Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Safety Performance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 80
Tytuł:
Investigating the performance of bridges equipped with elastomeric bearings reinforced with fibre under traffic and seismic loads
Autorzy:
Aghelfard, Arian
Rohanimanesh, Mohammad Sadegh
Vatanshenas, Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198101.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
girder bridge
multispan bridge
earthquakes
safety in transport
seismic isolation
traffic load
most dźwigarowy
most wieloprzęsłowy
trzęsienie ziemi
bezpieczeństwo w transporcie
wibroizolacja sejsmiczna
natężenie ruchu
Opis:
The seismic elastomeric bearings reinforced with fibre is considered as a new technology in comparison to other conventional isolator systems in civil engineering. In this type of bearing, recycled fibres replaced traditional steel plates used in common bearings. Therefore, this type of bearing has been studied in recent years due to both environmental and cost-saving advantages. The shortage of references about the application of this type of bearing in the bridge industry, and particularly the continuous-span bridges, prompted the researchers in this study to investigate the performance of the isolated reinforced concrete box girder bridges with continuous spans. Reducing the acceleration transmission from the substructure to the superstructure is one of the main advantages of using seismic bearings. Based on the study of the structural models, it was found that, in most cases, elastomeric bearings reinforced with fibres showed a suitable performance and reduced the acceleration applied to the superstructure by absorbing the earthquake energy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 5-14
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Occupational Cognitive Failures and Safety Performance in the Workplace
Autorzy:
Allahyari, T.
Rangi, N. H.
Khalkhali, H.
Khosravi, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90818.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
occupational cognitive failure
safety consequences
accident involvement
industrial workplace
wypadki przy pracy
stanowiska pracy
błąd człowieka
kwestionariusz
aspekt poznawczy
Opis:
Introduction. The majority of industrial accidents occur because of human errors. Human error has different causes, however, in all cases cognitive abilities and limitations of human play an important role. Occupational cognitive failures are cognitively-based human errors that occur at work. The aim of this study was to examine the relationship between occupational cognitive failures and safety consequences. Method. Personnel of a large industrial company in Iran filled out an occupational cognitive failure questionnaire (OCFQ) and answered questions on accidents. Univariate and multiple logistic regression analysis were used to determine the relationship between cognitive failures and safety consequences. Results. According to developed regression models, personnel with a high rate of cognitive failure, in comparison to low rate, have a high risk of minor injury involvement (OR 5.1, 95% CI [2.62, 10.3]); similar results were for major injury and near miss. Discussion. The results of this study revealed usefulness of the OCFQ as a tool of predicting safetyrelated consequences and planning preventive actions.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 1; 175-180
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluating the safety performance of roundabouts
Autorzy:
Alshannaq, Mo'ath
Imam, Rana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841208.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
operational model
accident prediction model
roundabouts evaluation
roundabouts safety performance
model operacyjny
model przewidywania wypadku
ocena ronda
wydajność bezpieczeństwa na rondach
Opis:
The use of roundabouts is well recognized for sustaining an efficient and safe intersection. However, the safety results may vary based on the prevailing conditions. Therefore, this study assesses the safety performance of roundabouts in Jordan. This study developed a predictive model by collecting and analyzing all accident records of 12 major urban roundabouts in the country over 3 years. For developing the model, this study employed an accident frequency analysis. The model calculated the rate of accidents and incorporated the geometric and operational characteristics of roundabouts. This was followed by ranking the safety performance of the roundabouts. It was concluded that driver behavior of violating the traffic rules, lack of clear lane markings in the circulating area and inadequate signage at the roundabouts entries are the main causes of roundabout accidents. The research recommends including the developed predictive model in future traffic control and planning studies, for identifying hazardous locations, or for prioritizing roundabout improvements based on safety performance.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 141-152
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Well-being at work: a lever for sustainable performance in workplace
Autorzy:
Amrani, Mourad
Chaib, Rachid
Bouzaouit, Azzedine
Ion, Verzea
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1402335.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
well-being
economic performance
health
safety culture
Opis:
In a context of increasing pressure on performance, which affects almost all Algerian companies, question effectiveness of a policy of well-being at work depends on its impact on organizational performance: Numerous figures show costs of psychosocial risks, stress, absenteeism, etc. By virtue of the principle that a happy worker would also be a more productive worker, generating benefit for enterprise and a cost-reducing factor, even generating a better productive and commercial performance. Therefore, to reach these expectations, health culture and well-being at work must be part of basic values of actors of work world who are responsible for implementing an integrated preventive approach in all companies. As a result, an appeal is made to all managers and partners to make a joint commitment to effectively and efficiently reduce causes of work accidents and occupational diseases proliferation: company health, it’s health in the business. From now on, occupational health capital management and wellbeing of any company is one of its military priorities for its performance. It is part of company strategic objectives and must be taken into account in its daily operation.
Źródło:
Mining Science; 2020, 27; 89-104
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychiczna regeneracja po pracy a wyczerpanie i wydajność nauczycieli: mediująca rola przekonań o własnej skuteczności zawodowej
The relationships between recovery and teachers exhaustion and performance: mediational role of work-related self-efficacy
Autorzy:
Baka, Łukasz
Kapica, Łukasz
Łastowiecka-Moras, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340352.pdf
Data publikacji:
2024-05-21
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
regeneracja po pracy
wyczerpanie
przekonania o własnej skuteczności
wydajność
ruminacje o pracy
dobrostan psychiczny
recovery
exhaustion
self-efficacy
job performance
work-related rumination
teachers’ well-being
Opis:
Wstęp Celem badań było wyjaśnienie procesu, poprzez który psychiczna regeneracja po pracy, związana z myślami pojawiającymi się w czasie wolnym, wiąże się z wyczerpaniem i wydajnością nauczycieli. Mierzono bezpośrednią i pośrednią, tj. mediowaną przez poczucie własnej skuteczności zawodowej, zależność między regeneracją po pracy a wyczerpaniem i wydajnością w pracy. Do pomiaru psychicznej regeneracji po pracy przygotowana została polska wersja Skali ruminacji o pracy (Work-Related Rumination Scale – W-RRS), mierząca 3 rodzaje myśli o pracy: psychiczne oderwanie się od pracy, ruminowanie afektywne oraz rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu. Psychometryczne własności tej skali stanowią dodatkowy wkład do artykułu. Materiał i metody Badania przeprowadzono w grupie nauczycieli szkół podstawowych i średnich (N = 503). Budowę czynnikową skali W-RRS sprawdzano z wykorzystaniem konfirmacyjnej analizy czynnikowej (confirmatory factor analysis – CFA), jej rzetelność przy użyciu miary α Cronbacha, zaś trafność teoretyczną mierzono za pomocą miar korelacji zmiennych głównych ze zmiennymi kryterialnymi. Weryfikację hipotez dotyczących efektów bezpośrednich i pośrednich przeprowadzono metodą modelowania równań strukturalnych (structural equation modeling – SEM). Wyniki Analizy potwierdziły trafność kryterialną i teoretyczną oraz rzetelność skali W-RRS. Metoda SEM wykazała, że psychiczne oderwanie się od pracy bezpośrednio ujemnie wiąże się z wyczerpaniem (ale nie z wydajnością), ruminowanie afektywne jest predyktorem wyższego wyczerpania i niższej wydajności, a z kolei rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu sprzyja wyższej wydajności (ale nie wyczerpaniu). Poczucie własnej skuteczności mediuje efekt 2 (z 3) rodzajów myśli o pracy na wyczerpanie i wydajność w taki sposób, że wysoki poziom rozmyślania o rozwiązaniu problemu i niski poziom ruminowania afektywnego przekładają się na wysokie poczucie własnej skuteczności, a to prowadzi do obniżenia wyczerpania i wzrostu wydajności. Wnioski Badane sposoby psychicznej regeneracji po pracy mają różne konsekwencje dla funkcjonowania nauczycieli. O ile oderwanie się od pracy i rozmyślanie nad rozwiązaniem problemu zdają się mu sprzyjać, o tyle ruminowanie afektywne nasila wyczerpanie i obniża wydajność. Efekt regeneracji psychicznej jest mediowany przez poczucie własnej skuteczności. Kwestionariusz W-RRS może być wykorzystywany do badania polskich nauczycieli.
Background The aim of the study was to better understand the process through which recovery leads to teachers’ exhaustion and performance. The direct and the indirect, i.e., mediated by teacher’ work-related self-efficacy, effects of recovery on exhaustion and job performance were measured. To assessment of recovery, the Polish version of the Work-Related Rumination Scale (W-RRS) was developed. It measures detachment, affective rumination and problem-solving pondering. The psychometric properties of this tool constitute an additional contribution to the article. Material and Methods The study was conducted among a group of primary and secondary school teachers (N = 503). The factor structure of the W-RRS scale was checked using confirmatory factor analysis (CFA), its reliability by using of Cronbach’s α measure, and its theoretical validity by means of correlation of main variables with criterion variables. Hypotheses related to direct and mediation effects were verified using structural equation modeling (SEM). Results The obtained results confirmed the criterion and construct validity and reliability of the W-RRS. It has been also shown that detachment is directly negatively associated with exhaustion (but not with performance), affective rumination is a predictor of higher exhaustion and lower job performance, and problem-solving pondering is related to job performance (but not to exhaustion). Self-efficacy mediates the effect of 2 (out of the 3) types of recovery on exhaustion and job performance, such that high levels of problem-solving pondering and low levels of affective rumination translate into high self-efficacy, which in turn leads to lower exhaustion and higher job performance. Conclusions The recovery methods have various implications for functioning of teachers. While detachment and problem-solving pondering seem to promote it, affective rumination intensifies exhaustion and reduces performance. The mediator of the recovery-psychological well-being relationship is self-efficacy. The W-RRS questionnaire can be used to assessment of rumination among teachers.
Źródło:
Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety; 2024, 75, 2; 143-158
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety performance indicators assessment for small aircraft airframe systems
Autorzy:
Balicki, W.
Głowacki, P.
Loroch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244319.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft system
small aircraft
ATA chapter
safety risk
Opis:
Safety performance indicators are the parameters used for monitoring and assessing safety performance. Such factors are determined based on available safety databases, collected on government level (in Poland Civil Aviation Authority) or by aircraft operators. Aircraft system failure during different flight phases can cause an accident or an incident. Polish Civil Aviation Authority between other data bases manages two important ones called: European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS) and Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring (ACAM).General Aviation (GA) operates mainly aircraft with MTOM<5700 kg powered by the single piston engine. At present, reliability of GA aircraft systems in Poland is unknown. Increasing size of this fleet in Poland requires taking necessary measures in order to establish safety risks and safety performance targets for GA fleet. The authors have performed processing of the data included in available databases analysing airframe failures based on criteria like: phases of flight, ATA chapters concerning aircraft systems and the category of occurrence. The goal of this article is to present method of the current reliability of GA aircraft systems assessment. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important also can help production organizations in identification of the aircraft systems, which required design changes.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 31-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to Aviation Safety Caused by Defects in Aircraft Airframe Systems
Autorzy:
Balicki, Włodzimierz
Głowacki, Paweł
Loroch, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36452325.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aviation transport
flight safety
safety performance indicators
airframe system
aviation occurrence
Opis:
Alongside the increase in air traffic and number of aircraft, the number of reported aviation events has also been increasing. We processed the data included in the European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (RCCAIRS), analyzing small and large aircraft reliability and the safety of their operations, covering events according to ICAO aviation occurrence categories. Airframe systems are the largest contributor to the total number of reported events which occurred in Polish registered aircraft in the years 2008-2020. A detailed study of airframe systems reliability was carried out in order to assess the real reason for the failures. Airframe systems faults were assigned to specific ATA chapters and then to each of their sections. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important. They can also help aircraft operators with identification of the airframe units which require special attention. Identification of significant parts due to the frequency of malfunctions of particular system components may support designers. In short, these results are valuable in terms of further developments in statistical tools facilitating New Product Introduction (NPI).
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2022, 1 (266); 18-34
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New test method with a Hybrid III Anthropomorphic Dummy for Textile Safety Harnesses
Metoda badania szelek bezpieczeństwa w warunkach obciążenia dynamicznego z zastosowaniem manekina antropomorficznego typ Hybrid III
Autorzy:
Baszczyński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232669.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
full body harnesses
falls from height
anthropomorphic dummy
performance tests
szelki bezpieczeństwa
upadki z wysokości
manekin antropomorficzny
badania eksploatacyjne
Opis:
A full body harness is a basic component of personal fall arrest equipment. It is made from webbing connected by seams and metal fittings to firmly hold and support the user’s body. The paper proposes a new method for full body harness testing using a Hybrid III anthropomorphic dummy; also the design of the experimental stand and software used are described. The method analyses the behaviour of a dummy during a fall arrest under well-defined conditions. The critical mechanical factors measured during the study presented were: the head acceleration, forces acting on the spine, the position of the dummy, the impacts of harness elements to the head, etc. The tests identified some potentially dangerous phenomena associated with falls from a height. The harness testing method developed turned out to be a valuable tool that should be applied in conjunction with existing strength testing methods.
Szelki bezpieczeństwa są podstawowym składnikiem indywidualnego sprzętu chroniącego przed upadkiem z wysokości. Szelki są konstrukcją z tkanych taśm włókienniczych połączonych ze sobą za pomocą szwów i metalowych elementów łączących, w taki sposób aby obejmowały i podtrzymywały ciało użytkownika. W artykule przedstawiono nową metodę badania szelek za pomocą manekina antropomorficznego Hybrid III oraz zaprezentowano stanowisko badawcze i wykorzystywane oprogramowanie. Zaproponowana metoda opiera się na badaniu zachowania manekina ubranego w szelki podczas powstrzymywania spadania w ściśle określonych warunkach. Do najważniejszych wielkości mierzonych w badaniach należą: przyspieszenia głowy, siły w kręgosłupie, pozycja manekina, uderzenia elementów szelek w głowę manekina itp. Uzyskane wyniki pozwoliły na identyfikację potencjalnie niebezpiecznych zjawisk towarzyszących powstrzymywaniu spadania z wysokości. Opracowana metoda badań okazała się cennym narzędziem do oceny szelek, które powinno być stosowane wraz z dotychczasowymi metodami o charakterze wytrzymałościowym.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 1 (139); 81-86
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human Factors and Safety Culture in Maritime Safety (revised)
Autorzy:
Berg, H. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116791.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Safety
Human Factor
Safety Culture
Safety Management, Maritime Transportation
Maritime Safety Culture
Investigation on Maritime Accidents
Safety Performance
Opis:
As in every industry at risk, the human and organizational factors constitute the main stakes for maritime safety. Furthermore, several events at sea have been used to develop appropriate risk models. The investigation on maritime accidents is, nowadays, a very important tool to identify the problems related to human factor and can support accident prevention and the improvement of maritime safety. Part of this investigation should in future also be near misses. Operation of ships is full of regulations, instructions and guidelines also addressing human factors and safety culture to enhance safety. However, even though the roots of a safety culture have been established, there are still serious barriers to the breakthrough of the safety management. One of the most common deficiencies in the case of maritime transport is the respective monitoring and documentation usually lacking of adequacy and excellence. Nonetheless, the maritime area can be exemplified from other industries where activities are ongoing to foster and enhance safety culture.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 343-352
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generierung klinischer Daten über die Sicherheit und Leistung von Medizinprodukten mittels klinischer Prüfungen nach gegenwärtiger und zukünftiger Rechtslage
Generowanie danych klinicznych dotyczących bezpieczeństwa i działania wyrobów medycznych za pomocą badań klinicznych zgodnie z aktualną i przyszłą sytuacją prawną
Generation of clinical data on the safety and performance of medical devices through clinical research in accordance with the current and future legislation
Autorzy:
Bozic, Mijo
Zenner, Hans P.
Sander, Gerald G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1403673.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
badania kliniczne
komisja etyczna
prawo dotyczące wyrobów medycznych
rozporządzenie dotyczące wyrobów medycznych
rozporządzenie (UE) 2017/745
prawo dotyczące wdrażania przepisów dotyczących wyrobów medycznych
Klinische Prüfungen
Ethik-Kommission
Medizinproduktegesetz
Medizinprodukteverordnung
Verordnung (EU) 2017/745
Medizinprodukterecht-Durchführungsgesetzes
Clinical research
ethics committee
medical devices legislation
regulation (EU) 2017/745
medical device regulations implementation
law
medical devices regulation
Opis:
W tym artykule autorzy przedstawiają krótki przegląd aktualnych i przyszłych przepisów w Niemczech i Unii Europejskiej regulujących badania kliniczne wyrobów medycznych dla ludzi. Omawiają również pokrótce znaczenie przepisów dotyczących ochrony danych oraz międzynarodowych standardów i wytycznych dla prawidłowego prowadzenia badań klinicznych.
In diesem Artikel geben die Autoren einen kurzen Überblick über aktuelle und zukünftige Vorschriften in Deutschland und der Europäischen Union für klinische Studien für Humanarzneimittel. Sie diskutieren auch kurz die Bedeutung des Datenschutzrechts sowie internationaler Standards und Richtlinien für die ordnungsgemäße Durchführung klinischer Studien.
In this paper, the authors provide a quick overview of current and future legislation operating in Germany and the European Union which regulates clinical research into medical devices intended for human use. It also briefly discusses the importance of data protection provisions and the relevance of international standards and guidelines for proper performance of clinical research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2020, 4, 37; 11-19
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validating a Safety Climate Model in Metal Processing Industries: A Replication Study
Autorzy:
Braunger, P.
Frank, H.
Korunka, C.
Lueger, M.
Kubicek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90004.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
safety climate
safety climate model
safety performance
replication study
metal processing
badania naukowe
klimat bezpieczeństwa
przemysł metalowy
Opis:
This paper attempts to replicate a safety climate model originally tested in Australia to assess its applicability in a different context: namely, across production workers in 22 medium-sized metal processing organizations in Austria. The model postulates that safety knowledge and safety motivation mediate the relation between safety climate on the one hand and safety compliance and participation on the other. Self-report data from 1075 employees were analyzed using structural equation modeling (SEM). The results of the replication study largely confirmed the original safety climate model. However, in addition to indirect effects, direct links between safety climate and actual safety behavior were found.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 1; 143-155
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie i rozwój inżynierii bezpieczeństwa pożarowego w Polsce
Origins and Development of Fire Safety Engineering in Poland
Autorzy:
Brzezińska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373468.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
inżynieria bezpieczeństwa pożarowego
cele funkcjonalne
CFD
ochrona przeciwpożarowa
symulacje komputerowe
fire safety engineering
performance-based methods
fire protection
computer simulations
Opis:
Cel: Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytania: Jak powstała inżynieria bezpieczeństwa pożarowego na świecie? Czy w Polsce możemy już mówić o inżynierii pożarowej jako oficjalnym podejściu projektowym i jednocześnie dziedzinie nauki? Jakie są procedury postępowania przy projektowaniu zabezpieczeń przeciwpożarowych w oparciu o wyznaczone cele funkcjonalne i czym się różnią od tradycyjnego podejścia nakazowego? Kto powinien mieć uprawnienia do stosowania w procesie projektowym narzędzi inżynierii bezpieczeństwa pożarowego i jakie narzędzia są do tego najwłaściwsze? Wprowadzenie: W ostatnich latach na całym świecie zauważono narastający problem braku wystarczających kwalifikacji wśród osób zajmujących się inżynierią bezpieczeństwa pożarowego. Zaledwie nieliczne kraje (takie jak m.in. USA, Wielka Brytania, Nowa Zelandia, Włochy) prowadzą dydaktykę w tym zakresie na uczelniach wyższych. Rozwój tej dziedziny nauki jest bardzo dynamiczny. Wciąż powstają kolejne wytyczne i przepisy regulujące zasady stosowania narzędzi inżynierii pożarowej. W Polsce już od około 14 lat praktykowane jest projektowanie wentylacji pożarowej w oparciu o sformułowane dla niej cele funkcjonalne i powoli metoda ta rozszerza się na inne systemy zabezpieczeń. Od kilku lat oczekują na wdrożenie nowoczesne dwustopniowe przepisy techniczno-budowlane. Przy projektowaniu powszechnie stosowane są symulacje komputerowe CFD i są one traktowane jako jedyne narzędzie inżynierskie. Brak wystarczającej wiedzy wśród części osób, które wykonują symulacje oraz nieweryfikowanie uzyskiwanych wyników poprzez przeprowadzenie niezależnych obliczeń innymi metodami, powodują, iż jakość analiz i realizowanych na ich podstawie projektów jest często niezadawalająca. W najbliższym czasie planowane jest wydanie wytycznych do wykonywania symulacji CFD, co powinno poprawić obecną sytuację. Coraz szerzej prowadzona jest także dydaktyka w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego. Metodologia: Artykuł opracowano w oparciu o najnowszą literaturę przedmiotu oraz doświadczenie własne autorki, poparte wieloletnią praktyką wykonywania w Polsce analiz zabezpieczeń przeciwpożarowych z wykorzystaniem metod inżynierskich oraz uczestnictwem w licznych konferencjach międzynarodowych oraz przeprowadzonymi testami i badaniami. Wnioski: Ocena zaprezentowanych w artykule danych na temat aktualnego poziomu rozwoju inżynierii bezpieczeństwa pożarowego pozwala na stwierdzenie, że Polska jest w tej dziedzinie na etapie podobnym do większości krajów europejskich, a intensywnie działając na polu naukowo-dydaktycznym ma szansę dogonić światowych liderów.
Aim: The aim of the article is an attempt to answer the questions: How did fire safety engineering start in the world? Can we already talk in Poland about fire engineering design as an official approach and field of science? What are the procedures for designing performance-based fire protection and how they differ from the traditional prescriptive-based? Who should have permission to execute performance-based designs and what tools are most appropriate for it? Introduction: In the recent years growing problem of insufficient qualifications among those involved in fire safety engineering was noted around the world . Only a few countries (such as USA, United Kingdom, New Zealand, Italy) have teaching courses in higher education. The development of this science is very dynamic and new guidelines and regulations on the use of tools of fire engineering constantly arise. In Poland for almost 14 years fire ventilation projects, based on performance-based methods are executed and slowly this method extends to other security systems. For several years, a modern two-stage code is waiting for implementation. When designing computer simulations CFD are commonly used and are treated as a unique engineering tool. Lack of sufficient knowledge of persons performing simulation and verification of the results by performing independent calculations by other methods, make the quality of the analyzes and projects based on them often unsatisfactory. In the nearest future a guidebook to perform CFD simulations is to be issued , which will hopefully improve the situation. Education in the field of fire safety engineering is still improving. Analyzed issues: The article was developed based on literature of the subject and the author’s own experience, supported by many years of performance-based fire protection analysis in Poland, participation in numerous international conferences and conducted tests and studies. Summary: Evaluation of data presented in the article about the current level of development of fire safety engineering allows to say that knowledge in this field in Poland is at a stage similar to other European countries, and still improving, thus we have a chance to catch up with the world leaders.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 42, 2; 141-149
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The comparison of EGNOS performance at the airports located in eastern Poland
Autorzy:
Ciećko, A.
Grunwald, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298241.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
GNSS
EGNOS
Safety of Life service
air navigation
Opis:
The European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) is the first pan-European satellite navigation system. EGNOS makes GPS suitable for safety critical applications such as flying and landing an aircraft. To use EGNOS in aviation the system monitoring and validation in certain localization in needed, as well as official flight procedure design and certification. According to these rules, several GNSS/EGNOS stations located at Polish airfields are currently operational, permanently collecting EGNOS data. The newest monitoring station was established and put into operation at the Polish Air Force Academy in Dęblin in the beginning of 2016. Dęblin is situated in central-eastern part of Poland (south of Warsaw). Until recently this area was on the edge of official coverage of EGNOS services, especially Safety-of-Life (SoL) service. Latest official documents declare that theoretically the eastern part of Poland is currently fully covered with EGNOS SoL service, however this still needs to be practically confirmed. New station equipped with the newest Javad Delta-3 GNSS receiver will allow to evaluate practical quality of EGNOS in this area. The article presents preliminary results of EGNOS Safety of Life service performance in Dęblin in comparison to the results obtained in Olsztyn which is situated in north-eastern part of Poland (north of Warsaw). The main parameters characterizing navigational system i.e. accuracy, integrity, continuity and availability were analyzed in detail. The results can be the basis to assess the possibility of implementation of the EGNOS APV approach and landing procedures in Dęblin and Olsztyn.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2017, 20(2); 181-198
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the conditions for the exhaustion of the stability margin in the rail track of freight cars with three-piece bogies
Autorzy:
Domin, Yurii V.
Domin, Rostysla Yu.
Cherniak, Ganna Yu.
Nozhenko, Volodymyr S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833607.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
freight cars
derailment
traffic safety
dynamic performance
computer simulation
wagony towarowe
wykolejenie
bezpieczeństwo na drodze
wydajność dynamiczna
symulacja komputerowa
Opis:
The research on improvement of methodical approaches to definition of the probable reasons of infringement of conditions of stability of freight cars from derailment is carried out. Using a basic computer model of the dynamics of a freight car, the influence of the characteristics of the technical condition of their running gear and track on the indicators of empty cars stability from derailment was studied through the computational experiment. The article presents the main statements of the research methodology, which provides the analysis of probable causes of derailment of freight cars by conducting a series of numerical experiments with logging the progress of calculations and saving the results. Factor analysis was used to interpret the calculated data with an assessment of each of the factors influence or their combination on the probability of derailment. The developed procedure of the simulation experiment provides a step-by-step study of the freight cars derailment conditions, including factors structuring and ranking, development of experimental plan, calculating coefficients of wheel pairs resistance to derailment from rails, provided that the wheel flange rolls onto the rail head, and determining the degree of influence of relevant factors on the dynamic stability of cars from derailment. A comparative analysis of the stability of cars in rail tracks was performed using the introduced concept of the combined coefficient of stability of wheel pairs against derailment. Determining the probable causes of car derailment is based on scanning the parameter field. The results of the parametric study revealed the degree of influence on the freight cars stability of running gear technical condition characteristics. In particular, it is determined that the most dangerous in terms of stability loss of empty cars in the track is the exceeding of the wedges of the vibration dampers.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 57, 1; 119-129
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Employees job satisfaction and their work performance as elements influencing work safety
Autorzy:
Dziuba, Szymon T.
Ingaldi, Manuela
Zhuravskaya, Marina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88740.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
job satisfaction
work performance
work safety
satysfakcja z pracy
wydajność pracy
bezpieczeństwo pracy
Opis:
Job satisfaction has a big impact on how an employee performs his job. Both elements have an impact on job safety and employee perception of it. A satisfied employee devotes himself to work, performs orders better, cares for others and for himself. He feels safe in the enterprise. The aim of the paper was to assess employees' job satisfaction and their work performance with use of simply survey. In order to achieve this aim, a survey was conducted among employees of a chosen metallurgical enterprise who were asked to assess level of their job satisfaction. The employees defined their job satisfaction by referring to 20 statements describing this satisfaction and evaluating three factors that were used to compute the satisfaction index. The survey allowed for indication the general level of employee satisfaction.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2020, 2, 1; 18-25
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 80

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies