Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Budzik, G." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-82 z 82
Tytuł:
A demonstrative prototype of aeronautical dual-power path gear unit
Autorzy:
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247271.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aeronautical gears
toothed wheels
aeronautical power drives
Opis:
The paper presents a process of designing, modelling and manufacturing of a demonstrative prototype of a dual-power path gear unit to be applied in aeronautical systems of drive transmission. The process of making a demonstrator of a dual-power path gear unit by means of 3D-CAD modelling and Rapid Prototyping has been described here. Designing gears is based on Computer Aided Design (CAD), Computer Aided Engineering (CAE), Computer Aided Manufacturing (CAM) systems including also Rapid Prototyping (RP). The first stage of the designing process of a gear unit is always defining basic parameters of gear work (among others; power, rotational speed, transmission ratio) depending on the unit's predestination. On the basis of the above, the calculation of main constructional parameters is carried out. Subsequently, it is possible to make 3D-CAD models of toothed wheels and the remaining parts of the gear unit. In case of designing demonstrative prototypes, it is important to take into consideration the assumptions of modelling similarity to a real gear unit. 3D-CAD systems are often equipped with modules for analysing geometrical parameters and cooperation of individual parts of the unit for example the area of contact. A detailed analysis of cooperation of gear parts of the unit allows for detecting models' faults early and for deleting them. After making 3D-CAD models one can approach to creating a prototype by means of Rapid Prototyping methods. It is necessary to prepare the numerical data essential as a subsequent stage of the process of making the demonstrator. On that basis the individual parts of the gear unit are made in an incremental process. The accuracy of creating a physical prototype depends mainly on the accuracy of a 3D-CAD/3D-RP model prepared in a process of processing numerical data. A demonstrator described in the paper has been made by means of FDM method. The prototype allowed for analysing constructional solutions of gear units on a physical model and for preparing assumptions for introductory stand tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 41-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of using vacuum casting process for manufacturing cast models of turbocharger impellers
Autorzy:
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243370.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbocharger impeller
rapid prototyping systems
vacuum casting
Opis:
Possibilities of producing cast models of turbocompressor impellers in silicon matrices by vacuum casting process are presented. Vacuum casting process enables producing cast models of impellers for precision casting. A standard model for silicon matrix making is a prototype produced with stereo lithography technique. The advantage of stereo lithographic model is its easy machinability that enables higher quality of impeller model surface. Silicon matrices enable casting of prototype models from foundry plastics, such as: casting wax, polyurethanes, polyester and epoxy resins. Properties of the plastic material used determine the shape of die parting. Because of its low strength, casting wax enforces die parting into a larger number of elements, thus enabling to pull it out without damage. The prototypes made from casting resins require considerably fewer parting surfaces. Silicon matrices enable to manufacture from several to several dozen cast patterns of prototype turbocharger impellers. The basic advantage of vacuum casting process is the shortening of prototype making time and cost, compared to traditional methods. The silicon matrixes permit casting and low-pressure injections of plastics. Some plastics may be used for producing foundry patterns for various metal alloy casting processes.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 125-130
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surface roughness of aircraft engine blade models produced with various methods of rapid prototyping
Autorzy:
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243159.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
rapid prototyping systems
surface roughness
impeller blade
Opis:
Results of the study of surface roughness of the aircraft engine blade model, produced with various methods of rapid prototyping are presented. Blade models were made with two incremental methods of rapid prototyping: stereo lithography (SLA-250 device) and three-dimensional printing (Z510 Spectrum printer). In incremental methods of rapid prototyping a model is formed by hardening of consecutive layers of the base material. Model position in the equipment work area has a significant influence on surfaces quality of a prototype, especially in stereo lithography method. It is essential in case of elements with curvilinear surfaces like aircraft engine blades. A CAD blade has been exported to the STL format within surface precision of 0,001 mm. Afterwards, it was duplicated and set up in various positions of the virtual work area of the 3D Light year programme dedicated to the SLA-250 device. Data prepared in this way have been used for producing physical models. Roughness surveys were carried out with the Talyscan150 device, manufactured by Taylor Hobson Precision. The measurements permitted making three-dimensional maps of surfaces of blade prototypes. Thanks to that, it was possible to determine optimum position of blade in the work area of RP devices in respect to prototype surface quality.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 55-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces rekonstrukcji obrazów tomograficznych
Reconstruction process of tomography images
Autorzy:
Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135916.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
gantra
detektor
rekonstrukcja
filtracja
computer tomography
gantry
detector
reconstruction
filtration
Opis:
Wstęp i cel: Tomografia komputerowa jest systemem pośredniego obrazowania. Oznacza to, że obraz powstaje nie w wyniku pomiaru, lecz uzyskiwany jest na drodze późniejszych obliczeń i przekształceń matematycznych na zebranych danych. Artykuł przedstawia metody oparte na transformacie Fouriera, statystyczne oraz algebraiczne rekonstrukcji obrazów tomograficznych. Materiał i metody: W artykule przedstawiono metody i algorytmy umożliwiające rekonstrukcję obrazów tomograficznych z uzyskanych danych pierwotnych. Wyniki: Zastosowanie metody rzutu wstecznego z filtracją do rekonstrukcji obrazów tomograficznych w przypadku pomiaru obiektów o dużej gęstości, może wywołać artefakty utwardzania wiązki. Metody algebraiczne i statystyczne są lepszym wyborem, gdyż redukują one dawkę promieniowania nawet do 50%. Nowe bardziej zaawansowane algorytmy rekonstrukcyjne, redukują powstający szum na obrazie, zwiększając tym samym wykrywalność w obszarach słabo skontrastowanych. Wybór pola pomiarowego oraz powiększenia bezpośrednio wpływa na rozdzielczość przestrzenną i kontrastową uzyskanych obrazów tomograficznych. Wnioski: W ramach prowadzonych badań nad poprawą jakości obrazów tomograficznych, niezwykle istotne jest odpowiednie dobranie pola obrazowania (SFOV) oraz powiększenia (DFOV). Dzięki temu wpływamy bezpośrednio na zwiększenie rozdzielczości przestrzennej i kontrastowej danych. Dodatkowo możemy ograniczyć wpływ występowania artefaktów powstałych na obrzeżach obszaru skanowania. Wybór metody rekonstrukcji obrazów tomograficznych oraz filtracji, ogranicza występowanie artefaktów linijnych oraz poprawia wykrywalność małych i skomplikowanych obiektów.
Introduction and aim: Computer tomography is an intermediate imaging system. The image is created not by measurement but is obtained by subsequent calculations and mathematical transformations on the raw data. The article presents some methods based on Fourier transform, statistical and algebraic reconstruction of tomography images. Material and methods: The article presents the methods and algorithms used for image reconstruction from raw data. Results: Compared with standard filtered back – projection methods, adaptive statistical iterative reconstruction technique reduce the radiation dose to the patient by as much as 50%. The new advanced reconstruction technique can reduce image noise, thereby improving image quality by improving low-contrast detect-ability. Conclusion: It is very important to choose the appropriate SFOV and DFOV because changed this parameters it will improved the quality of CT images. As a result, the spatial and contrast resolution it will be increased. In addition, it will be reduced the impact of artefacts on the edge of the scanning area. The choice of method of tomography image reconstruction and filtration reduces linear artefacts and improves detection of small and complex objects.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 4; 57-64
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the total efficiency for engine with spark - ignition and compression - ignition
Autorzy:
Cygnar, M.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246712.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
two fuel injection systems
spark-ignition
compression-ignition engines
Opis:
This paper presented of developing a power system for two fuel injection systems – spark ignition and compression ignition. Two ways to initiate combustion process were used: initially the spark ignition, and after it turns off - the combustion is initiated by the injection of ignition injected fuel. The composition of the ignition dose was developed through the research conducted in order to adjust the right proportions of chemical components to obtain the best parameters of the combustion process. The study considered the performance of the ignition dose injected into the engine cylinder and its evaporation process, the charge stratification, the formation of toxic emission and the total efficiency of the engine. Experimental studies were carried out on a test engine equipped with two injection systems and automatic mode change control management. The scope of research included: – determining the basic characteristics of the engine operation, taking into account the injection advance angle of the ignition dose, – comparative studies of engine performance and exhaust gas composition, working with spark ignition and initiated by compression ignition of the ignition dose, – determining the increase in the general efficiency of the two-circulation engine working with injection of ignition dose compared to conventional power system with the initiation of combustion process from the spark plug.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 41-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the spatial resolution of DICOM data using the Lanczos resampling filter
Poprawa rozdzielczości przestrzennej danych DICOM poprzez zastosowanie filtru Lanczos
Autorzy:
Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262052.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
spatial resolution
accuracy
multi-detector computer tomography
Lanczos filter
cranium
rozdzielczość przestrzenna
dokładność
tomografia wielorzędowa
filtr Lanczos
czaszka
Opis:
This paper presents an initial study to improve the spatial resolution of DICOM data using the Lanczos resampling filter. DICOM data from the cranium area of three patients, were obtained using a Somatom Sensation Open 40 scanner. A model with voxel dimension 0.4×0.4×2.4 mm was chosen as the gold standard, over the modeling approach using voxel dimensions 0.4×0.4×4.8 mm. Using the Lanczos resampling filter, changed the slice thickness from 4.8 mm to 2.4 mm. The influence of the Lanczos resampling filter on improving the spatial resolution of data was very similar across all 3 patients. The Lanczos filter changed the spatial resolution of the data and improved the accuracy of reconstruction of cranium geometry. The presented research highlights new opportunities to control deviations at the data processing and modeling of geometry stages.
Artykuł przedstawia badania wstępne, dotyczące poprawy rozdzielczości przestrzennej danych DICOM, poprzez zastosowanie filtru Lanczos. Dane DICOM trzech pacjentów, zostały zebrane przy użyciu tomografu Somatom Sensation Open 40 i obrazują obszar sklepienia czaszki. Model ze strukturą voxela 0,4×0,4×2,4 mm został wybrany jako nominalny, względem modelu o strukturze voxela 0,4×0,4×4,8 mm. Stosując filtr Lanczos, zmieniono grubość warstwy obrazu z 4,8 mm na 2,4 mm. W wyniku zastosowania filtru Lanczos, polepszono rozdzielczość przestrzenną danych oraz dokładność odwzorowania geometrii sklepienia czaszki. Przedstawione badania, otwierają nowe możliwości pozwalające na minimalizacje błędów powstałych na etapie przetwarzania danych oraz odtwarzania geometrii obszaru sklepienia czaszki.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2017, 23, 2; 106-112
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of measurement aeronautical bevel gears utilizing an optical 3D scanner using white and blue light
Metodyka pomiarów stożkowych kół zębatych przekładni lotniczej za pomocą optycznego skanera 3D z zastosowaniem światła białego i niebieskiego
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328467.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostics
bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
diagnostyka
stożkowe koło zębate
przekładnia lotnicza
skaner optyczny
Opis:
Accuracy diagnostics bevel gears of aircraft gearbox has become a key component in today’s manufacturing process. Properly prepared and carried out the measurement process of bevel gears determines its accuracy, productivity and the production costs of aeronautical gearbox. In the process of assessing the accuracy of manufacturing, majority of manufacturers of bevel gears use specialized contact coordinate measuring machines. Therefore, this article depicts different perspective on measurements of bevel gears using a universal measuring device, which is an optical 3D scanners ATOS, using in the process of measuring white and blue light. Due to the use of the optical scanners ATOS in measurement process, it was necessary to develop a methodology dealing with the process of assessing and accuracy, in order to achieve the desired results of measurement. The studies take into account the economic aspects of the use of technical diagnostics in the production process. The article presents an analysis of conditions and developed rules concerning the preparation of a model for measurement. It also contains hints and a description of the measurement process. Furthermore, it depicts the rules specifying the interpretation of measurement results as well as the technical rules of their realization.
Diagnostyka dokładności wykonania stożkowych kół zębatych przekładni lotniczych stała się obecnie kluczowym elementem procesu ich wytwarzania. Odpowiednio przygotowany i przeprowadzony proces pomiaru stożkowych kół zębatych determinuje jego dokładność, wydajność oraz koszty produkcji przekładni. Większość producentów stożkowych kół zębatych w procesie oceny dokładności wykonania, stosuje specjalistyczne stykowe współrzędnościowe maszyny pomiarowe. Dlatego niniejszy artykuł będzie innym spojrzeniem na pomiary stożkowych kół zębatych z zastosowaniem uniwersalnego urządzenia pomiarowego, jakim są optyczne skanery 3D ATOS wykorzystujące w procesie pomiaru białe i niebieskie światło. Z uwagi na zastosowanie w procesie pomiaru optycznych skanerów Atos, w celu osiągnięcia pożądanych wyników pomiarów niezbędne było opracowanie metodologii dotyczącej przebiegu procesu pomiaru oraz oceny dokładności. Przeprowadzone badania uwzględniają ekonomiczne aspekty zastosowania diagnostyki technicznej w przebiegu procesu produkcyjnego. Artykuł przedstawiał będzie analizę warunków oraz opracowane zasady dotyczące przygotowania modelu do pomiaru. Zawarte zostaną w nim również wskazówki oraz opis samego procesu pomiaru. Ponadto przedstawiono zasady określające interpretację wyników pomiarów wraz z technicznymi zasadami ich wykonania.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 1; 51-56
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacje tankowania CNG autobusów komunikacji miejskiej
CNG refueling stations for bus fleet
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263674.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
autobus
komunikacja miejska
stacja tankowania
city bus
gas main station
gas well station
refueling station
urban transport
Opis:
Artykuł przedstawia analizę wybranych rodzajów stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym autobusów komunikacji miejskiej. Opisane zostały dwa zasadnicze typy stacji tankowania: stacja przy odwiercie gazu i stacja przy magistrali gazowej. Przedstawione stacje posiadają różne typy kompresorów do sprężania gazu. Stacja przy odwiercie znajduje się na terenie MZK Przemyśl i wyposażona jest w hydrauliczną sprężarkę gazu. Stacja połączona do magistrali gazowej znajduje się w MPK Rzeszów i posiada dwa kontenerowe zestawy kompresorów. Obie stacje służą do szybkiego tankowania pojazdów zasilanych CNG.
Paper presents analysis of CNG refueling stations for bus fleet. Two basic types of refueling stations are described: gas well station and gas main station. Presented refueling stations have gas compressors of different kinds. Refueling station in MZK Przemyśl has hydraulic compressor. MPK Rzeszów refueling station is equipt in two compare modules. Both presented CNG refueling stations are of fast fill station type.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 217-226
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Visualization of internal stress pattern in gears in power transmission systems using rapid prototyping (RP)
Wizualizacja naprężeń w kołach zębatych układów napędowych z wykorzystaniem metod RP
Autorzy:
Sobolak, M.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243874.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rapid prototyping
gears
photoelasticity
Opis:
The paper contains description of an experimental method of stress pattern visualization. Mainly analytical methods and a Finite Element Method are used to determine internal stress pattern. Sometimes photo-elasticity is used. Model is made by copying real objects by casting from special optical-active resins. There is possible to put into use Rapid Prototyping methods. Some materials used in RP processes are optically active. In proposed solution of stress pattern visualization special models of gears are used. Models are made directly from optically active resin by Rapid Prototyping method - stereolitography. A transparent fotohardening optically active resin Sl5170 has been used to observe stress pattern in polarized light. Prototypes of gear are assembled in a special device and loaded by torque. The principle of a mechanical similarity was applied. In relation to the classic photo-elasticity method novelty is the use of the LCD monitor as a source of light and a camera with polarisation filter for observation and recording the distribution of internal stress pattern. The use of simulation of gear generating in CAD system and stereolitography method to produce a prototype allows you to eliminate the classic machining of gear at lower cost.
W artykule przedstawiono eksperymentalną metodę wyznaczania rozkładu naprężeń. W celu określenia rozkładu naprężeń używane są metody analityczne i komputerowe wykorzystujące metodę elementów skończonych. W niektórych przypadkach użycie znajduje elestooptyka. Modele do elastooptyki są kopiami rzeczywistych obiektów, wykonanymi z materiału czynnego optycznie. Możliwe jest zastosowanie techniki szybkiego prototypowania w celu wykonania takiego modeluo. Niektóre z materiałów używanych w szybkim prototypowaniu są czynne optycznie. W proponowanym rozwiązaniu w wizualizacji naprężeń w kołach zębatych układów napędowych używane są specjalne modele kół. Modele są wykonane bezpośrednio z żywicy czynnej optycznie metodą stereolitografii. Użyto przezroczystej, fotoutwardzalnej żywicy Sl5170 w celu wyznaczenia rozkładu naprężeń. Modele kół obserwowano w świetle spolaryzowanym. Koła zestawiono w specjalnym przyrządzie i obciążono momentem skręcającym. Zastosowano zasadę podobieństwa modelowego. W stosunku do klasycznej metody elastooptyki nowością jest zastosowanie monitora LCD jako źródła światła oraz aparatu fotograficznego z filtrem polaryzacyjnym do obserwacji i rejestracji rozkładu naprężeń. Zastosowanie symulacji obróbki obwiedniowej w systemie CAD oraz wytworzenie kół za pomocą stereolitografii elimnuje klasyczną obróbkę skrawaniem i przyczynia się do obniżenia kosztów badań.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 457-461
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and testing of dynamic properties of C0-45 turbochargers
Autorzy:
Budzik, G.
Mazurkow, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
rotor speed
turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
właściwości dynamiczne
poziom wibracji
prędkość wirnika
Opis:
The paper presents modelling process and results of the bench tests of the C0-45, which is a turbocharger for heavy-duty diesel engines. For turbochargers like this, it is necessary to measure the level of vibration. This paper presents the test results for 115 turbochargers. Rotor speed during the tests varied between 25,000 and 42,000 rpm. Rotor speed during the tests on a C0-45 turbocharger varied within three ranges, i.e., Range I: n=25,000÷32,000 rpm and a=0.5g; Range II: n=33,000÷38,000 rpm and a=1.0g; Range III: n=39,000÷42,000 rpm and a=1.5g; (g=9.81m/s2). Measurement of vibrations was realized by a sensor located on the body of the turbocharger. Bench tests also included measurement of key charge parameters such as the amount of mass trapped, mean flow velocities, turbulence level, gas pressure, temperature and oil flow. The results are presented in the form of diagrams showing the amplitude of the acceleration function with regard to the rotor’s RPM. Research shows that using the correct parameters in construction and technological processes of assembly are very important for the effective functioning turbochargers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 17-25
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki mające wpływ na stopień degradacji oleju silnikowego w okresie eksploatacji
Factors influencing degree of degradation of motor oil during exploitation time
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263273.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
degradacja
eksploatacja
olej silnikowy
silnik spalinowy
car engine
degradation
exploatation
motor oil
Opis:
W artykule zamieszczono informacje dotyczące aktualnych wymagań z zakresu kształtowania jakości olejów silnikowych w nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych silników spalinowych pojazdów samochodowych i wpływu określonych czynników na stopień ich degradacji w okresie eksploatacji oraz kryterium doboru parametrów jego oceny.
The paper contains information concerning actual requirements in the area of modern motor oil quality shaping in some contemporaneous constructions of car engines. This work also presents the influence of specified factors on motor oils degradation during their exploitation and criteria of choosing parameters for their evaluation
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 209-216
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Główne właściwości spiralnej tomografii komputerowej
Main features of the spiral computed tomography systems
Autorzy:
Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136048.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
system jednorzędowy
system wielorzędowy
tryb spiralny
tryb osiowy
computer tomography
SDCT
single detector computer tomography
MDCT
multi detector computer tomography
helical scanning
axial scanning
Opis:
Wstęp i cel: Największy rozwój technologiczny systemów tomograficznych, nastąpił w latach 90-tych. Związany był on z wprowadzeniem pierścieni ślizgowych, dzięki którym możliwe było wykonanie pomiaru w trybie ciągłym wzdłuż toru jakim była spirala. Dzięki przedstawionej pracy będzie można zrozumieć dlaczego tryb spiralny stał się rewolucyjną metodą pomiarową, która obecnie powszechnie jest stosowana w tomograficznych systemach pomiarowych jednorzędowych oraz wielorzędowych. Materiał i metody: W pracy przedstawiono główne cechy oraz możliwości spiralnej tomografii komputerowej. Wyniki: Dzięki wprowadzeniu nowego trybu pomiarowego, uległa zmianie konstrukcja tomografu: gantra posiadała wbudowane pierścienie ślizgowe, lampa rentgenowska wyposażona została w dodatkowy system chłodzenia, a detektory charakteryzowały się większą sprawnością. Dodatkowo zastosowano nowe oprogramowanie do przetwarzania danych pomiarowych oraz sterowania ruchem stołu. Wprowadzone zostały metody interpolacji danych. Wniosek: Dzięki zastosowaniu spiralnej tomografii, skrócono czas pomiaru, zwiększono rozdzielczość uzyskanych danych oraz uzyskano możliwość wizualizacji otrzymanych wyników do modelu trójwymiarowego.
Introduction and aim: The greatest technological development of the tomography systems occurred in the 90’s. It was related with use slip ring technology, whereby it makes possible a data-gathering using a continuous helical pattern movements. The paper presents information about spiral mode, and explain why this technology has become a revolutionary method of measurements use in single and multi detector systems. Material and methods: The paper presents the main features and possibilities of spiral computed tomography. Results: With the introduction of the new measurement mode, changed the design CT: gantra have a slip rings design, X-ray tube is equipped with a cooling system, and the detectors were more efficient. In addition, it also included new data processing and control table movements software. They were introduced new methods of data interpolation. Conclusion: Using the spiral CT, increasing the scan speed results and improved the resolution of the data. In addition superior, multiplanar and three dimensional reformation capabilities.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 5; 125-132
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pozyskiwania danych pierwotnych przy użyciu komputerowych systemów tomograficznych
Methods of acquisition raw data with use computer tomography system
Autorzy:
Budzik, G.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
system jednorzędowy
system wielorzędowy
tryb spiralny
tryb osiowy
computer tomography
SDCT
single detector computer tomography
MDCT
multi detector computer tomography
helical scanning
axial scanning
Opis:
Wstęp i cel: Od momentu wręczenia Nagrody Nobla dla Godfreya Hounsfielda i Allana Cormacka pomiar przy użyciu systemów tomograficznych ulegał ciągłym przeobrażeniom. Celem przedstawionej pracy jest wykazanie różnic w funkcjonowaniu trybu osiowego oraz spiralnego w tomograficznych systemach jednorzędowych oraz wielorzędowych Materiał i metody: W pracy przedstawiono metody pozyskiwania danych pierwotnych. Wyszczególniono i opisano tryb osiowy i spiralny. Scharakteryzowano systemy jednorzędowe oraz wielorzędowe. Wyniki: Przy zastosowaniu metody osiowej uzyskuje się wyższej jakości obrazy niż podczas wykorzystywania metody spiralnej Główna wada tej metody, dotyczy powstawania przerw czasowych pomiędzy kolejnymi pomiarami, a tym samym zwiększa ryzyko wystąpienia artefaktów związanych z ruchem pacjenta. Spiralna tomografia znacznie usprawniła pomiar. Skrócenie czasu skanowania poprzez wyeliminowanie czasu przestojów stołu, poprawiło rozdzielczość przestrzenną i kontrastową uzyskany obrazów tomograficznych. Główne zmiany dotyczyły także lampy rentgenowskiej, której obrót od tej chwili był ciągły, a moc wiązki promieniowania pozostawała stała. Wniosek: Nowoczesne systemy tomograficzne, oferują dwa podstawowe tryby skanowania osiowy oraz spiralny. Aktualnie tryb spiralny jest najczęściej stosowaną metodą pozyskiwania danych pierwotnych. Pozostają jednak sytuacje, w których najlepiej sprawdza się tryb osiowy. Rozwój technologiczny pozwolił na wdrożenie oraz ulepszanie trybu spiralnego w systemach wielorzędowych
Introduction and aim: Since its introduction by Godfrey Hounsfield and Allan Cormack, CT has continued to evolve. The aim of this work is to demonstrate the differences in the functioning of axis and spiral mode in CT systems with single-and multi-row Material and methods: The article presents the methods of acquisition raw data. Especially present axial and helical methods. Characterized single raw and multi raw CT systems. Results: Axial method results in the highest image quality, superior to that of helical method. Main disadvantages this method is that the cumulative effect of pauses between each data acquisition and motion artefact. Helical CT has revolutionized clinical imaging. Increasing the scan speed results in improved image resolution. Main changes also concern the x-ray tube (continually rotating and constant x-ray output). Conclusion: Modern scanners offer two basic option of scanning: axial and helical. Although helical scan methods are now the most widely used, there remain specific situation in which axial methods are preferred. Since its inception, helical technology has been continuously refined with new and improved MDCT systems.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 4; 5-12
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242283.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process ofpreparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 287-292
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possibility of applying atypic al meshing in driving units of cars
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Pacana, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242388.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gears
involute profile
atypical meshing
Opis:
A constant tendency in the development of gear transmission is aiming for increasing its load capacity and minimalizing its outside dimensions and weight. It is particularly important in automotive vehicles. In every type of transmission, among others in gear-boxes, mainly involute profile wheels are used. The work presents analysis of possibility of applying a typical meshing in driving units of cars. This kind of meshing can be alternative to involute meshing which is most widely used in gear transmission. Among existing solutions of this type, Nowikow meshing is applied most often. A different kind of concavo-convex gearing is BBW type gearing. The gearing is obtained by generation with a tool with reference profile in which tooth profile of a rack is an involute. The analysis of possibility of applying has been carried out with the exemplary concavo-convex BBW type gearing. In BBW type gearing a wheel with a smaller number of teeth has a positive profile curvature, and a cooperating wheel has a negative curvature. Teeth profiles are conjugate ones, transverse contact ratio is higher than l, so this kind of gearing may be used also in gears with straight teeth. What is more linear contact occurring along the whole width of mating teeth, in comparison to point contact in Nowikow meshing, creates possibilities of obtaining higher load capacity of gearing. BBW gearing based on involute-derivative tooth profiles is characterized by smaller sensitivity to the change of axle distance than Nowikow meshing.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 225-230
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Universal test stand for research of aeronautical multi - power path gear demonstrators
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Cieplak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246565.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
test stand
multi-power path gear
demonstrator
Opis:
Gears used for the tests may be made of metal or plastic [1, 2, 5]. The stand has been designed in an open system and it is powered by a three-phase electric motor. The control is provided by a single-phase inverter with three outputs, which provides full speed control. All components have been installed on a table equipped with T-slots in order to determine the optimal position of the drive and the tested gear. The load of the stand is realized by an electromagnetic powder brake. Load torque of the gear depends on the supplied current. During the test, you can change settings such as speed or load torque. Torque meters installed on input and output of the demonstrator let you control the work of the whole gear. Values supplied by the torque meters (torque and speed) are recorded on a computer in real time (according to PC RTC) and archived by specialized software. The software installed on your computer allows you to view results of the measurements. The possibility to control working time lets you precisely define the time intervals of various stages of the research. Using timer makes it possible to observe the current consumption of the transmission and helps to establish the research process. Thanks to data, recording you will know when the gear is damaged. Tests at this stand allow for obtaining stable working parameters, and thus for obtaining not distorted, accurate results of the demonstrator operation. Changing the gear is exceptionally simple because of the use of sliding splined connections of the couplings. Separating couplings between which the gear is situated and unlocking, the terminal allows exchanging it.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 233-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of surface roughness of transmission gear teeth made by different rapid prototyping methods
Autorzy:
Budzik, G.
Markowski, T.
Sobola, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244106.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
surface roughness
rapid prototyping
bevel gears
Opis:
Article presents analysis of surface roughness of aircraft and vehicle power transmission system gear teeth made by different Rapid Prototyping methods. Gear box models have been made by two rapid prototyping methods: stereolithography (SLA), three dimensional printing (3DP) and two rapid tooling methods: Vacuum Casting (VC), Low Pressure Injection (LPI). Surface roughness for rapid prototyping methods is determined mostly by layered system of building model. It depends on process parameters: layer thickness and model position in working space of RP machine. Vacuum Casting and Low Pressure Injection are Rapid Tooling technologies. For this technology final surface roughness is a reflection of surface parameters of tools (silicon mould, silicon matrix). The paper presents results of surface roughness measurements of gear made by few RP and RT methods. The most important thing was an analysis of surface roughness made by Rapid Tooling methods. In these methods surface roughness depends on surface parameters of basis RP model. For basis RP models finishing processing was applied. This process improves parameters of the surface. This research process allowed to define the influence of chosen RP and RT method and its parameters on surface roughness of gear tooth. It permitted to order rapid prototyping methods for application of power transmission prototype making process.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 29-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Defining instantaneous contact track of aeronautical bevel gear applying finite elements method and rapid prototyping method
Autorzy:
Pacana, J.
Kozik, B.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246384.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
contact track
FEM
bevel gear
Opis:
An instantaneous contact track is one of theparameters determining correct work of wheels in gears. It is the surface on the side of the tooth on which a contact is made with the cooperating surface of the other wheel in a given moment. The correctness of cooperation of wheels and kinematic accuracy of the gear depends on the shape and the size of an instantaneous contact track and its changes during rotation of wheels. Both the area of contact track and its position also depend on the greatness of load being in operation. Therefore it is important to carry out calculations for conditions of work which are the closest to real working conditions of aeronautical bevels gear. At the designing stage an instantaneous contact track can be determined by means of finite elements method (FEM). The article presents a methodology of defi ning contact track for loaded bevel gear by means of numerical finite elements method. The paper also presents Information about creating virtual models ofwheels, generating network of finite elements, defining edge conditions as well as carrying out calculations and processing the received results. Finally, it also presents the received solutions concerning the distribution of reduced stresses andan instantaneous contact track as well as the summary track of wheel teeth cooperation in a loaded bevel gear. However the results received by means of simulation of virtual models cooperation require verifying by other methods, favourably experimental ones. The received numerical solutions made using finite elements method were therefore compared to proper results recorded during examining real models of the same wheels. The examination was carried out on a special stand which had been designed end created for this purpose. The used wheels had been made by means of rapid prototyping method.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 379-386
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety increase on crossroads in Rzeszów by installation of light signaling with automatic roads traffic measurements
Autorzy:
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Mierzwa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242446.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road rebuilding
safety increase
crossroads
Opis:
The article presents solutions of crossroads which make it possible to eradicate dangerous places at selected crossroads in Rzeszów. The solution consists in redeveloping traffic lights signalizations and installations of self-exited system with automatic traffic measurements. The idea of safety increase comes down to the implementation of accommodated traffic lights for all road traffic users. This installation is adapted to the road traffic changes by altering the time of green signals for vehicular traffic and omitting the green lights for pedestrians if not necessary. The traffic control is realized on the basis of current registration of traffic intensity with a video detecting system (for vehicular traffic) and push-button (for pedestrian traffic). At the crossroads there are separate roadways to turn left. The traffic control system is divided into four elementary traffic phases, the sequence of which is dependent on the analyzed traffic situation. The safety increase was also accomplished by improvements of friction grip. It was a result of a special layer of SMA asphalt (4 centimeter thickness) application. Additionally, there were safety barriers built, which preclude car parking in the neighborhood of crossroads. These solutions increased visibility at crossroads. The goal of the rebuilding was to decrease the number of road accidents in vehicular and pedestrian traffic. The bettering of the traffic flow and the improvement of safety at Rzeszów crossroads were achieved by the crossroads rebuilding and traffic control system application at the following crossroads: Lubelska - Mączka - Wyzwolenia streets and Targowa -Pilsudskiego - Głowackiego Streets. The investment project assumed over 50% decrease of the quantity of road accidents.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 49-53
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Balancing of turbocharger rotors
Wyważanie wirników turbosprężarek
Autorzy:
Jaskólski, J.
Budzik, G.
Marciniec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243227.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
własności dynamiczne
poziom drgań
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
Opis:
Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 217-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining of model similarity for flexspline of harmonic drive with the use of FEM and extensometer method
Autorzy:
Budzik, G.
Kozik, B.
Pacana, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242442.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanics
harmonic drives
flexspline
FEM
extensometers
Opis:
This paper presents an analysis of the feasibility of using the model similarity method in engineering design. The analysis applies to virtual and physical models of the flexspline body of harmonic gear drive. The task consisted in determining stress distribution in the virtual models of the flexspline by means of the finite element method (FEM) and next its verification during bench tests by the extensometer method. The values of stresses calculated by the FEM method and the extensometer method were compared with each other with the aim ofdefming model similarity. The numerical calculations were made by means of the ADINA application which uses FEM with the use of contact elements. Stress distribution calculations applied to simplified virtual models of the flexspline. By the simplification of models a great number of finite elements used for the discretisation process were limited and because of that the time of calculations was shortened. The simplified model was precise enough to determine the stresses in the flexspline body. The subject of this analysis was the impact of different values of the torque moment T2 on the stresses in the flexspline body of the harmonie drive. The results of numerical calculations were checked against the standing tests of the real drive by applying the extensometer method. During the work of the gear, the values of relative elongation were measured and, based on them, the values of stresses were determined and compared to the results of the numerical calculations by FEM in the analogous cross-sections of the flexspline. The comparability of the results received by both methods proves both that the models used in the numerical calculations were properly designed and that the assumptions as well as the calculation were properly made. The determining of model similarity for the examined harmonie drive will make it possible to carry out analyses of stress calculations by FEM on virtual models without the necessity to verify them by laboratory standing tests each time.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 55-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototyping of bevel gears of aircraft power transmission
Prototypowanie stożkowej przekładni napędu lotniczego
Autorzy:
Budzik, G.
Markowski, T.
Sobolak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243161.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
systemy szybkiego prototypowania
stereolitografia
przekładnia stożkowa
combustion engine
rapid prototyping systems
stereolithography
bevel gears
Opis:
Artykuł przedstawia proces wykonania prototypu stożkowej przekładni napędu lotniczego. Szybkie wykonywanie prototypów przekładni o nietypowych zarysach zębów jest możliwe metodami "Rapid Prototyping". Jedną z najdokładniejszych metod szybkiego prototypowania jest stereolitografia, która polega na warstwowym utwardzaniu promieniem lasera fotopolimeru. Metoda ta pozwala zbudowanie modeli kół zębatych o dowolnych kształtach. Za pomocą urządzenia stereolitograficznego SLA-250 wykonane zostały modele kół zębatych przekładni stożkowej. Modele stereolitograficzne mogą służyć do wykonania odlewów. Istotną zaletą prototypów kół zębatych wykonanych z fotoutwardzalnej żywicy jest ich przezroczystość. Zaleta ta pozwala na obserwację chwilowego śladu styku kół zębatych przekładni. Chwilowy ślad styku jest jednym z podstawowych parametrów opisujących prawidłową pracę przekładni. W tym celu przygotowane zostały specjalne modele kół zębatych o zmniejszonej grubości ścianki. Taka budowa pozwoliła na bardziej precyzyjną obserwację śladu styku oraz na zmniejszenia kosztów wykonania modeli. Śledzenie dynamiczne chwilowego śladu styku jest niemożliwe do wykonania tradycyjnymi metodami badawczymi. Zastosowanie metod szybkiego prototypowania daje dobre rezultaty w procesie badań nowych prototypowych przekładni zębatych napędów lotniczych.
The article presents manufacturing process of bevel gears of aircraft power transmission. Rapid prototyping of gears with complex tooth forms is possible with the use of modern methods. One of such methods is the stereo-lithography, where a model is obtained as a result of resin curing with laser beam. This method allows creating gear model with arbitrary tooth form. Bevel gears was carried out by method of stereolitography on SLA 250 apparatus. Gear wheel prototypes were predestined for casting by method losing patterns. One of the best advantages of stereolitography model is its transparency. This advantage allow to observation instantaneous contact ellipses of gear. Instantaneous contact ellipses of gear is one of the most important parameters describe correctly work of gear. Research of instantaneous contact ellipses of gear requires special construction of model gear with thin wall. This construction allows costing reduction of prototype. Observation of instantaneous contact ellipses of gear is not possible by traditional research method. Rapid Prototyping method give good results in research process of new prototype of aircraft transmission gear.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 61-66
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated measurement of bevel gears of the aircraft gearbox using GOM
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247190.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS by GOM, equipped with a turntable. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model and measurement equipment and data processing capacity. The result of the work will be presented methodology for automated scanning measurements of bevel Sears.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 259-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych o zmniejszonej masie
Autorzy:
Sobolewski, B.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
koła zębate
konstrukcja
redukcja masy
gears
construction
mass reduction
Opis:
W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych mające na celu redukcję ich masy. Obniżenie masy ma szczególne znaczenie w przemyśle lotniczym oraz motoryzacyjnym gdyż poprawia stosunek masy przekładni do przenoszonej mocy. Ponadto redukcja masy korzystnie wpływa na zjawiska dynamiczne występujące w trakcie pracy przekładni. Niezwykle ważnym aspektem tego zagadnienia jest zachowanie wymaganych parametrów wytrzymałościowych. Analizie poddano zarówno rozwiązania powszechnie stosowane w przemyśle jak również koła zębate o konstrukcji skorupowej. Badania przeprowadzono na parze kół zębatych walcowych przyjmując, że wieniec zębaty oraz piasta koła nie podlegają modyfikacjom. Wykonane badania wstępne pozwoliły na określenie jak dane rozwiązanie konstrukcyjne wpływa na procentowe zmniejszenie masy kół zębatych. Wykonano również symulacje komputerowe z użyciem MES mające na celu określenie wpływu sposobu modyfikacji geometrii koła zębatego na jego wytrzymałość.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 37-39
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe czynniki wpływające na jakość obrazów tomograficznych
Basic factors affects on a quality of tomographic images
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135852.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
artefakt
liniowy współczynnik pochłaniania
promieniowanie X
pozycja anatomiczna
computer tomography
artefact
linear attenuation coefficients
X-ray radiation
anatomic position
Opis:
Wstęp i cel: Badania nad poprawą jakości obrazów uzyskanych z pomiarów na tomografie komputerowym jest zadaniem kluczowym w dzisiejszych czasach. Naukowcy nadal pracują nad wyborem odpowiedniego protokołu skanowania, który umożliwi bezpiecznie i z należytą dokładnością zeskanować ciało pacjenta. Materiał i metody: W artykule scharakteryzowano podstawowe artefakty oraz czynniki wpływające na jakość obrazów tomograficznych. Zastosowano metodę analizy. Wyniki: Wzrost aktywności fotonów i ich oddziaływania z danym środowiskiem, zależy od grubości, gęstości i liczby atomowej obiektu przez który przechodzą. Zmiana wymiarów matrycy oraz obszaru obrazowania (FOV), bezpośrednio wpływa na rozdzielczość przestrzenną i kontrastową danych. Typ budowy tomografu bezpośrednio determinuje czas skanowania, a tym samym wpływa na rozdzielczość czasową. Wniosek: Mimo dużych zmian, komputerowe systemy tomograficzne, nadal bazują na podstawowych zjawiskach wynikających min. z oddziaływania promieniowania rentgenowskiego na dane struktury anatomiczne. Zrozumienie tych zależności leży u podstaw poznania idei pomiaru, a tym samym umiejętnego wyboru protokołu skanowania.
Introduction and aim: Research on improving quality of images obtained from computer tomography measurements is a key tasks in this times. Scientists are still working on selection appropriate scanning protocol that enables secure and accurately scan the patient’s body. Material and methods: The article describes the basic artifacts and factors affecting on quality of topographic images. Analysis method has been used. Results: Activity of photons depends on the thickness, density and atomic number of the object. Changing matrix size and field of view (FOV) directly affects on spatial and contrast resolution. Type of construction-CT directly determines the average scan time and thus affects on temporal resolution. Conclusion: Computer tomography systems still rely on the basic phenomena arising from the influence of X-ray anatomical structure data. To develop and practice the most safe and effective scanning methods, radiologic technologists must first understand the physical principles that make up the foundation of CT.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2015, 3; 77-84
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A universal stand for air gear test made in Rapid Prototyping process
Uniwersalne stanowisko do badań przekładni lotniczych wykonanych w procesie Rapid Prototyping
Autorzy:
Budzik, G.
Kozik, B.
Cieplak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostics
production
universal stand
rapid prototyping
RP
air gear
diagnostyka
wytwarzanie
stanowisko uniwersalne
Rapid Prototyping
przekładnia lotnicza
Opis:
This paper presents a universal stand to diagnose air gear models made in the process of Rapid Prototyping (RP) at the production stage. The stand is designed in an open system, powered by a three-phase electric motor with a power of 0.75 kW, whose speed is controlled by a single-phase inverter. The stand is equipped with two measuring shafts, connected directly to a recorder RMC that allow you to read values torque and rpm in real time. Between this measuring shafts installed a gear reducer to allow the exchange of tested pair of gears. Powder brake with variable speed control is installed on the output as a load. Responsible for data acquisition software is copyright RMC-M - Monitor, which allows you to preview the results of measurements and print them in a report. Trials conducted on the universal test stand for air gears demonstrators give reproducible, stable work parameters and thus enable to obtain uninterrupted, accurate measurements.
W niniejszym artykule przedstawiono uniwersalne stanowisko do diagnostyki na etapie wytwarzania modeli przekładni lotniczych wykonanych w procesie Rapid Prototyping (RP). Stanowisko zaprojektowane w układzie otwartym napędza trójfazowy silnik elektryczny o mocy 0,75kW, którego obroty regulowane są za pomocą jednofazowego falownika. Stanowisko wyposażono w dwa momentomierze, podłączone bezpośrednio do rejestratora RMC, które umożliwiają odczyt wartości momentu i obrotów w czasie rzeczywistym. Między momentomierzami zainstalowano przekładnię reduktora umożliwiającą wymianę badanej pary kół zębatych. Jako obciążenie zamontowano na wyjściu hamulec proszkowy z płynną regulacją obrotów. Za akwizycję danych odpowiedzialne jest autorskie oprogramowanie RMC-M –Monitor, które umożliwia podgląd wyników pomiarów i ich wydruk w formie raportu. Próby prowadzone na uniwersalnym stanowisku do badań demonstratorów przekładni lotniczych pozwalają na uzyskanie powtarzalnych, stabilnych parametrów pracy i tym samym na otrzymanie niezakłóconych, dokładnych wyników pomiarów.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 2; 27-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa tomograficznych systemów komputerowych
Design of computer tomography systems
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135976.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
tomografia komputerowa
gantra
detektor
lampa rentgenowska
computer tomography
gantry
detector
X-ray source
Opis:
Wstęp i cel: W wyniku wzrastającej potrzeby uzyskania danych diagnostycznych wysokiej jakości, budowa tomografów komputerowych ulegała ciągłym przeobrażeniom. Mimo wprowadzeniu nowych rozwiązań, nadal źródłem promieniowania jest lampa rentgenowska, a detektory rejestrują stopień absorpcji promieniowania. Artykuł przedstawia podstawowe komponenty, wchodzących w skład komputerowych systemów tomograficznych. Materiał i metody: W artykule przedstawiono podstawowe komponenty wchodzące w skład komputerowego systemu tomograficznego, które mają bezpośredni wpływ na jakość uzyskanych danych diagnostycznych. Wyniki: Wysokie napięcie zwiększa zdolność wiązki do lepszej penetracji struktur, przez które przechodzi. W ten sposób redukowana jest dawka promieniowania. Dodatkowo wysokie napięcie, zmniejsza obciążenie lampy w wyniku zmniejszenia natężenia. Zabieg ten zwiększa żywotność lampy rentgenowskiej. Czułość detektorów ksenonowych i półprzewodnikowych jest bardzo zbliżona. Detektory półprzewodnikowe mają wysoką liczbę atomową i dużą gęstość w porównaniu do gazów, posiadają tym samym wysoki współczynnik absorpcji. Wniosek: W ramach prowadzonych badań, niezwykle istotne jest, aby zmniejszyć dawkę promieniowania, której podany jest pacjent podczas skanowania. Skrócenie czasu pomiaru na tomografie komputerowym w wyniku zastosowania pierścieni ślizgowych, pozwoliło częściowo rozwiązać ten problem. Mimo wszystko nadal nie skonstruowano skanera, który zupełnie nie zagrażałby zdrowiu pacjenta, a jednocześnie wykonywałby pomiary z należyta dokładnością.
Introduction and aim: As a result of the increasing high-quality diagnostic data, the construction of computer tomography constantly changes. Despite of it, X-ray tube is still a source of radiation and detectors collect information regarding the degree to which each anatomic structure attenuated the beam. The article presents the basic components included in computer tomography systems. Material and methods: The article presents the basic components included in the computerized topographic system, which have a direct impact on the quality of the obtained diagnostic data. Results: The high voltage enhances the ability of the beam to better penetrate the structures through which it passes. What is more the radiation dose is reduced. In addition, high voltage, reduces the load on the lamp by reducing the intensity. This treatment increases the life of the X-ray tube. The sensitivity of xenon and solid -state detectors is very similar. Solid - state detectors have high atomic number and high density compared to gases, so they have high absorption efficiency. Conclusion: It is very important to reduce the radiation dose to which the patient is exposure. Slip rings reduced the time of measurement, allowed partly solve this problem. Actually scientist works on construction CT scanner which allow increase accuracy measurements and no influence on health of the patient.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2015, 3; 5-14
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of gears in dual-path gearing by means of FEM
Analiza wytrzymałościowa kół zębatej przekładni dwudrożnej z zastosowaniem MES
Autorzy:
Pacana, J.
Kozik, B.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328491.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
dual-path gearing
FEM
strength analysis
diagnostics
przekładnia dwudrożna
MES
analiza wytrzymałościowa
diagnostyka
Opis:
The paper contains a strength analysis of gears in a dual-path gearing made of plastic. Computation was carried out using Abaqus program by means of finite elements method (FEM). The results of calculations allow the interpretation of the results of diagnostic tests. Due to the fact that the dual-path gearing had wheels with straight teeth, it was possible to simplify the computation using two-dimensional models. The paper shows activities related to preparation of models, defining boundary conditions, the process of computation and the presentation and interpretation of obtained results. In the carried out FEM analysis, stress distribution was determined on models of pinions and gears, paying particular attention to key points like teeth feet or their flanks. In order to improve readability of these solutions and to ease interpretation, some results were also presented in a form of charts. Conclusions drawn from the analysis will make it possible to introduce conceivable changes in the structure of designed gearing already at the stage of modelling.
Niniejsze opracowanie zawiera prezentację przebiegu obliczeń wytrzymałościowych kół zębatych przekładni dwudrożnej przeprowadzonych w programie Abakus z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Wyniki obliczeń pozwolą na interpretację wyników badań diagnostycznych. Zaprezentowane zostały działania związane z przygotowaniem modeli, definiowaniem warunków brzegowych, przebiegiem obliczeń, oraz prezentacją i interpretacją otrzymanych wyników. W przeprowadzonej analizie MES wyznaczono rozkłady naprężeń na modelach zębników i koła zębatego, zwracając szczególną uwagę na miejsca kluczowe jak podstawy zębów, czy ich powierzchnie boczne. W celu poprawienia czytelności rozwiązań i ułatwienia ich interpretacji wybrane wyniki zostały także zaprezentowane w formie wykresów. Wnioski otrzymane w wyniku przeprowadzonej analizy pozwolą na wprowadzenie ewentualnych zmian w konstrukcji projektowanej przekładni już na etapie modelowania.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 1; 41-46
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of polymer gears for auxiliary power transmission systems of automotive vehicles
Autorzy:
Budzik, G.
Sobolak, M.
Jagiełowicz, P. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247538.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
polymer gears
auxiliary power transmission systems
Opis:
he polymer gears owing to their advantages are used in auxiliary power transmission systems of automotive . For example, the gears occur in transmissions of drives of car wipers or drives of car windows. The polymers are mainly used owing to lower production cost than in steel gears. The better silent-running and corrosion z are their other advantages in comparison with steel gears. Unfortunately, the polymer gears are not devoid of disadvantages. The main disadvantages are the lower efficiency and the lower capacity and what follows — the bigger dimensions. The conservative attitude of design of polymer gears is still noticeable. As a rule, such gears e steel gears, but the polymer gears are designed with bigger module. The most probably owing costs and lack of proper design recommendations, for design of polymer gears is used geometry of classic steel gears, because the procedure of analytical strength calculations for classic gears is well-know. The gears made from polymers are built in the mould matrices. In constructions of many mechanisms, the gears can be replaced in case of consumption or damage, so the construction of such gears that can be produced in the machine shop equipped with gear generating e for standard gears, was justified. Nowadays, the constructions of mechanisms used in automotive vehicles are often not even dismountable, but the whole mechanism is changed. It is worth changing the attitude to design of such transmissions.  The method of gears production gives many opportunities.   The production of gears with ited geometry, also such geometry that is impossible to obtain using traditional methods of machining, is possible in the mould matrices.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 73-77
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of rapid prototyping - SLA, FDM - to manufacture model of aircraft wheel hub
Autorzy:
Śliwa, R. E.
Budzik, G.
Bernaczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247450.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft wheel hub
rapidprototyping (RP - SLA, FDM)
prototype
coordinate measuring
Opis:
Implementation of prototypes of the aircraft is a complex process - which requires a series of operations on data preparation, maintenance and inspection of the measuring apparatus. The development overlooks the stage of design and CAD modelling which is the subject of separate publications, and presents only issues related to the RP process - the SLA and FDM. Special attention was paid to the need to properly export to CAD models as STL and subseąuent analysis of the surface after tessellation (preview generated triangle mesh describing the model). The process of preparing data in dedicated utility software is a key step for the correct implementation of the prototype aircraft wheel hub. The correct position of the working models on the platform, generated automatically supports editing and verification output files (simulation analysis of overlapping layers) minimizes the risk of damage during the prototyping process itself as well as the subsequent finishing. The final chapter presents the coordinate measuring of made prototypes that will help identify areas of application methods of RP in the aerospace industry. Prototype SLA is marred by a higher error than the FDM model but allows for effective finishing operations, which eliminates the geometric errors and significantly improves the quality of the surface.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 423-429
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and prototyping of aeronautical planetary gear demonstrator
Autorzy:
Budzik, G.
Kozik, B.
Pacana, J.
Żmuda, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243935.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rapid prototyping
gear
CAD
FDM
Opis:
The article presents methodology of modelling and prototyping process for the demonstrator of aeronautical planetary gear. Contemporary methods of designing gear make use of computer aided designing systems (CAD), computer aided engineering (CAE) and computer aided manufacturing (CAM) including also rapid prototyping (RP). First stage of designing gear is always defining basic parameters of the gear work (among others: transmission ratio, rotational speed, power) determined by the gear destination. After carrying out the gear calculations it is possible to create 3D-CAD models ofwheels and other elements of the gear. 3D-CAD systems are often equipped with a module for analysing geometrical parameters and cooperation of its individual elements e.g. the track of cooperation. A detailed analysis of cooperation of gear wheels' elements allows for early detection of construction mistakes of models and for deleting the mistakes. If 3D-CAD models are made correctly, it is possible to record the geometrical data in an appropriate format of numerical data. The following stage of making the prototype of the gear is preparing numerical data necessary for making the demonstrator by means of rapid prototyping method. The accuracy of making physical prototype depends a lot on the accuracy of 3D-CAD/3D-RP model made by means of processing the numerical data. The demonstrator allows for analysis of constructional solutions of the gear based on physical model and for doing introductory stand tests. The paper presents the process of making the demonstrator of planetary gear applying 3D-CAD modelling and Rapid Prototyping. For making the physical prototype a Fused Deposition Modelling (FDM) method of Rapid Prototyping was applied.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 49-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of measurement of cylindrical gear air, gear with standard software CMM
Autorzy:
Budzik, G
Dziubek, T.
Kozik, B
Zaborniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245478.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
cylindrical gear
aircraft gearbox
coordinates measuring technique
Opis:
Air gears must meet high performance criteria for accuracy; therefore, quality control is necessary for their production. CMM Software determines the capabilities and scope of the measuring machines. Measuring machines equipped with specialized software for the measurement of the gears are commercially available. An example might be a company offering Wenzel TGEAR XY software. This specialized software for the measurement of gears allows fully automatic measurement of the contour deviation (involute), line tooth pitch, and radial run out, tooth flank topography. If you do not have a special software to measure the gear, you require a measurement process based on 3D CAD model of the gear. It is necessary in this case, the preparation of a strategy based on measurements of 3D CAD model and load points or paths with the CAD model. The results of the measurement refer to the CAD model treating it as the nominal model. Item will present the methodology of measurement of cylindrical gears using a standard CMM software. Cylindrical gears can be measured through non-contacting or contacting methods – measuring point or scanning. The choice of measurement method should be carried out taking into account the accuracy of gear and taking into account the capabilities of the system and measurement needs. An important advantage of the measurement using the gears multipurpose measuring software is that it is possible to measure any geometry of the wheels in relation to the CAD model. Using this measurement strategy avoids the need to purchase additional software, the measuring machine and its setup. You should only choose a method of analysis that will be carried out directly in the environment-measuring machine, or will be made in the CAD system based on the geometry acquired during the measurement with respect to the virtual model. In the second case, export is needed in the appropriate format measurement data to CAD software.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 37-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania szybkiego prototypowania w procesie projektowania i wytwarzania elementów pojazdów samochodowych
The possibilities of application of rapid prototyping in process of designing and manufacturing of elements of car vehicles
Autorzy:
Budzik, G.
Budzik, W.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256605.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
szybkie prototypowanie
RP
komputerowe wspomaganie projektowania
CAD
szybkie wytwarzanie narzędzi
RT
rapid prototyping
aircraft engine
blade of impellers
mono-crystallization
Opis:
Artykuł przedstawia możliwości zastosowania szybkiego prototypowania w procesie projektowania i wytwarzania pojazdów samochodowych. Prototypy przedstawione w artykule zostały wykonane metodą trójwymiarowego druku (Three Dimensional Printing - 3DP). W pierwszej części artykułu zostały opisane zasady wytwarzania prototypów z wykorzystaniem przyrostowych metod szybkiego prototypowania (Rapid Prototyping - RP). Przedstawione zostały również możliwości metod RP oraz ich miejsce w procesie technologicznym wytwarzania elementów pojazdów samochodowych - elementów silnika, elementów układu napędowego i nadwozia. Opisany został proces przygotowania budowy prototypów techniką 3DP, począwszy od etapu projektowania poprzez obróbkę programową danych, skończywszy na budowie prototypu fizycznego. Przedstawiona została również możliwość wykorzystania metody 3DP jako techniki szybkiego wytwarzania narzędzi (Rapid Tooling - RT). Przedstawiona w artykule analiza możliwości wykorzystania systemów RP w przemyśle samochodowym oraz dynamiczny rozwój tych systemów pokazuje, że obszar zastosowań szybkiego prototypowania w dziedzinie motoryzacji stale się powiększa. Techniki RP pozwalają również na skrócenie procesu projektowania i wytwarzania elementów pojazdów samochodowych.
The article presents the possibilities of application of rapid prototyping (RP) in process of designing and manufacturing of car vehicles. The presented prototypes in article were created by method of three-dimensional printing (Three Dimensional Printing - 3DP).The principles of manufacturing of prototypes with application of additive methods of rapid prototyping (Rapid Prototyping - RP) were described in the first part of article. Possibilities of methods RP and also their place in technological process of manufacturing of elements of car vehicles i.e. elements of engine, elements of the driving system and car body also were presented. Process of preparation of building of prototypes by means of technique 3DP was described to begin with stage of designing and across the program processing of data and to finish on building of physical prototype. Possibility of application of method 3DP as technique of rapid manufacturing of tools (Rapid Tooling - RT) also was presented. Presented in article analysis of possibilities of application systems RP in car industry and dynamic development of these systems shows, that the area of applications of rapid prototyping in the range of the motorization still increases. Techniques RP also enable on shortening of process of designing and manufacturing of elements of car vehicles.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 7-16
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of chosen technological parameters in the process of manufacturing components of landing gear of structural post aircraft
Autorzy:
Boś, P.
Hakim, M.
Budzik, G.
Rybak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950100.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
aviation
landing gear
measuring method
engineering
Opis:
High quality of components used in constructions of Landing Gears forces the manufacturers to choose appropriate technologies in order to manufacture and control dimensions of particular details. It is especially difficult to predict how the elements of huge dimensions will act during heat treat and chemical processing. The changes in size and. shape of the elements of suspension of STRUCTURAL POST aircraft are connected with hardening stresses. This requires accurate determining of allowance of final machining. The analysis of processing parameters and manufacturing of a precise component is possible with the use of high-tech coordinate measuring techniques based on touch and untouched measurements . The highest quality of machines used in manufacturing and measuring as well as innovative technologies used during the process of manufacturing STRUCTURAL POST components result in effects assumed by the designing engineer. The aim of this article is to present issues connected with technological process of manufacturing STRUCTURAL POST components as well as the analysis of particular parameters of manufacturing process which have an impact on the accuracy of dimensions and shape of the final product. These parameters are also responsible for functionality, operational reliability and safety of the Landing Gear.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 23-28
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowe nanokompozyty polimerowe stosowane w technologii Rapid Prototyping
Polymer hybrid nanocomposites used in Rapid Prototyping technology
Autorzy:
Oleksy, M.
Budzik, G.
Kozik, B.
Gardzińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947204.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
hybrydowe nanokompozyty polimerowe
Rapid Prototyping
Rapid Tooling
hybrid polymer nanocomposites
rapid tooling
Opis:
Artykuł stanowi przegląd literatury dotyczącej wykorzystania kompozytów na osnowie polimerów termoplastycznych i chemoutwardzalnych w technologii odlewania próżniowego (Vacuum Casting, VC) oraz w technologii wytłaczania warstwowego. Opisano badania nad zastosowaniem materiałów polimerowych w technologiach Rapid Prototyping, Rapid Manufacturing i Rapid Tooling.
In this paper, acomprehensive literature study on the use of composites based on thermoplastic and chemosetting polymers in Vacuum Casting (VC) technology and layered extrusion technology has been presented. The research on the application of polymer materials in Rapid Prototyping, Rapid Manufacturing, and Rapid Tooling technologies has been discussed.
Źródło:
Polimery; 2017, 62, 1; 3-10
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optical method of registration of process of the injection and the burning in the chamber of the cylinder of the engine GDI
Autorzy:
Sendyka, B.
Noga, M.
Cygnar, M.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244831.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
injection process
combustion chambers
optical method
Opis:
In this article method of a visualization of a process of injection and burning of the air-fuel mixture was presented in cylinder of engine GDI. Intention of the visualization is a possibility of a determining and a selection how the most profitable parameters of injection for the work of engine during burning of the various load. Apparatus of the firm AVL - VideoScope 513 D was used to performance of positional tests, having on purpose registration of a dislocation of the stream of the fuel from the moment of injection, one by one a reflection of fuel from of the bottom of the piston until for the connection under the spark plug, and next an expansion of the flame from moment of the ignition until to the end of process of burning. Results of carried out visualization are in form files of the type of avi. These files are intended to a presentation of a record of respective frames as a moving image. From editorial reasons in this article, results of visualization are presented in a form of single cinematographic frames following in turn after themselves what the certain degree of the angle of the rotation of the crankshaft. Values of angles for which next frames were presented are placed in a bottom left corner of a single frame. All executed registrations archive images in the function of angle of rotation of crankshaft no from one, but from many of the cycles of the work of engine
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 495-500
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of rotating sets in turbochargers, the influence of relative width of sliding bearings with a floating ring on static and dynamic properties
Autorzy:
Cygnar, M.
Aleksander, M.
Mazurkow, A.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242325.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbocharger
rotating unit
sliding bearing with a floatin
Opis:
This work is the continuation of the research concerning the dynamic model of a rotating set in turbocharger. In this model masses of rotors and a shaft have been modelled as concentrated masses. The rotating set has been propped on two supports forming lateral sliding bearings with a floating ring bearing. Each bearing is designed including floating ring bearing mass. The shaft of a rotating set spins at angular velocity omega 1 whereas a floating ring bearing spins at angular speed omega 2. A mathematical model constitutes a system of differential equations, mutually coupled. The mathematical model has been solved by determining: acceleration, velocity and displacement in each knot. The paper shows the crucial influence of a bearing relative clearance on static and dynamic properties of a rotating set in a turbocharger. The authors suggest that the rotating set works stably only in these cases as for given parameters, we choose properly oil films' geometry. In the conclusion, the authors formulate proposal that might be usefulfor the designers who deal with these types of bearings. Especially, the mathematical model o f a turbocharger rotating set, work parameters of bearing knots, researches of static and dynamic properties are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 91-96
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dokładności form silikonowych wykorzystaniem pomiarów optycznych
Evaluation of silicone mould accuracy with use of optical measurements
Autorzy:
Budzik, G.
Grzelka, M.
Markowski, T.
Oleksy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155357.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
forma silikonowa
technika współrzędnościowa
pomiary optyczne
szybkie prototypowanie
skaner optyczny
silicone mould
coordinate measuring
optical measurements
rapid prototyping
optical scanner
Opis:
Artykuł przedstawia badania dokładności geometrycznej silikonowej formy odlewniczej wykonanej z wykorzystaniem procesu szybkiego prototypowania narzędzi (RT - Rapid Tooling). Badana forma odlewnicza jest przeznaczona do wykonywania prototypów kół zębatych z żywic polimerowych oraz wosków odlewniczych. Celem badań było określenie rzeczywistej dokładności geometrycznej formy silikonowej w stosunku do założeń teoretycznych określonych na podstawie parametrów karty materiałowej zastosowanego silikonu. Forma silikonowa została wykonana na podstawie stereolitograficznego modelu koła zębatego. Do badań wykorzystany został skaner optyczny GOM. Pomiary formy oraz modelu bazowego wykonane zostały w trybie skanującym na podstawie modelu 3D-CAD koła zębatego. Pomiary umożliwiły określenie dokładności wykonania formy w stosunku do nominalnego modelu 3D-CAD. Zagadnienia związane z określaniem dokładności geometrycznej form silikonowych i wykonanych w nich prototypów są poruszane sporadycznie w analizowanej literaturze z zakresu szybkiego prototypownia. Z tego względu badania przedstawione w artykule stanowią oryginalne opracowanie w aspekcie teoretycznym i praktycznym.
The paper presents investigations of the geometrical accuracy of a silicone casting form manufactured with use of the rapid prototyping of tools (RT - Rapid Tooling). The tested casting form is applied to production of prototypes of sprockets from polymer resins as well as casting waxes. The aim of investigations was to determine the real geometrical accuracy of the silicone form in the relation to the theoretical assumptions taken on a basis of the parameters of the used silicone material card. The silicone form was made basing on the sprocket stereolitographic model. An optical scanner GOM was applied to investigations. Measurements of the form and base model were taken in the scanning mode on a basis of the sprocket 3D-CAD model. They enabled determining the precision of the form manufacturing in relation to the nominal 3D-CAD model. Problems deal-and prototypes manufactured in them are seldom considered in the literature from the field of rapid prototyping. That is why the investigations presented in the paper are the original work from theoretical and practical point of view.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 1, 1; 18-19
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polyethylene composites flame retarded with aluminum hydroxide as coatings for electrical cables
Kompozyty polietylenowe uniepalnione wodorotlenkiem glinu stosowane na powłoki kabli elektrycznych
Autorzy:
Frańczak, A.
Oleksy, M.
Oliwa, R.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947542.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
polyethylene
aluminum hydroxide
flame resistance
mechanical properties
polietylen
wodorotlenek glinu
odporność na płomień
właściwości mechaniczne
Opis:
The investigations on linear low density polyethylene (PE-LLD) based composites flame retarded with packaged aluminum hydroxide (AH) coated with calcium stearate (AH40CD) and uncoated (AH40D) have been carried out. Loading of AH in composites was 60 wt %. It was found that for composites with coated AH (K2, K3 samples), fire resistance and mechanical properties were improved.
Zbadano kompozyty na osnowie liniowego małocząsteczkowego polietylenu (PE-LLD) uniepalnione wodorotlenkiem glinu (AH) o budowie pakietowej, niepowlekanym (AH40D) i powlekanym powierzchniowo stearynianem wapnia (AH40CD). Udział AH w kompozytach wynosił 60 % mas. Kompozyty PE-LLD zawierające powlekany AH (próbki K2, K3) wykazywały lepszą odporność ogniową oraz korzystniejsze właściwości mechaniczne niż kompozyty PE-LLD z udziałem niepowlekanego AH (próbka K1).
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 6; 458-461
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tooth contact analysis of hypoid gear transmission prototypes manufacturing with vacuum casting methods
Autorzy:
Budzik, G.
Markowski, T.
Sobolak, M.
Cygnar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242202.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tooth contact analysis
vacuum casting
hypoid gears
Opis:
The article presents the experimental method of instantaneous contact area in hypoid gear transmission. The prototypes of hypoid gear have been made with one of the rapid prototyping method — Vacuum Casting process. This method permits to manufacture gear wheel with very complicated tooth profile in silicone tool (form or matrix) created in vacuum chamber with reduced pressure. Silicone matrix allows creating prototype in casting process or low pressure process. Silicone matrix has been made on the basis of gear transmission of car transmission system. Gears were made of transparent polymer materials to enable observation of the instantaneous contact area. The instantaneous contact area is that tooth flank surface area, which is in contact with mating surface of another tooth at a specific moment. Correct mating of gears and their kinematic precision depend on the shape and size of instantaneous contact area, as well as on changes during gear 's rotation. Contact between gear surfaces of geometrically ideal gearbox occurs at a point or line, but, because of a deformability of mating teeth flanks, in reality it is always a certain surface. The method of tooth contact area as described in the paper, permits a dynamic determination of the gearbox mating area. Existing experimental methods permit only a static observation of the mating area.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 63-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany grubości warstwy na dokładność odwzorowania geometrii żuchwy wykonanej metodą FDM
Effect of layer thickness changes on the accuracy of manufacturing mandible made by FDM method
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Markowska, O.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151992.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Rapid Prototyping
projekcja prążków
biomodel
żuchwa
FDM
rapid prototyping
structure light
mandible
Opis:
W artykule określono wpływ zmiany grubości warstwy wydruku na dokładność odwzorowania geometrii części żuchwy. Model odniesienia otrzymano z danych DICOM, uzyskanych z pomiaru na tomografie stożkowym (CBCT). Proces wydruku przeprowadzono na drukarce Fortus 360 mc. Modele fizyczne części żuchwy, wykonano przy zastosowaniu 4 grubości warstw: 0,127 mm, 0,178 mm, 0,254 mm, 0,330 mm. Do digitalizacji geometrii modeli żuchwy użyto systemu optycznego GOM (Atos Triple Scan). Z uzyskanego raportu wynika iż wykonane modele podlegały nieznacznemu skurczowi (około 0,23% zmiany objętości). Ma to istotny wpływ na zastosowanie modeli wykonanych metodą FDM, podczas przeprowadzenia zabiegów odtwarzających ciągłość żuchwy.
The article describes the effect of changes layer thickness on the accuracy of manufacturing geometry of the mandible. Reference model obtained from the DICOM data from the measurement of the cone-beam tomography (CBCT). The manufacturing process was carried out on a Fortus 360 mc printer [2]. Physical models part of the mandible was fabricated in 4 layer thicknesses: 0.127 mm, 0.178 mm, 0.254 mm, 0.330 mm. In order to ensure repeatability of the manufacturing process, there is used the same material (ABS - M30). Each model is placed and oriented in the same location in space of the 3D printer. Digitization models part of the mandible was performed using the GOM optical system (structure light method) (Fig. 3). There were provided reproducible measurement procedure for each single model. Based on the measured data set the uncertainty value of the measurement system 0.008 mm was estimated. The resulting report (Tab. 2) shows that models were subjected to slight shrinkage (0,23% change model volume). It is very interesting that in spite of layer thickness changes, the 3D printer maintains constant value of the range, standard deviations and mean deviation. This is despite the changing values of maximum deviations with layer thickness. The results have a significant impact on the application method FDM in the process of continuity reconstruction of mandible.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1174-1177
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality control and inspection of bevel gears of the aircraft gearbox utilizing the ATOS 3D scanner
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Grzelka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248064.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bevel gears
3D scanning
quality control
Opis:
Quality control gears o aircraft gearbox has become a key component in today's manufacturing process. Optical 3D scanning, based on the principle of fringe projection, has proven to be both an accurate and cost-effective alternative delivering more dimensional information to aid in quality control and process optimization by creating more meaningful measuring reports. The ATOS 3D BLUE LIGHT optical scanner has a unique capability of being user-configurable to address various measuring requirements. This is accomplished via the user’s ability to change measuring volumes in minutes, in order to increase scan data resolution or increase the measuring field of view. The paper present the opportunity to automate the measurement process of bevel gears, using coordinated optical scanner ATOS 3D "white light" version and "blue light" version. Using coordinate measuring technique, you can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. The topics included in the article are intended to show the capabilities of the device used to improve the measurement process and shorten its time, and hence, lower its costs in both version of ATOS Scanner. Another thing described in the paper is the impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance - the numerical image of scanned surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in the shortest time. The article includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model and measurement equipment and data processing capacity.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 261-266
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie zintegrowanych systemów CAD/CMM/RP do oceny wielkości rzeczywistych odkształceń na przykładzie prototypu szczęki chwytaka
Autorzy:
Dziubek, T.
Budzik, G.
Sobolewski, B.
Petranik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314463.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skaner optyczny
PolyJet
CAD
analiza odkształceń
optical scanner
deformation analysis
Opis:
W artykule przedstawiono badania dotyczące określenia wielkości odkształceń prototypu szczęki chwytaka, wykonanej z zastosowaniem addytywnej metody wytwarzania, PolyJet. W tym celu zamodelowano z systemie CAD geometrię testową, którą poddano analizom MES, mającym numerycznie określić wielkości odkształceń przedmiotu podczas jego pracy. W celu weryfikacji poprawności otrzymanych wyników numerycznych, wykonano stanowisko badawcze, umożliwiające symulację rzeczywistych warunków pracy szczęki. Po zamocowaniu prototypu na stanowisku badawczym, został on obciążony analogiczne jak w analizach MES. Obciążony statycznie i odpowiednio przygotowany prototyp, poddano procesowi pomiarowemu, wykonanemu z zastosowaniem optycznego skanera 3D Atos II Triple Scan. Przeprowadzono również pomiar geometrii szczęki bez obciążenia. Na podstawie otrzymanych danych pomiarowych wykonano analizy deformacji prototypu pod obciążeniem, jak również określono dokładność wykonania jego geometrii w odniesieniu do nominalnego modelu 3D-CAD. Przeprowadzone badania umożliwiają precyzyjne określenie modyfikacji geometrii modeli fizycznych w celu zapewnienia jak największej wytrzymałości części, przy jednoczesnej minimalizacji masy. Równocześnie wykonane analizy pozwalają na weryfikacje danych materiałowych przyjętych symulacji MES oraz możliwość ich korekty, w porównaniu do warunków rzeczywistych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 48-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of contour number on load carrying capacity of gears in aircraft gearbox demonstrator made by MEM
Autorzy:
Budzik, G.
Kozik, B
Łączek, A.
Cieplak, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950153.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
test stand
Rapid Prototyping (RP)
aircraft gearbox
gears
Opis:
The paper presents an outcome of load carrying tests of gears in an aircraft gearbox demonstrator made of ABS B601polymer by means of INSPIRE D290 device. These tests checked an influence of an additional number of contours in gear models on durability of cooperating wheel pair during stand tests. The CAD models of the gears for stand tests were made in Autodesk Inventor program and were used as a base for making physical models. Therefore, Inventor files were exported to STL format. The following stage of data preparation was made in Model Wizard. The gears for stand tests were made by means of MEM method on INSPIRE D290 printer. Unlike most devices, this printer makes it possible to control not only the density of the filling in a model, but also to increase the number of contours. ABS polymer was chosen to make the gears. The choice was due to its good properties and because it is commonly used and also because it was possible to make the parts of the gearing at the Rzeszow University of Technology. Subsequently the gear pair was fixed on a test stand. The stand was designed in an open system. It was powered by a three-phase 0.75 kW electric motor. The control was provided by a single-phase inverter. Load on the stand was provided by an electromagnetic powder brake. This paper is a part of implementation of the research task number 4 „Development of a new, simpler and cheaper toothed gear in place of complicated and expensive planetary gears” of the project „Modern material technologies in aerospace industry."
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 29-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The determination of accuracy of test gear wheel for aeronautical dual - power path gear before heat treatment
Autorzy:
Dziubek, T.
Budzik, G.
Kozik, B.
Sobolewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241821.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
dual-power path gear
Opis:
Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the measurement process of gears, using coordinated optical scanner ATOS II TripleScan by GOM, equipped with a turntable. The aim of this study is to develop and execute the analysis accuracy of the geometry of the gear of aeronautical dual-power path gear after the roughing operation using optical coordinate measuring methods. Executed research will enable the detection of errors occurring in the machining process and to determine the value of founded the machining allowance finishing in relation to the CAD model. Using coordinate measuring technique, one can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. On this basis, it is possible to determine the accuracy of the gear wheel as the workpiece prior to heat treatment. The results will be the basis to determine the effect of heat treatment on changes in the geometry of the gear and the benchmark for determining the correctness of the finishing.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 83-90
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of increasing accuracy of gear models manufactured using additive FDM method
Metodyka poprawy dokładności modeli kół zębatych wytwarzanych z zastosowaniem addytywnej metody FDM
Autorzy:
Budzik, G.
Dziubek, T.
Kozik, B.
Sobolewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951474.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gears
3D-CAD
RP techniques
FDM technology
optical measurement
accuracy analysis
koła zębate
3D CAD
techniki RP
technika FDM
pomiary optyczne
analiza dokładności
Opis:
The paper presents methodology of increasing the accuracy of models of gears made applying additive methods. As a part of activities related to this subject, it was necessary to develop 3D-CAD research gears, which were the basis for producing physical models made using incremental FDM manufacturing technology. The created models were verified in order to determine the accuracy of resulting geometry. Then modifications were introduced to models so as to increase their accuracy. On this basis, in an iterative process, compensation coefficients were calculated to ensure reduction of defects in geometry with respect to a nominal 3D-CAD model.
W artykule przedstawiono sposób poprawy dokładności modeli kół zębatych wytwarzanych z zastosowaniem metod addytywnych. Opracowano model 3D-CAD badawczych kół zębatych. Stanowiły podstawę do wytworzenia modeli fizycznych wykonywanych z zastosowaniem przyrostowej techniki wytwarzania FDM. Modele poddano weryfikacji w celu określenia dokładności ich wykonania. Wprowadzono modyfikację tych modeli dla podwyższenia ich dokładności. W procesie iteracyjnym ustalono wartości współczynnika kompensacji odkształceń. Zapewniono zmniejszenie błędów wykonania modelu w porównaniu z nominalnym modelem 3D-CAD.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 4; 37-52
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test bed investigation of the Si engine working on heterogenious mixture
Badania stanowiskowe silnika benzynowego pracującego na mieszance uwarstwionej
Autorzy:
Budzik, G.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Młynarski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
silnik GDI
mieszanka uwarstwiona
wizualizacja
proces spalania
GDI engine
visualisation
stratified charge
combustion process
Opis:
The paper investigates the demonstration of the increase in total efficiency of a GDI engine in dependence on the parameters of mixture formation and the range of load at determined states of engine work in dependence on the rotational speed of the engine. By use of the newest simulation programme KIVA 3V, the possibilities of up-to-date methods of calculation of changes of temperatures, pressures, and the formation of toxic components during the process of stratified charge combustion were presented. The elaborate mathematical models, used in calculations, describing the processes occurring inside the cylinder of the engine, permit one to create complicated virtual models reflecting the real conditions in a satisfactory way. The correctness of calculation results is determined by the quality of input data, which can be obtained based on model investigations. In the experimental section, investigations on a test bed with use of specialist apparatus for visualisations of inside cylinder processes were discussed. By use of visualisation, observation was performed of the run of the fuel jet from the moment of injection, consequent by rebounding of the fuel from the piston head, on to reaching under the gap between the electrodes of the ignition plug and flame spreading from the moment of ignition till the end of the combustion process. For the determination of the total efficiency of a Gasoline Direct Injection engine, test bed investigations were carried out with the aim of determining the speed and load characteristics of the investigated engine. On this basis, the total efficiency of a GDI engine can be determined.
Zakres pracy obejmuje wykazanie zwiększenia sprawności ogólnej silnika GDI w zależności od parametrów tworzenia mieszanki i zakresu obciążenia w określonych stanach pracy silnika w funkcji prędkości obrotowej silnika. Za pomocą programu symulacyjnego KIVA 3V przedstawione zostały możliwości nowoczesnych metod obliczeniowych przebiegów temperatur, ciśnień, powstawania składników toksycznych w czasie procesu spalania ładunku uwarstwionego. Wykorzystane w obliczeniach modele matematyczne pozwalają na tworzenie skomplikowanych modeli wirtualnych, które w zadowalający sposób odzwierciedlają warunki rzeczywiste. Poprawność wyników obliczeń zdeterminowana jest jakością danych wejściowych, które możemy uzyskać w oparciu o badania modelowe. W części doświadczalnej omówione zostały badania na stanowisku badawczym z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury do wizualizacji procesów wewnątrz cylindra. Zakres badań obejmował wizualizację procesu spalania w silniku GDI dla różnych rodzajów obciążeń i parametrów tworzonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Do określenia sprawności ogólnej silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały przeprowadzone badania stanowiskowe, których celem było wyznaczenie charakterystyk prędkościowych i obciążeniowych badanego silnika.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 19-28
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected environmental aspects of rebuilding national road number 4 in Rzeszów
Wybrane aspekty środowiskowe przebudowy drogi krajowej nr 4 na terenie miasta Rzeszowa
Autorzy:
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Fijołek, K.
Mierzwa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248133.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
przebudowa dróg
czynniki środowiskowe
poziom hałasu
rebuilding of road
environmental conditions
noise level
Opis:
The article presents environmental aspects of rebuilding a section of multilane national road number 4 located in Rzeszów area. It describes a reason of investment realization and the financing methods. The paper presents environmental conditions before and after the realization of investment. One of the most important parameters of the road rebuilding process is the research of traffic noise level before and after rebuilding. The environmental factors analysis includes the influence of rebuilding on comfort of residents living near national road (No 4) including the decrease of noise level. The analysis includes also a social aspect of rebuilding connected with the change of landscape by building acoustic baffles along this road. Rebuilding and modernization of the streets and national roads is very important for balanced growth of all regions of a country, it allows to improve the quality of living of the residents. However, the improvement of environmental conditions and reduced level of noise are carrying at the same time deterioration of visual reception. The analysis of influence of rebuilding the national roads on living conditions gives the conclusion that the best solution is to move the transit traffic outside the cities by building the highways and ring roads.
Artykuł przedstawia wybrane aspekty środowiskowe przebudowy odcinka drogi krajowej nr 4 znajdującej się na terenie Rzeszowa. Opisane jest uzasadnienie realizacji inwestycji oraz sposób finansowania. Przedstawione są założenia uwarunkowań środowiskowych przed i po realizacji inwestycji. Główny nacisk w artykule zostanie położony na wpływ przebudowy na poziom hałasu generowanego podczas ruchu pojazdów na przebudowanym odcinku drogi. Analiza czynników środowiskowych będzie brała pod uwagę aspekty środowiskowe przebudowy ulic, w tym wpływ inwestycji na komfort życia mieszkańców pod względem zmniejszenia poziomu hałasu mieszkańców pracujących i mieszkających w pobliżu przedmiotowego ciągu komunikacyjnego. Analiza obejmowała będzie również uwarunkowania społeczne przebudowy związane szczególnie ze zmianą krajobrazu poprzez budowę ekranów akustycznych wzdłuż niektórych odcinków drogi. Przebudowa i modernizacja ulic oraz dróg krajowych jest bardzo istotna dla zrównoważonego rozwoju wszystkich obszarów kraju, pozwala również na polepszenie jakości życia mieszkańców. Należy jednak pamiętać, że poprawy warunków środowiskowych poprzez obniżenie poziomu hałasu niesie równocześnie pogorszenie odbioru wizualnego przestrzeni objętej inwestycją. Analizując wpływ przebudowy dróg krajowych na życie mieszkańców miast najlepszym rozwiązaniem byłoby wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miasta poprzez budowę odpowiednich obwodnic i autostrad.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 45-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of the photogrametric measuring system for large size elements
Autorzy:
Grzelka, M.
Budzik, G.
Marciniak, L.
Gapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379891.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
photogrammetry
coordinate measuring technique
maximum permissible error
size measurement
optical coordinate measuring system
fotogrametria
współrzędnościowa technika pomiarowa
błąd maksymalny dopuszczalny
pomiar wielkości
optyczna współrzędnościowa technika pomiarowa
Opis:
The aim of this paper is to present methods of estimating and guidelines for verifying the accuracy of optical photogrammetric measuring systems, using for measurement of large size elements. Measuring systems applied to measure workpieces of a large size which often reach more than 10000mm require use of appropriate standards. Those standards provided by the manufacturer of photogrammetric systems are certified and are inspected annually. To make sure that these systems work properly there was developed a special standard VDI / VDE 2634, "Optical 3D measuring systems. Imaging systems with point - by - point probing. " According to recommendations described in this standard research on accuracy of photogrametric measuring system was conducted using K class gauge blocks dedicated to calibrate and test accuracy of classic CMMs. The paper presents results of research of estimation the actual error of indication for size measurement MPEE for photogrammetric coordinate measuring system TRITOP.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 75-80
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otrzymywanie prototypów części chwytaka robota mobilnego z materiałów polimerowych z wykorzystaniem technologii wytwarzania przyrostowego. Cz. I. Właściwości mechaniczne i stałe materiałowe próbek z kopolimeru akrylonitryl-butadien-styren
Producing mobile robot gripper part prototypes from polymeric materials using additive manufacturing technology. Part I. Mechanical properties and material constants of specimens from acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
Autorzy:
Cader, M.
Oliwa, R.
Markowska, O.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
ABS
technologia FDM
szybkie prototypowanie
dynamiczna analiza obrazu
Aramis
FDM technology
rapid prototyping
dynamic image analysis
Opis:
Przedstawiono wyniki badań dotyczące wykorzystania technologii wytwarzania przyrostowego (FDM) w produkcji prototypów części chwytaka robota mobilnego wykonanych z modyfikowanego kopolimeru akrylonitryl-butadien-styren (ABS-M30). Oceniano wpływ rodzaju geometrii wypełnienia na właściwości mechaniczne i stałe materiałowe kształtek polimerowych. Wykonano próby wytrzymałościowe przy statycznym rozciąganiu w trzech kierunkach, z rejestracją odkształceń za pomocą szybkich kamer systemu Aramis, próbek wytwarzanych w trzech orientacjach. Wyniki porównano z danymi literaturowymi dotyczącymi kształtek wykonanych z tworzywa ABS-M30 w procesie wtryskiwania.
In this work, the application of Fused Deposition Modeling for manufacturing of mobile robot gripper part prototypes from amodified copolymer of acrylonitrile, butadiene, and styrene (ABS-M30) was investigated. The effects of the type of filling geometry on the mechanical properties and material constants (such as Young's and Kirchhoff's Moduli and Poisson's ratio) of polymeric fittings were evaluated. The static tensile tests in three directions with strain registration using high speed camera system Aramis were carried out at three different sample orientations. The results were compared with literature data on the injection molded fittings made from ABS-M30.
Źródło:
Polimery; 2017, 62, 1; 27-35
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie systemów RE/CAD/RP w procesie projektowania i wytwarzania modeli medycznych żuchwy
Application of RE/CAD/RP systems in the design and manufacture medical models of mandible
Autorzy:
Budzik, G.
Burek, J.
Dziubek, T.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270970.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
szybkie prototypowanie
inżynieria odwrotna
dokładność
systemy optyczne
żuchwa
rapid prototyping
reverse engineering
accuracy
optical systems
mandible
Opis:
Praca przedstawia badania nad stworzeniem zautomatyzowanej procedury umożliwiającej projektowanie i wytwarzanie modeli medycznych żuchwy. Pierwszy etap badań przyjętej procedury, polegał na zebraniu danych pomiarowych oraz odtworzeniu geometrii modelu żuchwy z danych Digital Imaging and Communications in Medicine (DICOM). Następnie zastosowano system CAD - Catia, który umożliwił rekonstrukcję ciągłości geometrii żuchwy oraz przygotowanie jej modelu w celu późniejszego wytworzenia przy użyciu technik przyrostowych lub ubytkowych. Przeprowadzono także ocenę stopnia skorygowania położenia uszkodzonego odcinka względem zarysu nominalnego żuchwy. W celu wykonania gotowego modelu medycznego żuchwy zastosowano technologię przyrostową FDM, oraz przeprowadzono analizę dokładności wykonania gotowego modelu.
This paper presents results of the research focused on creation of an automated procedure that allows the design and manufacture medical models of the mandible. In the first stage of this study DICOM data was collected and reconstructed geometry of the mandible. In second stage of this process used software CAD - Catia. This software reconstructed continuity geometry of the mandible and prepared this model for manufactured with used rapid prototyping technology. Also in this paper, presents results demonstrated degree of damage right side of mandible before the injury. Medical model of the mandible, manufactured with using FDM technology. In final stage of this procedure, created rapport present analysis on accuracy of manufactured.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2016, 21, 1; 4-9
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composites of phenol-formaldehyde resin used for impregnating fiberglass mesh Rapid Communication
Kompozyty żywicy fenolowo-formaldehydowej stosowane jako impregnat siatek z włókna szklanego
Autorzy:
Szałajko, R.
Oleksy, M.
Oliwa, R.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947198.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
phenol-formaldehyde resin
bentonite
impregnate for fiberglass mesh
mechanical properties
brittle fracture
żywica fenolowo-formaldehydowa
bentonit
impregnat siatek z włókna szklanego
właściwości mechaniczne
kruche przełomy
Opis:
The study was carried out to obtain composites based on phenol-formaldehyde resin (PF) in combination with selected bentonites modified with quaternary ammonium salts (QAS). Mechanical and structural properties of the obtained composites were assessed, particularly in terms of their applicability for fiberglass mesh impregnation. It was stated that the composite based on PF and 3 wt % of bentonite modified with 2-hydroxypropyltrimethylammonium chloride had the best utility properties.
Otrzymano kompozyty na osnowie żywicy fenolowo-formaldehydowej (PF) z wybranymi bentonitami modyfikowanymi czwartorzędowymi solami amoniowymi (QAS). Oceniono właściwości mechaniczne i strukturalne tych kompozytów pod kątem ich zastosowań jako impregnaty siatek z włókna szklanego. Stwierdzono, że kompozyt PF z dodatkiem 3 % mas. bentonitu modyfikowanego chlorkiem 2-hydroksypropylotrimetyloamoniowym charakteryzuje się najlepszymi właściwościami użytkowymi.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 11-12; 855-858
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The rapid prototyping of aircraft wheel hub model with the use of techniques JS, SLA, FDM
Autorzy:
Śliwa, R. E.
Budzik, G.
Bernaczek, J.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245987.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
prototype
aircraft wheel hub
rapid prototyping
techniques JS
SLA
FDM
Opis:
Design work related to the implementation of new aerospace elements requires the use of 3D-CAD modelling techniques and rapid prototyping, which makes it possible to significantly accelerate the deployment of new solutions. The article presents the possibility of using some methods of rapid prototyping to produce the research model of a wheel hub forming part of the landing gear. Incremental rapid prototyping methods - JS (Jetting System), SLA (Stereolithography), FDM (Fused Depositing Modelling) - have been characterized with regard to the technology of executing a hub model, the parameters of the manufacturing apparatus, and comparing basic technical data of materials used in the analyzed processes. One of the elements of the process of prototyping was to process data in other equipment for rapid prototyping. This process consisted of the following steps: defining the parameters of model building, determining the appropriate model settings in the workspace of manufacturing equipment, editing the supporting structure, verifying the subsequent layers through the simulation of model building process, generating output numerical procedures for manufacturing equipment. Manufactured prototypes have been evaluated of dimensional accuracy with the use coordinate measuring machine. Also measured the surface roughness. Conducted studies were the basis to determine the applicability of various methods of rapid prototyping in the process of research and manufacturing aircraft wheel hub.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 439-443
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sztywne pianki poliuretanowe o zwiększonej odporności na płomień
Rigid polyurethane foams with improved flame resistance
Autorzy:
Czech-Polak, J.
Oliwa, R.
Oleksy, M.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947472.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
pianki poliuretanowe
bentonit
haloizyt
kompozyty
właściwości mechaniczne
uniepalnianie
polyurethane foams
bentonite
halloysite
composites
mechanical properties
flame retardation
Opis:
Zbadano wpływ zawartości modyfikowanych krzemianów oraz komercyjnych dodatków zmniejszających palność na właściwości użytkowe sztywnych pianek poliuretanowych (SPPUR), wytwarzanych metodą jednostopniową z dwuskładnikowego układu – przedmieszka poliolowa i izocyjanian oraz oznaczono ich właściwości fizyczne, mechaniczne i odporność na płomień. Strukturę wytworzonych pianek oceniano przy użyciu mikroskopu świetlnego (optycznego). Najmniejszą palność (klasa palności V-1, graniczny wskaźnik tlenowy LOI = 23,5 %) wykazywała pianka poliuretanowa zawierająca polifosforan amonu (APP), fosforan trietylu (TEP) oraz haloizyt modyfikowany żywicą melaminowo-formaldehydową (HALM). Próbki referencyjnej nie udało się sklasyfikować wg testu UL94, a odpowiadająca jej wartość LOI wynosiła jedynie 19,7 %.
The effect of the amount of the modified silicates and commercial flame retardants on the properties of rigid polyurethane foams (SPPUR) was investigated. The foams were prepared in a one-step process from two-component system: polyol premix and isocyanate. The mechanical and physical properties as well as flame resistance of the prepared rigid foams were evaluated. The structure of foams was analyzed using optical microscope. It was found that the polyurethane foam containing ammonium polyphosphate (APP), triethyl phosphate (TEP) and halloysite modified with melamine-formaldehyde resin (HALM) had the lowest flammability (class V-1, LOI = 23.5 %) while the reference sample was not classified in the UL94 test (LOI = 19.7 %).
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 2; 115-124
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of optical scanning for analysis of casting shape
Wykorzystanie skanowania optycznego do analizy kształtu odlewów
Autorzy:
Wieczorowski, M.
Grzelka, M.
Budzik, G.
Augustyn-Pieniazek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379621.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
information technology
foundry industry
quality management
nondestructive testing
technologia informatyczna
przemysł odlewniczy
zarządzanie jakością
badania nieniszczące
Opis:
In the paper the use of optical scanning for inspection of casting shape and its accuracy was described. Optical system applied to digitization of objects determines all dimensions and shape of inspected object. This technology is used in quality control and reverse engineering. System is based on triangulation: sensor head performs projection of different patterns of fringes onto measured object and scanner tracks their distribution with two cameras. Basing on optical transform equations, a processing unit automatically and with remarkable accuracy calculates 3D coordinates for every pixel of camera. Depending on camera resolution the result of such a scan is a cloud of points with up to 5 million points for every image. In the paper examples of applications for castings with different designation was presented.
W artykule opisano wykorzystanie skanowania optycznego do kontroli dokładności wykonania odlewów. System optyczny stosowany do digitalizacji obiektów określa wszystkie wymiary i kształt badanego przedmiotu. Technologia ta wykorzystywana jest w kontroli jakości i w inżynierii odwrotnej. System bazuje na zasadzie triangulacji: głowica sensora dokonuje projekcji różnych układów prążków na obiekt mierzony a skaner obserwuje ich przebieg dwoma kamerami. Opierając się na równaniach transformacji optycznej, jednostka przetwarzająca automatycznie i z dużą dokładnością oblicza współrzędne 3D dla każdego piksela kamery. Zależnie od rozdzielczości kamery, wynikiem takiego skanu jest chmura do 4 milionów punktów dla każdego pojedynczego pomiaru. W artykule pokazano przykładowe zastosowanie skanera optycznego do pomiarów odlewów o różnym przeznaczeniu.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 217-221
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid prototyping process of monocrystal aircraft engine blades
Autorzy:
Budzik, G.
Matysiak, H.
Cygan, R.
Bąk, S.
Cygnar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245805.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rapid prototyping
monocrystal
aircraft engine
blades
Opis:
The article presents process application of the rapid prototyping (RP) for manufacturing of blades of aircraft turbine in mono- crystallization and also directional crystallization of casting process. It is describing the method of modeling of the chosen elements of casting model kit with the usage of RP and RT systems. The article presents the analysis of a additive rapid prototyping methods (stereolithography) in an aspect of manufacturing of casting models. The possibilities of RP system usage to the ceramic form were the main criteria of the analysis. The ceramic form is a one of the parts of process casting of monocrystal blade of aircraft engine. In the article the possibilities making of models by means of rapid tooling system based on the Vacuum Casting (VC) technology were also analysed. The Vacuum Casting technology allows producing the silicone mould under decreasing pressure. Silicone tools allow creating wax casting models as a vacuum casting process, casting process and low pressure of injection. Rapid prototyping and rapid tooling technologies allow creating casting wax models of a blade and other parts of casting models. RP and RT methods allow creating connectors of the parts. These connectors allow connecting the parts of model kit in a fast and simple method. The stereolithography and Vacuum Casting allow accelerating process of manufacturing of monocrystal blades of aircraft engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 23-28
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid prototyping process of monocrystal aircraft engine blades
Autorzy:
Budzik, G.
Matysiak, H.
Cygan, R.
Bąk, S.
Cygnar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246158.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rapid prototyping
monocrystal
aircraft engine
blades
Opis:
The article presents process application of the rapid prototyping (RP) for manufacturing of blades of aircraft turbine in mono- crystallization and also directional crystallization of casting process. It is describing the method of modelling of the chosen elements of casting model kit with the usage of RP and RT systems. The article presents the analysis of additive rapid prototyping methods (stereolithography) in an aspect of manufacturing of casting models. The possibilities of RP system usage to the ceramic form were the main criteria of the analysis. The ceramic form is a one of the parts of process casting of monocrystal blade of aircraft engine. In the article the possibilities making of models by means of rapid tooling system based on the Vacuum Casting (VC) technology were also analysed. The Vacuum Casting technology allows producing the silicone mold under decreasing pressure. Silicone tools allow creating wax casting models as a vacuum casting process, casting process and Iow pressure of injection. Rapid prototyping and rapid tooling technologies allow creating casting wax models of a blade and other parts of casting models. RP and RT methods allow creating connectors of the parts. These connectors allow connecting the parts of model kit in a fast and simple method. The stereolithography and Vacuum Casting allow accelerating process of manufacturing of monocrystal blades of aircraft engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 81-86
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid method for rapid prototyping of core models of aircraft engine blades
Autorzy:
Budzik, G.
Kubiak, K.
Matysiak, H.
Cygan, R.
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247306.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine blades
precise casting
rapid prototyping
directional crystallization
Opis:
The paper presents the possibility of using CAD/RP for the design and manufacture of the core models used for precise casting of core aircraft engine turbine blades, with directional crystallization process and single crystallization. The process of modelling 3D CAD geometry of research blade in relation to the model of the core was presented. The sample design, blade base model, was made by one of the incremental method of rapid prototyping - Jetting System. The geometry of the blade model has been designed in a way, which allows making a silicon form on the basis of a base prototype in the process of rapid prototyping tools (Rapid Tooling). The form allows the attachment of the blade core in a place designed specifically for this purpose. The silicon form has enabled the production of wax models with the inner core. This task was achieved by proper shaping of forms with the plane of its division. The resulting models were used to make ceramic moulds and carry further work on the development of casting technology in the process of directional crystallization and single crystallization of core blades of aircraft engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 77-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the urban public transport system in Rzeszów - a study of conditions
Autorzy:
Mierzwa, R.
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Cygnar, M.
Kwaśniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246356.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
urban public transport
rebuilding of road
monorail
crossroads
Opis:
The article presents an analysis of the urban transport system solutions in Rzeszów in terms of its optimization and implementation of new solutions. In the analvsis the current traffic and communication solutions were taken inio account, i.e. the network of the existing roads, road marking, traffic control and public transport traffic. In addition, the possibility of applying innovative solutions to the urban transport - ground monorail train was laken into account. The reason for the analysis is constantly increasing volume of traffic in the city, which causes the neccssity to implement new innovative solutions for transport and public transport. At present in Rzeszów the transport system is based on the bus service, most urban and suburban lines are supported bv Urban Transport Company. In addition. some suburban lines are served bv private carriers and Shuttle Service Companv, which is also transport provided by buses. Therefore, if possible, the new transport solutions should not burden the existing system of public roads and ensure smooth movement of passengers regardless of vehicle transport. All kinds of overground or underground urban railway types, including monorail train transportation, are examples of such solutions. Rzeszow City is considering the introduction of such a railway within the framework of the development of transport infrastructure. The article also presents an analysis of the possibility of building a monorail train in terms of technological, architectural and urban solutions. Described are also planned solutions of the monorail train routes from the point of view of connection of the most important areas in the city at the first stage of the investment.    
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 315-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of measurement aeronautical bevel gears using an optical scanner ATOS II Triple Scan
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247458.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
coordinates measuring technique
Opis:
Properly prepared and carried out the measurement process of bevel gears determines its accuracy and productivity. This also has an influence on the final accuracy of bevel gears and the production costs of aeronautical gearbox. In the process of assessing the accuracy of manufacturing, majority of manufacturers of bevel gears use specialized contact coordinate measuring machines. The application of such machines as well as specialized programs dedicated to measuring the geometry of bevel gears are authoritative but in turns this requires substantial financial resources for the purchase of machinery. Thereby, this causes the limitation only of the gear assortment. Therefore, this article depicts different perspective on measurements of bevel gears using a universal measuring device, which is an optical 3D scanner ATOSII Triple Scan. Due to the use of the optical scanner ATOS II Triple Scan in measurement process, it was necessary to develop a methodology dealing with the process of assessing and accuracy, in order to achieve the desired results of measurement. This need arises from the fact that the optical scanner ATOS is not dedicated, specialized device for measuring gears. Despite of this fact, maintaining the appropriate measurement procedures and a proper preparation of the measured model allows for rapid and accurate assessment of the accuracy ofproduction. The article presents the analysis of conditions and developed rules concerning the preparation of a model for measurement. It also contains hints and a description of the measurement process. Furthermore, it depicts the rules specifying the interpretation of measurement results as well as the technical rules of their realization.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 201-208
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of precision of making elements for aeronautical dual - power path gear demonstrator applying venture baty coordinate measuring machine
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Markowski, T.
Dziubek, T.
Grzelka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247833.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
analysis of precision
coordinated measuring machine
dual-power path gear
demonstrator
Opis:
The paper presents the process of measuring and analysing precision of making toothed wheels for a demonstrator of aeronautical dual-power path gear by means of FDM [2]. A coordinate measuring machine VENTURE BATY has been used in the research. The capabilities of the presented optical measuring machine make it possible to measure spur gears with different modules including small ones (m less than1)which is a great advantage of this kind of measuring equipment. Analysing precision of making elements of gears is one of more important stages in creating them [6]. However, it is necessary to remember that the controlling stage should be carried out in accordance with standards concerning measuring toothed wheels defining this activity. The measuring method presented in the paper and the outcome of measurements allowed for designing a demonstrator of dual-power path gear intended for stand tests. The correct operation of a gear is assured by proper choice of constructional parameters of cooperating wheels taking into account materials used in FDM technology. The optical machine BATY is equipped with FUSION software used while measuring and analysing precision and it allows for data processing and exchanging the data with other programming environments. It is, however, restricted by one data exchange format - DXF. With regard to 2D measurement specific character, the machine does not make it possible to control tooth outline and as a consequence, it is possible to measure only gears with straight teeth. On the other hand, the advantage of the above is the possibility of comparing the measurement to CAD-2D model, which makes it possible to analyse the precision of wheels with non-standard profiles (other than envolute ones).
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 253-257
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possible SDN use in the rapid prototyping processas part of the Industry 4.0
Autorzy:
Mazur, D.
Paszkiewicz, A.
Bolanowski, M.
Budzik, G.
Oleksy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200245.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rapid prototyping
software defined networking
industry 4.0
computer networks
szybkie prototypowanie
Przemysł 4.0
sieć komputerowa
SDN
Opis:
The article refers to the idea of using the software defined network (SDN) as an effective hardware and software platform enabling the creation and dynamic management of distributed ICT infrastructure supporting the rapid prototyping process. The authors proposed a new layered reference model remote distributed rapid prototyping that allows the development of heterogeneous, open systems of rapid prototyping in a distributed environment. Next, the implementation of this model was presented in which the functioning of the bottom layers of the model is based on the SDN architecture. Laboratory tests were carried out for this implementation which allowed to verify the proposed model in the real environment, as well as determine its potential and possibilities for further development. Thus, the approach described in the paper may contribute to the development and improvement of the efficiency of rapid prototyping processes which individual components are located in remote industrial, research and development units. Thanks to this, it will be possible to better integrate production processes as well as optimize the costs associated with prototyping. The proposed solution is also a response in this regard to the needs of industry 4.0 in the area of creating scalable, controllable and reliable platforms.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 1; 21-30
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie 3D-CAD i szybkie prototypowanie prezentera przekładni planetarnej
Modeling 3D CAD and rapid prototyping the presenter planetary gear
Autorzy:
Markowski, T.
Budzik, G.
Kozik, B.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197298.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
symulacja obróbki
modelowanie 3D
szybkie prototypowanie
machining simulation
3D modeling
rapid prototyping
Opis:
Artykuł przedstawia metodykę modelowania i prototypowania prezentacyjnej przekładni planetarnej. Pokazano sposób modelowania hybrydowego uzębienia kół zębatych przekładni. Pierwszym etapem modelowania hybrydowego jest opracowanie geometrii zarysów uzębień. W drugim etapie modelowania bryłowego zostały wykonane pozostałe elementy geometrii koła zębatego. W kolejnym, przy wykorzystaniu modelowania w zespole, wykonano pozostałe elementy przekładni planetarnej. Następnie otrzymany zespół przed przystąpieniem do wykonywania modelu fizycznego poddano weryfikacji w środowisku numerycznym. Modele bryłowe posłużyły do utworzenia prototypu fizycznego. Prototyp wytworzono z zastosowaniem metody szybkiego prototypowania FDM.
This paper presents a methodology for modeling and prototyping presentation of the planetary gear. Shown is the way of modeling hybrid transmission gear teeth. The first step is to develop a hybrid modeling the geometry of the teeth profiles. In the second stage, solid modeling has been done other elements of the geometry of the gear. In the following, using modeling as a team made the other elements of the planetary gear. The resulting band before performing a physical model has been verified in CAD software. Solid models were used to perform a physical prototype. The prototype was prepared using FDM rapid prototyping methods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 155-162
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod Rapid Prototyping w procesie kształtowania skomplikowanych struktur kostnych
Rapid Prototyping methods in the process of manufacturing biomodels
Autorzy:
Budzik, G.
Burek, J.
Dziubek, T.
Markowska, O.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135762.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
Rapid Prototyping
model biomedyczny
SLA
stereolithography
SLS
selective laser sintering
FDM
fused deposition
bioplotter
PolyJet
3DP
biomodel
Opis:
Wstęp i cel: W pracy oceniono wpływ zastosowanej metody Rapid Prototyping w procesie kształtowania skomplikowanych struktur kostnych. Materiał i metody: Przedstawiono 6 urządzeń do kształtowania przyrostowego (SLS, SLA, FDM, 3DP, PolyJet oraz Bioplotter). Oceniono wpływ wymienionych metod na użyteczność zastosowania ich w procesie wykonania gotowych biomodeli. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono iż każda metoda wydruku 3D ma swoje wady i zalety, które związane są z różnymi właściwościami materiałów, sposobami i czasem wykonania modeli oraz wymaganiami stawianymi gotowym modelom Wniosek: Pomimo różnorodności i dostępności wielu metod, żadna z nich nie dominuje w zastosowaniach medycznych.
Introduction and aim: The aim of this study was assessed the effect of the method of Rapid Prototyping in the process of manufacturing biomodels. Material and methods: It demonstrates six Rapid Prototyping methods (SLS, SLA, FDM, 3DP, PolyJet and Bioplotter) and assessed influence this methods for manufacturing biomodels. Results: The research found that each method of 3D printing has its advantages and disadvantages that are associated with the different properties of the materials, methods of manufacturing models and requirements for the finished models Conclusion: Despite the diversity and availability of a variety of Rapid Prototyping methods, none of them dominates in medical applications.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2014, 2; 47-58
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carbon fabric reinforced hybrid epoxy composites
Hybrydowe kompozyty epoksydowe wzmocnione włóknem węglowym
Autorzy:
Oliwa, R.
Heneczkowski, M.
Oleksy, M.
Markowska, O.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175839.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid composites
mechanical properties
Aramis
carbon fiber
kompozyty hybrydowe
właściwości mechaniczne
włókno węglowe
Opis:
The effect of the amount of nanofiller and commercial flame retardant into the epoxy matrix on the mechanical properties of laminates reinforced carbon fabric was described. The total content of the fillers did not exceed 23 wt.%. The local strain and stress distribution on the surface of composites using the Aramis system during the static tension tests was examined. Studies of structure of cross-linked epoxy compositions were also performed using scanning electron microscopy (SEM) and atomic force microscopy (AFM). The presented results indicate that the nanofillers and commercial flame retardants acting synergistically.
W pracy opisano wpływ dodatku nanonapełniaczy i handlowych środków zmniejszających palność na właściwości mechaniczne kompozytów epoksydowych wzmacnianych tkaniną węglową. Zawartość dodatków w osnowie epoksydowej <23%. Prowadzono analizę lokalnego stanu odkształcenia i naprężenia na powierzchni kompozytów z użyciem systemu Aramis podczas próby statycznej rozciągania. Wykonano badania mikrostruktury usieciowanych kompozycji epoksydowych za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) i mikroskopu sił atomowych (AFM). Analiza uzyskanych wyników wskazuje, że wprowadzenie nanonapełniaczy i handlowych uniepalniaczy powoduje uzyskanie synergicznego efektu ich działania.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 3; 51-66
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid Prototyping of wax foundry models in an incremental process
Szybkie prototypowanie woskowych modeli odlewniczych w procesie przyrostowym
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Grzelka, M.
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380752.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rapid prototyping
wax models
model 3D-CAD
prototypowanie szybkie
model woskowy
Opis:
The paper presents an analysis incremental methods of creating wax founding models. There are two methods of Rapid Prototyping of wax models in an incremental process which are more and more often used in industrial practice and in scientific research. Applying Rapid Prototyping methods in the process of making casts allows for acceleration of work on preparing prototypes. It is especially important in case of element having complicated shapes. The time of making a wax model depending on the size and the applied RP method may vary from several to a few dozen hours.
Artykuł przedstawia analizę przyrostowych metod wytwarzania woskowych modeli odlewniczych. W praktyce przemysłowej i badaniach naukowych stosuje się coraz częściej metody szybkiego prototypowania modeli woskowych w procesie przyrostowym. Zastosowanie metod RP w procesie wytwarzania odlewów pozwala na przyspieszenie prac nad przygotowaniem prototypów. Jest to szczególnie ważne w przypadku elementów o skomplikowanych kształtach. Czas wykonania modelu woskowego w zależności od gabarytów i zastosowanej metody Rapid Prototyping może wynieść od kilku do kilkudziesięciu godzin.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 113-116
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determine the precision of aviation bevel gear, made by the selected incremental techniques and using an optical scanner Atos II Triple Scan
Określenie dokładności kół zębatych lotniczej przekładni stożkowej wykonanych wybranymi metodami przyrostowymi z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396904.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
CAD model
simulation cutting
rapid prototyping
optical measuring
model CAD
symulacja obróbki
szybkie prototypowanie
pomiary optyczne
Opis:
Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearbox is a complicated and time-consuming process due to complex kinematics of the machining process and numbers of manufacturing methods. Algorithms used in manufacture process are usually provided by machine manufacturers. Using other and commonly available calculation algorithms requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using coordinate optical measurements enables to determine the accuracy of prototypes manufactured by selected methods using and introduce such changes in the model to get the best accuracy of mapping models. Increasing the accuracy of the models enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. The article presents the model ling and manufacturing process of aeronautic bevel gear taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modeling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor software. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.
Projektowanie oraz wytwarzanie lotniczych przekładni stożkowych jest skomplikowanym i czasochłonnym procesem ze względu na złożoną kinematykę procesu obróbki oraz ze względu na liczne metody wytwarzania. W procesie produkcji stosowane są zazwyczaj algorytmy dostarczane przez producentów obrabiarek. Wymaga to znacznych nakładów finansowych, a w efekcie podnosi koszty wykonania wyrobu. Zastosowanie innego ogólnie dostępnego algorytmu obliczeniowego wymaga przeprowadzenia szeregu badani mających na celu weryfikacje poprawności pracy projektowanej przekładni. W celu ograniczenia kosztów związanych z wytwarzaniem prototypów metodami ubytkowymi możliwe jest wykonanie prototypów metodami przyrostowymi. Dzięki zastosowaniu współrzędnościowych pomiarów optycznych możliwe jest określenie dokładności otrzymywanych wybranymi metodami prototypów i wprowadzenie takich zmian w modelu aby uzyskać jak najlepsza dokładność odwzorowania modeli. Podniesienie dokładność modeli umożliwia ich wykorzystanie do weryfikacji poprawności poczynionych założeń konstrukcyjnych w początkowym etapie powstawania wyrobu. Podejście takie skutkuje znacznym skróceniem czasu prototypowania oraz obniżeniem kosztów produkcji. Artykuł przedstawiał będzie proces modelowania i wytwarzania stożkowych kół zębatych stożkowej przekładni lotniczej, z uwzględnieniem dokładności wybranych metod RP. W modelowaniu kół zębatych wykorzystana zostanie metoda symulacji obróbki prowadzona w środowisku oprogramowania Autodesk Inventor. Przedstawione zostaną wyniki pomiarów w postaci map odchyłek uzyskane z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan oraz uniwersalnego oprogramowania GOM Inspect Professional, określające dokładność prototypów w odniesieniu do wzorców 3D-CAD.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 1; 63-67
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The determination of accuracy of the demonstrator of aeronautic bevel gearbox, accomplished by selected rapid prototyping techniques using an optical scanner Atos II Triple Scan
Autorzy:
Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247540.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
coordinate measuring technique
rapid prototyping
gear modelling
Opis:
Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearboxes is a complicated and time-consuming process because of complex kinematics of the machining process as well as numbers of manufacturing methods. Machine manufacturers usually provide algorithms used in manufacture process. This requires substantial financial resources and, in consequence, it increases the costs of production. Using other commonly available calculation algorithm requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using both Rapid Prototyping techniques and coordinate optical measurements enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. In order to ensure the effectiveness of prototyping process, it is essential to provide the accuracy of manufactured prototypes. That is the reason why it is necessary to determine manufacturing methods that will ensure the highest geometric accuracy. The study presents the modelling and manufacturing process of aeronautic bevel gear of demonstrator taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modelling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 205-209
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rekonstrukcja geometrii żuchwy i korony zęba przy użyciu optycznych systemów pomiarowych
Mandible and tooth crown surface reconstruction with optical system measurements
Autorzy:
Budzik, G.
Burek, J.
Dziubek, T.
Markowska, O.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136074.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
głębia ostrości
model biomedyczny
system optyczny
triangulacja
rekonstrukcja
projekcja prążków
focus variation
biomodel
optical system
triangulation
reconstruction
structure light
Opis:
Wstęp i cel: W pracy przedstawiono metody digitalizacji powierzchni biomodeli przy użyciu optycznych systemów pomiarowych. Celem pracy było określenie dokładności odwzorowania geometrii żuchwy i korony zęba. Materiał i metody: Zastosowano trzy systemy optyczne wykorzystujące głębie ostrości, triangulację laserową oraz metodę projekcji prążków. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono iż najbardziej odpowiednią pod kątem pomiaru tak skomplikowanych powierzchni jakimi są żuchwa i korona zęba jest metoda projekcji prążków Wniosek: Nowoczesne optyczne systemy pomiarowe pozwalają w sposób szybki i dokładny digitalizować powierzchnie swobodne. Stanowią one alternatywę dla stykowych systemów pomiarowych.
Introduction and aim: The thesis presents method of biomodel surface reconstruction with optical system measurements. The aim is to choose the best method for reconstruction mandible and tooth crown geometry. Material and methods: It demonstrates three optical system measurements with used laser triangulation, structure light and focus variation methods. Results: The best method for optical measurements mandible and tooth crown geometry is structure light Conclusion: Optical system measurements enables to digitalization accurately model complex shapes like biomodels. This systems became competitive for tactile system measurements.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2014, 2; 121-130
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of the Accuracy of Wax Casting Models for Medical Applications
Autorzy:
Markowska, O.
Budzik, G.
Grzelka, M.
Dziubek, T.
Cader, M.
Turek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380915.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innovative foundry materials
innovative Foundry Technologies
reverse engineering
rapid prototyping
vacuum casting
measuring systems
innowacyjne materiały odlewnicze
innowacyjne technologie odlewnicze
odlewanie próżniowe
systemy pomiarowe
Opis:
The article presents an analysis of the dimensional accuracy of wax models, made by Vacuum Casting Method (VC), used in the manufacturing process of bone defects implants of the skull vault. Silicone molds were made on the basis of Rapid Prototypes (RP) models. The RP prototypes were created from 3D-CAD (CATIA V5) developed during studies of the shape of the cranial vault bone defects. The technology used in the RP process was stereolithography (SLA). During the researches also were used an additional tested models. These models were designed on the basis of the dome with cutouts of different shapes. The measurement process was conducted by optical coordinate measuring system. The research was carried out using an Atos Triple Scan scanner. The analysis presents that there is a possibility of using the technology of Vacuum Casting wax models in silicon molds, as the indirect method in the process of implementation of the implant-bone of the skull cap.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 77-82
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torsional strength testing of machine elements manufacture by incremental technology from polymeric materials
Badania wytrzymałości na skręcanie elementów maszyn wytwarzanych przyrostowo z materiałów polimerowych
Autorzy:
Budzik, G.
Magniszewski, M.
Przeszłowski, Ł.
Oleksy, M.
Oliwa, R.
Bernaczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945802.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
torsional strength testing
polymeric materials
machine elements
incremental technologies
badania skręcania
tworzywa polimerowe
elementy maszyn
technologie przyrostowe
Opis:
In this article the research related to the scope increase of incremental technology in machine industry is presented. Those technologies were used for the manufacture of components from polymeric materials with torque loaded such as: shafts, clutches of gear hubs and other elements of the propulsion system in which torque is transferred. To analyze the properties of the manufactured elements the original testing stand was designed and a series of preliminary torsional strength tests of the gear shaft fittings obtained using additive techniques have been carried out. On the basis of the obtained results it was stated that there is a clear influence of the printing plane in the applied incremental technologies [SLS (selective laser sintering) and FFF (fused filament fabrication)] on the torsion resistance of the obtained elements. The properties of the shafts also depend on the type of polymeric materials which they were made of.
Przedstawiono badania związane ze zwiększaniem zakresu wykorzystania technologii przyrostowych w budowie maszyn. Technologie te zastosowano do wytwarzania z materiałów polimerowych elementów obciążonych momentem skręcającym, takich jak: wały, sprzęgła piasty kół zębatych i inne elementy układu napędowego, w których jest przenoszony moment obrotowy. W celu przeanalizowania właściwości wytwarzanych elementów zaprojektowano autorskie stanowisko badawcze, za pomocą którego przeprowadzono serię badań wstępnych skręcania wałków przekładni wytworzonych z wykorzystaniem technik addytywnych. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że właściwości elementów poddanych skręcaniu wyraźnie zależą od płaszczyzny wydruku w zastosowanych technologiach przyrostowych (SLS i FFF) oraz od rodzaju materiałów polimerowych użytych do wykonania badanych elementów.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 11-12; 830-832
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody vacuum casting do wytwarzania prototypów badawczych polimerowych kół zębatych
Application of vacuum casting technology for manufacturing of polymeric gears prototypes
Autorzy:
Oliwa, R.
Oleksy, M.
Heneczkowski, M.
Budzik, G.
Markowska, O.
Przeszłowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947206.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
dwuskładnikowa żywica poliuretanowa
czas żelowania
tiksotropia
nanonapełniacze
nanokompozyty
koła zębate
vacuum casting
two-component polyurethane resin
gel time
thixotropy
nanofillers
nanocomposites
gears
Opis:
Przeprowadzono badania dotyczące wykorzystania nanokompozytów na osnowie dwuskładnikowych żywic poliuretanowych typu RenPIM-VG 5286 (PUR) z dodatkiem nanonapełniaczy: Nanobent® ZR1 i ZR2, modyfikowanych oktakis(tetrametyloamonio)oktasilseskwioksanem i oktakis{3-[N-(hydroksyetylo)dimetyloamino]propylo}oktasilseskwioksanem w technologii vacuum casting (VC). Zbadano reaktywność kompozycji odlewniczych (czas żelowania i maksymalną temperaturę utwardzania) oraz właściwości tiksotropowe, które mają istotny wpływ na przebieg procesu technologicznego wytwarzania prototypów kół zębatych w matrycach silikonowych. Oznaczono także wpływ rodzaju nanonapełniacza na właściwości użytkowe uzyskanych kompozytów. Wykazano, że dzięki wprowadzeniu układu hybrydowych napełniaczy, uzyskano ograniczenie skurczu promieniowego i osiowego, co dało radykalną poprawę dokładności wymiarowej odlewanych kół zębatych.
In this study, the nanocomposites based on two-component polyurethane resin RenPIM-VG 5286 (PUR) with added nanofillers Nanobent® ZR1 and ZR2, previously modified with octakis(tetramethylammonium)octasilsesquioxane and octakis{3-[N-(hydroxyethyl)dimethylamino]-propyl}octasilsesquioxane, were examined for application to vacuum casting technology (VC). The reactivity of the molding compositions (gel time and maximum curing temperature) as well as their thixotropic properties, which have an important impact on the technology process of prototyping gears in silicone matrices, were investigated. The effect of nanofiller type on the functional properties of the resulting composites was also determined. It was demonstrated that by introducing the hybrid filler system, a reduction in radial and axial shrinkage was achieved, which led to a radical improvement in the dimensional stability of gear castings.
Źródło:
Polimery; 2017, 62, 1; 36-43
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozyty żywicy fenolowo-formaldehydowej napełnionej modyfikowanymi bentonitami wzmocnione siatkami z włókna szklanego stosowane jako ściernice
Composites of phenol-formaldehyde resins filled with modified bentonites and reinforced with fiberglass mesh for application as grinding wheels
Autorzy:
Oleksy, M.
Oliwa, R.
Szałajko, R.
Markowska, O.
Budzik, G.
Sęp, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947477.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
żywica fenolowo-formaldehydowa
modyfikowane QAS bentonity
włókna szklane
właściwości mechaniczne
kruche przełomy SEM
ściernice
phenol-formaldehyde resin
bentonites modified with QAS
fiberglass
mechanical properties
SEM brittle fractures
grinding wheels
Opis:
Publikacja stanowi kontynuację prac nad otrzymywaniem kompozytów na osnowie żywicy fenolowo-formaldehydowej (PF) napełnianej bentonitami modyfikowanymi czwartorzędowymi solami amoniowymi (QAS). Wytworzone kompozyty użyto do przesycania siatek z włókna szklanego o różnym splocie i różnej gramaturze. Oceniano wpływ struktury wzmocnienia (splotu siatki szklanej) na właściwości mechaniczne oraz strukturalne otrzymanych kompozytów, zwłaszcza pod względem ich przydatności do zastosowania w charakterze ściernic. Stwierdzono, że kompozyty na osnowie zawierającej modyfikowane glinokrzemiany wykazują większą wytrzymałość mechaniczną i odporność na ścieranie niż kompozyty na osnowie niemodyfikowanej żywicy fenolowo-formaldehydowej. Na podstawie skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) stwierdzono znacznie lepsze zwilżenie włókien siatek szklanych przesycanych kompozycjami PF z dodatkiem modyfikowanych bentonitów niż przesycanych nienapełnioną żywicą fenolowo-formaldehydową.
The present study continues research on the application of bentonites modified with quaternary ammonium salts (QAS) to produce composites based on phenol-formaldehyde resin (PF). The as-prepared composites were used for impregnating fiberglass mesh of various weave and weight per unit area. The effect of the reinforcement structure (weave of fiberglass mesh) on the mechanical and structural properties of the obtained composites was investigated, especially in terms of their use as grinding wheels. Based on the obtained results, it was found that the composites with matrices containing modified aluminosilicates were characterized by greater mechanical strength and abrasion resistance, than those with non-modified matrix. On the basis of scanning electron microscopy (SEM), much better wetting of glass meshes by bentonite-modified PF compositions was observed when compared to those with unfilled phenol-formaldehyde resin.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 2; 81-89
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozycje modyfikowanych farb proszkowych. Cz. 1. Hybrydowe kompozycje poliestrowych farb proszkowych
Compositions of modified powder paints Part 1. Hybrid compositions for polyester powder paints
Autorzy:
Oleksy, M.
Oliwa, R.
Budzik, G.
Zaborniak, M.
Markowska, O.
Ryszkowska, J.
Jesionowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945803.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
poliestrowe farby proszkowe
modyfikowany bentonit
modyfikowana krzemionka
hybrydowe farby proszkowe
stabilizator UV
polyester powder coatings
modified bentonite
modified silica
hybrid powder coatings
UV stabilizer
Opis:
Z wykorzystaniem wytłaczarki dwuślimakowej współbieżnej sporządzono kompozycje poliestrowej farby proszkowej BFP z wytypowanymi nanonapełniaczami: zmodyfikowanym bentonitem oraz krzemionką modyfikowaną metakrylanem 3-(trimetoksysililo)propylu i naniesiono je na płytki metalowe. Stwierdzono, że powłoki wykonane z kompozycji farby proszkowej z nanonapełniaczami i dodatkami wykazują znacznie korzystniejsze właściwości: połysk, twardość względną, udarność, plastyczność, odporność na zarysowania, przyczepność do podłoża oraz wytrzymałość przy ścinaniu niż powłoki z niemodyfikowanej farby proszkowej.
The compositions of polyester powder paint BFP and selected nanofillers: modified bentonite and silica modified with 3-(trimethoxysilyl)propyl methacrylate were prepared using a co-rotating twin-screw extruder. The obtained compositions were applied to metal plates. It was found that the coatings prepared from the compositions of powder paint, nanofillers and additives showed much better performance (gloss, relative hardness, impact resistance, ductility, scratch resistance, adhesion to substrate and shear strength) compared to the coating obtained using unmodified powder paint.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 11-12; 762-771
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of the element geometry mapping using non-invasive computer tomography method
Autorzy:
Grzelka, M.
Marciniak, L.
Gapinski, B.
Budzik, G.
Trafarski, A.
Augustyn-Pieniazek, J.
Gaca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384351.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
computer tomography
optical coordinate measuring technique
reverse engineering
accuracy of workpiece mapping
Opis:
Non-invasive method of the measurement and identification of shape and geometrical characteristics of measured detail based on the computer tomograph is widely applied in medicine with high efficiency. The paper is aimed at presenting the metrological analysis of the accuracy of shape reproduction. The examined shape was described due to the tomography and compared to the results of coordinate measurement. The comparative accuracy analysis of the tomography was performed for the typical details, as well as for the masters made with high accuracy. Using the results of the analysis, the respective models of measured details were created and used as a nominal in the further investigations. The results of the measurement with tomography were compared with the results achieved from the measurement by means of typical coordinate measuring machines and by means of 3D measurement optical scanner. Analysis of the gained values of the form deviations and important geometrical characteristics enabled to perform complex analysis of the shape reproduction of the examined detail with the method of computer tomography. The main purpose of the performed researches was the determination of the reproduction accuracy of surface measured with non-invasive computer tomography method. The investigations and analysis have been performed with the following equipment: computer tomograph, 3D printer and coordinate optical scanner supported with specialized software for advanced CAD data analysis.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 3; 23-26
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Industry 4.0, processing of polymer materials, integrated information systems
Przemysł 4.0. Cz. I. Wybrane aplikacje w przetwórstwie tworzyw polimerowych
Autorzy:
Oleksy, M.
Budzik, G.
Sanocka-Zajdel, A.
Paszkiewicz, A.
Bolanowski, M.
Oliwa, R.
Mazur, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947096.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
Przemysł 4.0
przetwarzanie materiałów polimerowych
zintegrowane systemy informacyjne
Industry 4.0
processing of polymer materials
integrated information systems
Opis:
Examples of applications of the Industry 4.0 concept in manufacturing operations connected with processing of polymer materials were presented. Implementation of Industry 4.0 structure aims at increasing the speed of manufacturing with simultaneous decrease in the number of defective products. Such results are enabled by the use of integrated information systems coupled with automated manufacturing and quality control processes. On the basis of literature and own experience, it was found that the processing industry requires the use of such integrated systems, and further improvement of competitiveness will be difficult to achieve without implementing the developed Industry 4.0 concepts.
Przedstawiono przykłady zastosowań koncepcji Przemysł 4.0 w procesach produkcyjnych związanych z przetwórstwem tworzyw polimerowych. Implementacja struktury Przemysłu 4.0 ma na celu zwiększenie szybkości produkcji przy jednoczesnym zmniejszeniu liczby braków. Osiągnięcie takich rezultatów jest możliwe z wykorzystaniem zintegrowanych systemów informatycznych sprzężonych ze zautomatyzowanymi procesami produkcji i kontroli jakości. Na podstawie literatury i doświadczeń własnych stwierdzono, że przemysł przetwórczy wymaga stosowania tego typu zintegrowanych systemów w celu osiągnięcia dalszej poprawy konkurencyjności.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 7-8; 531-535
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dimensional accuracy of blade of aircraft engine using a coordinate measuring machine
Autorzy:
Budzik, G
Kubiak, Krzysztof
Zaborniak, M.
Przeszłowski, Ł.
Dziubek, T.
Cygan, M.
Tutak, M.
Matysiak, H
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244267.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines turbine blades
optical measurements
coordinate measuring technique
Opis:
Technological process of aircraft engine turbine blades requires control of blade geometric parameters. Innovation technologies for measurement of aircraft engine turbine blades are based on coordinate numerical machines – measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The paper presents the opportunity of analysis of dimensional accuracy of aircraft engine turbine blades measurements using coordinate measuring machine (CMM). Coordinate measuring machine allows specifying full methodology for designation of complex dimensions of physical objects (blade of aircraft engine) and transforming them into a computer program space of coordinate measuring devices. Presented paper includes capabilities of device used in the study to improve the measurement process and blades geometry analysis in the technological and economical aspects. Another issue described in the paper is impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance – the numerical model of geometry, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in time. Measurements using a coordinate measuring machine are among the most accurate methods of measuring. The paper includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model, measurement equipment and data processing capacity. As the result, methodology of (CMM) measurements of aircraft engine turbine blades will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 33-37
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame resistant hybrid epoxy composites
Ognioodporne hybrydowe kompozyty epoksydowe.
Autorzy:
Śliwa, R.
Oleksy, M.
Heneczkowski, M.
Oliwa, R.
Budzik, G.
Kozik, B.
Markowska, O.
Strachota, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947532.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
epoxy resin
quaternary phosphonium salts
modified bentonite
aluminium trihydrate
hybrid polymer composites
mechanical properties
fire retardancy
żywica epoksydowa
czwartorzędowe sole fosfoniowe
modyfikowany bentonit
wodorotlenek glinu
hybrydowe kompozyty polimerowe
właściwości mechaniczne
ognioodporność
Opis:
Studies were conducted of epoxy composites with modified bentonites with quaternary phosphonium salts (QPS) and aluminium trihydrate (ATH). The content of the modified bentonite was 3.0 wt %, and ATH5.0 or 10.0 wt %. It has been found that the basic mechanical properties of hybrid composites have been improved and achieved much greater resistance to flame.
Przeprowadzono badania kompozytów żywicy epoksydowej (EP) z bentonitami modyfikowanymi czwartorzędowymi solami fosfoniowymi (QPS) i z wodorotlenkiem glinu (ATH). Udział modyfikowanego bentonitu w kompozycie wynosił 3,0 % mas., natomiast ATH 5,0 lub 10,0 % mas. Stwierdzono, że podstawowe właściwości mechaniczne hybrydowych kompozytów uległy poprawie, a ich odporność na płomień wyraźnie wzrosła.
Źródło:
Polimery; 2015, 60, 10; 667-670
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of heat treatment parameters for heavily - loaded aircraft engine components
Autorzy:
Rokicki, P.
Dychtoń, K.
Nowotnik, A.
Drajewicz, M.
Sieniawski, J.
Kurkowski, D.
Wierzbińska, M
Jakubowicz, G.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243068.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engine components
vacuum carburizing
heat treatment
quenching
alloy steel microstructure
Opis:
Gears, due to their complex shape, carried load and required accuracy are ones of most complex aircraft engine parts. Single tooth damage usually breaks the power transmission and causes failure of the entire gear system. Adequate sustainability and guarantees of transmission is therefore a condition for secure operation of whole device. Particularly high requirements for reliability are put to transmissions used in the aerospace industry. Due to the loads which are transmitted through the gears, the materials used by the manufacturer must have not only high strength but also show the abrasion resistance of the surface layer and the ductility of the core. Proper parameters matching allows to create an element that can operate at higher stresses and loads. In addition, factor strength and abrasion resistance of the surface layer has a significant impact on the life of the gear. Thermo-chemical treatment of industrial gears is a fundamental process, which gives them adequate mechanical properties regarding loads they carry and the surface conditions of work. Among many methods of thermo-chemical treatment used in the industry, the most distinctive are innovative technologies designed to reduce process costs and being more environmentally friendly. The most promising methods in the discussed field are vacuum carburizing and high-pressure hardening, which by their specification of work significantly reduce the emission of CO2 and the duration of the process, without reducing the quality of the final product. The main aim of the paper is to present criteria for selection of heat treatment parameters as a part of thermo-chemical treatment process performed using vacuum methods. Proper heat treatment parameters are crucial in programming of some of final material characteristics as grain size and retained austenite morphology.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 349-354
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optical measurement of aircraft engine turbine blades
Autorzy:
Budzik, G.
Kubiak, K.
Rokicki, P.
Dziubek, T.
Nowotnik, A.
Matysiak, H.
Cygan, R.
Tutak, M.
Boś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247470.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines turbine blades
optical measurements
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacturing of aircraft engine turbine blades requires control of blade geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. Modern technologies for measurement of aircraft engine turbine blades are based on numerical machines - measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The paper presents the opportunity of automation of aircraft engine turbine blades measurements using scanner ATOS II Triple Scan with blue light source technology. Coordinate measuring technique allows to specify full methodology for designation of complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. Presented paper includes capabilities of device used in the study to improve the measurement process in the technological and economical aspects. Another issue described in the paper is impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance – the numerical model of surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in time. The paper includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model, measurement equipment and data processing capacity. As the result methodology for automated scanning measurements of aircraft engine turbine blades will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 21-26
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozyty handlowych nienasyconych żywic poliestrowych z dodatkiem nanonapełniaczy Nanobent®. Cz. II. Nanokompozyty z udziałem krajowych nanonapełniaczy stosowane w technologii Vacuum Casting
Composites of commercial unsaturated polyester resins containing nanofillers Nanobent®. Part II. Nanocomposites with domestic nanofillers applied in Vacuum Casting technology
Autorzy:
Śliwa, R.
Oleksy, M.
Markowska, O.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Zaborniak, M.
Czech-Polak, J.
Heneczkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946838.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
nienasycona żywica poliestrowa
czas żelowania
tiksotropia
nanonapełniacze
nanokompozyty
koła zębate
matryca silikonowa
technologia Vacuum Casting
unsaturated polyester resin
gel time
thixotropy
nanofillers
nanocomposites
gear wheels
silicone matrix
vacuum casting technology
Opis:
Zbadano możliwości wykorzystania nanokompozytów na osnowie nienasyconych żywic poliestrowych (UP) (Polimal® 103 i Polimal® 109) z dodatkiem nanonapełniaczy Nanobent® (ZR1 i ZR2) w technologii Vacuum Casting (VC). Oceniono reaktywność (czas żelowania i maksymalną temperaturę utwardzania) kompozycji odlewniczych oraz ich właściwości tiksotropowe, wpływające w istotny sposób na przebieg procesu technologicznego wytwarzania prototypów kół zębatych w matrycach silikonowych. Za pomocą systemu optycznego ATOS II Triple Scan Blue Light firmy GOM oznaczono zależność dokładności wymiarów geometrycznych otrzymanych modeli kół zębatych od rodzaju nanonapełniacza i jego zawartości w kompozycie.
The possibility of application of nanocomposites based on unsaturated polyester resin matrix (Polimal® 103 and Polimal® 109) and nanofillers Nanobent® (ZR1 and ZR2) in Vacuum Casting technology (VC) was investigated. The reactivity of the molding compositions (gel time and maximum curing temperature) as well as their thixotropic properties, which have an important impact on the technology process of prototyping gears in silicone matrices, were assessed. Using the optical measuring system ATOS II Triple Scan Blue Light (GOM) the dependence of geometric dimension accuracy of the gear wheel models on the type of nanofiller and its content in the composite was determined.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 1; 16-23
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Application of VoxelJet Technology to the Rapid Prototyping Gear Cast
Autorzy:
Budzik, G.
Markowski, T.
Kozik, B.
Przeszłowski, Ł.
Rzucidło, A.
Markowska, O.
Zaborniak, M.
Dziubek, T.
Bernaczek, J.
Turek, P.
Traciak, J.
Cader, M.
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380024.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rapid prototyping method
VoxelJet technology
casting
rapid tooling
szybkie prototypowanie
technologia VoxelJet
odlewy
Opis:
The article presents the scope of application of incremental Rapid Prototyping/Rapid Tooling (RP/RT) – VoxelJet methods to the process of manufacturing casting moulds and casts of gear. The additive Rapid Prototyping methods (SL, FDM, 3DP, JS) are predominantly used for the production of models and model sets for casting moulds. The Rapid Tooling methods, such as: VoxelJet, ZCast-3DP and ProMetalRCT, enable the fabrication of casting moulds in the incremental process. The application of the RP/RT methods in cast production makes it possible to speed up the prototype preparation process. This is particularly vital with elements of complex shapes. The time required for the manufacture of the model, the mould and the cast proper may vary from a few to several dozen hours.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 87-90
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-82 z 82

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies