Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bošnjak, R." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Comparative analyses of manoeuvring patterns in real and virtual atoN environment
    Autorzy:
    Mraković, I.
    Bošnjak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201422.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    aids to navigation
    situational awareness at sea
    ECDIS training
    human error
    ship manoeuvring simulation
    V-AtoN environment
    irtual AtoN
    nautical simulator
    Opis:
    This paper presents a comparative analysis of manoeuvring patterns through the fairway which is marked with physical and virtual Aids to Navigation (AtoN). The impact of V-AtoN environment on decision-making and on consequent manoeuvres has never been studied in such a way. The results published in this paper were obtained using TRANSAS Navi Trainer 5000 and TRANSAS ECDIS 4000 simulators where 12 deck officers with at least 5 years of sea service participated. The results of the study indicate that there is a significant difference in manoeuvring patterns between the two environments. In case of virtual environment, more intense drift angles, ROTs as well as XTDs are observed. The paper demonstrates significant impact of virtual environment on behaviour of OOW.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 617--623
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for the Development of Parameters for the Navigational Safety Risk Assessment Model in Port Approaches
    Autorzy:
    Bojić, F.
    Bošnjak, R.
    Lušić, Z.
    Gudelj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841523.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk assessment
    navigational safety
    Port Approaches
    navigational safety parameters
    top-down methodology
    Opis:
    Risk of an accident is an ever-present component in the maritime transportation process, especially in congested waters such as port areas. Since safety is of crucial importance in the maritime industry, different models of risk assessments were developed to ensure minimal navigational danger. The aim of this paper is the development of modular, dynamic sets of parameters, applicable for future risk assessment models on port approaches by introducing top-down expert appraisal structure methodology organised in three steps. Firstly, approaches and criteria from relevant international recommendations and scientific studies on maritime risk assessment models were analysed and compared, in order to obtain general categories of navigational safety parameters. Secondly, existing risk assessment parameters were structured and combined into new dynamic sets. In the third step, these dynamic sets of parameters were selected, and numerical values were assigned to them according to the specific context of the port. Finally, this top-down methodology aims to provide relevant dynamic sets of criteria for navigational safety risk assessment development that are flexible and widely applicable for the needs and characteristics of different ports.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 365-372
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research study and the model for improving the safety of navigation when using the AIS
    Autorzy:
    Medić, D.
    Bukljaš, M.
    Bošnjak, R.
    Vukša, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063973.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety at Sea
    Safety of Navigation
    Automatic Identification System
    AIS Data
    Adriatic Sea
    Improving the Safety
    Maritime Safety
    Opis:
    The use of the Automatic Identification System (AIS) devices for ensuring the safety of navigation and the errors occurring when using AIS equipment have been the focus of a number of research studies. The users of AIS equipment installed onboard sea-going vessels are required to familiar with the proper use of the devices and potential errors that may occur. A significant problem revealed in this study is the lack of understanding of potential error sources and the necessity to eliminate such errors prior to transmission of the AIS data message reading of the errors and failure to update the data processed by the AIS system. This results in a hypothesis on the insufficient training of seafarers and their familiarisation with the AIS devices and errors. This research is aimed at increasing the safety of navigation in the Adriatic Sea, as well as other seas, i.e. better accident prevention and protection of human life and material property at sea. The results produced by the research are used as an input for creating a model for enhancing the safety of navigation when using the AIS, through additional training of the seafarers.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 577--582
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operability guidelines for product tanker in heavy weather in the Adriatic Sea
    Autorzy:
    Mudronja, L.
    Katalinić, M.
    Bošnjak, R.
    Vidan, P.
    Parunov, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320831.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    operation criteria
    sustainable speed
    Tabain wave spectrum
    integrated navigation system
    Opis:
    This paper presents operability guidelines for seafarers on a product tanker which navigates in the Adriatic Sea during heavy weather. Tanker route starts from the Otranto strait in the south to the island Krk in the north of Adriatic Sea. Heavy weather is caused by south wind called jugo (blowing from E-SE to SS-E, sirocco family). Operability guidelines are given based on an operability criteria platform for presenting ship seakeeping characteristics. Operability criteria considered in this paper are propeller emergence, deck wetness and bow acceleration of a product tanker. Limiting values of mentioned criteria determine sustainable speed. Heavy weather is described by extreme sea state of 7.5 m wave height. Wave spectrum used in this paper is Tabain spectrum which is developed specifically for Adriatic Sea. Seafarer’s approach of decisions making in extreme weather is also shown and servers as a guideline for further research of the authors.
    W artykule przedstawiono propozycję wytycznych operacyjnych dla żeglugi tankowca na Morzu Adriatyckim podczas pogody sztormowej. Rozpatrywany szlak zaczyna się w cieśninie Otranto na południu i prowadzi do wyspy Krk na północy. Założono, że pogoda sztormowa jest spowodowana przez wiejący z kierunku SS-E wiatr południowy Jugo z grupy wiatrów lokalnych Sirocco. Zalecenia operacyjne zostały opracowane na podstawie kryteriów użytecznych dla osób odpowiadających za wachtę morską. Za takie uznano przede wszystkim: aspekt wynurzania się śruby napędowej, czynnik zalewania pokładu i przyspieszenia rejestrowane na dziobie statku. Wartości graniczne wspomnianych kryteriów określają dopuszczalną prędkość statku. Pogoda sztormowa została opisana przez dopuszczalny stan morza wyrażony wysokością fal (7.5 m). Dla opisu spektrum fal zastosowano kryterium Tabaina, najlepiej opisujące specyfikę Morza Adriatyckiego. Zaproponowane podejście zostanie również wykorzystane przez autora w dalszych badaniach.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2014, 21; 95-106
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies