Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jankowski, Mirosław." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Ogólnopolskie Targi Logistyczne "Logistyka - 95"
    Autorzy:
    Czechowski, Marek.
    Gielniewski, Ryszard.
    Jankowski, Mirosław.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Dowództwo Warszawskiego Okręgu Wojskowego. Oddział Towarzystwa Wiedzy Obronnej Dowództwo Warszawskiego Okręgu Wojskowego. Oddział Towarzystwa Wiedzy Obronnej, 1995, nr 7, s. 49-54
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Targi i wystawy wojsko Polska 1995 r.
    Logistyka wojsk targi i wystawy Polska 1995 r.
    Opis:
    il.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wolność przyszła później : podziemia niepodległościowe 1939-1956 AK-WiN NSZ-NZW. Cz.2
    Współwytwórcy:
    Tuźnik, Eugeniusz. Opracowanie
    Czaplicki, Czesław. Opracowanie
    Jankowski, Zdzisław. Redakcja
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Wrocław : Związek Więźniów Politycznych Okresu Stalinowskiego. Oddział Wrocław
    Tematy:
    Ostromęcki Mirosław (1910-2000) biografia
    Ostromęcki, Mirosław
    Szaniec (czasopismo) redaktorzy biografie
    Opis:
    S. 282-283, Mirosław Ostromęcki.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Ship’s de-perming process using coils lying on seabed
    Autorzy:
    Wołoszyn, Mirosław
    Jankowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221088.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    magnetic field
    ship
    de-perming
    energy de-perming
    Opis:
    A ship built from ferromagnetic steel disturbs the uniformity of the Earth’s magnetic field. Changes of ship’s signature are due to the magneto-mechanical interaction of the hull with the Earth’s magnetic field. The ship’s magnetic field can be detected by a magnetic naval mine. For this reason, the vessel has to be demagnetized. There are several methods of ship’s de-perming. The results of experimental and computer simulations of the ship’s de-perming process using coils lying on the seabed are presented in this paper. The simulation of the de-perming process with a hysteresis model of ship’s steel was carried out in Opera-3d 18R2. The laboratory experiments were carried out using a physical ship’s model, several Helmholtz coils, magneto-resistive sensors, etc. The experiments and computer simulations have shown that ship’s de-perming with coils lying on the seabed is possible. The values of coil currents are over dozen times greater than those used in the standard method.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 3; 569-579
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the Bayesian Belief Nets in dam safety monitoring
    Zastosowanie sieci Bayesa w monitoringu bezpieczeństwa zapór wodnych
    Autorzy:
    Miroslaw-Swiatek, D.
    Kemblowski, M.
    Jankowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81845.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    The systems for earth dam monitoring should enable measurements of basic physical parameters describing the behavior of the structure, including: soil water pressure, soil stress, displacements, leaks, and drainage discharges. In the case of earth dam safety assessment, the monitoring data are used to detect any anomalies in dam behavior. In this paper, the dam safety has been analyzed using the Bayesian Nets. Two types of information: water pressure measurements and drainage discharge measurements are used in analyses. The seepage anomalies in the Klimkówka Dam were considered in demonstrate the practical advantages of using the Bayesian Nets for monitoring data interpretation. Presented examples of the Bayesian Nets applications (forward and backward propagation) in analysis of seepage through earth dams show that this method can be an effective tool supporting an assessment of dams technical condition and monitoring of the dam safety.
    Systemy monitorowania zapór ziemnych powinny umożliwiać pomiar podstawowych parametrów fizycznych opisujących zachowanie się konstrukcji. Do podstawowego monitoringu należą pomiary piezometryczne, pomiar przemieszczeń, wydatki w drenażach, obserwacje przecieków. W przypadku zapór ziemnych dane z monitoringu stosowane są w celu wykrycia anomalii w zachowaniu się obiektu. W niniejszej pracy w ogólny sposób zaprezentowano możliwość wykorzystania sieci Bayesowskich do analizy bezpieczeństwa zapory wodnej w oparciu o monitoring piezometryczny i obserwacje wydatków w drenażu. Na przykładzie zapory Klimkówka pokazano możliwość zastosowania wnioskowania w przód i wstecz w celu poznania przyczyn nieprawidłowości w przebiegu filtracji. Omówione przykłady analizy wskazują, że sieci Bayesowskie mogą być skutecznym narzędziem wspomagającym ocenę stanu technicznego zapór.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2012, 44, 1
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solutions in the vehicle suspension
    Autorzy:
    Niculescu, Adrian Ioan
    Jankowski, Antoni
    Kowalski, Miroslaw
    Sireteanu, Tudor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247026.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    active suspension
    semi-active suspension
    comfort
    stability
    clearance
    progressive cushions
    VZN
    Opis:
    The paper presents a review of the suspension solutions used on the street vehicle up to the now a days, finalising with presentation of their damping characteristics and with evaluation of their advantages or disadvantages. Long time the suspension systems have been dominated by the classic passive suspensions realized with metallic springs, shock absorbers with constant damping coefficients and anti-roll bars, excepting some luxury and sport cars using semi-active and active suspensions. There are presented some semi-active suspension solutions with continuous or discontinuous damping characteristics adjustment and the evolution of the Citroen and other active suspensions. All of them improve in some matter the performances but all of them have not ability to recuperate energy and has auxiliary energy consumption so last period the electromagnetically shock absorbers are researched, the paper presenting some of them. The paper also presents magneto rheological MR damper, solutions for adjustable passive shock absorbers and solutions for passive shock absorbers with variable damping coefficient with the stroke, e.g. Monroe Sensa Trac, Citroën Solution and VZN solution, with their damping characteristics and performances.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 4; 185-196
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advantages of using composite alloys for internal combustion engine pistons
    Autorzy:
    Kowalski, Mirosław
    Jankowski, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833668.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    combustion engine piston
    silumins
    composite materials
    tłoki silników spalinowych
    siluminy
    materiały kompozytowe
    Opis:
    Combustion engine pistons are subject to variable mechanical and thermal loads, and to variable deformations. The article presents the possibilities of using novel composite alloys for the construction of pistons for combustion engines. The novel alloys make it possible to meet high demands, especially for highly load designs, which practically cannot be met by conventional alloys used so far. These high requirements relate to the weight of the pistons, high temperature strength, alloy crystalline structure, abrasive wear resistance, dimensional stability. The requirements for pistons have an impact on the durability of the engine's operation, the level of noise emissions; exhaust gas blow-by into the crankcase, the level of emitted toxic exhaust components, mainly hydrocarbons. The research covered metallography (chemical composition, microstructure), material strength, abrasive wear, and thermal expansion. Investigations of the alloy crystallization process during casting were carried out using the Differential Thermal Analysis (DTA) method. The castings were used for metallographic tests. The strength of the samples was tested at room temperature (20°C) and elevated temperature (up to 350°C) on a testing machine equipped with a special climatic chamber. In particular, the article presents Thermal Derivative Analysis curves and representative microstructures of conventional AlSi12 alloy and the novel composite alloy; dependence of the tensile strength versus temperature for the samples of the novel alloy with various nickel content 2% and 4 %; comparison of the tensile strength for conventional alloy and the novel alloy at ambient and 250°C temperature; comparison of abrasive wear of samples, made of novel aluminium alloy and different cast iron; course of the linear expansion coefficient versus temperature for the conventional AlSi12 alloy with incorrect heat treatment; course of the linear expansion coefficient versus temperature for one of tested silumin alloy which expansion coefficient during sample cooling is smaller than during sample heating; course of the linear expansion coefficient versus temperature for the novel composite silumin alloy, after correct heat treatment. The great benefits of using this novel alloy and the introduction of novel alloying elements (in-Situ) have been confirmed in engine research.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 55, 3; 85-94
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies