Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kołodziej, Maciej" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Development of a Solid, Low-Smoke Rocket Propellant : Smoke Generation Intensity Tests Using a Laser and Photodiode Setup
Opracowanie stałego rakietowego materiału pędnego o zmniejszonym dymieniu : badania intensywności dymienia z wykorzystaniem układu laser-fotodioda
Autorzy:
Woźniak, Przemysław
Kindracki, Jan
Wacko, Krzysztof
Gołofit, Tomasz
Chmielarek, Michał
Cieślak, Katarzyna
Kozłowska, Sylwia
Maksimowski, Paweł
Mężyk, Łukasz
Kołodziej, Maciej
Zdybał, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314949.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
rocket motor
solid propellant
combustion
smoke generating
laser
silnik rakietowy
stały materiał pędny
spalanie
dymienie
Opis:
The work completed and discussed in this paper was to determine the level of smoke generation intensity in a selection of solid rocket propellants developed to minimise the level of generated smoke. This is an important issue for the application of the developed low-smoke propellant in, for example, the sustainer motor of a rocket missile. Reduced smoke generation levels can help to significantly reduce the feasibility of enemy detecting rocket munition launch sites. The authors of this paper developed a test stand that quantified the smoke generation intensity in rocket propellants. The test stand setup, based on the scatter of a laser beam by smoke, measured the smoke generation intensity, including during the operation of a rocket motor. A rocket micromotor was used along with a test chamber to measure the intensity of the smoke generated. It was located directly behind the motor exhaust and provided three laser- photodiode measurement channels. Tests of the smoke generated during the combustion of black powder and a standard mixture of HTPB and AP at a ratio of 20:80 provided reference baselines for the smoke generation intensity tests on the developed rocket propellants. The authors determined the smoke generation intensity of the propellants based on ADN, HTPB, and GAP with various additives. The results produced made it possible to compare the tested materials and select the most preferable materials as measured by their low smoke generation intensity.
Przeprowadzone prace miały na celu określenie poziomu intensywności dymienia wybranych stałych, rakietowych materiałów pędnych, opracowanych przy założeniu minimalizacji generowanego przez nie dymu. Stanowi to istotne zagadnienie w kontekście zastosowania opracowanego materiału pędnego o zmniejszonym dymieniu, np. w silniku marszowym pocisku rakietowego. Ograniczenie wytwarzania dymu może znacząco zmniejszyć możliwości wykrycia miejsca startu środków bojowych przez przeciwnika. Autorzy artykułu opracowali stanowisko badawcze umożliwiające otrzymanie wskazań intensywności dymienia rakietowych materiałów pędnych. Przygotowany system, oparty na rozpraszaniu wiązki światła laserowego w dymie, umożliwia pomiar intensywności dymienia m.in. w warunkach pracy silnika rakietowego. Zastosowano mikrosilnik rakietowy wraz z komorą badawczą układu pomiaru dymienia, umieszczoną tuż za wylotem z mikrosilnika, wyposażoną w trzy tory pomiarowe laser- fotodioda. Pomiary generowanego dymu podczas spalania prochu czarnego oraz standardowej mieszaniny HTPB z AP w stosunku 20-80 stanowiły poziomy odniesienia do porównania intensywności dymienia opracowanych materiałów pędnych. Autorzy określili intensywność dymienia materiałów pędnych opartych na zastosowaniu ADN, HTPB lub GAP oraz różnych dodatków. Otrzymane rezultaty pozwalają na porównywanie przebadanych materiałów oraz wyselekcjonowanie najlepszych pod kątem niskiej intensywności dymienia.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2023, 14, 3 (53); 41--58
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What’s new in airway secretions clearance for adults? A systematic review
Autorzy:
Kołodziej, Magdalena
Kochman, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038183.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
bronchial mucus
rehabilitation
respiration
Opis:
Introduction. Airway clearance techniques are an essential part of routine respiratory physiotherapy, enabling bronchial secretion clearance—the mucus overproduction and retaining results in lung function deterioration and disrupts effective pulmonary rehabilitation. Several mucus clearance methods are included in the physiotherapy daily routine of patients with chronic lung conditions; nevertheless, new techniques and approaches are continuously developed. Aim. Thus, this systematic review summarizes novel airway clearance techniques applied in patients with chronic pulmonary conditions. Material and methods. The PubMed, Cochrane Library, and PEDro databases were searched from 2010 to 2021, and studies were selected based on eligibility criteria. Analysis of the literature. 101 patients from five studies describing four different techniques were included. Novel techniques were non-invasive ventilation, intrapulmonary percussive ventilation, trachea vibration, and PEP-sound wave combination. Significant improvements were noted for ventilation homogeneity (NIV), saturation (NIV), respiratory rate (IPV), and diffusion capacity (VL), whereas cardiovascular function and exercise endurance did not change significantly. Conclusion. The presented methods are considered to have similar effectiveness as well-known airway clearance techniques. However, the systematic use of presented methods in routine pulmonary rehabilitation must be preceded by in-depth investigation to provide no-bias results.
Źródło:
European Journal of Clinical and Experimental Medicine; 2021, 2; 162-169
2544-2406
2544-1361
Pojawia się w:
European Journal of Clinical and Experimental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Single-Incision Laparoscopic Cholecystectomy - can we Afford that? Cost Comparison of Different Surgical Techniques
Autorzy:
Matyja, Maciej
Strzałka, Marcin
Zychowicz, Anna
Kołodziej, Damian
Rembiasz, Kazimierz
Budzyń, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395751.pdf
Data publikacji:
2014-04-01
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
laparoscopy
single access technique
SILC
cost effectiveness
Opis:
One of the most commonly performed surgeries in general surgery wards with laparoscopic technique as a method of choice is gall-bladder excision. In addition to -the commonly used conventional laparoscopic cholecystectomy single incision laparoscopic cholecystectomy is getting more and more attention. Despite many works and studies comparing these methods, there is still a shortage of results assessing efficiency of this new surgical technique. The aim of the study was to evaluate cost-effectiveness of this method in Polish financial reality. We have analyzed costs of three different surgical techniques: conventional (multi- incision) laparoscopic cholecystectomy, SILC and ‘no -port’ SILC. Material and methods. We conducted a retrospective study that compared three groups of patients who underwent treatment with conventional laparoscopic cholecystectomy (n=20), SILC (n=20) and no-port SILC (n=20). These groups were matched by age, sex and BMI. Following parameters were analyzed: complication rate, operative time, operative costs, length of hospital stay, hospitalization costs. The SILC cases were performed with one of the three-trocar SILC ports available on the market. The ‘no- port’ SILC cases were performed by single skin incision in the umbilicus, insertion of one 10 mm trocar for the operating instrument, another instrument and scope were inserted directly thorough small incisions in the aponeurosis without a dedicated port Results. The average operative cost was significantly higher in the SILC group comparing to the conventional laparoscopy group and the no-port SILC group. There was no significant difference in complication rate, operative time, length of hospital stay, or hospitalization costs between the three groups Conclusions. Currently the cost of the dedicated SILC port does not allow a regular use of this procedure in Polish financial reality. According to our experience improved cosmesis is the only advantage of the single incision laparoscopy, therefore we believe that it is reasonable to consider this technique in a a very selected group of patients.
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2014, 86, 4; 177-180
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the Trochoidal Tool Path on Quality Surface of Groove Walls
Autorzy:
Waszczuk, Kamil
Skowronek, Hubert
Karolczak, Paweł
Kowalski, Maciej
Kołodziej, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102883.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
trochoidal milling
tool path
slot milling
hard machining
frezowanie trochoidalne
ścieżka narzędzia
frezowanie rowków
obróbka twarda
Opis:
The article presents the results of machining materials in hardened state. In the paper, different trochoidal tool paths are compared with each other and with the conventional milling. The results of measurements show the relationship between tool path, roughness and waviness of grooves wall. The paper also presents pictures of grooves which were made. These results provide comparative material useful in the choice of the best milling strategy to the cutting process.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 38-42
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of energy consumption in the acceleration process of a passenger car
Autorzy:
Mamala, Jarosław
Graba, Mariusz
Bieniek, Andrzej
Prażnowski, Krzysztof
Hennek, Krystian
Kołodziej, Szymon
Mazurek, Bartosz
Sproch, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097656.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
acceleration
energy consumption
vehicle dynamic
dynamic index
przyspieszenie
zużycie energii
dynamika pojazdu
wskaźnik dynamiki
Opis:
The analysis of the vehicle acceleration process is a current topic based on the aspects related to the general characteristics of the car, its parameters, design, drive unit performance, and the influence of external factors. However, the ability to accelerate is essential from the point of view of the active safety of the car. Often the dynamic parameters are determined on the basis of the car acceleration test carried out on a level road with good surface in terms of the acceleration time is not reliable and the credibility of such results depends on many factors. Therefore in the article, the authors assessed the dynamic and energy parameters of the car motion, in which the intensity of acceleration of the car with different intensities was examined. The acceleration intensity test was carried out from the set initial speed of the car of 45 km/h to the final speed of 120 km/h at a constant gear ratio, and the set intensity of the acceleration process resulted from the constant throttle with a constant deflection of the accelerator pedal. Acceleration was carried out in two variants, the first for a normal internal combustion engine and the second for the same engine but additionally equipped with a short-term boost system. In this way, it influences the increase in power and energy in the car drive system, changing its acceleration intensity. Variable car acceleration intensity was obtained in the range from 0.12 to 1.37 m/s2, and energy consumption at the level of 0.4 to 1.2 MJ in the distance of 1/4 mile. The article proposes a combination of energy parameters and engine power in order to assess the acceleration dynamics, for this purpose, the specific energy consumption of the car was determined, ranging from 0.35 to 2.0 J/(kg∙m), which was related to the engine power, denoting it with the dynamics index. The study focuses on the assessment of the relationship between the specific energy consumption and acceleration of passenger cars in the available powertrain system using a new dynamics index. The proposed dynamics index combines the energy and dynamic parameters of the car to be able to objectively quantify the acceleration process.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 35--44
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania elementów magnetycznych podwyższonej częstotliwości
Research stand-up for testing medium frequency transformers and chokes
Autorzy:
Biskup, Tomasz
Kołodziej, Henryk
Lorenc, Mariusz
Paluszczak, Dariusz
Sontowski, Jacek
Haltof, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056424.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
przetwarzanie energii elektrycznej
falownik tranzystorowy
transformatory WCz
dławiki WCz
power converters
voltage inverter
HF transformers
HF chokes
Opis:
W artykule przedstawiono system energoelektroniczny pozwalający na badania transformatorów i dławików średniej częstotliwości przeznaczonych do systemów przetwarzania energii z wykorzystaniem przekształtników energoelektronicznych. Przedmiotem badań mają być właściwości i parametry transformatorów oraz dławików, których rdzeń został zbudowany w oparciu o nowoczesne materiały magnetyczne, w tym nanokrystaliczne. Stanowisko umożliwia regulację wartości skutecznej i częstotliwości napięcia wyjściowego w zakresie do 20 kHz i amplitudzie prądu wyjściowego do 200 A.
The article presents an electronic power system that allows testing of medium frequency transformers and chokes designed for energy conversion systems using power electronic converters. The object of research is to be the properties and parameters of transformers and chokes whose core has been built based on modern magnetic materials, including nanocrystalline ones. The stand allows adjustment of the effective value and frequency of the output voltage in the range up to 20 kHz and the amplitude of the output current up to 200 A.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 71--76
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania elementów magnetycznych podwyższonej częstotliwości
Autorzy:
Biskup, Tomasz
Kołodziej, Henryk
Lorenc, Mariusz
Paluszczak, Dariusz
Sontowski, Jacek
Haltof, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31803947.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
przetwarzanie energii elektrycznej
falownik tranzystorowy
transformatory
dławiki WCz
electricity conversion
transistor inverter
transformers
chokes
Opis:
W artykule przedstawiono system energoelektroniczny pozwalający na badania transformatorów i dławików średniej częstotliwości przeznaczonych do systemów przetwarzania energii z wykorzystaniem przekształtników energoelektronicznych. Przedmiotem badań mają być właściwości i parametry transformatorów oraz dławików, których rdzeń został zbudowany w oparciu o nowoczesne materiały magnetyczne, w tym nanokrystaliczne. Stanowisko umożliwia regulację wartości skutecznej i częstotliwości napięcia wyjściowego w zakresie do 20 kHz i amplitudzie prądu wyjściowego do 200 A.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 4; 46-50
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies