Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "City development" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 694
Tytuł:
Possibilities of development of general urban functions of Gdańsk in the port area
Autorzy:
Szwankowska, B.
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920393.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
transformation
port in Gdańsk
city
Opis:
In result of the present political and economical transformation in Poland, the previously completely broken in the period of centralised economy links between ports and their cities and regions are being gradually rebuilt. This starts a process of intense transformation in the port and near-port space. The paper discusses these problems on the example of the Port and Industrial Complex of Gdańsk. On the background of the present structure and intensity of use of the port areas and of the predicted development of various port functions, the requirements for new areas, i.e. the space consumption of development processes proceeding in the port in Gdańsk, are determined. It is also indicated which areas, and on what principles, may be designated in the nearest future for the development of port-related urban (municipal) functions, thereby facilitating spatial integration of the port and city, and also enhancing the port character of Gdańsk.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1998, 25, 1; 15-28
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of mollusc fauna of the Lake Maltanskie in Poznan
Autorzy:
Wlosik-Bienczak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/83957.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika. Wydział Biologii i Ochrony Środowiska. Stowarzyszenie Malakologów Polskich
Tematy:
mollusc
fauna
Lake Maltanskie zob. Lake Malta
Poznan city
Lake Malta
snail
bivalve
Źródło:
Folia Malacologica; 1999, 07, 4
1506-7629
Pojawia się w:
Folia Malacologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of Betula pendula seedlings growing on the Silesia Steelworks dumping grounds in Katowice
Autorzy:
Franiel, I
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1449181.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
Betula pendula
Katowice city
zinc-lead waste dump
toxic substance
growing
air pollution
reclamation technique
development
Silesia Steelworks in Katowice
smelter waste
soil
soil property
seedling
industrial waste
degraded ecosystem
anthropogenic ecosystem
water pollution
heavy metal
Opis:
Zinc-lead waste dumps belong to the type of industrial waste areas which are unyielding to natural reclamation techniques. Heterogeneous composition of waste results in numerous complex physical and chemical processes causing serious air and water pollution in the surrounding areas. Moreover, industrial waste is characterized by high concentration of heavy metal compounds and other toxic substances which constantly affected all living organisms exposed to them. The present research shows the results of research aimed to establish degree of the sensitivity of Betula pendula seedlings to the adverse conditions of zinc-lead waste from the "Silesia Steelworks" in Katowice. Two kinds of substrate, i.e. slag and post-flotation waste was placed in pot cultures (17 cm in top diameter) and for each kind of waste a different soil variant was applied: (I) dump soil, (II) dump soil fertilized with NPK fertilizer, (III) dump soil covered with a 2.5 cm layer of garden soil, (IV) dump soil mixed with peat. In the experiment each variant of the soil type was used in 3 pots (repetitions). Additionally, pots with garden soil were used as control. Each pot received 25 seeds. The seeds of Betula pendula growing on smelter waste dumps had been collected in the vicinity of the dumps. At the end of the experiment, the seedlings were counted and the leaf colouring, height, root length of each seedling was measured. The results of the experiment showed that the most favourable soil type for Betula pendula seedlings were variants Nos (III) and (IV).
Źródło:
Acta Agrophysica; 2001, 51; 51-55
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie się treści i formy planów miast wydawanych przez Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych
The development of content and graphic design of city maps published by the Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnict Kartograficznych (Polish Cartographic Publishing House)
Autorzy:
Kałamucki, K.
Mazur, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204129.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
kartografia
mapa
plan
plan miasta
Polskie Przedsiębiorstwo Kartograficzne
Opis:
W artykule omówiono rozwój treści i formy planów miast wydanych przez PPWK w ciągu prawie piećdziesięciu lat. W pierwszej części dokonano charakterystyki dorobku wydawniczego w tym zakresie. Następnie scharakteryzowano główne cechy czterech generacji planów miast. Omówiono również pierwsze opracowania planów miast przez nowo powstałe firmy kartograficzne na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych. W dalszej kolejności scharakteryzowano plany zaliczane do piątej generacji. Końcową część artykułu stanowi podsumowanie, w którym przedstawiono w ujęciu chronologicznym kolejne etapy doskonalenia planów miast PPWK.
The paper pertains to the development of content and graphic design of city maps, published since 1955 by the State Cartographic Publishing House (Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartografiucznych) - and the Polish Cartographic Publishing House since the nineties. During this period, over 800 city maps have been issued (nearly 200 new editions and over 600 updated ones, Table 1). the above number does not include historical city maps, reprints of old maps, city atlases or maps of foreign cities and towns. The number of maps published each year varies. No distinct growth trend can be noticed throughout this period. The largest number of the city maps (40) appeared in print in 1970. According to the city map classification introduced by the J. and W. Ostrowski (1968, 1986) the main group of maps published by the PPWK is composed of general-reference city maps. This category of maps, along with hiking maps are considered to be the most often used type of cartographic publications. The analysis of content and graphic form of city maps issued by the PPWK allows us to distinguish five generations of these maps. W. Nerlo (1986) described the first four ones. The first generation is composed of maps put out between 1955 and the easily sixties. Poor thematic content as well as the highly schematized public transportation presentation are characteristic of this group (Fig. 6a). The maps issued between the early sixites up and the mid-seventies would fall into the second generation. The map contents was largely increased and also the quality of graphic presentation improved significantly (color nominal point symbols have been introduced, Fig. 2and 6b). The next distinct step in the city map evolution can be noted in the mid- seventies - and lasted till the mid-eighties (third generation). W. Nerlo also decribed the fourth generation of the PPWK city maps, which is composed of maps based on large scale topographic and urban maps. This series was initiated in 1985 by the maps of Stalowa Wola and Stargard Szczeciński. The late 1980s and early 1990s brought significant changes to the map market in Poland. Numerous new cartographic firms dealing with city maps have been established during that time. Their city maps are of varied cartographic quality (K. Kałamucki 1996). They have numerous features characteristic of the PPWK maps. The impact of the PPWK cartographic style can easily be noticed. Since the late 1990s several new features have been introduced to the PPWK city maps. The most important ones include the modifications to the built-up areas presentation (presentation of individual buildings and their numbering), introduction of at least 4 new road and street categories, as well as the new color design (Fig.5). These modifications allow us to categorize this group as the fifth generation of the PPWK city maps. The first city maps prepared in part by digital means appeared in 1996 and 1997 (Szczecin, Wałbrzych, Jelenia gora0 and the years 1998-1999 saw the first maps prepared and printed entirely using the digital technology (Zakopane, Poznań and Kraków). The turn of the centuries brought further changes to the PPWK city map design. In September, 1999 first GPS-compatible maps appear in print. This would have been impossible without the preparation of fully cartometric maps and without giving the deatils of the cartographic projection used. The following new elements are being introduced since 2001: - new color design, - new built-up areas generalization style, - unification of editorial projects in all maps, lauching of the new map series under the "Copernicus"brand, - the city mass transit content was enriched. In the whole PPWK activity, the following facts should be stressed: - scale was shown city maps as late as in the mid 1980s., - first maps had the legend in Polish only Foreign map legends have been introduced in the late 1960s (most often in three languages), - the explanation of areal features (green areas and built-up areas) was fully intriduced as late as in 1980s., - it was not until the turn of the century that the full mathematical base information (including the cartographic projection and grid) was shown, - since the 1970s the entire area of cities and towns are shown in maps.
Źródło:
Polski Przegląd Kartograficzny; 2001, T. 33, nr 3, 3; 213-225
0324-8321
Pojawia się w:
Polski Przegląd Kartograficzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Puławy – miasto powstałe z ogrodu „Fundacja Wspierania Historycznego Ogrodu Puławskiego” w programie zrównoważonego rozwoju
Puławy - the city arisen from a garden "Fundation of Support for the Historical Garden of Puławy" within the programme of sustainable development
Autorzy:
Wołk, A.
Karpiński, W.
Giedrojć, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185240.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Puławy
ogród pałacowy
rozwój zrównoważony
historia
garden-palace
sustainable development
history
Opis:
Puławy is a unique city, which was created on a basis of the garden - palace set up. It was designed by Tylman van Gameren in 1671 for Stanisław Herakliusz Lubomirski. The design is based on the 8 km long axis. During 330 years of existence of this set up on the Vistula river its basic spatial outline was not changed. The family of Prince Czartoryski, who were the owners of Puławy from 1 731, landscaped the garden into its present shape. Thanks to the fascinations of Princess Izabela with 'English gardens', Pulawy became the closest example of her experiment with introducing the rules of this style on the elements of a regular garden. The book "Various thoughts on the manner of garden layout" was a theoretical interpretation of the rules propagated by her in landscape design. The downfall of Czartoryski's fortune and the confiscation of Puławy estate affected the further development of the garden. During the period of Russian annexation of Puławy the institute of agriculture and forest research was established here and the garden played the role of an auxiliary farm. After the World War II the profile of the institute changed and the garden ceased to have the research function. Now it belongs to the first class culture monuments and is under the supervision of the State Monument Protection Service. The location of the garden as well as the fast development of the city imposed on the garden a function of a park. In order to prevent the demolition of this landscape monument the Foundation of Support for the Historical Garden of Puławy was brought into existence in 1997 and was formally registered in 2002. The Founders are: - the Institute of Soil Science and Plant Cultivation, "High School of Puławy, - the Municipality of the Town of Puławy - Gmina Miasto Puławy, - the Research Institute of Pomology and Floriculture, Apiculture Division, - the Roman-Catholic Parish of the Ascention of the Saint Mary, - Nitrogen Factory - Zaklady Azotowe 'Puławy' S.A., - one private person. The aim of the Foundation is to restore the former splendour of the garden - its unique landscape layout. For the sake of proper planning the following indications for the spatial policy are being employed: - protection and sensible landscaping of the environment through developing of coherent system of protected areas in the surroundings of Puławy, it's blending into processes of socio-economic development of the city and the elimination of harmful effects of various factors on the environment, - protection of cultural heritage and its integration with actions for environment protection as well as preservation of the favourable features of historically developed, valuable and yet functional - landscape layout of the city.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2002, 3-4; 34-39
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Równoważenie relacji miasta i okolicy w koncepcji rozwoju obszaru metropolitalnego Polski środkowej
Balancing the relation of the city and its development surroundings at the conception of the of a metropolitan region of Mid Poland
Autorzy:
Damięcki, J.
Piwowarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185313.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
miasto
strefa podmiejska
równoważenie relacji
budowa sieci
obszar metropolitarny
town
suburban zone
balancing relation
network building
metropolitan region
Opis:
The essence of the project presented in the article is regrouping the set of three cities Warsaw, Łódź and Radom in conurbation set via a constituting inter-medial knot - international airport in the place of an army airport which exists today (Nowe Miasto upon Pilica). The project limits itself to the essential elements of restructuring, which are the airport together with arteries connecting cities and high speed train routes which connect terminals in the cities with the airport. The presented conception is a proposal of reorientation strategy and activation of policy of spatial management of the country by building a Metropolitan Zone of mid Poland. The value of the project is in the fact that it does not require the support of long term development prognosis, which is always burdened with a huge dose of uncertainty. The proposed strategy relies on grouping the scattered potential which exist nowadays. In this sense it is not a leading but a threshold investment. The network set opens the way for the flexible power balance of many factors.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2002, 1-2; 74-81
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój tramwajów i kolejek miejskich. Cz. 1
Development of tramways and city railways
Autorzy:
Hondius, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252054.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej elektryczna
kolej miejska
pojazd szynowy
tramwaj niskopodłogowy
transport miejski
wagon przegubowy
Opis:
W okresie od 15.10.2000 do 15.10.2001 zamówionych zostało łącznie 314 tramwajów niskopodłogowych, z czego 39 to tramwaje z 70% udziałem części niskopodłogowej, a pozostałe tramwaje były w 100% niskopodłogowe. 267 wagonów to pojazdy z tzw. platformy systemowej. Przedstawiamy Czytelnikom doroczny przegląd wybitnego eksperta Harry Hondiusa nowych konstrukcji tramwajów opublikowany w Stadtvekehr 11-12/2001.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 37-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój tramwajów i kolejek miejskich. Cz. 2
Development of tramways and city railways
Autorzy:
Hondius, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252027.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolejka miejska
pojazd systemowy
pojazd szynowy
tabor kolejowy
tramwaj niskopodłogowy
wagon
Opis:
W okresie od 15.10.2000 r. do 15.10.2001 r. zamówiono łącznie 314 tramwajów niskopodłogowych, z czego 39 to tramwaje z 70% udziałem części niskopodłogowej, a pozostałe tramwaje były w 100% niskopodłogowe. 267 wagonów to pojazdy z tzw. platformy systemowej. Przedstawiamy Czytelnikom doroczny przegląd nowych konstrukcji tramwajów, opublikowany w Stadtverkehr 1/2002, autorstwa wybitnego eksperta - Harrego Hondiusa. Pierwszą część artykułu opublikowano w TTS 5-6/2002.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 7-8; 32-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój tramwajów i kolejek miejskich. Cz. 1 / Harry Hondius, Andrzej Ratecki [tłum.]
Development of tramways and city railways
Autorzy:
Hondius, H.
Ratecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252912.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Heritage Cars
kolej miejska
pojazd szynowy
pojazd wysokopodłogowy
tramwaj niskopodłogowy
Opis:
W okresie od 15.10.2001 r. do 15.02.2002 r. w Europie Zachodniej zamówienia na tramwaje niskopodłogowe wynosiły łącznie 370 pojazdów. W tym samym okresie zamówiono 183 tramwaje o niskiej i średniej wysokości podłogi i 27 wysokopodłogowych. W USA do eksploatacji weszło ponadto 20 tzw. "Hertage Cars" - pojazdów wysokopodłogowych zbudowanych na starych modelach: 10 w Nowym Orleanie na wózkach Tatry, 8 w Tampa oraz pozostałe w innych miejscowościach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 18-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój tramwajów i kolejek miejskich. Cz. 2
Development of tramways and city railways
Autorzy:
Hondius, H.
Ratecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252916.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Alstom Transport
konstrukcja tramwaju
pojazd Combino
pojazd niskopodłogowy
pojazd produkcji Bombardier Transportation
pojazd szynowy
Opis:
Przedstawiamy Czytelnikom doroczny przegląd wybitnego eksperta Harry Hondiusa nowych konstrukcji tramwajów opublikowany w Stadtverkehr 1/2003. Druga część artykułu poświęcona jest pojazdom niskopodłogowym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 9; 13-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zadowolenia mieszkańców Jaworzna z życia w mieście (wskaźnik nr 1 z Europejskiej Społecznej Listy Wskaźników Ekorozwoju)
Evaluation of Jaworzno inhabitants, contentment with city life (index number one from European Social List of Sustainable Development Indices)
Autorzy:
Krauz, K.
Labaj, M.
Mroczka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/86110.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
miasta
Jaworzno
rozwoj zrownowazony
wskazniki rozwoju
Zadowolenie obywateli ze wspolnoty lokalnej
badania ankietowe
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2004, 13
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Walory krajobrazu kulturowego wsi położonych w bezpośrednim sąsiedztwie dużych aglomeracji miejskich na przykładzie wsi Leoeno Górne i miasta Szczecina. Szanse i zagrożenia
Values of country cultural landscape situated nearby cities on the example of Leśno Górne and city of Szczecin
Autorzy:
Rzeszotarska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186001.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
aglomeracja miejska
wieś
krajobraz kulturowy
rozwój zrównoważony
Szczecin
cultural landscape
village
sustainable development
Opis:
Sustainable development of rural areas situated nearby towns causes set-back of cultural degradation processes on these areas, their activation and harmonious cultivation of natural and landscape values. Neighbourhood of a "big brother" has huge influence on condition of small villages. Particularly situated village has chances of economic development, but at the same time, it could lose it's homely appearance and cultural heritage. Country historical values, it's architecture and natural worth should be protected and appropriately used according to improvement of quality of inhabitants life.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2004, 3-4; 38-43
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obszary wiejskie w przestrzeni stołecznej
Rural landscapes in a capital city
Autorzy:
Giecewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186360.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
obszary wiejskie
urbanizacja
przestrzeń stołeczna
cywilizacja miejska
rural landscapes
capital city
urban development
Opis:
Growing physical and mental separation of urban and rural worlds, creates a need for restoring the ancient positive relationship between the two. Consecutive models of urban development, particularly in the XIX century, present a need for a new paradigm in the field of urbanized land use planning. Recently, the policies of the local authorities in the Austrian capital city - Vienna, demonstrated a new way of including urban rural areas and agriculture production into the system of protected green spaces within the urban perimeter. Positive results from the Viennese experiment can be a reference for the city of Warsaw, having still multiple remnants of its rural past and culture. Seen as an asset, the rural traditions in Warsaw, could be a source of inspiration for its new identity, as an "agropolis", unique in Europe in this respect. Such modern understating of city farming would be an improvement on the city environment, enrichment of urban landscape and biodiversity, as well as cultural diversity, an opening of new recreation possibilities for city dwellers. As a consequence, rural settlements will be better understood and rehabilitated.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2005, 3-4; 49-53
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy Warszawa staje się miastem Trzeciego Świata?
Is Warsaw Becoming a City of the Third World
Autorzy:
Jałowiecki, Bohdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414457.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
Warszawa
miasto
rozwój
Warsaw
city
development
Opis:
Miasto jest obrazem zamieszkującego je społeczeństwa, dzieli wraz z nim jego los. Sytuacja Warszawy jest zatem pochodną sytuacji Polski – dużego, ale stosunkowo słabo rozwiniętego kraju położonego na peryferiach Europy. Ogólnokrajowe uwarunkowania sprawiają, że miasto to nie znajduje się w gronie najważniejszych europejskich metropolii. Jednocześnie duży napływ inwestycji zagranicznych i obecność w Warszawie filii międzynarodowych korporacji zapoczątkowały metropolizację miasta zrujnowanego przez wojnę i źle odbudowanego wg wzorów realnego socjalizmu. Zderzenie „starego” i „nowego” jest przyczyną kontrastów i braku nierównowagi. Podobne zjawiska obserwować można także w miastach Trzeciego Świata. Istotne jest jednak pytanie, czy te kontrasty zmniejszają się, czy przeciwnie – utrzymują, a nawet rosną? Tekst ten jest próbą odpowiedzi na to pytanie.
A city is a reflection of the society and flows its fate. The situation of Warsaw is therefore related to the situation of the whole of Poland – a country relatively big, but still poorly developed country, located at the peripheries of Europe. Due to these general conditions Warsaw has not become one of the most important European metropolises. However, a massive inflow of FDI and location of several offices of TNCs in the city has begun a process of metropolisation of this city – severely damaged during the war and later badly reconstructed according to the principles of real socialism. Juxtaposition of the “old” and the “new” leads to emergence of contrasts and imbalances – in a similar way as it happens in the cities of the so-called Third World. An important question arises – do these contrasts have a tendency to diminish, or are they persistent or even growing? This article aims at providing an answer to this question.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2006, 4(26); 48-60
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój tramwajów i taboru kolei miejskich o niskiej i średniej wysokości podłogi. Cz. 2
Development of trams and city rail rolling stock with low-floor and mid-floor. Part 2
Autorzy:
Hondius, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250578.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej niskopodłogowa
tabor kolei miejskiej
tramwaj
transport szynowy
low-floor tram
mid-floor tram
railway transport
tram
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 20-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 694

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies