Wszystkie pola: Iwaszko, Katarzyna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Warunki konkurencyjności funkcji usługowych małych miast
The Determinants of Competitiveness of Small Towns as Regards Their Service Functionality
Autorzy:: Iwaszko, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/590984.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Konkurencyjność
Miasto
Usługi
City
Competitiveness
Services
Opis:: The paper analyses trends in the spatial location of small and medium-sized towns in the Lower Silesian voivodeship. This paper focuses on the functions of towns in providing services to subregions. For this kind of establishments, accessibility is a key factor in the choice of location. Accessibility, in turn, depends on the structure of the transport system. A network creates some places which are easily accessible, especially when travelling in a particular direction.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2013, 144; 15-32
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza trendów przestrzennego rozmieszczenia ludności ze względu na wybrane parametry jakości życia
An analysis of spatial distribution trends in a population with regard to select quality of life criteria
Autorzy:: IWASZKO-NIZIAŁKOWSKA, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1861549.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: population location
transportation network
spherical projection
communication accessibility
przemieszczenia ludności
sieć komunikacyjna
projekcja sferyczna
dostępność komunikacyjna
Opis:: Praca jest analiza przestrzennych trendów rozmieszczenia ludności Wrocławia i próba określenia w nich roli układu komunikacyjnego. Badany system transportowy miasta nie jest tu przedstawiony jedynie jako siec połączeń drogowych. Rzutuje on nie tylko na rozmieszczenie podstawowych funkcji miejskich, ale również na styl życia i preferencje przestrzenne mieszkańców. W pracy zastosowano i przedstawiono wyniki projekcji sferycznej w celu ukazania przestrzennych zależności pomiędzy rozmieszczeniem ludności w latach 1998–2010 a dostępnością do wybranych funkcji endogenicznych. Naświetlono ujawnione preferencje obszarowe i kierunkowe oraz przedyskutowano otrzymane wyniki w kontekście współczesnych modeli jakości życia mieszkańców.
The paper analyzes spatial distribution trends of population within the area of Wroclaw city and identifies the role of the transportation network. The analyzed transportation system is identified not only as a network of traffic connections but also as a factor influencing spatial distribution patterns of city functions, quality of life, and lifestyle preferences of city residents. The results presented in the paper, derived using the spherical projection method, illustrate the spatial relationship between population distribution in the period 1998–2010 and the accessibility of endogenous functions in the city. The results of investigation on transportation network, curried out with the use of spherical projection method are presented. The paper reveals certain spatial distribution preferences with regard to areas and directions of expansion and the results are discussed in light of contemporary quality of life theories.
Źródło:: Studia Miejskie; 2012, 5; 78-101
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zmiany dojazdów do pracy z obszarów wiejskich Dolnego Śląska
The changes in daily commuting distance from rural areas in lower silesia region
Autorzy:: Iwaszko-Niziałkowska, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/593020.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Dystanse dojazdów
Obszary wiejskie
Zmiany dystansów dojazdów
Changes in commuting distance
Commuting distance
Rural areas
Opis:: Praca przedstawia wyniki analiz zmian dystansów podróży do pracy mieszkańców obszarów zurbanizowanych i wiejskich wynikających ze spisów dojazdów publikowanych przez GUS dla roku 2006 i 2011. Badania różnic w dystansach dojazdów do pracy dokonano w analizie porównawczej danych z roku 2006 i 2011. Dystanse dojazdów do pracy obliczono w kilometrach po sieci dróg kołowych w stanie na rok 2006 i 2011. Badania przeprowadzono dla gmin dolnośląskich rozpatrywanych jako rejony źródłowe, podzielone na kategorie wg typologii funkcjonalnej gmin Bańskiego.
The paper presents the results of comparative analysis of differences in commuting distances for residents of urban and rural areas, respectively, based on commuting times data published by the Central Statistical Office for the years 2006 and 2011. The calculation of commuting distances was done using road network data for 2006 and 2011 and focusing on the communes of Lower Silesia categorised as origin areas according to the functional typology of communes by Bański.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2016, 279; 258-270
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Efektywność sieci transportowej w Polsce rozbudowywanej ze wsparciem środków UE w latach 2007–2013
Effectiveness Of The Transportation Network In Poland Developed Within The 2007–2013 Eu Infrastructure Development Framework
Autorzy:: Iwaszko-Niziałkowska, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965621.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: transport network,
transport accessibility,
structure of transport system.
sieć transportowa
dostepność transportowa
struktura sieci transportowych
Opis:: W pracy przebadano wzrost efektywności sieci dróg kołowych Polski rozbudowywanej w ramach funduszy unijnych. Wprawdzie inwestycje drogowe podniosły ogólną efektywność całej sieci kraju, ale w trakcie tego procesu spowodowały wzrost zróżnicowania poziomów skomunikowania pomiędzy poszczególnymi obszarami. Wykazano, że mniejsze inwestycje drogowe, subregionalne mogą przynieść w tym względzie większe korzyści.
The paper examines the efficiency of the road transportation network in Poland, developed with the use of EU funds. The examined infrastructure investments increased the overall efficiency of the national transportation network, but in the process, they also increased the differences/inequalities in the level of spatial accessibility of various areas. It has been proved that smaller road infrastructure developments at a subregional level would have led to greater efficiencies in the overall efficiency of the national network.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2014, 18
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Iwaszko, Katarzyna" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język