Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mikulski, Maciej" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Tramwaje w Lublinie – miejskie koncepcje oraz pozostałe opracowania w ujęciu historycznym i współczesnej perspektywie
    Trams in Lublin – urban concepts and other studies in historical and contemporary perspective
    Autorzy:
    Mikulski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849503.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tramwaje
    historia
    plany
    koncepcje
    środek transportu
    trams
    history
    plans
    concepts
    means of transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono historyczne plany uruchomienia w Lublinie komunikacji tramwajowej. Opisano koncepcje przedwojenne, a także te z czasów PRL. Następnie przeanalizowano Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Lublina z przełomu wieków pod kątem wprowadzenia nowych środków transportu zbiorowego. W tym zakresie przytoczono także zapisy Strategii Rozwoju Lublina na lata 2013–2020, Planu Mobilności Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2017–2025 oraz Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego. W dalszej kolejności przedstawiono autorskie opracowanie analizy kierunków rozwoju systemu transportu zbiorowego w Lublinie, skupiające się na możliwości uruchomienia aglomeracyjnej trakcji tramwajowej. Na zakończenie dokonano przeglądu możliwości współistnienia sieci tramwajowej i trolejbusowej na jednym obszarze.
    The article presents historical plans to launch tramway transport in Lublin. Pre-war concepts have been presented, as well as those from the communist times. Then the Study of conditions and directions of spatial development of the city of Lublin at the turn of the century was analyzed in terms of introducing new means of public transport. In this respect, the provisions of the Lublin Development Strategy for 2013-2020, the Mobility Plan of the Lublin Functional Area for 2017-2025 and the Sustainable Development Plan of Public Transport were also quoted. Next, the author’s own analysis of the directions of development of the public transport system in Lublin was presented, focusing on the possibility of launching agglomeration tramway traction. Finally, the possibility of coexistence of a tramway and trolleybus network in one area has been reviewed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 1; 20-24, okładka
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czas przejazdu tramwajów w zależności od ich separacji od ruchu ogólnego na przykładzie ulicy Grzegórzeckiej w Krakowie
    Trams’ travel time depending on their separation from general traffic on the example of Grzegórzecka Street in Kraków
    Autorzy:
    Mikulski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849431.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    komunikacja tramwajowa
    tramwaje
    organizacja ruchu drogowego
    tram transport
    trams
    traffic organization
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ zmian w organizacji ruchu na czas przejazdu tramwajów. Za studium przypadku posłużyła ulica Grzegórzecka w Krakowie, na której w pierwszej połowie czerwca 2020 roku wprowadzono nową organizację ruchu, polegającą na likwidacji jednego pasa ruchu ogólnego i dopuszczenie na nim wyłącznie rowerów. Ruch ogólny wprowadzono w zamian na torowisko tramwajowe, dotychczas fizycznie odseparowane. W artykule przedstawiono komputerowe pomiary czasów przejazdu tego odcinka przez tramwaje linii 1, 19 i 22, przed i po reorganizacji. Dla każdej z linii wykonano test istotności, stawiając hipotezę zerową, że średnie czasy przejazdu tramwajów przed i po zmianach są sobie równe. Na poziomie istotności 0,05 w dwóch przypadkach stwierdzono, że czasy przejazdu po zmianach w organizacji ruchu na ulicy Grzegórzeckiej są niższe, a w jednym brak podstaw do odrzucenia hipotezy o równości czasów przejazdu w obu okresach. Przedstawiono podstawowy wniosek, że czas przejazdu tramwajów po dopuszczeniu ruchu ogólnego na torowisko tramwajowe nie zwiększył się.
    The article discusses the impact of changes in traffic organization on the trams’ travel time. The case study was Grzegórzecka Street in Kraków, where a new traffic organization was introduced in the first half of June 2020, consisting of the elimination of one general traffic lane and allowing only bicycles on it. Therefore, general traffic was introduced to the tram track, which had been previously physically separated. The article presents computer measurements of the travel time of this section by tram lines number 1, 19 and 22 before and after the reorganization. A significance test was performed for each line with a null hypothesis that the average trams travel times before and after the changes are equal. At the significance level of 0.05, in two cases, it was found that travel times after changes in the traffic organization on Grzegórzecka Street are lower, and in one case there is no basis for rejecting the hypothesis of equal travel times in both periods. The basic conclusion is that the travel time of trams after admitting general traffic to the tram track has not increased.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 12; 30-33
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An experimental analysis of performance and exhaust emissions of a CRDI diesel engine operating on mixtures containing mineral and renewable components
    Autorzy:
    Duda, Kamil
    Wierzbicki, Sławomir
    Mikulski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132854.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emissions
    common rail
    biodiesel
    animal fat biodiesel
    combustion analysis
    emisje spalin
    biodiesel z tłuszczu zwierzęcego
    analiza spalania
    Opis:
    The manuscript presents a comparative analysis of the performance and emission characteristics of a compression ignition engine equipped with a Common Rail injection system. The engine is fueled with diesel-biodiesel mixtures containing 25% and 50% share (by volume) of renewable components. Conventional diesel is used as a reference. Turkey lard and rapeseed oil are used as raw materials and subjected to the single-stage transesterification process to obtain methyl esters. The experiments are performed on a medium-duty, turbocharged, inter-cooled, Common Rail Direct Injection (CRDI) diesel engine. This study concentrates on one engine speed of 1500 rpm, typical for gen-set applications, and mid-load range from 100 Nm to 200 Nm. The scope of measurements covers the analysis of exhaust gasses concentration and engine efficiency parameters. In addition, the in-cylinder pressure measurements are performed in order to provide insight into the differences in combustion characteristics between examined fuel mixtures. The study reveals that the addition of the renewable component to fuel mixture positively affects a number of examined performance parameters as well as de-creases the concentration of the examined toxic exhaust components, in the majority of cases.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 27-31
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study of combustion and emissions of diesel engine fuelled with FAME and HVO
    Autorzy:
    Hunicz, Jacek
    Krzaczek, Paweł
    Gęca, Michał
    Rybak, Arkadiusz
    Mikulski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097506.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    renewable fuels
    HVO
    hydrotreated vegetable oil
    emissions
    silnik Diesla
    paliwa odnawialne
    hydrorafinowany olej roślinny
    emisje
    Opis:
    This study investigates combustion and emission characteristics of a contemporary single-cylinder compression ignition engine fuelled with diesel, fatty acid methyl esters (FAME) and hydrotreated vegetable oil (HVO). These two drop-in fuels have an increasing share in automotive supply chains, yet have substantially different physical and auto-ignition properties. HVO has a lower viscosity and higher cetane number, and FAME has contrary characteristics. These parameters heavily affect mixture formation and the following combustion process, causing that the engine preoptimized to one fuel option can provide deteriorated performance and excess emissions if another sustainable option is applied. To investigate the scale of this problem, injection pressure sweeps were performed around the stock, low NOx and low PM engine calibration utilizing split fuel injection. The results showed that FAME and HVO prefer lower injection pressures than diesel fuel, with the benefits of simultaneous reduction of all emission indicators compared to DF. Additionally, reduction of injection pressure from 80 MPa to 60 MPa for biodiesels at low engine load resulted in improved brake thermal efficiency by 1 percentage point, due to reduced parasitic losses in the common rail system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 1; 72--78
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emissions from a medium-duty CRDI engine fuelled with diesel-biodiesel blends
    Autorzy:
    Duda, Kamil
    Wierzbicki, Sławomir
    Mikulski, Maciej
    Konieczny, Łukasz
    Łazarz, Bogusław
    Letuń-Łątka, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203846.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    biodiesel
    fuel blending
    exhaust emissions
    common-rail
    engine efficiency
    mieszanie paliw
    emisja spalin
    common rail
    sprawność silnika
    Opis:
    In the present work, biofuels produced from different raw fatty materials have been proposed as a dominant fuel component in biodiesel-diesel fuel blends. Biofuels were produced from pork lard and rapeseed oil by alkali transesterification using methyl alcohol. Blends of biofuels in volumetric proportions of 60 and 80% of the biocomponent and the remaining part of the conventional fuel were used in a compression ignition engine designed for medium-duty vehicles. The experiments were conducted at two engine rotational speeds (1500 and 3000 rpm, respectively) and a set of load conditions (50, 100, and 200 Nm, respectively). The tests focused on engine efficiency parameters (brake-specific fuel consumption and brake fuel conversion efficiency) as well as exhaust gas emissions (hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide were determined). The obtained results indicate that blends containing biocomponents produced from pork lard were characterized by superior fuel consumption and efficiency results, compared to blends containing biocomponents produced from rapeseed oil. In terms of exhaust emissions, biocomponents produced from pork lard were also characterized by lower emission of all of the examined components compared to rapeseed methyl ester-diesel blends. This study proposes that fuel components obtained from custom (animal) raw-fatty material can be an effective substitute for commonly used rapeseed oil methyl esters.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 39--49
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warszawa – miasto, które nie istnieje
    Warsaw - a city that does not exist
    Autorzy:
    Czaja, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/920122.pdf
    Data publikacji:
    2013-01-13
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Warsaw in 1935
    Tomasz Gomoła
    The End of Summer 1939
    Anna Belka
    Marek Mikulski
    Maciej Mikulski
    Violetta Urbaniak
    City of Ruins
    Damian Nenow
    comics
    computer animation 3D
    Opis:
    The subject of the article is attempts in cinema and comics to reconstruct the image of pre-warWarsaw. The use of archival photographs of the capital, old postcards, and computer reconstructions using 3D technology increase the realism of the presentation, and provide the effect of intuition, intimacy, and directness. AWarsawnon-existent today comes to life again on the screen and in the pages of the comic book.
    Źródło:
    Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication; 2013, 12, 21; 219-225
    1731-450X
    Pojawia się w:
    Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies