Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fijalkowska, A" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 93
Tytuł:
Reduction of CO2 emission as a result of the use of 48-volt electrical installationsin passenger cars
Autorzy:
Kozyra, Jacek
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Janota, Aleš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311796.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
passenger vehicles
motor-generator
converter
CO2 reduction
fuel consumption reduction
samochody osobowe
agregat prądotwórczy
przetwornica
redukcja CO2
redukcja zużycia paliwa
Opis:
The introduction of a new standard of 48-volt electrical systems in cars comes at an additional cost to the vehicle. Acceptance of these costs is justified because it becomes a way to achieve lower CO2 emissions and lower fuel consumption. An important factor in favor of adopting 48-volt systems is the reduction in CO2 due to the use of a highly efficient 48-volt motor-generator unit coupled to a DC/DC converter. A methodology for testing new solutions to quantify CO2 savings and reductions therefore becomes crucial. This methodology must be capable of demonstrating the CO2 benefits primarily of the innovative technology proven in real-world driving conditions and with a large amount of realistic statistical data. The introduction of new eco-innovations must take into account the linkage and impact on other environmentally oriented ecoinnovative solutions. When implementing new technical solutions, a necessary aspect is the interaction with other innovations installed in vehicles with new electrical installation standards. Therefore, for the expected synergy of solutions to occur, two or more innovative technologies must be installed. Then the combined savings from one of them will affect the performance of the other technologies, and vice versa. The new technology of a high-efficiency 48-volt motor-generator unit cooperating with a 48V/12V DC/DC converter fits very well in creating interactions with other implemented solutions aimed at reducing CO2 emissions. The article discusses the problems of the introduced new technology of a high-efficiency 48-volt motor-generator unit cooperating with a 48V/12V DC/DC converter. The publication analyzes the impact of in creasing the voltage rating of current passenger car installations to 48V. Based on the methodology for determining the reduction of CO2 emissions of a vehicle with a 48V/12V DC/DC voltage converter installed, the mass of fuel per unit of engine operation time was determined. The amount of fuel saved was determined, and CO2 emission reductions were calculated for the three adopted passenger vehicles tested.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 66, 2; 7--20
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and evaluation of the planning process in a transport company
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Olszańska, Sylwia
Roman, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174825.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
planning
organization
quality
management
planowanie
organizacja
jakość
zarządzanie
Opis:
Today, route planning requires freight forwarders to make a conscious effort to identify unloading points such that the transport process is both cost- and time-efficient. At the same time, operational parameters that help to determine the validity of the chosen route must also be considered. This article aims to present the key metrics and ways of attaining them to provide a reliable determination of a transport company’s performance. Based on a selected transport company, the authors collected data on the transport routes implemented in 2020. Interpretation and analysis of the extracted information of the concerned sections were carried out and followed by alternatives. We present in this article the results of research concerning the exploitation parameters of the vehicle set. The evaluation of a given route section was indicated using selected indicators adapted to the specificity of the enterprise. The results are aimed at locating the components that have a destructive impact on the entire process. The proposed solutions serve to introduce factors that will pave way for improving the services provided. An in-depth analysis of all sections and key parameters was performed. Because of the conducted studies, abnormal parameters were identified, efficient sections were distinguished and new routes were developed in the case of previous routes that were not highly efficient and which had a possible alternative corridor. The obtained results of the research can comprise, for logistics managers, vital elements in the transport process, to which attention should be given in the course of overseeing these processes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 35--51
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in railway transport
Autorzy:
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Olszańska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172507.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
railway transport
security in railway transport
safety of railway traffic
strengths of railway security
railway security
rail transport
Opis:
Ensuring safety of railway traffic is one of the most important goals of every state. All incidents connected with security that take place in the networks of railway lines result in taking actions aimed at elimination of similar situations in the future. The elements affecting security of the railway system include: technical condition of railway infrastructure and rolling stock, applicable law, people, that is, professional qualifications and proper performance of tasks by the workers. The authors formulated the following research problem: what are the strengths of railway security, and what should be improved? The methodology of qualitative analysis was applied. The survey research on the level of security and diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in rail transport were conducted. Broad analysis and inference were conducted. The directions of improvement of security in supervisory, technical, organizational and operational terms in railway transport were presented in this article.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 343--351
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of treated wastewater effluent on contamination of a water supply aquifer during one decade of water exploitation (Tursko well field, Poland)
Autorzy:
Dragon, Krzysztof
Kruć-Fijałkowska, Roksana
Siepak, Marcin
Drożdżyński, Dariusz
Górski, Józef
Matusiak, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2149470.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
pharmaceuticals in groundwater
groundwater contamination
treated wastewater
denitrification
nitrate pollution
Opis:
The recharge zone of an aquifer supplying the Tursko well-field (Poland), located in an area of sparse water resources, shows groundwater contamination manifested by high nitrate concentrations and pharmaceutical compounds. This study documents the steady deterioration of groundwater chemistry during one decade of groundwater exploitation, and analyses wastewater impact on the groundwater chemistry using pharmaceutical compounds as anthropogenic tracers, with focus on the influence of treated wastewater and drainage water. These waters infiltrate into groundwater from a drainage ditch located in the water supply aquifer’s recharge zone. It is shown that strongly contaminated water can deliver organic matter and nutrients to the groundwater, activating or intensiying denitrification. As a result, the nitrate concentration has decreased in the groundwater, while concentrations of denitrification products have increased. Associated process of oxidation of organic matter causes periodic exceeding of limits allowed for drinking water. The ability of pharmaceutical compounds to act as anthropogenic tracers shows that infiltration of wastewater is a significant factor influencing drinking groundwater quality.
Źródło:
Geological Quarterly; 2022, 66, 2; art. no. 14
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of acoustic climate of an area situated near the expressway, which is a part of international route North-South running through central Europe
Analiza klimatu akustycznego obszaru leżącego w pobliżu drogi ekspresowej będącej częścią międzynarodowej trasy północ-południe biegnącej przez Europę środkową
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Kozyra, Jacek
Olszańska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852326.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport drogowy
droga ekspresowa
klimat akustyczny
hałas komunikacyjny
road transport
expressway
acoustic climate
traffic noise
Opis:
The effectiveness of applied means of traffic noise protection can be determined through examining acoustic climate of the areas located near the communication routes. It allows to determine sound level in a specific area and determine the extent that its inhabitants are exposed to the effects of noise. The research and the analysis of the acoustic climate were carried out in the town of Podszosie, located in the vicinity of the S7 expressway. The aim of the research was: to determine the level of noise emitted by traffic on the S7 expressway, to determine the effectiveness of noise barriers installed in a given area, to determine the sound level in the vicinity of properties located in Podszosie, to determine whether the noise level in Podszosie is normal. The conducted research allowed the authors to determine the sound level prevailing in the study area, and to what extent its inhabitants are exposed to the effects of noise and how to prevent it. Showing the scale of the problem posed by noise from road transport. In addition to carrying out activities aimed at reducing its level, society should also be made aware of the harmful effects of its impact.
Problem hałasu jest w obecnych czasach dobrze dostrzegany, w związku z czym dokonuje się wszelkich starań, by poprawić klimat akustyczny, szczególnie w miejscach, które zamieszkiwane są przez ludzi. Najpowszechniejszym rozwiązaniem w tej kwestii jest stosowanie ekranów akustycznych, które przy odpowiednim usytuowaniu i konstrukcji potrafią zapewnić redukcję poziomu natężenia dźwięku o 10 dB. Podobne wyniki osiągnięto w przeprowadzonych badaniach, co potwierdza, że jest to rozwiązanie skuteczne. Niestety, z uwagi na dosyć wysokie koszty w wielu miejscach wciąż rezygnuje się ze stosowania ekranów akustycznych, pomimo odpowiednich warunków. Innymi popularnymi rozwiązaniami, jeśli chodzi o ograniczanie poziomu hałasu są wały ziemne i izolacyjne pasy zadrzewień. W obszarach miejskich często stosuje się również elementy, których zadaniem jest uspokojenie ruchu takie jak poprzeczne wypukłości, skrzyżowania o wyniesionym poziomie, czy ronda. Z kolei organizacja odpowiednich stref wjazdu pozwala na ograniczenie ruchu. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w poszczególnych punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, że najniższe wartości zarejestrowano w punkcie pomiarowym E. Punkt zlokalizowany był w miejscowości Jedlanka w pobliżu posesji oddalonej od skrajnego pasa jezdni trasy S7 o 80 metrów. Jest to dystans bliższy niż w przypadku punktów A i C, jednak należy mieć na uwadze, że punkt E oddzielony jest od źródła hałasu nieprzerwanym pasmem ekranów akustycznych, które działały w odpowiedni sposób. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, czy na badanym obszarze zachowane są normy dopuszczalnego poziomu natężenia dźwięku określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska. W porze dziennej poziom hałasu został przekroczony jedynie w punkcie D, który nie był oddzielony od źródła dźwięku ekranem akustycznym. W porze nocnej równoważny poziom hałasu w tym punkcie przekraczał dopuszczalne normy aż o 10 dB. Co ciekawe, również w punkcie F zostały przekroczone normy hałasu dla pory nocnej, pomimo, że punkt pomiarowy znajdował się w niewielkiej odległości za ekranem akustycznym. Taki stan rzeczy świadczy o dużym natężeniu ruchu na trasie ekspresowej S7. Z drugiej strony należy zauważyć, że normy hałasu w Polsce są bardzo rygorystyczne. W ogólnym rozrachunku można stwierdzić, że obszar miejscowości Podszosie jest odpowiednio chroniony przed hałasem. Ekrany akustyczne powinny być jednak zainstalowane również po drugiej stronie trasy, ponieważ mieszkańcy tamtejszych posesji doświadczają dużej emisji hałasu, co niekorzystnie wpływa na ich komfort i zdrowie. Przeprowadzone badania ukazują skalę problemu, jaki stanowi hałas pochodzący od środków transportu drogowego. W przypadku przeprowadzonego badania klimatu akustycznego w miejscowości Podszosie, stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych norm w miejscu, które nie było oddzielone od jezdni ekranem akustycznym, jak również w porze nocnej w odległości 10 m za ekranem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 455-467
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of acoustic climate of an area situated near the expressway, which is a part of international route North-South running through central Europe
Analiza klimatu akustycznego obszaru leżącego w pobliżu drogi ekspresowej będącej częścią międzynarodowej trasy północ-południe biegnącej przez Europę środkową
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Kozyra, Jacek
Olszańska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852428.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The effectiveness of applied means of traffic noise protection can be determined through examining acoustic climate of the areas located near the communication routes. It allows to determine sound level in a specific area and determine the extent that its inhabitants are exposed to the effects of noise. The research and the analysis of the acoustic climate were carried out in the town of Podszosie, located in the vicinity of the S7 expressway. The aim of the research was: to determine the level of noise emitted by traffic on the S7 expressway, to determine the effectiveness of noise barriers installed in a given area, to determine the sound level in the vicinity of properties located in Podszosie, to determine whether the noise level in Podszosie is normal. The conducted research allowed the authors to determine the sound level prevailing in the study area, and to what extent its inhabitants are exposed to the effects of noise and how to prevent it. Showing the scale of the problem posed by noise from road transport. In addition to carrying out activities aimed at reducing its level, society should also be made aware of the harmful effects of its impact.
Problem hałasu jest w obecnych czasach dobrze dostrzegany, w związku z czym dokonuje się wszelkich starań, by poprawić klimat akustyczny, szczególnie w miejscach, które zamieszkiwane są przez ludzi. Najpowszechniejszym rozwiązaniem w tej kwestii jest stosowanie ekranów akustycznych, które przy odpowiednim usytuowaniu i konstrukcji potrafią zapewnić redukcję poziomu natężenia dźwięku o 10 dB. Podobne wyniki osiągnięto w przeprowadzonych badaniach, co potwierdza, że jest to rozwiązanie skuteczne. Niestety, z uwagi na dosyć wysokie koszty w wielu miejscach wciąż rezygnuje się ze stosowania ekranów akustycznych, pomimo odpowiednich warunków. Innymi popularnymi rozwiązaniami, jeśli chodzi o ograniczanie poziomu hałasu są wały ziemne i izolacyjne pasy zadrzewień. W obszarach miejskich często stosuje się również elementy, których zadaniem jest uspokojenie ruchu takie jak poprzeczne wypukłości, skrzyżowania o wyniesionym poziomie, czy ronda. Z kolei organizacja odpowiednich stref wjazdu pozwala na ograniczenie ruchu. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w poszczególnych punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, że najniższe wartości zarejestrowano w punkcie pomiarowym E. Punkt zlokalizowany był w miejscowości Jedlanka w pobliżu posesji oddalonej od skrajnego pasa jezdni trasy S7 o 80 metrów. Jest to dystans bliższy niż w przypadku punktów A i C, jednak należy mieć na uwadze, że punkt E oddzielony jest od źródła hałasu nieprzerwanym pasmem ekranów akustycznych, które działały w odpowiedni sposób. Analiza wartości równoważnego poziomu hałasu w punktach pomiarowych pozwala stwierdzić, czy na badanym obszarze zachowane są normy dopuszczalnego poziomu natężenia dźwięku określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska. W porze dziennej poziom hałasu został przekroczony jedynie w punkcie D, który nie był oddzielony od źródła dźwięku ekranem akustycznym. W porze nocnej równoważny poziom hałasu w tym punkcie przekraczał dopuszczalne normy aż o 10 dB. Co ciekawe, również w punkcie F zostały przekroczone normy hałasu dla pory nocnej, pomimo, że punkt pomiarowy znajdował się w niewielkiej odległości za ekranem akustycznym. Taki stan rzeczy świadczy o dużym natężeniu ruchu na trasie ekspresowej S7. Z drugiej strony należy zauważyć, że normy hałasu w Polsce są bardzo rygorystyczne. W ogólnym rozrachunku można stwierdzić, że obszar miejscowości Podszosie jest odpowiednio chroniony przed hałasem. Ekrany akustyczne powinny być jednak zainstalowane również po drugiej stronie trasy, ponieważ mieszkańcy tamtejszych posesji doświadczają dużej emisji hałasu, co niekorzystnie wpływa na ich komfort i zdrowie. Przeprowadzone badania ukazują skalę problemu, jaki stanowi hałas pochodzący od środków transportu drogowego. W przypadku przeprowadzonego badania klimatu akustycznego w miejscowości Podszosie, stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych norm w miejscu, które nie było oddzielone od jezdni ekranem akustycznym, jak również w porze nocnej w odległości 10 m za ekranem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 455-467
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demographic analysis of difficulties related to remote education in Poland from the perspective of adolescents during the COVID-19 pandemic
Autorzy:
Korzycka, M.
Bójko, M.
Radiukiewicz, K.
Dzielska, A.
Nałęcz, H.
Kleszczewska, D.
Małkowska-Szkutnik, A.
Fijałkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2021, 28, 1; 149-157
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of Co2 through application of a highperformance alternator
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kozyra, Jacek
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098147.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
CO2 emissions
high-efficiency alternator
energy efficiency
NEDC
measurement
start-stop system
emisja CO2
wysokowydajny alternator
efektywność energetyczna
pomiar
system start-stop
Opis:
Road transport causes emission of 1/5 of the carbon dioxide produced in the European Union. Actions aimed at reduction of emission of CO2 of various vehicles are becoming an increasingly important issue. In this article, the authors present an innovative technology of use of a high-performance alternator in passenger vehicles. They proposed a method of calculating reduction of CO2 through application of a highperformance alternator. Moreover, application of new technology based on the measurements performed in accordance with the guidelines of the New European Driving Cycle allowed calculation of fuel savings and reduction of CO2 emission in road transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 179--188
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the organisation of transport processes on the efficient use of a fleet of vehicles
Autorzy:
Łukasik, Zbigniew
Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
Olszańska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116404.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport corridor
vehicle fleet
transport company
korytarz transportowy
flota pojazdów
przedsiębiorstwo transportowe
Opis:
Running business activity in the field of transport requires managing people to coordinate many factors at the same time. The most important factor for the functioning of an enterprise is the planning of execution of transport orders, which is an inherent element of effective management of a fleet of vehicles. The management of logistics and transport is a field of science derived from economic practice, therefore, real events occurring in an enterprise providing transport services at the national and international level were examined. Research and analysis of transport processes were conducted in an enterprise from the TSL sector functioning in the European Union in the aspect of efficient use of a fleet of vehicles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 87--95
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Frequency of various craniofacial clefts observed in a single center during a period of 34 years
Autorzy:
Fijałkowska, Marta
Antoszewski, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1391851.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
classification
cleft
types
Opis:
Background: Orofacial clefts are the most common congenital anomalies of the head and neck. Aim: The aim of this paper is to present own group of patients with different types of isolated orofacial clefts. Material and method: A retrospective study presenting patients with different facial clefts was carried out in the group of 473 patients born in the city of Lodz. Results: In the whole group there were: 434 patients with cleft lip and/or palate, 28 with nose clefts and 11 with rare facial clefts classified according to Tessier categorization. Conclusion: In our group, the majority of cases comprised of typical cleft lip and/or palate. Nose clefts are not always a part of craniofacial clefts, but isolated nose clefts can occur and can be observed as midline defects or ala nasi anomaly. A simple system may be adequate for surgical repair, with the more detailed classification schemes important for further understanding of the disease.
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2020, 92, 1; 29-33
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marine vs. terrestrial environments during Early Triassic deposition on the northeastern margin of the Central European Basin : a multidisciplinary study on the Middle Buntsandstein of the Bartoszyce IG 1 borehole, NE Poland
Autorzy:
Becker, Anna
Fijałkowska-Mader, Anna
Jasionowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060144.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Lower Triassic
northeastern Poland
palynofacies
clay mineralogy
olite microfacies
isotope geochemistry
Opis:
The Middle Buntsandstein Subgroup of the Lower Triassic of north-eastern Poland has been investigated in the context of possible marine ingressions into the Central European Basin. To better constrain these, palynofacies analysis and mineralogical analysis of mudstones were undertaken on samples taken from the Lidzbark and Malbork formations penetrated by the Bartoszyce IG 1 borehole, serving as stratotype section of both lithostratigraphic units. Microfacies and geochemical analyses, including C and O isotope analysis, were conducted additionally on oolitic limestones of the basal Lidzbark Formation (the lowermost Middle Buntsandstein), and the boron content was measured on all mudstone samples. Seven palynofacies types are distinguished: types 1 to 3 within the Malbork Formation and types 4 to 7 within the Lidzbark Formation. Types 1 and 2 originated on a floodplain, type 3 probably in a deltaic or barrier setting, and types 4 and 5 in a brackish lagoon or a more open basin, possibly of marine origin. Palynofacies type 6 reflects long transport and reworking, whereas palynofacies type 7 is interpreted as formed due to pedogenic processes. Clay minerals and quartz, accompanied by feldspars, calcite and dolomite are the main components of the mudstones investigated. The clay mineral association consists of illite or a mixture of illite and smectite, and chlorite. The Lidzbark Formation and the lowermost part of the Malbork Formation show less variability in mineralogical composition than the upper part of the Malbork Formation. Smectite admixtures were detected only in the upper part of the Malbork Formation (the uppermost Middle Buntsandstein). The boron content, achieved after aqua regia digestion, ranges from 70 to 121 mg/kg (96 mg/kg at average), oscillating generally around 90 mg/kg. A higher boron content, bound in silicate structure, is associated with the upper part of the Malbork Formation. All major mineralogical and geochemical changes coincide more or less with the transition from the supposed marine to the terrestrial environmental realm, interpreted from lithological and sedimentological observations within the lowermost part of the Malbork Formation. However, diagenetic alteration of the clay minerals, and of the boron content, could not be ruled out. The oolitic limestones, mainly grainstones, contain admixtures of quartz grains and rare bioclasts, the ooids nuclei being peloids or unrecognizable. The carbonates are almost exclusively composed of low-Mg calcite. A high content of Mg and the presence of small amounts of dolomite suggest that the ooids were primarily composed of high-Mg calcite and are comparable with similar Early Triassic deposits in Tethyan settings. The δ13C values range from -2 to +1%o VPDB, fitting well with the known ranges of Lower Triassic marine carbonates. An observed δ13C depletion towards the top of the oolite-bearing part of the section may reflect a local shallowing trend that led to overall salinity decrease. A possible connection with the one of the global oceanic geochemical episodes has to be tested further. The results obtained suggest a marine origin of the lower Middle Buntsandstein deposits studied and document a terrestrial origin for the upper Malbork Formation.
Źródło:
Geological Quarterly; 2020, 64, 4; 1023---1047
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nutrition and physical activity environments in primary schools in Poland – COSI study
Autorzy:
Korzycka, M.
Jodkowska, M.
Oblacińska, A.
Fijałkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762991.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2020, 27, 4; 605-612
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Problems of Quality Assessment in Internet Surveys – a Statistical Perspective
Wybrane problemy oceny jakości w badaniach internetowych – perspektywa statystyczna
Autorzy:
Kupis-Fijałkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033691.pdf
Data publikacji:
2020-09-11
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
badanie internetowe
badanie on-line
jakość badania
błędy w badaniach
Internet survey
online survey
survey quality
survey error
Opis:
The paper presents selected problems related to the quality assessment from the statistical perspective of survey data based on Internet sources. Internet access is consequently expanding all over the world. In parallel with the running development of other new technologies, it is pervading daily life and business activities more and more. It also has influenced surveys practice to a large extent as a research tool for collecting both primary and secondary data, and it also challenges surveys to research the Internet population. Moreover, as the Internet and its entities are able to register all activities that are performed on the web, issues related to big data and organic data processing as well as their applications arise. As a result of decreasing response rates and increasing survey costs, Internet data collection is constantly growing. Due to many advantages, Internet surveys are used widely and this process seems to be inevitable. However, it needs to be emphasised that Internet surveys are developing in practice faster than the methodology in this area. Hence, a lot of problems can be identified, especially when considering the quality of data based on Internet sources. The following issues are discussed as the most far-reaching in the prism of statistical survey methodology: determination of the sampling frame, self-selection and related estimates bias, as well as under/over-coverage.
W artykule przedstawiono – z perspektywy statystycznej – wybrane problemy związane z oceną jakości badań opartych na źródłach internetowych. Dostęp do internetu konsekwentnie poszerza się na całym świecie. Równolegle, wraz z rozwojem innych nowych technologii, przestrzeń internetowa przenika coraz bardziej codzienne życie społeczeństwa, a także funkcjonowanie firm. Wszechobecny internet wywarł także wpływ na badania rynku i opinii: jako narzędzie badawcze do zbierania danych pierwotnych i wtórnych oraz w kontekście badania populacji internetowej. Ponadto, ponieważ internet i jego podmioty rejestrują wszystkie działania podejmowane w sieci, pojawiła się kwestia związana z wykorzystaniem i analizą big data i danych organicznych. W połączeniu z problemem malejących stóp odpowiedzi w badaniach i z rosnącymi ich kosztami źródła internetowe, ze względu na wiele zalet, są w powszechnym użyciu. Coraz szersze wykorzystanie internetu i jego zasobów wydaje się nieuniknione. Należy jednak podkreślić, że w praktyce proces realizacji badań na podstawie źródeł internetowych wyprzedził prace metodologiczne. Można wskazać wiele problemów, szczególnie w kwestii jakości uzyskiwanych danych. Artykuł prezentuje wybrane z nich, istotne zwłaszcza z punktu widzenia statystyki: kwestie związane z poprawnym zdefiniowaniem operatu losowania, samodoborem, nadmiernym/niedostatecznym pokryciem i powiązanymi z nimi obciążeniami estymatorów.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2020, 4, 349; 47-66
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Consolidation as a key to success – an European transport enterprise case study
Autorzy:
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116680.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
European Transport Enterprise
key to success
success
globalization
logistic supply chain
transport costs
transport process
consolidation
Opis:
Transport is one of the key elements allowing to achieve goals, tasks and plans. Transport need results from the necessity of moving from one place to another. To make it happen, the resource in the form of a means of transport is necessary. Another aspect is organizational actions. The basic source of transport demand is diversity of distribution of the factors allowing to run business. Due to globalization of economy, range and frequency of transports have considerably increased. New logistic chains, networks of terminals and intermodal connections are being created every year. The goal of all these actions is to reduce transport costs and improve the whole process. The authors of this article set a goal of defining the role of optimization of transport costs using a consolidation service. Conducted analysis confirmed that consolidation services reduce the costs of transport of small cargos.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 889-894
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of a harvest date and cutting height on the concentrations of carotenoids and tocopherols in Virginia fanpetals (Sida hermaphrodita) herbage and silage
Autorzy:
Antoszkiewicz, Z.
Fijalkowska, M.
Mazur-Kusnirek, M.
Przemieniecki, S.
Purwin, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/13834.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Źródło:
Journal of Elementology; 2019, 24, 4
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 93

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies