Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drivers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 434
Tytuł:
A comparison of the current legal regulations concerning the drivers working time in the intracommunity and international transport
Porównanie aktualnych regulacji prawnych dotyczących czasu pracy kierowców w transporcie wewnątrzwspólnotowym i międzynarodowym
Autorzy:
Czech, P.
Barcik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375596.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prawo
transport
czas pracy kierowców
law
driver's working time
Opis:
In the article the newest legal regulations in force concerning the driver's working time were presented. A comparison was conducted of the directives in force in intra-community and international transport. A special attention was turned to underline the differences and similarities between those two types of road transportation.
W artykule przedstawiono najnowsze obowiązujące regulacje prawne związane z czasem pracy kierowców. Dokonano porównania norm prawnych obowiązujących w przewozach wewnątrzwspólnotowych i międzynarodowych. Zwrócono szczególną uwagę na zaakcentowanie różnic i podobieństw występujących dla obu typów przewozów drogowych.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 51-58
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A conceptual analysis of cognitive distraction for transit bus drivers
Autorzy:
D'Souza, K. A.
Siegfeldt, D. V.
Hollinshead, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407079.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
accident risk management
driver inattention
driver distraction
physical distraction
mental distraction
driver training
cognitive distraction
multitasking
Behavioral Science
Opis:
The purpose of this paper is to analyze cognitive distraction data to determine its impact of transit bus drivers' capability. Much of the theory and results applied in this paper are from the work of researchers working on similar projects. In order to understand cognitive distraction and how it can be mitigated, a Cognitive Distraction Model is outlined. The model was analyzed to evaluate the correlation between driver capability, and demographics and driving patterns. A model that provides an understanding about cognitive workload and driver capability could provide better psychological solutions to mitigate the number of accidents due to cognitive distraction and develop relevant driver training programs. Through additional research from the neurological and behavioral sciences, regulators could develop a better understanding of the causal factors and ways to control cognitive distraction.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2013, 4, 1; 10-19
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A current-source concept for fast and efficient driving of silicon carbide transistors
Autorzy:
Rąbkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141047.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
silicon carbide transistors
gate drivers
current-source
switching process
Opis:
The paper discusses the application of the current-source concept in the gate drivers for silicon carbide transistors. There is a common expectation that all SiC devices will be switched very fast in order to reach very low values of switching energies. This may be achieved with the use of suitable gate drivers and one of possibilities is a solution with the current source. The basic idea is to store energy in magnetic field of a small inductor and then release it to generate the current peak of the gate current. The paper describes principles of the current-source driver as well as various aspects of practical implementation. Then, the switching performance of the driven SiC transistors is illustrated by double-pulse test results of the normally-ON and normally-OFF JFETs. Other issues such as problem of the drain-gate capacitance and power consumption are also discussed on the base of experimental results. All presented results show that the currentsource concept is an interesting option to fast and efficient driving of SiC transistors.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 2; 333-343
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Design of Experiments for Statistically Predicting Risk of Adverse Health Effects on Drivers Exposed to Vertical Vibrations
Autorzy:
Ayari, H.
Thomas, M.
Dore, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90147.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
adverse health effect
whole-body vibration
spinal loading
finite element analysis
ageing
design of experiments
Opis:
An injury risk factor (IRF), which indicates the risk of adverse health effect to lumbar rachis arising from mechanical vibrations, is developed. Experiments have been conducted that consider acceleration levels at the seat of drivers, posture, morphology, density, damping rate and body mass as independent variables. A parametric finite-element model of the lumbar rachis has been generated. It is shown that the IRF increases with ageing and an IRF of 30% is proposed as a threshold for fatigue purposes. This level is reached if a peak acceleration level greater than 3 m/s2 is applied to a light (55 kg) and an old driver with a low bone density and a damping rate of 20%. This vibration threshold must be reduced to 2.7 m/s2 if the driverʼs weight increases to 75 kg and to 2 m/s2 if the driver is heavy (98 kg).
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2011, 17, 3; 221-232
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low-cost system for supporting drivers in traffic jams
Autorzy:
Hołubowski, Waldemar
Frankiewicz, Ryszard
Kusiński, Sławomir
Sikora, Andrzej
Zielonka, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314059.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
IoT
distance sensor
low cost system
czujnik odległości
system niskokosztowy
Opis:
Cases of heavy traffic congestion (commonly referred to as traffic jams) have negative influences on the economy, public health, and social life. This makes it important to assist drivers in these situations with Internet of Things (IoT) systems. The aim of this article is to present a low-cost device that supports driving in traffic jams. The system, which is based on data from a laser sensor with a range of up to 40 m, controls the distances to vehicles in front of and behind a moving car. Through audio and video signals, it warns the driver whether the vehicle in front of or behind the equipped vehicle is too close. This allows the driver to control the distance and avoid minor collisions.
Źródło:
Transport Problems; 2023, 18, 1; 103--115
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Relevance-Theoretic Perspective on (Im)politeness Issues in the CB Radio Discourse of Polish Drivers
Autorzy:
Nowik-Dziewicka, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973917.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
Relevance Theory,
CB Radio discourse,
pragmatics,
(im)politeness,
CB radio Polish slang,
CB radio discourse of Polish drivers
Opis:
This paper has two major objectives. The first objective is to present the phenomenon of CB radio discourse of Polish drivers and discuss its main features. The second goal is to analyse two of these features from the angle of the (im)politeness issues, using the perspective of Relevance Theory. The first part of the paper is devoted to a general discussion of the phenomenon under scrutiny: the socio-cultural background of the CB radio discourse as well as its basic linguistic features are presented. In the second part of the paper, I discuss Escandell-Vidal’s approach to politeness within Relevance framework (Escandell-Vidal 2004) and integrate the model with the habitus-based definition of politeness (Bourdieu 1977; Watts 2003). The final part of the paper shows how the integrated approach can be used to examine two major aspects of the CB radio discourse: its conversational structure and the use of diminutives.
Źródło:
Anglica. An International Journal of English Studies; 2019, 28/2; 95-115
0860-5734
Pojawia się w:
Anglica. An International Journal of English Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A supply chain assessment of logistics development drivers of South Eastern Nigeria
Autorzy:
Onyemechi, Chinedum
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141011.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
supply chain
logistics
driver
Nigeria
Opis:
Trade facilitation projects of UNCTAD abound in West Africa. However the implementation thereof has rested in the hands of private sponsored agencies working in the region .One of this includes Bordeless West Africa. Programmes has also been instituted to favour port to hinterland trade even though the implementation has been very poor. Proper implementation of trade facilitation programmes in the region thus require immense study of trade movements, supply chain analysis with a view to improving the logistics and transport components of the entire process. Given the above, it makes sense therefore to sensitize the human element components of the logistics sub sector who also are the drivers of the distribution networks in the region on trade facilitation best practices worldwide. With respect to the port sector, the subject of port regulation though new in Nigeria places emphasis on the knowledge sector. The role of the regulator here is to prevent the new oligopolistic ports from acts that reflects monopoly. In this perspective a study that will reduce the port operators monopolistic instincts becomes always necessary. In such a study the port operators will be made to present areas where they have actually adopted inclusiveness policies by outsourcing such activities as tug operations and similar contracts to local operators, in the presence of stakeholders. The other aspect of trade facilitation relative to ports has to do with the role of river ports on the facilitation of hinterland intermodal traffic flow. This aspect is currently referred to as regionalization. In this perspective the regulation of river ports when concessioned and desirable qualities that river port concessionaires should possess will come into play.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2019, 4, 2; 32-36
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A unit to recover energy from a drivers seat vibration in a motor vehicle
Autorzy:
Rode, H.
Korzybski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246793.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy recuperation
energy recovery
vibration energy
motor vehicle
driver's seat
Opis:
Combustion engines drive motor vehicles, which are commonly used, and their efficiency does not exceed forty per cent. It is hard to accept such a waste of energy nowadays when there is less and less fossil fuel and the ecological norms are being tightened. That is why hybrid power transmission systems and systems for energy recuperation - especially kinetic, so far being lost – are becoming more popular. One of such solutions is a unit to recover energy from a driver's seat vibration in a motor vehicle. It allows changing the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. Such a unit is installed under the driver's seat and supports the gaseous shock absorber. The unit consists of two toothed bars, coupled by two pairs of gear wheels, which drive the alternating current generator rotor. The rotor is joined with a driving shaft by one-way centrifugal clutches. One bar drives the rotor while the seat moves down and the other - while the seat moves up. The rotor is equipped with permanent magnets, which, by rotation, induce the power in the stator's winding. The generated power goes through the voltage stabilizing and rectification systems (4.75-5.25 V) and charges four batteries connected to USB output. The obtained electric energy may be used to supply other electronic devices, e.g. mobile phones. The unit will be installed in a farm tractor. The research checking the unit's effectiveness will be carried out in the near future.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 391-394
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Actions towards reducing of alcohol intoxication occurrences among polish drivers
Działania na rzecz zmniejszenia rozmarów zjawiska nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami w Polsce
Autorzy:
Tokarczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244027.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
nietrzeźwość kierowcy
profilaktyka
edukacja
reedukacja
road safety
drunkenness of driver
preventive treatment
education
reeducation
Opis:
The paper is a review of the present activities conducted in Poland and concerning reducing the numbers drink driving cases. The system of activities in support of safety in road traffic encompasses: the process of the instruction of candidates on the drivers and the drivers, the examination of the candidates on the drivers and of drivers, monitoring the compliance to the traffic regulations and to the rules of road traffic by the drivers, and to the people, which are offending the rules the policy of punishment, re-education and resocialisation of perpetrators, the activity in support of the recidivism prevention. The analysis indicates that in Poland there is a lack of standard solutions with regard prophylactics to reduce the magnitude of drink driving occurrences. Penal activities dominate. The results of the analysis of The Ministry of Justice data show that over 98% of cases receive suspended sentences. There isn't any analysis concerning the circumstances of suspension, and their effectiveness. There is a lack of information regarding specific rehabilitation activities for short-term prisoners. Other activities (for example the obligatory medical and psychological testing), are not coherent, and they lack sanctions, are rather isolated and there isn't also any analysis of their effectiveness. Among current activities we observe deficiency in reeducation programmes for drivers who drove the car after the influence of alcohol. Regulations do not envisage any obligatory forms of the re-education (psycho-education), although the experiences of other countries, in which such form is applied, prove that it is the most efficient method of preventing recurrences.
Praca stanowi przegląd aktualnie realizowanych w Polsce działań na rzecz zmniejszenia rozmiarów zjawiska kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości. System działań na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym obejmuje: proces szkolenia kandydatów na kierowców i kierowców, egzaminowanie kandydatów na kierowców i kierowców, monitorowanie przestrzegania przepisów i zasad ruchu drogowego przez kierowców, a w stosunku do osób, które dopuszczają się naruszania przepisów politykę karania, reedukację i resocjalizację sprawców, działania na rzecz zapobiegania recydywie. Analiza pozwala stwierdzić, że aktualnie w Polsce brak jest systemowych rozwiązań w zakresie profilaktyki na rzecz zmniejszenia rozmiarów zjawiska kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości. Dominują działania karne. Z analizy danych Ministerstwa Sprawiedliwości (2006) wynika, że ponad 98% wyroków jest orzekanych w zawieszeniu. Nie prowadzono analizy warunków zawieszenia, nie jest również znana jego skuteczność, tj., nie jest znana liczba (udział) wyroków odwieszonych, recydywa. Brak jest również informacji na temat ewentualnych specyficznych działań resocjalizacyjnych, jakim poddawani są więźniowie odbywający, na ogół krótkoterminowe, kary pozbawienia wolności. Inne działania (np. obowiązkowe kierowanie zatrzymanych na badania lekarskie i psychologiczne), nie są spójne, brak im sankcji, są całkowicie izolowane. Brak jest również analizy ich skuteczności. Wśród aktualnych działań brak jest programów o charakterze reedukacyjnym obejmujących kierowców, którzy już podejmowali zachowania ryzykowne, tj. prowadzili pojazd po spożyciu alkoholu. Przepisy nie przewidują żadnych obligatoryjnych form reedukacji (psychoedukacji), chociaż z doświadczeń krajów, w których taka forma jest przewidywana wynika, że jest ona najskuteczniejszym sposobem zapobiegania recydywie.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 509-517
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of methodology of Discrete Fracture Network (DFN) model building for selected lower Paleozoic intervals
Adaptacja metodyki konstrukcji modeli szczelinowatości dla wybranych poziomów dolnopaleozoicznych
Autorzy:
Kaczmarczyk, W.
Lis-Śledziona, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835316.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
fracturing
DFN
modeling
fracture drivers
XRMI
szczelinowatość
modelowanie
wskaźniki zeszczelinowania
Opis:
Formation containing hydrocarbons, characterized as low permeable, has to be stimulated to begin fluid flow. Before stimulated process designing, model of discrete fracture network (DFN) has to be developed to predict pathways for hydrocarbon migration after stimulation process. Because shale formation has high content of TOC which is correlated with fracture presence, beside others, relation of these two parameters will be use to predict spatial distribution of natural fractures. Existence of this relation is a new, not considered so far in Polish fractured reservoirs, fracture driver. The purpose of article is an adaptation of DFN construction methodology for shale and sand formation from Baltic basin, Poland. In this case XRMI measurements and seismic data were used.
Skały zasobne w węglowodory, charakteryzujące się anomalnie niskimi przepuszczalnościami, należy poddać zabiegom stymulacji, aby umożliwić przepływ mediów złożowych do odwiertów. Etapem poprzedzającym proces projektowania zabiegu szczelinowania analizowanego obiektu złożowego jest charakterystyka przestrzenna istniejącej już naturalnej szczelinowatości będącej odpowiedzią na panujący w otoczeniu reżim naprężeń, której sieć spękań stanowi potencjalną ścieżkę migracji płynów zakumulowanych w górotworze. W przypadku niekonwencjonalnych formacji typu shale, z uwagi na współistnienie zarazem skały macierzystej i zbiornikowej, mamy do czynienia z materią organiczną, której obecność – jak wykazano – istotnie wpływa na występowanie szczelin. Uwzględnienie istnienia zależności między TOC a parametrem intensywności zeszczelinowania stanowi nowy, nierozważany do tej pory w polskich warunkach, wskaźnik szczelinowatości dla budowy modelu sieci szczelin DFN (Discrete Fracture Network). Szczelinowatość analizowana była na wybranym obszarze Pomorza w wytypowanych interwałach: łupkowym i piaskowcowym dolnego paleozoiku, bazując na mikroopornościowych obrazach ścian otworów i danych sejsmicznych.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 11; 843-850
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Additional training of drives
Dokształcanie kierowców
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Szczucka-Lasota, B.
Kamińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374837.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
młodzi kierowcy
szkolenie
początki ruchu
young drivers
training course
traffic accidence
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wyników ankiety przeprowadzonej wśród młodych studentów kierowców. Respondenci mieli prawa jazdy nie dłużej niż 3 lata. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie dodatkowych praktycznych kursów dla młodych kierowców jest potrzebne do dalszego doskonalenia.
The results of questionnaire between young student drivers are presented. The responders having drivers license no more than 3 years. The results suggested, that the participation in the practical training, for young drivers could be very important for more experience.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 2; 89-92
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aggressive behaviour of drivers in Slovakia affecting road safety
Wpływ agresywnego zachowania kierowców na Słowacji na bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Autorzy:
Krchová, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375240.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
kierowca
agresywność
kwestionariusz
gniew
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zachowania komunikacyjne
zachowania kierowców
safety
driver
aggressiveness
questionnaire
anger
road traffic safety
transportation behaviour
driver behavior
Opis:
Driving a car does not mean only controlling it and bringing it to the destination but it is also a social interaction of drivers towards each other, where emotions play an important role. Destructive emotions e.g. anger worsen the ability of making a decision. And it also holds for the people behind the steering wheel. Abroad, the questionnaires used for the detection of potential aggressive drivers, or diagnostics of drivers who already have a driving license, have a form of survey. In year 2010 was realized a questionnaire about aggressive behavior of drivers in Slovak republic from which came out very interesting information. Some information is mentioned in this paper.
Jazda samochodem obejmuje nie tylko kontrolę nad samochodem i dotarcie nim do celu, lecz także relacje społeczne kierowców wobec siebie, stanowiąc obszar, na którym emocje odgrywają ważną rolę. Destruktywne emocje, na przykład złość, upośledzają zdolność podejmowania decyzji. To dotyczy również ludzi za kierownicą samochodu. Zagranicą prowadzi się badania ankietowe o charakterze przeglądowym w celu diagnozowania skłonności do agresji u osób posiadających już prawo jazdy. W roku 2010 przeprowadzono badania ankietowe dotyczące agresywnego zachowania kierowców na Słowacji, z których wynikają bardzo interesujące spostrzeżenia. Pewien przegląd informacji zawiera niniejszy artykuł.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 111-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agresja wśród kierowców niezawodowych - analiza oraz mechanizm efektywnych działań korygujących w kontekście BRD
Aggression among professional drivers - an analysis and a mechanism for effective corrective actions in the context of road safety
Autorzy:
Olejniczak, A.
Zbyszyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107505.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
ruch drogowy
wypadek
kierowca
agresja
road traffic
accident
driver
aggression
Opis:
Wobec stale zwiększającej się liczby pojazdów poruszających się po drogach, problem wypadkowości stanowi przedmiot wielu analiz i działań prewencyjnych. Statystyki dotyczące przyczyn wypadków wskazują, że do znacznej większości z nich (82%) dochodzi z winy kierowcy. Wśród bezpośrednich przyczyn zdarzeń powodowanych przez kierowców, prym wiodą zachowania, które można zbiorczo określić jako agresywne, a więc różnego rodzaju wymuszenia, gwałtowne manewry, etc. Co więcej, większość kierowców deklaruje wzrost liczby obserwowanych zachowań agresywnych w ruchu drogowym w okresie ostatnich lat, co potwierdza doniesienia o narastającym charakterze problemu. Z analiz wynika, że pomimo niewielkiego udziału kierowców flotowych w ogólnej liczbie kierowców (około 5%), stają się oni sprawcami aż jednej trzeciej wypadków drogowych i uczestnikami około połowy z nich. Te dane, jakkolwiek niepokojące, skłaniają do zadania sobie pytania o szczególną pozycję kierowców flotowych wśród kierujących pojazdami ogółem oraz o problem występującej wśród nich agresji.
With the ever increasing number of vehicles on the road, the problem of accidents is the subject of many analyzes and preventive measures. Statistics on the causes of accidents indicate that a large majority of them (82%) are through the fault of the driver (Police Headquarters, 2015). Among the direct causes of incidents brought about by the drivers, the leaders are behaviours that can collectively be described as aggressive, so all kinds of forcing the right of way, violent manoeuvres, etc. What's more, most of the drivers declared an increase in the number of observed aggressive behaviours in traffic in the recent years, which confirms reports of growing type of problem. The analyses show that despite a small share of fleet drivers in the total number of drivers (about 5%), they become perpetrators of up to one-third of traffic accidents and participants of about half of them. This data, however disturbing leads to asking the question about the special position of fleet drivers among drivers in general and about the problem of aggression occurring among them.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2015, 4; 59-68
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An automatic method to identify human alternative movements: application to the ingress movements
Autorzy:
Ait El Menceur, M. O.
Pudlo, P.
Debril, J. F.
Lepoutre, F. X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384705.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
joint contribution vector
automatic classification
automobile ingress movement strategies
young and elderly drivers
biomechanics
Opis:
Alternative movement techniques identification is primordial in many studies of biology, medicine and ergonomics. Few studies in literature propose quantitative techniques to achieve this purpose. Park et al. [ W. Park, B.J. Martin, S. Choe, D.B. Chaffin, M.P. Reed, "Representing and identifying alternative movement techniques for goal-directed manual tasks", Journal of Biomechanics, vol. 38 , 2005, pp. 519-527] proposed a biomechanical index based technique named JCV. This method finds its limits when dealing with three-dimensional complex movements. In the present study we propose a modification of this method so that it will be applied to complex movements. We consider a non-habitual end effector (Midpoint between Hips). We obtain other indices, 3BJCV, to which a non-supervised clustering technique is applied. We have applied our method to the ingress movements of 37 young and elderly subjects with or without prosthesis entering in a minivan vehicle. Our method allows the identification of the two big classes of ingress movements observed by Ait El Menceur et al. [M-O. Ait El Menceur, P. Pudlo, P. Gorce, A. Thévenon, and F-X, Lepoutre, "Alternative Movement Identification in the Automobile Ingress and Egress for Young and Elderly Population with or without Prostheses", International Journal of Industrial Ergonomics, vol. 38, 2008, pp. 1078-1087].
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 3; 64-69
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 434

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies