Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kozyra, D." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Spin test : the ability of spin test method usage in thrusters fault detection and isolation
    Autorzy:
    Iwanicki, L.
    Kyzioł, L.
    Kozyra, D.
    Tarsa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245943.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    spin test
    thrusters' propeller
    vibration
    ability
    speed
    Opis:
    In the article below, we presented the possibility of „spin test“ method usage for medium rotational speed devices such as thrusters', which are used to enhance the maneuverability of maritime vessels. The reason for the analysis is the problem of eliminating the unwanted vibrations of thruster's propeller with commonly used methods. It is an innovative solution for accurate verification of the technical condition of screw propellers, which are the most common devices used as the propelling element of thrusters. In the introduction the possibility of thruster's diagnosis using „spin test“ has been described. Commonly used thrusters' and their working conditions were presented. In order to properly assess the technical condition of rotational speed devices, such as thrusters' propellers after their production or renovation it is vital to provide an additional diagnosis in the environment similar to working conditions. Secondly, the problem of spinning parts' vibration was described. „Spin test“ method presented here gives the ability of detailed analysis of spinning parts' vibration. The idea of a compact and easy to assemble station enabling to conduct such research has been shown. The station not only allows to measure the eigenfrequency of vanes' in normal mode and compare it with the previously calculated ones, but also enables material's endurance testing at speeds higher than nominal speed. Finally, we presented the range of using this method in different fields along with the benefits of ‘Spin Tests’.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 177-182
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opportunities analysis of regeneration of plane front plate thruster on a universal lathe
    Autorzy:
    Iwanicki, L.
    Kyzioł, L.
    Kielich, K.
    Kozyra, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245732.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    bow thrusters
    regeneration
    lathing
    Opis:
    The bow thrusters are devices, which make vessels manoeuvring much easier especially in the harbours or the straits with high intensity of the traffic vessels. The long-term exploitation of these devices causes damages, mainly for its propeller blades. The cavitation is the main cause of its damages. Technical condition of all thrusters components mainly taking into account blades are subjected to periodic inspection according to classification societies. In this article have been included examples of bad condition of the thruster blades caused by cavitation process or mechanical damages. These damages can be dangerous enough to turn off the device and make the vessel be out of exploitation. The thruster blades repairing are a very complicated and hazardous venture. The blades are large sized, unbalanced, heavy components and difficult to be mounted in lathes. The main aim of this work is to identify opportunities of thruster blades repair process. The article presents technological problems of blade regeneration with the lathe as a complicated solid, which causes very big problems with the setting axis the component. The thesis presents methods of attach propeller blades using the special handle and tusk lathes. Among others, research allowed defining operation rotating velocity, and other parameters related to mechanical regeneration. The researches have shown that presented method in practice allows for secure mechanical regeneration of blades thrusters.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 4; 103-108
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Administrative Politics of Polish Minister of the Internal Affairs Bronisław Wilhelm Pieracki from 1931 to 1934
    Autorzy:
    Kozyra, Waldemar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/619311.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Bronisław Wilhelm Pieracki
    administrative politics
    minister of the internal affairs
    minister of the home affairs
    ministry of the interior
    department of the interior, Józef Piłsudski
    May Coup
    the May 1926 coup d’état
    polityka administracyjna
    minister spraw wewnętrznych
    Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
    resort spraw wewnętrznych
    administracja ogólna
    piłsudczycy
    zamach majowy
    Organizacja Ukraińskich Nacjonalistów
    Opis:
    Bronisław Wilhelm Pieracki was an active member of political group developed around Marshal Józef Piłsudski. He succeeded in the Polish Army and got promoted to the rank of colonel in 1924. He took part in the coup d’état in May 1926 and became one of the most important members of the colonels’ group that ruled Poland on behalf of Piłsudski since 1930. Bronisław W. Pieracki held an office of the deputy prime minister from 1930 to 1931. On 23 June 1931, he became a minister of the internal affairs of the Republic of Poland and held that post until his tragic death on 15 June 1934. Bronisław W. Pieracki’s administrative politics was focused on maintaining peace and internal security. His main aim was to extinguish strike actions and mass demonstrations inspired by political opposition and caused mainly by a very difficult economic situation of Poland (the Great Depression from 1929 to 1935). He performed very well, gaining a reputation as an effective politician. Stanisław “Cat” Mackiewicz stated that ‘Pieracki would handle even the most overwhelming revolution’. Minister Pieracki improved organization and functioning of the department of the interior by simplifying its structure and making staff reductions. Moreover, he carried out reforms of municipal associations introduced by the local government act from 1933. On 15 June 1934, Bronisław W. Pieracki was shot by a Ukrainian assassin Grzegorz Maciejko, a member of the Organization of Ukrainian Nationalists. Severely wounded, minister Pieracki died the same day. He was posthumously promoted to the rank of brigadier general and his funeral became a great patriotic event. He was buried in the family grave in Nowy Sącz.
    Bronisław Wilhelm Pieracki był aktywnym działaczem środowiska politycznego skupionego wokół marszałka Józefa Piłsudskiego. Szybko awansował w Wojsku Polskim, uzyskując w 1924 r. stopień pułkownika dyplomowanego. Po zamachu majowym 1926 r., w którym wziął aktywny udział, stał się jedną z głównych person grupy pułkowników rządzącej Polską w imieniu J. Piłsudskiego od 1930 r. W latach 1930–1931, będąc ministrem bez teki, pełnił funkcję wicepremiera. Od dnia 23 czerwca 1931 r. do swojej tragicznej śmierci w dniu 15 czerwca 1934 r. sprawował urząd ministra spraw wewnętrznych RP. W tym czasie jego polityka administracyjna koncentrowała się na utrzymaniu spokoju i bezpieczeństwa wewnętrznego w państwie, w szczególności na uśmierzaniu fali strajków i niepokojów społecznych podsycanych przez opozycję antysanacyjną, a pogłębianych wyjątkowo trudną sytuacją gospodarczą kraju (Wielki Kryzys Gospodarczy z lat 1929–1935). Z nałożonych zadań wywiązywał się bardzo dobrze, zyskując renomę skutecznego polityka. Stanisław Cat-Mackiewicz pisał, że „Pieracki dałby sobie radę z najbardziej rozbujaną rewolucją”. W znaczącym zakresie usprawnił organizację i funkcjonowanie resortu spraw wewnętrznych (uproszczenie struktury i redukcje personelu administracyjnego) oraz wcielał w życie ustawę samorządową z 1933 r. ujednolicającą organizację i działalność związków komunalnych. W dniu 15 czerwca 1934 r. B.W. Pieracki został postrzelony przez zamachowca Grzegorza Maciejko, Ukraińca i członka Organizacji Ukraińskich Nacjonalistów. Ciężko ranny minister Pieracki zmarł tego samego dnia. Pośmiertnie został mianowany generałem brygady, a jego pogrzeb stał się wielką manifestacją patriotyczną. Pochowano go w grobowcu rodzinnym w Nowym Sączu.
    Źródło:
    Studia Iuridica Lublinensia; 2016, 25, 3
    1731-6375
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica Lublinensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies