Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "VISTULA" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
The Lower Vistula and Its Ice Problems
Autorzy:
Majewski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097771.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
Vistula river
Vistula catchment
ice formation
ice problems in rivers
ice floods on the Vistula
Opis:
In many countries of the northern hemisphere during winter period ice forms appear on various water bodies, which results in significant changes of physical, chemical and ecological conditions. These changes are different in rivers, channels, lakes or once-through reservoirs. On the terrain of Poland ice always caused considerable problems affecting intensive inland navigation and other river use. These problems appeared especially on the Vistula River, which in 17th and 18th century was one of the most navigable rivers in Europe. The Vistula is the largest Polish river, which flows from the south in the Carpathian Mountains to the Baltic Sea in the north. It is the second largest river, after Neva, of the Baltic Sea catchment. The length of the Vistula is 1047 km and its catchment amounts to 194 thousand km2. The predominant part of the Vistula river basin (87%) is now on Polish territory and the remaining (13%) catchment is in Belarus, Ukraine and Slovakia. The course of the Vistula can be divided into three distinctly different sections: upper, middle and lower. These river sections have appropriate catchments with their tributaries. There are hydraulic structures on the main river course and on its tributaries which serve navigation, hydroenergy, flood protection, water supply and recreation. All over the Vistula catchment there are frequent floods during spring and summer time resulting from excessive precipitation but in winter caused by ice phenomena. Numerous flow problems appear especially along the lower Vistula course because of ice phenomena and they result very often in severe flood problems. The Vistula has a very variable time and spatial discharge, because of existing climate conditions over its catchment. The aim of the paper is to present hydraulic and hydrologic characteristics of the Lower Vistula river with special emphasis on the management of this river section for navigation, hydroenergy, flood protection and water supply in view of ice phenomena appearing there. Information concerning changes of water characteristics due to various water temperatures are presented as well as on the formation of various forms of ice in flowing water. Numerous ice studies were carried out in Poland and especially on the Lower Vistula section as it was very ice prone and where many ice jams and ice-jam floods occurred. A special hydraulic situation existed at the mouth of the Vistula, which caused important floods in the 18th century and resulted in the construction of a special direct channel to the sea (Przekop Wisły) solving flood problems in this area. Information is presented on changes in open channel flow due to the appearance of ice cover and other ice forms. The paper includes ample information on the run, consequences and studies connected with a very important ice-jam-flood on the upper part of Włocławek reservoir in 1982.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2021, 68, 1; 41--83
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamic model of the new waterway through the Vistula Spit
Autorzy:
Szydłowski, Michał
Kolerski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573918.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
navigable canal
waterway
Vistula Spit
Vistula Lagoon
hydrodynamics
mathematical modeling
Opis:
The decision to build a new waterway (strait) in the Polish part of the Vistula Spit was made in 2017. The new connection between the Gulf of Gdańsk and the Vistula Lagoon is planned as an artificial navigable channel with a lock and a small port. During storm surges and wind tides in the gulf or in the lagoon, sluicing will be required for vessels to tackle the Vistula Spit. This procedure does not require significant water flow through the channel in normal conditions. However, in the case of a lock failure or in the case of controlled opening of the gate to increase water exchange in the lagoon or to reduce flood risk in the Vistula Lagoon, high flow rates may occur in the navigable channel and in the neighboring port basin. In order to inves-tigate the hydraulic conditions in such extraordinary situations, numerical modeling of the hydrodynamics during water damming in the gulf or in the lagoon is performed. To analyze the hydrodynamics of the artificial connection between the sea and the lagoon during periods of high water stages, mathematical modeling is required. This paper presents the shallow water equations (SWE) model adapted to simulate the flow through the port basin and the navigable channel. The calcula-tions allowed the relation between the water head and the capacity of the navigable channel to be found, as well as to analyze circulations which may occur in the port basin.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 159-167
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca przewoźników w obsłudze ruchu turystycznego w rejonie Zalewu Wiślanego, Mierzei Wiślanej i Żuław Wiślanych
Cooperation of carriers in the tourist service in the area of the Vistula Lagoon, the The Vistula s Sandbar and the Żuławy Vistula
Autorzy:
Kaczmarczyk, J.
Goździewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253369.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Zalew Wiślany
Żuławy Wiślane
Mierzeja Wiślana
usługi transportowe
Vistula Lagoon
Vistula Sandbar
Żuławy Vistula
transport service
Opis:
Usługi transportowe należą do podstawowych usług turystycznych. Rozwój i konsumpcja tych usług warunkują bowiem dostępność walorów turystycznych dla turystów. Ciekawą propozycją zwiększenia atrakcyjności transportu i jego dostępności do atrakcji turystycznych rejonu Zalewu Wiślanego, Mierzei Wiślanej, Wysoczyzny Elbląskiej, Żuław Wiślanych i Powiśla dla mieszkańców powiatów toruńskiego, grudziądzkiego, kwidzyńskiego, sztumskiego, malborskiego, nowodworskiego, elbląskiego i bra-niewskiego jest wspólne przedsięwzięcie firm transportowych: przewoźnika kolejowego ARRIVA, Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych z Gdyni oraz właściciela statku m/s Monika - p. Jerzego Kruczyńskiego. Część z ofert została wprowadzona w sezonie letnim 2009 r., a w kolejnych została ona poszerzona.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 51-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydropower potential of the Vistula
Potencjał hydroegergetyczny Wisły
Autorzy:
Kosiński, J.
Zdulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397584.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
hydropower generation
Vistula cascades
energy potential of Vistula
hydroenergetyka
zabudowa kaskadowa Wisły
potencjał energetyczny Wisły
Opis:
The present article discusses hydropower potential of the Vistula River in view of the formal conditions for power generation in Poland. Having compared different sources, it is shown that the Vistula hydropower infrastructure and the social/economic/environmental benefits thereof and public safety, ought to be given priority in government operations. Their neglect not only violates the Water Law provisions but also runs contrary to the national interest.
Na tle uwarunkowań formalnych produkcji energii elektrycznej w Polsce omówiono potencjał hydroenergetyczny Wisły. Porównując różne źródła energii, wykazano, że hydroenergetyczna zabudowa całej Wisły oraz towarzyszące jej korzyści społeczne, środowiskowe, gospodarcze i bezpieczeństwo publiczne winny stanowić priorytet dla działań rządu, a ich zaniechanie jest nie tylko sprzeczne z Prawem wodnym, ale również z interesem narodowym.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 2; 38-55
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aphids in midfield thickets in Lower Vistula Valley Landscape Park
Autorzy:
Bennewicz, J
Kaczorowski, G.
Barczak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/66516.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Vistula valley
landscape park
aphid community
bush
occurrence
Vistula River
aphid
Pomeranian region
Opis:
Occurrence of aphid species was studied in four types of midfield thickets in the Lower Vistula Landscape Park in Poland. This paper presents and discusses the relationships between aphid communities, their species diversity and dominance structure in these thickets.
W latach 1997 i 1998 na terenie dzisiejszego Parku Krajobrazowego Doliny Dolnej Wisły przeprowadzono badania nad mszycami (Homoptera, Aphidodea: Aphididae). W czterech rodzajach zarośli śródpolnych, zróżnicowanych stopniem zaawansowania procesów sukcesyjnych, a przede wszystkim strukturą przestrzenną roślinności, mszyce odławiano do pułapek Moerickego. Pułapki zawieszono na palikach na wysokości wierzchołków roślin zielnych, po trzy na każdej z powierzchni, przy czym materiał wybierano co 10 dni od kwietnia do października. Powierzchniami badawczymi były - zakrzewienia z dużym udziałem drzew w Grabów ku (Z1), zakrzewienia ze słabo rozwiniętymi płatami roślinności zielnej w Grucznie (Z2), zakrzewienia z dużym udziałem roślinności zielnej w Topolinku (Z3) oraz typową miedzą zielną z pojedynczymi krzewami w Chrystkowie (Z4). Wszystkie siedliska scharakteryzowano pod względem fitosocjologicznym. Najbogatszym w faunę mszyc były dwa siedliska - żyzna miedza w Topolinku (ok. 20 gatunków) oraz zakrzewienia w Chrystkowie (średnio 20 gatunków). W Topolinku najliczniejsze były potencjalnie szkodliwe gatunki: zbóż – Rhopalosiphum padi, buraka -Aphis fabae, marchwi - Dysaphis crataegi oraz śliwy i chmielu – Phorodon humuli, przy czym jedynie A. fabae występowała licznie i przez większą część sezonu wegetacyjnego (maj-sierpień). W Chrystkowie zaś w obu latach badań dominował P. humuli, notowany w czerwcu i lipcu. Większość gatunków mszyc w badanych zaroślach odławiana była w krótkich okresach, a ponadto, jak stwierdzono w innych badaniach, jedynie A. fabae, M. persicae i R. padi, i to stosunkowo rzadko, zasiedlały rośliny dziko rosnące, nie tworząc licznych kolonii. Przypuszczać zatem można, że badane zarośla nie powinny stanowić rezerwuarów szkodliwych gatunków mszyc dla pobliskich agrocenoz. Stosunkowo często odławiana P. humuli nalatywała z licznie występujących w okolicy dziko rosnących śliw. Większość gatunków mszyc preferowała zatem siedliska z dominującą roślinnością zielną, o słabo wykształconej piętrowości.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2001, 41, 4
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development of the Lower Vistula
Autorzy:
Majewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108504.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Lower Vistula
sustainable development
navigation
water supply
hydro energy
Opis:
The Vistula is the Poland’s largest River. It flows from the south to the north and has its mouth in the Baltic Sea. Hydrographically the Vistula is divided into three sections: the Upper Vistula from the source to San tributary; the Middle Vistula up to the Narew tributary; and the Lower Vistula till the outlet to the sea. The Lower Vistula is 391 km in length. Along it there are several very important urban centers: Gdańsk with its harbor and container terminal, Elbląg with its harbor situated on the Vistula Lagoon, Tczew, Grudziądz, Włocławek, Płock and Warsaw, the capital of Poland. The Lower Vistula establishes part of the International Waterway E70 and E40 as it has important economic value and development potential. The Lower Vistula has important hydroenergy potential, is the source of water supply for people, industry and agriculture as well as being a very important ecological corridor. The whole length of the Lower Vistula, except for Włocławek Reservoir is included in the NATURA 2000 Program. The Włocławek hydraulic project lies along this section. It was commissioned in 1970 and has been the source of significant debate discussion between ecologists and water resources specialists. The Lower Vistula also benefits from scenic countryside and is popular for tourism and recreation. Along the Lower Vistula, a very important problem still exists in the form of flood hazard, mainly caused by ice phenomena and is also endangered by droughts. The paper begins with a short discussion about sustainable development. It then presents the current state of the management of the Lower Vistula and its catchment, its economic potential and plans for development. Possibilities regarding the construction of future hydraulic projects are also discussed, including the benefits for energy production, navigation, water supply, tourism and recreation.
Źródło:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2013, 1, 1; 33-37
2299-3835
2353-5652
Pojawia się w:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water management in the Vistula delta (Poland)
Autorzy:
Kowalik, P. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108613.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
delta
Vistula river
depressions
floods
history
submergence
Opis:
This paper presents past and recent water management in the area called the Vistula Delta Fens (Żuławy Fens). This area (56 x 56 km) is located at the outlet of the Vistula River to the Baltic Sea, at the shore of the Gulf of Gdańsk. A large part of the area (30%) is located below sea level as potentially submerged depressions. A multitude of rivers, channels, ditches and pumping stations have been constructed here over several centuries. The area is characterized by highly productive alluvial soils, surface water with a high potential for fish-farming and fishery, and attractive tourist areas at the banks of the rivers and channels. Historically, floods have occurred repeatedly as a result of: (i) – breaks in the dams along big rivers, e.g. after heavy rains and high water levels (in summer); (ii) – dam breaks caused by accumulation of ice-cakes in winter or during spring times; (iii) – dam breaks after storms on the sea with increasing sea water levels at the river outlets (mainly in winter); (iv) – overflow of water into flat land after heavy rains followed by slow drainage of water from the fields, ditches, channels and pumping stations (in summer); (v) – overflow of water into depressions and swamps below sea level after interruptions of, or decreases in, the pump operations at the pumping stations. The EU directive on flood control advises that the member countries should: (i) – produce maps of the areas vulnerable to floods to facilitate communication and planning; (ii) – develop management plans for flooding events; (iii) – exchange experience and codes of good practice during flood; (iv) – facilitate a close cooperation between the scientific community and politicians in the field of flood protection; (v) – raise the level of knowledge, communication and awareness among local societies living in areas prone to flooding.
Źródło:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2016, 4, 1; 47-52
2299-3835
2353-5652
Pojawia się w:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New data on the non-indigenous gammarids in the Vistula Delta and the Vistula Lagoon
Autorzy:
Surowiec, J.
Dobrzycka-Krahel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48578.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
Gammarus salinus
Polska
Gammarus oceanicus
Vistula delta
Baltic Sea
non-indigenous species
Gammarus duebeni
gammarid species
Gammarus varsoviensis
Gammarus zaddachi
Vistula Lagoon
Opis:
This communication reports on the occurrence of non-indigenous gammarid species of Ponto-Caspian and of North American origin – in the lower course of the River Vistula, in its Delta and in the Vistula Lagoon.
Źródło:
Oceanologia; 2008, 50, 3; 443-447
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies