Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kascak, L." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Wybrane aspekty kształtowania okrągłych połączeń przetłoczeniowych
Some aspects of the forming of round clinching joints
Autorzy:
Mucha, J.
Kaščák, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257986.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
połączenia przetłoczeniowe
narzędzia
projektowanie
wytrzymałość
clinching joints
tools
design
strength
Opis:
Podczas kształtowania złączy przetłoczeniowych można uzyskać wyższą ich wytrzymałość zwiększając siłę prasowania. Istnieje ścisła korelacja pomiędzy parametrami procesu łączenia a uzyskanymi parametrami wytrzymałościowymi złącza. Proces montażowy powinien być zaprojektowany z uwzględnieniem niskiej jego energochłonności przy zachowaniu możliwie dużej wytrzymałości powstałego połączenia. Z punktu widzenia wprowadzania nowych materiałów istnieje konieczność indywidualnego podejścia do zagadnienia projektowania połączeń przetłoczeniowych. Istotnym parametrem jest już sam układ grubości blach w stosunku do matrycy. Ma to bezpośrednie przełożenie na tworzenie się zamka i późniejszą nośność złącza. W pracy przedstawiono ogólnie technologię łączenia za pomocą przetkaczania, zaprezentowano kilka możliwych rodzajów połączeń przetłoczeniowych. Opisano możliwości wspomagania projektowania procesu montażu za pomocą obliczeń metodą elementów skończonych.
Clinching joints can be strengthened during the forming process by increasing the pressing force. There is a direct correlation between joining process parameters and the resulting joint strength parameters. The assembly process design should feature low energy consumption and a possibly high joint strength. From the point of view of new material introduction, it is necessary to treat the clinching joint design process individually. The sheet thickness arrangement in relation to the die is a very important parameter. This directly influences the lock creation process and the final joint load-carrying ability. This paper presents the restamping process in general and also some possible clinching joint types. The supporting assembly design process possibilities have been presented using the finite element method.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 29-38
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formability of thin sheets from aluminum alloys
Autorzy:
Spišák, E.
Majerníková, J.
Kaščák, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957926.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
formability
aluminum alloys sheets
uniaxial tensile test
earring test
Opis:
In this contribution there have been evaluated properties of four types of sheets made from aluminium alloys. In the case of each of the examined sheets there has been checked its shearing ability via the influence of punch-die clearance change on the quality of blanking edge. Quality of blanking edge is characterized by a ratio of plastic zone height to the total thickness of the sheared material. Formability during the drawing process was measured with earring test. Results are presented by the earring coefficient (unequal height) of the cups.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 248-253
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ClinchRivet as an alternative method to resistance spot welding
Autorzy:
Kaščák, L.
Spišák, E
Mucha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387496.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
car body sheets
spot welding
tensile test
microhardness
blachy karoseryjne
zgrzewanie punktowe
próba rozciągania
Opis:
Various materials are used in car body production which are not always possible to join by conventional joining methods such as resistance spot welding. Therefore ClinchRivet method seem to be possible alternative. The paper deals with evaluation of properties of the joints made by mechanical joining method – ClinchRivet. The joint is made with the using of a special rivet, which is pushed into the joined materials by the flat punch. Following materials were used for joining of this method: DX51D+Z and H220PD steel sheets. The ten-sile test for observing the carrying capacities and metallographicall analysis were used for the evaluation of joint properties. Some results of the tests of ClinchRivet joints were compared to the properties of the joints made by resistance spot welding.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 79-82
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Joining the combination of AHSS steel and HSLA steel by resistance spot welding
Autorzy:
Kaščák, L.
Spišák, E.
Gajdoš, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387551.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
car body sheets
spot welding
tensile test
microhardness
blachy karoseryjne
zgrzewanie punktowe
próba rozciągania
Opis:
The paper deals with the optimization of parameters of resistance spot welding and quality analysis of welded joints made by combination of galvanized Advanced High Strength Steel and High Strength Low Alloy steel. It is an advanced material combination uti-lized in automotive industry to reduce weight of the vehicle body and consequently lowering the fuel consumption to achieve the lowest possible fuel consumption, high active and passive safety of passengers while decreasing the amount of emission. The quality of welded joints was evaluated by destructive tests and non-destructive tests. The shear tensile test according to STN 05 1122 standard was used. Some samples were prepared for metallographic analysis, where the influence of the welding parameters on the structure of welded joint and occurrence of pores in the weld metal caused by evaporation of zinc from the coating was observed.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 75-78
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytrzymałości złączy przetłoczonych blach stalowych, stosowanych na elementy nadwozi pojazdów samochodowych
The strength analysis of steel sheet clinching joints used in motor-car body elements
Autorzy:
Mucha, J.
Kascak, L.
Spisak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263321.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
nadwozie
połączenie elementów
połączenie przetłoczeniowe
combination of elements
motor-car body
Opis:
Łączenie za pomocą przetłaczania wykorzystywane jest w przemyśle motoryzacyjnym przez producentów samochodów do montażu elementów nadwozi samochodowych. Wykonywanie po łączenia realizowane jest przez proces miejscowego wytłaczania łączonych blach na zimno, bez efektu cieplnego oddziaływania na strukturę materiału. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany układu grubości oraz rodzaju materiału blach - 1.0335 oraz 1.0389 - względem matrycy na efekt zmiany wytrzymałości połączenia. Wyniki testów ścinania połączeń przetłoczeniowych porównano z wynikami uzyskanymi dla połączeń zgrzewanych o podobnej średnicy punktu spojenia elementów.
The clinching is the process used in the automotive applications when joining the car body elements. The clinching joint is created by local clod stamping of joined sheets without heat effect on the material structure. This paper presents the analysis of effect of the thickness layout change and sheet type - 1.0335 and 1.0389 - die on the joint strength change. The redrawing joint shearing test results have been compared with results achieved for spot welding joints of similar joint diameter.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 185-196
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of plastic deformation of double reduced sheets
Autorzy:
Spišák, E.
Majerníková, J.
Duľová-Spišáková, M.
Kaščák, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386716.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
tinplate
double reduction
tensile tests
plastic deformation
wytrzymałość
odkształcenie plastyczne
deformacja plastyczna
blacha
Opis:
This paper discusses the causes and the effects of plastic deformation of double reduced sheets under uniaxial and biaxial loading. It focuses on the specific inhomogeneity and localization of plastic deformation, which is analysed in detail. The uniaxial and the hydraulic biaxial tensile tests were used for material testing and the results were compared and evaluated. The final part of the paper deals with the microstructure of material deformations.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 271-274
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies