Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kijewska, K." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Zastosowanie benchmarkingu w logistyce miejskiej na przykładzie wybranych projektów europejskich
    Application of benchmarking in urban logistics on the example of selected European projects
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310643.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    benchmarking
    logistyka miejska
    dystrybucja towarów w miastach
    Miejski Transport Towarowy
    MTT
    urban logistics
    distribution of goods
    Urban Freight Transport
    UFT
    Opis:
    Zastosowanie transportu samochodowego jako dominującej gałęzi transportu, wykorzystywanej do realizacji dostaw na terenach miast prowadzi do wielu negatywnych skutków związanych głównie z występowaniem efektu kongestii, zanieczyszczeniem środowiska, bezpieczeństwem na drogach, wizerunkiem miasta i jego funkcjonalnością, a także zapotrzebowaniem na energię. Od wielu lat podejmowane są działania mające na celu ograniczanie tych negatywnych skutków. Jednym ze sposobów jest zastosowanie procesu uczenia się od najlepszych zgodnie z zasadami benchmarkingu. Podejście oparte na wykorzystywaniu dobrych praktyk stanowi podstawę wielu europejskich projektów z obszaru logistyki miejskiej. W artykule przedstawiono doświadczenia wynikające z realizacji czterech tego typu przedsięwzięć. Omówiono specyfikę projektów oraz metodyki w nich stosowane. Celem artykułu jest uwypuklenie najważniejszych podobieństw w nich występujących, co może stanowić istotna wskazówkę przy podejmowaniu decyzji wdrożeniowych.
    The use of road transport as a dominant transport mode, used for urban deliveries, has a number of negative impacts, mainly due to the congestion effect, environmental pollution, road safety, city image and functionality, and the need for energy. For many years, efforts have been made to reduce these negative effects. One way is to apply the learning process from the bests, according to benchmarking concept. A good practice approach is the basis of many European urban logistics projects. The paper is focused on the experience resulting from the implementation of four such projects. The specificity of the projects and the methodologies used in them were discussed. The aim of the paper is to highlight the most important similarities in them, which may be an important hint when making implementation decisions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1404-1409, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane działania Freight Quality Partnership w Szczecinie
    Selected activities of Freight Quality Partnership in Szczecin
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311082.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Miejski Transport Towarowy
    MTT
    gospodarka miejska
    partnerstwo logistyczne
    Szczecin
    freight partnership
    Urban Freight Transport
    UFT
    urban infrastructure
    Opis:
    Funkcjonowanie gospodarki miejskiej uzależnione jest od dostępności towarów w obiektach handlowych, np. w centrach handlowych, sklepach spożywczych, wielobranżowych i przemysłowych. We współczesnych miastach można wyodrębnić trzy kluczowe grupy interesariuszy Miejskiego Transportu Towarowego (MTT). Pierwszą grupę, stanowią mieszkańcy, którzy reprezentują określone potrzeby konsumpcyjne w zakresie dóbr (towarów) i usług, ale także reprezentują określony poziom dojrzałości w zakresie akceptacji pryncypiów zrównoważonego rozwoju. Drugą grupę stanowi biznes, który jest rynkową odpowiedzią na zgłaszane przez mieszkańców zapotrzebowania poprzez oferowanie określonej podaż dóbr i usług. Wreszcie, trzecią grupę stanowią władze miasta, które realizują określoną strategię, m.in. przez politykę transportową. Jednym ze sposobów zapewnienia konsensusu pomiędzy różnymi grupami interesariuszy o odrębnych potrzebach są partnerstwa na rzecz jakości transportu towarowego (Freight Quality Partnership). Celem artykułu jest przedstawienie doświadczeń praktycznych, wynikających z eksperymentalnego wdrożenia tego typu partnerstwa w Szczecinie oraz wyników analiz, stanowiących podstawę dla implementacji rozwiązań ograniczających negatywne oddziaływanie MTT na środowisko miejskie.
    Functioning of urban infrastructure, depending on the availability of goods at retail outlets, such as shopping malls, grocery stores, multi-branch and industrial. Three major groups of Urban Freight Transport have been identified. The first group represents the consumer requirements for goods and services, but also in terms of acceptance of the principles of sustainable development. The second one includes the business entities, which are focused on the response for the city users’ needs and expectations. Finally, the third group are city authorities which implement a particular strategy of the city development. One of the ways to reach consensus among different stakeholder groups is the Freight Quality Partnership. The aim of the paper is to introduce the practical experiences resulting from the experimental implementation of this type of partnership in Szczecin and the results of analyzes, which are the basis for the implementation of the measures limiting the negative impact of UFT on the urban environment.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1400-1403, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of portable traffic detectors as the support for the data collection process in city logistics systems
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Iwan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393279.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    data acquisition
    traffic detection
    portable detector
    city logistics
    urban freight transport
    vehicle classification
    Pozyskiwanie danych
    wykrywanie ruchu
    detektor przenośny
    logistyka miejska
    miejski transport towarowy
    klasyfikacja pojazdów
    Opis:
    One of the most important problem in the analysis of city logistics systems is data collection. The solution, which could support this process is utilization of independent, easy to use devices. The paper is focused on the example of utilization the portable road traffic detectors. These devices are easy to use tools, which can help to collect traffic data including the vehicles classification. The Authors will introduce an example of practical utilization of this kind of device, Sierzega SR4, as well as the advantages related to that.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 29-35
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of Internet application for visualization pollution in urban transport systems
    Autorzy:
    Małecki, K.
    Kijewska, K.
    Iwan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393260.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    urban freight transport
    city logistics
    data visualization
    freight transport management
    sustainable development
    local pollutions
    transport environmental impact
    miejski transport towarowy
    logistyka miejska
    wizualizacja danych
    zarządzanie transportem towarowym
    rozwój zrównoważony
    zanieczyszczenia lokalne
    Opis:
    Transport is one of the main sectors of the economy, which has a significant impact on the economic development. Efficient transport systems are the basis of economic competitiveness. However development of transport, especially in the case of road transport, results many inconvenience, like negative environmental impact, accidents or increase of congestion in cities. From the perspective of sustainable development the most important one is pollution. Depending on the type of emitted substances, transport pollution is of local or global nature. Considering the emission of pollutants in urban areas, emitted toxic compounds mainly impact the local pollution the environment. This paper is focused on utilization of Internet tools for visualization of data regarding local pollutions in urban transport systems. This is the example of tool, which could be helpful in analysis of present functioning of UFT
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 3; 26-30
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematics tools as the support for unloading bays utilization
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Iwan, S.
    Nürnberg, M.
    Małecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393585.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    unloading bays
    city logistics
    efficiency
    mobile devices
    traffic detection
    vehicle sensors
    zatoka rozładowcza
    logistyka miejska
    efektywność
    urządzenia mobilne
    wykrywanie ruchu
    czujniki pojazdów
    Opis:
    Unloading bays are one of the most popular and simple to implement measures in city logistics systems. The main strength of this measure is that it effectively reduces congestion effect due to that loading or unloading operations are realize in special area and not influence directly on traffic flow. However, the most important problem in utilization of unloading bays is their inappropriate use (as a normal parking space, not only for delivery vehicles during the delivering process) and the conflicts between users in the case of few deliveries at the same time and with utilization of the same unloading bay. The way to solve these problems is implementation of the telematics tools. The paper is focused on examples of utilization of mobile devices and sensors as the support for the unloading bays booking and use.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 23-28
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niepewność prognoz parametrów wiatru dla Zalewu Szczecińskiego i Zatoki Pomorskiej jako jedno ze źródeł błędów predykcji trasy dryfu rozbitka
    The wind forecast uncertainty for the Szczecin Lagoon and the Pomeranian Bay as one of error sources for the survivor drift route prediction
    Autorzy:
    Kijewska, M.
    Pleskacz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310796.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    trasa dryfu
    parametry wiatru
    błędy prognozy
    drift route
    wind parameters
    forecast errors
    Opis:
    W niniejszym artykule naświetlono potrzebę predykcji trasy dryfu rozbitka w wodach Zalewu Szczecińskiego i Zatoki Pomorskiej. Jednakże, aby wyznaczyć tę trasę należy dysponować odpowiednimi parametrami wiatru. Parametry te można pozyskać z numerycznych modeli prognoz pogody. Prognozy tychże parametrów zazwyczaj obarczone są błędami. W artykule, na podstawie przeprowadzonych badań, przeanalizowano przyczyny powstawania błędów prognoz i wskazano możliwe kierunki poprawy jakości prognozowanych parametrów wiatru.
    In this paper, the need to predict a survivor drift route in the waters of the Szczecin Lagoon and the Pomeranian Bay is highlighted. However, this route will be established when appropriate wind parameters are required to be introduced into a route prediction model. These parameters can be derived from numerical weather forecast models. The forecasts of these parameters have usually errors. In this paper, based on the conducted research, the causes for errors in the wind forecasts have been discussed and possible directions for improving the quality of the forecasted wind parameters have been also indicated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 216-223, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Low Carbon Logistics : the new challenge for the South Baltic Region cities
    Low Carbon Logistics : nowe wyzwanie dla miast Regionu Południowego Bałtyku
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316087.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Low Carbon Logistic project
    Interreg South Baltic programme
    low carbon urban transport
    greenhouse gas emissions
    reduction of greenhouse gas emissions
    projekt Low Carbon Logistic
    program Interreg South Baltic
    emisja gazów cieplarnianych
    redukcja emisji gazów cieplarnianych
    niskoemisyjny transport miejski
    Opis:
    The European Council has set the target to reduce European greenhouse gas emissions by 20% till 2020. The negative impacts of urban goods distribution are mainly caused by used vehicles (e.g. diesel-powered) and low system efficiency (e.g. low loading factor, low cooperation). The paper is focused on the new project – Low Carbon Logistic. It’s realized under the Interreg South Baltic Programme. The major objective of this project is to implement the low carbon city logistics measures in 5 pilot cities as well as to promote and support this kind of activities in South Baltic Region.
    Rada Europejska wyznaczyła cel, jakim jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w Europie o 20% do 2020 r. Negatywne skutki dystrybucji towarów w miastach wynikają głównie z charakterystyki stosowanych pojazdów (np. z silnikiem diesla) i niskiej wydajności systemu (np. niski współczynnik obciążenia, słaba współpraca). Artykuł koncentruje się na nowym projekcie - Low Carbon Logistic. Jest on realizowany w ramach programu Interreg South Baltic. Głównym celem tego projektu jest wdrożenie działań w zakresie niskoemisyjnej logistyki miejskiej w 5 miastach pilotażowych, a także promowanie i wspieranie tego typu działań w regionie Południowego Bałtyku.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1515-1519, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the effectivity of urban freight transport by means of cellular automata simulations
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Małecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833875.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    urban freight transport
    loading/unloading bay
    computer simulation
    cellular automata
    miejski transport towarowy
    dok załadunkowo-rozładunkowy
    symulacja komputerowa
    automaty komórkowe
    Opis:
    Unloading bays are one of the most popular and simple to implement solutions to support development of sustainable urban freight transport systems. The solution is aimed at reducing congestion on busy city streets, which is often caused by freight vehicles that, in an attempt to load or unload their cargoes, park directly in traffic lanes. Where dedicated unloading bays are in place, the traffic is undisturbed, which helps to prevent extra consumption of energy and fuel, and thus extra pollution, and which also makes it possible to avoid wasting time in traffic jams and ensuing costs. Therefore, the major benefit derived from this solution is its contribution to reduction of traffic congestion, followed by a perceptible decrease in pollutant emissions. This article aims at developing an algorithm for recommended distribution of unloading bays based on the reported locations of delivery points and parameters related to varied quantities of goods and the number of available parking spaces in the vicinity of unloading bays. Additionally, it addresses the issue of using unloading bays as EV charging stations. The proposed solution was implemented on the basis of a dedicated road traffic simulator based on the original cellular automaton model..
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2020, 13, 1; 20--25
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Importance of telematics systems for the reduction of environmental negative impact of urban freight transport – GRASS project introduction
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393729.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    miejski transport towarowy
    logistyka miejska
    zarządzanie transportem towarowym
    rozwój zrównoważony
    efektywność logistyki miejskiej
    urban freight transport
    city logistics
    freight transport management
    sustainable development
    efficiency of city logistics
    Opis:
    The utilization of telematics solutions to support Urban Freight Transport is mainly important due to the complexity of the processes taking place in urban transport systems and the importance of the optimisation of transport operations via ensuring adequate availability of linear and nodal infrastructure, while reducing the adverse impact of the transport system on the environment. Presentation is focused on the analysis realized under international project named GRASS.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 27-32
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja utworów mioceńskich zapadliska przedkarpackiego w rejonie Rzeszowa (obszar zdjęcia sejsmicznego 3D Sokołów-Smolarzyny)
    Evolution of the Miocene deposits of the Carpathian Foredeep in the vicinity of Rzeszów (the Sokołów-Smolarzyny 3D seismic survey area)
    Autorzy:
    Krzywiec, P.
    Wysocka, A.
    Oszczypko, N.
    Mastalerz, K.
    Papiernik, B.
    Wróbel, G.
    Oszczypko-Clowes, M.
    Aleksandrowski, P.
    Madej, K
    Kijewska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074574.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zapadlisko przedkarpackie
    miocen
    zdjęcie sejsmiczne 3D
    Carpathian foredeep
    Miocene
    3D seismic data
    Opis:
    The Miocene Carpathian foredeep basin in Poland (CFB) developed in front of the Outer Carpathian fold-and-thrust belt, at the junction of the East European craton and the Palaeozoic platform. 3D seismic data, cores and well logs from Sokołów area (vicinity of Rzeszów) were used in order to construct new depositional model of the Miocene succession of the Carpathian foredeep. The gas-bearing Miocene infill of the CFB is characterized by a shallowing-upward trend of sedimentation and consists of hemipelagic, turbiditic and deltaic and nearshore-to-estuarine facies associations. Lowermost part of the Miocene infill seems to has been deposited from the North. Such direction of sediment supply was related to influence of existing relief of the pre-Miocene basement, where very deep (up to 1,5 km) erosional valleys cut into the pre-Miocene (Precambrian) basement due to inversion and uplift of the SE segment of theMid-Polish Trough are located. Upper part of theMiocene infill reflects sediment progradation from the South, from the Carpathian area into the foredeep basin. In the Rzeszów area existence of the so-called anhydrite-less island, i.e. relatively large area devoid of the Badenian evaporitic cover caused by the post-Badenian uplift and widespread erosion of evaporites,has been postulated for many years. Interpretation of 3D seismic data showed that such model should be abandoned. In the studied part of the CFB, Late Badenian evaporitic sedimentation was restricted to the axial parts of deep paleovalleys. Evaporites deposited in these valleys have been rarely encountered by exploration wells as such wells were almost exclusively located above basement highs separating erosional paleovalleys, hence giving incorrect assumption regarding regional lack of evaporitic cover. It is possible that in axial parts of these valleys important gas accumulations might exist, charged from the South and sealed by the Badenian evaporites.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2008, 56, 3; 232-232
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the data on the surface currents and wind parameters generated by numerical models on the Szczecin Lagoon area
    Autorzy:
    Kijewska, M.
    Pleskacz, K.
    Kasyk, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117323.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Szczecin Lagoon
    surface current
    wind parameters
    hydrodynamic model
    weather forecast
    numerical models
    Geographic Information System (GIS)
    High Frequency Surface Wave Radar (HFSWR)
    Opis:
    This study focuses on the investigation of available surface currents and wind parameters for employing them in order to predict the survivor movement in the Szczecin Lagoon waters. For this purpose, the surface currents and wind parameters were generated by selected numerical models and the wind parameters were also measured with the telemetry devices. In this paper, the PM3D hydrodynamic model and the NEMS, ECMWF, GFS weather forecast models have been investigated. The measurements of the wind parameters, recorded at the Brama Torowa I and Trzebież stations, were also analyzed. As part of the research, an expert method was used to evaluate the surface currents parameters. In turn, the method based on comparing the forecasted wind parameters with the measured wind parameters was applied in order to assess uncertainties of these parameters. The comparative analyses of the data on the surface currents and wind parameters have been done and probabilistic models for uncertainties of these forecasted parameters have been formulated. Additionally, relations between the surface currents speeds and the wind speeds, in the case when their directions were consistent, have been also discovered.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 729-737
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych elementów systemu zarządzania komunikacją miejską w Szczecinie
    Analysis of selected elements of the urban transport management system in Szczecin
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Polak, A.
    Terebecki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311871.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska w Szczecinie
    analiza funkcjonalna
    inteligentne systemy transportowe (ITS)
    zarządzanie komunikacją miejską
    telematyka transportu
    public transport in Szczecin
    functional analysis
    intelligent transport systems (ITS)
    public transport management
    transport telematics
    Opis:
    Niniejszy artykuł prezentuje analizę sprawności funkcjonowania wybranych elementów ITS w Szczecinie. Analizie poddano System Zarządzania Komunikacją Miejską dla Miasta Szczecina i aglomeracji szczecińskiej poprzez porównanie biletu elektronicznego z tradycyjnym oraz przydatności urządzeń pozwalających na przekazywanie informacji dla pasażerów w czasie rzeczywistym. Wyżej wymienione systemy wdrażane są na terenie Szczecina od 2015 roku.
    This article introduces results of the analysis of functioning of selected ITS elements in Szczecin. The analysed system was the City Transport Management System for the City of Szczecin and the Szczecin agglomeration. In the research authors comparing the e-ticket with the traditional one and the suitability of information devices allowing the passengers to collect real time information related to the travel. The above-mentioned systems have been implemented in Szczecin since 2015.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 861-864, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych elementów inteligentnych systemów transportowych w Szczecinie
    Analysis of selected elements of smart systems transportation in Szczecin
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312003.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska w Szczecinie
    inteligentne systemy transportowe (ITS)
    analiza funkcjonalna
    efektywność transportu
    transport miejski
    public transport in Szczecin
    intelligent transport systems (ITS)
    functional analysis
    transport efficiency
    city transport
    Opis:
    Celem artykułu jest prezentacja rozwiązań z zakresu inteligentnych systemów transportowych wykorzystywanych w Szczecinie. Miasto Szczecin ze względu na położenie i występujące w nim szlaki komunikacyjne jest ważnym elementem krajowego systemu transportu. Zadaniem miasta jest zapewnienie wszystkim użytkownikom sprawnego przemieszczania się nie zapominając o zachowaniu zasad zrównoważonego rozwoju. Sposobem na spełnienie tych celów jest wdrażanie inteligentnych systemów transportowych. Przedmiotem badań zaprezentowanych w artykule są funkcjonujące w Szczecinie wybrane podsystemy inteligentnego systemu transportowego. Analizy dokonano poprzez weryfikację informacji przekazywanych przez tablice zmiennej treści.
    The aim of the article is to present solutions in the field of intelligent transport systems used in Szczecin. The city of Szczecin, due to its location and communication routes, is an important element of the national transport system. The city's task is to provide all users with efficient mobility, not forgetting to maintain the principles of sustainable development. The way to meet these goals is the implementation of intelligent transport systems. The subject of the research presented in the article are the selected subsystems of the intelligent transport system operating in Szczecin. The analysis was made by verifying information provided by Variable Message Signs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 857-860, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies