Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Design length" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Geometric Programming in the Design of Standard Laboratory for Students’ Practical Work
    Autorzy:
    Amuji, H. O.
    Olewuezi, N. P.
    Iwuji, J. C.
    Chijioke, I. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1046548.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Design height
    Design length
    Design width
    Geometric programming
    Optimal objective function
    Opis:
    In this paper, we applied Geometric programming in the design of a standard laboratory for students’ practical work in the Federal University of Technology Owerri. The laboratory has a capacity of 1,357 seats thereby containing 1357 students with the following dimensions: design length is 644.3m; design width is 337.8m and design height is 217.7m. The laboratory would cost the university authority a minimum of 915,875.2 naira to construct.
    Źródło:
    World Scientific News; 2019, 138, 2; 285-294
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Redukcja rozmiaru mikroinstrukcji w projektowaniu sterowników mikroprogramowanych
    Microinstruction length reduction in design of microprogrammed controllers
    Autorzy:
    Wiśniewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151802.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hypergraph
    hipergraf
    klasa kompatybilności
    sterownik (układ) mikroprogramowany
    mikrooperacja
    mikroinstrukcja
    redukcja rozmiaru pamięci
    compatibility class
    microprogrammed controller (control unit)
    microoperation
    microinstruction
    reduction of the microinstruction length
    Opis:
    Problem redukcji rozmiaru mikroinstrukcji jest ważnym etapem w procesie projektowania sterowników mikroprogramowanych. Jest to problem NP-trudny, dlatego też powstało wiele metod poszukujących rozwiązania. Zdecydowana większość zaproponowanych algorytmów bazuje na tradycyjnej teorii grafów. W artykule przedstawiono nową metodę redukcji rozmiaru mikroinstrukcji pamięci sterowników mikroprogramowanych. Algorytm bazuje na reprezentacji klas kompatybilności mikrooperacji z zastosowaniem teorii hipergrafów, a redukcja rozmiaru mikroinstrukcji obliczana jest na podstawie najmniejszej transwersali hipergrafu.
    A microprogrammed controller (also called microprogrammed control unit) consisting of two main parts is one of realizations of the control unit. The first part is responsible for addressing microinstructions that are kept in the control memory. The role of the second part is to hold and generate adequate microinstructions. Typically, the control memory is implemented as a ROM or RAM memory. Many controllers have a long microinstruction width. It may cause serious problems in the prototyping process. If the design is realized as a System-On-Programmable-Chip (SoPC), the memory can be implemented with dedicated memory blocks of Field Programmable Gate Arrays (FPGAs). However, if the microinstruction length exceeds the length of the dedicated memory block offered by an FPGA, the controller's memory ought to be decomposed. In case of controllers implemented as a System-On-Chip (SoC), the memory is treated as an independent module. It means that each additional bit in the microinstruction width increases the total cost of the memory and the whole device. Therefore, the microinstruction length reduction is a very important part of the designing process of the microprogrammed controllers in a digital system. In the paper, we propose the method of microinstruction length reduction, where the hypergraph theory is applied. The microinstruction length reduction is reached thanks to the calculation of the dual hypergraph and computation of its minimum transversal (minimal vertices cover).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 8, 8; 575-577
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of filterbank transceivers for dispersive channels with arbitrary-length impulse response
    Autorzy:
    Mertins, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307670.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    joint transmitter/receiver design
    filter banks
    information rate maximization
    dispersive channels
    Opis:
    This paper addresses the joint design of transmitter and receiver for multichannel data transmission over dispersive channels. The transmitter is assumed to consist of FIR filters and the channel impulse response is allowed to have an arbitrary length. The design criterion is the maximization of the information rate between transmitter input and receiver output under the constraint of a fixed transmit power. A link to minimum mean squared error designs for a similar setting is established. The proposed algorithm allows a straightforward transmitter design and generally yields a near-optimum solution for the transmit filters. Under certain conditions. the exact solution for the globally optimal transmitter is obtained.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 2; 11-16
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of an Artificial Neural Network and Multiple Nonlinear Regression to estimate container ship length between perpendiculars
    Autorzy:
    Cepowski, Tomasz
    Chorab, Paweł
    Łozowicka, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1551808.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship design
    ANN
    regression
    container ship
    length
    Opis:
    Container ship length was estimated using artificial neural networks (ANN), as well as a random search based on Multiple Nonlinear Regression (MNLR). Two alternative equations were developed to estimate the length between perpendiculars based on container number and ship velocity using the aforementioned methods and an up-to-date container ship database. These equations could have practical applications during the preliminary design stage of a container ship. The application of heuristic techniques for the development of a MNLR model by variable and function randomisation leads to the automatic discovery of equation sets. It has been shown that an equation elaborated using this method, based on a random search, is more accurate and has a simpler mathematical form than an equation derived using ANN.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 2; 36-45
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of evolutionary algorithm to design minimal phase digital filters with non-standard amplitude characteristics and finite bit word length
    Autorzy:
    Słowik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202324.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    artificial intelligence
    evolutionary algorithms
    digital filters
    minimal phase
    finite bits word length
    Opis:
    In this paper an application of evolutionary algorithm to design minimal phase digital filters with non-standard amplitude characteristics and with finite bit word length is presented. Four digital filters with infinite impulse response were designed using the proposed method. These digital filters possess: linearly falling characteristics, linearly growing characteristics, nonlinearly falling characteristics, and nonlinearly growing characteristics, and they are designed using bit words with an assumed length. This bit word length is connected with a processing register size. This register size depends on hardware possibilities where digital filter is to be implemented. In this paper, a modification of the mutation operator is introduced too. Due to this modification, better results were obtained in relation to the results obtained using the evolutionary algorithm with other mutation operators. The digital filters designed using the proposed method can be directly implemented in the hardware (DSP system) without any additional modifications.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 2; 125-135
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selecting Parameters to Design Auxiliary Ventilation in Underground Mine
    Autorzy:
    Dang, Phuong Thao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27323260.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    air leakage
    maximum ventilation
    length
    auxiliary ventilation
    duct
    working face
    górnictwo podziemne
    wentylacja
    Wietnam
    Opis:
    In recent years, Quang Ninh coal mines are continually expanding on size and depth, the total length of the roadway each year amounts about ten thousands meters in order to reach new production zones. The length of new roadways is usually longer, leading to increase to the airflow demand. Ventilation is one of the main factors effecting driving progress of the roadway. The estimation of airflow requirements is usually based on the minimum amount of airflow required at the heading during driving roadways or at the working face, in other words, when the ventilation ductwork is at its maximum length. Therefore, determination of maximum ventilation length of ductwork has been undertaken. This results allow the selection of a reasonable fan to meet the ventilation requirements when driving the roadway. Also, this value is an important parameter for designing auxiliary ventilation system that operates more efficiently on a lower cost.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2023, 2; 267--270
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for preliminary estimation of the length of midship body block to be inserted during ship’s conversion
    Autorzy:
    Michalski, J. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260473.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship design
    ship conversion
    increase of ship deadweight
    lengthening of ships
    Opis:
    The paper presents a method for preliminary estimation of the length of the midship body block, which inserted in the original hull, increases the deadweight of the ship in line with a required quantity. The method may be useful for establishing the scope of conversion to better adjust the ship for transportation tasks. The problem is formulated by using a mathematical model so selected that its solution, under set of assumptions, is obtained in a closed analytical form. The presented method can be useful for application to pre-investment analysis of the ship conversion costs and functional profits.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 1; 42-46
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the main engine power of a new container ship at the preliminary design stage
    Prognozowanie mocy napędu głównego nowego kontenerowca na wstępnym etapie prognozowania
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    container ship
    design parameters
    preliminary design stage
    power
    main engine power
    length between perpendiculars
    number of containers
    TEU capacity
    design
    simple regression
    multiple regression
    approximation
    kontenerowce
    parametry projektowe
    wstępny etap projektowania
    moc
    moc napędu głównego
    długość pomiędzy pionami
    liczba kontenerów
    projektowanie
    regresja liniowa
    aproksymacja
    Opis:
    The paper presents mathematical relationships that allow us to forecast the estimated main engine power of new container ships, based on data concerning vessels built in 2005-2015. The presented approximations allow us to estimate the engine power based on the length between perpendiculars and the number of containers the ship will carry. The approximations were developed using simple linear regression and multivariate linear regression analysis. The presented relations have practical application for estimation of container ship engine power needed in preliminary parametric design of the ship. It follows from the above that the use of multiple linear regression to predict the main engine power of a container ship brings more accurate solutions than simple linear regression.
    W publikacji przedstawiono matematyczne zależności pozwalające na prognozowanie szacunkowej mocy napędu nowo budowanych kontenerowców w latach 2005-2015. Przedstawione aproksymacje pozwalają na oszacowanie mocy napędu w oparciu o długość między pionami i liczbę kontenerów. Aproksymacje zostały opracowane przy wykorzystaniu regresji liniowej jednej i wielu zmiennych. Przedstawione zależności mają praktyczne zastosowanie do szacowania mocy napędu kontenerowca dla potrzeb wstępnego parametrycznego projektowania statku. Z badań wynika, że zastosowanie regresji wielu zmiennych daje dokładniejsze rozwiązania niż zastosowanie regresji jednej zmiennej.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 97-99
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy konstrukcyjne i technologiczne mostów stalowych średnich rozpiętości na przykładzie obiektów na Dunaju i Dnieprze
    Selected construction and technological problems of middle span length steel bridges based on examples over the Danube and Dnieper
    Autorzy:
    Ryż, K.
    Flaga, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390477.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    most
    stal
    belka
    konserwacja mostów
    inżynieria
    bridge
    steel
    beam
    road traffic
    engineering
    aesthetic
    design
    bridge preserve
    Danube river
    Dnieper river
    Opis:
    Każdy obiekt mostowy charakteryzuje się oryginalnymi rozwiązaniami, możliwościami technologicznymi zastosowanymi w trakcie jego budowy oraz unikalnym charakterem (modą) dostosowanym do czasu swojego powstania. Obiekty zamieszczone w pracy posiadają cechy szczególne dla danego regionu, które są warte przedstawienia w kontekście rozwoju konstrukcji mostowych, myśli inżynierskiej, przeobrażeń społecznych oraz wydarzeń historycznych. We wszystkich zamieszczonych obiektach głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal. Każdy z nich był lub jest mostem kolejowym (kolejowo autostradowym). Omówione zostały przykłady mostów powstałych w różnych epokach. Pozwala to w szerszym ujęciu zaobserwować pewien trend, myśl przewodnią ewolucji inżynierii mostowej, która na przestrzeni czasu stale wyznacza nowe perspektywy oraz możliwości pokonywania problemów komunikacyjnych.
    Every example of bridge both the aesthetic appearance and technological solutions are unique. Differences are a result of a various historical events, neighbour impact and evolving capabilities of bridge building. Based on the unique features of bridge examples taken into consideration one reveals evolution technology of bridge building in time. The aim is to present some examples of steel bridges which have been considered successful. Bridges are still in use. Each of them was created in different period of time. It shows the altered bridge building idea, fluctuation of trend. The successful design was able to have been improved during time when increasing road traffic forced engineers to adapt bridges into new conditions. Bridge builders found a positive solution to every appeared problem. It help to preserve bridges from being rebuild and clearly showed that bridge building is the finest domain of civil engineering.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2010, 7, 2; 5-23
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies