Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ITS services" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Współpraca Biura „B” MSW z jego odpowiednikami w służbach bezpieczeństwa bloku sowieckiego (przypadek ZSRS, NRD, CSRS i WRL). Metody pracy i „wymiana doświadczeń operacyjnych”
Cooperation between Bureau “B” of the Ministry of the Interior with its counterparts in the security services of the Soviet bloc (namely, those of: the USSR, the GDR, Czechoslovakia and Hungary). Working methods and “exchange of operational experience”
Autorzy:
Komaniecka-Łyp, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33956951.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
Tematy:
cooperation
“B” of the Ministry of the Interior
KGB
MfS
Stasi
StB
AVSZ
współpraca
Biuro „B” MSW
Opis:
Artykuł dotyczy relacji między pionami obserwacji resortów bezpieczeństwa PRL i jej głównych partnerów: Związku Sowieckiego, NRD, Czechosłowacji i Węgier. Ta tematyka nie była dotąd przedmiotem osobnych studiów – ani w kontekście relacji bilateralnych między poszczególnymi służbami, ani w ramach badań nad służbą obserwacyjną PRL. Ze względu na zachowaną dokumentację w artykule w sposób szczególny skupiono się na latach osiemdziesiątych. Bazę źródłową tekstu stanowią materiały Biura „B” MSW: sprawozdania pionu „B”, raporty i sprawozdania kierownictwa Biura „B” do ministra spraw wewnętrznych z wizyt przedstawicieli bratnich służb w MSW lub delegacji kierownictwa biura w krajach demokracji ludowej. W końcu lat osiemdziesiątych Biuru „B” MSW udało się przekształcić wzajemne kontakty we współpracę. Dotyczyła ona głównie dwóch zagadnień: szkolenia oraz sprzętu. W kwestii szkoleń najwięcej do zaoferowania miał KGB. Jeśli chodzi o sprzęt, to najbardziej pożądane były urządzenia produkcji zachodniej, następnie ZSRS i NRD. Na tym etapie badań można stwierdzić, że Biuro „B” MSW chętnie korzystało z doświadczeń służb sowieckich i wschodnioniemieckich, samo natomiast było wzorem do naśladowania dla służb czechosłowackich i węgierskich.
The article deals with the relations between the surveillance departments of the security ministries of the People’s Republic of Poland and its main partners: the Soviet Union, the GDR, Czechoslovakia and Hungary. This topic has not been a separate subject of study so far – neither in the context of bilateral relations between individual services, nor within the framework of research on the surveillance service of the People’s Republic of Poland. The article discusses contacts with individual countries and the most relevant aspects of these relationships. Due to the preserved documentation, special attention was paid to the 1980s. The source base for the text are materials from Bureau “B” of the Ministry of the Interior, namely: reports by Bureau “B”, reports by the management of Bureau “B” to the Minister of the Interior on visits of representatives of related services to the Ministry of the Interior, and reports of delegations of the bureau’s management to other countries of the Eastern bloc. In the late 1980s, Bureau “B” of the Ministry of the Interior succeeded in transforming mutual contacts into cooperation. It focused on two issues: training and equipment. In terms of training, the KGB had the most to offer. In terms of equipment, Western-made equipment was most in demand, followed by equipment from the USSR and East Germany. At this stage of research, it can be concluded that Bureau “B” of the Ministry of the Interior was keen to draw on the experience of the Soviet and East German services, while it itself was a role model for the Czechoslovak and Hungarian services.
Źródło:
Aparat Represji w Polsce Ludowej 1944–1989; 2023, 21; 69-110
1733-6996
Pojawia się w:
Aparat Represji w Polsce Ludowej 1944–1989
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the European Market for Environmental Goods and Services and its Financial Support
Rozwój rynku europejskiego towarów i usług ekologicznych oraz jego wsparcie finansowe
Autorzy:
Skorokhod, Iryna
Skorokhod, Daryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2121904.pdf
Data publikacji:
2022-06-23
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
rynek towarów i usług środowiskowych
produkty ekologiczne
Unia Europejska
źródła finansowania
regulacja
market for environmental goods and services
organic products
European Union
sources of funding
regulation
Opis:
The purpose of the article is to analyze and assess the situation of the market for environmental goods and services in the EU as well as the formation of its support and regulation system. Methodology: The market for environmental goods and services has experienced the dynamic growth and development in the last two decades, especially in economically developed countries. The research concerns the peculiarities of the development of the organic products market, sources of support for the development of organic production in the EU. The research uses the  desk  research  method,  which  provides a possibility  of  using  a  wide  range  of materials  in  various  areas  and  periods. Additionally, relevant legal acts, official documents and reports were used in the study. Results of the research: The structure of certified agricultural lands in the EU is thoroughly analyzed in the article. Emphasis is placed on the study of the EU market for organic products development peculiarities, which include a constant growth of demand for these products and their rising prices. The main elements of the ecological goods and services market regulation system are also characterized. The conclusions contained in the article refer to the possibility of using one of these instruments: financing from the European Agricultural Guarantee Fund and the European Agricultural Fund for Rural Development, crediting, venture financing, green bonds, fundraising, crowd funding, crowd landing as well as own means of enterprises. Generally, financial support should be more flexible and tailored to the needs of beneficiaries.
Celem artykułu jest analiza i ocena sytuacji na rynku towarów i usług środowiskowych w UE oraz kształtowania się systemu wsparcia i regulacji tego rynku. Metodyka: Rynek towarów i usług środowiskowych wykazuje dynamiczny wzrost i rozwój w ostatnich dwóch dekadach, zwłaszcza w krajach rozwiniętych gospodarczo. Badania dotyczą specyfiki rozwoju rynku produktów ekologicznych, źródeł wsparcia rozwoju produkcji ekologicznej w UE. W badaniach wykorzystano metodę desk research, która stwarza możliwość wykorzystania szerokiej gamy materiałów z różnych obszarów i okresów. Wykorzystano akty prawne, dokumenty urzędowe i raporty. Wyniki badań: W artykule przeanalizowano strukturę certyfikowanych gruntów rolnych w UE. Nacisk kładziony jest na badanie rynku UE pod kątem specyfiki rozwoju produktów ekologicznych, wśród których jest stały wzrost popytu na te produkty i rosnące ceny. Scharakteryzowano główne elementy systemu regulacji rynku towarów i usług ekologicznych. Wnioski zawarte w artykule odnoszą się do możliwości skorzystania z jednego ze wskazanych instrumentów: finansowanie z Europejskiego Funduszu Rolniczego Gwarancji i Europejskiego Funduszu Rolnego Rozwoju Obszarów Wiejskich, kredytowanie, finansowanie przedsięwzięć, zielone obligacje, fundraising, crowdfunding, crowdfunding, środki własne przedsiębiorstw. Wsparcie finansowe powinno być bardziej elastyczne i dostosowane do potrzeb beneficjentów.
Źródło:
Finanse i Prawo Finansowe; 2022, 2, 34; 49-66
2391-6478
2353-5601
Pojawia się w:
Finanse i Prawo Finansowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reasons for using public transport services in Cracow in the opinion of its users – survey results
Powody korzystania z usług komunikacji miejskiej w Krakowie w opinii jej użytkowników – wyniki badań ankietowych
Autorzy:
Manczak, Iryna
Muniak, Natalia
Pawłowski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656122.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
public transport services
public transport
Cracow
survey research
obsługa transportowa
transport publiczny
Kraków
badania ankietowe
Opis:
Public transport services are an example of important category for the implementation of key activities by the local community. These services enable the movement of residents and guests visiting destinations and provide access to city elements of the settlement. The aim of the article is to identify the reasons for using public transport services in Cracow in the group of respondents. Selected characteristics of public transport are outlined on the basis of an analysis of the published literature. Particular attention was paid to the offer of Cracow’s public transport. The study presents the results of surveys conducted by an online diagnostic survey among users of the surveyed services. The aim of the research was to identify the reasons why the respondents use Cracow’s public transport services are: the lack of a car, a travel allowance and an attractive connection network turned out to be a group of key reasons for using the analyzed services. The results indicate the need to continuously improve the level of functioning of Cracow’s public transport by: information about vehicle delays, improving the operation of ticket vending machines, and by providing a regular number of conn.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 40-47
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pandemii COVID-19 na działalność obiektów gastronomicznych na przykładzie bulwarów wiślanych w Warszawie
COVID‑19 pandemic and its influence on urban gastronomy. The example of Vistula Boulevards in Warsaw (Poland)
Autorzy:
Kordowska, Monika
Poreda, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211855.pdf
Data publikacji:
2022-06-29
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
COVID-19 pandemic
gastronomic facilities
gastronomy services
restrictions
Polska
Vistula River Boulevards
Warsaw
bulwary wiślane
obiekty gastronomiczne
obostrzenia
pandemia COVID-19
Polska
usługi gastronomiczne
Warszawa
Opis:
Obostrzenia wywołane pandemią COVID-19 wpłynęły na całą gospodarkę krajową, w tym również na branżę gastronomiczną. Spowodowały m.in. zmiany w zakresie działalności lokali gastronomicznych, ich funkcjonowania, a nawet organizacji ich wnętrz (np. rozmieszczenie stolików, dodatkowe przesłony montowane wewnątrz lokalu oraz dodatkowe ogródki zewnętrzne). Czasem długotrwałe zamknięcie lokalu, będące wynikiem obowiązujących restrykcji, prowadziło do jego likwidacji. Niniejsze opracowanie ma na celu przedstawienie zmian, jakie zaszły w liczbie obiektów gastronomicznych znajdujących się na obszarze nadwiślańskich bulwarów w Warszawie w czasie pandemii COVID-19 (w roku 2020 i 2021) względem lat poprzedzających (2018–2019). Wyniki przeprowadzonych badań terenowych wskazują, że liczba obiektów gastronomicznych na bulwarach wiślanych w Warszawie nieznacznie zmieniła się w latach 2020–2021 w stosunku do lat poprzednich. Korzystny wpływ na działalność obiektów w czasie pandemii miała ich sezonowość, zróżnicowanie pod względem rodzaju (np. bar, restauracja), umiejscowienie lokalu (np. budynek, barka), a także pełniona funkcja dodatkowa (np. rozrywkowa, rekreacyjna).
Restrictions caused by the COVID-19 pandemic impacted the whole domestic economy, including the gastronomy sector. As a result restaurants had to change their operating models even to the extent of adjusting their interior designs. Changes were observed in the distance between dining tables, additional screens inside restaurants, as well as additional outside spaces. In some cases, the long‑term closure resulted in liquidation. The Vistula Boulevards in Warsaw (Poland) are a well‑known place for socialising and recreation, complemented by a varied food offer. The below study aims to present the changes which affected restaurants located on the Vistula river banks during the COVID-19 pandemic (in 2020 and 2021) compared with the previous period of 2018–2019. The results of the studies indicate that the number of restaurants, bars or gastronomic points (fast food) located on the Vistula Boulevards has changed only slightly. This can be attributed to seasonality, type of establishment (e.g. bar, restaurant, or gastronomic point), type of venue (for instance building or barge), as well as added value such as additional entertainment or recreation.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2022, 36, 2; 215-230
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Makdonaldyzacja usług finansowych i jej konsekwencje dla uczestników rynku finansowego
McDonaldization of financial services and its consequences for financial market participants
Autorzy:
Nizioł, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069773.pdf
Data publikacji:
2021-05-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
makdonaldyzacja
usługi finansowe
rynek finansowy
ochrona konsumenta
McDonaldization
financial services
financial market
consumer protection
Opis:
Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytanie, czy usługi finansowe podlegają makdonaldyzacji, a jeżeli tak, to jakie ich cechy o tym świadczą oraz jakie mogą być konsekwencje tego procesu dla uczestników rynku finansowego, tj. konsumentów i różnych podmiotów oferujących usługi finansowe. W celu analizy tego zagadnienia najpierw scharakteryzowano samą makdonaldyzację i jej wyznaczniki, a następnie odniesiono je do przykładowych, wybranych cech usług finansowych. Pozwoliło to ukazać, w jaki sposób specyficzne cechy określonych usług finansowych świadczą o ich makdonaldyzacji, a także w jaki sposób makdonaldyzacja w ich przypadku może wpływać na uczestników rynku finansowego.
The aim of the study is to analyze whether financial services are subject to McDonaldization, and if so, what their features indicate, and what the consequences of this process may be for financial market participants (i.e. consumers and various entities offering financial services). In order to analyze this issue, first, McDonaldization itself and its determinants were briefly characterized. Then, they were compared to the features of selected, exemplary financial services. This will show how the specific features of certain financial services demonstrate their McDonaldization, as well as how McDonaldization in their case may affect financial market participants.
Źródło:
Marketing i Rynek; 2021, 5; 3-10
1231-7853
Pojawia się w:
Marketing i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Takie były początki. Grupa operacyjna Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego na powiat Wadowice i losy jej funkcjonariuszy (część pierwsza - kim byli)
These were the beginnings. The Ministry of Public Security’s Operation Group for the Wadowice district and the fate of its officers (part one – who they were)
Autorzy:
Siwiec-Cielebon, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052559.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wadowickie Centrum Kultury im. Marcina Wadowity
Tematy:
District Office of Public Security in Wadowice
Security Services
Wadowice
Ministry of Public Security
Poland 1945
functionaries of the Security Office
Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego
Urząd Bezpieczeństwa
Powiatowy Urząd Bezpieczeństwa Publicznego
Polska w 1945 r.
funkcjonariusze Urzędu Bezpieczeństwa
Opis:
Despite the fact that 30 years have passed since the collapse of communist power in Poland, no one has yet undertaken research into the beginnings of the commu nist repressive organs in the Wadowice area, especially into the personalities of the first functionaries. This article is the first such attempt, and out of necessity due to the abundance of source materials, it has been divided into two parts. The first part presents the profiles of the first five men of the Wadowice security force - Władysław Kubka, later Kubicki, Józef Kociuba, Franciszek Wywłoka, Mieczysław Sadowy, and Michał Czekierda, all of whom arrived in Wadowice on the 26th and 27th of January 1945 from Jarosław and the surrounding area as an operation group of the Ministry of Public Security for the Wadowice district. On the basis of personal files, the author presented their education, political and social involvement, and participation in the fi ghts of World War II. What draws attention is their poor educational background and inability to write properly in Polish, despite the fact that they had completed from five to seven grades of primary school, and one of them had even completed two forms of middle school. An important element of each biographical entry is the description of the circum stances under which these people joined the ranks of the Departament of Security. There is also a description of their career in the structures of the Departament of Pu blic Security until they arrived in Wadowice. Their further tragic fate (except for one group leader, W. Kubka) will be described in the second part of the article. As background, the author presented in a shortened form the history of the De partment of Public Security until it was transformed by Joseph Stalin’s decision into a ministry, and also the history of the seizure of properties used for the needs of the District Office of Public Security (PUBP) in Wadowice. The initial activity of the Wa dowice PUBP has been mentioned only to a small extent. It will be presented more extensively in the second part of the article, where information about the service of the officers described in Wadowice and their further fate will also be presented.
Mimo upływu trzydziestu lat od upadku władzy komunistycznej w Polsce nikt nie podjął się dotychczas badania nad początkami komunistycznych organów represji na Ziemi Wadowickiej, a zwłaszcza nad personaliami pierwszych funkcjonariuszy. Niniejszy artykuł jest pierwszą taką próbą, a z konieczności spowodowanej obfitością materiałów źródłowych został podzielony na dwie części. Prezentowana obecnie część pierwsza przedstawia sylwetki pierwszych pięciu ludzi wadowickiej bezpieki – Władysława Kubki, później Kubickiego, Józefa Kociuby, Franciszka Wywłoki, Mieczysława Sadowego oraz Michał Czekierdy, przybyłych do Wadowice 26 i 27 stycznia 1945 r. z Jarosławia i okolic jako grupa operacyjna Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego na Powiat Wadowice. Autor na podstawie akt personalnych przedstawił ich wyksztalcenie, zaangażowanie polityczne i społeczne oraz udział w walkach lat II wojny światowej. Zwraca uwagę niska kondycja edukacyjna i nieumiejętność poprawnego pisania w języku polskim, mimo że mieli oni ukończone od pięciu do siedmiu klas szkoły powszechnej, a jeden nawet dwie klasy gimnazjalne. Istotnym elementem każdego z biogramów jest opis okoliczności, w jakich ludzie ci trafili w szeregi funkcjonariuszy Urzędu Bezpieczeństwa. Opisana została także ich kariera w strukturach resortu bezpieczeństwa do chwili przybycia do Wadowic. Ich dalsze (poza jednym, szefem grupy W. Kubką) tragiczne losy – opisane zostaną w drugiej części artykułu. Jako tło autor przedstawił w skróconej formie dzieje Resortu Bezpieczeństwa Publicznego do chwili przekształcenia go decyzją Józefa Stalina w Ministerstwo, a także historię zajmowania nieruchomości wykorzystywanych na potrzeby Powiatowego Urzędu Bezpieczeństwa Publicznego w Wadowicach. Tylko w niewielkim zakresie wspomniana została początkowa działalność wadowickiego PUBP, która obszerniej zaprezentowana zostanie w drugiej części artykułu, w której przedstawione zostaną informacje o służbie opisanej piątki w Wadowicach i ich dalszych losach.
Źródło:
Wadoviana. Przegląd historyczno-kulturalny; 2021, 24; 72-111
1505-0181
Pojawia się w:
Wadoviana. Przegląd historyczno-kulturalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technology of marketing audit of the medical services sector and derivatives of its competitiveness
Technologia audytu marketingowego sektora usług medycznych i pochodne jego konkurencyjnośc
Autorzy:
Sivolap, Larysa
Bairak, Anzhela
Sokur, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38116631.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
marketing audit
medical services sector
competitiveness derivatives
audyt marketingowy
sektor usług medycznych
pochodne konkurencyjności
Opis:
The article substantiates the methodological approach to the technology of marketing audit of the medical services sector, based on its non-profit nature and the specific nature of medical services. It was proposed and substantiated the author’s approach to the stages of marketing audit of the medical field. It was substantiated author’s proposals on the procedure for assessing the risk of derivatives of the competitiveness of the medical services sector of Ukraine as one of the mandatory stages of marketing audit. The methodological approach proposed by the authors on the technology of marketing audit allows to objectively assess the real state of development of the medical services sector, taking into account its non-profit nature, to determine the derivatives of its competitiveness and assess the risks of their implementation in practice.
Artykuł uzasadnia podejście metodologiczne do technologii audytu marketingowego sektora usług medycznych, oparte na jego non-profitowym charakterze i specyfice usług medycznych. Zaproponowano i uzasadniono podejście autora do etapów audytu marketingowego dla dziedziny medycznej. Uzasadniono propozycje autora, dotyczące procedury oceny ryzyka pochodnych konkurencyjności sektora usług medycznych Ukrainy, jako jednego z obowiązkowych etapów audytu marketingowego. Zaproponowane przez autorów podejście metodologiczne do technologii audytu marketingowego, pozwala obiektywnie ocenić rzeczywisty stan rozwoju sektora usług medycznych, z uwzględnieniem jego non-profit charakteru, określić pochodne jego konkurencyjności oraz ocenić ryzyko ich wdrożenia w praktyce.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2021, 13; 211-222
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejowe przewozy regionalne i aglomeracyjne : ewolucja oferty przewozowej w latach 1990-2017 i jej uwarunkowania infrastrukturalne oraz taborowe
Regional and agglomeration rail passenger services : evolution of transport offer in 1990-2017 and its infrastructural and rolling stock conditions
Autorzy:
Massel, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134360.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
przewozy pasażerskie
infrastruktura
tabor
oferta przewozowa
passenger services
infrastructure
rolling stock
transport offer
Opis:
O znaczeniu kolei jako środka transportu decyduje jej oferta przewozowa. W artykule przeanalizowano długookresowe zmiany ilościowe i jakościowe oferty przewozowej w dwóch bardzo istotnych segmentach rynku przewozowego: pasażerskich przewozach regionalnych i aglomeracyjnych. Okres analizy to lata 1990–2017. Obejmuje ona charakterystykę ilościową i jakościową połączeń kolejowych pomiędzy miastami wojewódzkimi a głównymi ośrodkami subregionalnymi w poszczególnych województwach. Wynika z niej znaczące skrócenie czasów przejazdów w większości badanych relacji, które nastąpiło w ostatnich latach (po roku 2010). Jest ono związane z poprawą stanu infrastruktury kolejowej, a także z wprowadzeniem do eksploatacji nowoczesnego taboru. Przeprowadzone analizy wskazują, że występuje wyraźna zależność pomiędzy rozwojem ofert przewozowych a wzrostem liczby pasażerów korzystających z kolei w poszczególnych regionach.
The main factor defining the role of the rail transport is its transport offer. The article presents long term quantitative and qualitative changes of the transport offer in two important segments of the market: passenger regional and agglomeration services. The analysis covers the 1990–2017 years. It includes quantitative and qualitative characteristics of direct railway connections between the capitals of Voivodships and sub-regional centres. It shows that journey times for majority of analysed traffic relations have been reduced recently (after the year 2010). It can be attributed to the improvement of railway infrastructure condition and to the implementation of modern rolling stock. Moreover, the analyses show clear dependence between development of transport offer and the utilization of rail transport in particular regions.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 75-86
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Net neutrality and its influence on the competetiveness of web-based services
Autorzy:
Trnka, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1827127.pdf
Data publikacji:
2019-05-12
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
Competetiveness
Federal Communications Commission (USA)
Net neutrality
Opis:
Access to knowledge and technology is necessary for the proper functioning of a competitive economy. The fastest and most efficient way to obtain and relay information is through the use of electronic media, particularly the Internet. Therefore nation-states should take steps to ensure the free flow of information and fair access to it through the Internet. One of the means to achieve this goal is net neutrality – a regulation, mandating the equal treatment of all sites, platforms and services available on the Web. For the purposes of this paper, achievements of the school of law and economics have been utilized, the behavioural method in particular. The method is used to examine legal rules through the prism of expected social response, i.e. behaviour of addressees of the rule being analyzed, with the assumption that they are guided by a rational desire to fulfill their own economic interests to the fullest extent possible. The author reviewed the arguments presented in scholarly literature, put forward by representatives of economic, legal and IT sciences, both opponents, as well as advocates of net neutrality. An emphasis was put on arguments taking the traits of the Internet as a two-sided market into account. The critical analysis of the aforementioned arguments has led the author to the conclusion, that abandoning the principle of net neutrality creates conditions for companies that are favoured by Internet Service Providers to become more competitive in an undeserved manner. This increase in competitiveness would not involve a higher quality of services or a lower price, so it would be detrimental to consumers. As a consequence, new monopolies may be created or existing ones may become more entrenched. Net neutrality was on the books in the USA from 2015 to 2017, based on a regulation issued by the FCC. This regulation was recently repealed
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2018, 45, 118; 63-68
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for development of FRAME architecture in context of ITS services interoperability
Autorzy:
Krzykowska, K.
Siergiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393369.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
FRAME
autonomous vehicle
electromobility
pojazd autonomiczny
elektromobilność
Opis:
In development of road transport, particular attention should be paid to services that integrate cooperating and automated vehicles, in which there is a visible potential for reducing energy consumption and exhaust emissions. There is also a need to create a unified architecture which will facilitate the data flow between new components in ITS. The article proposes new functional areas in the FRAME architecture focused on the interoperability of ITS services, including the progressive autonomy and electrification of transport means. The available literature on the subject was reviewed at the national and global level, and legislative changes regarding electromobility or legal framework relating to autonomous vehicles were taken into account.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 36-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przesłanki wdrażania cyfryzacji jednostek samorządu lokalnego finansowanej ze środków unijnych
EU funded digitization of local government and its rationale
Autorzy:
Drgas, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692639.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
digitization
e-services
EU funds
formal premises
cyfryzacja
e-usługi
środki unijne
przesłanki formalne
Opis:
The subject of this article is the factors influencing the acquisition of EU subsidies for the purpose of digitizing local government units. The theoretical part describes the issues underlying the digitization process, which is associated with a new approach to the office-client relationship as well as data collection and data management. In the empirical part, the premises for the digitizationof local government units financed from EU funds are reviewed and verified on the basis of a pilot study consisting of telephone interviews with staff employed in selected offices. Apart from formal reasons, such as the municipal budget or previous experience in obtaining EU funds, informal reasons also turned out to be important, such as the introduction of a project in a neighbouring municipality.
Tematem artykułu jest opisanie czynników wpływających na pozyskiwanie dotacji unijnych w celu przeprowadzenia cyfryzacji jednostek samorządu lokalnego. W części teoretycznej zostały opisane zagadnienia leżące u podstaw procesu cyfryzacji, związane także z nowym spojrzeniem na relację urząd–klient, a także gromadzeniem i zarządzaniem danymi. W części empirycznej dokonano przeglądu przesłanek cyfryzacji jednostek samorządu lokalnego finansowanej ze środków unijnych, które zostały zweryfikowane na podstawie badania pilotażowego, polegającego na przeprowadzaniu wywiadów telefonicznych z osobami zatrudnionymi w wybranych urzędach. Obok przesłanek formalnych, jak budżet gminy czy wcześniejsze doświadczenia w pozyskiwaniu środków unijnych, istotne okazały się także przesłanki nieformalne, jak np. wprowadzenie projektu w sąsiedniej gminie.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2019, 81, 1; 191-206
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deregulacja zawodów prawniczych i jej wpływ na konkurencję na rynku usług prawniczych
The deregulation of legal professions and its influence on the competition on legal services market
Autorzy:
Nizioł, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1596080.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
deregulation
liberal professions
competition
competition law
deregulacja
zawody zaufania publicznego
konkurencja
prawo ochrony konkurencji
Opis:
Celem opracowania jest analiza związku między deregulacją prawniczych zawodów zaufania publicznego a konkurencją na rynku usług prawniczych w Polsce. Konkurencja jest istotnym elementem rynku, również rynku usług prawniczych. Zawody prawnicze (adwokata, radcy prawnego, notariusza) są zawodami zaufania publicznego. Przesłanki ich deregulacji mają charakter ekonomiczny. Zamknięcie dostępu do tych zawodów może bowiem spowodować wiele negatywnych skutków ekonomicznych, takich jak wzrost stopy bezrobocia czy wzrost cen usług prawniczych z jednoczesnym pogorszeniem ich jakości.
Competition is an important part of the market, also the legal services market. Legal professions such as advocate, solicitor and notary are liberal professions. The aims of the deregulation have an economic background. Closing the access to these professions may cause such negative economic consequences as the increase rate of unemployment, or cost of state’s functioning. Moreover, the prices of legal services can rise and the quality if it can decline at the same time, which would affect the competition in a negative way. Therefore, the aim of the paper it to analyze if there are connections between the deregulation of legal professions and the competition on legal services market in Poland.
Źródło:
Acta Iuris Stetinensis; 2018, 23, 3; 163-180
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:
Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emerytura policyjna – jedno świadczenie o wielu elementach warunkujących jego kształt
Police Pension – One Benefit With Many Elements Determining Its Shape
Autorzy:
Krysiński, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/927596.pdf
Data publikacji:
2018-09-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Police
uniformed services
police pension
retirement provision
officers
Opis:
The article discusses the pension of police officers upon their retirement and is an analysis of the rules related to the granting police pensions and the determinants conditioning their amount and form. Police officers, as well as other representatives of uniformed services, are covered by the pension system which differs significantly from the general pension system provided by the Social Insurance Fund. This difference results mainly from the nature of the police officers’ work and the duties imposed on them. The differences are manifested by the rights granted to officers, which include, among other things, the possibility of a faster retirement benefit in comparison with other workers. The current legal provisions regulating the matter of granting and shaping benefits of police officers’ pensions have been reviewed several times. As a result, retired officers have been now covered by a police pension in three options. These options differ in terms of the length of service for which a policeman in question is entitled to a pension and the manner in which the pension can be increased. Classification into any of the possible pension variants depends on the date of commencement of service in the uniformed formation. In addition, regulations were also introduced involving the possibility of reducing the size of pension in the case of officers employed at the time when Poland was a totalitarian state. The variety of benefits granted within a single formation and the complexities associated with the regulation of police pensions cause many problems arising from their interpretation and the determination of pension benefits for present and former officers.
Źródło:
Studia Prawa Publicznego; 2018, 3 (23); 155-177
2300-3936
Pojawia się w:
Studia Prawa Publicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible directions for development of C-ITS services in cities on the example of the TRISTAR System
Autorzy:
Oskarbski, J.
Zawisza, M.
Żarski, K.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
intelligent transport systems
C-ITS services
transport
inteligentny system transportowy
usługi C-ITS
Opis:
During the previous EU financial perspective (2007 - 2013), we observed an intensification of the development of transport management systems using ITS services in Polish cities. One of the biggest territorially and functionally system is Tri-city TRISTAR system, the implementation of which was completed in 2015. The concept of the TRISTAR system and its architecture was developed in the years 2002-2007. Currently, we can observe the intensification of the development of C-ITS services, allowing for the exchange of information between the vehicle and the infrastructure or other vehicles. The existing transport management systems were not prepared, e.g. to communicate with vehicles, and use of Floating Car Data. For this reason, it is necessary to verify the architecture of the systems and indicate the directions of development, allowing them to adapt to the current state of technology and new ITS services. The article presents directions for the development of the TRISTAR system in functional, physical and logical terms. Directions of activities will be indicated to allow the system to be adapted to provide C-ITS services.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 3; 35-42
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of modelling of ITS services in transportation models
Autorzy:
Karoń, G.
Mikulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393355.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ITS
dynamic modeling
transportation modelling
modelowanie dynamiczne
modelowanie transportu
Opis:
Paper presents important issues related to macroscopic/strategic transportation modelling for ITS projects – utility function and perceived travel time for mode choice in macroscopic model.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 3; 30-34
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies