Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Poznań Główny" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    90-lecie Bitwy Warszawskiej. Cz. 4
    Legionista
    Autorzy:
    Związek Oficerów Rezerwy Rzeczypospolitej Polskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego. Zarząd Główny.
    Współwytwórcy:
    Trybuś, Małgorzata. Redakcja
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Poznań : Związek Oficerów Rezerwy Rrzeczypospolitej Polskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego. Zarząd Główny
    Tematy:
    Związek Oficerów Rezerwy Rzeczypospolitej Polskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego
    Żołnierze rezerwy organizacje Polska 20-21 w.
    Oficerowie
    Organizacje
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Lokalizacja wschodniego uskoku głównego w mezozoicznym podłożu Poznania
    Location of the major eastern fault in the Mesozoic substratum of the City of Poznań
    Autorzy:
    Widera, M.
    Karman, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074515.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    górny mezozoik
    uskok główny
    spąg ogniwa środkowopolskiego
    Mesozoic top
    major fault
    Middle-Polish Member base
    Opis:
    The paper deals with the major eastern fault in the Mesozoic substratum of the City of Poznań. In this area, only few boreholes reached the top of the Mesozoic succession. It is the reason why this fault cannot be mapped. Therefore, it is indicated the dependence between the relief of the Mesozoic substratum and the morphology of the lignite seam base in adjacent areas where numerous boreholes reached the top Mesozoic surface. This dependence was best expressed at times when the major fault in the substratum was active after peat sedimentation. Subsequently, the structural map of the base of the first Middle-Polish Lignite Seams, pierced by many boreholes, was analyzed. In this way, using an indirect method, location of the major fault in the Mesozoic substratum of the City of Poznań was quite precisely determined.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2007, 55, 11; 965-970
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka Trzeciej Rzeszy wobec ludności polskiej na terenie byłego Wolnego Miasta Gdańska w latach 1939-1945
    Autorzy:
    Semków, Piotr
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Toruń : Adam Marszałek
    Tematy:
    SS
    Główny Urząd Bezpieczeństwa Rzeszy.
    Selbstschutz
    Gestapo
    Mniejszości narodowe polityka Gdańsk 1939-1945 r.
    Polityka narodowościowa Niemcy 1939-1945 r.
    Opis:
    Miejsce Wolnego Miasta Gdańska w niemieckim systemie, S. 84-96.
    Działalność administracyjna władz niemieckich wobec ludności polskiej w byłym Wolnym Mieście Gdańsku, S. 97-117.
    Ludność polska w obliczu represji niemieckich, S. 119-130.
    Niemieckie koncepcje narodowościowe w stosunku do ludności polskiej, S. 131-145.
    Wpływ prowadzonej wojny na życie mieszkańców, S. 147-159.
    Bibliogr. s. [189]-200.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Przepustowość stacji kolejowej Poznań Główny
    Capacity of the railway station of Poznań Główny
    Autorzy:
    Kosicki, D.
    Rychlewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254048.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przepustowość
    dworzec kolejowy
    Poznań Główny
    Poznański Węzeł Kolejowy
    PWK
    kolej metropolitalna
    kolej dużych prędkości
    capacity
    railway station
    Poznan Central
    metropolitan railway line
    high speed rail
    Opis:
    Celem artykułu jest przestawienie wyników analiz przepustowości stacji Poznań Główny. Stacja ta jest jedyną stacją obsługującą wszystkie pociągi pasażerskie jadące przez Poznański Węzeł Kolejowy (PWK). Badania uwzględniały ograniczenia wynikające z układu torowego głowic, z następstwa pociągów na przylegających szlakach oraz z liczby torów przyperonowych. Okazało się, że zwiększenie przepustowości stacji jest możliwe zarówno poprzez dobudowanie torów na szlakach prowadzących do stacji, ale również, i to w większym stopniu, poprzez zmniejszenie kolizyjności i odpowiednią organizację ruchu. W analizie brano pod uwagę potrzeby pociągów kwalifikowanych, kolei metropolitalnej, a także możliwe trasy przejazdu pociągów dużych prędkości.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 27-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki obsługi pasażerów na dworcu Poznań Główny po budowie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego
    Conditions of the service of passengers at the station Poznań Główny of the Integrated Transportation
    Autorzy:
    Plucińska, E.
    Kosicki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253447.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    dworzec kolejowy
    Poznań Główny
    modernizacja
    Zintegrowane Centrum Komunikacyjne
    obsługa pasażerów
    railway station
    Poznan Central
    modernization
    Integrated Communication Centre
    passenger service
    Opis:
    Dworzec kolejowy Poznań Główny i jego otoczenie są obecnie przebudowywane. Założeniem przebudowy było powstanie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, łączącego dworzec kolejowy i autobusowy z parkingiem dla podróżnych, nowym układem ulic i nowym przystankiem transportu miejskiego. Przeprowadzona w niniejszym referacie analiza dróg dojścia wskazała na niebezpieczeństwo gorszej obsługi pasażerów po powstaniu planowanego Centrum. Jednakże przy założeniu decentralizacji obsługi pasażerskiej, a więc przy lokalizacji dojść i kas biletowych ze wszystkich możliwych kierunków, a także przy odpowiedniej organizacji ruchu autobusowego możliwa jest poprawa jakości obsługi pasażerskiej (nawet w stosunku do starej lokalizacji dworca).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 56-61
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Węzły przesiadkowe jako główny element zintegrowanego systemu transportu publicznego w aglomeracji poznańskiej
    Public transport interchanges as a key element of integrated transport system in the agglomeration of Poznań
    Autorzy:
    Bul, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192957.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    węzły przesiadkowe
    Poznańska Kolej Metropolitalna
    aglomeracja poznańska
    Stowarzyszenie Metropolia Poznań
    public transport interchange
    Poznań Metropolitan Railway
    agglomeration of Poznan
    Metropolitan Poznań Association
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie dokumentów koncepcyjnych zawierających propozycje budowy systemu węzłów przesiadkowych w aglomeracji poznańskiej oraz przeprowadzenie analizy porównawczej zapisów zawartych w ww. opracowaniach. Analizie poddano 3 dokumenty o charakterze planistycznym, w ramach których autorzy przewidzieli tworzenie systemu transportu zbiorowego w oparciu o system zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Z uwagi na fakt, że każda z omawianych koncepcji w odrębny sposób delimituje tzw. Poznański Obszar Metropolitalny przyjęto, że dla celów porównawczych i statystycznych analizie zostanie poddana liczba planowanych węzłów na obszarze działalności Stowarzyszenia Metropolia Poznań, tj. mieście Poznaniu, 17 gminach powiatu poznańskiego oraz czterech gminach – członkach Stowarzyszenia Metropolia Poznań zlokalizowanych poza powiatem ziemskim, tj. Szamotułach, Obornikach, Skokach i Śremie. Przegląd dokumentów został przeprowadzony przy wykorzystaniu opisowych i statystycznych metod analizy przestrzennej.
    The aim of the article is to present the conceptual documents on proposals for the construction of public transport interchanges in the agglomeration of Poznań and to compare the propositions mentioned in the documents. The author of the article analyzed 3 planning documents containing proposals of construction of the integrated transport system based on the system of public transport interchanges. The spatial range of the study covered the city of Poznań, 17 municipalities of the Poznań poviat and four municipalities – members of the Poznań Metropolitan Association, located outside the poviat area: Szamotuły, Oborniki, Skoki and Śrem. Document review was performed with descriptive and statistical methods of spatial analysis.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 9; 11-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie ryzykiem zagrożeń związanych z pieszymi w obrębie węzła komunikacyjnego Poznań Główny
    Management of risks associated with pedestrians in the area of the main railway station in Poznan
    Autorzy:
    Cierniak, M.
    Kadziński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250120.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    węzeł komunikacyjny
    piesi
    Poznań Główny
    zagrożenie
    bezpieczeństwo
    model TRANS-RISK
    communication node
    pedestrians
    Poznań
    danger
    security
    TRANS-RISK model
    Opis:
    Obszarem analiz w tym artykule jest węzeł komunikacyjny Poznań Główny. Na podstawie wybranego przystanku zaprezentowano procedury: rozpoznawania źródeł zagrożeń, grupowania źródeł zagrożeń, formułowania zagrożeń, szacowania ryzyka zagrożeń i wartościowania ryzyka. Są to jedne ze szczegółowych procedur analizy ryzyka w modelu TRANS-RISK. Wykazano ważność tych procedur w zarządzaniu ryzykiem zagrożeń na przykładzie węzła komunikacyjnego Poznań Główny.
    The main railway station in Poznan (Poznan Główny) is a major transportation hub in the city and therefore it can be used as a valuable area for risk assessment. One of the tram stops located within the hub has been used to perform four main procedures used in TRANS-RISK model: recognition of threats' sources, grouping of threats' sources, formulation of threats and valuation of risk. The procedures have been described and their importance has been proved.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 318-323, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies