Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sygnalizacja" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 185
Tytuł:
Wykrywanie i sygnalizacja oblodzenia statków powietrznych
Autorzy:
Chachurski, R.
Waślicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212880.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
statek powietrzny
oblodzenie
sygnalizacja oblodzenia
czujnik oblodzenia
zapobieganie oblodzeniu
oblodzenie wlotaw do silników
Opis:
Możliwość niezauważonego wystąpienia oblodzenia statku powietrznego stanowi istotny problem dla bezpieczeństwa latania. W przypadku szybkiego wzrastania grubości powłoki lodowej na powierzchniach nośnych może dojść do gwałtownego pogorszenia się własności lotnych statku powietrznego. Z tego względu bardzo istotne jest możliwie wczesne wykrycie oblodzenia pozwalające na włączenie w odpowiednim czasie instalacji przeciwoblodzeniowej lub wyjście ze strefy oblodzenia. W artykule przedstawiono typowe rozwiązania konstrukcyjne wizualnych sygnalitorów oblodzenia oraz czujników automatycznych zabudowywanych na samolotach i śmigłowcach.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 85-91
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prędkość autobusów na skrzyżowaniach z sygnalizacją
Bus speed on signalized intersection
Autorzy:
Gondek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311791.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport zbiorowy
sygnalizacja świetlna
czas międzyzielony
public transport
traffic lights
intergreen time
Opis:
Na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną podstawowym parametrem decydującym o bezpieczeństwie są prawidłowo obliczone czasy międzyzielone. Dla pojazdów komunikacji zbiorowej korzystających z wydzielonych pasów/torowisk przepisy podają odpowiednie wartości prędkości ewakuacji i dojazdu oraz przyspieszenia. W celu sprawdzenia czy te parametry podane dla autobusów odpowiadają wartościom rzeczywistym przeprowadzono pilotażowe badania empiryczne prędkości przejazdu autobusów na kilku wybranych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w Krakowie. W referacie zostały zaprezentowane wyniki uzyskane z pomiarów empirycznych z uwzględnieniem autobusów przejeżdżających skrzyżowanie z biegu i z zatrzymania. Pokazany został również wpływ wybranych czynników na te prędkości: długość przejazdu, typ pasa ruchu, lokalizacja przystanku, występowanie torowiska tramwajowego i typ autobusu. Rzeczywista prędkość ewakuacji (~9.2 m/s) jest niższa od prędkości zalecanej w przepisach (10 m/s). Również rzeczywiste przyspieszenie autobusu (1.4 m/s2 ) jest prawie 30 % niższe niż wartość zalecana przepisami (2.0 m/s2 ).
Correct intergreen time is a primary safety parameter at signalized intersection. There are special regulations for public transport vehicles using separate lines/tracks. Such as appropriate evacuation time, travel speed and acceleration. A pilot study based on vehicle speed was done to verify that the parameters given for the buses correspond to actual values. The experiment took place at selected intersections in Cracow. This report represents results obtained with empirical measurements, including buses crossing intersection with and without stopping. Report also represents correlation between bus speed and other factors such as: crossing time, traffic lane type, bus stop location, tramway tracks and bus type. Evacuation speed (~9.2 m/s) is actually slower than recommended. Actual bus acceleration (1.4 m/s2 ) is almost 30% slower than recommended.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 179-187, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przystosowanie sygnalizacji świetlnej pociągowej PKP PLK S.A. do większej liczby wskazań sygnałowych
Autorzy:
Bartczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215236.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
sygnalizacja kolejowa
sygnalizacja dla pociągów
sygnalizatory torowe
urządzenia sterowania ruchem kolejowym
Opis:
W artykule opisano sygnalizację świetlną pociągową opracowaną w OSŻD oraz sygnalizację świetlną pociągową stosowaną obecnie na sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przedstawiono propozycję sygnalizacji świetlnej pociągowej, umożliwiającej przekazywanie informacji o prędkościach jazdy po torach zwrotnych rozjazdów eksploatowanych na sieci PKP PLK S.A. Zaproponowaną sygnalizację opracowano na podstawie wytycznych Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD – ros. Организация сотрудничества железных дорог – ОСЖД). Potrzebną liczbę sygnałów uzyskano przez wprowadzenie drugiego pasa świetlnego koloru pomarańczowego i opcjonalnie dwóch częstotliwości migania światła.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 7-14
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentne sterowanie sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniach za pomocą mikrokontrolera
Intelligent control of intersection traffic lights with a microcontroller
Autorzy:
Sokół, P.
Majcher, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377058.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
mikrokontroler
sygnalizacja świetlna
inteligentne skrzyżowania
Opis:
Ze względu na coraz to większą liczbę aut, miasta borykają się z problemem dużego natężenia ruchu kołowego na ulicach. Sytuacja ta prowadzi do zwiększenia czasu potrzebnego do przemieszczenia się z jednego punktu miasta do drugiego, jak również rodzi frustrację wśród kierowców. Konsekwencją tego stanu rzeczy jest wydłużony czas przejazdu jak również liczne postoje w zakorkowanych ulicach co bezpośrednio przekłada się na pogorszenie jakości powietrza w miastach. Jedną z prób rozwiązania tego problemu jest odpowiednia organizacja ruchu pojazdów, a zwłaszcza miejsc newralgicznych takich jak skrzyżowania. Coraz częściej do sterowania sygnalizacją świetlną wykorzystuje się inteligentne moduły, które dają możliwość reakcji sygnalizacji na danym skrzyżowaniu w zależności od aktualnego natężenia ruchu. W poniższym artykule przedstawiono możliwość sterowania inteligentną sygnalizacją świetlną za pomocą mikrokontrolera Atmega.
Due to the increasing number of cars, cities are struggling with the problem of heavy traffic on the streets. This situation leads to an increase in the time needed to move from one point of the city to another, as well as frustration among drivers. The consequence of this state of affairs is the extended travel time as well as numerous stops in congested streets, which directly translates into deterioration of air quality in cities. One of the attempts to solve this problem is proper organisation of vehicle traffic, especially in sensitive places such as intersections. More and more often, intelligent modules are used to control traffic lights, which allow the signalling system at a given intersection to react depending on the current traffic volume. The following article presents the possibility of controlling intelligent traffic lights using the Atmega microcontroller.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 96; 175-183
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natężenie nasycenia relacji dla skrzyżowań z sygnalizacją świetlną modelowanych z wykorzystaniem automatów komórkowych
Saturation flow of vehicle streams for signalised intersections in a cellular automata models
Autorzy:
Smoczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313320.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
natężenie nasycenia
sygnalizacja świetlna
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
automat komórkowy
saturation flow
traffic lights
intersection with traffic lights
cellular automata
Opis:
W artykule przedstawiono metodę obliczania natężeń nasycenia dla relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną w modelu ruchu wykorzystującym automat komórkowy. Sposoby obliczania przepustowości i warunków ruchu dla skrzyżowań z sygnalizacja świetlną określa instrukcja wydana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie może zostać ona użyta w pewnych przypadkach, związanych szczególnie z blokowaniem strumienia pojazdów na wylotach takiego skrzyżowania. Nie może być ona także wykorzystana dla zmiennych obciążeń ruchem. Zaproponowano użycie automatu komórkowego do modelowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono o zasady ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, możliwość uwzględnienia pojazdów ciężkich oraz procedury zachowania bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami. Przewidziano możliwość zmniejszania prędkości pojazdów, umożliwiając w ten sposób symulację rzeczywistych warunków ruchu. Zaproponowano i szczegółowo omówiono sposób obliczenia natężenia nasycenia dla relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Przygotowano i przetestowano uproszczony model małego, jednopasowego, czterowlotowego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Przeprowadzono szereg symulacji, które pokazały podobieństwa i różnice pomiędzy wynikami uzyskiwanymi z wykorzystaniem obowiązującej procedury obliczeniowej oraz automatu komórkowego. Wykazano możliwość kształtowania w proponowanym modelu dowolnych wartości natężeń nasycenia dla poszczególnych relacji i różnych organizacji ruchu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Przetestowane elementy składowe po walidacji pozwolą na budowanie modeli dowolnych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, nawet nietypowych, oraz symulację sytuacji nieuwzględnionych w obowiązującej instrukcji obliczeniowe.
This paper shows a method of calculation of the saturation flows for vehicle streams in the signalised intersection in a cellular automata model. The method of calculating capacity and lost time for some types of signalised intersections was shown in Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad instruction. However, this instruction should not be used for some cases, especially those including phenomenon that cause blocking the traffic stream on intersection exits. This instruction also should not be used in case of changing load. Usage of a cellular automata for modelling the traffic for signalized intersections was proposed. Basic Nagel-Schreckenberg model was extended by inter alia traffic rules on the signalised intersections, possibility of using heavy vehicles and procedures of keeping safe distance between vehicles. Possibility of decreasing of vehicle speed, making it possible to simulate the real conditions of traffic, was included. The method of calculating saturation flow for vehicle streams was proposed and examined. Simplified model of small, one-lane, four-entry signalised intersection was prepared and tested. A number of simulations were made. Similarities and differences between the results from two calculating methods: obligatory instruction and the model of signalised intersection using a cellular automata were shown and analysed. Possibility of receiving any values of saturation flow for vehicle streams in proposed model was shown and analysed. After the validation of the model, its elements will be used to build models of any kind of signalised intersections, even untypical. It will be possible to simulate situations not taken into account in obligatory method of the signalised intersections calculations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1267-1272, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 185

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies