Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Złotowska, M." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wpływ rozmiaru powierzchni braku sczepności w nawierzchni drogowej podatnej na zachowanie nawierzchni : zagadnienie obrotowo symetryczne
    The influence of size of the non-bonded area in the flexible road pavement on its behavior : axisymmetric problem
    Autorzy:
    Złotowska, M.
    Nagórski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313678.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    sczepność międzywarstwowa
    warstwa wiążąca
    podłoże asfaltowe
    warstwa podbudowy
    road pavement
    bond
    loss of bond
    binder layer
    asphalt foundation
    Opis:
    W pracy przeanalizowano wpływ utraty sczepności pomiędzy warstwą wiążącą a podbudową asfaltową nawierzchni drogowej podatnej na jej zachowanie pod działaniem obciążenia statycznego. Uwzględniono różne rozmiary powierzchni braku sczepności oraz możliwość braku połączenia na całej powierzchni kontaktu warstw. Obliczenia przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych przy użyciu programu ABAQUS. Wykazano, że niezależnie od grubości i sztywności warstwy podbudowy asfaltowej istnieje rozmiar powierzchni braku sczepności, który jest lokalnie bardziej niekorzystny dla nawierzchni niż całkowity brak sczepności pomiędzy wymienionymi warstwami.
    Paper discussed the effect of the loss of bond between the binder layer and the asphalt base in pavement structure on its behavior under static load. Different sizes of the non-bonded area and no bonding on the whole interface of the layers were considered. Calculations were performed by FEM using ABAQUS programme. It has been shown that, regardless of the thickness and stiffness of the asphalt base layer, there is a size of the non-bonded area which is locally more unfavorable to the pavement than the total absence of bonding between the layers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1450-1453, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Durability of concrete pavement strengthened with asphalt layer with FRP fibres
    Autorzy:
    Tutka, P.
    Nagórski, R.
    Radziszewski, P.
    Sarnowski, M.
    Złotowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231202.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    trwałość
    nawierzchnia betonowa
    nakładka asfaltowa
    włókno FRP
    wzmocnienie
    beton cementowy
    odporność na zmęczenie
    analiza MES
    durability
    concrete pavement
    asphalt overlay
    FRP fibre
    strengthening
    cement concrete
    fatigue life
    FEM analysis
    Opis:
    Pavements made of cement concrete, used for road constructions, are damaged during use. This applies to both the pavements of rural and forest roads with very low traffic loads, as well as road pavements with high traffic loads. One of the most effective ways of repairing damaged concrete cement pavements is through placing an asphalt overlay on a concrete slab. In order to increase the fatigue life of the asphalt overlay, asphalt mixtures are modified with fibres. One technological solution is to use FRP (Fiber Reinforced Polymer), an innovative material with improved properties. The aim of this paper is to assess the impact of asphalt overlays modified with a new type of fibres to strengthen the durability of weakened cement concrete pavement structures. On the basis of the conducted analyses, it was shown that the use of an asphalt layer reinforcement increases fatigue life, for both 15 cm thick prefabricated slabs and a typical road pavement for average traffic made of 25 cm doweled and anchored concrete slabs. There was a significant increase in the fatigue life of the concrete pavement structure as a result of modifying the overlaid asphalt mixture with FRP fibres.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 3; 81-97
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór rozmiarów obszaru wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej do modelowania MES w analizie statycznej nawierzchni drogowej podatnej
    Selection of domain of the layered elastic half-space for finite element modelling in the static analysis of flexible pavement
    Autorzy:
    Złotowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312724.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    półprzestrzeń sprężysta
    MES
    analiza statyczna
    modelowanie MES
    nawierzchnia drogowa
    elastic half-space
    static analysis
    finite element modelling
    road pavement
    Opis:
    W artykule omówiony został sposób doboru rozmiarów obszaru półprzestrzeni sprężystej wielowarstwowej do modelowania metodą elementów skończonych, tak aby uzyskany w analizie statycznej stan przemieszczenia, odkształcenia i naprężenia odpowiadał rozwiązaniu analitycznemu uzyskanemu dla nieskończonej wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej. Kluczowym jest fakt, że do uzyskania zadowalającej zgodności wyników nie potrzeba znać rozwiązania analitycznego.
    The paper discussed a way of selection of domain of elastic multi-layer half-space for finite element modeling, so that the static analysis results from FEM was the same as from analytical solution for multi-layer half-space. To achieve matching results with both methods is relatively easy for stresses and strains. However, for displacements, using FEM to obtain correct results is (understandably) highly problematic due to infinity of half-space. This paper proposes method of overcoming these difficulties, without knowing the analytical solution.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1532-1535
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza statyki układu warstwa– półprzestrzeń za pomocą metod analitycznych i MES
    Comparative analysis of statics of layer–halfspace system using analytical methods and FEM
    Autorzy:
    Złotowska, M.
    Nagórski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254241.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metoda analityczna
    MES
    układ warstwa-półprzestrzeń
    analytical method
    layer-space layout
    Opis:
    W artykule przedstawiono różne sposoby modelowania układu składającego się z warstwy sprężystej spoczywającej na półprzestrzeni sprężystej, zakładając dwa rodzaje kontaktu pomiędzy tymi elementami – idealne połączenie oraz swobodny kontakt (brak połączenia). Do wyznaczania stanu przemieszczenia, odkształcenia i naprężenia przy obciążeniu statycznym zastosowano metody analityczne i numeryczne (MES). Zwrócono uwagę na wpływ braku połączenia w układzie.
    Paper discussed the various ways of modeling the elastic layer–halfspace system, assuming two types of contact between these elements - the perfect bonding and free contact (no connection). To determine the state of displacement, strain and stress under the static load analytical and numerical methods (FEM) were applied. Attention has been paid to the impact of the lack of bonding in the system.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1738-1741, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies