Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Global Supply Chain" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    A Strategic Base in the Global Supply Chain: Türkiye
    Autorzy:
    Aydın, Kenan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2131120.pdf
    Data publikacji:
    2020-10-10
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
    Tematy:
    Silk Road
    One Belt One Road Project
    Logistics
    Logistics Base
    Türkiye
    Turkey
    Logistics Centres
    Opis:
    Türkiye is becoming a new base in the global supply chain due to its geopolitical position and the cost advantages it provides. Due to the COVID-19 outbreak, logistics problems, especially production and transportation costs, have further strengthened Türkiye's position in this context. Türkiye's strategic location, strong logistics infrastructure, costeffective and qualified workforce, along with a liberal investment climate, offer a suitable environment for international companies. Türkiye ranks well in the World Bank's Logistics Performance Index, which evaluates countries' logistics performance in customs, transportation, and infrastructure. Türkiye has served as a bridge between the east and west since historical times. During the Seljuk period, caravanserais and other infrastructure and service areas were established in Anatolia to support commercial activities. The Silk Road, which had an important place until a certain period of the Ottoman Empire, lost its importance due to other developments. The “One Belt One Road Project” initiated by China, still in progress and planned to be completed in 2049, will make Türkiye even more important in terms of the global supply chain in the next 10 years. İpekyolu follows the northern and southern routes in Anatolia. With China's “One Belt One Road Project”, the Silk Road will regain its former importance as the “Modern Silk Road”. Chinese President Xi Jinping first mentioned the Land and Sea Silk Road project in one of his speeches in 2013. It has been decided to name these two projects as the “Belt and Road Initiative-BRI” or the “One Belt One Road-OBOR” project. The word belt constitutes the land route of the project, which includes highways, railways, oil and natural gas pipelines, and infrastructure investments. The word road includes the sea routes covered by the project. The routes of these corridors are provided by multi-dimensional corridors in the direction of Asia-Europe instead of a single route. Within the scope of this project, many infrastructure investments are made in Türkiye as well. In this study, the cost advantages that Türkiye will provide to the global supply chain will be evaluated due to both its cost and geographical location and the infrastructure investments made.
    Źródło:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2022, 26, 3; 117-141
    1428-149X
    2719-3780
    Pojawia się w:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementing Sustainability in Global Supply Chain
    Wdrażanie zrównoważonego rozwoju w globalnym łańcuchu dostaw
    Autorzy:
    Shaw, Krishnendu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371254.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    sustainable development
    social sustainability
    carbon emission
    Corporate Social Responsibility
    Global Supply Chain
    rozwój zrównoważony
    społeczna zrównoważoność
    emisja dwutlenku węgla
    społeczna odpowiedzialność biznesu
    globalny łańcuch dostaw
    Opis:
    Increasing globalization, unplanned industrialization, and unethical industrial practices have created enormous environmental and social problems. Sustainable development has the potential to handle these problems. Nowadays, environmental and social sustainability are no more considered as voluntary activities to the company. However, these are the needs of the society and human being to survive in the earth. This paper discusses the issues pertaining implementation of sustainability in the global supply chain. The philosophical need of carrying out business from totally profit oriented to sustainable is discussed in this paper. The paper also discusses various operational and strategic issues for implementing sustainability. We conjecture that environmental footprint and social obligations must be monitored beyond the boundary of the country. Environmental footprint and social sustainability should be monitored at each level to make a global supply chain sustainable.
    Globalizacja, industrializacja i moralnie naganne praktyki przemysłowe doprowadziły do poważnych problemów środowiskowych i społecznych. Szansę na ich przezwyciężenie ma konsekwentne wprowadzanie rozwoju zrównoważonego. Obecnie zrównoważenie środowiskowe i społeczne w przypadku firm nie są już uważane za dobrowolne. Są to potrzeby społeczeństw i ludzi, niezbędne do naszego przetrwania na ziemi. Niniejszy artykuł omawia zagadnienia związane z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju w globalnym łańcuchu dostaw. Omówiono filozoficzną potrzebę przestawienia prowadzonej działalności gospodarczej z całkowicie nastawionej na zysk na zrównoważoną. Omówiono także różne kwestie operacyjne i strategiczne dotyczące wdrażania zrównoważonego rozwoju. Uważamy, że w zglobalizowanym świecie do analizy śladu ekologicznego i zobowiązań społecznych, perspektywa krajowa nie jest wystarczającą, muszą być one monitorowane z perspektywy międzynarodowej. Ponadto ślad środowiskowy i zrównoważony rozwój społeczny powinny być monitorowane na każdym poziomie, aby globalny łańcuch dostaw był zrównoważony.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2019, 14, 2; 117-127
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości transportowe w globalnym łańcuchu dostaw Chiny-Polska
    Transport possibilities in the global supply chain China-Poland
    Autorzy:
    Galińska, B.
    Kopania, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316467.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    łańcuch logistyczny
    globalny łańcuch dostaw
    Polska
    Chiny
    wymiana handlowa
    przewozy towarów
    supply chain
    logistics chain
    global supply chain
    Polska
    China
    trade exchange
    transportation
    goods transport
    Opis:
    W artykule zaprezentowane zostały możliwości przewozowe w globalnym łańcuchu dostaw, który uwzględnia wymianę handlową z Chinami. Opisano specyfikę tego regionu zaopatrzeniowego, wskazano czynniki, które przyczyniły się do jego dynamicznego rozwoju. Ponadto odniesiono się do danych, które prognozują jego dalszy wzrost gospodarczy. W dalszej części szczegółowo omówiono pojęcie transportu i jego rolę w łańcuchu logistycznym. Wskazano, że determinuje on wymianę gospodarczą pomiędzy różnymi regionami, w tym z krajami Dalekiego Wschodu. Następnie opisano warianty przewozowe wykorzystywane w korytarzu transportowym Chiny-Polska. Scharakteryzowano transport morski, kolejowy oraz lotniczy oraz pokazano dane odnoszące się do poziomu ich wykorzystywania. Na zakończenie dokonano krótkiego podsumowania.
    Paper discussed the transportation possibilities in the global supply chain, which takes into account trade with China. The specificity of this supply region was described. Then the factors that contributed its dynamic development were identified. Later in the paper are discussed the concept of transport and its role in the logistics chain. It was indicated that it determines the economic exchange between the various regions, including the Far East. In the next section are described the transport variants used in the transportation corridor China-Poland. Sea, rail and air transport, as well as data related to their level of use have been characterized. Finally, the conclusions are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1372-1376, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Restrukturyzacja globalnych łańcuchów dostaw a atrakcyjność inwestycyjna Polski
    Global supply chains restructuring versus the investment attractiveness of Poland
    Autorzy:
    Rutkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1377540.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    logistyka
    łańcuch dostaw
    globalny łańcuch dostaw
    logistic
    supply chain
    global supply chain
    Opis:
    Fundamentalne znaczenie dla decyzji koncernów międzynarodowych i globalnych, dotyczących zmian w ich sieciach zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji, które pociągają za sobą wiele bezpośrednich inwestycji w międzynarodowej przestrzeni gospodarczej, odgrywa konieczność rekonfiguracji ich łańcuchów dostaw. Podczas gdy temat konfiguracji i rekonfiguracji łańcucha dostaw wydaje się być opisany względnie obszernie w literaturze przedmiotu, szczególnie anglojęzycznej, to nie ma w niej pozycji zorientowanych na powiązanie rekonfiguracji łańcucha dostaw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi. Celem niniejszego artykułu jest podjęcie próby wstępnego wypełnienia tej luki oraz zilustrowanie problemy badawczego studiami przypadków koncernów globalnych przenoszących do Polski własne procesy, szczególnie produkcyjne i dystrybucyjne.
    It is well established in literature that a company’s supply chain has to be adapted in order to cope with challenges of an unstable and ever changing environment, and gain an edge over its rivals in attracting customers and defending against competitive forces. The concept of supply chain configuration and reconfiguration has been at the centre of much recent research, but one might feel a lack of research on interdependencies between global supply chain reconfigurations and foreign direct investments. In a turbulent global business environment of the 21st century, a deep reshuffling of suppliers, production plants and international distribution centres locations have occurred, under which a new specific division of responsibilities between the different regions of the world and individual countries is observed. As a result of these processes some regions and countries may gain or lose their importance in the global order of network systems. Poland appears to be one of the main beneficiaries of these changes and has begun to play key roles in the global, especially European supply chains. Four case study analyses of global firms (Avon, Coty, Dell and IKEA) locating their manufacturing and/or distribution processes in Poland are presented to give evidence for the thesis.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2013, 12; 2--9
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Container Shipping Operators As Integrators of Global Logistics Supply Chains
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503696.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    shipping operators
    global supply chain
    containerization
    supply chain integration
    maritime con-tainer markets
    Opis:
    The subject of this study refers to the analysis of business activity of shipping operators on the global market of maritime container transport constituting a link in the logistics supply chains and networks. The author attempts to evaluate the efficiency and effectiveness of their operations in the global supply networks indicating their functions and role in the integration process of those chains. The analysis also covered widely perceived economic results arising from their activity, as links connecting global logistics network relations. Moreover, the said results were also analyzed by evaluating them in the view of the impact of the activity of maritime container operators on global commodity markets.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 21, 1; 41-50
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global supply chain standards and solutions in the context of legislative and structural tools of the Ministry of Defense of the Slovak Republic in alliance cooperation
    Autorzy:
    Skolnik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119696.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    logistics
    supply
    standardisation
    codification
    NATO Codification System (NCS)
    Slovak Republic
    logistyka
    dostawa
    normalizacja
    kodyfikacja
    NATO
    NCS
    Natowski System Kodyfikacyjny (NCS)
    Republika Słowacka
    Opis:
    The paper analyses the NATO Codification System, explains basic terms and definitions, analyses the NATO codification policy and basic principles, characterizes the procurement system and NATO related codification procedures applied within the Armed Forces of the Slovak Republic and describes the supply and stock system implemented at the Ministry of Defense of the Slovak Republic.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2016, 1(102); 69-74
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Is the use of green certification strategic or not?
    Autorzy:
    Danis, M.
    Acar, A. Z.
    Arslan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172498.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    green shipping
    green certification
    seafarers
    Turkish waterways
    green port
    global supply chain
    Turkish ports
    Opis:
    Differentiation strategies are the most preferred strategies when it comes to surviving in a highly competitive environment. And the debate as to whether using sustainability for strategic positioning, e.g differentiation, is still a hot topic in literature. To that end, we investigated if green certification of 17 Turkish ports have been used with similar purpose. In this context, this study aims to find out whether the certification attempts of "green ports" in ports that are strategic nodes of global supply chains are strategically justified or just an action to catch up with other competitors. Drawing on qualitative analyses, a green port corpus content has been prepared. This corpus is comprised of 17 green certificated port CEOs’ interviews and their website contents. The results indicate that the Turkish ports generally carry out practices that follow the trends in the world, but they mostly implement them to imitate rather than being strategic.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 203--209
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategic evaluations and mining process optimization towards a strong global REE supply chain
    Autorzy:
    Barakos, G.
    Gutzmer, J.
    Mischo, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/92077.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    rare earth elements (REE)
    global supply chain
    mining optimization
    mining sustainability
    pierwiastki ziem rzadkich
    globalny łańcuch dostaw
    optymalizacja wydobycia
    zrównoważone górnictwo
    Opis:
    Rare earth elements (REE) have turned from an inconspicuous group of raw materials to critical commodities in the last decade. The insatiable and continuously growing demand for rare earths combined with their small and opaque market has resulted in a global exploration boom that has led to the delineation of extensive resources on every continent. Nevertheless, the special boundary conditions that govern the REE industry require second thoughts and careful evaluations when it comes to the potential exploitation of such resources. Past mistakes, with respect to environmental impacts and uncertain investments, have resulted in an overall uncertainty whether the mining and beneficiation of rare earth elements can be a viable industry in a free market context. This paper attempts to record the erroneous practices of the past and use them as guidelines to strengthen the global REE supply-chain. Moreover, the paper focuses on the assessments that need to be made in order to optimize the mining process and reinforce the growth prospects of the market. An overall assessment tool for the mineability of rare earth deposits is also used to consolidate these evaluations and answer the question, if REE mining can be sustainable.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2016, 15, 1; 26-35
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pandemii na globalny łańcuch dostaw na przykładzie przedsiębiorstwa z branży AGD
    Impact of the pandemic on the global supply chain base on the example of the household company
    Autorzy:
    Marel, Małgorzata
    Zbroja, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194412.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    pandemia
    łańcuch dostaw
    produkcja
    dostawca
    pandemic
    supply chain
    production
    supplier
    Opis:
    The global supply chain is a sequence of events and the movement of goods to meet the demand for specific products. The simplest chain consists of three components - supplier, enterprise, recipient. Due to the coronavirus pandemic, the supply chain has been disrupted. We will present an example of a household appliance company and the impact of the pandemic on this business. The components are obtained from suppliers from all over the world, so that the company and its production cycle are not disturbed, timely deliveries should be planned. Unfortunately, due to the outbreak of the coronavirus pandemic, timeliness was disturbed, which meant that companies relying on one supplier had to acquire new ones in order to be able to implement production plans and fulfill orders on time. Taking the example of a household appliance company, we can say that the pandemic in the supply chain has affected the most: organization of deliveries, compliance with notifications, disturbances in production planning, execution of orders in according to the schedule and financial organization.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 135--145
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Covid 19 pandemic – challenges for maritime transport and global logistics supply chains
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086302.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    COVID-19
    mMaritime transport
    Global Logistics System
    global supply chain
    logistic supply chain
    shipping freight market
    freight market
    Opis:
    The outbreak of the Covid 19 pandemic and the actions that all countries took in its aftermath all over the world in the first quarter of 2020 and later, i.e., during lockdowns and other restrictive measures, introducing a short and medium-term freezing of economic activity, had a strong impact on their economies and, consequently, also on the global economy. They hit seriously its particularly sensitive sectors, such as industry, trade and transport. The aim of undertaken research is to evaluate the impact of the pandemic on the functioning of maritime transport sector as well as to indicate its consequences for the global supply chains between 2020 and 2021 (first quarter). The research is mainly focused on assessing the impact of the Covid 19 pandemic on the global shipping and especially container one that is contemporarily the most vital link of the global intermodal land-sea supply chains. The analyses take into account the adaptive measures taken by ship operators and other individual parties being an integral link of the global supply chains with an aim to mitigate the effects of radical slowdown in industrial and global trade activity. The research was based on the analyses, reports and several business information carried out by specialized international organizations as well as ship carriers and logistics providers. The obtained research results indicate the need to reconfigure global logistics supply chains and increase their resilience by introducing new digital solutions. It is high time to introduce new smart, green digital supply chains and subsequently to reconfigure them much more towards the regional trade and economic relations and ties among countries (reshoring). Such activities aiming at rebuilding the logistic supply chains may at the same time change the presently existing business environment in global maritime shipping, enforcing not only changes in ship owners’ business models but also serious structural alterations on the shipping freight markets.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 71--77
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodological Problems of Modern Transportation Logistics
    Autorzy:
    Kuznetsov, A. L.
    Kirichenko, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117606.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    modern transportation logistics
    logistics
    methodological problems
    modern logistics
    transportation logistics
    sea transportation
    global supply chain
    logistic supply chain
    Opis:
    The terminology and conceptual apparatus of modern logistics as a scientific discipline is far from being shaped. Researches and developers of legislative and norm-setting documents are obliged to use their own or barrowed terminology, in both case not shared ubiquitously. Consequently, the interpretations even of basic concepts differ significantly. In particular, there exists an academic and practical point of view that refuse the right for existence of the term “transportation logistics”. This clause is explained by the proclaimed omnipresence and universality of logistics, which has in its operational glossary the term “transportation”, treated as a local, subordinated and thus secondary function. This paper tries to set a decisive rule to distinguish between general logistics and transportation logistics, arguing that these two disciplines are well separated by the objects and methodology, knowledge and activities. In transportation logistics defined this way the authors examine two principal components of the transportation processes, storage (warehousing) and movement (shipping). This consideration lead to conclusions that the classical mathematical toolkit is not fitted for the design and management of modern global supply chains.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 611-616
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Globalne trendy a innowacyjność łańcuchów dostaw
    Global trends and supply chain innovation
    Autorzy:
    Nowicka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1596956.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    globalne trendy
    innowacje
    łańcuch dostaw
    global trends
    innovation
    supply chain
    Opis:
    Globalne trendy współwystępują, nakładają się, bądź z siebie wynikają decydując często o sposobie prowadzenia działalności gospodarczej. Wynik oceny wypływu ich skutków na zarządzanie łańcuchem dostaw może być jednocześnie pozytywny i negatywny oferując firmie zagrożenia oraz nowe szanse rozwojowe. Dobór odpowiednich rozwiązań stanowiących innowacje i decydujących o konkurencyjności jest zindywidualizowany oraz wynika z analizy potencjalnych korzyści z ich wdrożenia. Adekwatne wykorzystanie ich potencjału wymaga zmapowania najważniejszych procesów zachodzących wzdłuż łańcucha dostaw, wskazania strategii zarządzania interesariuszami i określenia zakresu głównych czynników sukcesu decydujących o wpływie na konkurencyjność podmiotu poszczególnych działań logistycznych. Obszarami, które warto rozważać w kontekście inicjowania innowacji ze względu na pojawiające się ważne dla przedsiębiorstwa trendy są nowe inicjatywy w relacjach z interesariuszami, technologiach i kompetencjach.
    Global trends coexist, overlap, or result from each other deciding on how to do business. Rating discharge their impact on supply chain management can be both positive and negative offering company threats and new opportunities for development. Selection of suitable solutions which are critical for innovation and competitiveness is individualized and based on the analysis of the potential benefits of their implementation. Adequate use of their potential requires mapping of the most important processes occurring along the supply chain, stakeholder management strategy recommendations and determine the extent of the main success factors impacting on the competitiveness of the various logistics activities of the entity. Areas that should be considered in the context of initiating innovation due to emerging trends important to the company are new initiatives in relations with stakeholders, technologies and companies’ competencies.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 11; 26--34
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electronic cargo tracking systems as a part of the intelligent freight technologies. Their impact on the global integrated supply chain security and effectiveness based on the avante system
    Autorzy:
    Miler, R.
    Bujak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393751.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    freight security
    electronic cargo tracking system
    supply chain security
    bezpieczeństwo ładunku
    elektroniczny system śledzenia ładunku
    bezpieczeństwo łańcucha dostaw
    Opis:
    Effectiveness of the global transport is directly linked to the freight security measures undertaken during entire integrated transportation process. Securing the supply chain through the securing of containers during transit could help to lower costs for consumers through the potential reduction of billion of dollars that are lost to theft and other spoilages. An effective container transport security system and supply chain security solution must include end-toend container tracking and full container intrusion monitoring in real time. This article is based on the AVANTE end-to-end intermodal container supply chain security tracking system used in order to achieve high supply chain security level. The article however, represents much more holistic approach identifying critical benefits for single transport operators as well as for the local and global economy.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 31-36
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global standards in supply chain management : best practices in consumer goods and retail industry
    Globalne standardy w zarządzaniu łańcuchem dostaw : najlepsze praktyki w towarach konsumpcyjnych i sprzedaży detalicznej
    Autorzy:
    Popa, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405623.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    standardy globalne
    dostosowanie informacji
    towary konsumpcyjne
    GLN
    Globalny Numer Lokalizacyjny
    GTIN
    Globalny Numer Jednostki Handlowej
    GDS
    Globalna Synchronizacja Danych
    zintegrowani dostawcy
    UIM
    GUSI
    global standards
    information alignment
    consumer goods
    Global Location Numbering
    Global Trade Items Numbering
    Global Data Synchronization
    integrated suppliers
    Upstream Integration Model
    Global Upstream Supply Initiative
    Opis:
    The Global Commerce Initiative (GCI) established the Global Upstream Supply Initiative (GUSI) in order to provide a standard framework for consumer goods manufacturers and their suppliers of ingredients, raw materials and packaging to better integrate across a number of supply chain processes. Without Internal Data Alignment, for example, Global Data Synchronization (GDS) will definitely not improve business performance and will, in fact, magnify the negative impact of poor quality data. What's more, collaborative initiatives such as those included in Efficient Consumer Response (ECR) and Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) will not be economically deployable on a wide scale without the consistently accurate and available information that will result from an Internal Data Alignment program. GDS is based on a global network of data pools, or electronic catalogues, which are all inter-operable and compliant with the same business requirements and standards. Interoperability means that a manufacturer can publish a product and partner data on one single Data Pool without having to worry about the fact that customers may select different Data Pools to access the data. Integrated Suppliers is a concept for improving the part of supply chain between manufacturers and the tiers of suppliers of ingredients, raw materials and packaging. By sharing information both parties are able to exercise judgment on costs, quantities and timing of deliveries and productions in order to stream line the production flow and to move to a collaborative relationship.
    Global Commerce Initative (GCI) stworzyła Global Upstream Supply Initative (GUSI) aby utworzyć standardowe ramy dla producentów dóbr konsumpcyjnych i ich dostawców surowców, materiałów i opakowań, w celu lepszej integracji procesów zachodzących w łańcuchu dostaw. Bez wewnętrznego dopasowania danych, Globalna Synchronizacja Danych (GSD) nie przyczyni się do poprawy wydajności firmy, w rzeczywistości zwiększy negatywny wpływ informacji charakteryzujących się złą jakością. Co więcej, wspólne inicjatywy takie jak Efficient Consumer Response (ECR) czy Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment (CPFR) nie będą miały przełożenia ekonomicznego, gdyż wpływ na to będzie miał brak dokładnych i dostępnych informacji które są uzyskiwane z programu wewnętrznego dopasowania danych. Program wewnętrznego dopasowania danych opiera się na globalnej sieci danych, katalogach elektronicznych, które są w szczególności Interoperacyjne i działają zgodnie z tymi samymi wymaganiami i standardami biznesu. Interoperacyjność oznacza że producent może opublikować informacje o produkcie wraz z partnerami w jednej puli danych, bez konieczności martwienia się tym że klienci mogą wybrać inną pulę danych aby uzyskać dostęp do tych informacji. Koncepcja zintegrowanych dostawców dotyczy poprawy części łańcucha dostaw między producentami i ich dostawcami surowców, materiałów i opakowań. Dzięki dzieleniu się informacjami, obie strony są w stanie wyegzekwować postanowienia w sprawie cen, ilości, terminów dostaw i produkcji w celu uzyskania strumieniowego przepływu produkcji i nawiązać relacje współpracy.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2012, 5; 172-198
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Globalny i lokalny wymiar bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw z perspektywy polskich przedsiębiorstw
    Global and Local Dimension of Supply Chain Security from the Perspective of Polish Enterprises
    Autorzy:
    Jażdżewska-Gutta, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/589687.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Bezpieczeństwo łańcucha dostaw
    Łańcuch dostaw
    Przestępczość
    Crime
    Supply chain
    Supply chain security
    Opis:
    The issue of supply chain security is not the same everywhere, especially when the global and local dimensions are considered. The article discusses in detail the differences occurring in the perception of the problem of security, as well as in the evaluation of the most important threats to the supply chain. International regulations generally apply to the most commonly used modes of transport and to global threats such as terrorism. The local dimension, described on the example of Polish enterprises, involves other means of transport and occurring threats. Despite this, all companies are obliged to comply with international rules and procedures imposed by other countries which results in additional costs, but does not guarantee better protection in the local dimension. The article analyzes the possibility of filling this gap by voluntary initiatives instead of another international laws.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 152-162
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Virtualization of work in global supply chains
    Wirtualizacja pracy w globalnych łańcuchach dostaw
    Autorzy:
    Wyrwich-Płotka, S.
    Witkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362328.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    logistics
    virtual work
    supply chain
    supply chain management
    flexible supply chain
    effective supply chain
    new methods of work
    logistyka
    praca wirtualna
    łańcuch dostaw
    zarządzanie łańcuchem dostaw
    elastyczny łańcuch dostaw
    efektywny łańcuch dostaw
    nowe metody pracy
    Opis:
    Background: The paper is devoted to the notion and benefits of implementing virtual work in global supply chains. Virtual work must be understood as an intentional activity of a human being, aimed at rendering services (tangible and intangible), by means of ITC tools, performed in a distance from the traditional place of work, in a mobile manner. The empirical research were conducted on the basis of 4 case studies of global leaders of supply chains, which in accordance with M. Fisher's classification, represent two types. The case studies confirmed the positive influence of virtual work both in effective and flexible supply chains. Favourable market and technological conditions and increasing awareness of benefits of virtual work will make it more and more widespread in companies comprising global supply chains. The aim of the study is to demonstrate the cause and effect relationships between virtual work and competitiveness of efficient and flexible supply chain. Methods: The paper is based on the available recent scientific-theoretical research and publication. The authors analyzed 4 enterprises in Poland. The enterprises representing a flexible or an effective supply chain, either using or not a virtual work. The study carried out the authors had the form of individual interviews. The authors used case studies to show that virtual work brings notable benefits in an effective and flexible supply chain. Results: Based on these case studies, the authors demonstrated reasons to implement virtual work in selected enterprises. The reasons to implement virtual work are determinants of possible achieve economies in effective and flexible supply chain. Conclusions: The examined case studies show that virtual work brings different benefits. In the effective supply chain, virtual workers enable to increase effectiveness and financial results for example. In the flexible supply chain the virtual work can be a way to maintain and build long-term relations with suppliers and customers.
    Wstęp: Artykuł poświęcony jest pojęciu oraz korzyściom z wdrożenia wirtualnej pracy w globalnych łańcuchach dostaw. Wirtualną pracę należy rozumieć jako celowe działanie człowieka, której celem jest świadczenie usług (materialnych i niematerialnych), za pomocą narzędzi teleinformatycznych, wykonywanych zdalnie od tradycyjnego miejsca pracy, w sposób mobilny. Badania empiryczne zostały przygotowane na podstawie 4 studiów przypadku globalnych liderów łańcuchów dostaw, które zgodnie z klasyfikacją M. Fishera reprezentują dwa ich typy. Studia przypadków potwierdziły pozytywny wpływ wirtualnej pracy zarówno w efektywnych i elastycznych łańcuchach dostaw. Korzystne warunki rynkowe i technologiczne oraz zwiększenie świadomości korzyści płynących z wirtualnej pracy będzie wpływało na powszechniejsze jej stosowanie w firmach tworzących globalne łańcuchy dostaw. Metody: Praca została przygotowana w oparciu o dostępne badania zarówno teoretyczne jak i praktyczne. Autorzy przeanalizowali 4 przedsiębiorstwa w Polsce. Przedsiębiorstwa reprezentują elastyczny i efektywny łańcuch dostaw, wykorzystujące lub nie, wirtualną pracę. Badanie przeprowadzone przez autorów miały formę wywiadów indywidualnych. Autorzy wykorzystali studia przypadków w celu pokazania, że wirtualna praca przynosi wymierne korzyści w efektywnym i elastycznym łańcuch dostaw. Rezultaty: Na podstawie studiów przypadków, autorzy wykazali przesłanki wdrożenia wirtualnej pracy w wybranych przedsiębiorstwach. Przesłanki wdrożenia wirtualnej pracy są wyznacznikami możliwości uzyskania korzyści w efektywnym i elastycznym łańcuch dostaw. Wnioski: Badane studia przypadków pokazują, że wirtualna praca przynosi odmienne korzyści. W efektywnym łańcuchu dostaw, pracownicy wirtualni dla przykładu umożliwiają zwiększenie skuteczności jego działania i wyniki finansowe. W elastycznym łańcuchu dostaw praca wirtualna może być sposobem na utrzymywanie i budowanie długoterminowych relacji z dostawcami i klientami.
    Źródło:
    LogForum; 2016, 12, 4; 301-312
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of complexity on shaping logistics strategies in global supply chains
    Autorzy:
    Szmelter, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/522320.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Automotive
    Complexity
    Logistics
    Management
    Supply chain
    Opis:
    Aim/purpose – The paper aims to summarize approaches to complexity management by implementing particular logistics concepts within logistics strategies in global supply chains and to highlight a research gap in this regard. Additionally, complexity management concepts are presented. Design/methodology/approach – To achieve the research objective, a systematic literature review was used. 11 research paper were analyzed with use of review protocol. Findings – Approaches to mentioned research problem are heterogeneous in current literature and there is a research gap in complexity studies in logistics, precluding further research, for example, on complexity measurement systems. Research implications/limitations – Identified research gap will require further studies. Studied area requires more empirical research, especially in the field of complexity measurement and management techniques in particular global supply chains. Originality/value/contribution – The paper summarizes current knowledge about logistics concepts helping to manage complexity in global supply chains and defines research gaps. There are no available literature summary of that kind. The article contains a full review of logistics complexity management concepts presented in scientific literature until the end of 2016.
    Źródło:
    Journal of Economics and Management; 2017, 28; 74-89
    1732-1948
    Pojawia się w:
    Journal of Economics and Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Seaport network performance measurement in the context of global freight supply chains
    Autorzy:
    Lam, J. S. L.
    Song, D. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258758.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    seaport
    network performance
    supply chain
    sustainability
    stakeholder
    Opis:
    A global distribution channel with a reliable freight transport system is essential in the contemporary world economy. Acting as trade facilitators, seaports are important players in the system. The study of the role of ports in supply chain management has recently drawn increasing attention from researchers and industry professionals alike. However, prior works mainly gathered the views from ports and terminals. To the authors’ knowledge, no attempt by previous empirical studies has been made to cover the perspective from shippers and logistics providers, who are obviously taking a serious role in the process of global freight movements as major stakeholders. It becomes thus imperative to assess a port’s supply chain orientation and performance from the perspective of the port users in the supply chain. Studying ports in the network context would be even more beneficial to capture the complexity needed to understand port performance and its interaction with various stakeholders. Drawing reference from multi-disciplinary fields, this paper aims to fill in the gap by developing a so-called unified framework for analysing port’s integration in global freight supply chains including shipping line networks, hinterland and intermodal transport network, and even urban network. The framework embraces a wider group of stakeholders involved, for example, terminal operators, port authorities, shippers, shipping companies, inland transport providers, freight forwarders/logistics service providers, cities and other ports in the networks. A port that is a key node in these networks simultaneously would be able to create and sustain value for port stakeholders. Port authorities and operators can refer to the framework as their network performance indicators so as to obtain a better understanding of the various considerations in a port’s network performance and to assist in positioning the port within the complex dynamics in the context of global freight supply chains. Finally, the framework developed in the paper can serve as a guide to empirical examinations of an emerging theme – a network-oriented performance by seaports along global freight supply chains – leading to various possible channels in future research.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, S 1; 47-54
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Analysis of the Impact of Business Process Outsourcing on the Profitability of Commercial Airline in the Conditions of a Global Pandemic
    Autorzy:
    Semeriahina, Myroslava
    Hryhorak, Mariia
    Bugayko, Dmytro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1797188.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    commercial airline
    global pandemic
    service supply chain
    service travel chain
    outsourcing
    diversification
    Opis:
    This article provides an economic assessment of the impact of the global pandemic COVID-19 on the economic efficiency of commercial airlines. The dominant role of airlines in the formation of flexible service supply chain and service travel chain has been identified, which increases their customer orientation and competitiveness in the air transportation market, as well as allows them to adapt more quickly to the changing logistics environment. It has been proven that the use of the outsourcing mechanism in combination with the diversification of services provided, allows, on the one hand, to create added consumer value for customers, and on the other - necessitates building complex integration relationships with business partners in service supply chains. Analysis of statistics and experience of leading airlines with different business models in the air transportation market has shown that outsourcing business processes in a global pandemic has allowed carriers to optimize costs according to the volume of work, respond flexibly to changes in consumer demand and better overcome negative impacts external logistics environment.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2021, 49-50, 1-2; 31-45
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global Business Networks and Cooperation within Supply Chain as a Strategy for High-Tech Companies’ Growth
    Autorzy:
    Ratajczak-Mrozek, Milena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/475036.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Fundacja Upowszechniająca Wiedzę i Naukę Cognitione
    Tematy:
    high-tech companies
    high-technology companies
    industrial network
    business
    network
    network approach
    cooperation
    supply chain management
    competitiveness
    company performance
    growth strategy
    Opis:
    The specificity of the operation profile of high-tech companies, including the necessity of operating at the international scale may account for the fact that these companies may find in network relationships, business networks and cooperation an essential determinant for growth and competitiveness. Foreign entities should be especially interesting business partners for hightech companies, as they are often seen as representing more advanced knowledge, resources and experience. The aim of the article is to point out to global business networks (i.e. including both local and foreign entities), and especially to cooperation within supply chain, as an important basis for a growth strategy of a high-tech company. The article adopts assumptions of the network approach as a concept of companies cooperation. An analysis of the author’s own as well as secondary empirical research, with the focus on hightech companies located in Poland is presented. In particular, the data from own research of 62 high-tech companies in Poland conducted in the first half of 2011 is analysed. It shows that the high-tech companies placing great importance on cooperation within supply chain demonstrate a higher growth and level of competitiveness than the companies which do not ascribe such importance (bearing in mind that supply chain forms an important part of a business network).
    Źródło:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation; 2012, 8, 1; 35-51
    2299-7075
    2299-7326
    Pojawia się w:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alignment of global supply networks based on strategic groups of supply chains
    Uszeregowanie globalnych sieci zaopatrzenia w oparciu o strategiczne grupy łańcuchów dostaw
    Autorzy:
    Moraitakis, N. G.
    Huo, J.
    Pfohl, H.-Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362012.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    supply chain management
    global supply networks
    supply network segmentation
    supply network alignment
    strategic groups
    strategic sourcing
    zarządzanie łańcuchem dostaw
    globalne sieci zaopatrzeniowe
    segmentacja sieci zaopatrzeniowej
    uszeregowanie sieci zaopatrzeniowej
    grupy strategiczne
    zaopatrzenie strategiczne
    Opis:
    Background: From a supply chain perspective, often big differences exist between global raw material suppliers’ approaches to supply their respective local markets. The progressing complexity of large centrally managed global supply networks and their often-unknown upstream ramifications increase the likelihood of undetected bottlenecks and inefficiencies. It is therefore necessary to develop an approach to strategically master the upstream complexity of such networks from a holistic supply chain perspective in order to align regional competitive priorities and supply chain structures. The objective of this research is hence to develop an approach for the supply-chain-based alignment of complex global supply networks. Method: We review existing literature from the fields of supply chain and network management, strategic sourcing, and strategic management. Based on the literature review and theoretical and practical considerations we deduce a conceptual approach to consider upstream supply chain structures in supply network alignment initiatives. Results: On the basis of these considerations and current empirical literature we transfer strategic group theory to the supply network management context. The proposed approach introduces strategic groups of supply chains as a segmentation criterion for complex global supply networks which enables the network-wide alignment of competitive priorities. Conclusion: Supply-chain-based segmentation of global supply network structures can effectively reduce the complexity, firms face when aiming to strategically align their supply chains on a holistic level. The results of this research are applicable for certain types of global supply networks and can be used for network alignment and strategy development. The approach can furthermore generate insights useable for negotiation support with suppliers.
    Wstęp: Z perspektywy łańcucha dostaw, często występują istotne różnice pomiędzy podejściem globalnych dostawców surowców w stosunku do ich rynków lokalnych. Wzrastająca kompleksowość globalnych łańcuchów dostaw zarządzanych centralnie, a następstwa takiego sposobu zarządzania, nie do końca poznane, zwiększają możliwość występowania niewykrytych wąskich gardeł i nieefektywności. W związku z tym jest koniecznym opracowanie podejścia strategicznego do kompleksowości takich sieci z holistycznej perspektywy łańcucha dostaw w celu uszeregowania regionalnych priorytetów konkurencyjności oraz struktur łańcucha dostaw. Celem tej pracy było opracowanie uszeregowania globalnych sieci zaopatrzeniowych w oparciu o łańcuch dostaw. Metody: Dokonano przeglądu istniejącej literatury z obszaru zarządzania łańcuchem dostaw oraz siecią, zaopatrzenia strategicznego oraz zarządzania strategicznego. W oparciu o przegląd literatury oraz o teoretyczne i praktyczne rozważania stworzono koncepcję analizy struktur łańcucha dostaw ukierunkowanego w górę odnośnie inicjatyw ukształtowania sieci zaopatrzenia. Wyniki: Na bazie tych rozważań oraz aktualnej literatury teoria grupy strategicznej została przetransferowana do kontekstu zarządzania siecią zaopatrzeniową. Proponowane rozwiązanie wprowadza grupy strategiczne łańcuchów dostaw, jako kryterium segmentacji globalnych sieci zaopatrzeniowych, co umożliwia uszeregowania priorytetów konkurencyjności w obrębie sieci. Wnioski: Segmentacji w oparciu o łańcuch dostaw struktur globalnych sieci zaopatrzeniowych redukuje kompleksowość firm przy próbie strategicznego uszeregowania ich łańcuchów dostaw na poziomie holistycznym. Wyniki badań mogą być zastosowane w różnego rodzaju globalnych sieciach zaopatrzenia i użyte do szeregowania sieci oraz rozwoju strategii. Mogą być użyte też do przygotowania wniosków przygotowujących do negocjacji z dostawcami.
    Źródło:
    LogForum; 2017, 13, 3; 327-338
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki kształtujące łańcuchy dostaw w skali globalnej
    Factors affecting supply chains in a global scale
    Autorzy:
    Ciesielski, M.
    Kopeć, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1382934.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    offshoring
    reshoring
    krzywa uśmiechnięta
    dominacja
    supply chain
    smiling curve
    domination
    Opis:
    W ostatnich kilkunastu latach można było zaobserwować wzrost znaczenia niektórych czynników kształtujących łańcuchy dostaw. Stąd celem artykułu jest sformułowanie opisowego modelu hipotetycznego współczesnych łańcuchów dostaw w branżach konsumpcyjnych. Trzy najważniejsze czynniki to: oligopolistyczny charakter rynku, presja cenowa i zjawisko dominacji w łańcuchach dostaw. Duże znaczenie ma także to, iż obok deindustrializacji pojawiła się reindustrializacja, która może zmienić współczesne łańcuchy dostaw. W wyjaśnianiu omawianych zjawisk warto posługiwać się schematem eksplanacyjnym, a przede wszystkim rozumowaniem abdukcyjnym. Taką próbę podjęto w artykule. Duża liczba czynników i ich zmienność nie pozwalają bowiem na użycie w badaniach nad łańcuchami dostaw bardziej precyzyjnych sposobów wyjaśniania. Opisane rozważania doprowadziły do hipotezy o wzrostowej tendencji poziomu konkurencji, zarówno wewnątrz, jak i między łańcuchami dostaw jutra.
    In the last few years we have seen the growing importance of certain factors shaping the supply chains. Hence, the purpose of this article is to formulate a descriptive model of a hypothetical contemporary supply chains in the consumer industries. The three most important factors are: oligopolistic nature of the market, price pressure and the phenomenon of dominance in the supply chains. Great importance is also the fact that next to the deindustrialization appeared reindustrialization that could change the modern supply chains. In explaining the discussed phenomena, it is worth to use the explanation scheme and above all abduction. Such an attempt was made in the article. A large number of factors and their variability does not allow for the use in research on supply chains more accurate ways of explanation. Described considerations have led to the hypothesis of the upward trend in the level of competition between supply chains and within supply chains in the future.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2017, 4; 20-26
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The German Supply Chain Act – A Sustainable Regulatory Framework for Internationally Active Market Players?
    Autorzy:
    Mittwoch, Anne-Christin
    Bremenkamp, Fernanda Luisa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40461993.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    Global Value Chains
    Corporate Sustainability
    German Supply Chain Act
    Opis:
    On January 1, 2023, the German Act on Corporate Due Diligence in Supply Chains (LkSG) entered into force. It is the most important step taken so far by the German legislature in terms of promoting corporate sustainability and protecting human rights in globalized supply chains. Unfortunately, however, it did not make use of the opportunity to take on a pioneering role in the broader comparative context. The authors conduct a critical analysis of the sustainability concept of the Act, as well as its provisions on scope and enforcement. In both aspects, the Act falls short of expectations; it does not introduce a comprehensive concept of sustainability, small and medium-sized enterprises are excluded from the scope of application, and comprehensive due diligence along the supply chain is not achieved. On the enforcement level, the main weakness of the LkSG lies in its exclusion of civil liability.
    Źródło:
    Review of European and Comparative Law; 2023, 55, 4; 189-219
    2545-384X
    Pojawia się w:
    Review of European and Comparative Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global G.A.P. w produkcji pierwotnej jako element bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw
    Food quality systems in primary production as an element of safety in the food supply chain
    Autorzy:
    Niemiec, M.
    Sikora, J.
    Szelag-Sikora, A.
    Grodek-Szostak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/790909.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich; 2016, 103, 4
    2353-4362
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New logistics and production trends as the effect of global economy changes
    Nowe trendy logistyki i produkcji jako efekt zmian gospodarki światowej
    Autorzy:
    Kovacs, G.
    Kot, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404944.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    logistics
    tendencies
    supply chain
    production
    industry 4.0
    logistyka
    tendencje
    łańcuch dostaw
    produkcja
    przemysł 4.0
    Opis:
    The growing market globalization, increasing global competition, and more complex products results application of new technologies, methods and business processes. Fast changing market environment and fluctuating customer demands require efficient operation of logistical processes. In this study the logistical tendencies and challenges are introduced with reasons and driving forces. Tendencies in the changes of customer demands, production requirements, formation of supply chains, inventory strategies, transportation activities and activity of the logistics service sector are analyzed. Finally the Industry 4.0 conception is introduced which will change the production and logistical processes drastically.
    Rosnąca globalizacja gospodarki, wzmagająca się konkurencja światowa oraz bardziej złożone produkty prowadzą do zastosowania nowych technologii, metod i procesów biznesowych. Szybko zmieniające się otoczenie rynkowe i zmieniający się popyt wymagają sprawnego funkcjonowania procesów logistycznych. W niniejszym badaniu omówione zostały tendencje i wyzwania logistyczne wraz z ich uzasadnieniem i siłami, które wpływają na ich rozwój. Analizowane są tendencje zmian wymagań klientów, wymagań produkcyjnych, tworzenia łańcuchów dostaw, zapasów, strategii działań komunikacyjnych oraz aktywności sektora usług logistycznych. Wreszcie omówiona została koncepcja Przemysłu 4.0, która drastycznie zmieni procesy produkcyjne i logistyczne.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2016, 14, 2; 115-126
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu konfliktu rosyjsko-ukraińskiego na bezpieczeństwo globalnych łańcuchów dostaw żywności
    Analysis of the impact of the Russian-Ukrainian conflict on the security of global food supply chains
    Autorzy:
    Grzelak, Małgorzata
    Sobczyk, Olimpia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40216996.pdf
    Data publikacji:
    2024-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    łańcuchy dostaw
    bezpieczeństwo żywności
    konflikt rosyjsko-ukraiński
    kryzys żywnościowy
    produkty rolne
    supply chain
    food security
    Russian-Ukrainian conflict
    food crisis
    agricultural products
    Opis:
    The Russian-Ukrainian conflict resulted in the transformation of modern logistics networks and supply chains to adapt to the challenges faced. This fact is particularly noticeable in the agricultural sector. Bottlenecks in the flow of raw materials have caused a global food crisis. Therefore, solutions are constantly being sought to minimize the negative effects of war, including: through the organization of solidarity corridors, as well as causing reductions in food prices. The research problem was formulated as a question: How do projects undertaken by the EU to eliminate the negative effects of war in the food supply chain sector affect their security? Additionally, a study was carried out to determine whether the actions undertaken were consistent with the adopted “farm to fork” strategy. The analysis carried out made it possible to identify the effects of the Russian invasion of Ukraine from the perspective of the global food market, along with presenting and assessing the actions taken as a result of the crisis in global food supply chains. The research conducted showed that as a result of disruptions in the functioning of global supply chains, food prices increased by approximately 34% in the first period of the conflict (March 2022). Currently, after introducing, among others, solidarity corridors, their growth is recorded at the level of 6.4%, by increasing the security of the flow of goods.
    Konflikt rosyjsko-ukraiński spowodował, że współcześnie funkcjonujące sieci logistyczne oraz łańcuchy dostaw uległy przeobrażeniu, starając dostosować się do stawianych wyzwań. Fakt ten jest szczególnie zauważalny w sektorze rolnym. Wąskie gardła w przepływie surowców wywołały światowy kryzys żywnościowy. Dlatego stale poszukiwane są rozwiązania mające na celu minimalizację negatywnych skutków wojny, m.in. poprzez organizację korytarzy solidarnościowych, jak również powodujących redukcję cen żywności. Problem badawczy został sformułowany w formie pytania: W jaki sposób podjęte przez UE przedsięwzięcia niwelujące negatywne skutki wojny w sektorze łańcuchów dostaw żywności wpływają na ich bezpieczeństwo? Dodatkowo, przeprowadzono badanie mające wykazać, czy podjęte działania zgodne są z przyjętą strategią „od pola do stołu”. Przeprowadzona analiza umożliwiła wskazanie skutków inwazji rosyjskiej na Ukrainę z perspektywy globalnego rynku żywnościowego wraz z zaprezentowaniem oraz oceną podjętych działań w następstwie powstałego kryzysu w ogólnoświatowych łańcuchach dostaw żywności. Przeprowadzone badania wykazały, że w wyniku zaburzenia funkcjonowania globalnych łańcuchów dostaw ceny żywności w pierwszym okresie konfliktu wzrosły o ok. 34% (marzec 2022). Obecnie, po wprowadzeniu m.in. korytarzy solidarnościowych, ich wzrost notuje się na poziomie ok. 6,4%, m.in. dzięki zwiększeniu bezpieczeństwa przepływu towarów.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2024, 2(41); 136-160
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies