Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kolator, B." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Metoda wyznaczania współczynnika oporu toczenia koła napędowego ciągnika
    The method of tractor drive wheel rolling resistance coefficient estimation
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287730.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    metoda
    współczynnik oporu toczenia
    koło napędowe
    stanowisko badawcze
    tractor
    method
    rolling resistance coefficient
    drive wheel
    research test stand
    Opis:
    Zaprezentowano metodę i urządzenie umożliwiające określenie współczynnika oporu toczenia koła napędowego ciągnika. Obiektem badań były napędowe koła 11.2-28 6PR ciągnika rolniczego. Badania przeprowadzono za pomocą urządzenia pomiarowego opracowanego i wykonanego przez autora. Określono zależność między współczynnikiem oporu toczenia napędowego koła ciągnika a obciążeniem normalnym na podłożu nieodkształcalnym i odkształcalnym.
    The method and equipment for tractor drive wheel rolling resistance coefficient estimation are presented. Drive wheels (of 11.2-28 6PR type) of an agricultural were the subjects of the research. The research was carried out by the measuring device, designed and built by the author. The dependencies between the rolling resistance coefficient of a drive wheel of a tractor and normal load on not deformable and deformable subsoil were determined.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 233-242
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań procesu funkcjonowania agregatu ciągnikowego w aspekcie poprawy wskaźników efektywności jego pracy
    Research methodology of tractor aggregate functioning process in aspect of improving its work effectiveness
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289229.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    metodyka badań
    agregat ciągnikowy
    model
    efektywność
    research methodology
    tractor aggregate
    efficiency
    Opis:
    Praca zawiera opracowanie koncepcji metodyki badań procesu funkcjonowania agregatu ciągnikowego. Opisano obiekt badań, mobilne stanowisko badawcze i aparaturę pomiarową. Przedstawiono program eksperymentu bierno-czynnego.
    The paper includes conception of the research methodology of the tractor aggregate functioning process. The object of research, a mobile testing stand and measuring devices were described. The program of passive-active experiment was presented.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 3(78), 3(78); 101-107
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja miejsc pomiarowych obciążeń obudowy półosi ciągnika rolniczego
    Identification of measurement spots for loads upon farm tractor drive shaft housing
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Sobolewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291900.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    obudowa półosi
    czujnik siły
    farm tractor
    drive shaft housing
    force sensor
    Opis:
    W pracy przedstawiono sposób wyznaczenia lokalizacji czujników sił służących do pomiaru obciążenia obudowy tylnej półosi napędowej ciągnika rolniczego. Do budowy modelu 3D odlewu obudowy wykorzystano program komputerowy CAD. Symulację obciążeń tego modelu przeprowadzono za pomocą MES. W wyniku analizy naprężeń występujących w obudowie określono miejsca pomiarowe sił, które mogą posłużyć poprawie funkcjonowania agregatów ciągnikowych.
    The paper presents method allowing to determine locations of force sensors used to measure the load exerted upon the housing of farm tractor rear drive shaft. The CAD application was used to build a 3D model of housing casting. Loads exerted on this model were simulated using the MES. The analysis of stresses inside the housing allowed to determine force measuring points, which may be used to improve tractor unit functioning.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 8 (96), 8 (96); 111-118
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System logistyczny gminy wiejskiej
    Logistic system for a borough
    Autorzy:
    Niziński, S.
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291927.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    gmina wiejska
    podsystem logistyczny
    system działania
    borough
    operation system
    logistic subsystem
    Opis:
    Praca jest poświęcona przedstawieniu koncepcji systemu logistycznego gminy wiejskiej. Rozpatrzono następujące zagadnienia: gmina jako system działania, zadania i budowa systemu logistycznego, funkcjonowanie gminy w ujęciu cybernetycznym.
    The purpose of the paper is to present a concept of a borough logistic system. The following issues were considered: borough as an operation system, tasks and building of a logistic system, borough functioning from cybernetic point of view.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 8 (96), 8 (96); 185-192
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda określania współrzędnych położenia narzędzia zawieszonego względem ciągnika rolniczego podczas pracy
    Method allowing to determine coordinates of suspended tool position in relation to farm tractor during its operation
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290286.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    układ zawieszenia tylny
    współrzędne położenia
    farm tractor
    rear suspension system
    position coordinates
    Opis:
    W pracy przedstawiono sposób określenia współrzędnych położenia narzędzia zawieszanego względem ciągnika rolniczego. Wyznaczono wymiary tylnego układu zawieszania narzędzi i przeprowadzono ocenę zgodności z wytycznymi w normie odnośnie połączenia ciągnika z narzędziem, gdzie stwierdzono, że nie są spełnione odległości do punktu zbieżności.
    The paper presents method allowing to determine coordinates of position of a suspended tool in relation to farm tractor. The researchers determined dimensions of rear tool suspension system and performed assessment of compliance with guidelines specified in an applicable standard, regarding connection between tractor and tool. They found that requirements regarding distances to convergence point were not satisfied.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 173-180
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda określenia sił działających na ciągnik przy współpracy z narzędziem zawieszanym
    Method for determining forces acting on a tractor In cooperation with a suspended tool
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291204.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    narzędzie zawieszane
    metoda
    czujnik siły
    farm tractor
    suspended tool
    method
    force sensor
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę określenia sił działających na ciągnik przy współpracy z narzędziem. Elementy układu zawieszenia wyposażono w czujniki sił, które pozwoliły na określenie w czasie rzeczywistym siły poziomej działającej od narzędzia zawieszanego na ciągnik rolniczy.
    The paper presents a method for determining the forces acting on a tractor in cooperation with a tool. The elements of the suspension system were equipped with force sensors which made it possible to determine, in actual time, the horizontal force acting on the farm tractor from the suspended tool.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 381-387
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie układu napędowego ciągnika z napędem na cztery koła
    Modelling of a driving system of a four-wheel drive tractor
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Żebrowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211123.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    modelowanie
    układ napędowy
    pojazd 4×4
    modelling
    driving system
    4WD vehicle
    Opis:
    W pracy przedstawiono sposób wyznaczenia wartości momentów obrotowych występujących w układzie napędowym ciągnika z napędem na cztery koła, pracującego w zmiennych warunkach trakcyjnych, stosując opracowany model matematyczny i symulacyjny program komputerowy. Program zweryfikowano porównując uzyskane wyniki symulacji z wynikami badań eksperymentalnych odpowiednio oprzyrządowanego ciągnika.
    The way of torque calculation in a driving system of four-wheel drive tractor working in variable traction conditions is presented in the paper. Calculation is based on the developed mathematical model and simulation software. The software was verified by comparison of simulation results with experimental ones.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 349-360
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passive vibration damping in a truss telecommunication tower
    Autorzy:
    Pelc, J.
    Kolator, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297991.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    truss
    tower
    vibration
    damping
    finite element modeling
    Opis:
    A dynamic model of a truss telecommunication tower was developed. A viscoelastic absorber was proposed for reducing structural vibrations caused by wind. Small linear system vibrations were assumed. A finite element three-dimensional model was used to determine the damper viscoelastic parameters which guarantee the highest damping effectiveness. Simulation results indicate that a damper can reduce the amplitude of tower vibrations by half and produce a similar reduction in forces acting upon the most loaded members of the structure.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(3); 249-258
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of a Torsen Differential Mechanism on Car Tyre Wear
    Wpływ mechanizmu Torsen na zużycie opon samochodowych
    Autorzy:
    Kolator, B.
    Janulin, M.
    Vrublevskyi, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190321.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    4WD
    Torsen differential
    tyre friction work
    tyre wear
    napęd 4WD
    mechanizm Torsen
    praca tarcia opon
    zużycie opon
    Opis:
    4WD systems include various constructions aimed at optimal distribution of torque between drive axles. In these systems, it is necessary to apply mechanisms separating the power provided from the engine to drive wheels. Many systems operate on the basis of wet multi-disc clutch or/and dog clutch control with the use of mechatronic devices. However, in view of their reliability and construction simplicity, the most valuable 4WD systems under field conditions are mechanical solutions. Torsen is an inter-axle differential mechanism, where the emerging internal friction moment of this mechanism causes that all kinematic discrepancies between transmission shafts of the front and rear axle of a vehicle produce a change in the distribution of torque, helping to level the rotational speeds of transmission shafts of the front and rear axles. As a result of the phenomenon described, the drive wheels of both axles of the vehicle move with different peripheral speeds, which causes energy losses and wear of tyres on both vehicle axles. This paper presents an analysis of the results obtained in tests on a vehicle with the Torsen system and describes phenomena occurring in the examined system as a result of emerging kinematic discrepancies, which may be caused by such factors as vertical force acting on the wheels of individual drive axles and tyre pressure.
    Wśród układów napędowych 4WD wyróżnia się wiele konstrukcji mających na celu w optymalny sposób rozdzielać moment obrotowy pomiędzy osiami napędowymi. W tych układach niezbędne jest zastosowanie mechanizmów rozdzielających moc doprowadzaną z silnika do kół napędowych. Działanie wielu układów oparte jest na sterowaniu sprzęgłami wielotarczowymi mokrymi lub/i sprzęgłami kłowymi z wykorzystaniem urządzeń mechatronicznych. Jednakże, ze względu na swoją niezawodność oraz prostotę konstrukcji, w warunkach terenowych najbardziej cenionymi układami 4WD są rozwiązania mechaniczne. Mechanizm Torsen jest to międzyosiowy mechanizm różnicowy, gdzie powstający moment tarcia wewnętrznego tego mechanizmu sprawia, że wszelkie niezgodności kinematyczne pomiędzy wałami napędowymi przedniej i tylnej osi pojazdu są powodem zmiany rozdziału momentu napędowego w wyniku dążenia do wyrównania prędkości obrotowych wałów napędowych osi przedniej i tylnej. W wyniku opisanego zjawiska koła napędowe obu osi pojazdu w wielu sytuacjach poruszają się z odmiennymi prędkościami obwodowymi, co powoduje powstawanie strat energetycznych i zużywanie opon obu osi pojazdu. W pracy przedstawiono analizę wyników podczas badań pojazdu z układem Torsen oraz opisano zjawiska zachodzące w badanym układzie na skutek powstających niezgodności kinematycznych, których przyczyną mogą być takie czynniki jak obciążenie pionowe kół poszczególnych osi napędowych oraz ciśnienie w ogumieniu.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 280, 4; 31-37
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies