Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Trzaska, T." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Biomechanics assessment of long term consequences of talocrural joint sprain in conservatively treated males
Autorzy:
Czamara, A.
Emilianowicz, M.
Markowska, I.
Truszczyńska, A.
Trzaska, T.
Lewandowski, J.
Barinow-Wojewódzki, A.
Maciąg-Tymecka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306570.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
dorsiflexion muscles
isometric torque
plantar flexion muscles
talocrural joint
mięśnie
staw skokowo-goleniowy
zgięcie grzbietowe
Opis:
The aim of the study was an assessment of isometric torque (IT) values under static conditions and relative torque (RT) for the plantar flexion muscles (PFM) and dorsal flexion muscles (DFM) and their mutual relations in males 5 years after talocrural joint sprain. IT measurements in PFM and DFM were performed using Biodex System 3. Group I consisted of 20 males on average 5 years after the sprain of the talocrural joint. Group II comprised 23 males with no history of talocrural joint injuries. The angles of measurement were: –15° of dorsiflexion (DF) and 0°, 15°, 30° and 45° for plantar flexion (PF) of the foot. In group I, the IT and RT obtained from PFM of involved leg were statistically significantly lower for most of the measured values of foot angle as compared to the contralateral joint and the results of the control group. The increase in the PF angle resulted in the decrease in IT values obtained from PFM, in favour of DFM. The IT values for PFM and DFM depend on the angle of foot and are represented by two different curves.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2013, 15, 4; 73-81
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzorzec niestacjonarnego pola elektromagnetycznego
Non-Stationary EMF Standard
Autorzy:
Długosz, T.
Trzaska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209322.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
pomiary pola elektromagnetycznego
niestacjonarne pole elektromagnetyczne
układy ekspozycyjne
electromagnetic field measurements
nonstationary electromagnetic fields
EMF standards
Opis:
W artykule przedstawiono pokrótce błędy w pomiarach PEM, ze szczególnym uwzględnieniem błędów podczas pomiarów pól impulsowych. Błędy te wynikają z wzorcowania mierników z wykorzystaniem fali ciągłej lub fali ciągłej modulowanej impulsowo. Cel pracy jest dwojaki: wprowadzenie do koncepcji nowej metody, która umożliwia wzorcowanie mierników PEM przeznaczonych do pomiarów niestacjonarnych PEM; ocena możliwości uproszczenia metody drogą stosowania pobudzenia wzorca paczkami impulsów o kształcie prostokątnym w miejsce sinusoidalnych.
Errors of EMF measurements were briefly presented in the work with special emphasis to the errors when pulsed fields are measured. The errors resulted from meter calibrations using CW or even continuous pulsed wave excitation. The aim of the presentation is twofold: introduction to an idea of a new method that allows a calibration of EMF meters devoted to nonstationary field measurements, evaluation of the possibility of simplification of the method using rectangular train of pulses instead of sinusoidal one.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 4; 79-89
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie torów jazdy przyczep i pociągów drogowych
Determining the trailers' and trailer-trucks' trajectories
Autorzy:
Młynarski, T.
Trzaska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263618.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
wyznaczanie torów jazdy pociągów drogowych
wyznaczanie torów jazdy przyczep
Opis:
W opracowaniu przedstawiono pewien sposób wyznaczania toru ruchu ciągniętych przyczep i pociągów drogowych. Przedstawiono zależności dla przypadku kiedy tor przegubu łączącego pojazd z przyczepą opisany jest dowolną krzywą. Omówiono trzy przypadki szczególnie kiedy tor przegubu łączącego ciągnik z przyczepą opisany jest sinusoidą, linią prostą oraz okręgiem.
The paper presents a method for finding the trajectories of trailers and trailertrucks. The relationships were derived for the case when trajectory of the joint connecting the truck with the vehicle is described with a curve. Three specific cases were discussed, that is when the trajectory of the connecting joint is described as a sinusoidal, straight line or as a circle. Althogh the method does not allow to exactly determine the real trailer paths since the drift angles are not considered, still it possible to evaluate such parameters as the width of the traffic lane and the overlap. The autors recommend that thus computed minimal width of the traffic lane should be increased by 10-20% when the inner roads onthe construction sites are designed. The method presented here was verified during the testing of the articulated buses.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1998, 1/2; 19-27
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies