Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Adamiec, E." wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Suspended Particulate Matter as an Indicator of Metals Pollution in Riverin System
Charakterystyka zawiesiny jako wskaźnika zanieczyszczenia antropogennego metalami systemów rzecznych
Autorzy:
Adamiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389279.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
suspended particulate matter (SPM)
heavy metals in Odra river
zawiesina
metale ciężkie
Odra
Opis:
Content of heavy metals is strongly dependent on the composition of suspendend particulate matter (SPM). Metals contamination of the aquatic environment can be natural origin as well as is a result of human activities. SPM is an important indicator of processes occurring in the basin. Mineralogical and geochemical identification and determination of the origin of the suspension components is necessary to evaluate the role of SPM in the accumulation and transport of trace metals in Odra river. Research were carried in the Upper and the Middle Odra River and its tributaries. SPM samples were analyzed with SEM-EDS application and metals in water and SPM were determined by ICP-MS. Result of SEM-EDS shows the presence of carbonates – mainly calcite, silicates – especially quartz and feldspars as well as illit. Obtained results allowed to recognize a variety of plankton species. It should be noted that very common in SPM feldspar and quartz contain relatively low amount of metal, as opposed to clay minerals that are responsible for the pollution. In SPM samples the presence of significant quantities of anthropogenic dust were recognized. Observed metal pollution of the Odra river basin is dangerous because of their toxic nature and the threat to living organisms. Suspended matter seems to be one of the best indicator of antropogenic pollution in riverin system.
Zawiesina jest ważnym wskaźnikiem procesów zachodzących w dorzeczu. Zanieczyszczenie środowiska wodnego metalami może być pochodzenia naturalnego, głównie jednak ma charakter antropogenny. Naturalnym źródłem metali w systemie rzecznym są określone formacje skalne i minerały ulegające wietrzeniu i erozji. Jakość i ilość zawiesiny jest uzależniona od ukształtowania i budowy geologicznej koryta rzecznego, wielkości dorzecza, jak również klimatu oraz okresów wegetacji. Rozpoznanie mineralogiczne i geochemiczne zawiesiny oraz określenie jej składu i genezy składników ją budujących jest niezbędne do oceny roli zawiesiny w akumulacji i transporcie metali śladowych w rzece. W tym celu przeprowadzone zostały badania SEM-EDS składu zawiesiny. Stwierdzono występowanie węglanów – głównie kalcytu oraz krzemianów i glinokrzemianów, a w szczególności kwarcu i skaleni potasowych. Uzyskane wyniki pozwoliły rozpoznać różnorodne gatunki planktonu, a w szczególności, takie jak Navicula lancelota, Stephanodiscus hantzschiin, Nitzschia acicularis oraz Cyclotella meneghiniana. W próbkach stwierdzono obecność znacznej ilości pyłów antropogennych. Dodatkowo przeprowadzono badania Ca, K i Mg. Stężenia pierwiastków wynosiły odpowiednio 71,5 mg/dm3, 8,77 mg/dm3, 18,37 mg/dm3. Równolegle autorka prowadziła szczegółłowe badania ilość zawiesiny i zawartość w niej metali. Badania wykazały znaczne zanieczyszczenia Cd, Zn i umiarkowane pozostałymi metalami ciężkimi (Pb, Ni, Cr, Fe, Cu, Mn) i As. W celu określenia mobilności przeprowadzono badania form związania metali w zawiesinie. Badania wykazały, że Cd, Zn i As stwarzają największe zagrożenie dla systemu rzeki Odry. Badania SEM-EDS oraz metali i ich form związania z wykorzystaniem ICP-MS pozwoliły na kompleksową ocenę zawiesiny jako potencjonalnego wskaźnika zanieczyszczenia antropogennego metalami systemu rzecznego.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 1; 31-38
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Suitability study of using birch and willow trees in phytoremediation of acidic waste settlers
Autorzy:
Jarosz-Krzemińska, E.
Adamiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955200.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
settler
acidic wastes
bioaccumulation
heavy metals
phytoremediation
Opis:
Research addresses the issue of assessing the possibility of using birch and willow trees in phytoremediation of acidic waste settlers. In order to determine the suitability of these trees to bio-accumulate metals it was crucial to first characterized the physico-chemical parameters of the waste. Both waste and leaves samples were analyzed with respect to heavy metals concentration using microwave digestion (cone. HNO3) procedure followed by AAS analyzes. Moreover, the mobility of contaminants from waste was studied using aqueous leaching test as well as sequential extraction procedures. Investigated waste is very inhomogeneous and is characterized with diversity of pH values within sampling points (2.9-7.0) as well as with high concentration of SO42 anions (1203-1301 mg/dm3), Fe (11-19%) and Zn (64-172 mg/kg). Ability to accumulate metals in birch and willow leaves is high. In birch leaves Zn was accumulated up to toxic level of 431 mg/kg, Mn up to 790 mg/kg, Cu up to 9 mg/kg, Pb up to 21 mg/kg. In willow leaves Zn concentration were found to be even higher and reached 679 mg/kg. Concentrations of remaining metals in willow leaves were as follows: Mn up to 173 mg/kg, Cu up to 17 mg/kg and Pb up to 10 mg/kg. Research results confirmed that both birch and willow trees growing on settlers have high tolerance to the adverse living conditions caused by metal stress and low pH of the foundation. These trees can be used for the purpose of phytoremediation of investigated waste settlers.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2013, 39, 4; 363-372
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contamination assessment of Krakow Valleys Landscape Parks surface and wastewaters
Autorzy:
Strzebońska, M.
Jarosz-Krzemińska, E.
Adamiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184788.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
contamination
stream
wastewater
Krakow Valleys Landscape Park
Opis:
This research consisted of a physico-chemical evaluation of the streams and wastewaters within Krakow Valleys Landscape Parkin the Kluczwody, Bolechowicka, Będkowska and Kobylańska valleys. The following set of parameters were determined in the samples: pH, Eh, conductivity, oxygen content, concentration of metals' cations and selected anions. The results revealed that the wastewaters discharged as well as the streams that feed into the Rudawa river are mainly polluted with nitrates. Additionally, the examined wastewaters contained a high concentration of phosphate exceeding class II purity maximum permissible values.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2014, 40, 4; 325-330
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt to identify traffic related elements in snow
Autorzy:
Adamiec, E.
Wieszała, R.
Strzebońska, M.
Jarosz-Krzemińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184678.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
traffic
parking lot
snow
vehicle-derived element
Opis:
The main objective of this article is an attempt to use snow as an indicator in the process of assessing and identifying vehicle-derived elements pollution. The aim of the present study is to characterize traffic-related elements in snow collected from three sites: a parking place, a highway and a relatively unpolluted airfield. Several recent studies suggest that road traffic is considered to be one of the major sources of environmental pollution in urban areas. In order to avoid the problem of low emission from household furnaces, samples were collected far away from residential buildings. Snow located near roads with heavy traffic seems to be a very useful tool and indicator of traffic-related elements released into the environment. Snow acts as a natural filter for various chemical elements and particles. Snow is an efficient scavenger of aerosol and air pollutants, usually remains on the ground for sampling after the event; moreover, snowmelt contaminates soil. In the present study filtered (0.45 um) samples of melted snow were analyzed with ICP-MS. The results show significantly higher concentrations of elements in snow collected at the parking lot and at the highway when compared to samples taken from a relatively unpolluted airfield. Research on exploitation dust (break, tire, clutch) was performed with SEM-EDS.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2013, 39, 4; 317-329
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation tests of the starting system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Adamiec, M.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377626.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
modelling
simulation
starting system
Opis:
The purpose of the investigation was to work out a simulation model for the starting system and to verify it on a real object. The reliability analysis of the starting system was carried out on the worked out model. Experimental tests were carried out on the ELKON-SUPER 3 test stand. Angular velocity, torque, voltage and current drawn by the starter were recorded during the tests.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 88; 89-100
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy intensity of the electric vehicle
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Adamiec, M.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102305.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
energy intensity
electric vehicle
experimental research
Opis:
Continuous energy intensity is a relationship between continuous energy intensity and energy intensity of movement. In the paper we proposed to analyze energy intensity of the movement, as the size specifying the power demand to the wheel drive and presented the balance of power of an electric car moving in the urban cycle. The object of the test was a hybrid vehicle with an internal combustion engine and electric motor. The measurements were carried out for 4 speeds and 2 driving profiles.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 4; 27-34
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wartość estetyczna trawników ekstensywnych na wybranych obiektach Lublina
Aesthetic value of extensive lawns on selected items of Lublin
Autorzy:
Trzaskowska, E.
Adamiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/75750.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Łąkarskie
Opis:
The aim of the study was to evaluate the aesthetics of extensive lawns appearing near the roads on which as a result of species succession there appear spontaneous, synanthropic, pasture, grassland and synanthropic communities. Our studies confirm, that extensive lawns have high floristic diversity. Described lawns are spectacular flowering phytocenosis and in most cases they refer to the pasture and grassland communities.The least effective communities are classified to trampled lawns: Lolio-Polygonetum. Low values have lawns with Hordeetum murini. The highest diversity have lawns with Bunietum orientalis, Cardario drabe-Agropyretum repentis and lawns without phytosociological affiliation, but with large amount of grassland and synanthropic species.
Źródło:
Łąkarstwo w Polsce; 2012, 15
1506-5162
Pojawia się w:
Łąkarstwo w Polsce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja uszkodzeń rozrusznika samochodowego
Failure simulation of the automotive starer
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Siemionek, E.
Adamiec, M.
Toborek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376743.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
analiza pola magnetycznego
uszkodzenia rozrusznika
Quick-Field
Opis:
Tematyka artykułu dotyczy obszaru badań związanych z nowo opracowaną metodą diagnostyki rozrusznika samochodowego z wykorzystaniem analizy charakterystyk mocy rozrusznika i rozkładu indukcji magnetycznej. Nowością w pracy jest wykorzystanie oprogramowania QuickField do analizy rozpływu strumienia i rozkładu indukcji magnetycznej oraz analizy uszkodzeń w postaci przerwy i zwarcia wirnika rozrusznika samochodowego. Weryfikację otrzymanych wyników przeprowadzono na obiekcie rzeczywistym poprzez rejestrację rozkładu indukcji magnetycznej za pomocą czujnika Halla umieszczonego w szczelinie przyjarzmowej rozrusznika. Przeprowadzone badania umożliwiły opracowanie wzorców diagnostycznych dla wybranych uszkodzeń rozruszników z zastosowaniem rejestracji komputerowej.
This article applies to the area of research related to the newly developed method of diagnosis of the starter motor with the use of the analysis of the characteristics of the starter power and the distribution of magnetic induction. New in the article is to use QuickField software to analyze the propagation flow and distribution of magnetic induction for failure analysis in the form of break and short–circuit rotor of the starter motor. The verification of the results was carried out on a real object by recording the distribution of magnetic induction by means of a Hall sensor placed in the starter link slot. The study made it possible to develop a diagnostic patterns for selected starters failure using computer registration.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 83-94
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sacrum i profanum w ogrodach przykościelnych
Sacred and profane in the church gardens
Autorzy:
Trzaskowska, E.
Adamiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87919.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
kościoły
ogrody kościelne
sfera sacrum
sfera profanum
church
church garden
sphere sacred
sphere profane
Opis:
Zarówno świątynie jak i ogrody, były symbolicznym zapisem pierwotnych krajobrazów. Znaczenia sakralne w ogrodzie sygnalizowano poprzez wprowadzanie do nich symbolicznych elementów, jak i odpowiednio ukształtowaną strukturę. Zarówno materiał roślinny, jak i sposoby jego kształtowania nawiązywały do ogrodu rajskiego. Obecnie w świadomości wielu ludzi (niezależnie od religii) budowla kościoła i jego otoczenie jawi się, jako miejsce sacrum, miejsce szczególne pod względem formalnym, jak i metafizycznym, wydzielone od strefy profanum. O ile kościół, jako budowla architektoniczna jest identyfikowany w przestrzeni, dzięki umieszczonym symbolom religijnym, to wskazanie sacrum na terenie ogrodu kościelnego może sprawiać trudności. Na podstawie badań przeprowadzonych w Lublinie i okolicach, dokonano oceny zachowania aranżacji i zagrożeń dla sfery sacrum w ogrodach przykościelnych. Analizie poddano nasadzenia i ich symbolikę. Wskazano również jak przywrócić sferę sacrum na terenach przykościelnych.
The temples and gardens were a symbolic record of the most original landscapes. Religious significance in the garden was indicated by introducing to them the specific symbolic elements as well as appropriately shaped structure. Plant material and its shape have suggested a God-Creator. Currently in the minds of many people(regardless of religion) the church building and its surroundings is seen as a sacred place, special place (in respect of formal and metaphysical) separate from the zone of the profane. While the church as an architectural structure is identified in space - thanks to religious placed symbols, its indication of the ecclesiastical boundaries of the garden can be difficult. The study was conducted in Lublin and the surrounding area. The aim of the study was analysis of contemporary trends in maintenance and arrangement of space around the church and church gardens, plantings and their symbolism. In this work was also indicated how to restore the sacred realm of the church areas.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 22; 129-141
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of construction factors on the weldability of AZ91E alloy
Wpływ czynników konstrukcyjnych na spawalność stopu AZ91E
Autorzy:
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351579.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stopy magnezu
AZ91E
spawalność stopów magnezu
pękanie gorące
spoiny naprawcze
magnesium alloys
weldability of magnesium alloys
hot cracking
repair casting
Opis:
Magnesium alloys, together with aluminum and titanium alloys, are a member of the group of light alloys that are of the greatest practical importance in construction applications. Magnesium alloys are currently used in mass sand-mould castings, high-pressure castings, and precision castings. Magnesium alloy casting defects (misrun, micro-shrinkage and cracks) are frequently found, particularly in the case of mass castings. These defects can be repaired with surfacing and welding methods that are common practice in foundries. The purpose of this work was to assess the impact of construction factors on the weldability of AZ91E alloy. Various tests were conducted: transvarestraint tests to determine the range of high-temperature brittleness, critical speed of strain and critical temperature intensity of weld strain under the conditions of forced strain; the Fisco test, which simulates welding under the conditions of permanent stiffening of the weld; and the Houldcroft test, which simulates variable strain distribution found in the weld. One concluded that the strain of castings is characteristic of the process of pad welding and welding. Assessment of susceptibility of AZ91E alloy to cracking under the conditions of forced strain (transvarestraint test) allows to determine the width of the range of high-temperature brittleness HTBR, critical strain speed of the weld CSS and critical temperature strain intensity CST. These parameters are the criteria of hot cracking of welds from AZ91E alloy, therefore, they are indicators of the assessment of the alloy's weldability. Castings from AZ91 E alloys with constant rigidity should be classified as easily weldable. On the other hand, variable rigidity of the casting, resulting from e.g. diverse thickness of the walls, causes significant increase of the alloy's susceptibility to hot cracking. Thermal treatment of gravity castings affects weldability of AZ91E alloy. Gravity castings from AZ91E alloy should therefore be pad welded or welded by TIG method, filler metal with chemical composition similar to the basic material after supersaturation with linear energy of the arc in the range from 3.0 kJ/cm to 4.0 kJ/cm.
Stopy magnezu, obok stopów aluminium i stopów tytanu, wchodzą w skład grupy stopów lekkich, które mają największe znaczenie praktyczne w zastosowaniach konstrukcyjnych. Stopy magnezu stosowane są obecnie na odlewane do form piaskowych odlewy wielkogabarytowe, odlewy wysokociśnieniowe oraz odlewy precyzyjne. W odlewach ze stopów magnezu często występują wady odlewnicze (niedolania, rzadzizny oraz pęknięcia), szczególnie w odlewach wielkogabarytowych. Wady te naprawiane są metodami napawania i spawania. Jest to praktyka powszechnie stosowana w odlewniach. Celem pracy była ocena wpływu czynników konstrukcyjnych na spawalności stopu AZ91E. Przeprowadzono próbę "transvarestraint", która umożliwiła ocenę skłonności do pękania złączy w warunkach wymuszonego odkształcenia odlewu, próbę Fisco, która symuluje spawanie w warunkach silnego usztywnienia złącza oraz próbę Houldcrofta symulującą zmienne odkształcenie złącza. Stwierdzono, że odkształcenie odlewów jest charakterystyczne dla procesu napawania i spawania. Ocena skłonności do pękania gorącego stopu AZ91E w warunkach wymuszonego odkształcenia (próba transvarestraint) umożliwia wyznaczenie szerokości zakresu kruchości wysokotemperaturowej ZKW, krytycznej szybkości odkształcenia złącza CSS oraz krytycznej temperaturowej intensywności odkształcenia CST. Parametry te stanowią kryteria pękania gorącego spoin ze stopu AZ91E, a zatem są wskaźnikami oceny spawalności stopu. Odlewy ze stopów AZ91 E o stałej sztywności należy zaliczyć do łatwo spawalnych. Natomiast zmienna sztywność odlewu wynikająca np. ze zróżnicowanej grubości ścianek powoduje znaczny wzrost skłonności stopu do pękania gorącego. Obróbka cieplna odlewów grawitacyjnych wpływa na spawalność stopu AZ91E. Odlewy grawitacyjne ze stopu AZ91E należy napawać lub spawać metodą TIG, spoiwem o zbliżonym składzie chemicznym do materiału podstawowego, po przesycaniu energią liniową łuku w zakresie od 3,0 kJ/cm do 4,0 kJ/cm.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 769-778
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu sterowania instalacji fotowoltaicznej
Conception of control system installation photovoltaic
Autorzy:
Dziubiński, M.
Siemionek, E.
Adamiec, M.
Drozd, A.
Mazurkiewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315383.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
panel fotowoltaiczny
układ fotowoltaiczny
system sterowania
photovoltaic panel
photovoltaic system
control system
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań na dwóch zaprojektowanych i wykonanych układach sterowania paneli fotowoltaicznych. Zaprojektowany i wykonany model umożliwia przeprowadzenie analizy wpływu wybranych parametrów sterowania na uzyskiwaną energię z paneli fotowoltaicznych. W artykule przedstawiono koncepcję fotowoltaicznego układu hybrydowego. Nowością rozwiązania jest układ sterowania umożliwiający zmianę kąta nachylenia paneli słonecznych względem podłoża i kąta obrotu. Otrzymane wyniki z pomiarów potwierdziły funkcjonalne możliwości systemu sterowania.
The article presents the results of the experimental studies designed and built control system of photovoltaic panels. The designed and executed model enables analysis of the influence of selected control parameters on the obtained energy from photovoltaic panels. A novel solution is the control system that allows the sun angle to be adjusted relative to the ground and the angle of rotation. The results obtained from the measurements confirm the functional capabilities of the control system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 853-856, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie dopływu tlenu do katody niskociśnieniowego ogniwa paliwowego typu PEM
Support of oxygen influx for the cathode of low–pressurized PEM fuel cell
Autorzy:
Adamiec, M.
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
ogniwo paliwowe
mikrokontroler
sterowanie
Opis:
W artykule opisano metodę zwiększania intensywności przepływu tlenu przez katodę ogniwa paliwowego typu PEM. W tym celu umieszczono między ogniwem a zbiornikiem tlenu pompkę elektryczną, sterowaną za pomocą mikrokontrolera. Napisano program komputerowy, który powoduje włączenie pompki za pomocą tranzystora przy określonym napięciu ogniwa paliwowego i przepływ gazu w obiegu zamkniętym. Proces ten powoduje wzrost napięcia i prądu ogniwa. Badania i pomiary wykonano dla elementarnych ogniw paliwowych pracujących indywidualnie i grupowo. Zarejestrowano przebiegi napięcia i prądu ogniwa przy różnych obciążeniach. Porównano zmienność napięcia ogniwa w czasie pracy z otwartym zaworem wylotowym tlenu i z przepływem tego gazu w obiegu zamkniętym.
The paper describes method of boosting intensity oxygen flow trough the cathode of PEM fuel cell. To that end electric pump controlled with a microcontroller was installed between cell and oxygen tank. Computer software was written which produces turn on of electric pump with a transistor at definite voltage of fuel cell and gas flow in closed cycle. This process produces increase of cell's voltage and current. Research and measurements were made for elementary fuel cells operating individually and in group. Voltage and current courses for different load were recorded. Change of fuel cell voltage in time operation with open oxygen exhaust valve and this gas flow in closed cycle was compared.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 95-104
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody diagnostyczne w ocenie stanu samochodowego akumulatora rozruchowego
Diagnostics methods in condition assessment of automotive starting battery
Autorzy:
Adamiec, M.
Dziubiński, M.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313341.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
akumulator
metody badań diagnostycznych
pojazd samochodowy
battery
methods of diagnostic
automotive vehicle
Opis:
W artykule opisano metody badań diagnostycznych samochodowych akumulatorów rozruchowych. Badania diagnostyczne wykonano dla dwóch akumulatorów samochodowych kwasowo-ołowiowych różnego typu. Doświadczenia realizowano na stanowisku pomiarowym oraz w pojeździe samochodowym. Wykorzystano ładowarki akumulatorów, testery elektroniczne, diagnoskop samochodowy oraz przyrządy pomiarowe analogowe i cyfrowe. Najważniejszym badaniem diagnostycznym była próba rozruchu silnika oraz rejestracja przebiegów napięcia i prądu. Badania stanowiskowe akumulatorów polegały na sprawdzeniu ich stanu technicznego za pomocą testerów oraz wyznaczeniu charakterystyki napięciowo-prądowej i rezystancji wewnętrznej. Na podstawie badań stanowiskowych i wykonanych w pojeździe samochodowym przeprowadzono analizę porównawczą metod diagnostycznych.
The paper describes the methods of a diagnostics research of automotive starting batteries. The diagnostics research was conducted for two lead-acid automotive batteries of different types. The experiments were realized on measurement site and in a motor vehicle with the use of battery chargers, electronic testers, diagnoscope, analog and digital measurement apparatus. The most important test was an attempt to start an engine and record the changes of voltage and current. The tests on measurement site included checking the technical condition with testers as well as evaluation the voltage-current characteristics and internal resistance. The comparative analysis of diagnostics methods has been conducted on the basis of tests performed both on measurement site and in an automotive vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 677-681, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus
Analysis and simulation of trolleybus energy consumption
Autorzy:
Siemionek, E.
Dziubiński, M.
Adamiec, M.
Kołodziej, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312101.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
trolejbus
Solaris Trollino
zużycie energii
pojazd elektryczny
hamowanie rekuperacyjne
trolleybus
energy consumption
electric vehicle
recuperative braking
Opis:
Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.
Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1315-1318, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skarb przeszłości, problem teraźniejszości, zagadka na przyszłość - czyli o dolinach rzecznych Lublina
Treasure of the Past, Contemporary Issues, Riddle for the Future - the Landscape of Lublin River Valleys
Autorzy:
Trzaskowiska, E.
Sobczak, K.
Adamiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1187189.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
dolina
rzeka
Lublin
zagospodarowanie terenu
valley
river
land development
Opis:
Water is one of the main elements that defines humanity and allows civilization to occur. Water has a substantial influence on the quality of human life, from its basic function as a source of food to its utilitarian uses in security, transportation and economy. The spatial arrangement of Lublin was also conditioned to a large extent by three rivers: The Bystrzyca, the Czechówka and the Czerniejówka. The frequent development of their valleys with service facilities, with a simultaneous loss of potential recreation areas and landscape values, is a worrying process. In the article the conclusions concern the future development of the river areas of Lublin in the context of a recreational system within the urban landscape and the problem of showing their refreshment potential.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2009, 3; 4-11
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies