Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sokół" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 660
Tytuł:
Próby śmigłowca PZL-SOKÓŁ
PZL-SOKÓŁ helicopter trials
Autorzy:
Bubień, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212812.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
śmigłowiec
próby
W-3
PZL-SOKÓŁ
helicopter
trials
Opis:
Śmigłowiec W-3, któremu nadano polską nazwę PZL-SOKÓŁ, zaprojektowany przez konstruktorów PZL-Świdnik musiał przejść w pełnym zakresie próby certyfikacyjne. Dla załogi w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku produkującej licencyjne śmigłowce SM-1 i Mi-2 takie próby były poważnym wyzwaniem, pomimo merytorycznego wsparcia ze strony Instytutu Lotnictwa. W publikacji przedstawiono problemy techniczne jakie pojawily się w początkowym etapie badań śmigłowca oraz wyjątkowo szeroki zakres prób na terenie byłego Związku Radzieckiego, prowadzonych nierzadko w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Dopełnieniem publikacji jest opis niektórych problemów napotkanych w badaniach wersji uzbrojonych Sokoła.
W-3 helicopter which was given the Polish name PZL-SOKÓŁ, designed in PZL-Świdnik, had to pass a full range of certification trials. For the crew of PZL-Świdnik that manufactured under license the SM-1 and Mi-2 helicopters under license, such trials were a major challenge, despite substantial support from the Institute of Aviation. The paper presents technical issues which arose in the initial stage of helicopter tests and an extremely wide range of trials in the former Soviet Union, often conducted in extreme climatic conditions. A supplement to the paper is a description of some of the problems encountered during the tests of the armed version of PZL-SOKÓŁ.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 283-304
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paweł Hulka-Laskowski, pisarz, religioznawca, bibliofil i pedagog (Aneta Sokół)
Paweł Hulka-Laskowski, Writer, Specialist in Religious Studies, Bibliophile and Pedagogue (Aneta Sokół)
Autorzy:
Sokół, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/425490.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Parafia Ewangelicko-Augsburska w Gdańsku z siedzibą w Sopocie
Opis:
Recenzja książki pt. "Paweł Hulka-Laskowski, pisarz, religioznawca, bibliofil i pedagog", red. Rafał Leszczyński, Wydawnictwo Naukowe Towarzystwa Pedagogiki Filozoficznej "Chowanna", Łódź 2016, 327 s.
Źródło:
Gdański Rocznik Ewangelicki; 2016, 10; 238-243
1898-1127
Pojawia się w:
Gdański Rocznik Ewangelicki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przystosowanie śmigłowca PZL-Sokół do operowania z pokładu okrętu
Adaptation of the PZL-Sokol helicopter to operation from a vessel deck
Autorzy:
Cieśla, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212759.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
przystosowanie
śmigłowiec PZL-Sokół
operowanie z pokładu okrętu
adaptation
PZL-Sokol helicopter
operation from a vessel deck
Opis:
Śmigłowiec PZL-Sokół przystosowano do operowania z pokładu okrętu: kotwiczenia, startu, lądowania i tankowania w zawisie. Do kotwiczenia na pokładzie zastosowano 8 dodatkowych węzłów - na osiach kół, na goleni podwozia przedniego i na wrędze kadłuba, umożliwiających szybkie i pewne zamocowanie standardowymi łańcuchami. Do poprawy stabilności śmigłowca na kołyszącym się pokładzie, ułatwienia startu i lądowania wzmocniono hamulce kół podwozia - zwiększono o 50% moment hamowania. W celu zabezpieczenia przed uderzeniem łopaty w belkę ogonową przy kołyszącym się pokładzie i wietrze oraz poprawy bezpieczeństwa osób przebywających w zasięgu łopat zmodernizowano piastę WN - zastosowano ruchome ograniczniki zwisu łopat - mechanizmy, które wysuwają i wsuwają dodatkowy element pomiędzy istniejące stałe ograniczniki zwisu łopat. Wysuwanie elementu rozpoczyna się podczas rozkręcania wirnika, gdy łopaty unoszą się pod działaniem siły odśrodkowej, a wsuwają się po spadku poniżej 41%. Zastosowano mikroprocesorowy sterownik rozruchu ALR-1, zastępujący skrzynkę rozruchową KPR-19, skracający czas rozruchu silników 3-krotnie - z 90 do 30 sekund. W celu skrócenia czasu lądowania zastosowano mocniejszy hamulec wirnika nośnego, umożliwiający rozpoczęcie hamowania WN przy 50% obrotów nominalnych. Zastosowano instalację tankowania ciśnieniowego, slcracającą czas tankowania, umożliwiającą tankowania na pokładzie i w zawisie nad pokładem, dostosowaną do znormalizowanych dystrybutorów okrętowych. Próby morskie prototypu śmigłowca zakończono w marcu 2005 r.
The PZL-Sokol helicopter was adapted to operate from the deck of a vessel: anchoring, take-off, landing and in-flight refuelling. 8 additional nodes were fitted for anchoring on deck - on the wheel axes, on the front undercarriage leg and on the fuselage frame, enabling a rapid and reliable securing with standard chains. For improvement of helicopter stability onthe rolling deck and simplification of take-off and landing, the brakes of the undercarriage wheels were strengthened - the braking torąue was increased by 50%. With the aim of avoiding the possibility of a collision of the blade with the tail boom on a rolling deck with wind as well as improving the safety of people in the vicinity of the blades, the main rotor hub was modernized - mobile blade overhang limiters were fitted - mechanisms which remove and insert an additional part between existing fixed blade overhang limiters. The removal of the part begins during rotor start-up, when the blades lift due to the centrifugal force, and insert themselyes after a drop of more than 41%. The ALR-41 microprocessor start-up controller was fitted, which replaced the KPR-19 start-up case, shortening the start-up time of the engines by two-thirds - from 90 to 30 seconds. With the aim of shortening the landing time, a stronger main rotor brake was fitted, enabling main rotor deceleration to begin at 50% of the nominal RPM. An installation enabling pressurized refuelling was fitted, shortening fuelling time and enabling fuelling on-deck as well as during hover above deck, compatible with normalized naval distributors. Tests of the prototype helicopter at sea were completed in March 2005.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 89-94
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
JAN SZAREK, Niosła mnie radość służby. Wspomnienia z czasów przemian (Aneta Sokół)
JAN SZAREK, I was brought by the joy of service. Memories from the Times of Changes(Aneta Sokół)
Autorzy:
Sokół, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/425534.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Parafia Ewangelicko-Augsburska w Gdańsku z siedzibą w Sopocie
Opis:
Recenzja książki Jana Szarka pt. "Niosła mnie radość służby. Wspomnienia z czasów przemian", Wydawnictwo Augustana, Bielsko-Biała 2016, 272 s.
Źródło:
Gdański Rocznik Ewangelicki; 2016, 10; 233-237
1898-1127
Pojawia się w:
Gdański Rocznik Ewangelicki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ANETA SOKÓŁ, Polska książka ewangelicka po 1989 roku (Grażyna Szewczyk)
ANETA SOKÓŁ, Polish evangelical book after 1989 (Grażyna Szewczyk)
Autorzy:
Szewczyk, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/425460.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Parafia Ewangelicko-Augsburska w Gdańsku z siedzibą w Sopocie
Opis:
Recenzja książki Anety Sokół pt. "Polska książka ewangelicka po 1989 roku", Wyd. „Głos życia”, Katowice 2016, bibliogr., il., indeks osob. ss. 304.
Źródło:
Gdański Rocznik Ewangelicki; 2017, 11; 239-242
1898-1127
Pojawia się w:
Gdański Rocznik Ewangelicki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wychowankowie Związku Towarzystw Gimnastycznych „Sokół” w Polsce w igrzyskach olimpijskich 1924–1936
Followers of the Union of Gymnastic Societies “Sokół” (Falcon) in Poland in the Olympic Games 1924–1936
Autorzy:
Chełmecki, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529276.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
sport w II RP
olimpijczycy ZTG „Sokół” w Polsce
Sport in the Second Polish Republic
Olympians ZTG “Sokół” in Poland
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie dorobku sportowego i udziału sportowców wywodzących się ze Związku Towarzystw Gimnastycznych „Sokół” w Polsce, w letnich i zimowych igrzyskach olimpijskich w okresie międzywojennym. Olimpijczycy reprezentowali gimnastykę, lekkoatletykę, boks, zapasy i narciarstwo biegowe – sporty, które zostały zapoczątkowane na ziemiach polskich jeszcze w okresie zaborów i były powszechnie uprawiane w gniazdach „Sokoła” w okresie międzywojennym. W artykule znajdziemy tło polityczne i społeczne towarzyszące rozwojowi sportu wyczynowego w „Sokole”, a zamieszczone biogramy olimpijczyków wymieniają obok sukcesów sportowych ich przynależność do „Sokoła” oraz aktywność społeczną i zawodową po zakończeniu kariery sportowej. Artykuł prezentuje sportowców, których życiorysy, zawarte w opublikowanych biogramach, wspomnieniach czy pamiętnikach, jednoznacznie potwierdzają, że ich przynależność do „Sokoła” nie była incydentalna, a ich tożsamość społeczna została ukształtowana w procesie wychowania Towarzystwa. Ten obszar badawczy zaczyna od pewnego czasu interesować historyków sportu, ale nadal publikacji jest niewiele i raczej dotyczą dorobku „Sokoła” w upowszechnieniu sportu w wybranych regionach kraju niż sukcesów w sporcie wyczynowym. W pracy wykorzystano analizę opracowań historycznych, prasy „Sokolej” i sportowej, pamiętników i wspomnień oraz zwartych opracowań biograficznych.
The aim of the article is to depict the participation of athletes, originated from the Union of Gymnastic Societies ‘Sokół’ (Falcon) in Poland, in the summer and winter Olympic Games in the interwar period. The Olympians represented gymnastics, athletics, boxing, wrestling and cross-country skiing – sports that were initiated on Polish soil yet during the partitions and were widely exercised in ‘Sokół’s’ societies in the interwar period. In this article, the political and social context accompanying the development of professional sport in “Sokół” can be found. Moreover, included biograms of the Olympians mention, in addition to sports successes, their membership in‘ Sokół’, and their social and professional activities after the end of a sports career. The aim of the article is to depict the participation of athletes, originated from the Union of Gymnastic Societies ‘Sokół’ (Falcon) in Poland, in the summer and winter Olympic Games in the interwar period. The Olympians represented gymnastics, athletics, boxing, wrestling and cross-country skiing – sports that were initiated on Polish soil yet during the partitions and were widely exercised in ‘Sokół’s’ societies in the interwar period. In this article, the political and social context accompanying the development of professional sport in “Sokół” can be found. Moreover, included biograms of the Olympians mention, in addition to sports successes, their membership in ‘Sokół’, and their social and professional activities after the end of a sports career. Futhermore, this study presents athletes whose biographies were contained in the published biographies and memoirs. This sources unambiguously confirm that their membership in the “Sokół” was not incidental, and their social identity was shaped in the process of education of the Society. This research area has begun to interest sport historians for some time, but publications are still incidental and rather focused on the achievements of the 'Sokół' in the dissemination of sport in selected regions of the country rather than the performance in competitive sport. The research methodology is based on the analysis of historical sources, such as sports press, diaries, and in-depth biographical studies.
Źródło:
Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe; 2020, 3, 1; 59-83
2545-3211
Pojawia się w:
Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania podwozia chowanego na śmigłowcu W-3A Sokół
A feasibility analysis into the application of a retractable undercarriage on the W-3A Sokol helicopter
Autorzy:
Kozak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212556.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
analiza
możliwości zastosowania
podwozie chowane
śmigłowiec W-3A Sokół
feasibility analysis
application of a retractable undercarrige
helicopter Sokol W-3A
Opis:
Istniejący obecnie średni, wielozadaniowy śmigłowiec W-3A posiada szereg udokumentowanych zalet, posiada również pewne wady. Do najważniejszych zaliczyć trzeba znaczące opory ruchu, generowane we wszystkich fazach lotu przez układ podwozia stałego, trójpodporowego, którego podzespoły wysunięte są poza obrys bryły kadłuba. Prezentowana praca dotyczy zmian tego stanu rzeczy poprzez wprowadzenie podwozia składanego -półchowanego, szczególnie głównego. W celu rozwiązania postawionego zagadnienia konstrukcyjnego poddano analizie istniejące konstrukcje takiego podwozia w aspektach: kinematycznym,, dynamicznym i technologicznym w wyniku czego zaproponowano wstępnie dwie koncepcje. Koncepcje rozważono w kontekście jak najmniejszych zmian w istniejącej konstrukcji śmigłowca W-3A i jak najlepszym spełnianiu "funkcji celu " podwozia chowanego. W efekcie wybrano koncepcję ostateczną, zgodnie z którą poprowadzono dalsze prace. Następnie rozpatrzono stany obciążeń mechanicznych podwozia śmigłowca W-S A o różnych masach startowych, w różnych - szczególnie ekstremalnych przypadkach lądowań śmigłowca. Pozwoliło to zawęzić obszar działań projektowych. Główny cel pracy zrealizowano w kilku fazach. Przeanalizowano układ kinematyczny nowoprojektowanego podwozia głównego, opracowano struktury geometryczne podwozia a następnie wykonano analizy wytrzymałościowe głównych elementów przy zastosowaniu metody MES. W ich wyniku opracowano wstępny projekt konstrukcyjny układu głównego podwozia składanego. Całe przedsięwzięcie poddano analizie techniczno-ekonomicznej.
The currently existing medium, multi-task W-3 A helicopter possesses a multitude of documented assets, but also some faults. The motion drag, which must be counted among the most important, is generated in all phases of flight through the structure of the fixed undercarriage, triangular support, whose subassemblies extend beyond the profile of the fuselage body. The work presented conceras the changes to this situation through the introduction of a folded undercarriage - partially retractable, in particular the main. In order to solve this construction issue, existing constructions of such an undercarriage underwent analyses concerning the following properties: kinematic, dynamie and technological, as a result of which two initial concepts were proposed. The concepts were studied in the context of the smallest changes possible to the existing construction of the W-3 A helicopter and the best possible fulfillment of the design goals of a retractable undercarriage. In effect, the eventual concept was chosen, according to which further work was performed. Following this, the state of mechanical loading on the W-3A undercarriage was examined with different takeoff weights and landing cases - especially extreme ones. This allowed the narrowing of the project scope. The main aim of the work was realized in a few phases. The kinematic structure of the newly designed main undercarriage was analyzed, the geometrie structures of the undercarriage were developed and, following from this, analyses of the strength of the main components were performed using FEM methods. As a result of these, an initial construction project of the structure of the main folded undercarriage was developed. The whole project then underwent a technical-economic analysis.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 227-233
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 660

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies