Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lane, P." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Impact of internationalization on the capital structure of commercial companies
Autorzy:
Wyrobek, J.
Lane, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887859.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing; 2019, 22[71]
2081-3430
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Characterization of Two Di-1,2,3,4-tetrazine Tetraoxides, DTTO and iso-DTTO, as Potential Energetic Compounds
Autorzy:
Politzer, P.
Lane, P.
Murray, J. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358276.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
DTTO
iso-DTTO
detonation properties
impact sensitivities
Opis:
Abstract: The isomeric di-1,2,3,4-tetrazine tetraoxides DTTO and iso-DTTO have aroused considerable interest in recent years as potential energetic compounds, due to their predicted high densities and heats of formation and superior detonation properties. While neither has yet been synthesized, it has been suggested that the N→O linkages on alternate nitrogens will have a stabilizing effect. In the present study, we have reassessed the expected properties of DTTO and iso-DTTO. We fnd their anticipated detonation velocities and detonation pressures to be improved over HMX and similar to CL-20. The molecular surface electrostatic potentials of DTTO and iso-DTTO are consistent with the proposed stabilizing infuence of the N→O bonds. Furthermore, estimates of the available free space in the crystal lattices indicate that DTTO and iso-DTTO may be signifcantly less sensitive to impact than either HMX or CL-20.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 1; 37-52
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tricyclic polyazine n-oxides as proposed energetic compounds
Autorzy:
Politzer, P.
Lane, P.
Murray, J. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358097.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
tricyclic polyazine N-oxides
detonation performance
sensitivity
free space in crystal lattice
molecular electrostatic potentials
Opis:
In designing proposed new explosives, we seek a balance between high detonation performance and low sensitivity. Accordingly we focus upon (1) planar molecules, for better packing efficiency and reduced shear strain upon impact/ shock, (2) high nitrogen content, for greater density and enthalpy of formation, (3) N→O linkages rather than NO2 or ONO2 groups as sources of oxygen, and (4) presence of NH2 groups, if possible, to increase density and diminish sensitivity. Here we report the results of a computational assessment of three tricyclic polyazine N-oxides that essentially satisfy these structural criteria. Their predicted crystal densities range from 1.96 to 2.03 g/cm3. The calculated solid phase enthalpies of formation are between 135 and 314 kcal/mol. The computed detonation velocities and detonation pressures are similar to HMX for two of the compounds and significantly greater for the third, exceeding even CL-20. Impact sensitivities were estimated on the basis of (1) the free space available in the respective crystal lattices, and (2) the molecular surface electrostatic potentials. All three compounds are expected to be less impact sensitive than both HMX and CL-20. One of the three in particular is suggested to represent the best balance between detonation performance and sensitivity.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 3; 305-323
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Characterization of a Potential Energetic Compound: 1,3,5,7-Tetranitro-2,4,6,8-tetraazacubane
Autorzy:
Politzer, P.
Lane, P.
Murray, J. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357960.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
1,3,5,7-tetranitro-2,4,6,8-tetraazacubane
energetic performance
density
impact sensitivity
Opis:
The high densities and (strain-induced) enthalpies of formation of cage-type molecules have drawn attention to their polynitro derivatives as potential energetic materials. Several such compounds have been synthesized, including octanitrocubane and hexanitrohexaazaisowurtzitane. One that has not yet been prepared but has evoked continuing interest is 1,3,5,7-tetranitro-2,4,6,8- tetraazacubane. Some years ago, on the basis of a very high estimated density (about 2.19 g/cm3), it was predicted to have detonation properties greatly superior to those of HMX. We have now used computational procedures developed since that time to reassess the expected detonation performance of this compound. We find: density, 1.940 g/cm3; solid phase enthalpy of formation at 298 K, 757 cal/g; detonation velocity, 9.8 mm/µs; detonation pressure, 444 kbar; impact sensitivity, h50 ∼ 40 cm. These are all better than the corresponding values for HMX, but not by as much as had been estimated earlier.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2011, 8, 1; 39-52
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational Investigation of Amine Complexes of 2,4,6-Trinitrotoluene
Autorzy:
Politzer, P.
Murray, J. S.
Koppes, W. M.
Concha, M. C.
Lane, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358818.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
trinitrotoluene
amine interactions
hypergolic reactions
Opis:
Using the B3PW91/6-31G(d) computational procedure, we fnd two types of complexes to be formed between aliphatic amines and 2,4,6-trinitrotoluene (TNT). Type 1 are noncovalent, primarily electrostatic interactions that occur in the vicinities of the NO2 groups; Type 2 are δ-adducts, at carbons 1, 3 and 5. In Type 1, the TNT framework is very little affected. In Type 2, however, the site of the complex becomes quasi-tetrahedral, with longer bonds to its neighbors in the ring; the C-NO2 bonds are shortened. The Type 1 complexes have weakly negative (attractive) interaction enthalpies. For one of them, utilizing a chargetransfer formalism, we obtained a wave length for an electronic transition to a low-lying dative excited state that is in good agreement with observed values. The Type 2 interaction enthalpies are near-zero or even positive; however all of the complexes correspond to energy minima (no imaginary frequencies). For one of the Type 2, a transition state to a nitronic acid was found, with an activation enthalpy of only 5.6 kcal/mole. This indicates a possible route for amine-induced decomposition of TNT.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2009, 6, 2; 167-182
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of Industry-Oriented Master Degree Program in Mechanical Engineering at Institut Teknologi Bandung: lessons learned 2
Autorzy:
Martowibowo, S. Y.
Nurhadi, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242281.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical engineering
Master's Degree Program
Fasttrack Program
Earning Activity (CEA)
Three-Lane Profession Grading (P3JJ)
engineers
Opis:
The Mechanical Engineering Department at Institut Teknologi Bandung (ITB) was established in 1941 during the Dutch colonial rule as the first mechanical engineering program in Indonesia. The Master's Degree program in mechanical engineering was added to the Study Program much later in 1987. Both programs (Sarjana and Master's Degree Programs) have been awarded an 'A' grade from the Indonesian National Accreditation Board/Badan Akreditasi Nasional (BAN). However, over the years participation in the Master's Degree program has been low, with an average of less than 20 students per year. The stringent application requirements to enter the program and the lucrative salary packages offered by the industries might be the most common reasons why people refrain from pursuing a Master's Degree that requires them to spend a 1.5 to 3 years of study time. Since 2008, two new approaches have been introduced into the Master's Degree program. First, the Fasttrack Program, which allows high-achieving students to accomplish both the Sarjana and Master's Degree programs in 5 years. The other is called Credit Earning Activity (CEA), which allows industrial employees to attend the Master's Degree program without having to retire or take a leave from their work. This paper discusses the experiences and lessons learned from 25 years of administering the Master's Degree Program in Mechanical Engineering at ITB. Several efforts have been made to improve the quality of the program.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 293-301
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego
Analysis of the effectiveness of bus lane with intermittent priority
Autorzy:
Szarata, M.
Olszewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390919.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
dynamicznie wydzielany pas autobusowy
priorytety dla autobusów
modelowanie ruchu
transport publiczny
bus lane with intermittent priority
bus lane
traffic model
public transport
Opis:
W referacie przedstawiono analizę korzyści z zastosowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego oraz pasa autobusowego wydzielonego na stałe na przykładzie al. Okulickiego w Rzeszowie. Omówiony również został przebieg i wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych w Rzeszowie. Analizy efektywności zostały wykonane w oparciu o modele analityczne omówione w podręczniku HCM 2010 oraz modele mikrosymulacyjne wykonane w programie Vissim. Odniesiono się także do założeń funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego.
The paper compares benefits of bus lanes with intermittent priority to standard bus lanes. The study was based on traffic models made by using HCM 2010 method and microsimulation models developed with PTV Vissim software. The paper also presents operating principles of bus lane with intermittent priority and the results of traffic surveys conducted in Rzeszow. The analysis shows that when compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring benefits for streets with lower bus flows.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 275-284
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimizations in Dynamic Origin Technique for Efficient Lane Detection for Autonomous Vehicles
Autorzy:
Maya, P.
Tharini, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311931.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
lane detection
dynamic origin technique
partial hough transform
performance analysis
accuracy analysis
optimization
autonomous vehicles
Opis:
Driver assistance systems have started becoming a key differentiator in automotive space and all major automotive manufacturers have such systems with various capabilities and stages of implementation. The main building blocks of such systems are similar in nature and one of the major building blocks is road lane detection. Even though lane detection technology has been around for decades, it is still an ongoing area of research and there are still several improvements and optimizations that are possible. This paper offers an Optimized Dynamic Origin Technique (Optimized DOT) for lane detection. The proposed optimization algorithm of optimized DOT gives better results in performance and accuracy compared to other methods of lane detection. Analysis of proposed optimized DOT with various edge detection techniques, various threshold levels, various sample dataset and various lane detection methods were done and the results are discussed in this paper. The proposed optimized DOT lane detection average processing time increases by 9.21 % when compared to previous Dynamic Origin Technique (DOT) and 59.09 % compared to traditional hough transform.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 2; 407--413
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lane Detection by Dynamic Origin Technique for Advanced Driver Assistance System
Autorzy:
Maya, P.
Tharini, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055268.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
advanced driver assistance system
ADAS
machine vision research
lane detection
piecewise linear stretching function
slope detection
Opis:
Lane detection is one of the key steps for developing driver assistance and vehicle automation features. A number of techniques are available for lane detection as part of computer vision tools to perform lane detection with different levels of accuracies. In this paper a unique method has been proposed for lane detection based on dynamic origin (DOT). This method provides better flexibility to adjust the outcome as per the specific needs of the intended application compared to other techniques. As the method offers better degree of control during the lane detection process, it can be adapted to detect lanes in varied situations like poor lighting or low quality road markings. Moreover, the Piecewise Linear Stretching Function (PLSF) has also been incorporated into the proposed method to improve the contrast of the input image source. Adding the PLSF method to the proposed lane detection technique, has significantly improved the accuracy of lane detection when compared to Hough transform method from 87.88% to 98.25% in day light situations and from 94.15% to 97% in low light situations.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 4; 589--594
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza korzyści wprowadzenia dynamicznie wydzielanych pasów autobusowych
Benefits analysis of introducing standard bus lane and bus lane with intermittent priority
Autorzy:
Szarata, M.
Olszewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251610.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pas autobusowy
ruch drogowy
korzyści
bus pass
traffic
benefits
Opis:
Nowoczesne technologie telematyczne umożliwiają wprowadzenie inteligentnego priorytetu dla transportu publicznego w formie dynamiczne wydzielanych pasów autobusowych. Doświadczenia z innych krajów oraz przeprowadzone wstępne analizy dla miasta Rzeszowa, wykazują duży potencjał DPA. Wprowadzenie wydzielonych pasów autobusowych wymaga wytypowania właściwych odcinków ulic, dla których takie rozwiązanie miałoby sens. Do tego celu potrzebne jest opracowanie narzędzia umożlwiającego już na wstępnym etapie wytypowanie właściwych odcinków. Do realizacji wyznaczonego celu postanowiono wykorzystać model analityczny przedstawiony w podręczniku HCM2010.
The paper compares benefits of bus lane with intermittent priority and standard bus lane. The study was based on traffic models made using HCM 2010 method. The analysis shows that compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring benefits for streets with lower bus flows.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1469-1474, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some implementation of quality of public transport
Pewne zastosowania dotyczące jakości transportu publicznego
Autorzy:
Stoyanov, P.
Gagova, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375184.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport publiczny
pojazd
pas autobusowy
public transport
vehicle
bus lane
Opis:
This work gives an overview of several methods for improving the quality of public passenger transport by separate lane and priority at traffic signals.
Niniejsza praca prezentuje przekrój kilku metod polepszania jakości publicznego transportu pasażerskiego przez wprowadzenie osobnych pasów ruchu i osobnej sygnalizacji świetlnej.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 37-41
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazd samochodowy i jednoślad na jednym pasie ruchu jezdni
A vehicle and a single-track vehicle on one lane
Autorzy:
Kordos, P.
Sarnowski, C.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311859.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
pas ruchu
rowerzysta
pojazd jednośladowy
wypadek drogowy
road traffic safety
traffic lane
cyclist
single-track vehicle
road accident
Opis:
W publikacji, dotyczącej zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego, poddano analizie stan prawny regulujący możliwość poruszania się pojazdu samochodowego i rowerzysty po jednym pasie ruchu jezdni. Wskazano na istniejące zapisy dotyczące zachowania się uczestników ruchu drogowego w analizowanej sytuacji drogowej. Na rzeczywistym przykładzie zdarzenia drogowego ze skutkiem śmiertelnym, określono nieprawidłowości popełnione przez jego uczestników w świetle niejednoznacznych zapisów prawnych. Dokonano również wieloaspektowej analizy aktualnego stanu prawnego na gruncie okoliczności i przebiegu zaistniałego wypadku drogowego.
In the publication concerning the issues of the road traffic safety, a legal status regulating a possibility of a vehicle and a cyclist's movement on one lane was analysed. Existing records concerning the bahaviour of traffic participants in an analysed road situation were indicated. Incorrectnesses made by the traffic participants in the light of equivocal legal regulations were defined on a real example of a road incident with a fatal result. A multi-aspect analysis of the current.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 335-341
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility of the metrobus. Ways of improvement
Autorzy:
Bundza, Oleh Z.
Sakhno, Volodymyr P.
Poliakov, Viktor M.
Yashchenko, Dmytro M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263464.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metrobus
mobility
trajectory
traffic lane
trailer
Opis:
In this article it is offered the ways to improve the maneuverability of three-link metrobuses by choosing a rational layout scheme and design parameters of its trailer units. Considering that the movement of the metrobus is carried out on direct routes, that is, the maneuverability of the metrobus is appropriate to determine by the overall traffic lane (OTL) size. OTL equal to the difference of the radii of rotation of the points of the train, the farthest and closest to the center, that is, the difference of the overall radii of rotation - the outer (Rz = 12.5 m) and internal (Rv = 5.3 m). The methodology for calculating OTL is based on determining the angles of assembly of the road train links and the offset of the driven links trajectories relative to the trajectory of the master. Maneuverability indicators of the three-link metrobus are defined on elastic in the lateral direction wheels. Studies were performed for one-way rotation and ISO maneuvering with the obtained trajectories of links and the overall traffic lane of a metrobus with guided and unmanaged trailer links.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 61-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of e-business techologies on healthcare - new horizons or false dawns?
Autorzy:
Lane, V.
Hayward, P.
Lane, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/332860.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
technologie e-biznesu
telemedycyna
e-zdrowie
oprogramowanie wspierające decyzje
ocena stanu zdrowia rannych
e-publikacje
e-business technologies
telemedicine
e-health
decision-support software
NHS direct
triage
e-publishing
Opis:
The expectation that computer networks combined with the Internet and associated technologies will be common in all businesses of the future has resulted in a flurry of investment in ICT around the globe, and in wide interest in the Internet, e-commerce and e-business. For example the Malaysian government has created a high-speed data highway, a federal capital that is a 'wired city', and a 'paperless hospital' [1]. The UK Government too has recently approved plans for major ICT projects [5, 10]. These projects are in healthcare, and involve large financial sums. It is important that the use of these public funds leads to successful outcomes. This paper analyses a large successful ICT project that uses e-business technologies. The aim of the paper is to identify the success factors in this completed project to see if these pointers indicate favourable prospects for the outcome of these new healthcare projects.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2002, 3; IP15-23
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza metod wyznaczania szerokości pasa ruchu statku śródlądowego na odcinku prostoliniowym
The comapartive analysis of methods for determining the lane width of inland vessel in the straight section
Autorzy:
Orymowska, J.
Sobkowicz, P.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253502.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metoda PIANC
śródlądowe drogi wodne
odcinek prostoliniowy
statek śródlądowy
szerokość pasa ruchu
PIANC method
inland waterways
Inland ship
lane width
Opis:
W artykule przedstawiono analizę dwóch metod analitycznych określania szerokości pasa ruchu jednostki śródlądowej na odcinku prostoliniowym – metody PIANC oraz metody przedstawionej w Canadian Channel Designe Guidelines. Do obliczeń wybrano odcinek dolnej Odry pomiędzy mostem drogowym w Gryfinie oraz mostem autostradą A6 w Radziszewie. Dokonano charakterystyki akwenu oraz wybrano statek maksymalny, dla którego zostały wykonane obliczenia szerokości pasa ruchu.
The Article presents an analysis of two analytical methods for determining inland unit traffic lane width. For the calculation has been selected down part of Odra River – between the bridge in Gryfino and bridge – motorway in Radziszewo. There was made a characteristics of chosen area and determined the maximum vessel for which the calculation has been made.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1166-1170, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies