Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Opach, T." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Koncepcja Mapy dziedzictwa przyrodniczo-kulturowego Polski 1:50 000
    Concept of a Map of the natural-cultural heritage of Poland 1:50 000
    Autorzy:
    Opach, T.
    Pasławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204200.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    mapa
    mapa środowiska
    mapa topograficzna
    Polska
    Opis:
    Po określeniu pojęcia dziedzictwa przyrodniczo-kulturowego i przedstawieniu problemu redakcji mapy na podkładzie nowej Mapy topograficznej Polski 1:50 000, omówiono koncepcję treści Mapy dziedzictwa przyrodniczo-kulturowego Polski 1:50 000. Szczegółowo scharakteryzowano poszczególne wyróżnienia dziedzictwa przyrodniczego i dziedzictwa kulturowego oraz wskazano możliwości wykorzystania mapy.
    The authors describe a concept of contents of a Map of the natural-cultural heritage of Poland 1:50 000. First they define the notion of natural-cultural heritage, and then characterize particular distinctions of natiral heritage and those of cultural heritage. They also indicate possible uses for such a map. The contents of Map of the heritage comprises the objects of heritage, i.e. the most valuable elements of geographic environment. In the case of natural elements of environment we can talk of "natural heritage ", that is the object and areas of exceptional aesthetic value, examples of ecological and biologic processes, as well as traces of important events in the Earth's history. In the case of objects and phenomena resulting from material and immaterial human activities, we can talk of "cultural heritage". Map of the heritage is drawn on a bases of a new Topographic map of Poland 1:50 000, with which the overprinted graphic symbols have to agree. It was assumed that the map should be accessible to general, nonspecialist public, therefore the legend distinctions should be comprehensible for any reader with at least secondary education. Map's contents is divided into two groups. The first group, "Natural heritage (fig.1) contains three topic categories: - environment protection - didactic stands - degradation of the natural environment The second group, "Cultural heritage (fig. 3) is divided as follows: - major archeological sites - historic sites - major events and non-existent objects Map of the heritage also includes elements of tourist infrastructure (fig. 2). Additionally, a hypsometric sketch has been included, with physico-geographical regionalization of the presented area (fig. 5). The map could be used in many fields, especially regional planning, education, tourism and promotion of "little homelands". Rich contents and the scale of presentation mean that the reader would gain access to previously unavailable information.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2003, T. 35, nr 1, 1; 3-11
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Z problematyki wykorzystania animacji w kartografii
    On application of animation in cartography
    Autorzy:
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204382.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    animacja kartograficzna
    mapa animowana
    cartographic animation
    animated map
    Opis:
    Na wstępie omówiono historię wykorzystania animacji w kartografii. Następnie nakreślono zagadnienia najczęściej omawiane w literaturze oraz wskazano te, które zdaniem autora są szczególnie ważne dla dalszego rozwoju szeroko pojętych animacji kartograficznych.
    The history of relations of maps and animations can be the starting point for discussing the purpose of the use of animation in cartography. Views on the history of animation in cartography differ but their authors apply similar criteria to establish periods in the history of ..moving" maps. These periods are usually linked to technical development, however the topic can be approached also from the point of view of the prevailing research areas of the time. Four periods in the development of cartographic animation can be determined: - first - from mid 1930s until the end of 1950s, - second - from late 1950s until mid 1980s, - third - from the second half of the 1980s until mid 1990s, - fourth - from the second half of the 1990s until today. In the first period researchers did not engage in elaboration of ..moving" maps. It was due to high costs of using film technique at that time. In the second period cartographers joined the discussion on the use of animation. The second period had two stages: the pre-computer stage and the computer stage. Because development of animated picture was quite expensive in either film or computer technique, the development of technology was not met with any significant reaction from scientific circles. The third period is marked with the increase of interest in ..moving" maps which in the beginning concerned mostly the technical side of the cartographic animation elaboration. Later the issue of their application to present specific topics was also taken up. In the last period the scientists started to approach the issue of cartographic animation elaboration more frequently. The application of "moving" maps became the main subject of discussion. Current problems with the application of animation in cartography cannot be definitely classified. However, the issues most frequently discussed in literature can be pointed out. These include: a) terminology and classification of cartographic animations, b) editing of cartographic animations, c) technical elaboration, storage and publishing of cartographic animations, d) use of cartographic animations. Of all the above, the use of cartographic animation is the most important. It is the usability of animation which determines its efficiency. In other words, efficiency is a marker of usefulness of cartographic animation. Application of cartographic animations at school, for research purposes, to show variations of river network, changes of settlement, etc. is justified only when such form of presentation is efficient. It is the issue of efficiency which needs further research.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2006, T. 38, nr 4, 4; 301-315
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teoria przekazu kartograficznego jako podstawa badań efektywności map animowanych prezentujących dynamikę zjawisk
    Theory of cartographic communication as the basis for the research on the effectiveness of temporal animated maps
    Autorzy:
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204214.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    mapa animowana
    teoria przekazu kartograficznego
    efektywność map
    aspekt semantyczny
    aspekt pragmatyczny
    animated map
    theories of cartographic communication
    map efficiency
    semantic aspect
    pragmatic aspect
    Opis:
    Jednym ze sposobów zbadania problemu efektywności animacji kartograficznych jest jego analiza w kontekście orientacji problemowych kartografii teoretycznej. Ze względu na duże zróżnicowanie animacji kartograficznych, ważne jest zawężenie przedmiotu zainteresowań do opracowań najbliższych kartografom, czyli do map animowanych, a w szczególności do map prezentujących dynamikę zjawisk. Mapy animowane prezentujące dynamikę zjawisk to wyświetlane z odpowiednią częstotliwością sekwencje logicznie powiązanych map statycznych, przedstawiające zmienność zjawisk w czasie i dające wrażenie ruchomego obrazu. Wraz ze stopniowym rozwiązywaniem problemów technicznych związanych z opracowaniem map animowanych, kartografowie coraz częściej zastanawiali się nad celowością wykorzystania animacji w kartografii. W tym kontekście coraz częściej używany był termin "efektywność". Efektywność map animowanych powinna być zawsze rozpatrywana z punktu widzenia ich przeznaczenia i z uwzględnieniem konkretnego odbiorcy. Problem efektywności animacji kartograficznych, aczkolwiek podejmowany przez różnych autorów, nie doczekał się jednoznacznej charakterystyki. W celu sprecyzowania tego problemu należy zastanowić się, która z orientacji problemowych kartografii teoretycznej mogłaby stanowić podstawę badań. Zdaniem autora artykułu, najlepszym rozwiązaniem jest oparcie się na teorii przekazu kartograficznego Mapy animowane są traktowane jako środek przekazu informacji, a ich efektywność może być rozumiana jako sprawność przekazu informacji. Kartograf prezentując określoną część informacji wybraną w czasie poznania otaczającego świata, dąży do osiągnięcia celu, którego stopień realizacji nazywamy sprawnością w aspekcie semantycznym. Do osiągnięcia określonego celu dąży również użytkownik mapy, który poprzez jej analizę kształtuje swoje wyobrażenie o otaczającym świecie. Stopień realizacji celu przez użytkownika można określić jako sprawność w aspekcie pragmatycznym. W aspekcie semantycznym mapę animowaną prezentującą dynamikę zjawisk można uznać za efektywną, wtedy gdy jest na niej pokazany przebieg zmienności zjawiska (przy zachowaniu izomorfizmu zmienności). Opracowanie mapy animowanej nie jest w pełni uzasadnione jeśli zadaniem kartografa jest odzwierciedlenie stanów czasowych w celu ich porównania, określenia bilansu, wskazania ogólnych tendencji itp., gdyż te same charakterystyki można pokazać za pomocą mapy statycznej. Sprawność w aspekcie semantycznym można wówczas kwestionować, a mapę uznać za nieefektywną. W aspekcie pragmatycznym mapę animowaną można uznać za efektywną wówczas, gdy jest ona czytelna. Ma to miejsce wtedy, gdy cechuje się ona relatywnie małą złożonością (w tym małą złożonością zmienności), umożliwiającą szybkie ogarnięcie całej treści mapy. Straty informacji w czasie percepcji są wtedy niewielkie, a przekaz możemy uznać za sprawny. Z pragmatycznego punktu widzenia mapę animowaną można uznać również za efektywną wówczas, gdy w czasie interpretacji pojawia się zysk informacji. Może tak być wtedy, gdy łącząc kilka metod prezentacji kartograficznej na jednej mapie przedstawiamy jednocześnie kilka cech, na podstawie których możliwe jest wnioskowanie o dynamice zjawisk. Jeżeli odbiorca mapy animowanej prezentującej dynamikę zjawisk jest nieokreślony, albo jest nim użytkownik o niskich kwalifikacjach merytorycznych, wówczas nacisk należy położyć na ograniczenie strat informacji. Trzeba wówczas opracować mapę uproszczoną, stosując najlepiej tylko jedną metodę kartograficzną do prezentacji tylko jednej cechy. Jeżeli odbiorcą mapy animowanej jest osoba o wysokich kwalifikacjach, można opracować mapę łączącą kilka metod prezentacji, o dużym ładunku informacyjnym, co pozwoli uzyskać duży zysk informacji. Ze względu na rosnącą popularność szeroko pojętych animacji kartograficznych, w tym map animowanych prezentujących dynamikę zjawisk, badania ich efektywności są niezbędne. Dla uzasadnienia wykorzystania animacji w kartografii potrzebne są wielokierunkowe badania, w których stosować można zarówno przedstawione w niniejszym artykule podejście komunikacyjne, jak również podejście "poznawcze" i "wizualizacyjne".
    One of the methods of evaluating the effectiveness of cartographic animations is the analysis in the context of research orientations of theoretical cartography. Because of a wide variety of cartographic animations it is important to limit the subject of interest to the one closest to cartographers, i.e. animated maps, and temporal animated maps in particular. Temporal animated maps are sequences of logically connected static maps showing variation of phenomena in time, displayed in a frequency which gives an illusion of a moving picture. As technical difficulties are gradually being overcome, cartographers start to analyze how effective such animations actually are. Effectiveness of animated maps should always be seen from the point of view of their purpose and particular map user. Although many authors mentioned the effectiveness of animated maps, the issue has not been properly defined yet. In order to do it one has to consider which of the research orientations of theoretical cartography would be the most appropriate basis for research. According to the author the theory of cartographic communication best serves the purpose. Animated maps are treated as a medium of information, and their effectiveness can be understood in the terms of the efficiency of cartographic communication. A cartographer who presents information selected in the process of observation of the world has a certain aim. The extent, to which he manages to achieve this aim we call the efficiency in semantic aspect. Also the reader has a certain aim - the map shapes his/her vision of the world around. The extent, to which the reader achieves his aim we call the efficiency in pragmatic aspect. In semantic aspect a temporal animated map is effective if it shows the progress of change of a phenomenon (preserving isomorphism of changeability). Preparation of an animated map can not be fully justified if it aims to present various stages of the process for comparison, to show balance, visualize trends etc. - the same can be shown on static maps. In such cases the efficiency in semantic aspect can be questioned, and maps considered ineffective. In pragmatic aspect an animated map is effective if it is readable. This is the case if it has low complexity (complexity of changeability included) which makes it possible to quickly overview all its contents. Loss of information during perception is insignificant, and the communication can be considered efficient. From the pragmatic point of view an animated map is effective also if there is an information gain during interpretation. It may be the case when on one map we use several cartographic presentation methods to simultaneously show a number of features, which form a basis for conclusion about the dynamics of phenomena. If the reader of a temporal animated map is undefined, or unqualified, it is important to limit the loss of information. A simplified map should be prepared, ideally using one cartographic method to present a single feature. If the reader is highly qualified, then several methods can be used to present a lot of information, which results in a significant information gain. Growing popularity of cartographic animations, including temporal animated maps, makes it necessary to evaluate their effectiveness. To justify the use of animations in cartography a multi-directional research is needed. Such research can apply communicative approach presented in the article as well as cognitive and visualization approaches.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2007, T. 39, nr 1, 1; 5-18
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internetowa '' mała kartografia ''
    Internet '' small cartography ''
    Autorzy:
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971684.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    "mała kartografia"
    kartografia internetowa
    mapa elektroniczna
    mapa interaktywna
    e-learning
    Muzeum Pałac w Wilanowie
    ''small cartography''
    Internet cartography
    electronic map
    interactive map
    Wilanów Palace Museum
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest interaktywnej i animowanej "małej kartografii" internetowej. Na początku przedstawiono charakterystykę tego rodzaju map oraz omówiono najczęściej spotykane opracowania. W dalszej części autor skupia uwagę na problemach redakcyjnych. Za najważniejszą przyczynę trudności opracowania efektywnej mapy autor uważa nieokreśloną grupę odbiorców. Ten czynnik określa mianem rafy "małej kartografii" internetowej. Jako przykład problemów redakcyjnych podaje opracowanie mapy Granice Rzeczypospolitej przeznaczonej do e-learningu realizowanego przez warszawskie Muzeum Pałac w Wilanowie.
    Increasing number of maps published on the Internet, which can be considered electronic equivalents of 'small cartography', brings on a discussion on the topie of such publications and their practical uses. Internet 'small cartography' are, generally speaking, maps addressed to wide audience, and they usually illustrate a text. Such maps are comprehensible and characterized by a relatively Iow level of interactivity. They are often quite advanced graphically and their contents is presented synthetically rather than analytically. They display high level of generalization. Maps which constitute internet 'small cartography' can be divided into four groups: 1) maps on the internet information sites including sites of magazines and TV stations, 2) maps on weather forecast sites, 3) maps on popular science sites, 4) maps on other sites including those of institutions, organizations, services, products, events, etc. This division is strictly conventional and is not an attempt at classification. Because of an undefined group of readers, elaboration of a successful internet map requires advanced skills, wide knowledge and experience on the side of a cartographer who doesn't know his audience. Graphic hierarchy and esthetic sense are essential for the optimization of such comprehensible map. During the editing process the author should consider if the map's efficiency can be sacrificed to make it comprehensible. Skillful use of interactivity is another factor which affects comprehensibility. Vector graphics became the unquestioned standard of elaboration and publication of interactive online maps. Flash is the most widespread technology applied for interactive and animated maps, which constitute the internet 'small cartography'. Difficulties in preparation of internet 'smali cartography' can be seen in an example of problems which emerged during the elaboration of the map titled Granice Rzeczypospolitej (Borders of the Republic) destined for e-learning project of Wilanów Palace Museum in 2007 (http://www.wilanow-palac.pl/index.php?id =982&menuid=227). Editing of internet 'small cartography' maps is a seemingly simple task. However, those preparing an internet map should not only have wide geographic knowledge, be familiar with cartographic methodology and have experience, but should also know computer techniques, most of all graphic programs. The key to an effective and visually attractive map is the esthetic sense without which the elaboration of a 'fine' map is impossible. Cartography is, at the same time, a science, an art and a craft and the internet 'small cartography' confirms this view. Without acknowledging it a proper map cannot be created. This is the reason why it is so difficult to prepare a good online map and why so few of them can be considered successful.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2008, T. 40, nr 2, 2; 128-143
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Schematy komunikacji miejskiej - spojrzenie kartografa
    Public transport maps - the look of a cartographer
    Autorzy:
    Mućko, A.
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204329.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    schematy transportu publicznego
    grafika użytkowa
    grafika informacyjna
    polskie schematy komunikacji
    transportation map
    graphic design
    information design
    Polish public transport maps
    Opis:
    Schematy komunikacji miejskiej są jednym z bardziej rozpowszechnionych sposobów graficznej prezentacji informacji przestrzennej. Mimo że sporządzane są co najmniej od lat międzywojennych, nie wypracowano szczegółowych zasad ich redakcji. W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związane z przygotowaniem takich schematów. Zwrócono szczególną uwagę na schematyzację, geometryzację i dobór stylu. Wskazano kluczowe problemy ich redakcji, m.in. prezentację przystanków, punktów węzłowych i odcinków z nagromadzeniem linii. Omówiono również wybrane schematy komunikacji polskich miast.
    Schemes of urban transportation systems are used everyday by millions of people all around the world. Their preparation, however, still raises disputes. Optimal ways of presenting bus or tram lines and changing nodes have been sought for many years. A schematic way of presenting transportation network is not new. As early as in the third century B.C. a scheme known as Tabula Peutingeriana was developed in the Roman Empire. It showed imperial roads stretching from the British Isles to Ceylon. A revolution in the methods of preparation of transportation schemes took place between the world wars, when in 1931 H. Beck suggested a simplified map ofthe London underground. His map was updated and modernized, the concept, however, remained the same. It became the standard, although indMdual authors introduce certain modifications. As a result there appeared several scheme 'styles': classical, French, Scandinavian and Dutch (A. Morrison 1996). Schemes of urban transportation networks show high variety of contents and graphic design, but the problems encountered during their preparation are similar. Level of schematization is the key issue. Information has to be simplified and limited so that the conveyed contents is comprehensible and the picture as simple as possible. As a result spatial relations of objects are partially altered and geographical location changed. Nevertheless the scheme of network can be considered accurate. One of the types of schematization is geometrization, which presents routes in straight lines (vertical, horizontal or at 45°). Also lines at 0°, 30°, 60°, 90° are often used. It is important to select a proper style of a scheme and schematization, but also to appropriately show stops, changing points and nodes. Another challenge is to present routes which are used by several transportation lines. Showing many parallel lines affects functionality of the scheme; it is especially unfavorable in the case of dense bus lines. Proper numbering of lines, which makes it easy to follow the routes and choose connections, is also vital. During the preparation of a transportation scheme one should consider how detailed the contents, main and background, should be. The assumption is that bus lines generally require more detailed city topography, while other means of transportation can be presented against a more basie background. One should not forget levels of reading (S. Bonin 1989). The contents concerning transportation should be well exposed (lines, nodes, stops) and geographical context moved into the background. The type of background affects readability and differentiation of linear symbols (A. Morrrison 1996). Transportation network should be presented in such a way, that it would not be mistaken for elements of background. Polish transportation schemes are not different from those from other countries: most of them are poor or average, a few (mainly tram lines) can be considered good. The scheme of Warsaw tram network is interesting from a methodological point of view. Its graphic form is also well thought over. Most schemes present a single means of transportation, probably because they are easier to prepare. For bus lines the simplest (classical) approach is most common. In the case of tram lines, most editors surprisingly opt for the same style - French, which results in highly geometricized contents with relatively poor background contents. Maps presenting more than one means of transportation cause more editorial problems. For that reason for many major Polish cities (Kraków, Łódź, Wrocław and Poznań) there is no complete online scheme of all the public transportation. Warsaw has such a map, but it is not a proper scheme, but rather a simplified city plan with overlaid transportation contents. Few Polish cities have schemes of two means of transportation. A well designed and thought over scheme of Szczecin presents buses in classical and trams in French style. Schemes of Gdańsk and Toruń are surprising because they look more like preliminary sketches than finished maps, which could be used by e.g. foreign tourists. Aesthetically the worst are schemes from Gorzów and Toruń. The scheme from Gorzów has a strikingly infantile form, while the one from Toruń lacks it completely. The difficulty in preparing good transportation schemes results from the lack of unified rules of editing and evaluating such maps. Transportation schemes are a sort of information design, which besides functionality should also show artistic value. This, in tum, is difficult to measure and depends on graphic talent and aesthetic sense of the author. In the process of education of cartographers it is important to develop a certain graphic sense, which is necessary for map edition. Preparation of a scheme of public transportation network seems to be a very good practical exercise. Warsaw University students specializing in cartography at the Chair of Cartography of the Department of Geography and Regional Studies realize such tasks during their 'Map graphic design' elasses.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2009, T. 41, nr 4, 4; 344-362
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie okulografii (techniki eye-tracking) w kartografii
    Application of Eye-tracking in Cartography
    Autorzy:
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204514.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    okulografia
    pomiar ruchu gałek ocznych
    eye tracking
    użytkowanie map
    eye-tracking technique
    measuring eye-ball movement
    map use
    Opis:
    W artykule omówiono okulografię (eye-tracking) jako technikę badawczą wykorzystywaną w kartografii. Przedstawiono jej założenia, stosowane rozwiązania sprzętowe oraz zarysowano historię jej wykorzystania w różnych dyscyplinach, koncentrując się na badaniach z zakresu użytkowania map. Zaakcentowano najważniejsze wyzwania badawcze stojące przed kartografami pragnącymi ją wykorzystać.
    Eye-tracking is a group of various techniques in which eye movements are recorded usually in order to get information about the path composed of gaze points. Eye-tracking used to be a unusual technique, mainly because of lack of suitable equipment. Currently eye-tracking has become more available because the cost has become Iower and it is not as time-consuming. Eye-tracking has become the focus of attention of psychology, medicine and ergonomics. It is also used in market research and research projects on HCI Human - Computer Interaction. Eye--tracking is also used by cartographers. While reading a map, the part we concentrate our attention on is most effectively analyzed, i.e. the part whose image is located in the fovea centralis during fixation. The image changes together with saccades (fast eye movements) when we focus our attention on other parts of the map. Through employing the eye--tracking technique we can follow the cognitive proc-ess accompanying map reading. It can be determined for instance what catches the reader's attention first, what is the sequence of viewing the elements of map content, when the reader looks at the legend, etc. Although first attempts at using the eye-tracking technique in cartography go back to 1970s cartographers lost interest in it later on. However, at the beginning of the new millennium a rise in the amount of publications can be noted. The generał aim of doing research with the eye--tracking technique is to get deeper insight into how maps are used, e.g. indicate typical visual behaviors. Sometimes, the goal is to find out about behavior during visual searching of information on a map. An interesting approach connected to behavior is research in which the main goal is to recognize differences between the visual behavior of professional map users and the visual behavior of amateurs. It is not easy to specify if the results of eye-tracking research can be used in map design or whether they discover anything new. It is certain however that using the technique in research can shed new light on popu-lar opinions thus providing a strong scientific basis for arguments or strengthen knowledge. In cartography eye-tracking can be especially used in research on interactive maps, their usage advantages and interface designing. Sometimes the aim of research is to compare cartographic elaborations of similar content and functionality but different graphic form and distribution of interactive interface elements. In the development of cartography, research with the use of eye-tracking has arranged, verified and set-tled knowledge. What used to be only assumed (especially when we were interested in the behavior during visual map analysis) can now be verified using eye--tracking. Despite the progress in the technique of eye-tracking and its usage in cartography, many problems still need to be looked into. An important issue is the difficulty of interpreting the information about visual map analysis behavior. Thanks to eye-tracking we are able to determine which parts of a map are looked at, but it is still hard to indicate factors conditioning this behavior. Database (BDO) is presented for both systems in the form of a sequence of generalization activities and respective operators and generalization algorithms. Thus prepared database has been verified by a series of research experiments covering settiement generalization and road network in Lower Silesian and Łódź voivodships. In order to adapt the generalization process to the requirements of smali scale publications new tools and algorithms have been designed or modified for the systems, which improves correctness of generalization of particular thematic layers.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2011, T. 43, nr 2, 2; 155-169
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internetowy Atlas metod kartograficznych
    Internet Atlas of cartographic methods
    Autorzy:
    Korycka-Skorupa, J.
    Nowacki, T.
    Opach, T.
    Pasławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204143.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    ilościowe metody prezentacji
    atlas metod kartograficznych
    kartogram
    kartodiagram
    metoda izolinii
    metoda kropkowa
    sygnatury ilościowe
    quantitative methods of presentation
    Atlas of cartographic methods
    choropleth map
    diagram map
    isoline map
    dot map
    quantitative symbols
    Opis:
    W artykule przedstawiono internetowy Atlas metod kartograficznych, skierowany do tych, którzy chcą poznać podstawowe zasady redagowania map statystycznych. Autorzy podjęli się analizy pięciu ilościowych metod prezentacji kartograficznej, próbując przedstawić użytkownikowi najważniejsze zagadnienia związane z ich stosowaniem i interpretacją.
    The free and all accessible Atlas of cartographic methods has been available on the Internet at www. educarto.pl since May 2012. The atlas was elaborated by the staff of the Department of Cartography of Warsaw University in 2010-2012. Growth of computer technologies has made it possible for everyone to author a map - especially a statistical one. Thus has appeared the need to prepare and make accessible to wider public a more elaborate guide than just a handbook or a set of instructions on how to run the program. The Atlas has been made to cater to the needs of those interested in learning basic rules of statistical map editing, so - of geography students, experts in spatial economy and environmental protection, surveyors. It is educational in character and aimed at showing quantitative methods and forms of cartographic presentation and focusing attention on map interpretation. It presents five quantitative forms and methods of presentation: diagram map, choropleth map, isoline map, dot map and quantitative symbols. The Atlas of cartographic methods is composed of two main parts (Fig. 1). The first part contains three 'chapters' of texts while the second - maps along with short commentaries. The first chapter is an elaboration entitled 'From the history of presentation forms and methods' and is illustrated with old maps. The second one - 'From data to map' - describes the process of editing a statistical map. It deals with data features and the possibilities of their transformation to fulfill the requirements of a specific presentation: - method of data reference (to points, area or line), data character (absolute, relative), method of showing data (continuous, discrete). The third chapter is entitled 'Methods step by step'. Its aim is to acquaint users with basic characteristics of the five forms of cartographic presentation. The second part of the atlas - 'Maps' - is a dynamic internet application and interactive environment for generating atlas full scale drawings. The application was programmed in PHP and is linked to MySQL database. The application's interface design was aimed to support the demonstrativeness of the Atlas - available functions have been limited to a minimum. The GUS (Central Statistical Office) Bank of Local Data resources (www.stat.gov.pl) served as material for elaborating maps in the Atlas. For elaborating a part of the Atlas full scale drawings an earlier prepared group of raster images was used. They were put on the server and shown in accordance with the parameters selected by the user. The remaining full scale drawings were created in a more complex way. Here applications programmed in PHP play an essential part. They process spatial and attribute data and display an automatically created map together with legend. The internet Atlas of cartographic methods can be treated as the first stage of a wider elaboration including all basic forms and methods of presentation.
    Źródło:
    Polski Przegląd Kartograficzny; 2012, T. 44, nr 2, 2; 105-119
    0324-8321
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Kartograficzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kartograficzna prezentacja zmian krajobrazu jako element treści map dziedzictwa kulturowego
    Cartographic visulization of landscape changes as a part of the cultural heritage maps
    Autorzy:
    Opach, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/87381.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    dziedzictwo kulturowe
    krajobraz kulturowy
    mapa dziedzictwa
    mapa interaktywna
    cultural heritage
    cultural landscape
    heritage map
    interactive map
    Opis:
    Kartograficzna prezentacja zmian krajobrazu jest stałym elementem opracowań naukowych i popularnonaukowych. Może również stanowić ważny element map dziedzictwa kulturowego. Nie wszystkie obiekty składające się na dziedzictwo kulturowe są formalnie usankcjonowane. Są wśród nich obiekty dyskusyjne, np. nieistniejące linie kolejowe. Ich uznanie za dziedzictwo w dużym stopniu zależy od zmian, jakim podlegał krajobraz. Innymi słowy, jeśli w przeszłości wystąpiły wydarzenia (zmiany), które znacząco wpłynęły na ukształtowanie krajobrazu kulturowego, a obiekt jest świadectwem tych zmian, wówczas do wnioskowania o wartości obiektu, niezbędne są informacje o tych zmianach. Dlatego tak ważne jest ich ukazanie. Przedstawienie na mapie zmian krajobrazu wiąże się z koniecznością prezentacji sekwencji stanów czasowych. Rozwiązaniem mogą być interaktywne mapy animowane wzbogacone o funkcje analityczne. Ich opracowanie wymaga jednak przemyślenia treści oraz zakresu funkcjonalności, tak by były wartościowym źródłem informacji.
    Cartographic visualization of landscape changes is often employed in scientific studies and popular science articles as well. It can be also perceived as an important part of the cultural heritage maps. Not all objects considered as a cultural heritage have a formal status as such. There are heritage objects which are debatable (e.g. non-existing railways) and it is hard to say whether such objects are the part of heritage. Undoubtedly, it depends on the context. In other words, if there are important facts in the history of landscape changes, and objects are a kind of testimony of these changes, then two things should be presented in the heritage map: objects together with information about landscape changes. While visualizing landscape changes, a sequence of time stages should be presented in the map. The solution can be an interactive animated map enriched by sophisticated analytical tools. However, in-depth study is needed in order to get an effective result with suitable set of interactive functions.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 16; 136-147
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies