Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Hydrodynamic Characteristics" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Evaluation of geometrical influence on the hydrodynamic characteristics and power absorption of vertical axisymmetric Wave Energy Converters in irregular waves
Autorzy:
Zhang, Wanchao
Zhu, Yang
Liu, Shuxu
Wang, Jianhua
Zhang, Wentian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32920981.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
vertical axisymmetric
ring-shaped stepped surface
boundary approximation
constringent
geometrical shape
Opis:
To obtain the mechanical energy of waves from arbitrary directions, the vibration absorbers of wave energy converters (WEC) are usually vertically axisymmetric. In such case, the wave-body interaction hydrodynamics is an essential research topic to obtain high-efficiency wave energy. In this paper, a semi-analytical method of decomposing the complex axisymmetric boundary into several ring-shaped stepped surfaces based upon the boundary approximation method (BAM) is introduced and examined. The hydrodynamic loads and parameters, such as the wave excitation forces, added mass and radiation damping of the vertical axisymmetric oscillating buoys, can then be achieved by using the new boundary discretisation method. The calculations of the wave forces and hydrodynamic coefficients show good convergence with the number of discretisation increases. Comparison between the constringent results and the results of the conventional method also verifies the feasibility of the method. Then, simulations and comparisons of the hydrodynamic forces, motions and wave power conversions of the buoys with series draught and displacement ratios in regular and irregular waves are conducted. The calculation results show that the geometrical shape has a great effect on the hydrodynamic and wave power conversion performance of the absorber. In regular waves, though the concave buoy has the lowest wave conversion efficiency, it has the largest frequency bandwidth for a given draught ratio, while in irregular waves, for a given draught ratio, the truncated cylindrical buoy has the best wave power conversion, and for a given displacement of the buoy, the concave buoy shows the best wave power conversion ability.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 130-145
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the hydraulic characteristics of flushing fluid when gas enters wells drilled from semi-submersible drilling rigs
Analiza charakterystyki hydraulicznej płynu przemywającego, gdy gaz dostaje się do odwiertów, które wykonano z półzanurzalnych platform wiertniczych
Autorzy:
Ibrahimov, Rafiq
Bahshaliyeva, Shirin
Ibrahimov, Zaur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143206.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
hydraulika wiertnicza
hydrodynamic pressure
well
drilling hydraulic
drilling fluid
parameters
offshore drilling
drill pipe
blow-up prevention
reservoir fluids
resistance coefficients
ciśnienie hydrodynamiczne
odwiert
parametry
płyn wiertniczy
wiertnictwo morskie
rury płuczkowe
profilaktyka przeciwerupcyjna
płyny złożowe
współczynnik oporu przepływu
Opis:
The article considers how in recent years the study of hydraulics and hydrodynamics have been successfully used in the qualitative analysis of complications arising during the drilling of wells. One of the main factors determining the success of well drilling is hydrodynamic pressure. Also a boundary layer forms both on the wall of the casings and on the walls of the well has important means. One potential complication is the appearance of gas when a well is drilled from a semi-submersible drilling rig. The article deals with issues of clarifying the nature and eliminating gas, as well as preventive measures and their consequences. However, in order to take a final decision it is necessary to analyse the nature of the pressure change at the blowout preventer on a semi-submersible drilling rig. A number of works have been devoted to determining hydraulic pressure and hydraulic resistance in the circulation system of wells, on the basis of both stationary and non-stationary processes. Gas was observed in well no. 28 of the Sangachal-Sea field (Caspian Sea, Azerbaijan) at a depth of 3819 m and with a specific gravity of the flushing fluid of 2.25–2.27 g/cm3 . When the blowout preventer was closed, the pressure increased to 10 MPa for 2–3 hours, before decreasing to 2.5 MPa and stabilising. The conclusion from this is that if the flow rate, the angle of deviation of the installation and contact time of the surfaces are constant, the influence of the flushing fluid decreases as the pressure drop increases. As the fluid filtration rate increases, the friction force between the drill pipe and the borehole wall increases. The friction force between the surfaces of the column and the filter cake is inversely proportional to the fillet velocity.
W artykule wskazano w jaki sposób w ostatnich latach badania hydrauliczne i hydrodynamiczne zostały z powodzeniem wykorzystane do analizy jakościowej problemów powstających w procesie wiercenia otworów. Jednym z głównych czynników decydujących o powodzeniu wiercenia otworów jest ciśnienie hydrodynamiczne. Istotne znaczenie ma również tworzenie się warstwy przyściennej, zarówno na ściance rur okładzinowych, jak również na ścianie odwiertu. Jednym z problemów jest pojawienie się gazu podczas wiercenia odwiertu z platform półzanurzalnych. W artykule rozważane są zagadnienia związane z wyjaśnieniem charakteru i eliminacją przypadków pojawienia się gazu, ze środkami zapobiegawczymi i ich konsekwencjami. Jednak do podjęcia ostatecznej decyzji konieczne jest przeanalizowanie charakteru zmiany ciśnienia na głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) na platformie półzanurzalnej. Szereg prac poświęcono wyznaczaniu ciśnienia hydrodynamicznego i oporu hydraulicznego w układzie obiegu płynu w odwiercie na podstawie procesów stacjonarnych i niestacjonarnych. W odwiercie nr 28 na polu Sangachal-Sea (Morze Kaspijskie, Azerbejdżan) zaobserwowano gaz na głębokości 3819 m, przy płynie przemywającym o gęstości 2,25–2,27 g/cm3 . Po zamknięciu głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) ciśnienie wzrosło do 10 MPa na 2–3 godziny, a następnie spadło do 2,5 MPa i ustabilizowało się. Wynika z tego, że jeżeli natężenie przepływu, kąt odchylenia instalacji od pionu oraz czas kontaktu powierzchni są stałe, to czas płukania odwiertu maleje wraz ze wzrostem „spadku ciśnienia”. Wraz ze wzrostem szybkości filtracji płuczki wzrasta siła tarcia między rurą wiertniczą a ścianą odwiertu. Siła tarcia między powierzchnią kolumny rur a osadem filtracyjnym jest odwrotnie proporcjonalna do prędkości usuwania gazu z odwiertu.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 6; 422-425
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Textural characteristics, mode of transportation and depositional environment of the Stormberg Group in the Eastern Cape, South Africa: evidence from grain size and lithofacies analyses
Autorzy:
Chima, Priscilla
Baiyegunhi, Christopher
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204351.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
grain size distribution
textural parameters
lithofacies classification
hydrodynamic energy conditions
Triassic
Jurassic
rozkład wielkości ziarna
parametry teksturalne
klasyfikacja litofacji
warunki hydrodynamiczne
warunki energetyczne
trias
jura
Opis:
The Stormberg Group comprises the Molteno, Elliot and Clarens formations and is one of four stratigraphical groups that make up the Karoo Supergroup in South Africa. The group is the highest unit in the Karoo Basin, representing the final phase of preserved sedimentation. The major problem with the Stromberg Group is that the mode of transport, hydrodynamic energy conditions and depositional environment are still poorly understood. For the present paper, grain size and lithofacies studies on selected sandstones from the Molteno, Elliot and Clarens formations were performed so as to elucidate their textural characteristics, depositional processes, sedimentation mechanisms and hydrodynamic energy conditions and to discriminate different depositional environments. The statistical parameters of grain size distribution (mean grain size, standard deviation, skewness and kurtosis) show that the sandstones are predominantly unimodal, fine grained, moderately well sorted, mesokurtic and near symmetrical. The bivariate diagrams of the aforementioned statistical parameters demonstrate that river and aeolian dune had the greatest impact on the depositional environments. Likewise, the C-M pattern (Passega diagram) shows that the sandstones were mostly deposited through tractive current process. Furthermore, the C-M diagram reveals the prevalence of rolling, suspension and graded suspension modes of sediment transportation. Seventeen sedimentary lithofacies were identified and grouped into seven lithofacies associations. These lithofacies associations indicate braided channel, overbank and swamp deposits for the Molteno Formation, alluvial fan/floodplain and playa deposits for the Elliot Formation and aeolian deposits for the Clarens Formation.
Źródło:
Geologos; 2022, 28, 1; 61--78
1426-8981
2080-6574
Pojawia się w:
Geologos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of Hydrodynamic Characteristics of Apparatus with Regular Tubular Packing
Autorzy:
Issayeva, Aikerim Nurlankyzy
Korganbayev, Bayrzhan Nogaybaevich
Volnenko, Alexandr Anatolevich
Zhumadullayev, Daulet Koshkarovich
Jumadillayeva, Gulzhamal Nurtazaevna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069897.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
regular tubular packing
vortex interaction
local resistance
roughness
hydraulic resistance
retained liquid amount
gas content
Opis:
Among the apparatuses with a regular arrangement of packing elements creating an in-phase mode of vortex interaction, which ensures high efficiency of the processes, it is interesting to use a standard tubular packing. Such packing allows additional advantages associated with heat supply or extraction directly in the contact zone of the interacting phases, which is very important for conducting some chemisorption processes. The research covers such hydrodynamic regularities as hydraulic resistance during a heat carrier movement in pipes and during external flow around a tubular beam, retained liquid amount and gas content of layer in the external flow around the tubular beam with liquid and gas flows. The research was carried out using an experimental setup with a heat and mass transfer apparatus with regular tubular packing. The medium used during experiments is water-air. The research methodology included standard methods for determining hydraulic resistance and retained liquid amount and visual observation and photographing of gas-liquid flows. The novelty of the research was equations – one for calculating the hydraulic resistance in pipes, taking into account local resistances and pipe roughness. The other ones for determining the pressure losses during the external flow around the tubular beam, the retained liquid amount, and the gas content of the layer, taking into account the vortex interaction of gas and liquid flows. Graphical and calculated dependences of the investigated hydrodynamic characteristics were obtained as a result of the conducted research of the hydraulic resistance during the heat carrier movement in the pipes, as well as the hydraulic resistance and the retained liquid amount during the external flow around the tubular beam with a change in the gas velocity and irrigation density. When the heat carrier flows in the pipes, the numerical values of the hydraulic resistance in the transient mode do not exceed 1.5 kPa, in the developed turbulence mode in the range of the Reynolds number from 1·104 to 6·104 ΔР varies from 1.5 to 53 kPa. With the external flow around the tubular beam, in the developed turbulence mode wg = 4 m/s and L = 25 m3/m2h, the hydraulic resistance is 85 Pa, the retained liquid amount is 4.5·10-3 m. The change in the irrigation density in this mode (developed turbulence) in the L range from 10 to 100 m3/m2h leads to an increase in the hydraulic resistance from 65 to 160 Pa, the retained liquid amount from 2.16·10-3 to 13.6·10-3 m. The calculated dependencies are the basis of the method for calculating the hydrodynamic characteristics of the apparatus with the regular tubular packing, which can be used to calculate industrial devices.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 868--882
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculations of tilting-pad thrust bearings
Obliczenia łożysk ślizgowych wzdłużnych z segmentami wahliwymi
Autorzy:
Murdzia, Edward
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055615.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
static characteristics
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
charakterystyka statyczna
Opis:
The application of thrust bearings in different engineering designs generates problems of thermal state, which generates the wear of the fixed or tilting pads of bearings. These problems can be avoided by means of proper methods and numerical algorithms of calculations of the bearing static characteristics, including the maximum oil film temperature. The knowledge of thermal state of bearings should assure safe, reliable, and durable bearing operation and is important for the designers of thrust bearings. This paper presents the results of calculations of some static characteristics of a tilting-pad thrust bearing, including its maximum oil film temperature. Numerical solution by means of finite differences was applied for the solution of geometry, Reynolds, energy, and viscosity equations. Adiabatic oil film laminar flow in the bearing gap was considered. The developed code of the computation of bearing performances creates a tool that leads to the solution of thermal problems. Different values of operating speeds were assumed.
Stosowanie ślizgowych łożysk wzdłużnych wiąże się z problemami stanu cieplnego i zużycia stałych lub wahliwych segmentów łożyska. Zastosowanie odpowiednich metod obliczeniowych i algorytmów numerycznych charakterystyk statycznych łożyska włącznie z maksymalną temperaturą filmu smarowego pozwala na uniknięcie problemów eksploatacyjnych. Znajomość stanu cieplnego łożyska powinna zapewnić bezpieczną, niezawodną, trwałą jego eksploatację oraz jest ważna dla konstruktorów łożysk wzdłużnych. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń niektórych charakterystyk statycznych łożyska wzdłużnego z segmentami wahliwymi. Podstawowe równania teorii smarowania hydrodynamicznego Reynoldsa, energii i lepkości oraz geometrii rozwiązano metodą iteracyjną. Opracowany algorytm obliczeń numerycznych łożyska z nieizotermicznym filmem smarowym stwarza narzędzie pozwalające na rozwiązywanie problemów cieplnych łożysk wzdłużnych. Założono różne wartości prędkości obrotowych. Przyjęto adiabatyczny, laminarny model filmu smarowego.
Źródło:
Tribologia; 2021, 298, 4; 27--36
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction and analysis of mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ships hull using multivariate regression analysis
Autorzy:
Kryvyi, O.
Miyusov, M. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063993.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
mathematical model
hydrodynamic forces
ship's hull
multivariate regression analysis
hydrodynamic moment
fisher's criteria
student's criteria
hydrodynamic characteristics
Opis:
To analyse the existing mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ship's hull and build new effective ones, an approach based on multivariate regression analysis is suggested. As factors (regressors), various dimensionless ratios of the geometric parameters of the vessel, such as length, breadth, draught, and block coefficient, were taken. When analysing existing mathematical models of hydrodynamic derivatives and building new ones, the value of the multiple correlation coefficient R and the value of standard errors were estimated. The significance of the models and the significance of all factors (regressors) included in the model were assessed using Fisher's and Student's criteria. As a result, new adequate mathematical models have been obtained for hydrodynamic constants with a high degree of correlation and an excellent level of significance of regressors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 854--864
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrochemical contactless machining - process characteristics, directions of development and practical applications
Elektrochemiczna obróbka bezstykowa - charakterystyka procesu, kierunki rozwoju oraz praktyczne zastosowania
Autorzy:
Ruszaj, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130928.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
Tematy:
micro technologies
electrochemical machining
electrochemical dissolution
hydrodynamic conditions
turbines of aircrafts
engines
obróbka elektrochemiczna
roztwarzanie elektrochemiczne
warunki hydrodynamiczne
turbiny silników lotniczych
mikrotechnologie
Opis:
Electrochemical machining was, is and will be widely applied in industry, because of its advantages: high metal removal, good surface layer quality without tool wear. The first applications took place in case of sinking, where detail shape is obtained as electrode-tool shape reproduction in a workpiece. The results of the process mainly depend on optimal electrolyte flow and are limited by temperature and hydrogen concentration increase. Because of these problems the pulse ECM process was worked out. In PECM process limitations of temperature and hydrogen concentration were overcome, accuracy increased, however metal removal rate was significantly decreased. The next way of overcoming process limitations was the advanced kinematic (milling) and simple cylindrical electrode tool shape introduction. Here the shape of a workpiece is obtained as a result of electrode-tool trajectory reproduction and problem of electrode-tool correction doesn’t exist. Practical applications of this way of ECM machining in case of macro details were rather limited to surface smoothing because o low metal removal rate. This way of machining is widely applied in case of micro-details (D< 1mm) manufacturing. Here ECM wire cutting operation have their applications. In the paper will be presented: general problems of ECM process modeling and technological process designing. Examples of ECM process practical applications will be also presented.
Obróbka elektrochemiczna bezstykowa (ECM) jest i będzie coraz szerzej stosowana w przemyśle z uwagi na jej zalety, takie jak duża wydajność obróbki oraz brak zużycia narzędzia. Pierwsze zastosowania ECM obejmowały operacje drążenia, w których kształt przedmiotu obrabianego uzyskuje się jako odwzorowanie kształtu elektrody roboczej w materiale obrabianym. Wyniki procesu zależą głównie od optymalnych warunków przepływu elektrolitu i są ograniczone przez wzrost temperatury elektrolitu oraz koncentracji objętościowej wodoru. Aby zlikwidować te ograniczenia, opracowano proces impulsowej obróbki elektrochemicznej (PECM), w którym zlikwidowano ograniczenia wynikające z przyrostu temperatury i koncentracji objętościowej wodoru, niestety kosztem istotnego zmniejszenia wydajności obróbki. Drugim sposobem usunięcia ograniczeń procesu drążenia było wprowadzenie operacji frezowania i zastosowanie uniwersalnej cylindrycznej elektrody roboczej. Tutaj kształt przedmiotu otrzymuje się w wyniku odwzorowania trajektorii uniwersalnej elektrody roboczej, a ze względu na małe wymiary problem korekcji elektrody roboczej nie istnieje. Praktyczne zastosowania obróbki ECM uniwersalną elektrodą w przypadku obróbki makroelementów jest ograniczone ze względu na małą wydajność do operacji wygładzania. Ten sposób obróbki jest szeroko stosowany w obróbce mikroelementów (D< 1mm). Zastosowanie znalazły tutaj również operacje mikro-wycinania z zastosowaniem elektrody drutowej. W artykule omówione zostaną podstawowe problemy modelowania procesu ECM oraz projektowania procesu technologicznego. Przedstawione zostaną również przykłady zastosowań praktycznych.
Źródło:
Journal of Engineering, Energy and Informatics; 2021, 1; 69-79
2720-4162
2720-5541
Pojawia się w:
Journal of Engineering, Energy and Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static Characteristics of Offset 8-Lobe Journal Bearings
Charakterystyki statyczne 8-powierzchniowych łożysk ślizgowych z przesuniętymi segmentami
Autorzy:
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055630.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe offset journal bearings
static characteristics
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe offset
charakterystyka statyczna
Opis:
The 8-lobe journal bearings have found application in the bearing systems of spindles of grinding machines. The design of bearings and the large number of lobes and oil grooves assures good cooling conditions of bearing. These bearings can be manufactured as the bearings with cylindrical, non-continuous operating surfaces separated by six lubricating grooves, bearings with the pericycloidal shape of the bearing bore, and as offset journal bearing. This paper presents the results of the computation of static characteristics of an offset 8-lobe journal bearing operating under the conditions of an aligned axis of journal and bush, adiabatic oil film, and at the static equilibrium position of journal. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance, and lobe relative clearance were assumed. Reynolds' energy and viscosity equations were solved by means of an iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap, and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
Łożyska ślizgowe 8-powierzchniowe stosowane są w układach łożyskowania wrzecion szlifierek. Konstrukcja tych łożysk i znaczna liczba powierzchni ślizgowych oraz rowków smarowych zapewniają dobre warunki chłodzenia. Łożyska te mogą być wykonywane z segmentami o powierzchni kołowej, zarysie nieciągłym lub ciągłym; z przesuniętymi segmentami, a powierzchnie ślizgowe są oddzielone rowkami smarowymi. Artykuł przedstawia obliczenia charakterystyk statycznych łożysk 8-powierzchniowych z przesuniętymi segmentami pracujących w warunkach równoległych osi czopa i panewki i statycznego położenia równowagi czopa. Założono różne wartości względnej długości łożyska, luzu łożyskowego i względnego luzu segmentu. Równanie Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych autorskim kodem numerycznym. Przyjęto adiabatyczny i laminarny model przepływu środka smarowego w szczelinie smarowej.
Źródło:
Tribologia; 2021, 295, 1; 39--51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of oil feeding type and oil grade on the oil film bearing capacity
Autorzy:
Mazurkow, Aleksander
Witkowski, Waldemar
Kalina, Adam
Wierzba, Bartłomiej
Oleksy, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841683.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hydrodynamic bearing
oil feeding method
static characteristics
viscosity
VG oil grade
relavity eccentrity
THD
Opis:
Two types of hydrodynamically lubricated plain journal bearings were subject to examination differing in the method used to feed them with oil. The first type was fed from a lubrication pocket and the second from the bearing face side. Mathematical models were developed with two-way oil flow allowing to determine the oil film bearing capacity, the maximum pressure, the maximum temperature, and the film oil minimum height for given position of journal relative to solid bush. Static characteristics were developed used in the further course of the study to compare operating parameters of the considered types of bearings. Another issue considered in the paper is the effect of oil VG grade on bearing performance with conditions of oil feeding taken into account and results of the research presented.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 2; 381-386
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamic characteristics of the propulsion thrusters of an unmanned ship model
Autorzy:
Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906104.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
experimental model of an unmanned ship
propulsion system
hydrodynamic characteristics of propellers
azimuthal propeller
tunnel thruster
measurements of propeller characteristics
Opis:
In this paper, an experimental model has been developed to study an unmanned ship. Two aft azimuthal propellers and two bow tunnel thrusters were used to propel the ship. In order to develop algorithms and a computer program to control the model, it is necessary to determine the hydrodynamic characteristics of the propellers installed in the model. The propellers are very small; therefore it is impossible to use approximate methods of calculating the thrust of the ship’s propellers. The characteristics of the thrust of the propellers installed in the model were measured experimentally. This paper has given a description of the test stand and the results of the measurement of the thrust forces of the propellers installed in the model of an unmanned ship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 136-141
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propeller hydrodynamic characteristics in oblique flow by unsteady ranse solver
Autorzy:
Nouroozi, Hossein
Zeraatgar, Hamid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259792.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
DTMB-P4119 propeller
URANS equation
oblique flow
sliding mesh technique
Opis:
Propellers may encounter oblique flow during operation in off-design conditions. Study of this issue is important from the design and ship performance points of view. On the other hand, a propeller operating in oblique flow may sometimes result in a better propulsion efficiency. The main goal of the present study is to provide an insight on the propeller characteristics in the oblique flow condition. In this research, the performance of the DTMB 4419 propeller is studied by the numerical method based on solving Reynolds Averaged Navier‒Stokes (RANS) equations in several inflow angles. The sliding mesh approach is used to model the rotary motion of the propeller. Initially, the numerical method is verified by grid and time step dependency analysis at various inflow angles. Additionally, computed results at zero inflow angle are compared with the available experimental data and good agreement is achieved. Finally, the forces and moments acting on the propeller are obtained for 0° to 30° inflow angles. It is concluded that the inflow angle up to 10° has no significant influence on the thrust and torque coefficients as well as the propeller efficiency. However, at high angles up to 30°, the thrust and torque coefficients increase as the inflow angle increases, which may result in a significant improvement of propeller efficiency.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 1; 6-17
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD approach to modelling hydrodynamic characteristics of underwater glider
Modelowanie charakterystyk hydrodynamicznych podwodnego szybowca z użyciem metod numerycznej mechaniki płynów
Autorzy:
Stryczniewicz, Kamila
Drężek, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36409816.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
AUV
CFD
drag
glider
underwater glider
opór hydrodynamiczny
szybowiec
podwodny szybowiec
Opis:
Autonomous underwater gliders are buoyancy propelled vehicles. Their way of propulsion relies upon changing their buoyancy with internal pumping systems enabling them up and down motions, and their forward gliding motions are generated by hydrodynamic lift forces exerted on a pair of wings attached to a glider hull. In this study lift and drag characteristics of a glider were performed using Computational Fluid Dynamics (CFD) approach and results were compared with the literature. Flow behavior, lift and drag forces distribution at different angles of attack were studied for Reynolds numbers varying around 105 for NACA0012 wing configurations. The variable of the glider was the angle of attack, the velocity was constant. Flow velocity was 0.5 m/s and angle of the body varying from -8° to 8° in steps of 2°. Results from the CFD constituted the basis for the calculation the equations of motions of glider in the vertical plane. Therefore, vehicle motion simulation was achieved through numeric integration of the equations of motion. The equations of motions will be solved in the MatLab software. This work will contribute to dynamic modelling and three-dimensional motion simulation of a torpedo shaped underwater glider.
Autonomiczne podwodne szybowce to pojazdy napędzane wypornością i siłą nośną. Ruch glidera w stanie ustalonym jest ruchem „piłokształtnym”. Sposób napędu polega na zmianie ich wyporności za pomocą wewnętrznego systemu pomp, umożliwiającego im nurkowanie lub wynurzanie się z wody, a ich ruchy w przód są generowane przez hydrodynamiczne siły nośne wywierane na parę skrzydeł przymocowanych do kadłuba. W ramach tej pracy wyznaczono charakterystykę siły oporu i siły nośnej szybowca z zastosowaniem metod Numerycznej Mechaniki Płynów, wyniki porównano z innymi danymi z literatury. Charakterystykę przepływu, rozkład siły nośnej i oporu przy różnych kątach pochylenia badano dla liczb Reynoldsa o wartości około 105 dla konfiguracji skrzydeł NACA0012. Zmiennym parametrem szybowca jest kąt pochylenia, prędkość przepływu była stała i wynosiła 0,5 m/s. Kąt pochylenia kadłuba zmieniał się od -8° do 8° z krokiem 2°. Wyniki z CFD są wykorzystywane do obliczania równań ruchów szybowca w płaszczyźnie pionowej. W niniejszej pracy została rozpatrzona hydrodynamika i generowane siły nośne. Równania ruchu będą rozwiązywane w oprogramowaniu MatLab. Praca ta przyczyni się do stworzenia odpowiedniego modelu dynamiki szybowca podwodnego.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 4 (257); 32-45
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simple Analytical Method for Determining Basic Hydrodynamic Characteristics of Hybrid Fluidized-Bed Air-Lift Apparatae
Autorzy:
Tabiś, B.
Boroń, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184975.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fluidized-bed
hydrodynamics
air-lift
hybrid apparatus
bioreactor
łóżko wodne
hydrodynamika
most lotniczy
urządzenie hybrydowe
bioreaktor
Opis:
A simple analytical method for determination of basic hydrodynamic characteristics of hybrid fluidized-bed air-lift devices was presented. These devices consist of two parts: a two-phase air-lift part and a two-phase liquid-solid fluidized-bed part. Forced circulation of fluid in the air-lift part is used for fluidization of solid particles in the fluidized-bed part. According to the opinion given in the literature, if such apparatus is used for aerobic microbiological processes, its advantage is lower shear forces acting on the biofilm immobilized on fine-grained material compared with shear forces in three-phase fluidized-bed bioreactors. Another advantage is higher biomass concentration due to its immobilization on fine particles, compared with two-phase airlift bioreactors. A method of calculating gas hold-up in the air-lift part, and gas and liquid velocities in all zones of the analyzed apparatus is presented.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 1; 121-133
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of boundary layer control method on hydrodynamic characteristics and tip vortex creation of a hydrofoil
Autorzy:
Ghadimi, P.
Araz-Tanha, A.
Nemati-Kourabbasloo, N.
Tavakoli, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259965.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
steady water injection
boundary layer control
hydrofoil
NACA 0015
tip vortex
Opis:
There is currently a significant focus on using boundary layer control (BLC) approach for controlling the flow around bodies, especially the foil sections. In marine engineering this is done with the hope of increasing the lift – to – drag ratio and efficiency of the hydrofoils. In this paper, effects of the method on hydrodynamic characteristics and tip vortex formation of a hydrofoil are studied. Steady water injection at the tip of the hydrofoil is simulated in different conditions by using ANSYS-CFX commercial software. Validity of the proposed simulations is verified by comparing the obtained results against available experimental data. Effects of the injection on the lift, drag, and lift – to – drag ratio are studied and the ranges within which the injection has the most positive or negative effects, are determined. Furthermore, flow pattern and pressure variation are studied upon the water injection to determine the most positive and negative case and to ascertain the main reasons triggering these phenomena.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 2; 27-39
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of hydrodynamics on ship handling characteristics in training simulators
Autorzy:
Kobyliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135466.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship manoeuvring simulators
Coanda effect
bank effect
hydrodynamic theory
manoeuvring scenarios
passage
Opis:
Currently, ship operators (ship masters and pilots) are trained on ship simulators, either Full Mission Bridge (FMB) simulators, or Manned Model (MM) simulators. Both types of simulator increase an operator’s skill in manoeuvring a ship, and both incorporate the impact of hydrodynamic forces on the handling characteristics of a simulated ship. However, all forces affecting manoeuvring are the result of flow patterns that build up around the hull. These flow patterns may have extremely complex effects on many practical manoeuvres. Recent advances in hydrodynamic theory allow the impact of hydrodynamic forces on manoeuvrability to be simulated quite accurately so long as the simulated ship is moving straight ahead or performing standard manoeuvres. These advances also allow the simulation of such external influences as bank effects, shallow water effects, and canal effects, as well as the effect of the passage of other ships in the immediate vicinity. With a measure of simplification, these effects can be incorporated in FMB simulators. They can also be simulated by MM simulators provided both the models and training areas are properly prepared. As they are now, training simulators do not contribute to a trainee’s understanding of the way in which flow patterns develop or of the forces they create. This article discusses this deficiency and proposes a solution for it. Several examples of specific manoeuvring scenarios are used to illustrate the solution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 9-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies