Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sasaki, N." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    A Study on the Propulsion Performance in the Actual Sea by means of Full-scale Experiments
    Autorzy:
    Kayano, J.
    Yabuki, N.
    Sasaki, N.
    Hiwatashi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116354.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Propulsion Performance
    Propulsion
    mechanical engineering
    Energy Efficiency Design Index (EEDI)
    Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
    Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI)
    Self Propulsion Factors
    Power Curves
    Opis:
    The IMO has adopted Energy Efficiency Design Index (EEDI), Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) and Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) in order to reduce GHG emissions from international shipping. And, the shipping industry is required to develop and improve the energy saving ship operation technologies to meet the above IMO guideline. The weather routing is one of the energy saving navigation technologies and widely adopted by oceangoing merchant ships. The effectiveness of the weather routing mainly depends on the accuracy of weather forecast data and the ship’s propulsion performance prediction. The propulsion performance in the actual sea is usually predicted using the Self Propulsion Factors obtained by model tests. It is necessary to understand the propulsion performance characteristics in the actual sea conditions for the improvement of propulsion performance prediction. From the above points of view, the authors performed full‐scale experiments using a training ship in order to investigate the propulsion performance characteristics in the actual sea. This paper describes the analysis results on the characteristics of Power Curves and Self Propulsion Factors under various weather and sea conditions.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 521-526
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fabrication of nanoparticles by electric discharge plasma in liquid
    Nanocząstki wytworzone metodą wyładowań elektrycznych w cieczy
    Autorzy:
    Yatsu, S
    Takahashi, H.
    Sasaki, H.
    Sakaguchi, N
    Ohkubo, K
    Muramoto, T.
    Watanabe, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351402.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nanoparticles
    plasma discharge
    electrolysis
    silicon
    nanocząsteczki
    wyładowania plazmowe
    elektroliza
    krzem
    Opis:
    The electric plasma discharge method involves the application of a voltage between a cathode and anode in a conductive electrolytic solution to create a discharge plasma at the cathode. When certain material is used as the cathode, small droplets are emitted with the plasma discharge, and the melted droplets are rapidly cooled in the solution to form nanoscale particles of the material. In this work, nanoparticles of Al, Au, Si, and various alloys of between 100 nm and less than 10 nm in size were produced and characterized. Characterization of Si nanoparticles is especially important because their use in lithium batteries greatly influences battery performance. It was found by high resolution electron microscopy and microstructural surface analysis that oxidation layers of a few nm in thickness were formed on the surface of the Si nanoparticles.
    W metodzie wyładowań elektrycznych w cieczy pod wpływem przyłożonej różnicy potencjałów pomiędzy anodą i katodą zanurzonymi w elektrolicie dochodzi do wyładowania plazmy na katodzie. Gdy zastosuje się materiał jako katodę, podczas wyładowania plazmy tworzą się małe krople ciekłego materiału, które gwałtownie krzepną w elektrolicie. W ten sposób wytwarzane są cząstki nanometrycznej wielkości. Przy użyciu tej metody możliwe jest wytwarzanie nanocząstek różnych materiałów. Wytworzone nanometryczne cząstki Al, Au, Si oraz stopów miały wymiary od 100 nm do poniżej 10 nm. W szczególności nanocząstki Si stosowane do wytwarzania baterii litowych znacząco wpływają na wydajność baterii, z tego tez powodu bardzo ważne jest scharakteryzowanie tych cząstek. Obserwacje przy użyciu wysokorozdzielczej transmisyjnej mikroskopii elektronowej i analiza mikrostruktury nanocząstek Si wskazują, że na powierzchni cząstek znajduje się warstwa tlenków o grubości kilku nm.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 425-429
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of cyclic hardening on stress relaxation in SUS316HTP under creep-fatigue loading at 700ºC: experiments and simulations nobutada
    Autorzy:
    Ohno, N.
    Sasaki, T.
    Shimada, T.
    Tokuda, K.
    Yoshida, K.
    Okumura, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949134.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    creep-fatigue loading
    cyclic hardening
    stress relaxation
    SUS316
    constitutive model
    Opis:
    Cyclic hardening and stress relaxation experiments of SUS316HTP were performed under creep-fatigue loading with tensile strain holding at 700ºC. Experiments revealed that under strain holding, the slow stress-relaxation stage satisfying Norton’s law with slight cyclic hardening followed a rapid stress-relaxation stage that was noticeably affected by cyclic hardening. This suggests that in the slow stress-relaxation stage, inelastic deformation mechanisms different from that of viscoplasticity occurred. Experiments were simulated using a cyclic viscoplastic-creep model in which the inelastic strain-rate was decomposed into viscoplastic and creep components that were affected differently by cyclic hardening. The simulation accurately reproduced the experiments.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 497-510
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies