Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Domin, R." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Ogranicznik prądu rozruchowego dla elektromagnetycznego modułu napędowego z szynami
    Starting current limiter for electromagnetic launcher with rails
    Autorzy:
    Domin, J.
    Kroczek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367680.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    ograniczenie prądu rozruchowego
    hybrydowa wyrzutnia elektromagnetyczna
    starting current limiter
    hybrid electromagnetic launcher
    rail gun
    coilgun
    Opis:
    The electromagnetic launcher is a specific type of electromechanical converter. Electrical Energy from the power supply, discharging in the pulse way, is used for acceleration a moveable element (bullet). Pulse discharged of a capacitor batteries is related with a high maximum value of the starting current. The paper presents way of reducing maximum value of the starting current for the railgun module of the hybrid electromagnetic launcher.
    Wyrzutnia elektromagnetyczna to specyficzny rodzaj przetwornika elektromechanicznego. Energia elektryczna źródła zasilania (bateria kondensatorów) rozładowana w sposób impulsowy jest wykorzystywana do rozpędzania elementu ruchomego (pocisku). Impulsowe rozładowanie baterii kondensatorów w czasie kilku milisekund związane jest z bardzo dużymi maksymalnymi wartościami prądu rozruchowego o wartościach kilkuset kA. W artykule przedstawiono sposób ograniczenia maksymalnej wartości prądu rozruchowego dla elektromagnetycznego modułu napędowego z szynami dla hybrydowej wyrzutni pneumatyczno-elektromagnetycznej.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 121-125
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Risks of Derailment by Means of Computer Simulation
    Wykorzystanie środków symulacji komputerowej do oceny ryzyka wykolejenia
    Autorzy:
    Domin, R.
    Cherniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215656.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rolling stock
    running safety
    derailment
    dynamics of motion
    computer simulations of derailment factors
    tabor
    bezpieczeństwo ruchu
    wykolejenie
    dynamika ruchu
    symulacja komputerowa czynników wykolejenia
    Opis:
    The article presents method for assessment of the significance of factors of risk of the roiling stock derailment based on the computer experiment. The purpose of development of the method is to identify the most significant reasons for derailment among the possible mechanical reasons, i.e., those in the absence of which the derailment would not be possible. This includes the use of computer simulation of the dynamics of motion of separate railway rolling stocks and trains in general. Specifically designed dynamic models include the required parameters representing the state of railway rolling stock in operation. The proposed method can be used to analyze the tendency of the vehicle towards derailment according to the quantitative changes in safety parameters. The application of the developed method offer opportunities to find areas of further improvement of the running safety requirements in relation to the state of maintenance of freight cars and track and conditions of their rational operation to ensure an acceptable level of running safety.
    Artykuł przedstawia metodę oceny czynników ryzyka wykolejenia się taboru, wykorzystującą symulacje komputerową. Celem opracowania tej metody jest identyfikacja najważniejszych przyczyn wykolejenia spowodowanego czynnikami mechanicznymi, tzn. takich, bez których wykolejenie byłoby niemożliwe. Metoda ta polega na użyciu komputerowej symulacji dynamiki ruchu poszczególnych części taboru i ogólnie pociągów. Modele dynamiczne, specjalnie do tego celu zaprojektowane, zawierają odpowiednie parametry przedstawiające stan taboru w trakcie eksploatacji. Proponowana metoda może zostać użyta do analizy tendencji pojazdu do wykolejenia, zgodnie z ilościowymi zmianami parametrów bezpieczeństwa. Zastosowanie zaproponowanej metody daje możliwości znalezienia takich obszarów dalszej poprawy wymogów bezpieczeństwa ruchu związanego z utrzymaniem wagonów towarowych, torów i warunków ich racjonalnej eksploatacji, ażeby można by było zapewnić akceptowalny (odpowiedni) poziom bezpieczeństwa ruchu.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 15-21
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concepts of modern bogies for railway freight wagon
    Koncepcii sovremennykh telezhek dlja zheleznodorozhnykh gruzovykh vagonov
    Autorzy:
    Domin, R.
    Gorbunov, N.
    Nogenko, O.
    Kara, S.
    Gryndei, P.
    Mokrousov, S.
    Chernikov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793118.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of dynamic performances of the safe operation of high-speed electric train
    Autorzy:
    Domin, R.
    Domin, I.
    Cherniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223834.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-speed electric train
    electric train
    safe operation
    computer simulation
    dynamic performances
    anti-yaw dampers
    szybki pociąg elektryczny
    pociąg elektryczny
    bezpieczeństwo
    symulacja komputerowa
    osiągi dynamiczne
    Opis:
    The process of implementation of new developments, in particular, new generation rolling stock holds a prominent place among the range of measures for organization of high-speed passenger rail transportation in Ukraine. The example of permission for use and the initial phase of work with interregional NRCS2 dual-mode electric trains produced by Hyundai-Rotem Corporation is the illustrative one in this context. Due to the detection of macro-cracks in bolster beams of the car body frames of these electric trains, namely in the areas of mounting of anti-yaw dampers, these trains were taken out of service until the completion of the modernization of problematic nodes. The comprehensive study on the determination of the safety parameters of electric trains was conducted to determine the causes of destruction of bolster beams. At the same time, bolster beams loading was estimated depending on the characteristics of anti-yaw dampers by means of computer simulation of the dynamics of motion of trailing and motor cars. The feasibility of selection of parameters for anti-yaw dampers mounted on electric train cars was assessed. The results of work will improve the safe operation of high-speed trains and increase the efficiency of estimates regarding the loading of bearing structures of underframes of the of rolling stock.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 41, 1; 7-16
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the means of experimental determination of dynamic loading of the rolling stock
    Sovershenstvovanie sredstv ehksperimentalnogo opredelenija dinamicheskojj nagruzhennosti khodovykh chastejj podvizhnogo sostava
    Autorzy:
    Domin, R.
    Mostovych, A.
    Kolomiiets, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792590.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    control test
    technical diagnostics
    railway rolling stock
    experimental determination
    dynamic loading
    smoothness motion
    locomotive
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the Some Problems of Running Safety of Rolling Stock on the Ukrainian Railways
    Badanie wybranych problemów bezpieczeństwa ruchu taboru na kolejach ukraińskich
    Autorzy:
    Domin, R.
    Domin, I.
    Cherniak, G.
    Mostovych, A.
    Konstantidi, V.
    Greenday, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215484.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rolling stock
    derailment
    computer simulation
    strength characteristics
    testing
    tabor
    wykolejenie
    symulacja komputerowa
    właściwości wytrzymałościowe
    badania
    testy
    Opis:
    The results of the evaluation of the running safety conditions of railway vehicles are presented by means of computer simulation. The localization of possible damages of bearing structures of high-speed train is determined with the help of calculation of the strength characteristics and the method of non-destructive metallography. There is the information about the development of software and hardware complexes providing an instrumental assessment of the technical condition of railway vehicles.
    Artykuł przedstawia wyniki oceny warunków bezpieczeństwa ruchu pojazdów kolejowych przeprowadzonej metodami symulacji komputerowej. Umiejscowienie ewentualnych uszkodzeń w strukturach łożysk pociągów dużych prędkości określono obliczeniami wytrzymałości i metodą nieniszczącej metalografii. W artykule zamieszczono informację o stanie rozwoju oprogramowania i sprzętu do oceny stanu technicznego pojazdów kolejowych.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 7-17
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the some problems of running safety of rolling stock on the Ukrainian railways
    Autorzy:
    Domin, R.
    Domin, I.
    Cherniak, G.
    Mostovych, A.
    Konstantidi, V.
    Gryndei, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224053.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rolling stock
    derailment
    strength characteristics
    computer simulation
    testing
    tabor kolejowy
    wykolejenie
    wytrzymałość
    symulacja komputerowa
    testowanie
    Opis:
    The results of the evaluation of the running safety conditions of railway vehicles are presented by means of computer simulation. Analysis of the possible reasons for derailment by means of performance evaluation of rolling stock and track interaction are presented. The impact of the technical condition of the dampers on the running safety of passenger wagons is considered. The localization of possible damages of bearing structures of high-speed train is determined with the help of calculation of the strength characteristics and the method of non-destructive metallography. There is the information about the development of software and hardware complexes providing an instrumental assessment of the technical condition of railway vehicles. Portable device is proposed for measuring the static load of the wheels of the rolling stock units on the track. The work on creation of stationary devices for automatic wheels fault detection in order to reduce the time period from the appearance of the defect was conducted. The brainchild of the mobile system of controlling running tests and dynamic diagnostics of rolling stock was considered.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 40, 4; 15-27
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supplying system abrasive material with automatic dosing control
    Sistema podachi abrazivnogo materiala s avtomaticheskim upravleniem dozirovaniem
    Autorzy:
    Domin, R.
    Gorbunov, N.
    Kovtanets, M.
    Nozgenko, V.
    Kravchenko, E.
    Prosvirova, O.
    Chernikov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792080.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and Technological Means to Ensure the Development of Interoperable Transportation Between Ukraine and the EU
    Techniczne i technologiczne środki zapewnienia rozwoju transportu interoperacyjnego pomiędzy Ukrainą i Unią Europejską
    Autorzy:
    Domin, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214842.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    combined transport
    rolling stock
    gauge change
    transport kombinowany
    tabor
    zmiana rozstawu kół
    Opis:
    The article discusses realistic development trends for effective international railway transportation between Ukraine and the EU countries based on the introduction of results of scientific and technical research on technical support for freight transportation in accordance with the transshipment-free technologies. In particular, there is a brief description of experience with European Automatic Gauge Changeover Systems (AGCS). This article presents information on scientific and technical projects for ensuring intermodal transportation based on technologies that involve the use of AGCS-technology. The prospects of development and practical application of similar systems with a view to accession of Ukraine to the railway transportation network of the European Union are discussed.
    Artykuł przedstawia realistyczne trendy rozwoju efektywnego międzynarodowego transportu kolejowego pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, opartych o wdrożenie wyników badań naukowych i technicznych, dotyczących technicznego wsparcia transportu towarowego zgodnie z technologiami bezprzeładunkowymi, a w szczególności doświadczenia związane z Europejskim Systemem Automatycznej Zmiany Rozstawu Kół (AGCS). Prezentowane są informacje na temat projektów naukowo-technicznych dotyczących transportu intermodalnego opartego o technologie, które polegają na wykorzystywaniu systemu AGCS. Dyskutowane są perspektywy rozwoju i praktycznego zastosowania podobnych systemów w świetle akcesji Ukrainy do sieci transportowej Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 7-13
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Ångström (B$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$ → A$\text{}^{1}$Π) Band System of $\text{}^{13}$C$\text{}^{16}$O: New Observations and Analyses
    Autorzy:
    Kępa, R.
    Domin, U.
    Porada, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2035744.pdf
    Data publikacji:
    2003-05
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    33.20.Kf
    Opis:
    The emission spectrum of the Ångström system (B$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$ → A$\text{}^{1}$Π) of $\text{}^{13}$C$\text{}^{16}$O was recorded and analysed by classical photographical spectroscopy. Under high resolution and with a precision estimated to be 0.010-0.020 cm$\text{}^{-1}$ the bands 1-2, 1-7, and 0-6 were recorded for the first time and the 0-1, 0-2, 1-1, and 1-5 bands were rephotographed and reexaminated. After the rotational analysis of the bands the following constants were calculated: (1) the rotational constants B$\text{}_{v}$, D$\text{}_{v}$ for the B$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$ and A$\text{}^{1}$Π states; (2) the equilibrium constants B$\text{}_{e}$,α$\text{}_{e}$, D$\text{}_{e}$, andβ$\text{}_{e}$ for the B$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$ state; (3) theν$\text{}_{0}$ band origins. A combined analysis of the currently observedÅ ngström bands and the previously observed Herzberg (C$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$ → A$\text{}^{1}$Π) and the (E$\text{}^{1}$ Π → A$\text{}^{1}$Π) bands made it possible to perform a precise relative characteristic of the B$\text{}^{1}$ Σ$\text{}^{+}$(v=0 and 1), C$\text{}^{1}$Σ$\text{}^{+}$(v=0) and E$\text{}^{1}$Π(v=0) Rydberg levels in $\text{}^{13}$C$\text{}^{16}$O. Numerous rotational perturbations observed in the A$\text{}^{1}$ Π state were confronted with the perturbations predicted from the theoretical calculations.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2003, 103, 5; 441-451
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie optymalnych wymiarów geometrycznych cewki napędowej wyrzutni elektromagnetycznej
    Determination of optimal coil drive geometric dimensions of electromagnetic launcher
    Autorzy:
    Kluszczyński, K.
    Kroczek, R.
    Domin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367641.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    wyrzutnia elektromagnetyczna
    cewkowy moduł napędowy
    metody polowe
    electromagnetical launcher
    coilgun
    FEM
    Opis:
    The paper presents the methodology enabling us to determine optimal geometric dimensions of the coil in an electromagnetic coil launcher. The paper presents a mathematical field model of the electromagnetic coil launcher and its use in the designing the drive unit of with given final velocities.
    W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania optymalnych wymiarów geometrycznych cewki napędowej elektromagnetycznej wyrzutni cewkowej. Zaprezentowano matematyczny model polowy wyrzutni cewkowej oraz jego wykorzystanie w procesie projektowania modułu napędowego o zadanych prędkościach końcowych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 133-137
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt pneumatycznego modułu napędowego jako zadajnika prędkości początkowej w hybrydowej wyrzutni elektromagnetycznej
    Project of an Pneumatic Drive Unit as Initial Decelerator of Hybrid Electromagnetic Launcher
    Autorzy:
    Kroczek, R.
    Domin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367501.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    wyrzutnia elektromagnetyczna
    moduł pneumatyczny
    zadajnik prędkości
    electromagnetic launcher
    pneumatic module
    initial decelerator
    Opis:
    The paper presents the methodology of designing a pneumatic drive unit as initial decelerator of hybrid electromagnetic launcher. The paper presents a mathematical model of binding basic design variables and its use in the design of the drive unit of the given parameters. It also presents the results of measuring the pneumatic module and a verification of the mathematical model.
    W artykule przedstawiono metodykę projektowania pneumatycznego modułu napędowego jako zadajnika prędkości hybrydowej wyrzutni elektromagnetycznej. Zaprezentowano matematyczny model wiążący podstawowe zmienne konstrukcyjne oraz jego wykorzystanie w procesie projektowania modułu napędowego o zadanych parametrach końcowych. Przedstawiono również wyniki badań pomiarowych modułu pneumatycznego oraz dokonano weryfikacji modelu matematycznego.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 89-94
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena kondycji modrzewia Larix decidua Mill. subsp. polonica (Racib.) Domin i innych gatunków drzew na Chełmowej Górze w Świętokrzyskim Parku Narodowym
    Assessment of the condition of Polish larch Larix decidua Mill. subsp. polonica (Racib.) Domin and other trees species on Chelmowa Gora in the Swietokrzyski National Park
    Autorzy:
    Podlaski, R.
    Żelezik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/994568.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    Gory Swietokrzyskie
    parki narodowe
    Swietokrzyski Park Narodowy
    Chelmowa Gora
    rezerwat Chelmowa Gora
    drzewa lesne
    modrzew polski
    Larix polonica
    jodla pospolita
    Abies alba
    buk zwyczajny
    Fagus sylvatica
    sosna zwyczajna
    Pinus sylvestris
    dab bezszypulkowy
    Quercus petraea
    dab szypulkowy
    Quercus robur
    zdrowotnosc drzew
    defoliacja
    zywotnosc roslin
    larix decidua subsp. polonica
    defoliation
    vitality
    survey sampling
    świętokrzyski national park
    Opis:
    The objective of the study was to evaluate the health condition (defoliation) and vitality of Polish larch, fir, beech, pine and two native oak species growing on Chełmowa Góra in the Świętokrzyski National Park. Sample trees were selected using a survey sampling, simple random sampling without replacement (lpbz) and two−stage sampling (with lpbz on both stages) (l2s: I−lpbz, II−lpbz) were employed. The spatial distribution of the fractions of trees in defoliation and vitality classes in the stand allowed to categorize the examined species with regard to their health condition (from ‘best’ to ‘worst’) in the following order: Polish larch, beech, pine, oaks and fir (in the case of defoliation) and Polish larch, beech, pine, fir and oaks (for vitality). The estimation errors for the fractions of trees in defoliation and vitality classes ranged from 0.013 to 0.076.
    Źródło:
    Sylwan; 2012, 156, 03; 170-181
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cechy przyrostowe i jakościowe modrzewia polskiego [Larix decidua subsp. polonica (Racib.) Domin] z Góry Chełmowej w 37-letnim doświadczeniu rodowym
    Growth and quality traits of half-sib progeny of Polish larch [Larix decidua subsp. polonica (Racib.) Domin] from Gora Chelmowa during 37 years of growth
    Autorzy:
    Rozkowski, R.
    Chmura, D.
    Chałupka, W.
    Guzicka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973755.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    modrzew polski
    Larix polonica
    rody hodowlane
    przyrost drzew
    leśnictwo
    drzewa leśne
    zmienność cech
    przeżywalność
    cechy jakościowe
    powierzchnie doświadczalne
    Góra Chełmowa
    heritability
    productivity
    selection
    European larch
    Opis:
    We have investigated among−family variation in growth and quality traits of Polish larch [Larix decidua subsp. polonica (Racib.) Domin] from Góra Chełmowa and Bliżyn. Growth traits were measured several times during the 37 years of growth in a progeny test in Kórnik (52 15’N and 17 04’E), while quality traits were investigated at age 22. We have found significant among−family variation in survival rate at age 15; DBH at age 15, 20, 22 and 37; and stand productivity at age 22. Family heritability was high for DBH (0.6−0.8), except after the thinning (0.41). For basal area it was increasing from about 0.4 at age 15 to about 0.7 at age 37. The larch population from Góra Chełmowa is distinguished by a characteristic deformation of a lower trunk (saber−shape). Such a deformation was also observed in this experiment with a high family heritability (0.83). Other quality traits – self−prunning, branch thickness and branch length – did not vary among families. In all traits, the larch family from Bliżyn was better−performing than families from Góra Chełmowa. However, a high variation among tested families and high values of heritability estimates lend possibility of selecting best parents that could potentially be crossed with other highly productive ones of better quality to transmit into progeny other favorable traits of larch from Góra Chełmowa – high resistance to abiotic stresses and low susceptibility to larch cancer. Value of such progeny should be tested in the future.
    Źródło:
    Sylwan; 2011, 155, 09; 599-609
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies