Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Radkevych, Anatolii" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Czynniki generujące zagrożenia bezpieczeństwa społeczności lokalnej w Polsce
    Autorzy:
    Radkevych, Anatolii
    Wyrębek, Henryk
    Rybalka, Roman
    Nowicka, Julia
    Perdion, Waldemar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/45655899.pdf
    Data publikacji:
    2024-03-14
    Wydawca:
    Akademia Policji w Szczytnie
    Tematy:
    środowisko lokalne
    społeczność lokalna
    zagrożenia
    poczucie bezpieczeństwa
    Opis:
    Społeczności lokalne, funkcjonując w obrębie większej wspólnoty, są aktywne na stosunkowo małym obszarze. Rozpatrując pojęcie „bezpieczeństwo” przez pryzmat społeczności lokalnych, można stwierdzić, że jest to stan lub proces polegający na braku zagrożenia odnoszącego się do uwarunkowań lokalnych. Upowszechnianie się groźnych przestępstw oraz występowanie ich na szeroką skalę w wielu dziedzinach ludzkiego życia sprawiły, że zagrożenia te mogą być dominujące i wpływać znacząco na poziom bezpieczeństwa społeczności lokalnej. W artykule poddano analizie i ocenie czynniki oddziałujące na odczuwany stan bezpieczeństwa w powiatach grodziskim i pruszkowskim. Na podstawie analizy porównawczej obu badanych powiatów dokonano wyodrębnienia elementów wpływających na poczucie bezpieczeństwa społeczności lokalnej.
    Źródło:
    Przegląd Policyjny; 2023, 152(4); 124-140
    0867-5708
    Pojawia się w:
    Przegląd Policyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Revised Method for Calculating of The Optimal Train Control Mode
    Autorzy:
    Zhelieznov, Konstantun I.
    Akulov, Artem S.
    Zabolotniy, Oleksandr M.
    Ursulyak, Lyudmila V.
    Chabanuk, Evgenij V.
    Shvets, Angela O.
    Kuznetsov, Valeriy G.
    Radkevych, Anatolii V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224041.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    conducting a train
    running profile of the train
    optimal control
    driving simulators
    electric traction motors
    prowadzenia pociągu
    profil jazdy pociągu
    optymalna kontrola
    symulator jazdy
    silnik trakcyjny
    Opis:
    Development of a method for calculating the optimal mode of conducting a train in terms of energy saving meet the safety requirements and schedules. The method of calculation must solve the assigned tasks without significant time spent on the calculation. To implement this method of calculation was used a simplified model of the train as a controlled system. The existing mathematical and algorithmic methods for solving isoperimetric problems of finding the optimal solution in the presence of restrictions on resources were the information base for methodology development. Scientific works of domestic and foreign scientists, professional periodicals, materials of scientific and practical conferences, methodical and normative materials, currently in force on Ukrainian Railways. The results of these studies were used to create simulators on the basis of computer technology for the training of locomotive drivers. The scientific novelty of the proposed calculation method consists in applying the simplified calculations of the status of the train as a controlled system, without the use of differential equations of motion that allows to significantly increase the speed of the calculations. This, in turn, will solve the problems of finding optimal control in real time, taking into account changing conditions during the movement of the train. The practical significance of the obtained results is the use of such a calculation method that does not require significant time for its implementation and can be used as a subsystem of the on-board train control system capable of performing calculations taking into account changes in the current train situation.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies