Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Stawecki, Łukasz" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Current state and perspectives of non-electrified railway transport in Poland (part 1)
Stan obecny i perspektywy niezelektryfikowanego transportu kolejowego w Polsce (cz. 1)
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Stawecki, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222671.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
non-electrified rail transport
non-electrified line
current state
prospects
railway line
traction vehicle
diesel vehicle
modernization
costs
transport kolejowy niezelektryfikowany
linia niezelektryfikowana
stan obecny
perspektywy
linia kolejowa
pojazd trakcyjny
pojazd spalinowy
modernizacja
koszty
Opis:
The article presents the basic information about the current situation related to the basic elements of non-electrified railway transport, which are railway lines and traction vehicles. Data concerning the situation in a highly industrialized country like the USA and in Poland are given. The further part presents the numerical data, location concentration and a map of arrangement of non-electrified lines, as well as general information about diesel vehicles. The next part of the article discusses the ongoing and planned purchases and modernizations of railway diesel vehicles. An important part of the article are data about development plans of the non-electrified railway network in Poland. The last part of the article describes the selected information about costs related to activities for non-electrified railway transport, such as purchases and modernization of rolling stock and networks. The second part of the article will be published in the next issue of quarterly Rail Vehicles.
W artykule przedstawiono podstawowe informacje na temat aktualnej sytuacji związanej z podstawowymi elementami niezelektryfikowanego transportu kolejowego, jakimi są linie kolejowe i pojazdy trakcyjne. Podano dane dotyczące sytuacji w wysoce uprzemysłowionym państwie jakim jest USA i w Polsce. W dalszej części przedstawione została dane liczbowe, koncentracja lokalizacji i mapka rozmieszczenia linii niezelektryfikowanych oraz ogólne informacje o pojazdach spalinowych. W kolejnej części artykułu omówione zostały realizowane i planowane zakupy oraz modernizacje kolejowych pojazdów spalinowych. Istotną częścią artykułu są dane o planach rozwoju niezelektryfikowanej sieci kolejowej w Polsce. W ostatniej części artykułu opisano wybrane informacje o kosztach związanych z działaniami na rzecz niezelektryfikowanego transportu kolejowego, takich jak zakupy i modernizacje taboru i sieci. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 12-24
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby zmniejszenia energochłonności ruchu pojazdów transporty masowego
Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Gallas, Dawid
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Stawecki, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112019.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
energy consumption
vehicle movement
mass transport
hybrid system
recovery system
energochłonność
ruch pojazdu
transport masowy
układ napędu hybrydowego
układ odzysku energii
Opis:
Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).
The paper contains basic information about the currently used methods of construction and maintenance, that result in the reduction of fuel consumption by mass transit vehicles, for both passenger and freight vehicles. Particular attention was given to solutions using hybrid systems (regenerative braking) and systems that recover energy from exhaust gas (thermoelectric generators. The economic aspects of exploitation of such vehicles associated with the proper control of drive units (i.e. eco-driving) were also considered.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 13-20
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies