Wszystkie pola: Rail infrastructure - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech
Training of Railway Specialists in Hungary
Autorzy:: Zsakai, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215463.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: infrastruktura kolejowa
koleje węgierskie
kształcenie zawodowe
Węgry
education
Hungarian railways
Hungary
rail infrastructure
Opis:: Szkolenie specjalistów kolejowych na Węgrzech jest niemal tak stare, jak historia transportu kolejowego. Transport kolejowy jako gałąź przemysłu miał ogromny wpływ na rozwój gospodarczy na Węgrzech. Po rewolucji i wojnie wyzwoleńczej w latach 1848-1849, a szczególnie w 1867 roku po utworzeniu Monarchii Austro-Węgierskiej, rozpoczęła się potężna industrializacja, a zwłaszcza gwałtowny rozwój przemysłu kolejowego. Pojawiło się znaczne zapotrzebowanie na specjalistów, co spowodowało potrzebę instytucjonalizacji kształcenia.
Training of railway specialists in Hungary is almost as old as the history of the rail transport. Rail transport as an industrial branch has had enormous impact on general economic development of Hungary. After the Revolution and the War for Independence in the years 1848-1849, and particularly in 1867, when the Austro-Hungarian monarchy was established, tremendous industrialization was initiated in the country and this concerned the railway industry in particular. This was accompanied by substantial demand for specialists resulting in the need for institutionalization of the training process.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 20-36
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Jednolity europejski obszar kolejowy – tworzenie konkurencyjnej struktury sektora kolejowego w Unii Europejskiej
Single European Railway Area – creating a competitive structure in the EU railway sector
Autorzy:: Ziarko, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508189.pdf
Data publikacji:: 2013-08-29
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: infrastruktura kolejowa
usługi kolejowe
transport kolejowy
otwarcie rynku
jednolity europejski obszar kolejowy
przekształcenie pierwszego pakietu kolejowego
railway infrastructure
rail related services
railway transport
market opening
single European railway area
recast of the first railway package
Opis:: Artykuł prezentuje wybrane postanowienia Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego1, kluczowe z punktu widzenia tworzenia i wspierania rozwoju konkurencji w sektorze transportu kolejowego. W artykule przedstawiono również zasadnicze zmiany, wprowadzone nowymi przepisami, w stosunku do uchylonych dyrektyw. Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu przekształcenie tzw. pierwszego pakietu kolejowego zwiększa szanse na osiągnięcie oczekiwanych rezultatów.
This paper presents selected provisions of the Directive of the European Parliament and the Council 2012/34/UE establishing a Single European Railway Area, crucial for the creation and promotion of the development of competition in the railway sector. The paper outlines the key changes introduced by the new legislation as opposed to the repealed Directives. This article attempts to answer the question to what an extent does the so-called recast of the first railway package increase the chances of achieving the expected results.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 8-23
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
The property tax exemption for buildings and land belonging to railway infrastructure applicable if the infrastructure manager is obligated to share them with licensed rail carriers
Autorzy:: Wróbel, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508174.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: podatek od nieruchomości
zarządca infrastruktury kolejowej
bocznica kolejowa
użytkowanie wieczyste
Property tax
Rail Infrastructure Manager
side-track
Perpetual Usufruct’s Charge
Opis:: Sformułowania art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy z 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych, dotyczące zwolnienia od podatku od nieruchomości, poprzez swoją niejednoznaczność wzbudzają szereg wątpliwości zarówno podatników, jak i organów podatkowych. Autorka zwraca uwagę na istniejący zakres powiązania pomiędzy ustawą o podatkach i opłatach lokalnych a ustawą z 23 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Głównym problemem poruszanym w niniejszym opracowaniu jest zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
The wording of Article 7 of the Act of 12 January 1991 on Local Taxes and Charges creates many doubts. The paper presents the scope of the existing relationship between Polish Tax and Local Charges Law and its Transport Legislation. The article considers in particular the property tax exemption available to buildings and land belonging to railway infrastructure under the Rail Transport Law provided the infrastructure manager is obligated to share those building/land with licensed rail carriers
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 94-103
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Możliwości zastosowania platformy Jaśmin w systemie zarządzania transportem szynowym
Possibilities of applying the network centric platform Jasmine for rail transport management system
Autorzy:: Wołejszo, J.
Biernacik, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248837.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: NNEC
SOA
SPT Jaśmin
Systemy Wspomagania Dowodzenia
Zintegrowany System Zarządzania Transportem Kolejowym (ZSZTK)
Bieżący Obraz Sytuacji Kolejowej RP (BOSKRP)
Podsystem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (PDIP)
Podsystemu Diagnostycznego Infrastruktury Kolejowej (PDIK)
Podsystem Obiegu Informacji
SPT Jasmin
Integrated System of Railway Transport Management (ZSZTK)
Subsystem of Dynamic Passenger Information
Subsystem of Railway Infrastructure Diagnostics
Subsystem of Information Turnover
Opis:: Artykuł zawiera opis możliwości wykorzystania Sieciocentrycznej Platformy Teleinformatycznej Jaśmin w systemie zarządzania transportem szynowym. Autorzy odwołują się do doświadczeń wojska z zakresu rozwoju systemów wspomagania dowodzenia, wskazują korzyści wynikające z wykorzystania w Siłach Zbrojnych RP. Szczególny nacisk kładą na prowadzone w Wydziale Zarządzania i Dowodzenia Akademii Obrony Narodowej badania naukowe, które spowodowały, we współpracy z przemysłem krajowym, stworzeniem i rozwojem unikatowych rozwiązań w skali Europy i NATO, a które są wysoce cenionymi na całym świecie narzędziami zbudowanymi w zgodzie z teorią działań sieciocentrycznych oraz architekturą SOA. Autorzy przekonują, że dostępne w wojsku rozwiązanie może bez konieczności ponoszenia dużych nakładów pracy i środków finansowych dostosowane do potrzeb transportu kolejowego – zarządzania jego potencjałem zarówno stacjonarnym, jak i ruchomym.
The article contains the description of the possibility of using the Network-centric Platform Jasmine in rail transport management system. Authors appeals to army experiences (especially the Land Forces) in the field of command supporting systems development. They point out benefits from these tools in military forces of the Republic of Poland. Authors put emphasis on experience assembled in the Management and Command Faculty of National Defence University during their research. Research carried out in cooperation with the domestic industry, contribute the development of unique solutions in the scale of Europe and the NATO, and which are highly valued worldwide tools built in accordance with theory of network-centric action and SOA architecture. Authors convince, that solution available in army can, without the need to incur great workloads and financial means, be adapted for needs of railway transport - for managing both stationary and movable potential.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 383-397
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Regulacja dostępu do infrastruktury dworcowej, informacyjnej i sprzedażowej, jako warunek efektywnej demonopolizacji pasażerskiego transportu kolejowego
The regulation of the access to the station, information and sale infrastructure as the condition of the effec.tive break-up of monopolies of the passenger rail transport
Autorzy:: Wolański, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254202.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infrastruktura dworcowa
infrastruktura informacyjna
infrastruktura sprzedażowa
transport kolejowy
transport publiczny
information infrastructure
public transport
railway transport
sale infrastructure
station infrastructure
Opis:: Aby rozpocząć pasażerskie przewozy kolejowe - objęte lub nieobjęte obowiązkiem służby publicznej - nie wystarczy sam dostęp do linii kolejowej. Artykuł, na podstawie studiów przypadków, pokazuje problemy związane z dostępem do infrastruktury dworcowej, informacyjnej oraz ich możliwe rozwiązania. Zignorowanie istniejących zagrożeń może nie tylko zakłócić procesy konkurencyjne, ale również odbić się negatywnie na integracji poszczególnych przewoźników kolejowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 50-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Transport kolejowy w Chinach w latach 2000-2013 – infrastruktura, suprastruktura oraz wyniki działalności
Rail transport in China in the years 2000-2013 – infrastructure, superstructure and results of operations
Autorzy:: Wojcieszak, A.
Fajczak-Kowalska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1382194.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: struktura kolejowa
masa przewiezionych ładunków
liczba przewiezionych pasażerów
praca przewozowa
średnia odległość przewozów
railway infrastructure
weight of transported cargo
number of passengers
transport work
average transport distance
Opis:: Chiny to jeden z najszybciej rozwijających się krajów na świecie. W jeszcze szybszym tempie niż chińska gospodarka, wydaje się rozwijać chińska kolej. W mediach często możemy przeczytać o kolejnych chińskich rekordach prędkości, czy o nowych liniach kolei dużych prędkości. Z boomem inwestycyjnym kontrastują stare, powolne pociągi lokalne jako środek transportu niezamożnych Chińczyków. Buduje się nowe linie, podwaja się ich przepustowość przez dodanie drugiego toru, elektryfikuje się, zwiększa się szybkość na szlakach już istniejących.
China is one of the fastest growing countries in the world. In an even faster pace than the Chinese economy it seems to develop China's turn. The media often we read about another Chinese record speed, or the new high-speed rail lines. With the investment boom in contrast to the old, slow local trains as a means of transportation affluent Chinese. Built new lines, doubling their capacity by adding a second track, electrification, increases the rate on existing routes.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 4; 29-44
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Łódź in the regional and national transportation system
Łódź w krajowym i regionalnym systemie transportowym
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/691727.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: infrastruktura drogowa
infrastruktura kolejowa
transport lotniczy
transport pasażerski
transport towarowy
road infrastructure
rail infrastructure
air transport
passenger transport
cargo transport
Łódź
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono położenie Łodzi w sieci transportowej Polski oraz regionu łódzkiego. Skupiono się na lokalizacji ośrodka względem głównych elementów sieci drogowej, kolejowej i lotniczej we wskazanej skali krajowej i regionalnej. Ze względu na fizycznogeograficzne położenie Łodzi, te trzy gałęzie transportu wyczerpują możliwości transportowych powiązań miasta. Ponadto poddano charakterystyce relacje transportowe Łodzi w zakresie funkcjonującego transportu zbiorowego z uwzględnieniem wymienionych wcześniej form przewozu. Opracowanie zawiera również informacje na temat znaczenia Łodzi jako węzła transportowego przy przepływach ładunków. Wszystkie powyższe analizy poprzedzają rozważania nad lokalizacją Łodzi na tle transeuropejskich korytarzy transportowych oraz przegląd historycznych uwarunkowań powiązań transportowych obszaru dzisiejszej Łodzi.
This article presents the location of Łódź in the transport network of Poland and the Łódź region. It focuses on the centre’s location in reference to the main elements of road, rail and air networks on a national and regional scale. Due to physical and geographical location of Łódź, the three branches of transport exhaust the city’s transport possibilities. Besides that, transport relations of Łódź are characterized as far as the functioning public transport is concerned, considering all the aforementioned modes of transport. The study also includes information on the significance of Łódź as a transport node for cargo transport. All these analyses precede reflections on the location of Łódź against the background of trans-European transport corridors as well as an overview of historical conditioning of transport connections of the area of today’s Łódź.
Źródło:: Space – Society – Economy; 2017, 19; 65-86
1733-3180
2451-3547
Pojawia się w:: Space – Society – Economy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Mosty 2015 – infrastruktura strategiczna wymagająca regulacji
Mosty 2015 (Bridges 2015) -strategic infrastructure that requires regulation
Autorzy:: Wilgusiak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364364.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: most
forum
relacja
modernizacja
kolej
bridge
report
modernization
rail
Opis:: W Polsce trwa modernizacja linii kolejowych, a co za tym idzie, budowa i wzmacnianie obiektów inżynieryjnych. Mostów i wiaduktów w złym stanie technicznym jest na sieci Polskich Linii Kolejowych coraz mniej, ale wciąż wiele kwestii wymaga przyspieszenia.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 100-101
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Review of freight high speed railway (HSR)
Autorzy:: Urbański, Patryk
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32101689.pdf
Data publikacji:: 2022-08-29
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: freight transport
cargo train
railway infrastructure
high speed railway
high speed train
Opis:: The e-commerce market is gaining popularity globally every year. This market also entails the need to deliver the purchased goods at a time that is affordable for the user. One of the solutions is the use of High Speed Railway (HSR) for freight purposes, which is characterized by a relatively low rate of environmental nuisance. Based on the latest available market data and a literature review, an extensive review of the use of HSR, including for cargo transport, has been performed. The article presents an analysis of the demand for express freight transport. The potential and the demand for freight HSR have been demonstrated. The activities and analysis concerning the use of HSR for freight transport were described. Rail freight transport in Poland, Europe and China are characterized. Data on the use of the HSR infrastructure in the world are presented. HSR vehicles use for the transport of goods were presented. The potential and possibilities of using freight HSR in Europe were described. Based on the data, the use of this type of transport seems justified for LDHV shipments when the delivery time is crucial for the user and when the railway infrastructure and rolling stock are properly adapted.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 49-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Interes prawny przewoźników kolejowych w postępowaniach nadzorczych prowadzonych przez Prezesa UTK wobec zarządców infrastruktury kolejowej – przegląd orzecznictwa
Legal interest of rail carriers in supervisory proceedings conducted by the Chairman of the Rail Transport Office against rail infrastructure managers – jurisdiction review
Autorzy:: Trela, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507981.pdf
Data publikacji:: 2016-04-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 152-156
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Uprawnienia Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w zakresie nadzoru nad zawieraniem umów o udostępnienie infrastruktury kolejowej. Wyrok Sądu Apelacyjnego w Warszawie z 18 czerwca 2014 r. (VI ACa 1473/13)
The powers of the UTK President to supervise the conclusion of contracts concerning access to rail infrastructure. Judgment of the Court of Appeals in Warsaw of 18 June 2014 in case VI ACa 1473/13
Autorzy:: Trela, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508493.pdf
Data publikacji:: 2015-03-31
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 145-147
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Podtorze i nawierzchnia torowa infrastruktury szynowej
Railroad bed and railroad surface of rail infrastructure
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363646.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: podtorze
nawierzchnia torowa
wzmocnienie
modernizacja
infrastruktura szynowa
odwodnienie
substructure
pavement lane
reinforcement
modernization
rail infrastructure
dehydration
Opis:: Podtorze musi stanowić stabilne podłoże nawierzchni, nie może więc nadmiernie się odkształcać lub osiadać. Powinno też mieć dostateczną sztywność – od niej zależą ugięcia szyn i wielkość oddziaływań dynamicznych. Podatność podtorza na odkształcenia zależy od wielu czynników, m.in. od jakości zastosowanych materiałów, niezawodności konstrukcji wzmacniających i zabezpieczających, poziomu technicznego robót budowlanych, wartości i częstości obciążeń od pojazdów, zakresów napraw czy wreszcie jakości prac wykonywanych przy utrzymaniu nawierzchni i podtorza.
The railroad bed has to provide firm foundation for the surface, thus it can neither deform nor subside excessively. It should also have sufficient rigidity, since the rail flexure and extent of dynamic effects depend on it. Susceptibility of the railroad bed to deformation depends on a number of factors, including the quality of materials used, reliability of reinforcing and securing structures, technical expertise of construction works, the value and frequency of vehicle load, scope of repair and finally, the quality of maintenance of the railroad bed and surface.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 60-64
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Track Tec – innowacyjność w kolejnictwie
Track Tec - synonym of innovation in railway industry
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364844.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: infrastruktura kolejowa
wagon
rozjazd kolejowy
przewóz
transport
rail infrastructure
car
railway track
carriage
Opis:: Track Tec SA już od wielu lat z dużymi sukcesami przygotowuje swoje wyroby pod kątem budowania w Polsce najnowocześniejszej infrastruktury kolejowej. Obecnie stosowane rozwiązania konstrukcyjne dostarczane przez Track Tec SA pozwalają na zastosowanie tych wyrobów do całej sieci PKP PLK SA, jak również do planowanych modernizacji linii dużych prędkości. Najnowszym osiągnięciem spółki są wagony do przewozu bloków rozjazdów na podrozjazdnicach strunobetonowych, zapewniające nie tylko zwiększenie efektywności procesów logistycznych, ale także szybszą zabudowę samych rozjazdów, a dzięki skróceniu czasu robót – oszczędność czasu i pieniędzy przewoźników.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 66-67
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Stabilizacja podsypki kolejowej – zabezpieczenie stref przejściowych oraz newralgicznych punktów nawierzchni kolejowej
Ballast stabilisation - protection of transition zones and critical points of railroad surface
Autorzy:: Szczepański, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364300.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: infrastruktura kolejowa
stabilizacja
podsypka kolejowa
środek wiążący
system MC-Ballastbond
założenie projektowe
rail infrastructure
stabilization
railway ballast
binder
Opis:: Podczas eksploatacji nawierzchni kolejowej często dochodzi do niepożądanego przemieszczania lub obsuwania się tłucznia. Zjawisko to najczęściej występuje w strefie przejściowej między nasypem wykonanym z tłucznia a sztywnym podłożem, np. bezpośrednio przed mostami i wiaduktami, w strefie przejazdów kolejowych i przy przejściach przez tory, a także na szczególnie obciążanych łukach torów oraz w okolicy zwrotnic i krzyżownic.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 68-70
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The use of thermal imaging studies in the diagnosis of railroad infrastructure elements
Autorzy:: Stypułkowski, Krzysztof
Kukulski, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32222577.pdf
Data publikacji:: 2023-12-28
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: railway infrastructure
railway turnout
thermal imaging studies
electric turnout heating
Opis:: The article presents selected results of thermovision measurements of EOR elements used for heating railway turnouts under the BRIK2/0036/2022 project. The tests were carried out for various types of railway turnouts (ordinary). The results made it possible to observe the temperature distribution for different construction solutions of turnouts. Further work is focused on preparing assumptions and criteria for developing an application supporting the interpretation of thermo-grams, which can be a tool supporting the diagnostics of EOR devices. The creation of a simple diagnostic tool that allows the evaluation and interpretation of the obtained thermogram may enable maintenance services to make the right decisions in the field of operation.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 40-46
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Rail infrastructure" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język