temperatures of air but at positive temperatures too. Ice detectors of anti-icing systems of aircrafts are located on airframes, mainly in front of a fuselage, on upper surface of wings or under its and do not detect of gas turbine engines icing early enough. The manual turning on of anti-icing system of engine is necessary. Icing of aviation gas turbine engines is at the bottom of mechanical damaging of blades and vanes, stall and surge of compressors, flameout, roll-back or shut down of engines by control systems. There is mechanical, pneumatical, electrical and mixed ice protection systems used in turbojet, turbofan, turboshaft and turboprop engines for their protection against icing. Hot air ice protection systems are mainly used in turbojets and turbofans. These systems are supplied by air from high pressure compressor. These kind of ice protection systems do not operate in all offlight conditions because of severe danger thrust or power reduction due to a recirculating of air in the hot air ice protection system. However, usually anti-icing systems protect engines effectively; accidents and incidents are caused by errors of crew and ground personnel members mainly.
Oblodzenie statków powietrznych i ich zespołów napędowych stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów i jest przyczyną wielu bardziej lub mniej zdarzeń i wypadków lotniczych w Polsce i na świecie. W odróżnieniu od płatowca oblodzenie lotniczych silników turbinowych może zachodzić już w dodatnich temperaturach otoczenia. Czujniki instalacji przeciwoblodzeniowych rozmieszczane są na płatowcach, głównie w przedniej części kadłuba, na górnej powierzchni skrzydeł lub pod nimi, a nie ma ich we wlotach silników, co nie umożliwia odpowiednio wczesnego wykrycia oblodzenia elementów silników, w związku z czym wymagane jest ręczne włączanie instalacji przeciwoblodzeniowych silników. Oblodzenie lotniczych silników turbinowych jest przyczyną mechanicznych uszkodzeń łopatek, niestatecznej pracy sprężarki, a nawet do samoczynnego wyłączenia się silnika lub wyłączenia go przez układ sterowania. W celu zabezpieczenia lotniczych turbinowych silników odrzutowych, śmigłowych i śmigłowcowych przed oblodzeniem stosuje się mechaniczne, powietrzne, elektryczne i mieszane instalacje przeciwoblodzeniowe. W silnikach odrzutowych najczęściej wykorzystywane są cieplne instalacje zasilane gorącym powietrzem pobieranym ze sprężarki wysokiego ciśnienia. Instalacje tego rodzaju nie mogą pozostawać włączone we wszystkich fazach lotu, ponieważ np. pobieranie powietrza ze sprężarki do instalacji przeciwoblodzeniowej obniża ciąg lub moc silnika. Działanie tych instalacji zazwyczaj jest skuteczne, a wypadki i katastrofy spowodowane oblodzeniem silników jest zwykle wynikiem błędów popełnianych przez załogi lub członków personelu naziemnego.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 81-88
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 59

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies