Wszystkie pola: Stokowy, B. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Doświadczenia eksploatacyjne z dwusystemową lokomotywą elektryczną serii 1822
Experiences with operations the dual-system electric locomotives class 1822
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253965.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
prędkość
transport szynowy
locomotive
public transport
railway transport
Opis:: Lokomotywa 1822 jest czteroosiową dwusystemową lokomotywą elektryczną o mocy 4,4 MW, przystosowaną do zasilania napięciem przemiennym 15 kV 16,7 Hz oraz napięciem stałym 3kV. Prędkość maksymalna lokomotywy umieszczono trzy odbieraki prądu, dwa skrajne przystosowane są do zasilania napięciem stałym 3 kV, trzeci odbierak, nad kabiną drugą, przystosowany jest do napięcia 15kV.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 51-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Doświadczenia eksploatacyjne ze zmodernizowanymi lokomotywami spalinowymi
Experiences with operation with modernised diesel-electric locomotives
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250992.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
modernizacja lokomotyw
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem (Rybnik)
silnik spalinowy
Opis:: W 1994 r. w Przedsiębiorstwie Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. (PTKiGK S.A.) w Rybniku zmodernizowano pierwszą lokomotywę spalinową serii T448p, zastępując silnik spalinowy K6S230 DR produkcji CKD silnikiem typu 12V396 TC12 firmy MTU. Obecny właściciel lokomotywy przekazał ją w listopadzie 2000 r. do naprawy rewizyjnej, co umożliwiło dokonanie przybliżonej oceny stopnia zużycia silnika spalinowego oraz podsumowanie pracy lokomotywy w dotychczasowym okresie jej eksploatacji. W 1996 r. oddano do eksploatacji następną zmodernizowaną lokomotywę, tym razem serii S 200, a jesienią 1999 r. pierwszą zmodernizowaną lokomotywę serii SM42. Obydwie te lokomotywy zostały wyposażone w silniki V396 produkcji firmy MTU i są nadal własnością PTKiGK S.A. w Rybniku, wykonując przewidzianą dla nich pracę przewozową.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 58-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Elektroniczny układ regulacji przekładni elektrycznej zmodernizowanej lokomotywy spalinowej SM42
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251778.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma ABB Dolmel Drives
lokomotywa SM42
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
silniki spalinowe
Opis:: Artykuł przedstawia zasadę działania i opis elektronicznego regulatora przekładni elektrycznej, zastosowanego w zmodernizowanej lokomotywie SM42, wyposażonej w silnik firmy MTU typu 8V 396 TC 14 i prądnicą synchroniczną typu LSG-8550-90 firmy ABB Dolmel Drives.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Stokowy, B." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język