Wszystkie pola: City development - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Социалистический город Новая Хута в 1949–1956 гг.
Autorzy:: Огородников, Александр
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2083424.pdf
Data publikacji:: 2022-01-07
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: Nowa Huta
socialist realism
social and cultural development
architecture
urban planning
ideal socialist city
socrealizm
rozwój społeczno-kulturowy
architektura
urbanistyka
idealne miasto socjalistyczne
Opis:: Realizm socjalistyczny (podstawowa doktryna życia społeczno-kulturalnego Związku Radzieckiego w drugiej połowie lat 1930-h – połowie lat 1950-h) był jedynym możliwym kierunkiem rozwoju społeczno-kulturalnego narzuconym przez ZSRR krajom bloku wschodniego po Drugiej wojnie światowej. Determinacja rozwoju społeczno-kulturowego bezpośrednio wpłynęła na architekturę. Oznaczało to, że wypracowany w ZSRR w drugiej połowie lat 1930-h model urbanistyki i przekształceń struktury miast, mający na celu ukształtowanie «idealnego miasta socjalistycznego», został przeniesiony do krajów bloku wschodniego (oczywiście i do Polski) praktycznie bez zmian. Tezę tę potwierdza analiza procesu tworzenia «miasta socjalistycznego» w Nowej Hucie i Połocku w okresie powojennym. Oba miasta, zjednoczone jedną ideologią urbanistyczną, podążały wspólną ścieżką w procesie budowy «idealnego miasta socjalistycznego».
Socialist realism was the fundamental socio-cultural doctrine of life in the Soviet Union from the second half of the 1930s to the mid-1950s. It was also the only possible direction of socio-cultural development imposed by the USSR on the countries of the Eastern Bloc after World War II; this determination of sociocultural development directly aff ected architecture. Th e model of urban planning and transformation of the structure of cities – developed in the USSR in the second half of the 1930s and aimed at forming an “ideal socialist city,” – was therefore transferred to the countries of the Eastern Bloc, which included Poland, and remained practically unchanged. Th is thesis can be confi rmed by an analysis of the process of creating the “socialist cities” of Nowa Huta and Polotsk in the post-war period. Th e makers of both cities, united by a single urban planning ideology, moved along a common path of building an ideal socialist city.
Źródło:: Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2022, 13; 186-200
2450-4475
Pojawia się w:: Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zagospodarowanie przestrzeni publicznych w obszarze zabytkowej tkanki Suwałk w ramach rewitalizacji przeprowadzonych w latach 2005-2020
Development of public spaces in the area of the historical tissue of Suwałki city as part od revitalization carried out in the years 2005-2020
Autorzy:: Żywiczyński, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28407210.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:: historyczny układ urbanistyczny
przestrzeń publiczna
rewitalizacja
obszar zdegradowany
partycypacja społeczna
historic urban layout
public space
revitalization
degraded area
social participation
Opis:: Historyczny układ urbanistyczny miasta Suwałki objęty pełną ochroną konserwatorską, został uznany za teren zdegradowany infrastrukturalno–przestrzennie, społecznie, gospodarczo i środowiskowo. Gmina Miasto Suwałki opracowała dwa programy rewitalizacji dla tego obszaru w 2005 i 2017 roku i pozyskała środki na realizację zawartych w nich projektów. Celem tekstu jest omówienie projektów zawartych w programach, przewidzianych do realizacji w przestrzeni publicznej. Ukazanie złożoności, a jednocześnie różnorodności dochodzenia do ich realizacji, na przykładzie przebudowy Placu Marii Konopnickiej oraz zagospodarowania w formie bulwarów terenów nad rzeką Czarna Hańcza.
The historical urban layout of the city of Suwałki, under full conservation protection, has been recognized as a degraded infrastructural, spatial, social, economic and environmental area. The Municipality of Suwałki developed two revitalization programs for this area in 2005 and 2017 and obtained funds for the implementation of the projects. This text discusses projects included in the programs, intended for implementation in public space. Showing the complexity and, at the same time, the variety in approaches for their implementation, based on the example of Maria Konopnicka Square's reconstruction and development of the form of boulevards on the Czarna Hańcza River.
Źródło:: Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2023, 15; 21--37
2543-6422
Pojawia się w:: Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Na styku miasta i rzeki: uwagi o zagospodarowaniu terenów nadrzecznych we Wrocławiu i Głogowie
Where the City Meets the River: Remarks of the Development of Riverside Areas in Wrocław and Głogów
Autorzy:: Zygmunt-Rubaszek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1187393.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: miasto
rzeka
zagospodarowanie
teren nadrzeczny
city
river
development
riverside areas
Opis:: The main issue of landscape architecture - the point of contact between the city and the river - is in this article strictly restricted to the theme of adaptation of the riverbanks and the river itself for recreation and deals with two examples: Wroclaw and Gtogdw. This article presents forms and urban functions used and offered to the general public for the purposes of rest and recreation, which were gradually brought to riverside areas from the beginning of the 19th century. It describes the landscape and natural as well as architectural values of these areas and shows the present condition of old buildings and harbour. Moreover, the possible directions of development and further transformation of Odra riverside areas have been illustrated with author's concept of spatial development of the Neptune's Bay in Gfogdw. Several remarks have been also devoted to contemporary urban adaptations of the riverbank.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2010, 4; 37-44
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rewitalizacja przestrzeni w kontekście zrównoważonego rozwoju – potencjał zielonych dachów
The Revitalization of Space in the Context of Sustainable Development – Potential of Green Roof
Autorzy:: Życzkowska, Karolina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2020958.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Green city
green roofs
revitalization
sustainable development
Źródło:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 192; 450-461
0079-3507
Pojawia się w:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The potential of computational methods for the categorization of architectural objects on the example of media architecture
Autorzy:: Życzkowska, Karolina
Życzkowski, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2197529.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: media architecture
legibility of urban space
assessment of urban space
urban landscape
urban development
smart city
sustainable development
computational methods for architecture
Opis:: The paper presents an example of the categorization of architectural objects and assessment of the characteristics of urban space, based on the analysis of specific features of architectural objects and urban landscape. The conducted analysis refers to media architecture and is presented in the complex context of the development of media solutions. The field of influence of IT on architecture is also stressed, both on the architect’s work and the image of the city, including with regard to smart city strategies. A gradual simplification approach was proposed for a targeted analysis. Data on media architecture were collected and, on their basis, significant features of each architectural object and its surrounding space were identified. The qualification of representative categories of media solutions was made based on the function of the object and the role of the media architecture object in the visual structure of the space, indicating the method of determining the degree of legibility of the space for a given category. The proposed process of categorization is a starting point in the discussion about the need and opportunities to use computational methods and databases supporting the assessment of the architectural typologies and characteristics of space, in reference to urban development.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2022, 26, 2; 19-31
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Odnawialne Źródła Energii podstawowym filarem implementacji Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska
Renewable Energy Sources – a Mainstay of the City of Wroclaw and Lower Silesia Sustainable Development „M” Model Implementation
Autorzy:: Zwoździak, Jerzy
Szałata, Łukasz
Kwiecińska, Kornelia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/945510.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: zarządzanie środowiskiem
trwały zrównoważony rozwój
odnawialne źródła energii
Model M
miasto niskoemisyjne
miasto niskowęglowe
environmental management
sustainable development
renewable energy sources
M model
low-carbon city
low-emission city
Opis:: Strategia Unii Europejskiej 2020, wymagania dla Polski w zakresie zwiększenia produkcji energii, ciepła i chłodu z odnawialnych źródeł energii do poziomu 15% oraz stałej poprawy jakości komponentów środowiska, stają się wyzwaniem nie tylko dla polskiego państwa, ale również dla miasta Wrocławia i województwa dolnośląskiego. W związku z powyższym wyzwaniem autorzy prezentują własny, oryginalny Model M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jako miasta niskowęglowego / niskoemisyjnego, którego podstawowym filarem są m.in. inwestycje w odnawialne źródła energii (OZE) i zwiększenie ich udziału w skali regionu. Ponadto istotne stało się opracowanie założeń wdrażania trwałego zrównoważonego rozwoju miasta i województwa w perspektywie do 2020 roku. Stworzenie wielowymiarowego dynamicznego Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jest procesem wieloetapowym, cechującym się indywidualnym podejściem. Działania uwzględniają m.in. bilans energetyczny miasta, bilans zasobów naturalnych i społecznych, miks energetyczny miasta, wykorzystanie walorów krajobrazowych terenu w celu zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
The European Union Strategy 2020, requirements on increasing production of electricity, heat and cooling from renewable energy sources by 15% and constant environment quality improvement are a big challenge both for the City of Wroclaw and the Lower Silesia Region and for the whole Country. The author presents The City of Wroclaw and Lower Silesia Region Sustainable Development „M”Model, which is a new concept including harmonized actions aimed to reduce carbon dioxide emissions and investments in renewable energy sources (RES). Developing a multi-dimensional, dynamic Sustainable Development „M” Model is a complex process, characterized by an individual approach. Activities to be taken include, among others, drawing up the energy balance of the city, natural and social resources balance, energy, cultural and spatial diversification and the use of landscape benefits of the area, in the search of optimal pro-environmental solutions and RES use.
Źródło:: Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2014, 4(37)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:: Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Idea piękna i architektura miasta. O estetyce formy miejskiej i etyce rozwoju
Idea of beauty and the architecture of the city. On the aesthetics of urban form and ethics of development.
Autorzy:: Zuziak, Zbigniew K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056187.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: piękno
urbanistyka
etyka rozwoju
architektura miasta
kompozycja urbanistyczna
beauty
urbanism
ethics of development
architecture
city
urbanistic composition
Opis:: W artykule zarysowano ideę urbanistyczną - próbę skojarzenia architektonicznego i filozoficznego myślenia o formie miejskiej - akcentującą estetyczne i etyczne aspekty rozwoju. Autor nawiązuje do teorii architektury miasta Aldo Rossiego i pojęcia architektoniki, jakie Immanuel Kant wprowadził w Krytyce czystego rozumu. Starano się wykazać, że studiowanie wzajemnych relacji między ideą piękna, architekturą miasta i etyką rozwoju może być przydatne w dalszych poszukiwaniach nowej formuły planowania miast i regionów.
The article outlines an urban concept - an attempt to associate architectural and philosophical thinking about urban form - emphasizing the aesthetic and ethical aspects of development. The author refers to the Aldo Rossi’s theory of the architecture of the city and the concept of architectonic that Immanuel Kant introduced in his Critique of Pure Reason. Attempts were made to show that studying the mutual relations between the idea of beauty, the architecture of the city and ethics of development may be useful in the further search for a new formula for planning cities and regions.
Źródło:: Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2021, 49; 185--202
0079-3450
2450-0038
Pojawia się w:: Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Konstrukcje urbanistyczne miast przyszłości. Uwagi do dyskusji nad wizją rozwoju Rzeszowa
Urban constructions and the cities of the future. Remarks on the development vision for the city of Rzeszow
Autorzy:: Zuziak, Z. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104862.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: urbanistyka
planowanie przestrzenne
konstrukcja urbanistyczna
model
struktura przestrzenna miasta
wiązania strategiczne
synergia urbanistyczna
urbanism
spatial planning
urban construction
spatial urban structure
connectivity
strategic connectors
urban synergy
Opis:: Artykuł dotyczy roli modelowania w planowaniu przestrzennym miast, które rozwijają swój potencjał metropolitalny i aspirują do miana miasta przyszłości. Zakładając, że budowa miasta przyszłości wymaga zmian o charakterze modelowym – zwłaszcza w relacjach: transport i użytkowanie terenu – zarysowano koncepcję modelu, który byłby narzędziem planistycznym odpowiadającym takiemu celowi. W tej części publikacji wykorzystano rezultaty projektu badawczego opracowanego, w latach 2016-17, przez zespół architektów, urbanistów i inżynierów transportu z Politechniki Krakowskiej. Projekt dotyczył modelowej interpretacji konstrukcyjnych, morfologicznych i funkcjonalnych atrybutów przestrzennej struktury Krakowa. W artykule akcent położono na konstrukcyjne aspekty tej interpretacji. Stąd kluczowa rola takich pojęć jak: zintegrowanie (connectivity), „konstrukcja urbanistyczna”, sieć przestrzeni publicznych i „strategiczne wiązania” (strategic connectors). To ostatnie pojęcie oznacza miejskie korytarze wiążące główne klastry miejsc węzłowych a zarazem kierunki wzdłuż których należałoby skupiać strategiczne projekty miejskie celem uzyskania efektu synergii. Aczkolwiek model opracowano dla Krakowa, wskazano też na możliwości jego zastosowania w przypadku Rzeszowa. Zwrócono tu uwagę na potrzebę wzmocnienia „strategicznych wiązań” integrujących śródmiejskie węzły miejskości z innymi, kluczowymi elementami przestrzennej struktury metropolitalnej. Podkreślono strukturotwórczą rolę węzłów i korytarzy miejskości o różnych cechach morfologicznych i funkcjonalnych. Mowa tu również o konstrukcyjnych powiązaniach takich obszarów strategicznych jak: historyczne centrum, rejon głównego dworca kolejowego, rejon portu lotniczego, a także potencjalne obszary rewitalizacji terenów poprzemysłowych. W tym sensie kreowanie nowej wizji rozwoju Rzeszowa jako miasta przyszłości wiązałoby się z tworzeniem synergicznych relacji między konstrukcyjnymi, funkcjonalnymi i morfologicznymi warstwami modelu planistycznego. Zakłada się, że prezentowy model mógłby być podstawą badań porównawczych nad zmianami struktury przestrzennej takich miast jak: Kraków, Lublin, Rzeszów.
In the paper, the role of modeling urban spatial structure is discussed in the context of spatial planning process for the cities which are having potentials for the development of metropolitan functions and are revealing aspirations to be recognized as “the city of the future”. The main focus is put on structural aspect of modeling metropolitan space. Assuming that building the city of the future implies the change of the model – particularly in relations between transport systems and land use, the author outlines a new proposal for modelling metropolitan spatial structure based on the research project carried out for the city of Kracow by the team of architects, urbanists and civil engineers from the Cracow University of Technology. The key phrases of this model are: connectivity, urban construction and strategic connectors. This applies to such major components of spatial structure of the city as: the nodes and the corridors of urbanity and the network of public spaces. The model allows for the identification of new structural elements of urbanistic space as well as potential synergic relations between them. In the interpretation of urban connectivity significant role is played by strategic connectors – urban corridors linking major clusters of the nodal places and thus having potentials for concentrating strategic urban projects. It is assumed that this type of concentration helps to achieve the effect of urban synergy. Although the model was developed for the city of Krakow, references to the city Rzeszow are also made. In this case attention was drawn to potential strategic connectors linking the historic center – and other main nodes of urbanity within the inner city – with new potential metropolitan clusters of urban nodes such as close-to-station areas as well as potential areas of urban revitalization. It is emphasized that nodal places, corridors of urbanity, and strategic areas should be diversified in terms of morphological and functional attributes. It is assumed that the model presented in this paper could be used as a starting point for further comparative analyses within the framework of a collaborative project carried out by the joined university research team from the cities of Krakow, Lublin and Rzeszow.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 467-485
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rozwój przestrzenny portu morskiego na przykładzie Gdyni
Spatial development of the seaport on the example of Gdynia
Autorzy:: Żukowska, Sandra
Palmowski, Tadeusz
Połom, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089579.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: port morski
rozwój zrównoważony
rozwój przestrzenny
miasto portowe
Port Gdynia
seaport
sustainable development
spatial development
port city
seaport of Gdynia
Opis:: W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia rozwoju przestrzennego portu morskiego w Gdyni, w szczególności kwestie dotyczące jego uwarunkowań rozwojowych. Wskazano także na relacje między portem a miastem. Port morski i miasto Gdynia są wyjątkowym przypadkiem rozwoju jednostki portowo-miejskiej, w której odwrotnie niż w innych przypadkach najpierw powstał port, a następnie przy nim zaczęło rozwijać się miasto. Uwarunkowania te miały znaczący wpływ na rozwój struktury przestrzenno-gospodarczej zespołu portowo-miejskiego. Opracowanie uzupełniono syntetyczną analizą perspektyw oraz barier rozwojowych Portu Gdynia.
The article presents selected issues of the spatial development of the seaport in Gdynia, in particular its development conditions, as well as the relationship between the port and the city. The seaport and the city of Gdynia are a unique case of development of a port-city unit where, contrary to other cases, the port was created first and then the city started to develop. These conditions had a significant impact on the development of the spatial and economic structure of the port-city complex. The study was supplemented with a synthetic analysis of perspectives and barriers to development of the Port of Gdynia.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(2); 94-105
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ethical and ecological dilemmas of environmental protection
Autorzy:: Zozuľak, Ján
Zozuľaková, Viera
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27315530.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: environmental protection
energy ethics
environmental management
eco-ethics
great reset
sustainable smart city
social justice
sustainable development
corporate social responsibility
Opis:: The article analyses the problems (dilemmas) in approach to the environmental protection and management. EU has declared the plan for the Great Reset of global economy and environmental politics. The idea is not new, but the approach is expected to be completely different. While the EU leaders set the strategy of centralisation, there are strong claims for opposite way – decentralisation. The second dilemma we analyse in our article is the problem of European Commission massive support of green investments (including using of renewable sources of energy and focus of environmental protection), especially after lockdowns connected with covid pandemic which meets with the strong negative position of those economical circles which see such types of initiatives as green shooting to the economy. Terra Carta as an integral part of Sustainable Markets Initiative was launched in 2020. The third dilemma we pay our attention is connected with the efficiency of new environmental taxes. The article focuses also on the good practice as can be seen in environmental protection management efforts and green solutions for using and saving energy resources. As an examples we assess the projects supporting use of renewable energy in Africa (e.g. Lights for Africa), Cradle to Cradle Program (C2C) and we go back to the Come2CoM. The whole is analysed in the context of corporate social responsibility.
Źródło:: Management Systems in Production Engineering; 2022, 3 (30); 282--290
2299-0461
Pojawia się w:: Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Urban tourism development in relation with shopping tourism case study: city of Baneh
Autorzy:: Zoghi, A.
Khosravi, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/11138.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: urban tourism
tourism development
shopping tourism
Baneh city
SWOT analysis
trade tourism
Opis:: The current research is written with the aim of identifying and explaining weakness, strength points, opportunities and threats facing tourism development of the city of Baneh, relation of urban tourism with shopping tourism and formulation of an optimal strategy using the SWOT strategic analysis. Today, tourism has become an important economic reality that exists in all places with peculiar qualities and attributes. Urban environments constitute the most important human environments that involve various facilities and infrastructure as well as main political, educational and recreational centers. These environments due to different attributes are visited by tourists. In the current research which is descriptive-analytical, by understanding weak and strength points, potentials and facilities of the city of Baneh, a strategic assessment of the Baneh's tourism with an emphasis on its relation with shopping was done whose results were a preparation of an aggressive strategy based on using the existing opportunities. Results suggest a strong trade zone with various goods that attracts many visitors from all over the country. However the most important problem is the inappropriate quality of communication roads and unofficial economy of this city which are considered as grave threats for the tourism economy of this city.
Źródło:: International Letters of Natural Sciences; 2014, 11, 1
2300-9675
Pojawia się w:: International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Rola Podstrefy Lublin Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park Mielec w zagospodarowaniu i modernizacji kapitału ludzkiego miasta Lublin
The role of the Lublin Subzone of Euro-Park Mielec Special Economic Zone in development and taking advantage of human capital of the city of Lublin
Роль Люблинской зоны как специальной экономической зоны Евро-Парка Мелец в осво- ении и модернизации человеческого капитала города Люблин
Autorzy:: Żminda, Tomasz
Bis, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/549290.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:: specjalne strefy ekonomiczne
kapitał ludzki
special economic zone
human capital
Opis:: Specjalne strefy ekonomiczne (SSE) są instrumentem wspierania rozwoju regionalnego, a jednym z celów powołania ich do funkcjonowania w Polsce było tworzenie nowych miejsc pracy. W większości polskich stref priorytet ten wyrażony został w planach rozwojowych w formie celu aktywizacji rynku pracy, wzrostu poziomu wykształcenia i kwalifikacji pracowników. W artykule autorzy stawiają zatem tezę, że w istotę funkcjonowania stref ekonomicznych w Polsce wpisuje się nie tylko zagospodarowanie, ale także rozwój kapitału ludzkiego. W szczególności celem artykułu była ocena, czy i w jakim stopniu Podstrefa Lublin Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park Mielec, która stała się podmiotem przeprowadzonych przez autorów badań, przyczynia się do zagospodarowania i rozwoju kapitału ludzkiego miasta Lublin. W pierwszej części artykułu omówione zostały teoretyczne przesłanki znaczenia polskich stref ekonomicznych dla kształtowania kapitału ludzkiego w obszarach objętych ich oddziaływaniem, w drugiej części natomiast skupiono uwagę na prezentacji wyników badań ankietowych przeprowadzonych w przedsiębiorstwach z Podstrefy w Lublinie. Z badań wynika, że kapitał ludzki miasta jest ważnym czynnikiem przyciąga inwestorów do Podstrefy, z kolei realizowane w Podstrefie inwestycje przyczyniają się do powstawania nowych miejsc pracy, głównie dla ludzi młodych i z wykształceniem co najmniej średnim. Podstawowym kanałem rozwijania kapitału ludzkiego są szkolenia wewnętrzne w badanych firmach i naturalna możliwość nabywania doświadczenia i doskonalenia umiejętności w toku wykonywanej przez pracowników pracy, bądź w toku odbywania przez studentów praktyk. Wciąż jednak poprawy wymaga dostosowywanie programów nauczania na poziomie szkolnictwa wyższego do potrzeb pracodawców z Podstrefy.
Special economic zone (SEZ) is an instrument for regional development. One of the purposes for SEZs creation in Poland, it was the creation of new jobs. In the majority of Polish zones this priority has been expressed in plans of development as the need for labor market activation and increase in the level of education and qualifications of employees. The authors state that the essence of the functioning of economic zones in Poland include not only new jobs creation but also the development of human capital. In particular, the aim of this article is evaluation whether and to what extent the Lublin Subzone of Euro-Park Mielec Special Economic Zone, which became the subject of research conducted by the authors, contributes to the development of human capital of Lublin city. The paper presents the results of studies conducted in enterprises from Lublin Subzone. In the first part of the article, the theoretical aspects of the importance of Polish economic zones for the shaping of human capital are discussed. In the second part the attention has been focused on the presentation of the results of surveys conducted in enterprises from Lublin Subzone. The research shows that the human capital of the city is an important factor in attracting investors to the Subzone, while investment implemented in the Subzone contribute to the creation of new jobs, especially for young people and with at least secondary education. The main channel of the development of human capital is internal training in the surveyed companies as well as natural opportunity to gain experience and skills in the course of work performed by the employees, or in the course of students practice. However, the adaptation of curricula in higher education to the needs of employers Subzone should have been improved.
Źródło:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2017, 52; 196-207
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Theoretical study concept of the genesis of a city with regard to simulation modelling of the long-term development of a transportation network. With illustrations from a klodzko land case study (south-western poland)
Teoretyczna koncepcja badania genezy miasta w aspekcie modelowania symulacyjnego długofalowego rozwoju sieci transportowej – z ilustracyjnymi przykładami z Ziemi Kłodzkiej
Autorzy:: Zipser, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1836237.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: ORION model
simulation modelling
city genesis
Klodzko Land
model ORION
modelowanie symulacyjne
geneza miasta
ziemia kłodzka
Opis:: The paper presents a general outline of thoughts concerning a theoretical study concept of examining the genesis of a city. The proposed concept refers to the idea of giving a quantitative foundation for extension of the genesis of a city deeper into the past. In the proposed concept, the process of situating the city should refer to settlement actions much older than the first traces of the urbanization process and should concentrate on manifestations of movement and transportation activities. These activities may be recognizable in the archaeological record. Methodologically, the concept has a basis in the implementation of the ORION simulation modelling procedure with a special emphasis laid on long-term development ofa transportation network. The method itself and the simulation procedure are described, and a possible research area is introduced.
Artykuł przedstawia zarys rozważań dotyczących teoretycznej koncepcji badania genezy miasta. Proponowany koncept odnosi się do zamysłu zbadania podstaw ilościowych dla znacznego wydłużenia w przeszłość genezy miasta. Proces powstawania miasta powinien odnosić się do działań osadniczych znacznie starszych niż pierwsze ślady procesu urbanizacyjnego i koncentrować się na przejawach działań związanych z przemieszczaniem i transportem. Działania te mogą być rozpoznane w źródłach archeologicznych. Metodologicznie przedstawiona koncepcja bazuje na aplikacji procedury modelowej ORION ze szczególnym naciskiem położonym na długofalowy rozwój sieci transportowej. W artykule opisana zostałametoda badawcza wraz z procedurą symulacyjną, a także zaproponowano potencjalny teren badań.
Źródło:: Studia Miejskie; 2018, 31; 25-36
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Niskoemisyjny transport miejski jako determinanta zrównoważonego rozwoju miast w kontekście założeń Strategii Europa 2010 : perspektywa organizacyjna i finansowa
Low-emission urban transport as a determinant of sustainable urban development in the context of the objectives of the Europe 2020 strategy : organizational and financial perspective
Autorzy:: Zioło, M.
Tundys, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319952.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: Strategia Europa 2020
niskoemisyjny transport miejski
zrównoważony rozwój miasta
Strategy Europe 2020
low carbon urban transport
sustainable development of the city
Opis:: Celem artykułu jest usystematyzowanie stanu wiedzy w zakresie transportu niskoemisyjnego w miastach oraz w sferze źródeł jego finansowania z uwzględnieniem przesłanek realizacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju.
Urban transport is one of the key investment priorities which are included in funding in the EU financial perspective 2014-2020. From the point of view of transportation, cities need remain important activities planned for funding under Priority 4.5. OPIE defined as "Promoting low-carbon strategies for all types of areas, particularly in urban areas, the promotion of sustainable urban transport and to take appropriate measures for adaptation and mitigation". Like specific initiatives will require the implementation of investment projects on both rolling stock and transport infrastructure (including complementary). The special role in the context of the planned activities under Priority 4.5. is assigned to local government units (LGUs) as a specific group of beneficiaries covered by financial support. Local government entities are in fact responsible for the creation of sustainable development at local and regional level, which is reflected in the planned activities for the local government involving, among others, plans to develop a low carbon economy. At the same time undertaken and financed by local transportation investments help to limit the size of the automotive traffic, increase its liquidity and reduce the negative impact on the environment. This article aims to systematize the knowledge in the field of low-carbon transport in the cities and in the sphere of its funding sources including the execution grounds the concept of sustainable development.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 263-282
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Consequences of changes in the spatial structure in post-war development plans of Cracow
Konsekwencje zmian struktury przestrzennej w powojennych planach rozwoju Krakowa
Autorzy:: Ziobro, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370150.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: Cracow
planning model
spatial development plan
spatial policy
spatial structure of the city
Kraków
model planistyczny
plan zagospodarowania przestrzennego
polityka przestrzenna
struktura przestrzenna miasta
Opis:: Copenhagen, Vienna and Stockholm are examples of metropolises in which spatial development is planned consistently and in long-term using planning models. Meanwhile, in the paper focuses on the issue of effects of a variable spatial policy upon the example of Cracow. The Author presents results of research into historical general plans of Cracow resolved in the post-war period, and subsequently into historical study of spatial development conditions and directions for Cracow. A glimpse on the evolution of the spatial structure of the city in light of provisions of five planning documents over thirty years and in the context of actual transformations allows to draw interesting conclusions.
Kopenhaga, Wiedeń i Sztokholm są przykładami metropolii, w których rozwój przestrzenny planowany jest konsekwentnie i długofalowo przy użyciu modeli planistycznych. Tymczasem w artykule poruszony został problem skutków zmiennej polityki przestrzennej na przykładzie Krakowa. Autorka prezentuje wyniki badań nad uchwalonymi, powojennymi, historycznymi planami ogólnymi Krakowa i studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Krakowa. Spojrzenie na ewolucję struktury przestrzennej miasta w świetle ustaleń pięciu dokumentów planistycznych, na przestrzeni trzydziestu sześciu lat i w kontekście rzeczywistych przemian pozwala na wyciągnięcie interesujących wniosków.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2017, 32; 221-234
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "City development" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język