Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Maritime Spatial Planning" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Making coastal research useful — cases from practice
Autorzy:
von Storch, H.
Emeis, K.
Meinke, I.
Kannen, A.
Matthias, V.
Ratter, B.M.W.
Stanev, E.
Weisse, R.
Wirtz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48154.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
maritime spatial planning
monitoring
hazard
risk
utility
eutrophication
environment degradation
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Communiqué on the results of the research on blue growth in theselected international projects aimed at enhancement of maritime spatial planning in the Baltic Sea Region (BSR)
Wyniki badania „niebieskiego wzrostu” w wybranych projektach międzynarodowych ukierunkowanych na rozwój morskiego planowania przestrzennego w regionie Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Varjopuro, R.
Soininen, N.
Kuokkanen, T.
Aps, R.
Matczak, M.
Danilova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111569.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
management of sea resources
blue growth
marine spatial planning
zarządzanie zasobami morza
niebieski wzrost
morskie planowanie przestrzenne
Opis:
Blue growth is a relatively new policy of EU enhancing sustainable use of the sea resources. The relation between blue growth and maritime spatial planning (MSP) are not obvious. Both belong to a class of EU policies and both cover the sea space. Since maritime spatial planning in the Baltic Sea Region (BSR) has recently gained its momentum, the maritime spatial planners face the challenge of incorporating the concept of the blue growth into their planning processes. This paper facilitates this task by providing a comprehensive information on the international projects executed by the maritime spatial planners and the relations of those projects to the concept of the blue growth. This is important in order to capitalize on what has been achieved so far. However, it seems that has been so far no single “planning project” focusing exclusively on the blue growth and this growth has been tackled in such projects rather at ad hoc and non-systematic manner. Thus, the research on relations between MSP and blue growth seems to be still pending. Possible directions of its development are suggested in the final part of the paper.
Niebieski wzrost to stosunkowo nowa polityka UE. Jego celem jest zrównoważone wykorzystanie zasobów morskich. Relacja pomiędzy niebieskim wzrostem i planowaniem przestrzennym obszarów morskich (MSP) nie są oczywiste. Obie kategorie należą do klasy polityk UE i dotyczą przestrzeni morskiej. Jako że planowanie przestrzenne obszarów morskich w regionie Morza Bałtyckiego (BSR) zyskało ostatnio na znaczeniu, morscy planiści przestrzenni stoją przed wyzwaniem włączenia koncepcji błękitnego wzrostu do swoich procesów planistycznych. Niniejszy artykuł ma im ułatwić to zadanie, dostarczając kompleksowych informacji na temat międzynarodowych projektów realizowanych przez morskich planistów przestrzennych i sposobów uwzględnienia w nich koncepcji błękitnego wzrostu. Chodzi o to by budować na tym co już zostało osiągnięte. Jak dotąd nie było jednak ani jednego projektu planistycznego poświęconego wyłącznie niebieskiemu wzrostowi. Koncepcja ta była raczej osadzana w tych projektach na zasadzie ad hoc i w sposób wybiórczy. Tak więc badania relacji i związków między MSP i błękitnym wzrostem wydają się oczekiwać bardziej wnikliwego podejścia . Możliwe kierunki ich rozwoju są sugerowane w końcowej części artykułu.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 72-77
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Spatial Planning (MSP) as an integrative factor in POLAND
Morskie Planowanie Przestrzenne (MSP) jako czynnik integrujący w Polsce
Autorzy:
Turski, J.
Matczak, M.
Szałucka, I.
Witkowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111464.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning
integration challenges
MSP policy analysis
Baltic Sea and marine governance
morskie planowanie przestrzenne
wyzwania integracyjne
analiza polityki MSP
Morze Bałtyckie i zarządzenie morskie
Opis:
This paper reviews the Marine Spatial Planning process in Poland under the BONUS BALTSPACE project, which systematize and integrate factors functioning in this process, in order to analyze the role of MSP in the integration of various types of human activates in marine governance. The project aimed to systematize and integrate those factors through selected integration challenges, which were, 1) transboundary/cross-border integration challenge, 2) policy/sectoral integration challenge, 3) stakeholder integration challenge, 4) knowledge integration challenge. The goal of this paper is to detect the main issues of the MSP process in Poland, in relation to those four integration challenges. The main conclusion is that MSP in Poland acts pretty well as a cross-scale integrator inside the country and also in the international set-up, however, cross-border integration is not required by Polish law and has been done at the voluntary basis. Some deficits can be identified in relation to stakeholder and cross-sectoral integration but the biggest problem is knowledge integration despite the huge effort of Polish Maritime Administration to collect all available knowledge. There is a need to work more intensively towards MSP relevant knowledge integration in the future in particular tacit knowledge of stakeholders. Another finding is that all those types of integration, even when achieved in Polish MSP will not prepare Poland towards joint transboundary planning effort at the BSR level. Here, there is a need for more research and continuation of transnational projects such as Baltic Lines or Baltic Rim.
Celem tego artykułu jest ocenienie procesu Morskiego Planowania Przestrzennego w Polsce z punktu widzenia projektu BONUS BALTSPACE, systematyzującego i łączącego czynniki działające w procesie Morskiego Planowania Przestrzennego, polegające na analizie roli tego Morskiego Planowania Przestrzennego w integracji działalności ludzkiej z zarządzaniem morskim. W projekcie BONUS BALTSPACE zostały określone wyzwania integracyjne: 1) wyzwania integracyjne transgraniczne, 2) wyzwania integracyjne polityki/sektorów, 3) wyzwania integracyjne interesariuszy, 4) wyzwania integracyjne wiedzy. W artykule przedstawiono główne problemy procesu Morskiego Planowania Przestrzennego w Polsce, w korelacji z przytoczonymi czterema wyzwaniami integracyjnymi. Morskie Planowanie Przestrzenne w Polsce działa relatywnie dobrze jako połączenie różnych szczebli kompetencji na poziomie kraju i na poziomie międzynarodowym. Dodatkowo, transgraniczna integracja nie jest narzucona przez prawo polskie, przez co jest działaniem dobrowolnym. W artykule zauważono trudności w przypadku integracji interesariuszy i międzysektorowym, ale za największy problem uznano integrację wiedzy. Przedstawiono konkluzję, że w przyszłości konieczne będą działania bardziej intensyfikujące integrację wiedzy w Morskim Planowaniu Przestrzennym, w szczególności wiedzy ukrytej posiadanej przez interesariuszy. Zauważono, że nawet gdyby Morskie Planowanie Przestrzenne pozwoliło na osiągnięcie wszystkich założeń integracyjnych w Polsce, nie przygotuje to do wspólnego transgranicznego działania planistycznego na poziomie Regionu Morza Bałtyckiego. Tutaj konieczne są badania czy projekty transgraniczne takie jak: Baltic Lines czy Baltic RIM.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 83-93
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Spatial Planning of blue and zebra mussels. A case study for the Polish coastline based on the overview of existing examples from Canada and Australia
Planowanie Przestrzenne Obszarów Morskich oraz omułek jadalny i racicznica zmienna. Studium przypadku dla Polskiego wybrzeża oparte na zestawieniu istniejących przykładów z Kanady i Australii
Autorzy:
Turski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111435.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
blue mussel
zebra mussel
aquaculture
Ecosystem Based Approach
Maritime Spatial Planning
omułek jadalny
racicznica zmienna
akwakultura
podejście ekosystemowe
Planowanie Przestrzenne Obszarów Morskich
Opis:
Poland is at the beginning of Maritime Spatial Planning process which is based on European Union Directive establishing the framework for maritime spatial planning. The Maritime Spatial Planning with the Ecosystem Based Approach is an example of a sustainable ocean management. Mussel cultivation in sea waters is an example of sustainable ocean management in which there is simultaneous use of water area for economical profit and also for environmental protection needed for proper harvest of blue and zebra mussels. Nevertheless, conditions for mussel cultivation on the Polish side of the Baltic Sea are harsh. Effective utilisation of knowledge of more experienced countries is a chance for Polish open water mussel farms to succeed. The example of Canadian and Australian implementing processes shows effectiveness of bottom-up perception of mussel cultivation development.
Polska jest na początku procesu Planowania Przestrzennego Obszarów Morskich, do którego zobowiązała się w związku z przyjęciem Dyrektywy Parlamentu Europejskiego, ustanawiającej ramy planowania przestrzennego obszarów morskich. Planowanie Przestrzenne Obszarów Morskich wraz z Podejściem Ekosystemowym jest właściwym przykładem zrównoważonego zarządzania morskiego. Hodowla omułka na morskich wodach jest przykładem takiego zarządzania, w którym przestrzeń wykorzystywana jest jednocześnie do osiągania zysku ekonomicznego oraz ochrony środowiska – koniecznej do poprawnej hodowli omułka jadalnego i racicznicy zmiennej. Niemniej, warunki do uprawy omułka na polskiej części Morza Bałtyckiego są trudne. Efektywne wykorzystanie wiedzy doświadczonych krajów jest szansą sukcesu dla polskich farm omułkowych na morzu. Przykłady procesów implenetacyjnych Kanady i Australli pokazują skuteczność oddziaływania oddolnego w rozwoju hodowli omułka.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2017, 32, 1; 72-82
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How can maritime spatial planning contribute to sustainable Blue Growth in the Baltic Sea?
W jaki sposób morskie planowanie przestrzenne może przyczynić się do zrównoważonego niebieskiego wzrostu Morza Bałtyckiego?
Autorzy:
Tarvainen, H.
Tolvanen, H.
Repka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111431.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning
blue growth
Baltic Sea
morskie planowanie przestrzenne
niebieski wzrost
Morze Bałtyckie
Opis:
The sea and the coasts are drivers of Europe’s economy as many of the economic activities as well as large part of trade depend on the sea. At the European level there is strong political pressure to enhance the growth of maritime economy sectors. The European Union has developed the Integrated Maritime Policy to support the sustainable development of the seas and oceans. The aim is to reach a good environmental status of European seas by 2020. The value of this study is to provide fresh insight into the topic by examining the empirical relationship between the sustainable Blue Growth and Marine Spatial planning. The purpose is to make a relatively short introduction to questions like what is the potential of sustainable Blue Growth, how can maritime spatial planning (MSP) contribute to sustainable Blue Growth, and what are the cross-border elements of MSP. The experiences of previous MSP projects, EU policy reports and scientific articles with MSP in their focus are used as a source to answer these questions. So far there have been only recommendations towards sustainable Blue Growth, and each country remains responsible for designing and determining the format and content of maritime plans. MSP processes should be developed both at national and international levels.
PMorze i wybrzeża napędzają europejską gospodarkę, ponieważ zależy od nich wiele działań gospodarczych oraz znaczna część handlu. Na poziomie europejskim wywierane są znaczne polityczne naciski na rozwój sektorów gospodarki morskiej. Unia Europejska stworzyła zintegrowaną politykę morską, aby wspierać zrównoważony rozwój mórz i oceanów. Jej celem jest osiągnięcie dobrego stanu środowiska morskiego w Europie do 2020 r. O wartości niniejszego badania stanowi przedstawienie świeżego spojrzenia na ten temat, poprzez przyjrzenie się empirycznemu związkowi zrównoważonego niebieskiego wzrostu z morskim planowaniem przestrzennym. W artykule zawarto krótkie wprowadzenie do takich kwestii, jak potencjał zrównoważonego niebieskiego wzrostu, przyczynianie się morskiego planowania przestrzennego do zrównoważonego niebieskiego wzrostu, oraz ponadnarodowe elementy morskiego planowania przestrzennego. Autorzy skorzystali przy tym z takich źródeł, jak informacje o poprzednich projektach morskiego planowania przestrzennego, raporty o polityce UE oraz artykuły naukowe poświęcone morskiemu planowaniu przestrzennemu. Dotychczas sformułowano jedynie zalecenia na temat zrównoważonego niebieskiego wzrostu, a każde państwo jest odpowiedzialne we własnym zakresie za projektowanie i określanie formy i treści planów morskich. Procesy morskiego planowania przestrzennego należy rozwijać zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 86-95
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Defining maritime space typology based on economic land-sea interaction. The case of the Polish Baltic Sea coast
Typologia przestrzeni morskiej na podstawie interakcji ekonomicznych ląd-morze. Przykład polskiego wybrzeża Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Szejgiec-Kolenda, B.
Pardus, J.
Zaucha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111444.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning
land use planning
economic land-sea interactions
Baltic Sea
planowanie przestrzenne obszarów morskich
planowanie przestrzenne
interakcje gospodarcze ląd-morze
Morze Bałtyckie
Opis:
The purpose of the paper is to develop the first land-sea space typology on the basis of key characteristics of its economic use in the Polish conditions. Based on the criterion of exploitation of marine areas and significance of marine economy sectors in coastal municipalities, the following types of marine space have been distinguished: A (areas of particular planning concern for the regions of high intensity of activities both at land and sea), B (areas of a chance for diversification of economic development based on ecosystem services and abiotic marine areas), W (areas associated with unused inland potential), Z (areas of low intensity of economic land-sea links), and G (areas where the land-sea interaction does not constitute a significant mechanism of spatial development), as well as three intermediate types: AB, WZ and BZ. The paper analyses both the benefits, such as taking into account local characteristics and intensity of economic exploitation of land and sea, and the challenges of the methodology to be further developed (data limitations, the problem of determining a distance for interactions). The conclusions explain how maritime space typology based on economic land-sea interaction may influence soft space planning for maritime areas.
Celem artykułu jest wypracowanie pierwszej typologii przestrzeni lądowo-morskiej na podstawie kluczowych charakterystyk jej ekonomicznego wykorzystania w warunkach polskich. Na podstawie kryterium wykorzystania obszarów morskich i znaczenia sektorów gospodarki morskiej w gminach nadmorskich wyróżniono główne rodzaje przestrzeni morskiej: A (obszary szczególnej troski planistycznej związane z intensywnym użytkowaniem zarówno na lądzie i morzu), B (obszary szansy dywersyfikacji rozwoju gospodarczego bazującego na usługach ekosystemowych i abiotycznych obszarach morskich), W (obszary związane z niewykorzystanym potencjałem na lądzie), Z (obszary niskiej intensywności powiązań ekonomicznych ląd-morze) i G (obszary, dla których oddziaływanie ląd-morze nie stanowi znaczącego mechanizmu rozwoju przestrzennego) oraz trzy typy pośrednie: AB, WZ i BZ. Artykuł analizuje zarówno korzyści wypracowanej metodologii, takie jak uwzględnienie cech lokalnych i intensywności gospodarczego wykorzystania obszarów na styku lądu i morza, jak i wyzwania związane z metodologią wymagające dalszych prac (ograniczenia w dostępności danych, problem określania dystansu oddziaływania interakcji). W podsumowaniu wyjaśniono, w jaki sposób opracowana typologia przestrzeni morskiej wpisuje się w dyskusję na temat przestrzeni morskiej jako „soft space” i gospodarowanie przestrzenią morską.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 223-232
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution and extent of benthic habitats in Puck Bay (Gulf of Gdansk, Southern Baltic Sea)
Autorzy:
Sokolowski, A.
Jankowska, E.
Balazy, P.
Jedruch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078880.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
benthic habitat
Puck Bay
Gdansk Gulf
Baltic Sea
biological value
aesthetic value
ecosystem
maritime spatial planning
sustainable management
coastal environment
Opis:
The majority of the southern Baltic Sea seabed encompasses homogenous softbottom sediments of limited productivity and low biological diversity, but shallow productive areas in the coastal zone such as wetlands, vegetated lagoons and sheltered bays show a high variety of benthic habitat types offering favourable biotopic conditions for benthic fauna. Within Polish marine areas, semi-enclosed Puck Bay (the western part of the Gulf of Gdansk) ´ features an exceptionally diverse environment covering a range of benthic habitats which underscores its unique biological value and aesthetic quality and providing an impetus for conservation and ecosystem-based development. Full-coverages maps on benthic habitats in this area are therefore a necessary foundation for maritime spatial planning and implementation of strategies for sustainable management and protection of the coastal environment. This study presents the first comprehensive description and distribution of benthic habitats in Puck Bay which were categorised using the revised EUNIS 2019 classification system. Typological analyses were carried out based on inventory datasets from 1995 to 2019 including scientific publications, satellite images, open databases, topographic and geological maps, reports, theses, information available on websites and unpublished data shared willingly by individual researchers and administrative institutions. Collating various spatial data sources, that were first georeferenced and then visualized using techniques available in ArcMap 10.4.1 software (Esri), resulted in the mapping of benthic habitats and sites of important and protected plant species, which can contribute to the high confidence in environmental assessments and monitoring activities.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 3; 301-320
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toward sectoral stakeholder involvement in a pan-Baltic MSP dialogue
Autorzy:
Schultz-Zehden, A.
Gee, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111458.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime Spatial Planning
stakeholder involvement
sectors
pan-Baltic dialogue
PartiSEApate
planowanie przestrzenne obszarów morskich
zaangażowanie interesariuszy
sektory
dialog panbałtycki
Opis:
Stakeholder involvement is commonly understood as a key principle in marine or maritime spatial planning (MSP). Little information is available, however, on how to organise stakeholder involvement at a transnational level and how to instigate an MSP dialogue within sea basins. This article reports on a study conducted as part of the PartiSEApate project (2012-2014) that focused on identifying relevant sectoral representatives and their willingness to become involved in a pan-Baltic MSP dialogue. Results show that sectors are variously organised at the trans-boundary level and have differing views of MSP. Insufficient understanding of the potential benefits to be gained from MSP is revealed, especially the added benefits of a trans-boundary sectoral perspective for inclusion in MSP. The lack of suitable trans-boundary organisations and platforms makes organising a pan-Baltic MSP dialogue more difficult. Additional awareness-raising and a more coherent message on the purpose and application of MSP on the part of marine planners and stakeholders are needed.
Zaangażowanie zainteresowanych stron to zazwyczaj główna zasada obowiązująca w morskim planowaniu przestrzennym (ang. Maritime Spatial Planning, MSP). Nie istnieje jednakże zbyt wiele informacji o tym, jak angażować zainteresowane strony na szczeblu międzynarodowym oraz w jaki sposób początkować dialog w sprawie MSP w basenach mórz. Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badania przeprowadzonego w ramach projektu PartiSEApate (2012-2014), w którym skupiono się na zidentyfikowaniu właściwych przedstawicieli sektora i ich chęci zaangażowania się w panbałtycki dialog w sprawie MSP. Wyniki ukazują, że sektory na szczeblu międzynarodowym są prowadzone w zróżnicowany sposób i mają odmienne poglądy na ten temat. Uwidocznił się brak zrozumienia potencjalnych korzyści płynących z MSP oraz w głównym stopniu wartości dodanych sektorowej perspektywy zaangażowania się w MSP na szczeblu międzynarodowym. Brak odpowiednich organizacji i platform międzynarodowych utrudnia zorganizowanie panbałtyckiego dialogu w sprawie MSP. Wymagane są uświadomienie zainteresowanych stron oraz bardziej przejrzysta informacja na temat założeń i zastosowania MSP zarówno po stronie planistów obszarów morskich, jak i po stronie zainteresowanych stron.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 139-149
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards a multi-level governance framework for MSP in the Baltic
Ku wielopoziomowym ramom zarządzania PPOM na Bałtyku
Autorzy:
Schultz-Zehden, A.
Gee, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111409.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning (MSP)
governance
multilevel
transboundary
cross-border
PartiSEApate
planowanie przestrzenne obszarów morskich (PPOM)
zarządzanie
wielopoziomowy
transgraniczny
Opis:
The Baltic Sea Region stands out as an early adopter of a transboundary approach to marine/maritime spatial planning (MSP). Various common principles have been established for MSP in the Baltic, but despite some initial suggestions, these have not yet been translated into structures and processes that could facilitate transboundary MSP governance in the BSR. This paper draws on the recent PartiSEApate project to outline recommendations for a multi-level governance framework for MSP in the Baltic. Based on empirical work, needs and visions for a pan-Baltic MSP dialogue are first outlined from the perspective of sectoral stakeholders and governance representatives. The paper then presents suggestions for adapting existing structures, most notably the HELCOM/VASAB MSP Working Group, to facilitate a pan-Baltic MSP dialogue that is needs-based, results-oriented and realistic. Suggestions are also presented for extending cross-border consultation on MSP as part of a multi-level governance framework. The paper concludes with an outlook to developments in 2015 and general lessons for transboundary MSP.
Region Morza Bałtyckiego wyróżnia się jako pionier w przyjmowaniu transgranicznego podejścia do planowania przestrzennego obszarów morskich (PPOM). Mimo wstępnych sugestii, ustalone różnorakie wspólne zasady PPOM na Bałtyku nie przekładają się jak dotąd na struktury i procedury, które mogłyby ułatwić administracyjną współpracę transgraniczną w zakresie PPOM w regionie Morza Bałtyckiego. Niniejszy tekst nakreśla zalecenia dla stworzenia wielopoziomowych ram zarządzania PPOM na Bałtyku, w czym opiera się na opracowanym niedawno projekcie PartiSEApate. Jako pierwsze opisano w oparciu o praktyczne doświadczenia potrzeby i wyobrażenia o panbałtyckim dialogu w zakresie PPOM z perspektywy zainteresowanych podmiotów i przedstawicieli administracji w poszczególnych sektorach. W kolejnej części pracy zaprezentowano propozycje przyjęcia istniejących już struktur, w szczególności planu grupy roboczej HELCOM/VASAB, w celu usprawnienia panbałtyckiego dialogu na temat PPOM, tak by ten opierał się na ocenie potrzeb, był zorientowany na wyniki i realistyczny. Zaprezentowano także sugestie rozszerzenia zakresu konsultacji transgranicznych dotyczących PPOM w ramach wielopoziomowych struktur zarządzania. Podsumowanie pracy stanowi bilans postępów osiągniętych w 2015 roku oraz ogólne wnioski dla transgranicznej polityki PPOM.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 34-44
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of marine spatial planning instruments for sustainable marine governance in Poland
Autorzy:
Pyć, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116886.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
spatial abilities at sea
marine spatial planning (MSP)
spatial planning
marine governance
sustainable marine governance
MSP instruments
Polish Maritime Administration
maritime administration
Opis:
Marine spatial planning (MSP) is a process of managing human activities in the marine and coastal environment in order to achieve sustainable development goals. Amendments regarding marine spatial planning within the Polish marine areas introduced to Polish law in 2015 constitute grounds for drawing up maritime spatial plans for marine areas. This paper presents a few general comments on the marine spatial planning in Poland in the context of implementation of the Directive establishing a framework for maritime spatial planning (MSP Directive) in Europe. The MSP Directive plays an important role in the development of marine spatial planning by promoting MSP instruments. Marine spatial plans are the basic instruments of marine spatial planning. The MSP Directive requires all coastal Member States of the European Union to prepare cross-sectoral maritime spatial plans by 2021. Development of the first maritime spatial plan for Polish marine areas was started in 2013. The MSP legal basis are included in the Marine Areas of the Republic of Poland and Maritime Administration Act of 1991 amended in 2015, which defines the legal situation of the marine areas of the Republic of Poland, the coastal area, the sea ports and harbours, and the rules for the use of these areas, as well as the maritime administration authorities and their competences.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 311-316
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usefulness of projects realized within Baltic Sea Region for maritime spatial planning in Poland
Przydatność projektów zrealizowanych w obszarze Regionu Morza Bałtyckiego dla potrzeb morskiego planowania przestrzennego w Polsce
Autorzy:
Przedrzymirska, J.
Rakowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111468.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime spatial planning
Baltic Sea Region
projects
morskie planowanie przestrzenne
Region Morza Bałtyckiego
projekty
Opis:
For years, many of the Baltic Sea Region projects touch issues related to the process of Maritime Spatial Planning (MSP). The authors of this article decided to investigate whether the Baltic Sea Region projects’ outcomes may be deemed useful in terms of the Polish MSP process. Firstly, an identification and review of the range of projects relevant to the needs of maritime spatial planning has been made. As a result, about 300 projects have been identified. Next, the authors obtained information about the data collected (from the Polish part of the Baltic Sea) and used in the selected projects. An analysis of the usefulness of the project results, including the one devoted directly to the MSP process, has been carried out. At the end of the process, the authors elaborated conclusions and recommendations for the future, which would certainly be of use for decision makers.
Od lat w Regionie Morza Bałtyckiego realizowane są projekty obejmujące swą tematyką zagadnienia, mające wpływ na proces planowania przestrzennego obszarów morskich (PPOM). Autorki artykułu odjęły próbę dokonania analizy przydatności zabranych i wykorzystywanych danych oraz wyników ww. projektów w procesie planowania przestrzennego polskich obszarów morskich. W pierwszym etapie dokonano identyfikacji i przeglądu projektów powiązanych z zagadnieniem PPOM. W rezultacie powyższych działań zidentyfikowano około 300 projektów. Następnie autorki pozyskały informacje na temat danych (z polskiej części Bałtyku) zbieranych i wykorzystywanych w wybranych projektach, dokonano również analizy użyteczności wyników projektów poświęconych samemu procesowi PPOM. Ostatecznie autorki przedstawiły wnioski i rekomendacje, które mogą być wykorzystane przez decydentów w przyszłości.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 47-50
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical fields during construction and operation of wind farms by example of Polish maritime areas
Autorzy:
Otremba, Z.
Andrulewicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260016.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine environment
wind farms
physical field
large scale constructions
marine spatial planning
Opis:
The article discusses an important issue of technical pressure exerted on the marine environment during construction and operation of maritime wind farms (MFW) on waters of the Polish Exclusive Economic Zone. A motivation for analysing this issue is the need for attracting attention to the aspect of physical field modification as the factor which links large scale technical activity at sea with the existence and functioning of the marine ecosystem, including further consequences to its economic benefits. Based on current knowledge and authors’ analyses, the scale of modifications (disturbances) of physical fields expected to take place during MFW construction and operation was assessed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 4; 113-122
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pilot projects on maritime spatial planning in the Russian Federation
Planowanie przestrzenne obszarów morskich – projekty pilotażowe w Federacji Rosyjskiej
Autorzy:
Lappo, A.
Danilova, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111442.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
management of sea resources
Russia
marine spatial planning
zarządzanie zasobami morza
Rosja
morskie planowanie przestrzenne
Opis:
Russia is at the beginning of the introduction of the maritime spatial planning (MSP)as a governance tool for its vast marine areas. The whole process has been accelerated recently with government decision to prepare relevant pieces of legislation in support of MSP. This paper provides a comprehensive picture of the history of introducing maritime spatial planning (MSP) in Russia. It describes key milestones and progress achieved so far. It concludes with the list of key drivers but also obstacles that shape dynamics of the process of introduction of MSP in Russia. It seems that Russia is at moving into right direction and will join Baltic family of MSP users and promoters.
Rosja jest na początku drogi prowadzącej do formalnego umocowania w swoim ustawodawstwie planowania przestrzennego obszarów morskich jako narzędzie zarządzania swoimi rozległymi akwenami. Cały proces przyspieszył y niedawno w związku z decyzją rządu o przygotowaniu odpowiednich aktów prawnych. W niniejszym artykule zaprezentowany został kompleksowy obraz procesu wprowadzania planowania przestrzennego obszarów morskich w Rosji. Opisane zostały jego zasadnicze etapy i postępy osiągnięte do tej pory. W końcowej części zawarta jest lista kluczowych czynników wspierających i opóźniających to ambitne zamierzenie, czyli czynniki, które kształtują dynamikę procesu wprowadzenia planowania obszarów morskich w Rosji. Wydaje się, że Rosja zmierza w dobrym kierunku i dołączy do Bałtyckiej rodzinę krajów wykorzystujących i promujących to planowanie.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 23-40
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of Navigation and Spatial Planning at Sea
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117166.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
Spatial Planning
Freedom of Navigation
Baltic Sea
Traffic Separation Scheme (TSS)
Exclusive Economic Zone (EEZ)
Vessel Traffic
Maritime Spatial Planning
Opis:
Until recently the concept of spatial planning concerned only land areas, chaos prevailing at sea in this scope. Vessel routes were selected by the Master on the principle of “freedom of navigation”. It was similar with the submarine routes of pipelines and cables, wind farm construction zones, excavation of aggregates, or the conduct of any human activity at sea. A systemic approach is introduced and preferred currently, which is to take into consideration the natural conditions and human achievements on one hand, and look ahead on the other, systematising procedural ac-tivities and minimising possible conflicts of interests among potential users of the sea.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 261-266
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies