Wszystkie pola: Radomski, R. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zespół TES-u cyfrowo - analogowego KW-02 radiowysokościomierza PRW-13
Współwytwórcy:: Radomski, Andrzej. Opracowanie
Domaradzki, Andrzej. Opracowanie
Data publikacji:: 1989
Wydawca:: Jelenia Góra : WOSR ZSR
Tematy:: Radiowysokościomierze opis i użytkowanie 1989 r.
Opis:: Biblioteka Tajna Centrum Szkolenia Radioelektronicznego.
Biblioteka Naukowa Wyższej Oficerskiej Szkoły Radiotechnicznej.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zbrodnie na Podkarpaciu: niemieckie w pasie 14 Armii i sowieckie w pasie Frontu Ukraińskiego
Autorzy:: Radomski, Jerzy Adam.
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: [B.m : b.w.
Tematy:: Kampania wrześniowa przestępstwo wojenne Niemcy ZSRR
Przestępstwo wojenne Niemcy ZSRR 1939-1945 r.
Kampania wrześniowa (1939)
Opis:: Nadb. z: "Dzieje Podkarpacia". T. 4; Krosno: Podkarpackie Towarzystwo Historyczne, 2000; ISBN 83-86634-89-8.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zabierz nas do domu, "Lanny" : dramatyczna wojna powietrzna polskiego pilota myśliwskiego
Out in front : a Polish figther pilots dramatic air war, 2014.
Autorzy:: Łanowski, Witold (1915-1993).
Współwytwórcy:: Radomski, Norbert. Tłumaczenie
Dom Wydawniczy REBIS. pbl
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Poznań : Dom Wydawniczy Rebis
Tematy:: Łanowski, Witold (1915-1993)
Polskie Siły Powietrzne (Polskie Siły Zbrojne na Zachodzie)
Piloci wojskowi Polska 1939-1945 r.
Wojna powietrzna
Lotnictwo wojskowe
Pamiętniki żołnierskie polskie 1939-1945 r.
Opis:: Nazwa aut.: Witold Lanowski, pseud.: Lanny.
Indeks.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Z działalności radomskiego Oddziału PTL w 1987 r.
Autorzy:: Lozowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/822607.pdf
Data publikacji:: 1989
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:: Polskie Towarzystwo Lesne
Oddzial Radomski Polskiego Towarzystwa Lesnego
dzialalnosc
sprawozdanie roczne
Źródło:: Sylwan; 1989, 133, 04
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ sposobu modelowania przęseł wielodźwigarowych z belek prefabrykowanych na wartości reakcji
Influence of multi-beam span modeling made of prefabricated beams on values of reactions
Autorzy:: Oleszek, R.
Radomski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144488.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przęsła mostowe
belka prefabrykowana
modelowanie
wartość reakcji
bridge spans
prefabricated beams
modeling
values of reactions
Opis:: Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przęsła z belek prefabrykowanych.
The specificity of bearings arrangement is well known and presented in numerous publications. Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for statical analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the calculated values of forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretization of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of precast prestressed T-beam bridge structure is presented and widely discussed.
Źródło:: Drogownictwo; 2017, 5; 147-152
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
Effect of structural solutions on stiffness of precast concrete bridge superstructure
Autorzy:: Oleszek, R.
Radomski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383740.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: belka prefabrykowana
sztywność przęseł
modelowanie mostów
rozdział poprzeczny obciążenia
Opis:: Początki krajowej prefabrykacji w mostownictwie sięgają lat 50-tych XX wieku. Okres intensywnej budowy przęseł prefabrykowanych przypada na lata 70-te i 80-te XX w. Część z nich nie przetrwała próby czasu. Niektóre rozwiązania udoskonalono i są stosowane do dziś, a w ostatnich 15-tu latach opracowano nowe systemy prefabrykacji. W niektórych współczesnych rozwiązaniach wyeliminowano najsłabsze ogniwa przęseł prefabrykowanych wznoszonych w II połowie XX w. W ustrojach z belek prefabrykowanych istotny jest sposób wykonstruowania przęsła zapewniający jego sztywność poprzeczną. Dąży się do uzyskania jak najbardziej równomiernego rozdziału obciążenia na belki główne. Sztywność poprzeczna zależy nie tylko od geometrii przęsła i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów i czasami wynika z konkretnych rozwiązań szczegółów konstrukcyjnych. W pracy przeanalizowano wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych i geometrycznych wiaduktów drogowych z belek prefabrykowanych pod kątem rozdziału obciążenia na dźwigary główne. Omówiono konsekwencje ich zastosowania w aspekcie projektowania i trwałości ustrojów.
Structural solutions of precast concrete bridge superstructures are of prime meaning for their high transversal stiffness required for such type of structures. The proper structural solutions should allow as possible for uniform distribution of the loads on the main girders. The paper includes analysis of the influence of some chosen structural and geometrical solutions of the concrete bridge superstructure with precast girders on transversal load distribution. The above solutions are discussed taking into account design and durability aspects.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 257-272
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wpływ modelu obliczeniowego przęseł betonowego wiaduktu drogowego na reakcje łożysk
Influence of bridge structure concrete decks numerical model on bearings reactions
Autorzy:: Oleszek, R.
Niemierko, A.
Radomski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144122.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: model obliczeniowy konstrukcji
przęsła mostowe w skosie
reakcje łożysk
podatność łożysk
design model of structure
skew bridge decks
bearings reactions
bearing’s compressibility
Opis:: Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych, usytuowanych w skosie lub zakrzywionych w planie są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przykładowego skośnego wiaduktu pół-płytowego. Scharakteryzowano zagadnienia interakcji ustroju nośnego mostu z łożyskami. Przeanalizowano skutki podatności łożysk na wartości reakcji w punktach podparcia przęsła.
The specificity of bearings arrangement in skew and curved bridge structures is well known and presented in numerous publications . Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for static analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretisation of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of skew semi-plate bridge structure was presented. Superstructure and bearings interaction is characterized. The effects of bearings compressibility with relation to values of vertical reactions at supporting points are analyzed in particular.
Źródło:: Drogownictwo; 2015, 7; 207-215
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wielcy generałowie wojen napoleońskich oraz ich bitwy 1805-1815
Autorzy:: Uffindell, Andrew.
Współwytwórcy:: Radomski, Norbert. Tłumaczenie
(kub). Komentarz
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Poznań : Dom Wydawniczy Rebis
Tematy:: Uffindell Andrew Wielcy generałowie wojen napoleońskich oraz ich bitwy 1805-1815 recenzja
Dowódcy biografie 19 w. recenzja
Wojny 1809-1815 r. napoleońskie bitwy recenzja
Opis:: Oryg.: "Great generals of the napoleonic wars and their battles 1805-1815".
Bibliogr. s. 375-380.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Volkswagen "Garbus" KdF z powstania warszawskiego
Autorzy:: Radomski, Piotr M.
Powiązania:: Militaria XX Wieku 2014, nr 4, s. 56-60
Data publikacji:: 2014
Tematy:: Volkswagen "Käfer" KdF (samochód) budowa i konstrukcje Niemcy 1933-1945 r.
Volkswagen "Käfer" KdF (samochód) dane taktyczno-techniczne Niemcy 1933-1945 r.
Powstanie warszawskie (1944)
Samochody wojskowe
Trzecia Rzesza (1933-1945)
Opis:: Fot.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Trwałość eksploatacyjna szyn na wybranych odcinkach toru nr 1 i 2 linii Katowice - Tczew
Operational durability of rails on selected sections of tracks 1 and 2 of Katowice - Tczew railway line
Autorzy:: Radomski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251100.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja
transport kolejowy
exploitation
railway transport
Opis:: Celem opracowania była ocena eksploatacyjna trwałości szyn UIC60 (60E1), wbudowanych w km 452,000-482,000 toru nr 1 w okresie 04.09-10.12.1985 r. oraz w km 453,000-484,000 toru nr 2 w okresie 03.06-25.09.1981 r. Zakres opracowania obejmuje rozpoznanie przebiegu zjawiska uszkodzeń szyn w okresie dotychczasowej eksploatacji (tzn. od chwili wbudowania do 30.06.2009 r.), dokonanie oceny eksploatacyjnej szyn, lub przedstawienie prognozy czasu ich dalszej pracy, oraz rozpoznanie występujących w ostatnich kilku latach wad typu head-checking w torze nr 1.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 52-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki