Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Babeł, Marek" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Systemy dwupaliwowe silników wysokoprężnych lokomotyw spalinowych - Gazodiesel
    CNG/LNG dual fuel system for diesel lokomotives
    Autorzy:
    Dumenko, Piotr
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250955.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    silnik Diesla
    lokomotywa spalinowa
    system dwupaliwowy
    olej napędowy
    gaz ziemny
    diesel engine
    diesel locomotive
    dual fuel
    diesel fuel
    natural gas
    Opis:
    Wdrożenie w silnikach Diesla lokomotyw spalinowych systemów dwupaliwowych – olej napędowy / gaz ziemny, prowadzi do obniżenia emisji substancji szkodliwych w spalinach oraz oszczędności w związku z konkurencyjnymi cenami gazu ziemnego. Przedstawiono opis zespołów i urządzeń systemu dwupaliwowego wdrożonego na lokomotywie spalinowej serii S200 wraz z rysunkami ich zabudowy w pojeżdzie. Omówiono zagadnienia dotyczące układu sterowania, prób i badań lokomotywy, certyfikacji, infrastruktury tankowania gazu. Zaprezentowano wyniki badań stacjonarnych i ruchowych lokomotywy oraz uzyskane efekty.
    With 70% of all locomotives still being powered by diesel and most of the locomotives being older than 30 years, the railway industry must urgently seek environmentally friendlier and economically more attractive alternatives to diesel fuel. Dual-fuel systems once installed on diesel locomotives, allow substituting most diesel fuel with much cheaper and cleaner gas fuels – biogas, natural gas, and syngas – without the necessity for large capital investments. This article describes a case of dual-fuel conversion of a S200/CHME3 series diesel locomotive, introducing to the system specifics, certification procedure, gas refueling infrastructure, as well as outlining the main economic and technical results. The article concludes by outlining the dual-fuel perspectives in the Polish railway industry and estimates the economic and ecological benefits its implementation can bring.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 11-12; 62-66
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lokomotywy z silnikiem turbinowym
    Locomtives with turbine engine
    Autorzy:
    Kossov, Eugene
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670825.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa
    silnik turbinowy
    wskaźnik trakcyjny
    wskaźnik energetyczny
    locomotive
    turbine engine
    traction rate
    energy index
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia celowości zastosowania silników turbinowych na środkach transportu, określono zadania, rozwiązanie których pozwoli zbudować lokomotywę nowego pokolenia z silnikiem turbinowym. Zaprezentowano obliczenia trakcyjne dla trzech wariantów lokomotyw z silnikiem turbinowym, opisano schemat perspektywicznego silnika turbinowego dla lokomotyw, przedstawiono charakterystyki porównawcze sprawności silników turbinowych i silnika wysokoprężnego lokomotyw, dokonano oceny wskaźników trakcyjnych i energetycznych perspektywicznych lokomotyw liniowych z silnikiem turbinowym.
    The issues of advisability of using the turbine engines for means of transport are presented in this article. The tasks whose solution will allow to build a new generation locomotive with the turbine engine are also specified. The traction calculations for three variants of locomotives with the turbine engine are presented. The diagram of the perspective turbine engine for locomotives is described. The comparative performance characteristics of the turbine engines and the diesel engine of locomotives are shown. The traction indicators and the perspective energy regular locomotives with the turbine engine are assessed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 29-33
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja zmodernizowanej spalinowej lokomotywy pasażerskiej serii SP32 (312D)
    Design of a modernized diesel passenger locomotive, class SP32(312D)
    Autorzy:
    Babel, Marek
    Górowski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656085.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa pasażerskiej serii SP32 (312D)
    modernizacja
    ergonomia
    kabina maszynisty
    Opis:
    W artykule zaprezentowano opis konstrukcji i parametry zmodernizowanej lokomotywy spalinowej pasażerskiej serii SP32 (312D), której projekt modernizacji opracowany został w Instytucie Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej, a prototyp wykonuje InterLok S.A Piła. Opisano zakres modernizacji w odniesieniu do układów mechanicznych, pneumatycznych i elektrycznych. Zaprezentowano nowe rozwiązania z zakresu ergonomii zastosowane w kabinie maszynisty.
    This article describes and illustrates the design and parameters of a modernized passenger diesel locomotive class SP32 (312D) which modernisation project was developed in the Rail Vehicles Institute at Cracow University of Technology and the prototype is being produced by InterLok S.A. Piła. It is also included the description of the scope of modernization in relation to the mechanical, pneumatic and electrical systems. The new solutions concerning ergonomics in the locomotive driver's cabin are presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 40-46
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Filtracja magnetyczna wody chłodzącej zapobiegająca tworzeniu się osadów w układach chłodzenia silników spalinowych lokomotyw
    Magnetic filtration of cooling water that prevents scale formation in the cooling systems of locomotive diesel engines
    Autorzy:
    Laptev, Vladimir
    Babel, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34572969.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    filtracja magnetyczna
    woda chłodząca
    osad
    układ chłodzenia
    lokomotywa
    silnik spalinowy
    magnetic filtration
    cooling water
    sediment
    locomotive
    diesel engines
    Opis:
    W artykule zaprezentowano metodę filtracji wody w układzie chłodzenia silników lokomotyw spalinowych poprzez zastosowanie aparatu magnetycznego, hydrocyklonu i zaworu regulacyjnego. Zastosowana metoda zapobiega powstawaniu osadów (kamienia kotłowego) i korozji na powierzchniach płaszczy wodnych tulei cylindrowych, przewodów wodnych i sekcji chłodzących. Opisano procesy chemiczne i fizyczne zachodzące w trakcie ciągłej filtracji wody chłodzącej. Zaprezentowano sposoby zabudowy zestawów filtrujących w różnych układach chłodzenia silników lokomotyw spalinowych. Przedstawiono przykłady zabudowanych elementów układu filtracji na lokomotywach spalinowych wraz z wynikami eksploatacyjnymi efektywności filtracji wody chłodzącej.
    The article presents a method of water filtration used in the cooling system of the locomotive’s diesel engine which involves the installation of magnetic apparatus, centrifugal filter and a control valve. This method prevents scale and corrosion formation on the surfaces of cylinder cooling jackets, water pipelines and cooling- system sections. There are chemical and physical processes described that occur during continuous filtration of the cooling water. Furthermore the article presents ways in which filtration units are installed in various cooling systems of diesel locomotive engines. The examples of the installed elements of the filtration system in diesel-engine locomotives together with the operational results regarding the effectiveness of cooling water filtration are also presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 39-42
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi zwartymi bez falowników trakcyjnych
    AC electric transmission of diesel locomotive with asynchronous traction motors compacted without traction inverters
    Autorzy:
    Lukov, Nikolay
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34601872.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa spalinowa
    przekładnia elektryczna
    prąd zmienny
    silnik trakcyjny asynchroniczny
    silnik zwarty
    prądnica trakcyjna asynchroniczna
    diesel locomotive
    AC electric transmission
    AC
    asynchronous traction motors compacted
    traction asynchronous generator
    Opis:
    Zastosowanie do napędu na lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnię elektryczną prądu zmiennego bez użycia falowników trakcyjnych, zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne tego typu lokomotyw. W artykule przedstawiono opis schematów, właściwości i charakterystyk przekładni elektrycznej, w skład której wchodzą - trakcyjna prądnica asynchroniczna i asynchroniczne silniki trakcyjne zwarte.
    Application for driving in diesel locomotives of the AC traction generator allow to develop the AC transmission without using the traction inverters, to increase the technical-economic gauges of this type of locomotives. The article presents the description of diagrams, properties and characteristics of the electric transmission, which includes – the traction asynchronous generator and asynchronous compacted traction motors.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 50-53
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną
    The use of electric current in diesel locomotive systems with electric transmission for increase the adhesion of the vehicle wheels - railt
    Autorzy:
    Ivanovich-Ivakhin, Aleksandr
    Viktorovich-Kotiaev, Dmitrij
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250844.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    lokomotywa spalinowa
    przekładnia elektryczna
    przyczepność koło-szyna
    prąd elektryczny
    siła pociągowa
    diesel locomotive
    electric transmission
    wheel - rail adhesion
    electric current
    tractive effort
    Opis:
    Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość siły hamowania jest przyczepność występująca w styku koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych, w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.
    The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 53-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Między wielokulturowością „wieży Babel” a zróżnicowanymi kulturowo pograniczami. Pedagogiczne poszukiwania i idee Tadeusza Lewowickiego w zakresie edukacji kształtującej relacje międzykulturowe
    Between the multiculturalism of the “Babel Tower” and culturally diversified borderlands. The pedagogical searching and ideas of Tadeusz Lewowicki concerning education which shapes intercultural relations
    Autorzy:
    Rembierz, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1956162.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    wielokulturowość
    edukacja wielokulturowa
    pedagogika międzykulturowa
    biblijny topos wieży Babel
    polifoniczne (wielogłosowe) pogranicza
    multiculturalism
    multicultural education
    intercultural pedagogy
    biblical topos of the Tower of Babel
    polyphonic borderlands
    Opis:
    Biblijny topos wieży Babel, przywoływany w dociekaniach Tadeusza Lewowickiego, okazuje się przydatny - jako kontrapunkt i jako skłaniająca do refleksji przestroga - w określaniu idei i postulatów edukacji międzykulturowej oraz wypracowywaniu pedagogiki międzykulturowej. Przypomnienie zamiarów budowniczych monumentalnej wieży Babel oraz nieprzewidzianych ich niepowodzeń pobudza do refleksji w pedagogice. „Przesłanie płynące z opowieści o wieży Babel ma swoje głębsze znaczenie”, stwierdza Lewowicki (2007, s. 33), gdy rozpatruje złożoność wielokulturowości, gdy zwraca uwagę na niesione przez nią kłopoty i towarzyszące jej nieporozumienia, ale zarazem rozważa nadzieje i szanse edukacyjne, które mogą dzięki niej występować. Topos wieży Babel w dociekaniach Lewowickiego dopełnia się z kategorią pogranicza, która rozpatrywana jest (m.in. przez Lecha Witkowskiego) w nawiązaniu do koncepcji Michaiła Michajłowicza Bachtina (1895–1975) . Różnorakie pogranicza, „tereny pograniczne państw, narodów, kultur”, Lewowicki określa mianem „poligonu edukacji międzykulturowej”, bowiem na pograniczach można obserwować i uczyć się, jak przebiega „proces wzajemnego przenikania kultur” (Lewowicki, 2005, s. 19). Doświadczanie swoistych jakości polifonicznego (wielogłosowego) pogranicza, także jako doświadczanie zróżnicowanych światów wartości, jest uznawane za „życiodajne dla edukacji międzykulturowej także poza terenami pogranicznymi” (Lewowicki, 2005, s. 19). Jeśli – jak podkreśla Lewowicki – powinnością uczonych jest rozwijanie pedagogiki międzykulturowej, to rzetelne wywiązywanie się z tej powinności stawia im wysokie wymagania profesjonalne, do których zalicza się umiejętność uczestnictwa w interdyscyplinarnej pracy naukowej, gdyż bez niej nie można efektywnie rozwijać pedagogiki międzykulturowej. Interdyscyplinarność pedagogiki międzykulturowej może być postrzegana jako kształtowanie relacji międzykulturowych: relacji między różnymi – często odległymi od siebie – kulturami uprawiania nauki.
    The biblical topos of the Tower of Babel, used in Tadeusz Lewowicki’s inquiries, is useful - as a counterpoint and a warning - in determining the ideas and postulates of intercultural education and in developing intercultural pedagogy. Recalling the intentions of the builders of the monumental Tower of Babel and their unforeseen failures, stimulates reflection in pedagogy. “The message from the story of the Tower of Babel has deeper meaning,” states Lewowicki (2007, p. 33), when he considers the complexity of multiculturalism as well as the problems, the misunderstanding, the educational hopes and chances connected with it. The topos of the Tower of Babel in Lewowicki’s inquiries is complemented by the category of borderland, which is considered (e.g. by Lech Witkowski) in reference to the Mikhail Michajłowicz Bachtin’s (1895-1975) conception. According to Lewowicki’s definitions the various border regions, “border areas of countries, nations, cultures” are the “training ground for intercultural education”. He concludes that in the borderland people can observe and learn how the “process of mutual penetration of cultures is proceeding” (Lewowicki, 2005, p. 19). Experiencing the specific qualities of the polyphonic borderland, also as experiencing varied worlds of values, is considered as “life-giving for intercultural education also outside the borderland” (Lewowicki, 2005, p. 19). If - as Lewowicki emphasizes - the scientists’ obligations are related to developing intercultural pedagogy, then honest compliance with these obligations places high professional requirements on them. The ability to participate in interdisciplinary scientific work is between the obligations, because without it one cannot effectively develop intercultural pedagogy. The interdisciplinarity of intercultural pedagogy could be seen as the shaping of intercultural relationships between different - often distant - cultures of learning.
    Źródło:
    Edukacja Międzykulturowa; 2019, 11, 2; 40-56
    2299-4106
    Pojawia się w:
    Edukacja Międzykulturowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies