Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Bridge Design" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Sustainable Bridge Design
Zrównoważone projektowanie mostów
Autorzy:
Karaś, S.
Bohatkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371556.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
sustainable development
bridges
environment
rozwój zrównoważony
mosty
środowisko
Opis:
The work consists of two interrelated parts. The first one presents general issues relating to sustainable development. There are examples of the road investments, in which the problems arising from the lack of a general approach to environmental principles and consequently sustainable construction occurred. In the second part, on the examples of culverts and bridges, selected technical cases are discussed. The aim of the paper is to characterize the inconsistencies appearing during the bridge design process and maintenance in accordance to environmental categories. Several examples of the road-bridge investments carried out in the last decade have created the basis to formulate some opinions and questions. The difference between the approach of bridge engineers and that of environmental ones to the concept of animal transition is shown on the grounds of implemented technical and environmental standards. The existing problems are of dual nature, the first group being very general aspects i.e. concerning the concept of ecology, while the other one involves detailed tasks, e.g. shaping the image of a bridge. Several questions of great significance have been formulated and addressed to ecologists. The answers are indispensable for bridge engineers to solve technical aspects of the proper, sustainable design of environment-friendly bridges. Last but not least, the suggestion to use bridges as places for monitoring the environment in their surroundings is presented. This research work might be crucial for further good cooperation of bridge engineers and environmental ones.
Praca zawiera dwie powiązane ze sobą części. W pierwszej zaprezentowano ogólne zagadnienia z zakresu zrównoważonego rozwoju. Przywołano przykłady inwestycji drogowych, przy których wystąpiły problemy wynikające z braku zrozumienia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju, co przełożyło się na problemy budowlane. W części drugiej, stosując przykłady z budownictwa mostowego, poddano dyskusji wybrane problemy techniczne. Celem pracy jest omówienie nieścisłości w kategoriach środowiskowych, pojawiających się w trakcie projektowania mostów, rzutujących na ich utrzymanie. Kilka przykładów spośród prowadzonych w ostatnie dekadzie inwestycji drogowych stworzyło platformę do formułowania opinii i stawiania pytań. Różnice między podejściami inżynierów mostowych a środowiskowych pojawiają się wyraziście przy projektowaniu przejść dla zwierząt. Przedstawiono je, wykorzystując stosowane standardy techniczne i postulaty ekologiczne. Istniejące sprzeczności są dwojakiego rodzaju. Z jednej strony obowiązują bardzo ogólne zasady ekologiczne, podczas gdy z drugiej występują elementarne zadania projektowe, czyli np. projektowanie geometrii lub szerzej – obrazu mostu. W tym szczegółowym zakresie sformułowano kilka ważnych pytań adresowanych do ekologów. Odpowiedzi na te pytania są kluczowe dla projektantów, po to by rozwiązywać problemy mostowe właściwie, tj. by projektować funkcjonalne, zrównoważone i przyjazne środowiskowo obiekty drogowe. Na koniec poruszono problem monitorowania środowiska, z wykorzystaniem przepustów, mostów i wiaduktów. Powstałe zbiory danych mogą utworzyć bazę do prowadzenia badań o charakterze ilościowym, a takie wyniki będą owocować dobrą współpracą inżynierów środowiskowych i mostowych.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 123-132
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Traditional and Integrated Bridge Design with SAGAT
Autorzy:
Motz, F.
Dalinger, E.
Widdel, H.
Hockel, S.
Mackinnon, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116473.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Integrated Bridge Design
Integration of Navigation
Situation Awareness Global Assessment Technique (SAGAT) Situation Awareness (SA)
Integrated Navigation System (INS)
IMO Performance Standards
Navigational Bridge
Bridge Design
Opis:
Modular Integrated Navigation Systems (INS) according to the revised IMO performance standards on INS combine and integrate the validated information of different sensors and functions and allow the presentation on the various displays according to the tasks. The aim of the investigations discussed within this paper was to assess the advantages of an INS design compared to a traditional bridge layout with respect to the execution of collision avoidance and route monitoring tasks. The Situation Awareness Global Assessment Technique (SAGAT) approach was applied to assess Situation Awareness (SA) during these operations while bridge design and out of window visibility were manipulated. Additionally, workload was measured by NASA-TLX with its six subscales. The experiment was conducted in a full immersive simulation environment with 26 experienced mariners. The results indicate that SA is significantly higher with the INS bridge design in the reduced visibility condition compared to the traditional bridge design. Also, tendencies were found that workload and subdimensions are influenced by bridge design and visibility conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 67-72
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eurokody mostowe a mechanika
Eurocodes for bridge design versus mechanics
Autorzy:
Karaś, S.
Czubacka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390326.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
eurokody
mosty
mechanika
eurocodes
bridges
mechanics
Opis:
Normy do projektowania powinny się charakteryzować syntetycznym ujęciem problemów mechaniki, obciążeń i wymiarowania. Nie zawsze tak jest w przypadku eurokodów. Poniżej dokonano przeglądu norm wskazując niedostatki w zakresie definiowania pojęć podstawowych. Niejasności pojawiają się wszędzie i czasem prowadzą do błędnego odczytywania treści normy. Porównywano teksty norm oryginalnych w języku angielskim i ich tłumaczenia na język polski. Zasygnalizowano nieścisłości w oryginałach i dodatkowo powstałe podczas tłumaczenia. Jak zawsze w sytuacjach wątpliwych istnieje możliwość odwołania się do ścisłych sformułowań z zakresu mechaniki. Podsumowując, uznano konieczność naprawy norm tak by były narzędziem projektowania a nie przedmiotem dyskusji jak tutaj.
Regulations on which designers base their process of designing of any engineer structures should include and combine mechanics, loads and dimensioning. It is not always the case as far as eurocodes are concerned. Ambiguities appear everywhere, which sometimes leads to incorrect understanding of a norm. The authors meticulously analysed basic mechanical terms. Their digressions began with the concepts of strain and deformation that have discrepant definitions in sources from other countries. The next part of article discusses the concept of „shear lag”. It is treated as an elementary concept in the eurocodes, although is has not been defined yet. Other sources define it as cooperating width and shear strain in the beam flanges or as stretching. Polish translation mentions the effect of „wide stripes”. The authors focused also on dynamics – especially while discussing first natural frequencies denoted as “n0”. They scrutinised the norm EN 1991-2 in which dynamic problems of bridges are understood as effects of service load when the environmental impact is not included. As always, in a situation when there is a doubt, it is possible apply the to accurate mechanics rules. To sum up, Polish versions of bridge eurocodes should be corrected to be unambiguous and useful in a design.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 31-38
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Optimization Study for Bridge Design of a Porthole Extrusion Die
Autorzy:
Ayer, Önder
Özmen, Burcu Gizem
Karakaya, İsmail
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102323.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Porthole Die Extrusion
FEM
aluminum 6063
stress distribution
die deflection
wytłaczanie matrycy iluminatorowej
MES
aluminium 6063
rozkład naprężeń
ugięcie matrycy
Opis:
In this study, a porthole die extrusion simulation was carried out for a box profile by using HyperXtrude Inspire Extrude Metal 2019 which is a FEM based software. Aluminum AA6063 material was the billet material, tempera¬ture of the billet was 450 °C and ram speed was selected as 5 mm/sec. The die design was obtained according to the shape of the bridges of the porthole die. Finally, the design optimization was achieved by analyzing FEM results. It was obtained that the dies which have curved bridges offer optimum process conditions.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 270-275
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bridge Ergonomic Design: A Review
Autorzy:
Stopa, M.
Szłapczyński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201335.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigational bridge equipment
SOLAS convention
ergonomics criteria for bridge equipment
ergonomics criteria
bridge equipment
bridge instruments
STCW convention
bridge design
Opis:
Human error remains the most common cause of marine incidents and it is worth emphasizing that navigator’s performance is directly affected by ergonomic factors on the bridge. Studies regarding influence of bridge design and work environment on the operator are rare, thus the main purpose of this paper is to fill in this gap. Documents issued by recognized organizations, research publications and additional sources were reviewed to check if navigators obtain enough support in this area and what should be improved. It was found that present ergonomic guidelines for the bridge design require revision and there is a need for making the regulations more meaningful and direct. The main documents that require reworking include Guidelines on Ergonomics Criteria for Bridge Equipment and Layout, International Convention of Standards of Training, Certification and Watchkeeping (STCW) as well as selected parts of SOLAS V/15 regulation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 701--707
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre aspekty obliczeniowe projektowania kolejowego mostu kratownicowego
The some calculation aspects of truss railway bridge design
Autorzy:
Bąk, J.
Grej, K.
Oleszek, R.
Wyrzykowski, M.
Pomost, S.C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144869.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty kolejowe
eurokody
klasy obciążeń
obliczenia
railway bridges
Eurocodes
lading classes
calculations
Opis:
Nowelizacja Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 roku wprowadziła konieczność stosowania systemu norm PN-EN w projektowaniu kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz gradację klas obciążeń kolejowych za pomocą współczynnika obciążeń sklasyfikowanych αk według PN-EN 1991-2: Eurokod 1. Stosowanie metodyki projektowania zgodnej z PN-EN wiąże się ze zwiększeniem pracochłonności obliczeń statycznych i wymiarowania elementów konstrukcji oraz rozszerzeniem zakresu analiz o zagadnienia dynamiczne. W artykule omówiono wybrane aspekty projektowe i konstrukcyjne kratownicowego obiektu inżynieryjnego o rozpiętości 75,0 m. Zaprezentowano wnioski i spostrzeżenia wynikające z obliczeń na podstawie norm PN-EN. Skomentowano wybrane procedury obliczeniowe, wymagania i zalecenia Eurokodów w nawiązaniu do dotychczasowej krajowej praktyki projektowej.
The amendment of the “railway” regulation dated June 2014 introduced the necessity of applying the PN-EN standard system in designing of railway engineering structures and the gradation of railway load classes using the factor of classified loads αk according to PN-EN 1991-2: Eurocode 1. The use of PN-EN designing methodology involves increasing the workload of static calculation and dimensioning of structural components and extending the scope of analysis to the dynamic issues. In this paper the selected aspects of designing and construction of a railway truss bridge with a span of 75.0 m, due to the necessity of using Eurocodes are discussed. The conclusions and comments derived from the design calculations based on PN-EN standards are presented. Some calculation procedures, requirements and recommendations of Eurocodes in reference to existing national design practice are commented.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 10; 311-321
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Somebody else’s problem? usability in ship bridge design seen from the perspective of different maritime actors
Autorzy:
Danielsen, B. E.
Petersen, E. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201377.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigational bridge equipment
ship bridge design
navigational bridge
SOLAS convention
navigational equipment
bridge equipment
maritime actors
different maritime actors
Opis:
Navigation is a complex interaction between human, organizational, environmental, and technological factors on the ship’s bridge. Today, ships bridges include a broad suite of equipment with both digital and analogue interfaces, covering a range of functions and purposes. Suboptimal usability in equipment and interface design as well as layout of the ships bridge has been reported by researchers for decades. This paper aims to contribute to our understanding of why there has been limited progression in usability in ship bridge design over the last decades, by investigating the stakeholders’ different perspectives of their influence, interest and responsibility for usability in ship bridge design. The study is based on interviews with seafarers, shipowners, equipment manufacturers, shipyard, insurance companies, classification societies and a flag state. Usability in navigational equipment and systems on a ship’s bridge is required by the International Maritime Organization (IMO) SOLAS Regulation V/15. We find that this goal-based requirement is challenging to follow up both in design, development, and survey work. To achieve usability in maritime equipment and bridge systems ideally requires the actively involvement of end-users throughout the design and development process. We find that the seafarers, the direct end-users, do not have a clear voice in the ship bridge and bridge equipment design and the associated purchasing processes. The other stakeholders appear to recognize the existing shortcomings, and some do show interest in improvements, but the responsibility for usability seem to be fragmented, and they see the potential solutions as being somebody else’s problem. We conclude by suggesting both long-term and a short-term way forward for improving usability in ship bridge design.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 685--700
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Old bridges in new times. Searching for hidden quality
Autorzy:
Walraven, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402304.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
mosty
projektowanie mostów
bridges
bridge design
Opis:
Many bridges in The Netherlands are meanwhile 40-50 years old. Those bridges have been designed according to old design codes, which do not reflect the state of the art of today anymore. Moreover, the traffic loads have been increased substantially. If those bridges are recalculated according to modern design codes they often do not fulfill the safety standards. In spite of that, those bridges mostly do not show significant distress, which denies the results of the analysis. Obviously there are hidden reserves in bearing capacity. To detect and quantify these is an important task.
Źródło:
Structure and Environment; 2010, 2. no. 4; 10-15
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wkład Transprojektu-Warszawa w projektowanie dróg i mostów
Input of Transprojekt-Warszawa in road and bridge design
Autorzy:
Suwara, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144300.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
mosty
studia
projekty
roads
bridges
studies
design
Opis:
Transprojekt-Warszawa przez 60 lat wniósł istotny wkład w projektowanie dróg i mostów. Pierwsze prace studialne dotyczące ciągów dróg i sieci drogowej, a także projekty z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć technicznych, powstawały w tym biurze. Tam również opracowano wiele wytycznych, instrukcji, rozwiązań typowych i katalogów, z których korzystali inni. Transprojekt-Warszawa ma również istotne osiągnięcia w projektowaniu autostrad płatnych i dróg ekspresowych.
Transprojekt-Warszawa, during 60 years, has made significant input in road and bridge design. The first studies of road routs and networks, as well as designs based on modern technical achievements, were created in this office. Also there, there were elaborated guidelines, instructions, typical solutions and catalogues used by others. Transprojekt-Warszawa has also significant achievements in designing of toll motorways and express-roads.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 12; 401-407
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy w Polsce można projektować mosty drogowe według Eurokodów?
May we design road bridges in Poland according to Eurocodes?
Autorzy:
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145156.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
eurokody
projektowanie mostów
obciążenie ruchome
eurocodes
bridge design
traffic load
Opis:
Przedstawiono ocenę możliwości stosowania Eurokodów w projektowaniu mostów drogowych w Polsce. Omówiono aspekty prawne stosowania Eurokodów 1 Część 2, przedstawiono stan obecny wdrożenia Eurokodów mostowych oraz propozycje autorskie dotyczące możliwości dostosowania Normy Europejskiej, dotyczącej obciążeń mostów, do aktualnego polskiego prawa. Jednocześnie zaproponowano modyfikację stosownych zapisów w obowiązującym rozporządzeniu, dotyczącym mostów drogowych.
The assessment of Eurocodes implementation to bridge design in Poland has been presented in the paper. The legal issues of Eurocodes application, the current status of bridge Eurocodes in Poland as well as author's proposals on Eurocode 1 Part 2 adjustment to present Polish rules in bridge design have been widely discussed. Moreover, the proposal of Polish rules modification towards Eurocodes implementation has been also presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 2; 39-47
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ procedur i narzędzi stosowanych przy projektowaniu mostów na bezpieczeństwo ich konstrukcji
Impact of bridge design procedures and tools on the safety of bridge structures
Autorzy:
Bąk, Jerzy
Grej, Krzysztof
Pijanowski, Krzysztof
Oleszek, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024766.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo konstrukcji
procedura obliczeń
błąd oprogramowania
construction safety
calculation procedures
software error
Opis:
W artykule omówiono wpływ procedur stosowanych w obliczeniach konstrukcji mostowych na bezpieczeństwo konstrukcji. Porównano wyniki obliczeń wybranych elementów konstrukcji uzyskane przy zastosowaniu procedur rekomendowanych obecnie w Polsce z wynikami uzyskanymi z użyciem procedur powiązanych z systemem norm PN-S-XXXXX, które były stosowane przed kilkoma laty. Zwrócono uwagę na zwiększoną pracochłonność obliczeń wykonywanych według norm systemu PN-EN, a także na utrudniony proces weryfikacji obliczeń i związane z tym zagrożenie dla konstrukcji spowodowane trudnością w wykrywaniu błędów. Podano przykłady błędów i nieścisłości w oprogramowaniu i kalkulatorach do obliczeń konstrukcyjnych powszechnie stosowanych w Europie (i gdzie indziej). Wskazano warunki, które powinny być spełnione dla ich bezpiecznego użytkowania.
The article discusses the impact of procedures used in the calculation of bridge structures on the safety of structures. A comparison was made between the results of calculations of selected structural elements obtained using procedures currently recommended in Poland and those obtained using procedures associated with the PN-S-XXXXX system of standards which were used several years ago. Attention has been drawn to the increased time-consumption of calculations made according to PN-EN system standards, as well as to the difficult process of verifying calculations and the related threat to structures caused by the difficulty in detecting errors. Examples are given of errors and inaccuracies in software and calculators for structural calculations commonly used in Europe (and elsewhere). Conditions which should be met for their safe use are indicated.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 2-3; 40--48
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural design of flexible culverts development trends
Autorzy:
Pettersson, L.
Wadi, A.
Williams, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383669.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
flexible culvert
Soil-Steel Composite Bridge
Canadian Highway Bridge Design Code
TRVK Bro 11
Swedish Design Method
Opis:
Structural design requirements for flexible culverts are available in several international bridge design codes. Examples are the Canadian (CHBDC), the American (AASHTO) and the Swedish (TRVK Bro ll2). The designation “flexible culvert” may today be somewhat misleading. The word culvert is usually associated with small pipes in road embankments. However, over the years flexible culverts have grown bigger and a more proper designation would be bridges. Therefore, these structures are often also referred to as Soil-Steel Composite Bridges or just Soil-Steel Bridges. With this development also new and more stringent requirements on the structural design follows. In this paper key aspects of a holistic design approach based on the authors experience on the essentials of flexible culvert structural design3 are outlined and is compared to the current design approaches in the CHBDC and the TRVK Bro 11. However, this paper will provide insight into how the holistic design topics are addressed in current design codes and future research and development.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 237-250
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobile bridge - a portable design siimulator for ship bridge interfaces
Autorzy:
Stratmann, T.C.
Gruenefeld, U.
Hahn, A.
Boll, S.
Stratmann, J.
Schweigert, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116133.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
mobile bridge
navigational bridge
portable design simulator
ship bridge interfaces
naviBox
e-navigation
modern navigational bridge
bridge elements
Opis:
Developing new software components for ship bridges is challenging. Mostly due to high costs of testing these components in realistic environments. To reduce these costs the development process is divided into different stages. Whereas, the final test on a real ship bridge is the last step in this process. However, by dividing the development process into different stages new components have to be adapted to each stage individually. To improve the process we propose a mobile ship bridge system to fully support the development process from lab studies to tests in realistic environments. Our system allows developing new software components in the lab and setting it up on a ship bridge without interfering with the vesselʹs navigational systems. Therefore it is linked to a NaviBox to get necessary information such as GPS, AIS, compass, and radar information. Our system is embedded in LABSKAUS, a test bed for the safety assessment of new e‐Navigation systems.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 763-768
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia projektowe i błędy wykonawcze mostowych konstrukcji gruntowo-stalowych
Soil-steel bridge structures design problems and construction faults
Autorzy:
Bęben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145226.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most
przepust
uszkodzenia
konstrukcja gruntowo-stalowa
trwałość
bridges
culvert
damage
soil-steel structure
durability
Opis:
Powłoki stalowe wykonywane z elementów blach falistych współpracujące z otaczającym je gruntem są coraz częściej wykorzystywane do budowy obiektów mostowych na ważnych drogach i liniach kolejowych. W wielu przypadkach dochodzi jednak do popełniania przez projektantów i wykonawców tych obiektów błędów przy ich projektowaniu i budowie. Przedstawiono najczęstsze błędy projektowe i wykonawcze obniżające, niekiedy w dość istotny sposób, trwałość tych obiektów. Podano wymagania normowe i technologiczne oraz sposoby montażu tego rodzaju konstrukcji.
The steel shells made of corrugated plate elements cooperating with the surrounding soil are increasingly being used for construction of bridges on major roads and railway lines. In many cases the designers and contractors commit faults in design and construction of these structures. The paper presents the most common design and construction faults which lead to lower durability of these structures. The standards and technical requirements as well as the assembly methods of this structure type are also given.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 3; 74-79
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steel soil composite bridge: an alternative design solution for short-span bridge towards sustainability
Autorzy:
Du, G.
Petersson, L.
Karoumi, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383565.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
concrete slab frame bridge
soil steel composite bridge
soil steel flexible culverts
LCA
C02 emission
sustainable construction
life cycle assessment (LCA)
global warming
climate change
Opis:
The construction sector is a major source of greenhouse gases. Under the increasing concern about climate change and growing construction activities, the whole sector is challenged to shift focus toward sustainable solutions. The traditional procurement often prioritizes technical and economic viability, while their environmental performance is overlooked. Today’s designers are urged to seek new design options to reduce environmental burdens. Sweden owns more than 24574 bridges, most of which are short spans. Among them, the slab frame bridge (CFB) is a common solution. Soil steel composite bridge (SSCB), alternatively, is a functional equivalent solution to CFB and shows advantages in low cost and easy construction. This paper compares the environmental performance between these two bridge types based on life cycle assessment (LCA). The analysis and its results show that the SSCB is preferable over CFB in most of the examined environmental indicators.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 91-101
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies