Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "STIR" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 168
Tytuł:
Zastosowanie wybranych innowacyjnych technik służących do izolacji i/lub wzbogacania pozostałości wybranych farmaceutyków w próbkach środowiskowych
Application of some innovative techniques for the isolation and enrichment of selected pharmaceutical residues in environmental samples
Autorzy:
Migowska, N.
Kumirska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92374.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
pozostałości farmaceutyków
próbki środowiskowe
techniki izolacji i wzbogacania
ekstrakcja z wykorzystaniem polimerów z odwzorowaniem cząsteczkowym
mikroekstrakcja do fazy stacjonarnej
ekstrakcja za pomocą ruchomego elementu sorpcyjnego
mikroekstrakcja poprzez membranę do fazy ciekłej
pharmaceutical residues
environmental samples
Molecularly Imprinted Solid-Phase Extraction
Solid-Phase Microextraction
Stir Bar Sorptive Extraction and Hollow-Fiber Liquid-Phase Microextraction
Opis:
Oznaczanie pozostałości farmaceutyków w próbkach środowiskowych jest zadaniem trudnym, ze względu na fakt, iż często stężenie zanieczyszczeń w próbce znacznie przewyższa stężenie szukanych związków. Postęp w dziedzinie technik izolacji i wzbogacania analitów, który nastąpił w przeciągu kilkunastu lat, sprawił, iż obecnie analityka dysponuje szeregiem technik, które mogą być wykorzystane do ekstrakcji wybranych związków. W pracy dokonano przeglądu zastosowań innowacyjnych metod ekstrakcji takich jak ekstrakcja z wykorzystaniem polimerów z odwzorowaniem cząsteczkowym, mikroekstrakcja do fazy stacjonarnej, ekstrakcja za pomocą ruchomego elementu sorpcyjnego oraz mikroekstrakcja poprzez membranę do fazy ciekłej do oznaczania pozostałości farmaceutyków w próbkach środowiskowych.
This paper focuses on the application of novel extraction techniques such as Molecularly Imprinted Solid-Phase Extraction, Solid-Phase Microextraction, Stir Bar Sorptive Extraction and Hollow-Fiber Liquid-Phase Microextraction used for isolation and enrichment of pharmaceutical residues in environmental samples. Determination of pharmaceutical residues in such complex matrix is a difficult task, due to the fact that the concentration of the matrix impurities are much higher than analytes. A great progress in extraction approaches, which has occurred within a few years, means that the analysts have a number of techniques that can be used for the extraction of selected compounds.
Źródło:
Camera Separatoria; 2012, 4, 1; 37-59
2083-6392
2299-6265
Pojawia się w:
Camera Separatoria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii FSW w strukturach aluminiowych
The application of FSW technology in aluminum structures
Autorzy:
Lacki, P.
Derlatka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212045.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
zgrzewanie tarciowe z mieszaniem
struktury lotnicze
obliczenia numeryczne MES
aluminium
mikrostruktura
friction stir welding
aircraft structure
FEM numerical calculations
aluminum
microstructure
Opis:
W pracy omówiono zastosowanie technologii zgrzewania tarciowego z mieszaniem do budowy aluminiowych struktur lotniczych. Przedstawiono sposób badania złączy FSW w celu określenia wytrzymałości na rozciąganie. Dokonano oceny mikrostruktury złącza. W celu określenia obciążeń działających na złącze FSW przeprowadzono obliczenia numeryczne. W pracy podano wyniki analizy numerycznej fragmentu struktury aluminiowej stosowanej w konstrukcjach lotniczych. Analizę numeryczną przeprowadzono dla dwóch kategorii struktur, różniących się geometrią. Pierwsza analizowana struktura zbudowana jest z arkusza blachy, ramek, podłużnic i podpórek. Druga analizowana struktura składa się z blachy, podłużnic i podpórek. W każdej kategorii analizowanych struktur rozważano model powierzchniowy i objętościowy. Oceniano przemieszczenia oraz naprężenia w warunkach obciążenia ciśnieniem działającym prostopadle do powierzchni blachy.
The paper discusses the application of friction stir welding technology for the construction of aluminum aircraft structures. The method of testing FSW welds to determine their tensile strength is presented. An assessment of the weld microstructure was conducted. To determine the loads acting on the FSW weld, numerical calculations were carried out. This paper presents the results of numerical analysis of a part of the aluminum structure used in aircraft construction. Numerical analysis was carried out for two categories of structures with different geometry. The first analyzed structure is made of sheet metal, frames, stringers and supports. The second analyzed structure consists of sheet metal, stringers and supports. Within each of the analyzed structures, surface and volume models were considered. Displacement and stress were evaluated in conditions of pressure load acting perpendicularly to the sheet surface.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 205-218
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy wzbogacania chromem stali S235JR i S355J2 przy zastosowaniu lasera CO₂
Selected problems of the S235JR and S355JR steels enriching with chromium using a CO₂ continuous wave laser
Autorzy:
Górka, A.
Kocańda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208583.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wzbogacanie stali kadłubowej chromem
zmodyfikowana metoda zgrzewania tarciowego FSP
laserowa aktywacja procesów cieplnych
termodyfuzja
dyfuzja stężeniowa
enriching of hull steel with chromium
modified friction stir processing (FSP)
laser activation of thermal processes
thermodiffusion
concentration diffusion
Opis:
Zagadnieniem rozważanym w pracy jest wzbogacanie warstwy wierzchniej stali kadłubowych S235JR i S355J2 chromem w celu zwiększenia ich odporności na działania korozyjne wody morskiej. Podjęto próbę wyjaśnienia mechanizmu tworzenia stabilnych struktur w głębi warstw dyfuzyjnych przy domieszkowaniu stali chromem. Jako modelowego aktywatora termodynamicznych zjawisk, zachodzących podczas tego procesu z zastosowaniem zmodyfikowanej metody zgrzewania tarciowego FSP (Friction Stir Processing), użyto wiązki promieniowania laserowego. Analizowano dyfuzyjny transport masy, który jest pierwotnym i dominującym zjawiskiem w przemianach fazowych zachodzących w mikroobszarach o znacznym gradiencie temperatury w procesie tworzenia cienkich warstw antykorozyjnych. Przedstawiono rozkłady stężenia chromu w warstwie dyfuzyjnej stali, wynikające ze wzorów analitycznych podanych w pracy i z własnych pomiarów doświadczalnych, otrzymanych przy wydłużonym i skróconym czasie nagrzewania wiązką laserową powłoki galwanicznego chromu osadzonej na podłożu stalowym.
The paper deals with the problem of the S235JR and S355J2 hull steels enriching with chromium in order to improve their corrosive resistance against sea water. The attempts were undertaken to explain the mechanism of formation of durable layers inside the diffusion zone while the steel alloying process is providing. In the research to model the process of surface layer steel modification by means of modified friction stir processing (FSP), a continuous wave CO₂ laser beam was served as a model activator of thermodynamical phenomena appearing there. Mainly, diffusive mass transport was considered in the work as it being the original and basic phenomenon affected in the phase transformations. The theoretical and experimental concentration distributions of chromium inside the diffusive layers being diffused from galvanic coating of steel matrix were performed in the paper for short and long laser exposition time. Thanks determining in the work the conditions for collaboration of the concentration diffusion component as well the complex thermodiffusive mass transport, it is possible to design the structure and the thickness of diffusive layers in the matrix.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 297-310
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów technologii spajania tarciowego na właściwości mechaniczne połączeń stopu 7020
Influence of technological parameters of friction stir welding on mechanical properties of 7020 alloy joints
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251791.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
stop 7020
połączenia tarciowe
prędkość obrotowa
7020 alloy
friction stir welding
rotation speed
Opis:
W artykule przestawiono wyniki badań połączeń spajanych tarciowo okrętowego stopu 7020 w zakresie właściwości mechanicznych. Porównano wyniki tych badań dla połączeń tarciowych wykonanych technologią różniące się prędkością obrotową trzpienia. Zbyt wysoka prędkość obrotowa trzpienia spajającego powoduje nieciągłości materiałowe połączenia tarciowego w strefie zgrzeiny przez co materiał pęka w tej strefie a jego właściwości mechaniczne są niższe o 30% od prawidłowo wykonanego połączenia tarciowego.
The paper presents the results of investigation on mechanical properties of friction stir welded joints of 7020 alloy intended for shipbuilding. The results have been compared for different rotation speed of the mandrel during friction stir welding. Too high rotation speed of the mandrel results in material discontinuities within the joint. This causes the material to crack in these places and its mechanical properties are deteriorated by 30% as compared to correctly accomplished joint.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 741-745, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nowych narzędzi organów KAS (kasy rejestrujące i wirtualne online, SENT, STIR, JPK_VAT, KSeF) na nadzór nad podatkiem dochodowym od osób fizycznych
The impact of new tools of KAS authorities (online cash registers and virtual cash registers, SENT, STIR, JPK_VAT, KSeF) on the supervision of person income tax
Autorzy:
Szymanek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1787877.pdf
Data publikacji:
2021-08-23
Wydawca:
Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i wspólnicy
Tematy:
kasy rejestrujące online
STIR
SENT
JPK_VAT
KSeF
online cash registers
Opis:
Warunkiem wypełniania obowiązków podatkowych są sprawnie działające organy KAS. Celem zwiększenia skuteczności organów KAS wprowadzono szereg usprawnień takich jak: kasy rejestrujące online, system STIR i SENT oraz pliki JPK_VAT. Celem artykułu jest przeanalizowanie wpływu nowych narzędzi na nadzór nad podatkiem dochodowym od osób fizycznych. W artykule udowodniono tezę, zgodnie z którą obowiązek ewidencjonowania obrotu za pośrednictwem kas rejestrujących online, systemy STIR i SENT oraz obowiązek wysyłania plików JPK_VAT nie mają bezpośredniego wpływu na zwiększenie nadzoru nad wpłatami zaliczek i rocznego rozliczenia podatków dochodowych. Końcowo w artykule przeanalizowano skutki wprowadzenia systemu KSeF.
The condition for fulfilling tax obligations is efficiently operating KAS authorities. In order to increase the effectiveness of KAS bodies, a number of improvements were introduced, such as: online cash registers, the STIR and SENT system and JPK_VAT files. The aim of the article is to analyze the impact of new tools on the supervision of personal income tax. The article proves the thesis that the obligation to record turnover via online cash registers, STIR and SENT systems and the obligation to send JPK_VAT files do not have a direct impact on increasing supervision over advance payments and annual income tax settlements. Finally, the article analyzes the effects of introducing the KSeF system.
Źródło:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych; 2021, 8(300); 35-40
1427-2008
2449-7584
Pojawia się w:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności złączy zgrzewanych punktowo metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem FSSW i RFSSW
The properties of spot-welded joints produced by the FSSW and RFSSW methods
Autorzy:
Kudła, K.
Wojsyk, K.
Adamus, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211548.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
zgrzewanie tarciowe punktowe z przemieszaniem
aluminium
parametry procesu
narzędzie
friction stir spot welding (FSSW)
process parameters
tool
Opis:
Praca przedstawia badania eksperymentalne łączenia stopów aluminium za pomocą punktowego zgrzewania tarciowego z przemieszaniem. Celem prowadzonych prób doświadczalnych było uzyskanie informacji jaki jest mechanizm zniszczenia złącza zakładkowego zgrzewanego tarciowo z przemieszaniem materiału, poddanego obciążeniu wywołującemu ścinanie. Ocenie poddano stosunek wytrzymałości złącz zgrzewanych do wytrzymałości materiału rodzimego wykonanych z zastosowaniem technologii zgrzewania punktowego (FSSW) oraz zgrzewania punktowego bezkraterowego (RFSSW). Zastosowanie zmodyfikowanego narzędzia do zgrzewania metodą RFSSW zmienia sposób tworzenia zgrzeiny, charakteryzującej się symetrycznym połączeniem, pozbawionym obszarów, w których występuje zmniejszenie gęstości stopu i tworzenia niesymetrycznego przejścia linii styku (retreating thinning). Zniszczenie połączenia występuje w obszarze materiału rodzimego w zakresie wytrzymałości odpowiadającej wytrzymałości materiału rodzimego. Cecha ta pozwala, przy właściwie zaprojektowanym rozmieszczeniu zgrzein, uzyskać pełną nośność złącza i zastąpić obecnie stosowane technologie łączenia punktowego za pomocą nitowania lub zgrzewania oporowego.
This paper presents experimental research into joining aluminum alloys using friction stir spot welding. The goal of the experimental tests was to obtain information about failure mechanism of a friction stir spot welded overlap joint that is subject to shear load. The ratio of welded joint strength to base material strength was analyzed. The joints were created using friction stir spot welding (FSSW), and refill friction stir spot welding (RFSSW), technologies. The application of the modified tool to RFSSW changes the mechanism of weld creation. The RFSSW weld is characterized by symmetrical joint that is free from areas of lower density and occurrence of asymmetrical joining line (retreating thinning). The joint failure occurs in base material and corresponds to the strength of base material. The appropriate design of weld distribution allows for obtaining full load capacity and replacing currently applied resistance spot welding and riveting technologies.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 193-203
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności zakładkowych złączy spajanych metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem (FSW – Friction Stir Welding)
Properties of overlap joints welded by the Friction Stir Welding Method
Autorzy:
Kudła, K.
Wojsyk, K.
Kucharczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211415.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
zgrzewanie tarciowe przemieszaniem
aluminium
złącza zakładkowe
strefa natarcia
strefa spływu
friction stir welding
overlap joints
advancing zone
retreating zone
Opis:
Praca dotyczy problemu łączenia złączy zakładkowych wykonanych ze stopów aluminium technologią zgrzewania tarciowego z przemieszaniem FSW. Analizie poddano budowę złącza w strefach: natarcia, wpływu ciepła oraz spływu. Wykazano dużą niejednorodność i asymetrię złącza, charakteryzującą się wyraźną granicą między materiałem po rekrystalizacji i odkształceniu termomechanicznym. Próby ścinania ujawniły występowanie obszaru w strefie spływu, w którym występują przyklejenia między łączonymi elementami, obniżając jego wytrzymałość. W obszarze natarcia elementem decydującym o charakterze zniszczenia jest kształt linii styku łączonych materiałów. Dokonano analizy siły docisku oraz położenia narzędzia na jakość zgrzein. Wykazano, że najlepsze efekty łączenia uzyskuje się prowadząc proces zgrzewania z kontrolowaną siłą docisku i z zachowaniem odpowiedniego ustawienia kąta pochylenia oraz głębokości jego zanurzenia w materiale.
This paper regards the problem of creating overlap joints made of aluminum alloys using the technology of friction stir welding, FSW. The structure of a joint was analyzed in the advancing zone, the heat affected zone and the retreating zone. It was shown that the joint is nonuniform and asymmetric. The nonuniformity and asymmetry of the joint are characterized by a distinct border between material that was recrystallized and thermomechanically deformed. Shear tests demonstrated the existence of the area in the retreating zone where bonding between joined elements occurs. This reduces the joint strength. In the advancing zone, the shape of the boundary line between joined materials is the factor determining the character of material failure. The work analyzes the impact of downward force and tool position on the quality of welds. It was shown that for the welding process the best results can be achieved by controlling downward force and maintaining appropriate tilt angle and depth of tool penetration.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 179-191
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What if they are not weld-able?
Autorzy:
Zhang, H.
Jayatissa, A. H.
Durbin, S.
Ma, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407437.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid mechanical joining
friction stir welding
riveting
magnesium
aluminum
Opis:
Many light metals, such as aluminum and magnesium alloys, are promised to provide significant weight reduction for automobiles. However, the difficulties in welding these metals seriously hinder their large-scale applications. A new, hybrid mechanical joining process is proposed to avoid the inherited metallurgical complications in welding. By spinning and pressing a solid rivet into the metals, a joint is formed with the locking from the rivet, a stirred/mixed zone around the rivet, and solid bonding at the faying interface. This riveting process combines the actions of friction-stir welding in which metals of difierent sheets are mechanically mixed, and self-piercing riveting process which embeds a rivet in the sheets. Experiments have shown that such a friction-stir riveting process can produce joints of comparable strength to those created by other joining means, and can be applied to dififcult-to-weld metals and dissimilar metals, such as aluminum-to-aluminum, magnesium-to-magnesium, and aluminum-to-magnesium.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2012, 3, 3; 86-91
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weldability of CuZn30 Brass/DP600 Steel Couple by Friction Stir Spot Welding
Autorzy:
Barlas, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031898.pdf
Data publikacji:
2017-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.20.Vj
87.15.La
Opis:
This study deals with the weldability and assessment of the friction stir spot welding of dissimilar CuZn30 brass/DP600 steel couple. The effects of axial tool load and tool hold time were evaluated in the joining experiments. The tool load forces of 3.2-4.8 kN and the tool hold times of 8 s and 12 s were applied to brass/steel bimetal sheets. Tensile-shear test was employed to investigate the mechanical properties of the joint. Optical and scanning electron microscopies were utilized to characterize the microstructure of the joint having the better mechanical performance, as well as the microhardness test. Temperature measurements were also performed between the lapped sheet faces. The results show that the vertical tool load value has reached more significant influence than the tool hold time. Furthermore, the tensile-shear failure load has increased with increasing tool load and hold time and has reached the highest value of 4.6 kN. The EDS analyses on the fractured surface depict that the copper and zinc concentrations are similar to those of CuZn30 base metal. A peak temperature of 607°C was measured in the weld centre of this joint. No significant microstructural change was observed in the steel sheet, while the fine grains with onion rings were revealed in the brass. Different hardness values were measured depending on microstructural change in the weld zone. Although the onion rings made a contribution to the microhardness, a softened stir zone (129.8 HV), with regard to the brass base metal (149.1 HV), was observed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 3; 991-993
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear characteristics and defects analysis of friction stir welded joint of aluminium alloy 6061-T6
Charakterystyka zużycia i analiza uszkodzeń złącza ze stopu aluminium 6061-T6 zgrzewanego tarciowo z przemieszaniem
Autorzy:
Kumar, R.
Chattopadhyaya, S.
Hloch, S.
Krolczyk, G.
Legutko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365830.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
friction stir welding (FSW)
wear
defect
grinding machine
field emission scanning electron microscope (FESEM)
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem
zużycie
uszkodzenie
szlifierka
mikroskopy polowe
Opis:
This paper deals with the wear characteristics and defects developed during friction stir welding at different process parameter of aluminium alloy (AA) 6061-T6 having thickness 6 mm. Four welded samples are prepared with rotational speed 500 rpm, 710 rpm, 1000 rpm and with welding speed of 25 mm/min & 40 mm/min. Welded samples and base material are put in wear condition under grinding machine for 120 s. Material removal is measure by taking the difference of weight before and after wear. Different types of defects and fracture are observed on the wear surface. These defects and fractures are analysed under field emission scanning electron microscope (FESEM). It is concluded that material removal from welded sample is less compared to base metal, hence wear resistance increases after friction stir welding.
Praca dotyczy charakterystyki zużycia i uszkodzeń podczas zgrzewania tarciowego z przemieszaniem stopu aluminium (AA) 6061T6 o grubości 6 mm dla zmiennych parametrów. Cztery zgrzewane próbki były wykonane z prędkością obrotową 500 obr/min, 710 obr/min, 1000 obr/min dla prędkości zgrzewania 25 mm/min i 40 mm/min. Zgrzewane próbki i materiał bazowy były poddawane zużywaniu za pomocą szlifierki w czasie 120 s. Ubytek materiału mierzono jako różnicę wagi przed i po zużywaniu. Różne rodzaje wad i pęknięć zaobserwowano na zużytej powierzchni. Wady i pęknięcia analizowano za pomocą mikroskopu polowego (FESEM). Stwierdzono, że ubytek materiału ze zgrzewanych próbek jest mniejszy w porównaniu z ubytkiem dotyczącym materiału bazowego. Zwiększa się więc odporność na zużycie po zgrzewaniu tarciowym z przemieszaniem.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 128-135
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Understanding the Effect of Multiple Traverse Feed during Friction Stir Welding Processes
Autorzy:
Shailesh Rao, A.
Yuvaraja, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352033.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
multiple pass of tool
microstructre
tensile strength
Opis:
The scope of this paper is to understand the effect of multiple pass of the tool during friction stir welding process of Al-17Si alloy and evaluate its microstructure and tensile strength. The rotational speed of 900 rpm with three different feed rates (50, 100, 150 mm/min) was selected for this process. The weld gap seen below the tool tip has been reduced drastically during the multiple pass and after the third pass the weld gap was invisible. With the increase in the feed rate, the adhesion was reduced between the tool pin circumference and diffused material, hence a small increase in the weld gap was observed. The substantiate changes in the microstructure was observed due to the severe formation of the metal during low feed rate. With the increase in the feed rate, some coarse grains were observed near and below the tool pin. The tensile strength during the multiple pass of the tool was studied and found better for lower feed rate. Further, the variation of the tool speeds (600, 900 and 1200 rpm) for constant feed rates of 100 mm/min were discussed. The more heat input improves plunging depth thereby reduces weld gap, but for higher heat input (tool rotation: 1200 rpm; feed rate: 100mm/min) increase in weld gaps was seen. The tensile properties for all the cases were discussed. The diffusion process, friction force and relative velocity pertaining to this process were highlighted finally.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 203-210
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultrasonic Assisted Active-Passive Filling Friction Stir Repairing to Eliminate Volume Defects
Autorzy:
Wang, Tao
Gong, Xue
Ji, Shude
Xue, Gang
Lv, Zan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049431.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir repairing
magnesium alloys
defects
ultrasonic
mechanical properties
Opis:
Ultrasonic assisted active-passive filling friction stir repairing (A-PFFSR) was proposed to repair volume defects in the metallic parts. Sound joints without interfacial defects could be achieved. Firstly, the ultrasonic was beneficial to improving material flow and atom diffusion, and then eliminated kissing bond defects compared to conventional A-PFFSR joints. Secondly, the equiaxed grains were refined by ultrasonic vibration. Lastly, the repairing passes were reduced due to the ultrasonic, which decreased softening degree of the repaired joints. The maximum tensile strength of 150 MPa was achieved. Therefore, this strategy to repair the volume defects is feasibility and potential in the remanufacturing fields of aerospace and transportation.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 1; 217-222
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties of Al 7075 Composite Reinforced with ZrB2 Using Grey Relational Analysis
Autorzy:
Karumuri, Srikanth
Das, Vemulapalli Chittaranjan
Gopi Krishna, Mallarapu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Al 7075
dry sliding wear
stir casting technique
stir casting routing technique
wear
COF
Opis:
In this work, the authors investigate the optimal tribological parameters of Al 7075 composite reinforced with ZrB2 using Grey Relational Analysis (GRA). Initially, the composite specimens were prepared by the variation of reinforcement 5%, 10% and 15% using stir casting routing method. Further, the developed metal matrix composites are used to measure the wear and frictional properties on pin-on – disc testing apparatus. The input parameters such as, wt% of reinforcement (5%, 10% and 15%), load (4.92N, 9.81N and 14.72N) and the time required for conducting the wear test is (15 min. 30 min and 45 min). A Taguchi L9 orthogonal array was designed for conducting the number of experiments. Based on the combination of number of experiments wear study has been conducted on the wear testing apparatus. Moreover, GRA was used for obtaining the best optimal input control parameters that gives minimum magnitude of wear and coefficient of friction (COF). Finally, the confirmatory experiments are conducted and verified with the Taguchi grey relational analysis. The results shows that the predicated optimal mean value is almost similar to the experimental value.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 22--28
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformation of structure during friction stir welding
Autorzy:
Vakulenko, Igor Alex
Plitchenko, Sergey
Kurt, Bulent
Proydak, Svetlana
Askerov, Hangardas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134872.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
chemical compound
grain size
hardness
recrystallisation
temperature
związek chemiczny
wielkość ziarna
twardość
rekrystalizacja
temperatura
Opis:
In comparison with low carbon steels, there is increased interest in the use of aluminium-based alloys as materials for the manufacture of welded structures rolling stock of railway transport. During friction stir welding aluminium-based alloy, against the background of the analysis structural transformations, issues of development hardening processes are considered. Under conditions of existence, a temperature gradient at zone of weld formation, shown degree approximation alloy to the conditions of superplastic flow and influence from presence particles of the second phase on grain size of matrix is estimated. Evaluation of the separate influence grain size of matrix and state of solid solution at total hardness of the weld showed dependence of their contributions on temperature of hot plastic deformation. As the temperature of plastic deformation of alloy at area of the weld increases, contribution to the total hardness from grain size increase and on state of the solid solution decreases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 181--191
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of AlZn5Mg1 (AW-7020) alloys welded by new technology friction stir welding
Własności złączy stopu AlZn5Mg1 zgrzewanych tarciowo nową technologią FSW
Autorzy:
Dudzik, K.
Czechowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248082.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stopy aluminium
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału zgrzeiny (FSW)
korozja naprężeniowa
własności mechaniczne
próba odkształcania z małą prędkością
aluminium alloys
friction stir welding (FSW)
stress corrosion cracking
mechanical properties
slow-strain-rate-testing
Opis:
The results of examining mechanical properties and stress corrosion cracking (SCC) of aluminum alloy AW 7020 [AlZn5Mg1] by friction stir welded were presented. Friction Stir Welding (FSW) - a new technology can be successfully used for butt welding of different types of aluminum alloy sheets. In the article the parameters for friction stir welding of sheets made of AlZn5Mg1 [7020] alloy was presented. Metallographic analysis of bonds showed a proper structural construction of the friction stir welded 7020 aluminum alloys. Stress corrosion cracking was examined via the slow-strain-rate-testing (SSRT) according to EN ISO 7539-7. The following parameters were measured: time-to-failure - T [h], obtained max. load - F [N]; strain energy (the diagram surface under the stress-elongation curve) - E [MJ/m3]; relative elongation of the specimen - A10 [%]; max. tensile stress - R [MPa] and narrowing - Z [%]. The tests were carried out on cylindrical notch-free specimens in the air and 3.5% water solution NaCl. Good resistance to stress corrosion was found of friction stir welded 7020 aluminum alloys. The tested samples cracked during SSRT test in the native material. Original value is received results of the stress corrosion resistance of new method friction stir welded AlZn5Mg1 alloy.
W artykule przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych oraz podatności na korozję naprężeniową złączy zgrzewanych tarciowo (FSW) stopu AW 7020 [AlZn5Mg1]. Nową technologię zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW (Friction Stir Welding) można z powodzeniem stosować do zgrzewania doczołowego blach z różnego rodzaju stopów aluminium. Przedstawiono parametry zgrzewania tarciowego (FSW) zastosowane do połączenia blach ze stopuAlZn5Mg [7020]. Analiza metalograficzna wykazała poprawną budowę strukturalną złączy zgrzewanych stopu aluminium 7020. Badania korozji naprężeniowej wykonano stosując próbę odkształcenia z małą prędkością (10-6 s-1), zgodnie z PN-EN ISO 7539-7. Parametrami mierzonymi podczas badań były: czas do zniszczenia - T [h], uzyskane maksymalne obciążenie - F [N], energia odkształcenia (powierzchnia wykresu pod krzywą naprężenie-wydłużenie) - E [MJ/m3], wydłużenie względne próbki - A10 [%], maksymalne naprężenia rozciągające - R [MPa] oraz przewężenie - Z [%]. Badania wykonano na próbkach gładkich cylindrycznych w powietrzu oraz sztucznej wodzie morskiej. Na podstawie otrzymanych wyników badań stwierdzono dobrą odporność na korozję naprężeniową złącza stopu aluminium 7020 zgrzewanego metodą FSW. Oryginalnym osiągnięciem są otrzymane wyniki odporności na korozję naprężeniową złączy stopu AlZn5Mg1 zgrzewanych tarciowo nową metodą Friction Stir Welding.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 115-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 168

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies