Wszystkie pola: Delhi metro - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Development of the travel satisfaction scale (TSS) for the assessment of commuters’ satisfaction in public transport: evidence from Delhi metro (India)
Autorzy:: Solanki, Sachin
Meena, Sanu
Kumar, Umesh
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203086.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: Delhi metro
travel satisfaction scale
emotions dimension
affective dimensions
cognitive dimension
public transportation
metro w Delhi
skala zadowolenia z podróży
wymiar emocji
wymiary afektywne
wymiar poznawczy
transport publiczny
Opis:: The Travel Satisfaction Scale (TSS) was created to gauge public opinion on Delhi Metro travel. It has two affective dimensions and one cognitive dimension. This study leverages data from the Delhi Metro commuter trips to undertake new tests because there has been little research on its reliability and structure in the past. Differences in the TSS's reliability and structure – notably for the Delhi Metro and the demographics of the region – are also considered. Finally, the outcomes of this study imply that a single dimension of the affective dimension, rather than the two sub-dimensions, provides a better fit for the Delhi Metro, as well as other public transportation infrastructures in developing countries like India. Individual objects do not load on the two emotional dimensions as intended in a three-dimensional structure, which is more suited for public transportation. Two of the scale's elements – enthusiastic/bored and relaxed/hurried – were associated with the other items in a previous study differing from ours. Researchers should adapt the structure of the TSS in the future by adding or replacing some items with alternate options, which will make it easier to collect data and reduce the burden on the respondent, as well as increase the reliability of the data while maintaining the TSS's consistency and balance.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 233--245
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Perception analysis of attitude towards residential relocation in Delhi NCR(region) with reference to metro connectivity, infrastructural availability
Analiza postrzegania postaw wobec dzielnicy mieszkaniowej w Delhi, w odniesieniu do metra, łączności i dostępności infrastruktury
Autorzy:: Chandhiok, G
Chandhiok, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/404861.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: Mass Rapid Transportation System
MRTS
NCT
NCR
Opis:: Growing urban agglomeration in almost all the metropolitan cities of the world has been a cause of many socio-economic and developmental problems surfacing in the respective metropolitan cities. Some of these problems have been in the nature of countryside-metropolitan labor migration, traffic congestion, tremendous pressure on resources leading to rapid price rise in essential services (water, domestic gas, electricity and transport), realty sector and other commodities, accentuating divide between the haves and have-nots, imbalanced regional growth and the like. This paper aims to study how effective planning of a transportation infrastructure can create favorable situation to solve all the above problems. The scenario was observed to be similar in different parts of the globe whether it was New York City, USA ; Taiwan, Hong Kong, China; Manchester, UK; New Delhi, India; Tokyo, Japan. In many of these metropolitan cities, the development of an efficient Mass Rapid Transport System (MRTS) has been one of the ways by which the municipal corporation or the city’s governing body has tried to address the problems mentioned above and has been successful to quite an extent. This paper concludes that if in Phase I and II expansion of Delhi Metro Rail network from NCT to NCR region would have been taken then significant reduction in congestion, growing prices, urban agglomeration would have taken place and the development of region peripheral to the NCT would also be possible.
Rosnąca aglomeracja miejsca w prawie wszystkich metropoliach na świecie, powoduje wiele problemów rozwojowych i socjo-ekonomicznych, w poszczególnych metropoliach. Niektóre z tych problemów występowały w zjawisku migracji za pracą ze wsi do miast, takie jak korki, wykorzystywanie zasobów, prowadzących do gwałtownego wzrostu cen niektórych zasobów (woda, gaz, elektryczność, transport), nieruchomości i innych dóbr, podkreślając przepaść między bogatymi i biednymi czy niezrównoważonego wzrostu regionalnego. Celem tego artykułu jest badania jak efektywnie planowanie infrastruktury transportu może przyczynić się do powstania sytuacji w której można by rozwiązać wszystkie te problemy. Podobny scenariusz zaobserwowano w różnych częściach globu: w Nowym Jorku (USA), Tajwanie, Hong Kongu (Chiny), Manchesterze (UK), New Delhi (Indie), Tokio (Japonia). W wielu z tych metropolii, wdrożono efektywny system MRTS - Massive Rapid Transport System, który jest jednym ze sposobów, za pomocą których władze komunalne miasta lub organy zarządzające miastem, starają się rozwiązać problemy przedstawione powyżej. Niniejszy artykuł stwierdza że w przypadku, gdy w Delhi, rozbudowano by sieć kolejową od regionu NCT do KRS to zmniejszyłoby to stopień zatłoczenia, rosnące ceny a aglomeracja zyskałaby więcej miejsca wraz z możliwym rozwojem peryferiów.
Źródło:: Polish Journal of Management Studies; 2013, 7; 101-114
2081-7452
Pojawia się w:: Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Delhi metro" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język